Фундамент из покрышек своими руками: отзывы специалистов, способы закладки своими руками для сарая, бани и гаража, а также строительство дома из автомобильных колесных шин

Содержание

Фундамент из покрышек для бани, беседки, гаража и сарая

Фундамент из покрышек позволяет значительно сэкономить на строительных материалах, так как получить немалое количестве старых шин можно в ближайшем СТО и, причем, совершенно бесплатно. О существовании такой разновидности основы под постройку знают не все, а многие из тех, кто встречал эту информацию, склонны думать, что это чья-то шутка. Отнюдь, всё совершенно серьёзно. Такой фундамент обладает всеми качествами классических решений при строительстве основы под постройку.

Преимущества и минусы использования покрышек

Во-первых, экономятся материалы, что очевидно.

Во-вторых, материал покрышек – резина, является замечательной гидроизоляцией от проникновения избыточного количества влаги. В-третьих, фундамент из покрышек представляет собой очень долговечную конструкцию именно благодаря прочности шин. Опять же, резина позволяет сглаживать неравномерные деформации, которые имеют место при колебаниях температуры воздуха.

И, наконец, во время изготовления основы под постройку в районах, где повышен уровень сейсмической активности, именно автомобильные покрышки станут спасительной “подушкой” от появления трещин в стенах.

Ещё одним плюсом является тот факт, что фундамент из покрышек своими руками изготовить даже проще, чем прочие разновидности основ под постройку. Для этого не нужно обладать специальным образованием или многолетним опытом в возведении разного рода бетонных конструкций в виде фундамента.

Единственной особенностью, которая требует внимательности от исполнителя, является необходимость следить за тем, чтобы покрышки располагались на одном уровне, иначе есть риск образования перекоса.

Фундамент на покрышках практически не имеет функциональных недостатков. Но явным минусом можно назвать физические свойства этого материала – при воздействии высоких температур резина выделяет довольно вредные вещества. Но это вряд ли сможет повлиять на решение о применении данного рода основы под постройку, так как достаточно просто предусмотреть такую возможность и исключить ее при возведении конструкции основы.

Разновидности конструкций из покрышек

Несмотря на то, что данный вид строений не так давно начал свое внедрение в сферу строительства, однако, фундамент из автомобильных покрышек уже существует в двух вариациях исполнения:

  1. Покрышки используются в качестве основы для дальнейшей заливки бетонной смесью.
  2. Автомобильные шины применяются для возведения отдельных опор, которые располагаются по углам постройки, а также в местах наибольшей нагрузки (в точках пересечения стен).

Казалось бы, фундамент на покрышках своими руками создать очень просто. И по большому счету это действительно так и есть, однако, при несоблюдении ряда правил и рекомендаций можно лишь впустую потратить время. И даже будка для собаки в этом случае не простоит достаточно долго.

Применение основы под постройку из шин

Если кто-то твердо решил построить фундамент из покрышек для дома, следует подробнее изучить данный вопрос. Первооткрыватели, которые на практике применили данный метод, планировали возвести наипростейшие постройки, например сарай или баню. Но даже, если нагрузка будет минимальной, необходимо соблюсти ряд плавил. Фундамент из покрышек для беседки представляет собой наипростейшую задачу, так как при этом напряжение на конструкцию в основании будет еще меньше, то есть оно практически отсутствует.

Видя такую картину, когда строения на фундаменте из простых автомобильных шин стоят и не падают довольно долго, некоторые смельчаки стали совершать попытки возведения легких одноэтажных домов. А еще позже появились строители, которые не боятся применять такую основу под постройку для двухэтажных строений. Однако такой риск ни к чему, поэтому сформировалось мнение, что фундамент из покрышек для бани (или домов малого веса) подходит больше всего.

Особенности строительства

Если рассматривать вариант использования шин в качестве основы под будущую плиту, то необходимо предварительно расчистить площадку, то есть снять поверхностный слой почвы, дерн, а затем нивелировать.

Будь то фундамент под баню из покрышек или под какую-нибудь прочую постройку, шины укладываются в два слоя. Рекомендуется применять именно покрышки от большегрузных автомобилей.

Дальше необходимо заложить внутрь образовавшейся колонны грунт. Делается это не до края, а лишь на 80% от объема шины. Небольшой запас позволит избежать вспучивания грунта в холодное время года. Поверх этих опор укладывается рубероид. Допускается в качестве альтернативы применять линолеум. Это необходимо чтобы обеспечить более ровную поверхность для заливки бетоном. К тому же применение рубероида позволит сэкономить на гидроизоляционном материале.

Решая, как сделать фундамент из покрышек, нужно учитывать, что в этом случае опалубка также нужна. А в качестве укрепления по периметру будущего фундамента устанавливается металлический уголок. Последним шагом является непосредственно заливка бетоном.

Если нужно соорудить фундамент для сарая из покрышек, то можно обойтись вариантом проще – из опор, которые устанавливаются по углам постройки. При этом в качестве наполнения некоторые предпочитают использовать не грунт, а бетон, а дополнительно к тому еще и армировать конструкцию. Это позволит увеличить прочность и устойчивость опор из покрышек. Такой вариант потребует подготовительных работ.

Так, для начала необходимо уложить на дно опоры гидроизоляционный материал, затем наполнить покрышки щебнем. Делается это послойно, каждый слой необходимо утрамбовать, а дополнительно к тому еще и увлажнить. Наполнение опор из покрышек происходит до тех пор, пока до поверхности не останется расстояние, равное примерно пяти сантиметрам. После того, как был залит бетон, необходимо уравнять его поверхность. Для этой цели вполне подойдет обычная доска.

Плюсом здесь является возможность перенести нагрузку, передаваемую бетоном, на щебень, который в свою очередь равномерно распределит все полученное напряжение. К тому же каучук выступает в качестве компенсатора при растяжении/сжатии фундамента в прохладные сезоны года. На то, чтобы такой фундамент выстоялся, отводится порядка 4 дней, затем можно приступать к оборудованию бруса нижней обвязки. Существует несколько рекомендаций, благодаря которым можно продлить срок службы данной конструкции. Так, лучше выбрать вариант мелкозаглубленной основы под постройку. При установке покрышек необходимо постоянно проверять их на ровные горизонтальные линии.

Делаем фундамент из покрышек своими руками

Фундамент из покрышек

Фундамент является основой любого сооружения, начиная от мелкой хозяйственной постройки и заканчивая добротным домом. От его качества зависит надежность и долговечность возведенного строения, поэтому на строительство фундамента всегда требуются большие материальные средства. Совсем недавно для этой цели стали использовать автомобильные покрышки. Строительство такой основы доступно для каждого хозяина, так как не требует специальных знаний и навыков, а покрышки можно приобрести без лишних финансовых вложений. Однако специалисты ограничивают круг применения этого материала.

В каких случаях используется фундамент из покрышек

Профессиональные мастера, которые занимаются возведение фундаментов и анализируют поведение того или иного материала в процессе эксплуатации, сделали вывод, что фундамент из покрышек не в силах справиться с нагрузкой от стен больших строений. Следовательно, рекомендуется использовать бывшие в употреблении покрышки в таких случаях:

Где используется такой фундамент

  • При строительстве дачного одноэтажного дома, стены которого планируется возводить из деревянного бруса.
  • При возведении каркасных конструкций с незначительной общей массой.
  • Для обустройства на дачном участке построек хозяйственного и бытового назначения, включая сараи, летние кухни и туалеты.
  • При строительстве бань и саун.
  • При возведении основания под беседку.
  • В качестве основы под ограждение.

Для возведения капитальных сооружений отработанные покрышки лучше не использовать, так как это может стать причиной неприятных последствий.

к оглавлению ↑

Плюсы и минусы фундамента из покрышек

Основа из автомобильных шин обладает большим количеством преимущественных моментов:

  • Минимальные затраты на приобретение материала. Отработанные покрышки можно приобрести на станциях технического обслуживания, в автомастерских.
  • Высокие прочностные характеристики. Фундамент из покрышек способен компенсировать любые подвижки слабых и неустойчивых грунтов.
  • Способность выдерживать значительные нагрузки, до нескольких тонн.
  • Отличные гидроизоляционные свойства. Опора из автомобильных покрышек надежно защитит основное строение от негативного воздействия почвенной влаги.
  • Фундамент из покрышек снизит воздействие грунта при температурных перепадах.
  • Возможность строительства без привлечения профессиональных строителей и большого количества людей.
  • Долгий эксплуатационный срок.
  • Удобная транспортировка благодаря небольшому весу материала.

Среди недостатков можно выделить один, но существенный момент: под воздействием солнечных лучей и при повышенной температуре автомобильные покрышки выделяют в атмосферу токсичные вещества и синтетический запах. Однако следует учесть, что проблема подобного рода решается методом изоляции материала с помощью термостойкой краски.

к оглавлению ↑

Набор необходимых инструментов и материалов

Чтобы возвести фундамент из бывших в употреблении автомобильных покрышек, следует заранее приготовить инструменты для работы:

  • Лопата и грабли.
  • Приспособление для уплотнения грунта.
  • Строительный уровень.

Также для строительства основы подобного типа необходимо приготовить на участке следующие материалы:

  • Непосредственно автомобильные покрышки.
  • Песок и щебень.
  • Целые или бракованные кирпичи.
  • Доски или фанера для изготовления опалубки.
  • Доступный гидроизоляционный материал, чаще всего берут рубероид.
  • Прутья металлической арматуры.

к оглавлению ↑

Типы фундамента из покрышек и этапы их строительства

Несмотря на высокую несущую способность, фундамент из покрышек лучше возводить под облегченные постройки. В зависимости от способа укладки и размещения элементов выделяют два вида оснований: плитное и столбчатое. В первом случае покрышки распределяют по всей площади предполагаемого фундамента, плотно укладывая элементы. Второй вид предполагает возведение из покрышек своеобразных столбчатых опор с последующим заполнением их внутреннего пространства бетонным раствором.

При строительстве фундамента из автомобильных шин важно подбирать элементы одной марки и размера. В этом случае можно получить надежную и долговечную конструкцию.

к оглавлению ↑

Возведение из покрышек фундамента плитного типа

Основание плитного типа из бывших в употреблении покрышек можно изготовить по следующей схеме:

Фундамент плитного типа из покрышек

  1. Готовят участок под строительство. В процессе работы убирают старые сооружения, крупный мусор, деревья и лишнюю растительность.
  2. Снимают верхний плодородный слой. Оптимальная глубина вынимаемого грунта составляет 15 см.
  3. Выравнивают площадку, проверяя ее горизонтальность с помощью строительного уровня.
  4. Укладывают покрышки, плотно прижимая друг к другу. Чтобы получить более прочное основание под будущее сооружение, покрышки рекомендуется укладывать в два слоя.
  5. Засыпают гравием или обломками кирпича внутреннюю часть покрышек, а также свободное место между ними. При этом пространство внутри покрышек заполняется на 85 процентов. Также следует помнить, что использование песка в качестве материала для заполнения нежелательно. Это может стать причиной усадки основания и деформации основной постройки.
  6. Поверх покрышек укладывают гидроизоляционный материал, чаще всего на этом этапе используют полотна рубероида или линолеума.
  7. По периметру полученного основания монтируют опалубку, используя для этого заранее приготовленные доски или фанеру. Лучше всего из этих материалов сколотить щиты, это облегчит и сборку опалубочной конструкции, и ее демонтаж. Опалубка должна иметь высоту 10-15 сантиметров.
  8. Внутри опалубки непосредственно на гидроизоляционный слой укладывают прутья металлической арматуры, соединенные в сетку с определенным размером ячеек. При этом прутья должны быть связаны с помощью мягкой проволоки, использовать сварку в этом случае не рекомендуется. Армирование металлическим каркасом сделает основу более прочной и надежной.
  9. Всю конструкцию заливают бетонным раствором, для изготовления которого используется цемент высокого качества, мелкий просеянный песок и водопроводная вода.
  10. Бетон тщательно разравнивают и оставляют до полного высыхания.
  11. Опалубочную конструкцию демонтируют.

