Как вырыть яму в гараже: размеры, гидроизоляция, строительство в фото-отчете
размеры, гидроизоляция, строительство в фото-отчете
Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже.
Проводку надо монтировать до того, как начнете класть/заливать стены
Содержание статьи
Размеры смотровой ямы в гараже
Строгих рекомендаций по размерам ямы для гаража вы не найдете. Основываются в основном на параметрах машины и собственном росте. Габариты гаражной ямы выбираются из следующих соображений:
Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра. Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.
Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.
Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.
На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).
Из каких материалов делают
Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.
Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.
Кирпичная смотровая яма в гараже
Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.
С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.
Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.
Способы гидроизоляции
Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.
Наружная защита
Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.
Второй способ наружнойгидроизоляции
Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т. п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.
Внутренняя гидроизоляция
Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.
Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала
Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).
Устройство кессона
Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».
Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.
Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.
Приямок для сбора воды
Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.
Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.
Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).
Утепление смотровой ямы в гараже
Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.
Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:
Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.
Как сделать смотровую яму в гараже
После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.
Из кирпича: пошаговый фотоотчет
Начали копать котлован
Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.
Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.
Выстилаем дно и стенки гидроизоляционной пленкой
Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.
На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.
Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.
Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном
Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.
Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.
Возводим стенки в плокирпича
На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.
Как сделана нища в яме
Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.
Короб из металла
Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.
Швеллера с двух сторон смотровой ямы в гараже
Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного пола в гараже.
Уголок уложен приварены закладные
Далее проведены подготовительные работы по устройству бетонного пола и он залит бетоном.
Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголкаЗабетонирована вторая сторона
Особенности изготовления стенок из бетона
При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.
Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.
Пример опалубки для бетонной смотровой ямы в гараже
Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.
Смотровая яма в гараже — 78 фото лучших проектов своими руками
Обустройство своими руками смотровой ямы в гараже поможет ускорить и удешевить авторемонт, ее наличие позволит проводить регулярный самостоятельный технический осмотр. Правильное обустройство смотровой ямы дает целый перечень плюсов, а ваша главная задача при ее возведении – соблюсти все тонкости технологии.
О том, как сделать смотровую яму самостоятельно пойдет речь ниже.
Расчет размера смотровой ямы
Размер смотровой ямы напрямую зависит от числа людей, которых планируется одновременно там размещать, а также от габаритов вашей автомашины и размеров гаража.
Стандартный вариант предлагает следующие размеры: ширина – 80-100 см; глубина – 170-200 см; длина – от 160 до 200 см.
Планируя размеры смотровой ямы необходимо учитывать еще и особенности самой постройки, способные оказать влияние на ее размеры.
Начальный этап
После того, как котлован под смотровую яму вырыт, можно перейти к сооружению пола. Для начала вам необходимо будет оборудовать вентиляцию смотровой ямы, как это показано на фото.
Перед обустройством пола позаботьтесь об отверстии, через которое будет проходить шланг воздуховода. Шланг закрывается при помощи крышки и вводится примерно на 20 см.
Затем необходимо подготовить двухслойную бетонную подушку. Первым слоем толщиной в 10 см насыпается гравий, вторым, толщиной в 6 см – песок, такая система дренажа обеспечит отведение влаги. Каждый слой выравнивается и трамбуется, яму смазывают глиной.
Далее необходимо уложить арматуру и залить поверхность бетоном. После того, как бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, далее проводится окончательная отделка и обработка ямы материалами для теплоизоляции.
Гидроизоляция и утепление
Основными требованиями к гидроизоляционным материалам являются их экономичность и эффективность. Исходя из данных критериев возможно применение следующих вариантов:
- однослойная полимерная мембрана – ее толщина равна 2 мм, материал долговечен и прочен, но отличается высокой стоимостью. Помимо этого, для установки мембраны понадобится специальное оборудование;
- материалы на битумной основе (рубероид или битумная смазка) – широкодоступны в плане стоимости, очень просты при монтаже, длительность срока их эксплуатации составит минимум пятнадцать лет;
- гидроизоляционная смазка – легко наносится и отличается относительно невысокой ценой.
Главная задача утепления – сокращение количества электроэнергии, требуемого для отопления гаража. Утеплитель клеят на стены и пол гаражной ямы перед окончательной отделкой.
Среди многочисленных вариантов рекомендуется отдать предпочтению материалу, соответствующему таким характеристикам как:
- длительный срок эксплуатации;
- устойчивость к теплопотерям;
- влагоустойчивость;
- доступная цена;
- соответствие требованиям противопожарной безопасности.
Материал, используемый для утепления пола ямы, должен отличатся большей плотностью, чем материал, используемый при утеплении ее стен.
Возведение стен
Для возведения стен смотровой ямы у вас будут два варианта проведения работы: либо бетонирование, либо кирпичная кладка, затем проводятся отделочные работы.
Вначале проведите небольшую подготовку, состоящую в нанесении глины на стенную поверхность, укладывании пленки для гидроизоляции и установке опалубки толщиной в 12 см.
Как указывалось выше, стены ямы возводятся либо из бетона, либо из кирпича.
Бетонирование является гораздо менее затратным, хотя потребует больше времени. Бетонные стены отличаются высокой прочностью и надежностью, потому большинство прибегает именно к такому способу обустройства смотровой ямы.
Для начала уплотните щебень, после чего необходимо провести армирование, используя сетку из проволоки с ячейками размером 15х15 см.
Чтобы приготовить один кубометр бетона вам понадобится:
- 300 кг цемента;
- 700 кг песка;
- 200 л воды;
- 1200 кг щебня.
При ручном замесе воды необходимо добавлять больше, используя бетономешалку, оставляйте приведенные пропорции без изменений.
Стены возводятся толщиной в 15 см, бетон укладывается послойно. Также потребуется армирование при помощи сетки, аналогичной той, что применялась вами при армировании пола.
Сетку устанавливают полосами, бетон укладывают тем же способом. По истечении трех суток с момента окончания бетонирования опалубку снимают.
Фото смотровой ямы в гараже
youtube.com/embed/4bOdoDVYzSI» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Как сделать смотровую яму в гараже своими руками svoimy-rukami.ru
Для удобства выполнения профилактических работ и ремонта автомобиля у хорошего хозяина гараж обычно оснащается смотровой ямой. Это неудивительно – менталитет большинства наших мужчин таков, что практически каждый автолюбитель предпочитает сам осуществлять контроль за состоянием машины, а при необходимости — и производить его починку. Вложившись в такое обустройство гаража однажды, в будущем можно сэкономить приличную сумму на сервисном обслуживании, так как провести такие нехитрые, но необходимые процедуры, как замена масла или покрытие дна антикоррозийным составом, а также ряд других работ, связанных с днищем или подвеской автомобиля, можно будет самостоятельно.
Однако, необходимо сразу же отметить, что оптимальным расположением смотровой ямы считается место под навесом рядом с гаражом, или же в гараже, но рядом с площадкой, предназначенной для стоянки автомобиля, так как влажные пары, скапливающиеся между днищем машины и дном ямы, часто способствуют активизации коррозийных процессов. Но, как известно, чаще всего место в гараже бывает ограничено, поэтому смотровая яма устраивается в средней части помещения. Исходя из этого обстоятельства далее и будет рассмотрено, как может быть сделана смотровая яма в гараже своими руками.
Интересные статьи:
Размеры и положение смотровой ямы в гараже
В соотношении с конструктивными особенностями смотровая яма бывает:
- комплексной, состоящей из ямы и погреба;
- узкой, в таком случае, чтобы в нее спуститься достаточно небольшой лестницы;
- лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.
Кроме того, данные варианты отличаются различными модификациями ям. Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, прежде всего, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размера самого гаражного помещения, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.
При наличии нескольких автомобилей, лучше использовать классический вариант, который предполагает такие размеры:
- ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
- глубина смотровой ямы в гараже — около 170-200 см;
- длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет минимум 160-200 см.
Перед планировкой смотровой ямы следует учесть индивидуальные особенности строения, которые повлияют на определение размера и конфигурации ямы. Яма выкапывается с припусками, которые в длине и ширине составляют около сорока сантиметров, а в высоте, около двадцати. При необходимости в проведении утепления стен, следует увеличить размер ямы на размер материала, из которого будет изготовлен утеплитель.
Положение канавы может быть различным: по центру ворот или со смещением. В этом случае машина стоит в стороне от подполья с его сырым воздухом. Для осмотра или выполнения каких-либо работ придется маневрировать, чтобы заехать на канаву. Для более удобного входа смотровая яма в гараже может иметь Г-образную конфигурацию. Можно спускаться и подниматься по лестнице, не перекатывая машины.
Преимущества и недостатки смотровой ямы в гараже
На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.
Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.
К тому же если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.
Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близко расположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.
Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.
Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.
Чтобы узнать варианты изготовления ворот для гаража своими руками загляните сюда
Изготовление смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа
Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:
- Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
- На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.
- Когда котлован выкопан, необходимо разровнять и спрессовать его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстого (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкого бруса (для рукоятки). Для этого к торцу одной стороны толстого бруса прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет в её основании. На подготовленную поверхность засыпать гравий средних размеров, спрессовать.
- Затем нужно подготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутьями. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решётка касалась дна котлована.
- Залить бетон, полностью покрыв металлический каркас. Для застывания смеси потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
- Когда бетон полностью затвердеет, можно приступать к возведению стен в смотровой яме.
Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.
Смотровая яма из бетона
Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.
Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.
Варианты изготовления верстака в гараж своими руками читать далее
Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.
Смотровая яма из кирпичей
В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.
Смотровая яма из металлических листов (кессон)
Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.
Смотровая яма из деревянных досок
Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.
Гидроизоляция смотровой ямы
При обустройстве гаража своими руками следует большое внимание уделить гидроизоляции, особенно если близко расположены грунтовые воды. Она осуществляется следующим образом:
- гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом на стены около 15 см, при этом важно не повредить ее целостность;
- только после этого можно приступать к бетонированию пола;
- при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
- опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавить гидрофобизирующие добавки, которые будут препятствовать разрушению стен и пола под воздействием влаги. Гидроизоляция должна быть качественной, потому при выборе материалов следует особенное внимание уделить их характеристикам.
Лестница для смотровой ямы
Спускаться в яму по приставной лесенке неудобно и опасно. Лестница должна быть стационарной, при этом — удобной и безопасной. Наилучшим вариантом является изготовление ступенек одновременно с возведением ограждающей конструкции. При кирпичных стенах и ступени целесообразно выполнить из кирпича. Заливая стены из монолитного железобетона, следует заодно отлить ступени. Если же на этом этапе они по какой-то причине не были изготовлены, то лестницу можно сделать и позднее своими руками, когда будет выполняться обустройство смотровой канавы. Лестницу изготавливают деревянной — с креплением ступеней на тетивах или косоурах, а также металлической — с проступями из рифленого железа.
Важные детали при обустройстве смотровой ямы
Работы, которые проводятся в яме, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации:
- При работах на неустойчивом грунте следует особое внимание уделить укреплению стен, иначе в будущем они могут обрушиться в самый неподходящий момент. Неустойчивость будет заметна еще на этапе копки ямы — земля будет крошиться, проседать или трескаться.
- Работы должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты — рабочих ботинок, прочных рукавиц. При использовании болгарки, сварочного аппарата или отбойного молотка следует надевать защитные очки, которые предотвращают повреждение глаз отлетающими частицами металла, грунта, камней или пыли.
Если следовать подробным инструкциям, в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека. При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что не останется места для маневра автомобиля или пол просядет под его тяжестью.
Как сделать смотровую яму в гараже?
Для того чтобы получить возможность ремонтировать и осматривать ходовую часть автомобиля, а также его днище, в гараже обязательно стоит обустроить смотровую яму. Разумеется, прежде чем приступать к выемке грунта, следует позаботиться о составлении ее проекта, правильно рассчитав размеры и глубину. Сама технология устройства ямы для гаража также имеет некоторые свои особенности.
Какие материалы понадобятся?
В первую очередь, разумеется, нужно приобрести все необходимые материалы.
Материалы | Параметры | Назначение |
Цемент | ПЦ марки 400 | Заливка пола и стен |
Щебень | Заливка пола и стен | |
Песок | Просеянный, крупный | Заливка пола и стен |
Сетка металлическая | С ячейкой 100*100мм, толщиной 5мм | Армирование стен и пола |
Уголок | Стальной, с шириной полки 70мм | Сварка закладной рамы, предназначенной для укрепления стенок ямы сверху по периметру |
Прут | Стальной 5-6мм | Сварка анкеров усов для закладной рамы |
Рубероид или полиэтиленовая пленка | Гидроизоляция ямы | |
Глина | Без органических включений | Гидроизоляция ямы |
Как составить проект?
Для того чтобы сделать удобную и безопасную смотровую яму своими руками, прежде всего нужно определиться с ее размерами. Стандартная ее ширина обычно составляет 70 — 80см. Наиболее подходящий размер выбирают, руководствуясь особенностями ходовой части самого автомобиля. Важно, чтобы от стенок ямы до его колес оставалось хотя бы по 15см пространства.
Длина ямы также определяется длиной автомобиля. Обычно данный показатель составляет не менее 2м. Однако лучше всего, если яма будет длиннее машины хотя бы на метр. Глубину определяют с учетом собственного роста. От головы стоящего в яме человека до днища автомобиля должно оставаться расстояние хотя бы в 15-20см.
Разумеется, дополнительно нужно будет оставить место на припуски. Толщина стен ямы обычно составляет 20см. То есть на припуск нужно оставить 40см. Толщина пола – 20-25см.
Совет: В стенах ямы обязательно стоит сделать специальные ниши, предназначенные для хранения запчастей от автомобиля и инструментов. Лестницу для спуска в яму можно использовать приставную.
Земляные работы
Paste a VALID AdSense code in Ads Elite Plugin options before activating it.
class=»eliad»>
Итак, как же сделать смотровую яму в гараже? Начинают работу с выполнения разметки. Далее приступают собственно к выемке грунта. Часть его нужно будет оставить в гараже. Он пригодится для обратной засыпки стенок по окончании их заливки. После того как яма будет выкопана, ее пол тщательно выравнивают и засыпают слоем щебня с трамбовкой.
Заливка стен и пола
Заливается смотровая яма в гараже в несколько этапов:
- На щебень насыпается слой песка в 5см.
- Далее на пол нужно положить рубероид с нахлестом на стены в 15см.
- Заливают рубероид тонким слоем бетона.
- После его схватывания укладывают металлическую армирующую сетку.
- Заливают все цементной смесью. Толщина бетонного слоя на полу не должна быть меньше 6см.
- После того как смесь на полу хорошо схватится, стенки ямы обмазывают глиной и обтягивают рубероидом или пленкой.
- Далее устанавливают съемную опалубку. При ее сборке нужно предусмотреть места под ниши для инструментов.
- Цементный раствор в опалубку заливают слоями по 30-40см с трамбовкой штыковой лопатой.
- В каждый такой слой нужно будет устанавливать полоску металлической сетки. Если поставить ее сразу по всей высоте стен, она будет мешать закладывать и трамбовать смесь.
После того как стенки будут полностью вылиты, поверх нужно будет установить закладную раму. В качестве крепежей анкеров в этом случае используются пруты длиной в 50см.
Важно: Раму нужно ставить таким образом, чтобы по краю стенок получился бортик из полки уголка. Таким образом устраивается страховочный поребрик, препятствующий попаданию колес автомобиля в яму. Впоследствии он будет служить еще и «обоймой» для дощатого настила.
После схватывания бетона выполняют обратную засыпку стен. Грунт нужно тщательно утрамбовать, присыпать щебнем и подбетонировать вровень с полом. На заключительном этапе яма накрывается дощатым настилом. Лучше всего сбить щит из досок, установить его на петли и приделать ручку, удобной конструкции. Далее в яму проводят провода для освещения (в гофротрубах), устанавливают розетку в герметичном корпусе и вешают лампочку.
После прохождения этого этапа работу можно считать завершенной. Как видите, сделать смотровую яму в гараже совершенно несложно.
Видео по теме:
Paste a VALID AdSense code in Ads Elite Plugin options before activating it.
class=»eliad»>
Как выкопать яму в гараже. Из каких материалов делают
Как выкопать яму в гараже. Из каких материалов делают
Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.
Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.
Кирпичная смотровая яма в гараже
Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.
С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.
Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.
Смотровая яма в гараже из металла. Функции и необходимость смотровой и овощной ямы в гараже
Необходимость смотровой ямы в гараже очевидна, так как в случаях замены масла, мелкого ремонта дна кузова или обычного осмотра приходится выделять несколько часов для поездки на станцию технического обслуживания и оплачивать дорогостоящий сервис.
Яму для технического осмотра автомобиля можно использовать и в качестве погреба или овощехранилища. Для этого внутри неё конструируются ниши и полки.
Условием качественного использования смотровой ямы как технического сооружения и места для хранения продуктов является соблюдение всех норм строительства и наличие надёжной гидроизоляции пола и стен.
Даже такая простая конструкция требует тщательного планирования действий. Важным моментом при этом является определение качества почвы и уровня грунтовых вод. Наиболее подходящим основанием для подобных сооружений является глинистый грунт. Его особенность заключается в том, что он не пропускают влагу, а значит, может стать своеобразным гидроизоляционным слоем.
При большом скоплении грунтовых вод и высоком уровне их расположения смотровая яма дополнительно оборудуется дренажной системой для отвода лишней влаги, а также погружными насосами, чтобы помещение можно было быстро осушить.
Гидроизоляция ямы в гараже своими руками. Гидроизоляция смотровой ямы при строительстве гаражного помещения
Лучше всего, когда гидроизоляция смотровой ямы в гараже осуществляется при возведении объекта. Сделать это можно, не прибегая к помощи профессионалов. Защита от грунтовых вод создается следующим образом. На дно ямы необходимо насыпать гравий: толщина слоя — не менее 150мм. Затем необходимо насыпать песок: толщина слоя — не менее 50 мм. Подушка должна быть хорошо утрамбована, чтобы обеспечить защиту от влаги.
Стены из земли лучше всего обмазать глиняным раствором. И лишь после этого можно переходить к процессу бетонирования ямы. При желании можно дополнительно нанести на стены гидроизолирующий материал.
Некоторые автовладельцы решают помимо гидроизоляции смотровой ямы оборудовать дренажную систему возле гаражного помещения или установить устройство для сбора воды, которое называется приямок. Для этого перед укладыванием гидроизоляции в одном конце ямы выкапывается небольшой колодец, который впоследствии также бетонируется. По мере того, как в приямке будет скапливаться вода, ее откачивают при помощи насоса.
Бюджетная смотровая яма. Чем может быть полезна смотровая яма
Ответ на этот вопрос очевиден – смотровая яма нужна для удобного обслуживания автомобиля. Некоторые любители сами без помощи мастера совершают самые сложные операции, сооружая в собственном гараже небольшую СТО.
Другие же привычно обращаются к специалистам в технических центрах, однако и они не могут отрицать полезности смотровой ямы. На дорогах то и дело возникают ситуации, при которых возникает желание по возвращении домой осмотреть днище машины. Кочки и выбоины солидных размеров встречаются ежедневно, и после каждого неприятного удара вряд ли удобно ездить к автослесарю.
А вот в собственном гараже в спокойной обстановке, без очереди и в удобное время легко проверить, нет ли серьезных повреждений у машины. И именно смотровая яма дает возможность подобного осмотра, не говоря уж о практических работах. Она дает доступ к:
- ходовой части;
- днищу и его защите;
- глушителю;
- коробке передач;
- поддону картера;
- выхлопной трубе.
Также благодаря этому сооружению можно самостоятельно сменить масло, а ведь эта процедура в мастерской стоит довольно дорого.
Смотровая яма в гараже из дерева. Преимущества и недостатки смотровой ямы в гараже
На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.
Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.
К тому же если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.
Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близко расположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.
Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.
Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.
Смотровая яма из блоков. Когда и как планировать постройку смотровой ямы?
Общие рекомендации по планированию
Оптимальным вариантом будет постройка ямы до начала возведения стен гаража, на распланированном для него месте, параллельно с созданием фундамента и пола. Понятно, что в уже готовом строении можно столкнуться с рядом ограничений, которые значительно усложняют работу.
Отрывать котлован для ямы удобнее всего еще на стадии подготовительных работ, до заливки пола и возведения стен
Например, тот же котлован, устраиваемый на открытом пространстве, может быть вырыт быстро и аккуратно с помощью специальной техники. В готовом же гараже его придется копать исключительно вручную, а эта работа достаточно трудоемка, так как придется не только разрыхлить, но и извлекать несколько кубов грунта с достаточно большой глубины, а затем еще организовывать его вынос из гаража и дальнейший вывоз с территории.
При планировании выкапывания котлована рекомендовано заранее получить информацию о расположении грунтовых вод на участке строительства, чтобы обезопасить постройку от их проникновения внутрь ямы, иначе она станет непригодна для выполнения работ, а со временем начнется ее обрушение. В этом случае придется «спасать» гараж, привозить грунт и закапывать яму. Поэтому лучше всего все нюансы ее обустройства продумать заранее и получить всю необходимую для этого информацию, иначе работы могут быть проделаны напрасно.
Материалы для сооружения ямы
Для постройки смотровой ямы потребуется достаточно много различных материалов, которые нужно приобретать с небольшим запасом. Обычно профессиональные строители советуют увеличивать их количество на 10÷15%.
Итак, для создания полноценной смотровой ямы могут понадобиться следующие материалы:
- Песок, гравий или щебень. Песок и гравий необходимы для кладочного или заливного раствора, а для обустройства подушки на дне ямы кроме этих материалов потребуется щебень. Для замешивания всех типов растворов требуется цемент.
- Брус сечением в 30×30 или 40×40 мм, доски 25 мм или фанера толщиной в 10÷15 мм – для изготовления опалубки, и хорошо обработанные доски толщиной в 40÷45 мм – для крышки ямы.
- Арматурный прут диаметром 6÷8 мм для вязки армирующей решетки при укреплении стен и пола.
- Гидроизоляционные материалы – плотная полиэтиленовая пленка, рубероид и мастика. Для гидроизоляции могут быть использованы и более современные материалы, но они имеют более высокую цену.
- Металлический уголок размером 50×50 мм для закрепления периметра ямы на уровне пола. Часто из уголка делают еще и колесоотбойник.
- Стальная проволока сечения 1,5÷2 мм — для скрутки арматурной решетки.