к оглавлению ↑

Столбчатый фундамент из автомобильных шин

Столбчатое основание из автомобильных покрышек, бывших в употреблении, отличается устойчивостью к любым подвижкам грунта, что позволяет использовать его в регионах с высокой сейсмической активностью.

Для самостоятельного строительства столбчатого фундамента из покрышек можно воспользоваться следующей схемой:

Столбы из покрышек

  1. На строительном участке готовят котлован для фундамента, его глубина не должна превышать 40 см. Дно тщательно выравнивают и утрамбовывают с помощью ручного приспособления.
  2. Обустраивают гидроизоляционную подушку из песка или мелкофракционного щебня и тщательно утрамбовывают ее.
  3. Согласно плану строения на участке выставляют колышки, отмечая места, где планируется размещать столбчатые опоры из покрышек.
  4. Устанавливают автомобильные шины, при этом контролируют расположение колышка непосредственно в центре элемента.
  5. Установленные столбчатые опоры выравнивают по высоте, используя строительный уровень, правило или длинную доску.
  6. Внутреннюю часть покрышек заполняют щебнем, строительным мусором или обломками кирпичей. При этом следует оставить 5 см незаполненными.
  7. Наполнитель увлажняют и заливают бетонной смесью. Заполняют оставшееся пространство гравием, выравнивая поверхность всех покрышек.
  8. Столбы оставляют до полного высыхания бетона. В качестве защиты от растрескивания можно воспользоваться полиэтиленовой пленкой, ею закрывают столбчатые опоры из автомобильных покрышек.
  9. Монтируют обвязку из бруса.

Фундамент из автомобильных покрышек можно назвать самым простым вариантом основания под небольшие постройки хозяйственного и бытового назначения. Простой монтаж и эксплуатация делают такое основание популярным среди частных застройщиков. Кроме того, фундамент из покрышек отлично защищает строение от почвенной влаги и предотвращает его деформацию под воздействием различных подвижек грунта. Главным условием процесса монтажа является соблюдение правил укладки шин и последовательности действий.

    

Надежный фундамент из покрышек своими руками: инструкция

Если вам необходимо построить легкий каркасный дом, а средства у вас ограничены, тогда одним из способов экономии средств станет создание фундамента из покрышек своими руками. Такие основания применяются при сооружении зданий до двух этажей в любых климатических условиях.

Достоинства

  • Низкие затраты на старые покрышки, стоимость которых будет состоять только из транспортных и погрузочно-разгрузочных работ.
  • Простая технология производства работ, не требующая специальных знаний и навыков, а также дорогостоящего, сложного оборудования.
  • Устойчивость к влажной и агрессивной среде.
  • Долговечность.
  • Способность сглаживать деформационные нагрузки от вспучивания грунта, землетрясения или резких колебаний температуры.
  • Гидроизолирующие свойства шин, которые позволяют сократить затраты на защиту здания от влаги.

Вернуться к содержанию

Недостатки

Единственный недостаток, который проявляется в процессе эксплуатации уже построенных зданий, является то, что при высоких температурах шины разлагаются с выделением вредных веществ. Однако, этот недостаток легко устраним, т.к. эксплуатируется покрышки ниже уровня земли или на незначительной высоте, где легко защититься от перегрева и попадания солнечных лучей.

Вернуться к содержанию

Область применения

На сегодняшний день такие основания применяют тогда, когда строят дома из легких материалов высотой до двух этажей, например, каркасные или другие сооружения хозяйственного назначения. Покрышки лучше брать от большегрузных автомобилей, потому что они прочнее, долговечнее и лучше гасят колебания.

Вернуться к содержанию

Выполнение работ в зависимости от фундамента

Вернуться к содержанию

Плитный

Применяется в том случае, когда нужно передать нагрузку на максимальную площадь, т.е. при строительстве на слабых, водонасыщенных или болотистых грунтах.

  1. Участок расчищается. Убираются камни, мусор, срезается кустарник и деревья.
  2. Снимается растительный слой на глубину до полуметра, площадка выравнивается.
  3. Засыпается щебнем или битым кирпичом, выравнивается вчистовую, уплотняется.
  4. Рядами, плотно укладываются покрышки от колесных тягачей или других большегрузных автомобилей.
  5. Внутрь каждой из них закладываем рубероид, который будет препятствовать высыпанию набивки и служить дополнительной гидроизоляцией.
  6. Покрышка заполняется битым кирпичом, щебнем, песком или землей. Уплотнение наполнителя в шине процесс трудоемкий и для облегчения его можно срезать ее верхнюю кромку, но практика показывает, что одна трудоемкая операция заменяется другой, не менее тяжелой. Плотность набивки зависит от условий строительства и может быть:

    • заполнение на 75 – 85% в том случае, когда фундамент рассчитывается на восприятие деформаций от вспучивания грунта или землетрясения. Это улучшает амортизационные свойства и снижает нагрузку на стены сооружения;
    • полностью засыпается и хорошо утрамбовывается, если таких нагрузок не предвидится;
    • заливается бетоном, если нужна высокая жесткость и прочность основания.
  7. Пустоты между уложенными и заполненными шинами, заполняются камнями, битым кирпичом, щебнем, битым стеклом или подобным материалом. Использовать песок для этих целей не рекомендуется, т. к. песок дает просадку.
  8. Опалубка делается немного шире, таким образом, чтобы при бетонировании были закрыты и наружные грани, что позволить не только усилить основание, но и предотвратит выделение вредных веществ под воздействием солнечных лучей.
  9. После монтажа опалубки фундамент из автомобильных покрышек накрывается рубероидом, что позволит избежать неоправданных потерь бетона и улучшит гидроизоляцию. Достаточно одного слоя такого покрытия, если полосы уложены с нахлестом не менее 5 см.
  10. Армирование производится согласно проекту. Используется арматурные стержни класса А – ІІІ диаметром 10 – 12 мм или арматурная сетка такого же качества. При изготовлении каркаса необязательно применение сварки: можно ограничиться вязкой узлов специальной отожженной вязочной проволокой. Расстояние от бетонируемой конструкции до низа арматуры должно быть не меньше 30 мм, которые необходимы для создания защитного слоя.

    Насыщенность арматурой должна быть равномерной, что позволит сделать плиту монолитной и обеспечит надежную ее работу в случае просадки. Для закрепления конструкций стен и перегородок, к арматурному каркасу прикрепляются анкеры и выводятся выше уровня бетона.

  11. Бетонирование. Во время устройства фундамент из автомобильных покрышек это самый ответственный процесс, от его качества зависит синхронная работа всех элементов конструкции. Последовательность выполнения работ следующая:
    • очищают опалубку и место бетонирования от мусора и возможных масляных пятен;
    • используя нивелир или уровень, наносят на опалубку маяки, обозначающие верх бетона;
    • на строительную площадку доставляется или изготавливается на месте пластичный бетон, с осадкой конуса 9 -14 см, который легко может заполнить все пустоты без применения виброуплотнения;
    • укладывается бетонная смесь так, чтобы верхняя кромка была на уровне с маяками;
    • уплотнения производится имеющимися механизмами или ручной трамбовкой настолько тщательно, чтобы все пустоты, особенно в подарматурном пространстве, были заполнены;
    • качество поверхности уложенного бетона проверяется уровнем, правилом или длинной ровной рейкой. Отклонения от плоскости бетонирования не должны превышать 10 мм на 1 метр;
    • продолжительность набора прочности зависит от качества цемента, но не рекомендуется нагружать конструкцию ранее, чем через 7 дней;
    • оторвать опалубку от тела свежеуложенного бетона необходимо через сутки после его укладки, а окончательный демонтаж выполнить в течении семи дней;
  12. На фундамент из покрышек для каркасного дома, представляющий собой монолитную плиту, монтируются конструкции сооружения, нижние из которых крепятся к анкерам.

Вернуться к содержанию

Ленточный

Целесообразно возводить на грунтах, имеющих низкую несущую способность или большую глубину промерзания, чему способствует большая ширина покрышек, обеспечивающая большую площадь распределения нагрузки. Такое основание может использоваться для дома из легких материалов или под сарай. Технология сооружения схожа с технологией устройства плитного основания, но отличается следующим.

  1. На местности определяется положение осей несущих стен и перегородок здания и закрепляется колышками, расположенными не ближе, чем на метр от оси. Это очень важно потому, что нагрузка должна передаваться посередине.
  2. По намеченным осям роется траншея, ширина которой сантиметров на 10 – 20 больше ширины шины, а глубина обязательно меньше глубины промерзания грунта.
  3. В траншею укладываются не менее двух рядов шин, которые набиваются сыпучим материалом. В угловые шины и в те, которые лежат на пересечении с несущей перегородкой, вставляется металлические пруты так, чтобы они погрузился в грунт под фундамент. Их положение совпадает с пересечением осей здания и используется не только для контроля точности монтажа конструкции, но и в качестве анкера для крепления нижнего бруса сооружения.
  4. Армирование производится стержнями класса А — ІІІ с обязательной установкой анкерных и закладных деталей и обеспечением защитного слоя.

Вернуться к содержанию

Столбчатый

Обладают меньшей несущей способностью и чаще используются для беседки или под туалет, хотя на грунтах с высокой несущей способностью, можно на них строить и более тяжелые сооружения. Существенное отличие в технологии возведения такого основания в том, что шины заливаются бетоном, для придания прочности и жесткости отдельно стоящим столбикам фундамента.

Но есть примеры применения шин без наполнения для сооружения туалетов или для укладки в углах жилых домов, сооруженных в условиях вечной мерзлоты. Такая конструкция способна компенсировать значительные деформации от вспучивания грунта.

Вернуться к содержанию

Заключение

Фундаменты на шинах конструкция новая и не полностью изученная, но первые опыты показывают надежную их работу, особенно в условиях вечной мерзлоты или на слабых, присадочных грунтах. Неоспоримым достоинством является и низкая стоимость такого материала. Несомненно, что такие основания будут широко применяться в индивидуальном строительстве.
 
 

Не нашли ответов в статье? Больше информации по теме:

Фундамент из покрышек своими руками: для дома, бани

Фундамент из покрышек своими руками – это относительно новый способ организации прочной и надежной несущей строительной конструкции под постройки различного назначения на болотных почвах. Технология получила распространение благодаря невысокой стоимости и несложной установке.

В данной статье мы рассмотрим, как сделать фундамент из покрышек и какие особенности возведения имеет данная несущая строительная конструкция.

Достоинства и недостатки несущей конструкции

Начиная строительство обычно производится расчет соотношении стоимости и надежности опорной конструкции, взвешиваются все за и против. Затраты на возведение основания могут составить 20-30% от общей стоимости готового строения. Рассмотрим общие достоинства и недостатки фундамента из покрышек.

Достоинства

Установка несущей конструкции из автошин имеет свои плюсы и минусы. Главным преимуществом основания является его низкая стоимость: старые шины можно бесплатно взять на СТО, проверить наличие в гаражных кооперативах, попросить у друзей и знакомых. Вместе с тем, фундамент из старых шин обладает такими достоинствами как:

  • Высокая грузоподъемность. Одна стопка несущей конструкции способна выдерживать нагрузку в две тонны.
  • Надежность. Высокая площадь опоры из покрышек (в особенности грузовых) позволяет избежать опрокидывания постройки из-за осадки грунта.
  • Амортизация. При неполной засыпке шин песком и движении почв, нагруженная часть опоры прогибается, что позволяет избежать деформации постройки.
  • Может выполнять функции гидролизующей подушки. Резина, благодаря своим свойствам, препятствует намоканию нижних венцов дома.