- Пластиковые трубы диаметром 100 мм – для обустройства вентиляционной системы ямы.
- Кирпич или пеноблоки, если из них планируется возводить стены ямы.
Смотровая яма в полкирпича. Подготовительные работы
Смотровая яма из кирпича возводится с учетом предназначения гаража:
- для хранения автомобиля — яму располагают в центре строения;
- для ремонта и хранения транспортного средства и продуктов питания — яма сдвигается к стене основного строения.
На схеме указывается длина ямы, которая должна превышать длину автомобиля на 1 м (для обустройства комфортного спуска и ступенек). Ширина углубления колеблется в пределах 75-80 см. Следующий этап — рытье котлована в гараже.
Для этого используют лопату и бур с насадкой. Бур потребуется в случае наличия каменистого и твердого рельефа. Специалисты рекомендуют предварительно предусмотреть применение выкопанной земли. Следующий этап — возведение стен. В первую очередь проводится изоляция рубероидом. Сверху монтируют жесткий кровельный материал. Смотровая яма армируется сеткой. Затем стены в яме штукатурят. Финишная отделка проводится после высыхания раствора. Предварительно края углубления закрепляются алюминиевыми уголками.
Дополнительные моменты
Чертеж гаража с ямой.
Если смотровая яма в гараже возводится из кирпича, тогда предварительно обустраивается пол, затем возводят стены.
лщина перегородок — целый либо 1/2 кирпича. Если для строительства конструкции используется старый кирпич, тогда предварительно материал очищается от старой штукатурки. Для этого используют болгарку. Раствор для кладки кирпича приготавливается с учетом соотношения 3:1. В полученный состав рекомендуют добавить жидкое мыло. В таком случае раствор будет более эластичным. При этом увеличится время затвердевания, что очень важно для новичков-строителей.
Чтобы стена из кирпича была ровной, предварительно натягивают шнур, проверяют вертикальность. Специалисты советуют располагать ниши в боковых стенах котлована. Их можно использовать для хранения инструментов. Верхние ряды кладки защищают от разрушений путем монтажа обвязки из металлических уголков. Последние элементы необходимо сваривать с учетом образования полки, на которую будут укладывать настил из досок. Полученное покрытие обеспечивает безопасный въезд транспортного средства на смотровую яму.
На половое покрытие укладываем деревянную решетку, а стены окрашиваем водоэмульсионкой. Если смотровая яма обустраивается в северных районах, тогда проводится теплозащита путем укладки пенополистирола толщиной в 50 мм.
Видео как ВЫКОПАТЬ яму В ГАРАЖЕ под КЕССОН
Смотровая яма в гараже своими руками, устройство и размеры смотровой ямы
Правильно обустроенная яма в гараже является отличным помощником для автолюбителя, с ней можно сделать мелкий ремонт автомобиля, провести профилактические работы или диагностические мероприятия без особых затрат. Она быстро становится важной частью строения и его главным достоинством.
В нашей стране наличие смотровой ямы способен оценить практически каждый автовладелец, поэтому и при строительстве гаража ее часто планируют первой. Чем же полезна смотровая яма, сделанная своими руками, как ее спроектировать и построить? И можно ли ею дополнить уже в готовое строение?
Смотровая яма из кирпича
Чем может быть полезна смотровая яма
Ответ на этот вопрос очевиден – смотровая яма нужна для удобного обслуживания автомобиля. Некоторые любители сами без помощи мастера совершают самые сложные операции, сооружая в собственном гараже небольшую СТО.
Другие же привычно обращаются к специалистам в технических центрах, однако и они не могут отрицать полезности смотровой ямы. На дорогах то и дело возникают ситуации, при которых возникает желание по возвращении домой осмотреть днище машины. Кочки и выбоины солидных размеров встречаются ежедневно, и после каждого неприятного удара вряд ли удобно ездить к автослесарю.
А вот в собственном гараже в спокойной обстановке, без очереди и в удобное время легко проверить, нет ли серьезных повреждений у машины. И именно смотровая яма дает возможность подобного осмотра, не говоря уж о практических работах. Она дает доступ к:
- ходовой части;
- днищу и его защите;
- глушителю;
- коробке передач;
- поддону картера;
- выхлопной трубе.
Также благодаря этому сооружению можно самостоятельно сменить масло, а ведь эта процедура в мастерской стоит довольно дорого.
смотровая яма из плитки
Достоинства и недостатки наличия смотровой ямы в гараже
На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.
Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.
К тому же если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.
Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близкорасположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.
вода в смотровой яме
Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.
Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.
Строительство смотровой ямы
Производится ли оно при закладке будущего гаража или в уже готовом помещении, этапы строительства одинаковы. Сначала проводится подготовка и разметка ямы, затем ее отделка и проведение коммуникаций. Ничего сложного в этом нет, однако каждый шаг требует грамотного исполнения со знанием некоторых тонкостей.
И в первую очередь нужно узнать уровень залегания грунтовых вод на разрабатываемом участке. Он должен быть не менее 2.5 метров для того, чтобы строительство было оправданным, и проверку лучше проводить самостоятельно, просто пробурив как можно глубже отверстие в земле на строительном участке. Можно также опросить соседей, уже имеющих в своих гаражах подвалы или ямы.
Внимание! Если размеры гаража позволяют, то можно сделать смотровую яму с боковым входом. Таким образом, ее пропорции будут Г-образными, что позволяет сократить длину основной траншеи и делает спуск в нее более простым и удобным, когда машина стоит на осмотре.
Какими должны быть размеры
Первым важным шагом является разметка ширины смотровой ямы. Она должна быть комфортной, но не усложнять движений автомобиля по гаражу. Опыт многих строителей сходится на том, что это около 70 см, к которым можно прибавить ещё 5-10 см.
Более сложным вопросом является определение длины сооружения. Она не должна быть меньше двух метров, иначе весь смысл конструкции меняется, однако ее увеличение может быть очень полезным при правильном использовании. Если будут сделаны стационарные ступени, их длина также должна быть прибавлена к минимальной.
Однако растягивать ее на весь гараж не только финансово невыгодно, но и вредно. Хорошо, если помещение большое и смотровая яма просто будет находиться дальше того места, где становится машина — это ещё один способ защитить днище от конденсата.
Важно помнить, что итоговый размер углубления будет меньше, чем черновой за счет слоев отделки и выкладывания стен. Поэтому на этапе земляных работ к полученным пропорциям прибавляют толщину стен и пола, и «углубляются» в соответствии с этим.
Глубина ямы должна составлять рост пользователя и зазор для работы — это 15-20 см до верха ямы. Лучше сделать ее более глубокой, ведь сделать деревянный настил на полы довольно легко. Если же ошибка приведет к необходимости постоянно биться головой о днище машины, вся постройка потеряет свой смысл.
Если строится смотровая яма для грузовика, то ее пропорции несколько меняются. Расстояние между колесами у больших машин разных моделей весьма разное, поэтому за основу берется размер собственного авто. Яма должна быть на 30-40 см уже, чем этот показатель. Если она будет меньше, то добраться до всех узлов грузовика не получится.
Если же яма нужна для обслуживания и легковой и грузовой машины, ее ширина должна быть усредненной. Например, ширина для одного автомобиля 80 см, а для другого 120 см. В таком случае искомый размер ямы будет один метр, хотя это усложнит маневрирование на легковой машине.
Основные этапы строительства
Строительство смотровой ямы своими руками проходит несколько этапов:
- разметка участка;
- рытье котлована;
- укладка гидроизоляции;
- обустройство пола;
- выкладка стен.
Элементы конструкции смотровой ямы
Для того чтобы сделать правильную разметку на участке, необходимо сразу выбрать строительный материал для стен. Если выбран кирпич, то ширина кладки будет составлять примерно 12 см (у кирпича разных марок и размеры отличаются), и тогда к ширине и длине прибавляются по 24 см. Если стены бетонируются, то берется толщина в 20 см, то есть к общим параметрам стоит добавить по 40 см.
Рытье котлована производится вручную, так как пропорции его довольно небольшие. Стены и пол после проведения земляных работ нужно выровнять как можно более тщательно, это упростит дальнейшие действия.
Важно! Необходимо сделать качественную гидроизоляцию, на ней не стоит экономить.
Элементы гидроизоляции
До сих пор многие используют в качестве водонепроницаемого слоя полиэтилен, однако более долговечными являются полимерные мембраны или битумные материалы. Если гараж стоит на достаточно сухом грунте, можно взять жидкую гидроизоляцию, которая наносится кисточкой, а затем застывает.
Для пола достаточной будет бетонная заливка толщиной в 7-8 см, однако качество смеси должно быть высоким. Ещё перед укладкой гидроизолирующего материала нужно провести уплотнение пола гравием. Для этого слой камня в несколько сантиметров выкладывается на грунт и вбивается в него специальным приспособлением — «трамбовкой».
Затем в качестве арматуры на пол кладется кусок стальной сетки необходимых размеров. Заливка проводится в быстром темпе. Так как понадобится довольно много материала, сделать необходимое количество смеси в один прием вряд ли удастся. Поэтому работа должна вестись быстро, чтобы бетон застыл одним ровным слоем.
После того как пол твердеет и становится пригодным для использования, проводят армирование стен. Для этого часто используют ту же сетку, только выкладывают ее слоями. После армирования строится первый слой опалубки, делается заливка бетона. Удобнее всего проводить работу в три этапа, устанавливая и снимая на каждом из них доски опалубки. Кстати, их качество тоже может быть отменным, ведь после работ из хорошего дерева можно сделать полки для гаража.
Важные детали при обустройстве смотровой ямы
Есть ряд нюансов, на которые стоит обратить внимание по ходу работы. Так, ещё с момента рытья котлована важно заложить в стенах ямы несколько ниш, которые затем станут полками для подручного инструмента. Хорошей идеей является и закладка нескольких цилиндрических наклонных углублений, в которых потом можно располагать светильники.
Далее, смотровую яму можно и утеплить. Когда за стенами гаража температура опускается хотя бы до -10, работать в утепленном сооружении гораздо приятнее. Для этого можно использовать плиты пенополистирола, которые просто сажаются на специальный клей. Так уменьшается и количество конденсата на стенах и днище автомобиля.
Внимание! Освещение смотровой ямы должно быть простым, безопасным и запитываться от источника с напряжением в 36 В. Прокладка сети с напряжением в 220 В опасна для жизни автовладельца. Светильники должны иметь уровень защиты УР5 Х по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.
Край смотровой ямы стоит отделать железным или деревянным уголком небольших размеров. Это дополнительное ребро жесткости для постройки, и упор для колес машины, который не позволит ей при неосторожном движении провалиться.
Последним штрихом станет крышка для смотровой ямы, которую собирают из досок. Она защищает человека от падения в яму, а днище машины — от влаги, которая может конденсироваться даже при самой тщательной обработке стен и пола ямы. Часто крышку трудно поднимать, поэтому ниже приведено простое и оригинальное решение сооружения подходящей ручки.
Этапы строительства смотровой ямы с фото
Разметка размеров для произведения земельных работ.
Рытье котлована.
Укладка гидроизоляции.
,
Заливка пола бетоном.
Сооружение стен из кирпича.
Или заливка стен бетоном.
Чистовая отделка.
Нормативные документы по строительству смотровых ям
- ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;
- ОНТП-01-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта»;
- ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей»;
- МГСН 5.01-94 «Стоянки легковых автомобилей»;
- ГОСТ 12.1.005-88 «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны».
Как сделать смотровую яму в гараже
Обустройство смотровой ямы в гараже помогает провести самостоятельный ремонт автомобиля гораздо быстрее и дешевле, без привлечения специалистов. Кроме того, с ее помощью проводят периодический техосмотр различного рода техники. Правильное обустройство смотровой ямы обладает массой преимуществ, однако для его осуществления требуется соблюдать определенную технологию, о которой и поговорим далее.
Оглавление:
- Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже
- Обустройство правильной смотровой ямы в гараже
- Размеры смотровой ямы в гараже: особенности проведения расчетов
- Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап
- Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности проведения
- Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже
- Как построить смотровую яму в гараже: технология работы со стенами
- Смотровая яма в гараже своими руками — обустройство освещения и крышки
- Как залить смотровую яму в гараже
Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже
Обустройство смотровой ямы в гараже имеет как положительные, так и отрицательные стороны. В то время, когда сеть станций техобслуживания была развита слабо, смотровые ямы были практически в каждом гараже. При появлении большого количества СТО многие автолюбители отказываются от строительства смотровой ямы прежде всего из-за таких факторов, как отсутствие времени на ремонт автомобиля, скопление излишков влаги в яме, дополнительные временные и материальные затраты на строительство ямы.
Кроме того, повышенная влажность в яме, способствует более быстрой порче автомобиля, так как влага испаряясь из ямы, попадает на нижнюю часть кузова, тем самым ускоряя его коррозию.
Несмотря на это, смотровая яма имеет ряд преимуществ в пользу ее обустройства в гараже. Во-первых, способность самостоятельного ремонта или проверки автомобиля. Данный факт, позволяет сэкономить на поездке в станцию техобслуживания. Кроме того, для некоторых мужчин, проверка автомобиля является неким хобби. Периодическая замена масла, в гараже со смотровой ямой становится вполне возможной в домашних условиях.
Обустройство правильной смотровой ямы в гараже
Если вы все же решили соорудить смотровую яму в гараже, это не всегда представляется возможным, прежде всего из-за высоты залегания грунтовых вод. Если вода, находится от гаража, на расстоянии около 200 см, то сооружение ямы недопустимо, так как придется постоянно выкачивать из нее воду.
Хотя при проведении правильной гидроизоляции и установке дренажной системы, эта проблема вполне разрешима.
Обустройство и установка дренажа требует консультации специалистов, так как даже мельчайшая ошибка приведет к неправильному функционированию всей системы. Если же дренажная система закладывается еще в процессе строительства дома, то вполне реально соорудить смотровую яму. В противном же случае, данная процедура будет слишком затратной и хлопотной.
Если же грунтовые воды находятся слишком высоко, то единственным вариантом станет оборудование смотровой ямы лежачего направления.
Для проверки уровня залегания грунтовых вод потребуется консультация специалистов, хотя вполне реально справиться и без них. Для этого, следует вырыть небольшой котлован, на месте расположения смотровой ямы и измерить, уровень на котором начинает подниматься вода. Вода начнет подниматься во время сильных дождей, поэтому до этого периода яма не подвергается бетонированию.
Размеры смотровой ямы в гараже: особенности проведения расчетов
В соотношении с конструктивными особенностями смотровая яма бывает:
- комплексной, состоящей из ямы и погреба;
- узкой, в таком случае, чтобы в нее спуститься достаточно небольшой лестницы;
- лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.
Кроме того, данные варианты отличаются различными модификациями ям. Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, прежде всего, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размера самого гаражного помещения, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.
При наличии нескольких автомобилей, лучше использовать классический вариант, который предполагает такие размеры:
- ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
- глубина смотровой ямы в гараже — около 170-200 см;
- длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет минимум 160-200 см.
Перед планировкой смотровой ямы следует учесть индивидуальные особенности строения, которые повлияют на определение размера и конфигурации ямы. Яма выкапывается с припусками, которые в длине и ширине составляют около сорока сантиметров, а в высоте, около двадцати. При необходимости в проведении утепления стен, следует увеличить размер ямы на размер материала, из которого будет изготовлен утеплитель.
Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап
После обустройства необходимого котлована и после его настройки до первого дождя следует немаловажный процесс — сооружение пола смотровой ямы. Если придерживаться всех технологических моментов, связанных с проведением данного процесса, то проблемы с накоплением излишней влаги не появятся.
В первую очередь, смотровая яма нуждается в естественной вентиляции, поэтому при обустройстве пола следует побеспокоиться о наличии отверстия, через которое будет проходить шланг в виде воздуховода.
Данный шланг закрывается с помощью крышки, а вводится минимум на двадцать сантиметров. Далее производится подготовка бетонной подушки, которая состоит из двух слоев. Сначала насыпается гравий, толщиной в минимум десять сантиметров, а затем песок, толщиной около шести сантиметров. Благодаря этому обустраивается дренажная система, которая отвечает за отвод влаги из ямы.
Каждый из ранее засыпанных слоев требует тщательной утрамбовки и выравнивания. Для этих целей используется специальный инструмент и вода.
Далее яма смазывается с помощью глины, после чего производится установка гидроизоляции.
После этого, на нее укладывается металлическая арматура, а поверхность заливается бетонным раствором. Когда бетон высохнет, производится укладка еще одного гидроизоляционного слоя, и только после этого, яма проходит финишную отделку либо обработку теплоизоляционными материалами.
При слишком глубоком заложении грунтовых вод, возможен вариант укладки пола в смотровой яме кирпичом.
Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности проведения
Современный рынок строительных материалов предлагает огромное количество гидроизоляционных материалов разной формы, размера и назначения. Главными требованиями к материалу для гидроизоляции смотровых ям выступает эффективность и высокое качество работы при умеренной стоимости.
Поэтому, исходя их данных критерием, предлагаем ознакомиться с основными вариантами, помогающими осуществить гидроизоляцию смотровой ямы:
- полимерная однослойная мембрана — толщина данного материала составляет около двух миллиметров, он отличается долговечностью и высокой стойкостью, но в то же время, данный вариант отличается наивысшей стоимостью, кроме того, для монтажа мембраны потребуется наличие специального оборудования и инструментов для работы с ним;
- материалы на основе битума в виде рубероида или битумной смазки — отличаются доступной стоимостью и простотой монтажа, длительность эксплуатации данного варианта гидроизоляции составляет минимум 15 лет, но при этом, не потребуется нанимать специалистов, материал имеет рулонную форму, легко укладывается и разрезается, для склеивания стыков его нагревают или используют битумный растворитель;
- смазка для гидроизоляции смотровой ямы отличается невысокой стоимостью, легкостью нанесения, для ее установки следует предварительно смочить поверхность водой.
Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже
Процедура утепления смотровой ямы является нераспространенным вариантом, который требуется проводить лишь в случае наличия дополнительных материальных средств, и при работе в отапливаемом помещении гаража.
Утепление сократит количество электроэнергии, которое требуется для отапливания гаражного помещения. Материал в виде утеплителя приклеивают на стену и пол ямы. После его установки стены проходят финишную отделку.
Среди большого количества утеплителей лучше всего отдать предпочтение пенополистиролу, который отличается такими преимуществами:
- длительность эксплуатации;
- высокая устойчивость перед тепловыми потерями;
- влагоустойчивость;
- доступная стоимость;
- пожарная безопасность.
Учтите, что материал для утепления пола выбирается более плотный, чем для стен смотровой ямы.
Как построить смотровую яму в гараже: технология работы со стенами
В процессе возведения стен смотровой ямы имеется два варианта дальнейших действий:
- бетонирование;
- кирпич.
После этого, на стены укладывается плитка или другие отделочные материалы.
Перед укладкой кирпича или заливкой бетона следует провести ряд подготовительных работ, которые состоят в нанесении глины на поверхность стен, укладке плотной пленки в виде гидроизоляции, установке опалубки, толщина которой составляет около 12 см.
Учтите, технологические нюансы, связанные с проведением данных работ:
- для того, чтобы колесо автомобиля случайно не попало в смотровую яму следует позаботиться о наличии в ней страховой рейки, кроме того, она предотвратит попадание влаги и грязи от автомобильных колес;
- смотровая рейка имеет т-образную форму, для ее изготовления требуется металл, который фиксируется на поверхности опалубки, и является опорным элементом, на который надевается крышка;
- кроме того, не лишним станет обустройство выступов и ниш в стене, на которых удобно будут располагаться разного рода принадлежности.
Смотровая яма в гараже своими руками — обустройство освещения и крышки
Освещение в смотровой яме необязательно, так как достаточно использования переносного фонаря или лампочки. Однако, если смотровая яма используется слишком часто, то лучше этот момент предусмотреть заранее.
Максимальное напряжение розетки, которую устанавливают в смотровой яме должно быть 35В. Кроме того, в связи с повышенной влажностью, она должна быть высококачественной и влагоустойчивой. Использование стандартных двести двадцати вольтных ламп в смотровой яме запрещено, так как они несут угрозу для жизни человека, который работает в яме.
При выборе осветительного прибора, следует исходить из мощности розетки, под которую разработаны специальные виды ламп.
Завершает работу по обустройству смотровой ямы установка крышки, которая изготавливается чаще всего из дерева. Минимальная толщина материала составляет 3 см, так как слишком массивные доски будут тяжело подниматься.
Существует несколько вариантов изготовления крышки для смотровой ямы:
- при использовании металлического уголка, для изготовления крышки потребуется несколько щитов на небольших роликах, именно с их помощью щиты сдвигаются между собой, Для каждого щита предназначена деревянная планка, ширина которой составляет около 25 мм;
- при наличии всего лишь двух уголков, зафиксированных по контуру, для изготовления крышки используется два щита, которые располагаются на разных участках, на подвижном щите производится установка роликов, а на крайних частях планок — ограничителей, таким образом, при сдвигании щита, яма открывается наполовину;
- крышки, которые открываются по роллетному принципу, изготавливают из дерева, толщиной около 4 см, и длиной, в зависимости от ширины ямы, каждая доска обрабатывается таким образом, чтобы соорудить на ней пазовой отверстие, в них, устанавливается металлический трос, между которым производится монтаж пружин, при легком надавливании на ручку яма открывается, данная крышка отличается удобством, но в процессе ее изготовления следует е обработать антикоррозийным составом и гидроизоляционным раствором.
Как залить смотровую яму в гараже
Как уже говорилось ранее, что стены смотровой ямы изготавливаются из бетона или кирпича. Первый вариант менее затратный материально, но требует более высоких временных вложений. Бетонные стены отличаются более высокой прочностью, долговечностью, надежностью.
Смотровая яма в гараже фото:
После уплотнения щебня начинается обустройство бетонного пола, его высота составляет около шести сантиметров. Предварительно пол нуждается в проведении армирования. Для этих целей используется проволочная сетка с размером ячеек в 15х15 см.
Для приготовления одного кубометра бетона потребуется наличие:
- трехсот килограмм цемента, марки более чем 400;
- 700 кг песка;
- 200 литров воды;
- 1200 кг щебня.
Если замес бетонной смеси производится вручную, то воды следует класть больше. При использовании бетономешалки пропорции сохраняются.
При увеличении воды в составе бетонной смеси следует добавить немного цемента. Данный вариант бетона отличается хорошей прочностью и долговечностью.