Кроме того, основание несущей конструкции из автомобильных шин имеет легкий вес, что упрощает доставку шин (перевезти материал на свой участок можно, наняв грузовик), и позволяет провести монтаж без дополнительной помощи.

Недостатки

Минусы фундамента из покрышек заключаются лишь в реакции открытых шин на УФ-излучение и высокие температуры: резина при воздействии солнца выделяет канцерогенные вещества и неприятный запах. Избежать этого можно, покрыв материал краской, устойчивой к воздействию погодных явлений, обшить профлистом периметр и т.п.

Область применения фундамента

Фундамент на шинах активно используется для закладки под постройки на пучинистом грунте и возведения зданий в зоне сейсмической активности. Основа подходит для строительства:

  • Сарая, гаража и других хозяйственных сооружений. Опорные столбы из покрышек устанавливаются по углам построек.
  • Бани. Опора из покрышек для бани из дерева не засыпается. По такому принципу может возводится и открытая летняя беседка.
  • Каркасного дома. Шины для жилой постройки укладываются в несколько слоев. При этом, под дом необходимо всегда выкапывать котлован.
  • Забора. Материал в один слой располагают по периметру ограждения.

Шины можно использовать как опору для того, чтобы поднять участок под навес для автомобилей рядом с частным домом. Засыпанные суглинком или отсевом покрышки смогут выдержать вес даже нескольких груженых авто.

Важно! Фундамент из старых покрышек лучше использовать для возведения легких жилых конструкций, например, домов из бруса. На строительстве высотных зданий из тяжелых материалов лучше не экономить и, вместо фундамента из покрышек, выбирать заглубленный ленточный.

Видео о подготовке к бетонированию: резка покрышек

Виды фундамента и технология укладки

Несущая строительная конструкция из колесных шин различается по способу установки. Выделяют следующие виды:

  • Плитный. Шины под плиту укладываются в два слоя. Установка такого фундамента требует опыта работы с арматурой.
  • Столбчатый. Опорная конструкция представляет собой столбы с шинами, которые могут иметь до четырёх покрышек в высоту (в зависимости от размеров шин).

Важно! Под фундамент для дома лучше выбирать резину с большим диаметром, так как она отличается более высокой прочностью. Покрышки должны быть одинакового размера: это делает их установку проще.

Возведение плитного фундамента

Для закладки плитного фундамента с использованием шин земля на участке расчищается, а верхний слой почвы снимается в обязательном порядке. Затем, производится укладка шинного материала в два слоя (укладку следует контролировать уровнем). Пустоты между шинами и внутри покрышек засыпаются гравием, щебнем, битым кирпичом. При этом, каждая шина заполняется лишь на 80%. Далее укладываются железо-бетонные плиты перекрытия (см. фото).

Есть умельцы, которые заливают плиту, они действуют следующим образом: на покрышки стелется рубероид или линолеум (благодаря этому можно получить ровную поверхность для заливки раствором), по периметру монтируется опалубка, высота которой должна быть не менее 100 мм. Арматура вяжется над слоем рубероида и заливается раствором бетона. Спустя неделю демонтируется деревянная опалубка. Последний способ сомнительный, честно говоря вызывает сомнения.

Внимание! Для заполнения пустот не рекомендуется применять песок, иначе это может привести к сильной усадке фундамента.

Монтаж столбчатого основания

На фото инструмент для набивания песком автомобильных шин. Также для такого фундамента лучше всего брать бескамерные шины. Так как их проще набивать песком

Столбчатое основание хорошо выдерживает изменения грунта. Поэтому его рекомендуют устанавливать в регионах с повышенной сейсмической активностью.

Чтобы заложить столбчатый фундамент на покрышках необходимо:

  1. Выкопать котлован и выровнять его дно песком.
  2. Выполнить разметку участка по периметру согласно плану будущей постройки при помощи столбов.
  3. Разместить покрышки в несколько слоев на столбах таким образом, чтобы разметка оказалась по центру.
  4. Выровнять высоту столбов с помощью строительного уровня.
  5. Засыпать шины щебнем, утрамбовывая материал слой за слоем.
  6. Увлажнить щебень и залить бетоном каждую покрышку.

Монтировать брус для нижней обвязки постройки можно спустя четверо суток. Этого времени должно быть достаточно для того, чтобы бетон в покрышках хорошо схватился.

Согласно СНиП 2.02.01-83 в пучинистых почвах глубина заложения фундамента должна составлять не менее половины расчетной глубины промерзания.

Заключение

Фундамент из автомобильных покрышек – это простой, надежный и экономичный вариант для возведения легких жилых и хозяйственных построек (сарай, баня, беседка) на участках с нестабильным грунтом. Сфера применения такой опоры крайне велика, а сама технология находит все больше приверженцев. Ведь, стоимость фундамента из колесных шин в разы дешевле армированного ленточного, а опора получается гораздо надежнее и прочнее плиточного.

Фундамент из покрышек своими руками: пошаговая инструкция

Фундамент служит основой любого инженерного сооружения. Затраты на возведение подземной части постройки занимают четвертую часть всех расходов на строительство. Интересным, экономически выгодным решением является устройство основания из автомобильных покрышек.

Технология его укладки не требует специального опыта и навыков. В этой статье рассмотрим, как возвести фундамент из покрышек своими руками, его виды, преимущества, недостатки.

Для каких построек используют основание из покрышек

Фундамент на покрышках подойдет не для каждого домостроения.

Перед тем, как принять решение использовать такой вид основания, нужно изучить геологические особенности местности, сопоставить вес постройки с несущей способностью этих изделий.

Важно просчитать все за и против, чтобы не оказалось, что сэкономленные средства на первом этапе приведут к значительным затратам в процессе эксплуатации.

Применяется для возведения основания:

  • бани;
  • беседок;
  • сараев;
  • гаражей;
  • летних кухонь;
  • небольших легких построек.

Красиво будет смотреться фундамент из покрышек для беседки, декорированный брусом, натуральным или искусственным камнем.

Основание из старых покрышек отлично подойдет для устройства небольших построек, но может непредсказуемо себя повести при использовании в строительстве крупных объектов.

Преимущества

Резина – хороший амортизатор между строением и почвой

Срок распада резины составляет более 100 лет при условии, что на нее не будет воздействовать ультрафиолет. Это привело к мысли использовать резину из старых автомобильных колес в качестве основания построек.

К стандартным видам фундаментов относятся: плитный, ленточный, свайный ростверковый. Сезонные колебания почвы могут привести к появлению трещин на основании и стенах постройки. Альтернативой использования столбчатых оснований стало применение фундамента из старых покрышек, которые за счет своей упругости являются хорошим амортизатором между почвой и строением.

Преимущества:

  • покрышки служат буфером при колебаниях почвы, гасят вибрации, предохраняют постройку от растрескивания;
  • подходят для монтажа в сейсмически неустойчивых районах;
  • служат надежным барьером для проникновения влаги;
  • дешевый и легкий материал в установке.

Важно при укладке закрыть резину толстым слоем земли или рубероидом, чтобы при воздействии солнечных лучей не выделялись вредные вещества и не распадался материал.

Устройство столбчатого основания своими руками

Рассмотрим, как сделать фундамент из покрышек своими руками. На станциях технического обслуживания складируют старые колеса. Покрышки можно получить бесплатно или за символическую плату. Выбирать лучше плотные изделия большего сечения, в идеале это должны быть тракторные шины.

Подготовительный этап

Шины должны располагаться с шагом 2 – 3 м

Первым этапом строительства является составление проекта и сметы.

Рассчитываем нагрузку постройки с учетом веса строительных материалов, предметов, людей, максимального пласта снега, который может лежать на кровле в зимнее время.

Снеговая нагрузка определяется по карте и зависит от климатической зоны.

Определяем вид грунта, глубину расположения подземных источников.

Делаем чертеж домостроения на бумаге. Размечаем месторасположение покрышек по углам и в местах пересечения несущих конструкций. Расстояние между этими точками делим на равные части так, чтобы шины располагались с шагом от 2 до 3 м.

Устройство своими руками

Покрышки одевают на установленные брусья

Когда просчитаны все нагрузки, имеется проект, принято обоснованное решение использовать этот вид фундамента, приглашаем помощника и приступаем к выполнению работ.

Мероприятия по устройству точечного фундамента:

  1. Подготавливаем строительный участок. Убираем мусор, снимаем плодородную почву.
  2. Если основание будет заглубленное, то роем котлован или скважины под установку шин.
  3. Вбиваем колышки, согласно расположению на чертеже. Проверяем, чтобы они были установлены в одной плоскости, измеряем диагонали.
  4. Надеваем покрышки на установленные брусья или укладываем их в скважины.
  5. Выравниваем наружную поверхность шин так, чтобы они располагались по одной линии.
  6. Заполняем внутренность покрышек и расстояния между ними щебнем, гравием или другим плотным материалом.
  7. Чтобы получить аналог буронабивных свай, заливаем внутренность шины бетонным раствором. До полного высыхания цемента периодически смачиваем его, накрываем полиэтиленом.
  8. Покрываем автомобильные покрышки рубероидом.
  9. Монтируем опалубку из досок на 100-150 мм по высоте. Для большей крепости закладываем внутрь арматуру, заливаем бетоном. О том, как заполнить покрышки под фундамент, смотрите в этом видео:

При правильном монтаже такой вид основания прослужит от 50 до 100 лет. Этот вид фундамента не требует заглубления ниже точки промерзания грунта.

Устройство плиточного основания из покрышек

Плиточный фундамент из шин является надежным основанием, выдерживающим колебания неустойчивой почвы, монтируется заглубленным или возвышенным, подходит для участков с высоким уровнем подземных вод.

Этапы устройства:

  1. Снимается слой почвы на глубину 20-30 см. Строительная площадка выравнивается по горизонтальной плоскости с использованием нивелира.
  2. Укладываем по площади строительного участка шины вплотную друг к другу, в один или несколько слоев. Чем больше их диаметр и высота, тем лучше амортизационные и гидроизоляционные свойства материала.
  3. Заполняем внутреннюю часть шин и расстояние между ними щебнем, гравием, остатками плотного строительного материала, утрамбовываем. Заливаем цементным раствором консистенции сметаны.
  4. Расстилаем рубероид по всей площади шин с запасом по сторонам.
  5. Монтируем опалубку по периметру несущих стен и перегородок из досок высотой 100-150 мм. Заполняем ее арматурой.
  6. Заливаем бетонный раствор, накрываем полиэтиленом, периодически смачиваем. Подробности возведения фундамента для каркасного сарая смотрите в этом видео:

При укладке нижнего ряда следим, чтобы шины находились в горизонтальной плоскости, если этим пренебречь, то исправить недочет будет очень сложно. Последний ряд располагаем по уровню, иначе основание будет неровным.

Фундамент из автомобильных покрышек не требует ухода, при монтаже требуется закрыть его от воздействия ультрафиолета.

плюсы и минусы, сфера применения, технология возведения

Фундамент из покрышек— это ноу-хау Михаила Семыкина, жителя Санкт-Петербурга. Это ему в голову пришла такая безумная мысль, как использование старых шин вместо основания постройки. Впервые он использовал покрышки от троллейбуса для фундамента под гараж. Он, на удивление соседям, простоял долго и не покосился. Понаблюдав за конструкцией в течение года, Семыкин разработал свою технологию, запатентовал её и претворил в жизнь в виде трехэтажного загородного дома, общей площадью в 260 кв. м.