Оптимальная толщина стен составляет около пятнадцати сантиметров. Для приготовления раствора потребуется наличие:
- 350 кг цемента;
- 660 кг песка;
- 1200 кг щебня;
- 210 литров воды.
Для бетонирования стен следует соблюсти технологию послойности. То есть бетонный состав наносится слоями. Высота каждого яруса не должна превышать тридцати сантиметров. Для уплотнения состава следует использовать штыковую лопату или глубинный вибратор по бетону.
Обустройство стен смотровой ямы требует проведения армирования, с помощью такой же сетки, как и на полу. Сетка устанавливается полосами, так же как и укладывается бетон. После проведения работ бетон оставляют на три дня, а далее снимают опалубку.
Смотровая яма в гараже видео:
youtube.com/embed/mbm0NLkDPMA?rel=1&autoplay=0&wmode=opaque» frameborder=»0″>
Выкапываем идеальную почвенную яму — Extreme How To
Марк Клемент
Правда о яме: Советы по выкопанию идеальной забойной ямы
Забойная яма — это больше, чем просто дыра в земле. Это вал, врезанный прямо в землю до определенного размера в определенном месте, несмотря на все препятствия в корне и камнях между концом лопаты и дном. Это также чертовски много работы, поэтому я хочу сделать это правильно с первого раза, когда это возможно.
«Верно?» Вы можете спросить. «Чувак, это дыра. Относитесь к себе слишком серьезно? Хватай свой землеройный комбайн и добирайся до него ».
Этот ответ может летать, скажем, для сообщения в почтовом ящике (но даже они должны соответствовать правилам размещения почтовых ящиков — см. Примечание 1).
Однако для настила, забора или беседки отверстия для столбов должны быть правильными, иначе что-то пойдет не так с планировкой столярных работ, рентабельностью и / или осмотром. Если у них неправильная форма и правильная глубина, они не полетят.
Я выкопал (и заново выкопал) сотни ям для столбов, как в одиночку, так и с другими людьми, которые клянутся, что знают, как это сделать. Ключ к правильному рытью ям для столбов — это понять, что вы копаете, и отбросить старые предположения об инструментах, которые есть у каждого в сарае или гараже.
Что это такое
Лучше всего рассматривать отверстия для столбов как валы. Они спускаются прямо (отвесно) с того места, где вы их начинаете копать. Стороны вала прямые, а дно отверстия плоское (или, по крайней мере, плоское).Другими словами, если ваше отверстие похоже на чашку или таз, ну, это не столбик.
Эта концепция довольно проста для понимания. На самом деле, однако, это труднее выполнить, потому что для этого требуется, чтобы мы использовали самые простые инструменты, которыми мы располагаем (лопаты, брусья для копания и т. Д.), Которые мы все миллионы раз использовали для работы с лопатой — мульча / снег, выравнивание двор, перевернув сад — по-другому. Выкопать надлежащую почтовую яму — это значит начать в правильном месте и двигаться в правильном направлении.И это сложнее, чем кажется.
Ознакомьтесь с местными строительными нормами и правилами, чтобы узнать о размерах отверстий. Столбы палубы часто требуют квадратного отверстия диаметром 16 дюймов.
Начало работы
Разные люди по-разному размещают места забойных отверстий, обычно спуская струны или вытягивая раскладку из существующей конструкции. Как бы там ни было, первое, что нужно сделать, это пометить всю дыру.
Центр. Первое, что я отмечаю, это центр отверстия.Затем я беру винт или гвоздь, проталкиваю его через кусок защитной ленты или красной клейкой ленты и вставляю в землю. Затем я беру баллончик с краской и раскрашиваю 24 дюйма. «X» в центре отверстия. (Я научился этому трюку в Джоплине, штат Миссури, строя игровую площадку Boomtown с командой Extreme Makeover: Home Edition.) Этот крестик помогает мне не сбиться с пути. Первый шаг — выкопать винт, отмечающий центр отверстия.
Придумай форму, разрежь дерн
Как и во многих других проектах, правильное начало — это показатель того, что нас ждет впереди.В качестве ямок для столбов я люблю разрезать землю на вершине ямки квадратом, и нет лучшего инструмента для этого, чем садовая лопата. Вы можете измерить ширину отверстия (для настилов со стойками 6 на 6 или для строительной трубы 12 дюймов обычно требуется квадрат 16 на 16 дюймов или диаметр или больше).
Держите лезвие вертикально и прыгайте на лопату прямо вниз, чтобы прорезать стенки отверстия в форме вала.
Начните копать садовой лопатой, чтобы прорезать дерн.
Другая важная работа, которую выполняет лопата, — это помочь спустить стороны отверстия прямо с самого начала — это первая самая сложная часть работы, которая будет преследовать вас прямо до дна отверстия. .Откиньте рукоять от себя, чтобы получить лезвие вертикально, а затем прыгните на плохого парня, как будто вы хотите вонзить лезвие под дерн.
Земляные работы
Мне нравится лопата для начала, но после того, как я залез под дерн, мне нужно вычерпать рыхлую грязь, которая находится в яме, и для этого я переключаюсь на лопату с длинной ручкой.
После удаления дерна лопата с длинной ручкой отлично справляется с удалением грязи. Копайте, используя отвес с лезвием и выдвинув ручку вперед, чтобы стенки ямы находились прямо вверх и вниз.
Храните выкопанную грязь на пластике или фанере, чтобы окружающий газон и ландшафт оставались чистыми.
Чтобы отрезать землю прямо от стенок шахты, вы должны наклонить рукоять лопаты наружу таким образом, чтобы это могло показаться неудобно далеко от вашего тела. Однако вы знаете, что когда вы тянетесь за ручку, лезвие лопаты режет прямо вниз. Обычно именно в этой точке лунки дела у новичка идут не так, потому что они пытаются совать, а не рубить.После того, как вы отрежете края отверстия до дна, вычерпываете рыхлую насыпь.
Это в значительной степени моджо, хотя корни, камни, глина и другие препятствия будут сбивать вас с курса. Оттолкни их.
Копание ямы требует больше резки, чем черпания. Вырезав ровные стенки отверстия, зачерпните снизу рыхлую насыпь.
Препятствия
Выкопать шахту сложнее, чем думает большинство людей, и почти ничего не нужно, чтобы сбиться с пути.Это похоже на плавание под водой по прямой — не по чему оценивать свой прогресс. Корень или камни могут вывести из строя даже шнек с бортовым поворотом. Чтобы вал оставался ровным вниз, я использую целый набор инструментов.
Планка для копания. Мой основной выбор для слоев твердой глины, небольших камней и корней — это моя штанга для копания. Он может пробивать и протыкать пласты глины. Я бью им по краям стержня, а затем использую его, чтобы прогрызть центр отверстия.Затем я возвращаю его к краю отверстия и приподнимаю к краю, пока не прохожу через глину. Промыть и повторить. И, если у вас нет мозолей на мозолях, надевайте перчатки; эта сталь любит кожу.
Нет ничего более жестокого для маленьких корней, чем лезвие копающей планки. Я как ножницы вонзаю в них пруток. Иногда я начинаю с края корня, чтобы его порезать, а затем наношу последующие удары, чтобы удалить его.
Штанга также может выталкивать камни из края вала.И, если там внизу есть старая опора, например, край тротуара или скалы, которая расколется, вы можете использовать штангу для копания, чтобы удалить эти препятствия с помощью свинцовой трубы.
Однако, забивая отверстие, постарайтесь сохранить обод в целости и сохранности. Что бы ни происходило внутри дыры, это контрольная точка.
Режущая пила. Некоторые корни слишком велики для того, чтобы их можно было прорубить при копании, и слишком глубоко для мотыги (классный резак для корней) или топора.Для них я убираю вокруг них столько грязи, сколько могу, и вырезаю их с помощью своей ленточной пилы. Ожидайте, что грязь взорвется вам в лицо из-за выхлопа пилы, а типичные демонстрационные полотна склеятся из-за зеленого цвета дерева. Уродливое лезвие Skil с его массивными впадинами и сверхострыми зубьями действительно уравновешивает шансы.
Отбойный молоток или перфоратор. Я столкнулся с грязью настолько сильно, что просто нет другого выхода, кроме как заняться жесткими мускулами. В таких случаях положение может спасти электрический отбойный молоток.Я также нашел свой путь через сверхпочву, используя свой перфоратор и долото типа «лопата». Он взламывает почву, как отбойный молоток, но с меньшей мощностью и большей маневренностью. Вы можете легко арендовать любой инструмент.
Глубина
Чтобы выполнить требования к конструкции для проверок, независимо от того, строите ли вы палубу или опускаете опоры для надстройки, инспектор хочет видеть не только дно ямы, но и то, что дно находится достаточно далеко от верха.Самый простой способ получить измерение — перекрыть отверстие чем-нибудь прямым, например лопатой или двухколесным куском, чтобы вы могли утопить ленту и получить приличные показания.
Когда яма становится достаточно глубокой и относительно плоской, я прыгаю в нее и утрамбовываю ее ногами. Каждому инспектору, которого я встречала, нравится видеть красивую, аккуратную работу.
Самый простой способ измерить глубину — перекрыть отверстие чем-нибудь прямым, например лопатой, чтобы можно было утопить ленту и получить приличные показания.
Дно. Вытащить каждую крупинку грязи из ямы на самом деле невозможно, поэтому, когда я достаточно глубоко погружаюсь и делаю дно относительно плоским, я прыгаю и утрамбовываю его ногами. Поверьте мне, когда я говорю вам, что плоское дно отверстия, свободное от мусора, значительно упрощает установку столба или трубы. И каждый инспектор, которого я встречала, любит видеть красивую, аккуратную работу. Как только они начинают замечать небрежные вещи, они становятся более бдительными. Другими словами, если вы не можете сделать отверстие правильно, что еще за беспорядок?
Extra Dirt и заправка
В благоустроенном дворе грязь может смешаться с травой, что затрудняет уборку, особенно при длительных проектах и / или во время дождя. Лист фанеры является отличным разрывом между травой и скопившейся вокруг него грязью. Листовой пластик тоже подойдет, если вы наполняете его примерно через 24 часа. А для более длительных проектов имеет смысл накрыть кучу грязи пластиком, чтобы он оставался сухим, чтобы облегчить работу при заправке.
У вас останется больше грязи. Столб, труба, бетон и т. Д. — все занимают место, плюс грязь уносится с воздухом. Существует ряд методов для заполнения ямы, и все они работают с разной степенью успеха.
Вы можете утрамбовывать грязь при ее наполнении (трамбовкой, задней частью бруса для копания или головкой кувалды), но вы должны быть осторожны, чтобы не сдвинуть столб, когда вы укладываете грязь вокруг него. Вы также можете переполнить отверстие, которое затем осядет под действием воды и силы тяжести. Верхняя часть ямы может гордиться землей или опускаться ниже, так что с этим может быть сложно.
Суть в том, что для того, чтобы построить, вы должны сначала закопать и выкопать.
БОКОВОЕ ПРИМЕЧАНИЕ 1
Правила почтового ящика
Согласно данным Почтовой службы США, местный почтмейстер должен утвердить местонахождение вашего почтового ящика.Обычно это означает, что придорожный почтовый ящик должен быть расположен так, чтобы перевозчик мог проникнуть внутрь, не выходя из грузовика. Это означает, что его нужно расположить на высоте от 41 до 45 дюймов от земли и на расстоянии от 6 до 8 дюймов от бордюра.
БОКОВОЕ ПРИМЕЧАНИЕ 2
Инструменты для забивки отверстий
Мои основные инструменты для просверливания скважин — это лопата, лопата с длинной ручкой, штанга для копания и рулетка и / или уровень (для разметки и измерения глубины). Вы могли заметить, что нет экскаватора для бурения почтовых ям.Мало того, что они жестоки в использовании (я редко бывал так болезненно после дня, проведенного за землеройным станком), они либо не прорезают достаточно большую яму, либо не прорезают твердую почву, либо нет. вычерпайте как можно больше грязи лопатой. Я не говорю, что они не работают, но когда вы смотрите на дюжину 40-дюймовых. глубокие ямы для забора, любой ход, который можно сэкономить, — хороший ход.
Рекомендуемые статьи
Как построить гараж с нуля: 15 шагов (с изображениями)
Ключевой компонент любимой поговорки полковника Джона «Ганнибала» Смита: «Мне нравится, когда план воплощается в жизнь!» это план.Примите это близко к сердцу, и вы избавите себя от множества хлопот при строительстве гаража. Вам нужно будет спланировать планировку нового гаража на вашем участке, спланировать размер, форму и внешний вид вашего гаража, спланировать необходимые материалы, спланировать субподрядчиков, спланировать разрешения и проверки, спланировать нулевую стоимость (с компенсацией пива ) Рабочие, планируйте расписание, планируйте погоду … ну, вы понимаете. Если планирование — не ваша чашка чая, то, возможно, вам стоит просто выписать чек на ~ 25 тысяч долларов, чтобы его выполнила команда людей, которые отлично справятся с вашей работой, а вы ни черта не узнаете.
Итак, шаг 1 прост: поработайте ногами и составьте план. Легче сказать, чем сделать.
Ключевые области для рассмотрения:
1. Какого размера вы хотите, чтобы гараж был?
2. Насколько большим может быть гараж (постановления города!?!)?
3. Где и сколько окон и дверей?
4. Какая крыша?
5. Какие детали вы собираетесь передать в субподряд?
План будет зависеть от правил вашего местного муниципалитета. Поскольку я предпринял этот проект по правилам крупного мегаполиса, мой пример будет относиться к более ограниченному концу спектра.Если вы живете в палках, вы, вероятно, сможете построить такой же большой и крутой гараж, как захотите. Не я. 🙁 Итак, с этого момента я буду представлять процесс строительства гаража с точки зрения домовладельца в городе Миннеаполис, который в значительной степени должен перейти в любой город США A.
Первое, что нужно сделать. Для этого посетите веб-сайт вашего города, чтобы узнать о процессе получения разрешения и плана строительства, а также о любых особых ограничениях в вашем районе. Нажмите здесь, чтобы перейти на страницу разрешения Миннеаполиса.
Найдите время, чтобы поговорить со своими соседями, чтобы рассказать им о своих планах по доминированию над ландшафтом с вашим новым гаражом. Если им это не нравится, по крайней мере, они могут привыкнуть к этой идее, пока вы начнете. Если вы живете в районе, контролируемом ассоциацией домовладельцев, возможно, вам также придется поговорить с ними. Они действительно знают, как объединить задницу. В общем, если вам не требуется «отклонение» или исключение из правил города по таким параметрам, как высота гаража, размещение и т. Д., Вы можете строить независимо от возражений соседей.
В Миннеаполисе есть переулки позади домов во многих районах и очень глубокие узкие участки под застройку. В результате у меня не было места для расширения существующего пристроенного гаража на одну машину. Поэтому я решил построить отдельно стоящую машину с двумя вагонами в стороне от переулка на заднем дворе. Ключевыми муниципальными кодексами, представляющими интерес, были требуемые расстояния, которые необходимо поддерживать между новой структурой и линиями собственности, прилегающими зданиями, полосой отвода и другими городскими объектами. Щелкните здесь, чтобы прочитать соответствующий документ (PDF).
Вам нужно будет нарисовать эскиз своего участка и участков ваших соседей, чтобы вы могли получить представление о том, как вещи будут вписываться в ваш двор по отношению к линиям участков и другим зданиям. Возьмите рулетку и друга и прогуляйтесь по двору, чтобы получить точные размеры по эскизу. Вам также необходимо найти металлические колья, отмечающие углы вашего участка. Их часто закапывают на несколько дюймов под землю и устанавливают на расстоянии 1 фута от реальных линий. Если вы не можете найти указатели на углах своего участка, прогуляйтесь и найдите маркеры своего соседа.Их можно использовать в качестве ориентира, если вы знаете размеры своей партии. Я нашел угловой маркер моего соседа двумя дверями вниз, и это было очень удачно. Если вы не можете найти эти маркеры, вам придется заказать официальный опрос ($$$), чтобы найти их и составить эскиз плана участка. Этот эскиз требуется городом для получения разрешения. Вам нужно будет показать этот эскиз и получить одобрение плана до того, как будет выдано разрешение на строительство. Смотрите мои зарисовки ниже. Городу Миннеаполису требуется план строительной площадки с видом сверху с соответствующими размерами, а также серия подробных чертежей и чертежей фасада самого здания.Как вы понимаете, уровень артистизма не обязательно должен быть высоким.
При создании чертежей обязательно используйте чудесную серию трубок, которую мы называем Интернетом, чтобы проверить веб-страницу города на предмет информации о границах собственности и размерах участков, а также использовать свой любимый сайт спутниковых снимков, чтобы получить информацию о размещении зданий в в непосредственной близости. Хотя город не требует 3D-модели, я нашел Google SketchUp полезным инструментом для визуализации того, как гараж будет выглядеть по отношению к остальной части дома, деревьям, соседям и т. Д.Загрузите его здесь. Ниже приведен образец снимка моей модели.
Когда у вас будет набор рисунков по своему вкусу, вы можете потратить некоторое время и отправиться в офис Minnesota Development Review по адресу 250 S. 4th St., Room 300, Minneapolis MN. Для новичка это может быть пугающим, но даже несмотря на то, что этот бюрократический орган квалифицируется как часть «Машины», люди готовы помочь вам. Если вы прочитаете и поймете правила, принесете хороший план участка и чертежи, они с радостью проинформируют вас о любых проблемах, дадут вам время исправить их, а затем с улыбкой заберут ваши деньги.Для справки, наш отдельно стоящий гараж площадью 440 квадратных футов стоил 300 долларов за разрешение на строительство. Мне также пришлось отрезать 2 фута ширины, поскольку в городе Миннеаполис разрешено строительство дополнительных зданий площадью не более 676 квадратных футов. Моя существующая приставленная 1 машина засчитывалась в эту сумму, факт, который я упустил. На выходе из офиса проверки обязательно получите парковочный жетон. Получив новое разрешение, я был готов начать закупку материалов, поиск субподрядчиков и другие детали.
Итого:
1.Связь с офисом разрешения на строительство и вашими соседями полезна и важна.
2. Найдите время, чтобы узнать правила города.
3. Измерьте участок и нарисуйте план участка на компьютере. Здесь проще экспериментировать, чем потом переносить фундаменты.
4. Утвердите свой план в городе и получите разрешение.
Что копает под моей гаражной плитой? — Правда о корпусе
13.09.2020, 19:29
Клуб Адмиралов
Автор темы
Регистрация: Feb 2012
Расположение: Beaufort, NC
Сообщений: 2,236
Что копает под моей гаражной плитой?
Пару недель назад я заметил дыру между плитой и фундаментной стеной.За последние 24 часа появилась эта куча песка.
Отверстие около 1 дюйма в диаметре.
Мысли? Лучший способ заткнуть отверстие?
У меня в гараже установлены ловушки, и иногда я беру мышь.
13.09.2020, 20:08
Клуб Адмиралов
Дата регистрации: Mar 2013
Расположение: Холден-Бич, Северная Каролина
Сообщений: 3,510
Наверное, мышь.Засыпай эту грязь обратно в яму, какой-нибудь убийца мышей, и залатай бетонной заделкой
13.09.2020, 21:05
Старший член
Регистрация: Jul 2016
Сообщений: 874
медоед…. и ему все равно
13.09.2020, 21:17
Старший член
Регистрация: Jul 2009
Расположение: Брадентон, Флорида
Сообщений: 385
Microchupacabra.
13.09.2020, 21:24
Клуб Адмиралов
Дата регистрации: Feb 2014
Расположение: Панама-Сити, Флорида
Сообщений: 620
У вас там есть сцинки?
13.09.2020, 23:08
Старший член
Дата регистрации: апр 2009
Расположение: CT
Сообщений: 374
Цитата:
Сообщение от rickpcfl
У вас там есть сцинки?
Или минки.
14.09.2020, 03:01
Клуб Адмиралов
Автор темы
Регистрация: Feb 2012
Расположение: Beaufort, NC
Сообщений: 2,236
Цитата:
Сообщение от rickpcfl
У вас там есть сцинки?
Да.
14.09.2020, 03:17
Старший член
Дата регистрации: апр 2005 г.
Расположение: Jersey Shore
Сообщений: 4,510
Для меня это похоже на курицу.
14.09.2020, 03:43
Клуб Адмиралов
Регистрация: Feb 2018
Расположение: Усадьба / Редленд
Сообщений: 127
Нравится: 0
Налейте в лунку немного соляной кислоты.Неважно, что там, быстро вылезет или вздремнет грязно.
14.09.2020, 03:48
Старший член
Дата регистрации: May 2009
Расположение: Род-Айленд
Сообщений: 7,168
Цитата:
Сообщение от offshorebri
Мне это похоже на курицу.
что такое курица ??
14.09.2020, 03:51
Старший член
Дата регистрации: Dec 2012
Расположение: Brookline, Ma.
Сообщений: 1,887
Цитата:
Сообщение от Lprizman
что такое хенвей ??
Около 4 фунтов……………………………………….
14.09.2020, 07:44
Старший член
Дата регистрации: Mar 2009
Расположение: Нижняя Алабама
Сообщений: 795
Цитата:
Сообщение от D.M.D.
‘Бут 4 фунта ………………………………………
14.09.2020, 07:51
Старший член
Регистрация: Mar 2016
Сообщений: 1,184
Поместите туда мышеловку и залатайте дыру.
14.09.2020, 08:09
Старший член
Регистрация: Jul 2020
Расположение: Сан-Антонио, Техас
Сообщений: 206
У нас есть кроты на юге, но они всегда снова прикрывают свои норы.
Что бы это ни было, убейте его как можно скорее. Залейте туда бензина и будьте готовы к 22. Это выкапывает песок из-под вашей плиты.
14.09.2020, 08:34
Старший член
Дата регистрации: ноя 2013
Сообщений: 472
Цитата:
Сообщение от johns2651
Налейте в отверстие немного соляной кислоты.Неважно, что там, быстро вылезет или вздремнет грязно.
Эта кислота растворяет бетон. Попрощайтесь со своим полом и стойкой на нем.