Фундамент из покрышек представляет собой шины, уложенные по всей площади будущего основания в два яруса. В них засыпается щебень и заливается бетон.

Достоинства и недостатки

Каждый материал имеет свои плюсы и минусы, не исключением оказался и фундамент, построенный из автошин. Однако плюсов гораздо больше:

  • Экономия средств и строительных материалов. Резиновые шины можно найти бесплатно.
  • Продолжительный срок эксплуатации такой конструкции, практически вечный. Автопокрышки имеют огромный эксплуатационный ресурс. Несмотря на то, что шины износились, резина не теряет своих амортизационных свойств. Показатель упругости не меняется от длительной эксплуатации. А если шины закрыть от прямого солнечного света, то ни мороз, ни повышенная влажность грунта не повлияют на длительность функционирования покрышек в качестве фундамента.
  • Автопокрышки имеют дополнительное свойство гидроизоляции.
  • Фундамент из покрышек, благодаря свойствам резины, гасит деформации, которые могут возникать при сейсмической активности, сезонных колебаний температур и других внешних воздействий.

Минусом можно назвать выделяющиеся при повышении температуры вредные вещества. Однако устранить этот недостаток несложно — достаточно изолировать покрышки от воздействия солнечного света и открытого воздушного пространства.

Сфера применения фундамента из покрышек

Такую основу под строение используют дачники, причем не только для строительства дома, но и для других объектов — туалетов, бань, сараев и прочих.

Широко используется она в Якутии для строительства небольших домов. Там грунт остается на 40−50 см вечномерзлым и не оттаивает даже летом. Шины используются в качестве столбов под всеми углами здания.

Актуально применение фундамента из покрышек там, где существует сейсмическая активность.

Хорошо справляется такой фундамент с неравномерными нагрузками со стороны пучинистого грунта.

Виды фундамента из покрышек

Из автошин можно заложить два вида основания под строительство небольших объектов:

  • плитный;
  • столбчатый.

Для возведения плитного варианта необходимо расчистить участок от корней деревьев, камней и мусора. Обязательно снять верхний слой плодоносящей почвы глубиной в 20−30 см.

Производить укладку необходимо в два слоя, чтобы сделать основу крепче.

Пустоты между покрышками и внутри них заполняют мелким гравием, битым кирпичом и другими подручными средствами, кроме песка. Использование песка приведет к сильной усадке фундамента.

На подготовленные покрышки кладется рубероид и по периметру вокруг шин сооружается опалубка, высота бортиков которой должна быть больше 10 см. На рубероид кладётся арматура и заливается бетонным раствором. Разбирать опалубку можно не раньше, чем через 7 дней.

Возведение столбчатого фундамента отличается от плитного. В этом случае во внутреннюю часть покрышек заливается бетонный раствор, потому что шины используются в качестве столбов. А сам процесс сводится к следующим этапам:

  • как и в плитном варианте, необходимо снять плодородную часть почвы, затем выкопать котлован под фундамент и заполнить его щебнем мелкой фракции;
  • размечают участок, вбивая колышки или другие ориентиры. Всю разметку необходимо выполнять по типовым правилам для строительства ленточного или столбчатого фундаментов;
  • на ориентиры укладывают покрышки таким образом, чтобы разметка была в центре круга шин, которые затем выравнивают по горизонтали с помощью уровня.
  • Внутрь покрышки кладут гидроизоляционную прослойку и засыпают щебнем, утрамбовывая слой за слоем.
  • Увлажняют щебень внутри шин и заливают бетонным раствором.
  • Через 4 дня, когда бетон схватится, можно монтировать брус для каркаса опалубки.

В результате всех действий по заливке опалубки получается прочный фундамент, передающий равномерную нагрузку на щебень.

Технология возведения фундамента из покрышек

Чтобы дом стоял на основании из шин долго, нужно придерживаться нескольких правил при его возведении:

  1. Фундамент из покрышек можно класть только под небольшие дома. Массивные, кирпичные или блочные здания лучше возводить на традиционных основаниях.
  2. Ни в коем случае не углубляйте основу ниже точки замерзания грунта. Делайте мелкозаглубленный фундамент, он отлично ведёт себя зимой. В летнее время он становится немного выше.
  3. Обязательно при укладке нижнего слоя автопокрышек проверяйте горизонтальность плоскости уровнем. Если вначале упустить этот момент, то в дальнейшем его исправить будет крайне трудно. Важно, чтобы все верхние края шин лежали в одной плоскости.
  4. После укладки фундамента, все выступающие части можно закрыть декоративным материалом.
  5. Шины для фундамента лучше подыскивать с большим диаметром, у них прочность выше.

Конечно, не каждый вот так сразу решится использовать резину в качестве основания дома, хотя примеров успешного строительства и эксплуатации уже предостаточно. Но если у вас есть возможность привезти на свой участок достаточное количество шин и щебня, и большое желание сэкономить средства — почему нет? Особенно это касается малых архитектурных форм типа бань, туалетов, беседок и прочих. Уместно это делать и на проблематичных почвах, отличающихся сильной или средней пучинистостью.

Фундамент из автомобильных покрышек своими руками. Преимущества и недостатки | Строю сам

Многие относятся к фундаменту из автомобильных шин не серьезно, называя это основанием для сарая. И действительно, фундамент для дома строить из покрышек я бы не рекомендовал. А вот для гаража, бани, беседки или сарая – это неплохой и дешевый вариант. Кроме того, для болотистой почвы такой фундамент – наиболее оптимальный вариант.

И правда, плитный фундамент – это дорого, и на болотистой почве – весьма ненадежно. То же о винтовых сваях, а столбчатый фундамент разрушат силы пучения. Другое дело – автомобильные покрышки.

Для традиционного фундамента нужна арматура, бетон (или его составляющие – песок, цемент, щебень), плюс доставка, плюс опалубка.

Для фундамента из автомобильных покрышек нужны сами покрышки, которые можно купить по дешёвке в шиномонтажках, где порой отдают их бесплатно, и песок.

Делаем фундамент из покрышек своими руками

В зависимости от нагрузки от строения, выбираем автомобильные покрышки. Если это беседка или небольшой сарай – подойдут покрышки от легковых машин, если что-то потяжелее – например, дачный домик, то лучше использовать покрышки от грузовых авто, хотя их достать сложнее.

Далее расчищаем место под фундамент, можно углубить на высоту покрышки, чтобы их не было видно под строением.

Делаем подготовку и выравнивания основания при помощи битого кирпича, щебня или битого стекла.

Теперь раскладываем покрышки на подготовленное основание. Шины заполняются песком, ровняются по высоте при помощи уровня.

Теперь можно выровнять верх покрышки небольшим количеством бетона и проложить гидроизоляцию. После чего можно приступать к дальнейшим действиям, и тут могут быть варианты.

Первый – на покрышки укладываются ж/б плиты, и уже на них ставится каркасное строение. Каркас – это, по сути, единственное решение, поскольку каменное строение на таком фундаменте строить нельзя.

Второй – на покрышки укладывается обвязка из бруса, и затем возводится каркасное строение.

Таким образом, песок в шинах находится как бы в формочке, потому его не вымывает в условиях болотистой почвы, а действие сил пучения компенсирует резина покрышек.

И хотя фундаменту из автомобильных покрышек не требуется утепление – в отличии от бетонного, тем не менее, рекомендуется вокруг постройки сделать отмостку.

Читал про то, что постройки на таком фундаменте не устойчивые, сильный ветер создает вибрации – ведь покрышки-то резиновые, да и вообще, сарай может снести ветром. Конечно же, это полный бред, если сделать все с умом – то никаких проблем не будет.

Повторюсь, такой фундамент практически идеален под нежилые, легкие постройки, основательного каменного дома на нем не построишь, как бы не хотелось.

Друзья! Буду благодарен за лайк и подписку!

Строительство фундамента для шин — станция Blue Rock

Более половины всех зданий на этой планете построены из земли и соломы. Многие из них сотни лет простояли без «преимуществ» современных строительных технологий.

Почему бы не воспользоваться преимуществами бесплатных материалов и древних (и не очень древних) строительных технологий для создания своего следующего проекта. Отличное начало — использовать списанные автомобильные шины для создания прочного и универсального фундамента.

Энни и Джей Вармке при постройке своего корабля Earthship площадью 2200 квадратных футов накололи больше шин, чем они хотят вспомнить, воспользовавшись термической и структурной способностью этих бесплатных строительных материалов.

Попутно они также обнаружили, что покрышки, набитые землей, служат отличным фундаментом для зданий из соломенных тюков, а также для небольших проектов деревянных каркасов.

Этот легкий для чтения и беззаботный буклет содержит пошаговые инструкции о том, как спланировать и построить свой собственный утрамбованный земляной фундамент (используя шины в качестве формы или контейнера).

Кроме того, вы найдете список всех инструментов и материалов, необходимых для создания вашего шедевра.

Эта иллюстрированная книга на 36 страницах включает следующие главы:

  • Логика фундамента шин
  • Подготовка площадки
  • Получение и выбор шин
  • Создание квадрата для фундамента
  • Растирание шин
  • Создание бетонных «полушин»
  • Смешивание бетона
  • Отделка и выравнивание шин
  • Создание многослойного фундамента
  • Размещение пластины порога
  • Крепление пластины порога к шинам
  • Гидроизоляция
  • Французский водосток
  • Отделка пола

(Распроданный)

Буклет из 36 страниц:
Цена $ 6.95 США *
(для бумажной версии)

Электронная версия (pdf):
Цена 5,00 долларов США США *
(ссылка на скачивание будет отправлена ​​после покупки)

* Для жителей Огайо будет добавлен налог с продаж в размере 7,25%.

Альтернативный бетон — Фундамент под шину | Критический бетон

Основание шин

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

[Эта статья показывает разработку первого шага нового прототипа, испытанного в Critical Concrete.Во время проектирования зеленой крыши конструкция была проверена инженером-строителем, который также консультировал нас при разработке наших самых смелых прототипов.]

Посмотрите видео, чтобы увидеть, как мы экспериментировали с изношенными покрышками, сжатым грунтом и гравием для создания здания без ударов и бетона!

Введение

В процессе разработки нашего прототипа зеленой крыши мы по-разному сталкивались с фундаментом. В поисках альтернативы выяснилось, что старые гранитные стены здания, когда-то укрепленные деревянными балками, будут достаточно прочными, чтобы выдержать нагрузку от новой крыши. Все о ремонте и армировании стен для крыши вы можете прочитать в наших предыдущих статьях (ремонт стен 1.0, ремонт стен 1.1, как построить каменную стену).

Размер новой крыши, однако, простирается дальше, чем полностью несущие стены. По этой причине для части крыши нужен фундамент другого типа.

Участок зеленой крыши с выделением частей, поддерживаемых фундаментом из покрышек

Наши исследования

Во время поиска альтернатив бетону мы споткнулись о фундамент из покрышек. Для нас это было очень интересно, так как это низкотехнологичное решение, состоящее только из утильных шин, заполненных спрессованным гравием. Оба компонента легко доступны практически в любой точке мира.

Действительно, когда шины изнашиваются, они превращаются в отходы, с которыми нелегко обращаться. В последнее время было разработано больше процессов, направленных на переработку, из которых получают каучуковое, стальное и текстильное волокно. Другое решение — повторно использовать шины непосредственно в другом контексте, что позволяет избежать дополнительных затрат энергии на переработку продукта.