14.09.2020, 08:48
Спонсор THT
Спонсор THT
Дата регистрации: Mar 2007
Расположение: Висконсин и Марафон, Флорида
Сообщений: 9,300
заделать отверстие стальной ватой
14.09.2020, 09:01
Старший член
Дата регистрации: ноя 2007
Расположение: Хоб-Саунд, Флорида
Сообщений: 4,418
Шарики мотылька в лунку с коэффициентом 4/10 и выстрелом крысы в режиме ожидания..
14.09.2020, 09:14
Старший член
Дата регистрации: Oct 2012
Расположение: Вирджиния-Бич, штат Вирджиния,
Сообщений: 2,307
Мой друг ловит крабов-призраков, которые поднимаются с пляжа и роют туннели рядом с их домом.
14.09.2020, 09:20
Старший член
Регистрация: Jan 2012
Сообщений: 131
Нравится: 0
Зомби пытаются выбраться.
14.09.2020, 09:55
Старший член
Регистрация: Dec 2017
Расположение: к северу от Кубера, к югу от Джавги
Сообщений: 1,112
Заемщики
Как ремонтировать различные виды повреждений дикой природы и входных отверстий
Независимо от того, где вы живете, велика вероятность того, что дикие животные попытаются проникнуть в ваш дом.Еноты, белки, крысы, мыши, птицы и опоссумы — лишь некоторые из животных, которые любят пробираться в дома жителей Висконсина.
Проблема в том, что они не очень вежливые гости. Они не только вырывают дыры в стенах и обшивке, пытаясь проникнуть внутрь, но также создают беспорядок и оставляют свои отходы, куда бы они ни пошли. Поскольку эти животные часто переносят болезни, отходы, которые они оставляют, представляют серьезную опасность для вас, вашей семьи и вашего дома в Милуоки.
Если ваш дом был поврежден дикой природой, вот некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы его починить.Мы также включили несколько советов о том, как отремонтировать проделанные ими входные отверстия.
Первое, что нужно понять, это то, что разные животные наносят разный урон. Висконсинские кроты и бурундуки любят копать, поэтому с большей вероятностью они нанесут ущерб фундаменту вашего дома в Милуоки или самому двору. На самом деле, бурундуки так много роются, что могут буквально привести к тому, что ваша подъездная дорожка или гараж утонут из-за огромного количества туннелей, которые они построят под вашим домом.
Птицы же любят клевать и работать в местах, где доски имеют зазоры. Они заставят эти участки открыться и вскоре окажутся внутри вашего чердака или стен вашего дома. Там они строят гнезда, откладывают яйца и оставляют отходы, которые могут быть реальной опасностью для здоровья.
Еноты часто болеют бешенством, а это значит, что они не только опасны в отходах, которые оставляют, но и укус енота может заразить вас бешенством. Кроме того, вы оставляете своих питомцев уязвимыми для болезней.
Если вы понесли ущерб дому из-за этих животных, вы знаете, что уборка и ремонт могут стать кошмаром. Они часто оставляют после себя ужасные отходы, а ремонт дыр и мусора может быть дорогостоящим. Если вы столкнулись с этой проблемой, вот несколько советов, как привести свой дом в Милуоки в порядок.
Первое, что нужно понять — нельзя ничего трогать руками. В кале и моче животных остается много разных паразитов, и просто прикоснувшись к ним, вы можете заразить их.То же самое и с вашей одеждой. Вы хотите носить какую-то защитную верхнюю одежду, например, пластиковое пончо или что-то в этом роде, чтобы материал не попадал на вас.
Вы также должны убедиться, что животное отсутствует, прежде чем начать уборку. Последнее, что вам нужно при попытке удалить птичий помет, — это чтобы какая-нибудь разъяренная птица напала на вас. Это может быть забавной игрой, но не в реальной жизни.
Если повреждения — это норы, созданные бурундуками или сусликами, сначала нужно избавиться от животного.Заполнение одной дыры будет просто означать, что они создадут другую. Самый простой способ сделать это — наполнить ведро водой примерно наполовину и протянуть доску рядом с отверстием к ведру с орехами. В ведро также насыпьте слой орехов. Животное упадет и не сможет выбраться, в результате чего оно утонет. Да, мы знаем, что это звучит жестоко, но это самый эффективный способ избавиться от этих паразитов.
Как только животное уйдет, по возможности попробуйте залить яму бетоном.Медленно влейте его, чтобы он мог просочиться через отверстие и заполнить его. Если у вас нет цемента, используйте очень рыхлый гравий или грязь. Это тоже поможет. Вы просто хотите попытаться заполнить как можно больше туннелей, которые они оставили.
Если они были в вашем доме в Милуоки, сначала соберите весь мусор, включая фекалии, мусор, гнезда и крошки. Опять же, руками не трогайте. После того, как вы пропылесосили грязь, возьмите сильнодействующее чистящее средство и тщательно промойте это место. Они не только уберут, но и отпугнут животных из-за использования чистящих средств.
Затем вы захотите убедиться, что они не могут вернуться. Вам нужно найти вход, который они создали, и использовать какой-то материал, который закроет проем. Поймите, что просто прибить доску над отверстием, скорее всего, не получится, особенно если животное пробило дерево, чтобы получить доступ. Попробуйте использовать металлическую пластину и какой-нибудь прочный герметик, например герметик или суперклей. Они должны помочь держать вход закрытым.
Чтобы узнать больше о наших услугах, посетите домашнюю страницу по удалению диких животных Милуоки.
Как избежать прокладки коммуникаций при копании во дворе
Может быть любое количество причин, по которым вам может потребоваться рыть траншеи или ямы во дворе. И может быть столько же различных типов инженерных труб и проводов, проходящих через ваш газон на разной глубине, любой из которых может привести к дорогостоящему или опасному происшествию, если вы прорежете линию во время копания.
Миллионы миль подземных коммуникаций проходят под жилыми газонами в США.S. Случайное разрезание одной из этих линий может нарушить работу жизненно важных служб или даже стать причиной несчастного случая со смертельным исходом. К счастью, есть эффективные способы точно определить местоположение подземных коммуникаций, прежде чем вы начнете копать.
Причины, по которым следует позвонить в службу 811 коммунальной маркировки
- Создание садового пруда
- Посадка дерева
- Копка двора канализационной траншеи
- Копание отверстий под столбы ограждения
- Копка фундамента для террасы, сарая или гаража
- Прокладка траншеи в основании предполагаемой подпорной стены
- Выкапывание частей вашего газона для установки системы орошения
- Вырыть траншею во дворе, чтобы добавить канал для внешней розетки или света
- Создание траншей для дренажных линий, например для французских водостоков
Маркировка инженерных сетей
vs.Без маркировки
Когда служба определения местоположения посещает ваш объект, некоторые коммунальные услуги отмечены, а другие нет.
Обычно маркируется
- Провода электрические
- Провода кабельного телевидения или интернета
- Служебные телефонные провода
- Канализация и водопровод
- Трубы для подачи природного газа
Обычно не маркируется
- Охранные системы
- Системы полива газонов
- Линейное напряжение (120 В) Системы ландшафтного освещения
- Провода низковольтного ландшафтного освещения
- Электропроводы или подземные кабели, идущие к бассейнам и спа или к подземным септикам
Можете ли вы сами найти коммуникации?
Вы можете определить общее направление инженерных коммуникаций самостоятельно, но вы всегда должны согласовывать это со службой определения местоположения, прежде чем копать.
Со временем, по мере того, как к дому добавляются услуги, выкапывают траншеи, а поверх них кладут землю или дерн. Если не указано иное, места траншей быстро забываются. Когда дом переходит от одного владельца к другому, местоположение этих инженерных коммуникаций редко сообщается новому владельцу.
Требования к глубине заглубления этих коммуникаций могут варьироваться от района к району. В более холодном климате канализационные и водопроводные линии обычно проходят глубоко в земле ниже линии зимних морозов. Домовладельцы могут вырыть неглубокие траншеи для прокладки оросительных трубопроводов или низковольтного ландшафтного освещения.Часто глубина инженерных коммуникаций не столько зависит от установленных требований, сколько от прихоти.
Однако тот же домовладелец, который переезжает в теплый климат, может быть поражен, обнаружив, что водопроводные и канализационные трубы довольно неглубокие. С годами коммунальные услуги добавляются и отменяются, так что вы можете обнаружить, что активные телефонные провода для стационарных телефонов все еще присутствуют в вашем дворе, даже если вы давно перешли на сотовую связь для всех своих телефонных нужд.
Как найти коммуникации самостоятельно
Один из способов найти общее расположение инженерной линии — найти ее начальную и конечную точки, а затем мысленно провести линию между двумя точками.
Например, чтобы определить общий путь водопровода от улицы до вашего дома, сначала найдите точку на улице, где водопровод входит в ваш двор. Обычно это счетчик воды.
Затем найдите точку, где линия воды входит в ваш дом. Подумайте о прямой линии между двумя точками, чтобы получить общее представление о том, где линия ватерлинии проходит через ваш двор.
Предупреждение
Этот метод не окончательный. Всегда перепроверяйте, попросив местного сотрудника службы поддержки 811 посетить вашу собственность и отметить наличие коммунальных услуг.Никогда не пытайтесь найти линию электроснабжения, прощупывая землю.
Насколько глубоко проложены инженерные коммуникации?
- Электрооборудование: минимум 24 дюйма в глубину
- Газ: минимум 24 дюйма в глубину
- Вода: не менее 12 дюймов глубиной, но может быть еще на 12 дюймов ниже линии замерзания
- Кабель: глубина 12 дюймов
- Телефон: глубина 12 дюймов
- Низковольтные ландшафтные светильники: глубина от 1 до 3 дюймов
Скоординированная система маркировки 811
В 2005 году компания U.Федеральное правительство сделало 811 национальным номером для вызова 71 различных региональных служб, которые координируют действия по определению местоположения подземных коммунальных предприятий на всей территории США.
В большинстве регионов эта услуга известна как «Позвони, прежде чем копать», но в регионе Новой Англии она известна как «Dig Safe». Процесс работает так:
- Позвоните по телефону 811 за два или три дня до того, как вы планируете копать (необходимое время для выполнения заказа зависит от региона). Ваш телефонный звонок будет перенаправлен в центральный колл-центр.
- Ответьте на вопросы диспетчера о характере вашего запланированного проекта земляных работ.
- Диспетчер свяжется с любыми коммунальными предприятиями в вашем районе, на которые может повлиять ваш проект копания. В некоторых случаях фактическое местоположение и маркировка будут выполняться частными компаниями, работающими по контракту с коммунальными предприятиями. В других случаях работу будут выполнять сотрудники коммунального предприятия.
- Рабочие посетят вашу собственность и отметят землю краской или флажками, чтобы указать расположение подземных коммуникационных проводов и труб.
- Маркировка считается действительной в течение примерно одного месяца после ее нанесения, поскольку водорастворимая краска со временем может смыться. Подождите, пока все утилиты не будут отмечены, прежде чем начинать копать. Если ваша работа не начнется в течение 30 или более дней после первоначальной маркировки, вам следует снова позвонить по номеру 811 и повторить маркировку.
Типичные цветовые коды инженерных сетей
- Белый: Предлагаемые раскопки
- Розовый: Обозначения
- Красный: электрический
- Желтый: газ, масло, пар
- Оранжевый: связь, сигнализация
- Синий: питьевая вода
- Пурпурный: Восстановленная вода, орошение
- Зеленый: Канализация
Ограничения службы 811 Utility Location Service
Эта бесплатная служба координации 811 отметит расположение инженерных сетей до точки, где линии будут подключаться к дому или счетчику услуг.Если эти линии проходят под землей — например, от дома до отдельного гаража или сарая, — служба координации 811 не может точно определить местонахождение этих второстепенных линий. Эти второстепенные линии считаются собственностью владельца, а не коммунальной компании.