Куча испорченных покрышек

Изношенная шина повторно используется в новом контексте

Шины

из лома уже были испытаны в различных случаях в области строительства, например, для изготовления дорожного полотна улиц и называются механическим бетоном , метод, широко используемый в США.Один из наиболее известных случаев — это концепция Earthship Biotecture , концепция , автономных домов, разработанная архитектором Майклом Рейнольдсом, в которой автомобильные шины, забитые грунтом, используются для строительства основной подпорной стены дома. Этот метод представлен как наиболее подходящий из-за его силы, экономичности и низкой потребности в технических навыках.

Фотографии: Mechanicalconcrete.com (изображения слева) и earthship_biotecture (под лицензией CC BY-NC-ND 2.0) (рисунок справа)

Гибкость шины также может обеспечить надежную защиту в сейсмической зоне. Эти фундаменты действительно могут уменьшить воздействие сейсмических колебаний на здание, расположенное на них, и их можно использовать в любом стабильном грунте, даже в глинистом грунте (для получения дополнительной информации щелкните здесь). Однако мы не смогли найти ни одного приложения, которое бы точно соответствовало нашим потребностям. Во многих случаях шины использовались для строительства стен или стеноподобных фундаментов, на которых конструкция опиралась без анкеровки. В других примерах для фиксации анкерных гнезд использовался обычный бетон.Насколько нам известно, наш случай, конструкция с несколькими точечными несущими колоннами, еще не был хорошо задокументирован.

Critical Studio может помочь!

Наш подход

В нашем конкретном случае мы спроектировали две одноступенчатые опоры для двух колонн зеленой крыши.

Разрез и план двух ступенчатых опор для двух колонн зеленой крыши

Одна часть конструкции зеленой крыши лежит на массивной, конструктивно устойчивой гранитной стене, построенной в 19 веке, а другая часть будет лежать на новом фундаменте.Поскольку это прототип, и неизвестно, как фундамент отреагирует на большую нагрузку, мы решили сделать новую часть (15 м 2 ) независимой от остальной части крыши, построенной ранее (120 м 2 ). Эта сборка потребовала от нас вставить компенсатор, который допускает перемещение из-за осадки грунта или других изменений, расширения или сжатия строительных материалов. Это также поможет в наблюдении за потенциальными изменениями и снизит риск повреждения всей крыши в худшем случае.Действительно, этот метод используется в Англии не менее 15 лет. Исследования и эксперименты церкви Святой Троицы в Талс-Хилл показали, что их штабели из шин выдерживают нагрузку минимум 1000 кН / м 2 без обнаруженного движения при расширении, но с вариацией сжатия всего 3 мм (чтобы посмотреть видео, нажмите здесь ). IUT в Гренобле провел испытания нагрузки на фундамент шин из офиса Flexagone: они приложили к основанию вес 72 тонны без каких-либо повреждений или заметного движения (для получения дополнительной информации щелкните здесь).

Кроме того, мы проконсультировались с несколькими инженерами, чтобы проверить наши конструктивные решения. Как мы объясняли в предыдущих статьях, большие нагрузки на крышу, состоящую из дренажного слоя, земли и растений, влияют на процесс ремонта, создавая нагрузку 600 кг / м 2 — 5,88 кН / м 2 , включая динамическая нагрузка. Основываясь на этой информации и наших потребностях, мы разработали концепцию одноступенчатых опор для колонн. Мы подсчитали, что каждая стойка должна нести примерно 2400 кг.В фундаменте есть раструб, соединяющий его с деревянной колонной.

Раздел фонда шин

Это соединение особенно важно при установке шины и выравнивании конструкции. Когда крыша будет закончена, ее собственный вес будет удерживать свое место. Ниже фундамента металлическая пластина. С одной стороны, он распределяет силы на почву, а с другой — соединяет фундамент с держателем колонны. Поверх металлической пластины уложите покрышки.Мы выбрали две шины, чтобы фундамент был достаточно прочным для нагрузки. Одна грузовая шина (95 см ø) и легковая шина меньшего размера (65 см ø). Удерживающая муфта для колонны укладывается на верхнюю шину и соединяется с фундаментом через резьбовые стержни, приваренные к опорной плите. Сама розетка также удерживает столбец в правильном положении.

Наша работа Пошаговое объяснение

Это руководство представляет собой обзор каждого шага, который мы предприняли при создании прототипа основания шины.Поскольку это была наша первая попытка, не все наши процессы оптимизированы и нуждаются в дальнейшем развитии. Тем не менее, это должно вдохновить любого, кто попал в подобную ситуацию, и открыто для обсуждения и улучшения.

Предварительно список инструментов, которые мы использовали
в процессе:

  • сварочный аппарат,
  • лом,
  • болгарка,
  • молоток,
  • тачка,
  • сверлильный станок,
  • лопата,
  • резак.

На каждом этапе мы напоминаем вам, что важно защитить себя с помощью соответствующего защитного оборудования .

Для этого вам понадобится:

  • шлемы,
  • защитные очки,
  • соответствующие защитные перчатки,
  • защитная обувь,
  • многоразовые респираторы.

Подготовка земли

Первый и самый важный шаг перед началом любого фундамента — это анализ грунта.Почва должна иметь достаточную несущую способность. Если почва не подходит, существуют различные возможности, такие как укрепление почвы, углубление копания или, например, адаптация типа фундамента к более широкой шине. В нашем случае нам нужно было копать до +/- 70 см ниже уровня пола, чтобы найти подходящую почву. Мы решили уложить слой плотного гравия толщиной 5 см, который часто используется под опорами, чтобы обеспечить правильный уровень.

Расчетное время: от 6 до 8 часов на каждую яму,
в зависимости от прочности грунта

Выравнивание грунта котлована

Базовая металлическая пластина

Металлическая пластина является основой фундамента и служит твердой поверхностью для покрышек. Мы выбрали толщину 2 см. Для соединения плиты и колонны с фундаментом к плите приварили 4 стержня с резьбой. Гнездо будет прикреплено к этим стержням позже. Перед тем, как положить плиту в яму, мы устанавливаем воздухопроницаемую и водонепроницаемую мембрану, которая должна защищать плиту от влаги в земле. Мембрана EPDM могла бы быть более подходящим выбором для увеличения долговечности защиты. Мы постарались максимально хорошо обернуть тарелку. Дополнительно мы покрасили опорную плиту и особенно сварные швы антикоррозийной краской.Мы до сих пор не знаем, как это отреагирует со временем, и будет ли это достаточно эффективным для защиты сварных швов. Наша главная цель — принять все необходимые меры, чтобы вода в конечном итоге не проникала и не оседала на дне фундамента. В нашей следующей сборке фундамента для шин мы рассмотрим возможность просверливания некоторых отверстий в металлической пластине, чтобы обеспечить отвод инфильтрации воды. Наш инженер посоветовал использовать эту металлическую пластину для выравнивания земли, на которой будет установлен фундамент, но мы не нашли другого проекта, в котором использовались бы аналогичные меры предосторожности. Нам также было полезно надежно связать колонну с фундаментом.

Металлическая пластина, обернутая мембраной

Расчетное время: от 2 до 6 часов,
в зависимости от доступных инструментов для резки пластины нужных размеров

Металлическая пластина на дне котлована

Подготовка колонок

Колонны, которые мы использовали, изготовлены из двух строительных фанерных балок 12 × 24 см. Чтобы соединить две части, мы склеили и скрутили их.Таким образом, сечение составляет 24 × 24 см. Чтобы защитить древесину от огня, воды и вредителей, мы нанесли на шину слой древесной золы, а также защитили деревянную стойку слоем буры, известной как защита от плесени и репеллент от насекомых. Для особой защиты от нападения термитов мы красим колонку смесью эфирного апельсинового масла (5%) и льняного масла (95%). Скоро мы посвятим подробную статью защите древесины от огня, воды и вредителей.

Расчетное время: 2 часа.

Подготовка розетки

Мы использовали стальную муфту для крепления колонны к фундаменту. Розетка соединяется с фундаментом четырьмя шпильками с резьбой. Очень важно правильно выровнять стержни после установки опорной плиты, чтобы колонны были выровнены друг относительно друга. Мы использовали деревянную направляющую для фиксации положения стержней при заполнении шин. Эта направляющая состоит из двух частей, которые представляют две пластины с отверстиями для резьбовых стержней и длинной планки, которая помогает удерживать их на одном месте и на месте.

Металлическая пластина на дне котлована

Расчетное время: от 4 до 6 часов,
в зависимости от доступных инструментов для резки стали и просверливания отверстий.

Проверка центровки

Наполнение шин

В самом необработанном виде шины можно засыпать только землей. Множество тематических исследований для фундаментов из грунтовых покрышек проводится в относительно сухом климате, где температура не опускается ниже 0 ° C. Предпочтительно использовать другой грунт, например гравий или другой материал, чтобы способствовать дренажу и расширению воды, а затем избежать значительной нестабильности грунта, вызванной морозом.Мы решили выбрать гравий из местного доступного гранита с севера Португалии. У нас был выбор из трех размеров гравия. После некоторых дискуссий с нашим инженером мы решили заказать самые маленькие, чтобы было лучше сцепление. Мы также добавили немного песка, чтобы создать смесь с лучшим сцеплением и не оставлять пустого пространства между гравием. Мы использовали соотношение двух частей гравия и одной части песка (2: 1). Затем смесь в шинах необходимо максимально сжать. Сначала покрышку можно заправить лопатой и руками.Когда невозможно добавить смесь, можно использовать лом и кусок дерева, чтобы открыть шину (см., Как это сделали в церкви Святой Троицы на Талс-Хилл). После того, как он будет открыт, второй человек может продолжить заполнять пространство смесью. Можно использовать кусок дерева, чтобы погрузить смесь как можно глубже, и молоток, чтобы сжать ее. Это нужно делать до тех пор, пока шина не будет накачана и смесь больше не будет добавляться. Теперь фундамент готов для розетки.

Расчетное время: 6 часов для двух человек, чтобы заполнить 2 шины для одного фундамента
(грузовик и автомобильная шина).

Установка розетки

Стальной патрон, удерживающий колонну, сделан из трех кусков стали. Цель состоит в том, чтобы получить гнездо, которое правильно удерживает столбец. Мы подумали о различных формах и, наконец, остановились на U-образной форме, которая могла поддерживать опоры колонн и правильно фиксироваться на нижней части фундамента.

Опорная плита

Первой частью является опорная плита (30×30 см), в которой есть четыре отверстия для крепления резьбовыми шпильками фундамента.Отверстия в пластине должны совпадать с положением резьбовых стержней и должны быть на 1 мм больше диаметра стержней, чтобы облегчить их вставку. Наши стержни были диаметром 12 мм. Вторая часть — это два стальных кронштейна (15×20 см), которые приварены к пластине и удерживают колонну с двумя горизонтальными резьбовыми стержнями. Ниже описаны отдельные этапы этого процесса.

(1) Отверстия в обоих кронштейнах, которые следует сдвинуть, можно просверлить, и они должны быть как минимум на 2-3 мм больше стержней.

(2) После этого первый кронштейн можно приварить к опорной плите.

(3) Кусок, полученный в результате этого шага, можно использовать для отметки положения отверстий на дереве колонны. Для этого половину стального раструба можно просто уложить на колонну.

Изображение

(4) Возможно, потребуется обрезать небольшой край стойки, чтобы оставалось место для сварного шва. После разметки отверстий их можно просверлить также на 2-3 мм больше стержня.Чем больше отверстия, тем больше остается места для регулировки и компенсации возможных неточностей.