Кроме того, 811 не координирует услуги по определению местоположения каких-либо служебных проводов или труб, которые не считаются коммунальными предприятиями или которые были установлены частными компаниями.
Если частные компании установили подземные трубы или кабели, свяжитесь с компанией и попросите помощи в их поиске.В некоторых случаях с вас будет взиматься плата за эту услугу.
Региональные службы
В некоторых областях есть агрегированные услуги, аналогичные общенациональным, но в меньшем региональном масштабе. Некоторые из более крупных услуг:
- Мисс Утилита: Делавэр, Мэриленд и Вашингтон, округ Колумбия
- Позвоните, прежде чем копать: Орегон, Вашингтон, Монтана, Гавайи
- Нью-Йорк 811: Нью-Йорк
В отдельных штатах часто есть веб-порталы, на которых можно найти информацию о безопасных раскопках.Их легко найти, набрав «811 (название штата)» в окне браузера.
Эти региональные и государственные службы в настоящее время обычно координируются с национальной службой 811, но они могут предлагать дополнительные услуги. Например, локальные агрегированные службы могут позволить вам составлять график в режиме онлайн или они могут связывать вас с частными службами определения местоположения, которые за дополнительную плату могут определять и отмечать любые частные инженерные сети на вашем участке, которые не покрываются 811 Эти веб-сайты также предлагают обширную информацию о том, как спланировать и провести безопасные раскопки.
Советы по копанию вокруг инженерных коммуникаций
- Держите траншеи или ямы на расстоянии не менее 18 дюймов от отметок 811. Инструменты, используемые для определения местоположения подземных проводов, не всегда точны, и в рекомендациях 811 говорится, что отверстия или траншеи следует держать на расстоянии не менее 18 дюймов от каждой стороны отмеченных линий.
- Если вы сами проложили подземные провода или трубы, обратитесь к своим примечаниям, чтобы определить их местоположение. Большинство оросительных труб и низковольтных кабелей будут довольно неглубокими, поэтому выкапывая вручную серию пробных ям, вы можете их найти.
- Существуют частные службы определения местоположения, которые за определенную плату осмотрят вашу собственность и определят местонахождение любых подземных труб, трубопроводов и проводов. Это особенно полезно для частных линий коммунальных услуг, которые были проложены частными компаниями.
- Копайте медленно. Линии ирригации, каналы и кабели ландшафтного освещения не идентифицируются службой определения местоположения 811, поэтому копайте методично и медленно, регулярно проверяя раскопки на предмет неожиданных труб и кабелей.
Как установить гаражные ямы — инструкции и статьи по классическому автомобилю
В соответствии с заданными размерами был построен ящик и размещен там, где будет располагаться яма в новом гараже.Подумайте, прежде чем копать!
Абсолютно необходимо подобрать правильную высоту, поэтому необходимы постоянные измерения.
Будьте готовы к наводнению. Во время сильного дождя вам, возможно, даже придется спасаться…
Перед укладкой пола в гараже убедитесь, что электрик проложит проводку до ямы.
Уложена влажная рулонная мембрана, готовая принять яму, сидит рядом
В основании ямы необходим слой бетона для закрепления котлована.Это нужно оставить на ночь, чтобы яма зафиксировалась на месте. Не спешите с этой частью
Убедитесь, что электрик подключил проводку к яме до того, как она потеряна в яме, и при наличии нескольких готовых рук яму теперь можно опустить в яму.
Яма должна быть абсолютно на одном уровне с внешним полом.Его вдавливают в растворную смесь, при этом каждый угол опирается на полосы, чтобы удерживать его на месте. В яму кладут дополнительные грузы, чтобы она не поднималась, а затем оставляют, по крайней мере, на ночь, чтобы она должным образом застыла.
После того, как основание котлована застынет, необходимо залить бетон в сторону. Здесь доска обрезана по размеру, чтобы закрыть отверстие в яме. Затем с пластиковой мембраной сбоку наливают раствор вниз по стенке ямы.
Всегда будут воздушные зазоры, поэтому используйте кусок дерева, чтобы утрамбовать смесь и как можно сильнее уплотнить ее.
Наконец, кромка сглаживается, чтобы получить гладкую отделку между ямой и крышей гаража.
Большинство теперь захочет покрасить пол в гараже.После завершения доски (не входят в комплект) обрезаются до заданного размера и наклеиваются защитной лентой по краю ямы. Доски выдерживают вес большинства автомобилей.
При необходимости на основание и ступеньки наносится нескользящий протектор для безопасности.
После того, как электрик подключит фары к переборке, остается только вставить лампочки и установить крышки.
Почему бы не завершить работу с помощью удобной выдвижной платформы, доступной в качестве дополнения?
Подпишитесь на Classic Motoring Magazine и сэкономьте более 20%
Подпишитесь сейчас
Доступно во всех хороших газетных киосках, включая WHSmith
Джим Паттен объясняет, почему рай для классических автомобилей — это дыра в полу для
Если бы когда-нибудь была гаражная фея и она предложила бы желание, я полагаю, что большинство из них закроют глаза и изо всех сил пожелают и пожелают полноценной смотровой ямы.На самом деле нет необходимости в каких-либо феях, поскольку есть довольно простой способ достичь мечты, не имея кошмаров. Прошли те времена, когда здания из цемента и кирпича пропускали воду. Сегодня у нас может быть полностью закрытый цельный молдинг из стекловолокна, который выдержал испытание временем — я знаю, мой появился более десяти лет назад. Яма Mech-Mate была детищем Криса Праата — его компания продавала успешные чехлы Truck-Man для пикапа P100. Вскоре он увидел потенциал изготовления мембраны для ямы и даже смог набрать несколько удобных дополнительных приспособлений.Имея узкие выступы вокруг подпруги по мере сужения ямы к дну, они используются для удержания сиденья и лотка для инструментов. Углубления в верхней части молдинга позволяют использовать освещение перегородки. Умные вещи, и все это уже подготовлено, чтобы их можно было положить в пол. (Между прочим, если у вас уже есть обычная цементно-кирпичная яма, тогда Mech-Mate продает эффективный герметик, который может вас заинтересовать.)
Мозговой центр
Перед тем, как вы начнете владеть киркой, необходима небольшая психологическая подготовка.Если вы хотя бы отдаленно думаете о строительстве гаража с нуля, то убедитесь, что яма включена в планы с первого дня, так как это сделает жизнь намного проще. Но это еще не конец света, если у вас уже есть блокировка и вы хотите ее установить; это просто означает рытье бетона. Но самое главное — это расположение. Совершенно необходимо установить отверстие в нужном месте. Большинство предпочитает располагать яму ближе к воротам гаража, чем к задней стене; есть больше вариаций движущейся темы с большим пространством на каждом конце.Можно работать под передней частью машины с торчащей из гаража задней частью, добить, откатить машину вперед, а затем работать с задней частью. Если яма находится в задней части гаража, машину придется каждый раз переворачивать, а это может оказаться трудным. Если ваш гараж уже построен, убедитесь, что яма находится в мертвой точке, если только он не необычной (или очень большой) формы или вы не встроили скамейки. Затем поместите большой автомобиль в гараж и найдите оптимальную точку под двигателем и подвеской.Сделайте грубую отметку (яма большая) и используйте их как опорные точки для окончательного местоположения. Будьте абсолютно уверены — попав внутрь, он чертовски хорош! Посмотрите на имеющийся продукт: существует множество вариантов от базовой раскладывающейся мини-ямы до полностью стоячей моторной ямы длиной 2,5 метра. Получите самое большое, что можете себе позволить Изучите также список опций, так как в нем есть множество интересных предметов, таких как платформа для раздвижных домкратов.
Это ямы…
Однажды прибудет огромный пакет, больше похожий на садовый пруд, чем на необходимый элемент гаражного комплекта.Как обычно, просмотрите содержимое, а затем изучите процедуру установки — она информативна и логична, каждый шаг выполняется по очереди. Будем рассматривать установку котлована при строительстве только что построенного гаража. Большая часть информации относится и к существующему гаражу, отличается только глубина прохождения бетонного пола. В планах сделать деревянный шаблон ямы; он принимает форму деревянного ящика, который нужно уложить на место, в то время как хардкор и бетон заливаются на место.Затем яма выкапывается на заданную глубину. После того, как яма вырыта, установка занимает не менее двух дней. Один нужен для заделки ямы в бетон у основания. Если просто залить бетон по краю, гравитация возьмет на себя действие, и яма выскочит из земли.
Наши рисунки дают представление о том, как установить одну из этих ям.
Нора паука на лужайке
Боб Длузен, специально для The Detroit News
Опубликовано 12:25 с.м. 24 июля 2020 г.
На днях я подъехал к гаражу и заметил круглое отверстие в траве рядом с бетоном. Он был диаметром с мой указательный палец и был идеально круглым. Трава была прижата и закручена в аккуратный узор по всему краю.
Я узнал, что это отверстие принадлежит пауку-волку.
В Мичигане обитает около 50 видов пауков-волков, поэтому я не могу сказать вам, какой именно.
По размеру отверстия одна из самых больших. Представьте себе тело паука примерно того же диаметра, что и отверстие, затем представьте его ноги, и вы получите довольно хорошее представление о размере этого паука. Нет ничего необычного в том, что они достаточно большие, чтобы охватить длину и ширину ладони. Некоторые говорят, что эти волосатые пауки напоминают им частично выросшего птицееда.
Такие паучьи норы не редкость, но и не такое уж частое явление, условия должны быть подходящими.Почва должна быть рыхлой, не утрамбованной. Паукам легче копать песчаную почву, чем почву, содержащую более высокий процент глины или ила. Также предпочтительны хорошо осушенные места, которые быстро сохнут после дождя.
Паутина, похоже, используется регулярно, а не заброшенной. Я проверял его в разное время дня и ночи, надеясь обнаружить пассажира, но пока безуспешно. (Фото: Боб Длузен)
Животные, даже пауки, иногда вынуждены отдыхать. Некоторые виды пауков-волков роют норы для защиты во время сна.Другие роют норы, чтобы спрятаться, пока ждут, чтобы устроить засаду на проходящее насекомое.
Пауки-волки водятся везде, где обитает их добыча. Вместо того, чтобы плести паутину, чтобы поймать свою пищу, они рыщут вокруг, охотясь на свою добычу. Это верно для всех видов этого семейства пауков.
Как и другие пауки, их рацион состоит в основном из насекомых. Часто вы сталкиваетесь с пауком-волком, если перемещаете открытый объект, который служит укрытием для насекомых, например, дерево из груды дерева или мебель для лужайки, хранившуюся какое-то время.Вы также можете найти их в сараях для хранения, сараях или других уличных сооружениях.
Из-за своего размера пауки-волки могут напугать большинство людей. У них есть яд, который они используют, чтобы убить или парализовать свою жертву насекомых. Обычно они не кусаются, если их не спровоцировать или потревожить. То, что может показаться нормальным для человека, может быть провокационным для паука, поэтому лучше оставить его в покое.