(5) Следующий шаг — найти правильное положение для второго кронштейна. Для этого розетку можно уложить на пол, а на нее поставить колонку. Стержни можно воткнуть в отверстия первого кронштейна, стойки и второго кронштейна, который еще не закреплен. Также болты можно надевать и затягивать.

Эскиз стальной опорной плиты колонны

(6) Теперь второй кронштейн должен соприкасаться с опорной пластиной, и зазора не должно быть.В противном случае можно просверлить любые отверстия большего размера, чтобы они подходили правильно. Если он подходит, его можно закрепить сваркой на 4-5 небольших точках. После этого столбик можно удалить. Второй кронштейн должен быть в правильном положении и теперь его можно полностью приварить.

Расчетное время: 5 часов на установку муфты: просверлить, приварить и отрегулировать.

Установка колонн

После того, как муфта сваривается в U-образной форме и просверлены отверстия, фундамент готов для установки колонн сечением 24 × 24 см. Наличие ровного основания имеет решающее значение, и на него следует обращать особое внимание на протяжении всего процесса. Сначала мы использовали спиртовой уровень, чтобы проверить уровень нижней пластины, чтобы убедиться, что шина будет установлена ​​на ровной поверхности. Действительно, важно иметь в виду, что колонна будет прикладывать большую нагрузку, которую необходимо правильно передать на фундамент. На следующих этапах, при укладке шин и фиксации розетки, обязательно проверяйте уровень и выравнивание каждого фундамента.

Проверка уровня металлической пластины

Расчетное время: 2 часа.

Подготовка столбцов

Подпорная стенка

В нашем случае один из фундаментов расположен под землей, во внешней среде, что заставило нас найти решение, чтобы дождевая вода не попадала внутрь помещения мастерской. Подпорная стена была построена так, чтобы выдерживать боковое давление почвы из-за земли и дождевой воды. Существует множество различных подпорных стенок, используемых для разных ситуаций, например подпорная стена из габиона или консольная подпорная стена.

Строительство подпорной стены

В нашем случае мы построили гравитационную подпорную стену, которая зависит от собственного веса только для того, чтобы противостоять боковому давлению грунта. Обычно это должно быть больших размеров, потому что для этого требуется значительная гравитационная нагрузка. Мы построили стену из гранитных камней, которые мы приобрели в результате предыдущей разборки старых стен.Чтобы защитить колонну от проникновения воды, мы склеили камни известковой растворной смесью.

Кроме того, мы планируем реализовать водосток, предотвращающий попадание дождевой воды в подвал. Параллельно подпорной стене он будет собирать лишнюю воду и пропускать ее по трубе в отстойник.

Сравнение стоимости и времени

Поскольку мы используем шинный фундамент вместо бетонного, сравнение стоимости является решающим моментом.По этой причине мы сравниваем только заменяемую часть фундамента. Таким образом, сокет и столбец не участвуют в сравнении, поскольку они одинаковы для обеих версий. Мы уже указывали на фактор устойчивости, который является нашим драйвером в этом вопросе. Но что это значит с экономической точки зрения? Фундамент шины в простейшей форме состоит только из грязи и утильных шин и, следовательно, в основном бесплатен. Этот метод подходит для подпорных стен и фундаментов, не требующих анкеровки.Наш подход к сильно нагруженному одноступенчатому фундаменту, который включает стоимость анкеровки примерно 125 евро по сравнению с бетонной версией примерно 28 евро. Как показывают расчеты, основным фактором стоимости является металлическая пластина, что для нас тоже открытый вопрос. Его необходимость до конца не выяснена, поэтому мы ищем альтернативы, которые сглаживают разницу в цене и делают одноступенчатый фундамент экономически конкурентоспособной альтернативой.

Следует добавить, что бетон следует смешивать гомогенно с помощью бетономешалки, а не вручную, и что сварка стальной арматуры также требует времени, электричества и большого количества сварочных электродов.С точки зрения времени, бетону требуется не менее 7 дней для схватывания в достаточной степени для основания, чтобы установить колонну, но сделать это сравнительно быстрее.

Заключение

В процессе отделки зеленой крыши установка шинного фундамента была сложной, но пока успешной. Он несет конструкцию крыши, но требует дальнейшего наблюдения за тем, как она будет реагировать на полную нагрузку зеленой крыши, включая почву и растительность.Чтобы иметь возможность наблюдать за любым движением, мы установили измерительный блок, который мы будем регулярно контролировать.

Измерение движения

Устойчивое удовлетворение?

Бетон — чрезвычайно популярный строительный материал, который можно найти в большинстве стран мира. Сегодня бетон является основным материалом для фундаментов из-за его многих положительных качеств: он прочен на сжатие, он эластичен, поскольку его можно заливать в адаптированные формы и размеры, его можно наносить на месте, он обладает хорошими огнестойкими качествами.Однако производство портландцемента, важного компонента бетона, приводит к выбросу значительных количеств CO 2 и других парниковых газов. Из-за ограниченных природных ресурсов, таких как песок, и выбросов парниковых газов производство бетона не является устойчивым и, следовательно, требует альтернатив в области строительства. Можно использовать переработанные материалы, которые имеют низкие затраты на электроэнергию, высокую долговечность и низкие требования к техническому обслуживанию и, следовательно, небольшое воздействие на окружающую среду.

Одноступенчатый фундамент представляет собой жизнеспособный и доступный альтернативный метод, который мы с нетерпением ждем разработки и использования в дальнейших проектах.

Хотите увидеть больше? Посмотрите видео, чтобы увидеть, как мы экспериментировали с изношенными шинами, сжатым грунтом и гравием для создания здания без ударов и бетона!

Источники

[Ар. Bindu agarwal, Ar. Анчал Шарма] «Повторное использование отходов: тематическое исследование земных кораблей», в: International Journal of Science, Engineering and Technology Research (IJSETR) Volume 6, Issue 10, October 2017, [Online] доступно по адресу: http: // ijsetr.org / wp-content / uploads / 2017/10 / IJSETR-VOL-6-ISSUE-10-1364-1369.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Архитектура 2030] «Здания генерируют почти 40% годовых глобальных выбросов парниковых газов», [в Интернете] доступно на сайте architecture2030.org/buildings_problem_why/ (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Эндрю, Робби М.] «Глобальные выбросы CO2 от производства цемента, 1928–2018 гг.», Центр международных исследований климата CICERO, [онлайн] доступно по адресу: https: // www.earth-syst-sci-data-discuss.net/essd-2019-152/essd-2019-152.pdf (последнее посещение — декабрь 2019 г.).

[Decorex Pro] «Технология строительства фундамента из шин», [Онлайн] доступно по адресу: /en.decorexpro.com/fundament/iz-pokryshek/ (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Департамент бизнеса, инноваций и профессиональных навыков, Лондон] «Оценка количества выбросов CO2, на которые может повлиять строительная отрасль», [онлайн] доступно по адресу: https: // assets.publish.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/31737/10-1316-estimating-co2-emissions-supporting-low-carbon-igt-report.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.) .

[Дэва Ракусин, Джейкоб; МакАрлтон, Эйс] «Природный компаньон для строительства: полное руководство по комплексному проектированию и строительству», 2012 г.

[Flexagon Office] «Fondations et plots», в: La Maison Ecologique 67 — fevrier et mars 2012, [Online] доступно по адресу: http: // yourtes.net / fichiers / Fondations% 20et% 20plots% 20-% 20La% 20Maison% 20Ecologique% 2067% 20-% 20fevrier% 20et
% 20mars% 202012.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.)

[Holy Trinity Tulse Hill на YouTube] «Packing Car Tire Foundations (Car Tire Foundations # 4)», [онлайн] доступно по адресу: https://www.youtube.com/watch?v=0YV2TG5aypw (последний доступ в Декабрь 2019)

[Холм Святой Троицы на YouTube] «Тест основания автомобильных шин», [онлайн] доступно по адресу: https: // www.youtube.com/watch?v=K8Vlz6qNCfU (последний доступ в декабре 2019 г.)

[König, H., Weissenfeld, P.] «Entretien écologique du bois», изд. La plage, 2008.

[Lowimpact] «Почему никогда не следует использовать цемент в естественных зданиях», [Online] доступно по адресу: https://www.lowimpact.org/why-cement-should- Never-be-use-on-straw- bale-house / (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Механический бетон] «Отмеченные наградами, экономичные, экологические, промышленные, строительные технологии», [онлайн] доступно по адресу: http: // www.Mechanicalconcrete.com/ (последний доступ в декабре 2019 г.)

[Miteco] «Descarbonatac fabrical», [онлайн] доступно по адресу: https://www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/temas/sistema-espanol-de-inventario-sei — / 040614-descarbonatac-fabric-cal_tcm30-429852.pdf [Последний доступ в декабре 2019 г.)

[Miteco] «Combust fabricamento», [онлайн] доступно по адресу: https://www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/temas/sistema-espanol-de-inventario-sei — / 030311-ткань-горючая-цемент_тсм30-430164.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.)

[Найк, Тарун Р.] «Устойчивое развитие бетонных конструкций», [онлайн] доступно по адресу: https://ascelibrary.org/doi/abs/10.1061/%28ASCE%291084-0680%282008%2913%3A2% 2898% 29 (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Патенты России] «Блок антисейсмической защиты модульного типа для зданий и сооружений», [Онлайн] доступно по адресу: https://russianpatents.com/patent/225/2250308.html (последнее обращение в декабре 2019 г.)

[Всемирный совет по экологическому строительству] «Новый отчет: сектор строительства может достичь нулевых чистых выбросов углерода к 2050 году», [онлайн] доступен по адресу: ww.worldgbc.org/news-media/WorldGBC-embodied-carbon-report-published (последний доступ в декабре 2019 г.).

Понравилось? Найдите секунду, чтобы поддержать наши исследования на Patreon!

Все, что вы хотите знать о строительстве дома из переработанных шин

Использование шин в качестве строительного инструмента — лишь следующий шаг в эволюции колес. Шины уже давно представляют опасность, поскольку они не поддаются биологическому разложению, они большие и повсюду. Только в Америке ежегодно утилизируется 300 миллионов шин, из которых 20%, или 60 миллионов, не имеют рынка сбыта, они складываются или попадают на свалки.Использование шин в качестве строительных материалов решает сразу две проблемы, избавляясь от 60 миллионов шин и уменьшая экологические и финансовые последствия строительства дома.

Основой для использования шин в качестве строительного материала было их качество как проводника тепла. В быстро движущихся транспортных средствах, таких как гоночные автомобили, шины могут фактически проводить / передавать достаточно тепла для самопроизвольного возгорания. При использовании в качестве фундамента для дома шины действуют как теплоотводы.Это просто означает, что они передают тепло от высокой температуры к более низкой температуре. Тепло отводится из дома в подполье. Это особенно полезно в тропическом климате. Есть два варианта использования шин в строительстве. Первый метод — это строительство с использованием утрамбованной земли, а второй — строительство из тюков шин.

Утрамбованная земляная конструкция

В этом методе переработанные шины заполняются плотной почвой, чтобы сформировать так называемые кирпичи из утрамбованной земли, которые заменяют традиционные деревянные каркасы, используемые в большинстве американских домов.Со времен римлян до современных небоскребов почва была основным строительным материалом, будь то глина или песок. Основная цель использования почвы для строительства — обеспечить энергоэффективность за счет сохранения тепла зимой и сохранения прохлады летом. В грунтовых строительных шинах грунт плотно набивается в каркас шины с помощью картонного листа внизу.

Как правило, в доме площадью 4000 квадратных футов можно использовать 2000 шин. На земных кораблях зазоры в каркасе из-за циклической формы шин заполнены другими перерабатываемыми материалами, такими как стеклянные / пластиковые бутылки или алюминиевые банки.Земные корабли — это концепция, впервые разработанная Майклом Рейнольдсом в 1970 году, когда дома строятся с использованием только переработанных и природных материалов. Эта идея появилась в последние годы, когда многие люди хотели построить земные корабли в качестве второго дома.

Конструкция тюка шин

Тюки шин используются как альтернативный способ использования шин в качестве перерабатываемого строительного ресурса без трудоемкого процесса упаковки 2 000 блоков шин.Тюк покрышек состоит из примерно 100 спрессованных покрышек, превращенных в квадратный кирпич. Он весит примерно 900 килограммов. В строительстве с использованием тюков шин используются тысячи таких уплотненных шин, что намного больше, чем метод утрамбованной земли. Тюки покрышек обрамляют внешние стены дома, сложенные, как кирпичи, чтобы покрыть весь дом.

Стены любым методом заглаживаются цементом, затем добавляются слои штукатурки или штукатурки для отделки.

Строительные нормы и правила для шин

Строительные нормы и правила для шин обеспечивают основу для определения безопасности здания, построенного из шин.И строитель, и инспекторы должны обеспечить хорошее строительство. Стены этих зданий являются единственной неортодоксальной стороной этих зданий и, следовательно, подпадают под действие этих кодексов. Крыша и полы покрываются единым строительным кодексом.

Это некоторые из основных положений строительных норм и правил строительства с использованием шин.

1. Шины диаметром 13 дюймов — это самые маленькие шины, которые можно использовать, а 16 дюймов — самые большие.

2.Первый слой шин должен быть больше в диаметре, чем все шины, составляющие стену. Ни одна шина в стене не должна быть больше в диаметре, чем шины в стене. Стены, состоящие из шести слоев, должны иметь шлифованные шины диаметром более 15 дюймов.

3. Все несущие стены из восьми слоев или выше, построенные из забитых грунтом покрышек, должны иметь непрерывную соединительную балку для соединения соседних ненесущих стенок шин.

4. Каждое отверстие в заделанных грунтом стенках покрышек должно иметь бетонные полублоки с каждой стороны отверстия.

5. Конструкции двухэтажных покрышек с грунтовым уплотнением должны быть спроектированы лицензированным архитектором.

6. Стены покрышек, забитых землей, не чувствительны к расширению / сжатию трещин, поэтому на длину стен не накладывается никаких ограничений.

7. Стены покрышек, забитых землей, которые являются неотъемлемой частью дома, имеют максимальная установленная высота 10 футов.

8. Стыки и соединения в стенах из покрышек должны иметь перекрывающиеся шины и способы соединения, чтобы избежать перекрытия стыков, уложенных друг на друга.

На данный момент они являются только руководящими принципами и все еще могут быть усовершенствованы или дополнены, поскольку это все еще новый метод строительства. Дополнительные инструкции можно найти в томах I и II земного корабля.

Преимущества конструкции шин

Строительство с использованием переработанных шин дает множество преимуществ. Основным преимуществом, очевидно, является то, что этот метод очень дешевый, а в некоторых случаях и бесплатный. Это значительно снижает стоимость владения домом в эти экономические времена.Это полезно для окружающей среды. Использование шин, которые в конечном итоге превратились бы в отходы, имеет большое значение для управления отходами и защиты окружающей среды. Здания, построенные с использованием шин, также сохраняют и повышают энергоэффективность, обеспечивая высокий уровень тепловой массы без ущерба для окружающей среды. В процессе строительства используются минимальные отходы, и эти материалы могут быть использованы при строительстве наземных кораблей. Шины прочные и долговечные, что делает построенные здания устойчивыми к стихийным бедствиям, особенно в чрезвычайных погодных условиях.

Недостатки шинных конструкций

Строительство с использованием шин — очень трудоемкий процесс с очень тяжелыми кирпичами, которые необходимо носить во время строительства. Старые шины действительно выделяют газ, но для того, чтобы они сломались, их необходимо подвергнуть воздействию света. В конструкциях из тюков шин шины покрыты штукатуркой или штукатуркой, поэтому они не подвергаются воздействию и не выделяются газы. Шины легко воспламеняются, но построенные конструкции не подвержены риску возгорания, поскольку у них толстые стены и слой штукатурки, отсекающий кислород и обеспечивающий огнестойкость.Очевидно, что у использования шин в вашем строительстве есть небольшие недостатки.

За счет повторного использования покрышек, которые были бы ненужными отходами, в качестве материалов для строительства и, как следствие, снижения искусственного потребления энергии, нагрузка на окружающую среду снижается, обеспечивая при этом комфортный и доступный дом.

экономичное и доступное решение? -Независимая информация о жизни, обучение, продукты и услуги

В прошлом месяце Lowimpact.Софи Патерсон из org, стажер Школы естественного строительства, на практике изучила, как построить фундамент из переработанных автомобильных шин на курсе Straw Works в церкви Святой Троицы в Талс-Хилл, Лондон.

Вдохновленный распространением земных кораблей в качестве метода строительства, фундаменты автомобильных шин были впервые заложены в Великобритании Барбарой Джонс из Straw Works, которая в 1998 году успешно заручилась одобрением строительного контроля Совета Калдердейла. и доступная альтернатива как для самозастроителей, так и для общественных групп — конечно, с небольшими усилиями!

Так как же работают основы автомобильных шин? Переработанные, но неповрежденные шины собираются вверх в столбах из выровненного грунта и обычно заполняются самодренирующейся гороховой черепицей.Непористая природа шин и гравия устраняет необходимость в гидроизоляционном слое, типичном для цементных оснований. Шины, выступающие выше конечного уровня земли, должны быть защищены от ультрафиолета, чтобы свести к минимуму возможность деградации, используя специальную краску или подходящее покрытие, такое как тканый каркас из ивы или облицовка.

Но, я слышал, вы говорите, автомобильные шины — это не совсем натуральный материал, не так ли? И разве они не выделяют много неприятных газов? Несомненно, автомобильные шины — это далеко не «натуральный» материал.Для некоторых это само по себе может исключить их как решение для проекта естественного строительства, вместо этого выбирая фундаменты из гравия или щебня. Что касается возможности выщелачивания токсичных химикатов, озабоченность возникла в связи с ростом популярности земных кораблей и даже выращивания овощей в штабелях переработанных автомобильных шин.

Обращаясь к этой проблеме, Миша Хьюитт из Brighton Permaculture Trust пишет здесь, что, хотя могут потребоваться дальнейшие исследования: « (t) Решение состоит в том, чтобы изолировать шины от всего, что может их разрушить, и удалить пути попадания загрязняющих веществ.Итак, если они используются инертным образом, например влагонепроницаемые и обработанные таким образом, чтобы защитить их от солнечного света и воды, они не должны создавать проблем. ”Вот почему необходимо надлежащим образом защитить любые шины над уровнем земли, как описано выше. Дальнейшее обсуждение возможности выделения газов можно найти здесь, здесь и здесь. Несмотря на очевидную неопределенность, поскольку Великобритания производит ошеломляющие 55 миллионов утильных шин каждый год, возможно, есть основания для поиска жизнеспособных способов повторного использования некоторых из них.

Так как насчет стоимости использования автомобильных шин для фундамента? Выбор фундамента для автомобильных шин может дать значительную потенциальную финансовую экономию на этапе строительства. Шины часто можно приобрести бесплатно, а это означает, что общие затраты потенциально могут исчисляться сотнями, а не тысячами фунтов, характерными для бетонных фундаментов. Фундамент одноэтажного дома из соломенных тюков с тремя спальнями, построенного Straw Works в 2011 году, стоил всего 500 фунтов стерлингов, включая стоимость найма экскаватора.

Получив широкое признание во всей Великобритании, в марте 2017 года основа производства автомобильных шин достигла еще одной важной вехи.С командой добровольцев Straw Works провела испытания пластин на изображенном выше участке Holy Trinity Tulse Hill. Это будет первое церковное здание из соломенных тюков в Европе и самое большое здание из соломенных тюков в Лондоне на сегодняшний день. Испытания показали, что штабель покрышек, заполненный галькой, показал всего 3 мм движения при давлении менее 1000 килоньютон на квадратный метр (100 тонн). При тестировании на расширение не было обнаружено никакого движения. Эти поистине замечательные результаты означают, что предлагаемый фундамент, установленный на лондонской глине, легко выдержит давление 700 кН / кв.м, которое, согласно прогнозам, будет оказывать здание.

Но больше всего впечатляет доступность метода. Это было очевидно на протяжении всего курса, который я посещал, продолжая работы по созданию фонда в Holy Trinity Tulse Hill. Во главе с Барбарой участники были в возрасте от подростков до восьмидесяти лет, что является редкостью на большинстве строительных площадок! У некоторых из нас был предыдущий опыт, у некоторых вообще не было опыта, но все мы разделяли большой энтузиазм и энергию. Что особенно важно, нам не нужны были слишком технические инструменты или инструменты, в основном наши руки, иногда наши ноги и всегда хорошая помощь здравого смысла.

Это была уникальная возможность обучения с точки зрения команды, а также шин, которые мы использовали: впервые для Барбары в самом первом слое использовались не автомобильные шины, а переработанные тракторные шины! После работы с этими монстрами переход к работе со стандартными автомобильными шинами казался немного менее сложным. Несомненно, помогало и весеннее солнце. Вы можете увидеть команду за работой в покадровом видео ниже, созданном участницей курса и ученицей Школы естественного строительства Харриетт Уорнер.

Один из самых важных уроков, которые я вынес, — это важность измерения, повторного измерения и повторного измерения, в идеале с помощью второй и даже третьей пары глаз для проверки. Малейшие ошибки на этапе фундамента могут иметь реальные последствия для оставшейся части сборки — и как только шина трактора будет заполнена до краев гороховой галькой, ее перемещение не является привлекательной перспективой! Работая в группах по два человека, мы также научились точно использовать уровень воды, используя центральную систему координат в качестве ориентира.Ступенька главного церковного здания стала идеальным решением в этом случае, и каждый из нас регулярно проверял уровень своей стопки шин по этому поводу.

В целом дух и энергия участников курса и волонтеров были поистине заразительны, чему способствовала безоговорочная приверженность церковной конгрегации во главе с викарием Ричардом Дорманди. Весь проект является свидетельством силы обычных людей, которые, когда-то обладая навыками и знаниями, более чем способны реализовать свои амбиции и построить для себя в сообществе.Что касается меня, я пришел с более глубоким пониманием процесса строительства и знанием того, что основы автомобильных шин могут представлять собой доступный вариант для некоторых проектов самостоятельной сборки.

Если вы хотите узнать больше об основах автомобильных шин, полную техническую информацию можно получить бесплатно в компании Straw Works, которая предлагает регулярные возможности обучения, специализируясь на строительстве тюков соломы. Между тем, вы можете следить за ходом проекта в Holy Trinity Tulse Hill, подписавшись на викария Ричарда Дорманди в Twitter.

Бетонные опоры для покрышек: 8 ступеней (с изображениями)

В начале этого раздела я отсылаю вас к фото 1, чтобы показать, что мы собираемся построить в следующих двух шагах. Нижняя шина представляет собой постоянную форму и заполняется бетоном. Он становится частью бетонного пирса. Верхняя шина представляет собой временную форму, которая обеспечивает поддержку для удержания бетона на месте и позже удаляется после того, как бетон застынет. На фото 5 тени закрывают нижнюю шину, так что видна только верхняя шина.Это создает иллюзию, что мы работаем только с одной шиной.

Отрежьте кусок битумной бумаги размером 10 дюймов (254 мм) и согните его пополам, чтобы получился сложенный кусок битумной бумаги шириной 5 дюймов (127 мм) и длиной 40 дюймов (1 м). Поместите битумную бумагу внутрь борта шины загнутым краем вниз и прикрепите кусок клейкой ленты примерно в 2 дюймах (50 мм) от конца. Приклейте битумную бумагу к шине, закрепив свободный конец ленты внутри шины, как показано на Фото 2.

Продолжайте приклеивать битумную бумагу к шине с интервалами 3 дюйма (76 мм) по всей длине шины.Когда вы вернетесь к исходной точке, поместите незастегнутую битумную бумагу за начальный край закрепленной битумной бумаги, как показано на Фото 3.

Поместите длинный кусок клейкой ленты на начальный конец битумной бумаги так, чтобы он приклеен к смоляной бумаге позади нее, как показано на фото 4. Поместите оставшуюся незащищенную часть смоляной бумаги вокруг и позади закрепленной смолистой бумаги и скотчем вместе смолистую бумагу так, чтобы у вас получилось кольцо из смолистой бумаги. Вам нужно будет обрезать части верхнего края кольца из битумной бумаги так, чтобы высота кольца была одинаковой.

На кольце из битумной бумаги, вероятно, будут выпуклости. Чтобы избавиться от них, разрежьте ножницами внутреннюю смолистую бумагу в области выпуклости до сгиба и заклейте разрез лентой так, чтобы смоляная бумага лежала ровно.

Примечание. Использовать гудронную бумагу удобно, потому что она плохо прилипает к затвердевшему бетону и легко удаляется. Можно было бы использовать нарезанные бумажные пакеты для продуктов вместо битумной бумаги, но она будет прилипать к бетону, и потребуется добавить кусок пластиковой пленки на внутреннюю сторону бумаги, прежде чем бетон будет добавлен в форму.

Теперь осторожно поместите вторую шину поверх первой шины так, чтобы кольцо из битумной бумаги вошло во вторую верхнюю шину. Вырежьте кусочки картона на ту же высоту, что и кольцо из битумной бумаги, которое в данном случае составляет 5 дюймов (127 мм). Картон от природы жесткий, поэтому скатайте кусочки картона в рулон, чтобы предварительно сформировать из картона кольцо.

Кусочки картона не соединяются друг с другом, а помещаются между кольцом из битумной бумаги и верхней шиной. Это сделано для того, чтобы добавить опору за кольцо из битумной бумаги.Продолжайте добавлять слои картона, чтобы заполнить пространство между кольцом из гудроновой бумаги и второй покрышкой, как показано на фото 5.

The Rise of Tire Homes and Earthships

Если учесть, что только в Соединенных Штатах ежегодно выбрасывается около 300 миллионов шин, важно придумать изобретательные способы их переработки в новые продукты и проекты, чтобы гарантировать, что они не попадут на свалку. Одним из новаторских вариантов использования, которое было охвачено в последние несколько лет, является строительство шинных домов, наиболее известное воплощение которых — «Земные корабли».

Что такое шинные дома?

Дома из покрышек создаются путем набивки покрышек землей, затем их штабелирования, как кирпичей, прежде чем они будут покрыты уплотненной землей, чтобы создать дом из утрамбованной земли. В дополнение к использованию отходов, которые в противном случае были бы полезны, они предназначены для максимального повышения энергоэффективности, уменьшения проникновения тепла летом и сохранения тепла в более холодные месяцы.

Шиномонтажные дома в качестве земных кораблей должны быть отключены от электросети, практически не полагаясь на общественные источники энергии и ископаемое топливо.В них рассматриваются шесть основных принципов, которые необходимы для устойчивого проектирования жилья и образа жизни:

  1. Тепловое / солнечное отопление и охлаждение
  2. Солнечная и ветровая электроэнергия
  3. Очистка сточных вод
  4. Природные и переработанные строительные материалы
  5. Сбор воды
  6. Производство продуктов питания

Построенные из местных источников, они предназначены для использования энергии солнца, с естественной перекрестной вентиляцией, которая помогает регулировать температуру в помещении.Простая конструкция позволяет даже тем, кто мало разбирается в строительстве, строить сами, создавая толстые и плотные стенки шин, расположенные в шахматном порядке, как обычные кирпичи.

Связующие балки из переработанных банок, соединенных бетоном или деревом, крепятся с помощью бетонных анкеров, в то время как внутренние стены часто строятся из переработанных банок, которые затем покрываются саманом. Крыши шинных домов изготавливаются с использованием ферм или деревянных опорных балок и обычно хорошо изолированы, чтобы уменьшить потери тепла.

В результате получилась конструкция в форме подковы (так как сложно создать углы в 90 градусов с помощью утрамбованных грунтовых шин), отверстие которой обычно обращено к экватору, чтобы максимально увеличить естественный свет и тепло в холодные зимние месяцы.Большие окна в этом «фасаде» здания обеспечивают оптимальное воздействие солнечного света, и многие современные конструкции включают здесь двойную теплицу. Внутренняя стеклянная стена отделяет светлый проход от внешней теплицы, которая используется для выращивания продуктов питания и других растений.

Земные корабли собирают и хранят свою собственную энергию, в основном солнечную и ветровую, с солнечными панелями и ветряными турбинами, установленными для сбора электроэнергии в батареях глубокого цикла. Earthship Biotecture предоставляет модуль организации питания (POW), который крепится к внутренней стене и подключается таким образом, чтобы его можно было использовать для работы со всеми бытовыми приборами.

Комбинация стенок покрышек и уплотненного грунта использует свойства тепловой массы, чтобы поглощать тепло днем ​​и излучать его ночью, обеспечивая комфортный микроклимат внутри помещения без необходимости использования нагревательных или охлаждающих устройств. Некоторые дома из шин также погружены в землю, чтобы воспользоваться преимуществами защиты от земли, что еще больше снижает колебания температуры наружного воздуха. Внутренняя вентиляция с использованием модели с конвекцией осуществляется естественной вентиляцией, при этом горячий воздух поднимается и выходит через вентилируемые окна, создавая постоянный воздушный поток по мере поступления холодного воздуха.

Шины не представляют серьезной опасности возгорания (так как сами по себе), они герметизированы толстыми стенками, чтобы они не вступали в реакцию с кислородом. Штукатурка добавляет зданию огнестойкость, а дома из шин обычно соответствуют (или превышают) местные правила пожарной безопасности.

Вода собирается на крыше и направляется в цистерну. Это питает модуль организации воды для фильтрации бактерий и загрязняющих веществ. Затем его помещают в напорный резервуар, где его можно использовать для повседневной деятельности по дому, за исключением смыва туалета, который осуществляется с помощью оборотных сточных вод.Его получают из раковин и душевых, затем фильтруют через покрытую резиной ботаническую ячейку для насыщения кислородом и фильтрации перед использованием. В этом случае вода, используемая для смыва туалетов, считается «черной водой», а септики с использованием анаэробного сбраживания естественным образом отделяют твердые отходы перед их использованием для полива сада.

Идея Earthships заключается не только в экологически рациональном строительстве и переработке использованных шин, но и в создании дома, который в значительной степени является самодостаточным, работающим в гармонии с окружающей средой.

В среднем на дом с покрышками площадью 2 000 квадратных футов потребуется около 1 000 шин, которые в противном случае оказались бы утилизированы. Помимо шинных домов из утрамбованной земли, также были созданы дома из тюков шин, в которых использовалось значительно больше шин. Дома из тюков покрышек используют квадратные кирпичи, каждый из которых содержит примерно 100 сжатых шин и весит около 2 000 фунтов. Затем их складывают, образуя внешний каркас дома, и покрывают слоем штукатурки или штукатурки.

Кто их разработал и почему?

Архитектору Майклу Рейнольдсу приписывают первые построенные из шин земные корабли, он построил свой «Домик для большого пальца» в начале 1970-х годов и в течение десятилетия продолжал развивать концепцию.У него было три цели, которых он хотел достичь с помощью этой инновационной конструкции:

  1. По возможности используйте местные и переработанные материалы;
  2. Быть независимым от сети и полагаться на природные источники энергии;
  3. Построен человеком без специальных строительных навыков.

Со временем эти строительные идеи превратились в земные корабли в форме подковы, которые можно увидеть сегодня. «Earthship» — теперь торговая марка и дизайн Майкла Рейнольдса, который руководит своей компанией Earthship Biotecture из Таоса, Нью-Мексико.

Где они используются?

С тех пор, как в начале 1970-х Майком Рейнольдсом появился первый дом для шин, корабли Earthships строились по всему миру, от школы в Сьерра-Леоне до центра переработки в Хайелитше, Южная Африка, и центра для посетителей в Ушуайе, Аргентина. Несмотря на проблемы с получением разрешения на строительство, корабли Earthship были построены по всей Европе, включая Португалию, Испанию, Францию, Бельгию, Великобританию, Швецию, Данию, Германию, Эстонию и Чешскую Республику, при этом первый официальный район Earthship был создан в Olst в Нидерландах. содержащий 23 шиномонтажных дома.

Для тех, кто интересуется процессом строительства дома из покрышек, а также трудностями получения разрешений на строительство таким нетрадиционным, автономным способом, фильм «Воин мусора» следует за Майком Рейнольдсом, поскольку он стремится сделать именно это. .

Шиномонтажные дома в развивающемся мире

Строительство домов из шин и земных кораблей требует значительного времени, и они спроектированы как постоянные жилища. Это означает, что их использование в качестве временного жилья для оказания помощи при стихийных бедствиях в первые недели после стихийных бедствий или войн нецелесообразно.Но, как показал проект Haiti Earthship Project, дома из шин — это один из способов, с помощью которого люди в развивающемся мире могут создать постоянное и устойчивое жилье без необходимости в импортных материалах.

Проект направлен на то, чтобы «вернуть жилье в руки людей», свободным от корпораций, политики и в значительной степени независимым от нефти. Модель Earthship, которая развивалась за последние четыре десятилетия в Европе и Соединенных Штатах, применяется в ситуации развивающегося мира Гаити и основана на местных требованиях, гарантируя, что люди смогут копировать эти дома и методы строительства в будущем.

7 дешевых и креативных способов перепрофилирования старых шин

Шины — это образ жизни. Мы платим за новые по мере износа старых и платим за их утилизацию. Для меня это часто кажется бесконечным изменением стоимости. К тому же, знание того, что мои изношенные шины, вероятно, отправляются на свалку, не улучшает ситуацию. Из-за этого (и частично из-за того, что я дешевый) у меня есть несколько старых шин, которые просто занимают всю комнату, клянусь, я собираюсь их переработать и найти хорошее применение.

Я большой поклонник проектов DIY. Ремонт и перепрофилирование продуктов сэкономили мне немало денег за эти годы, а также предоставили мне уникальные, надежные и полезные садовые инструменты. Одна из моих целей этой весной и летом — использовать свои старые шины, и следующий список способов переориентировать старые идеи шин — одни из немногих, которыми я собираюсь воспользоваться!

Мебель для дома и сада

Наши первоначальные впечатления от изношенных шин таковы, что они грязные и грязные: в конце концов, они использовались буквально на протяжении тысяч и тысяч миль всевозможных невообразимых вещей.Хорошо то, что в процессе эксплуатации почти все неприятное уже стерлось с поверхности шины. Кроме того, с помощью простой очистки вы можете легко избавиться от грязи или масла, оставшихся на шине, и использовать их в помещении.

Стулья

Кресла из покрышек своими руками в моде. Их можно использовать как в помещении, так и на улице, в зависимости от того, насколько они красивы. По сути, все, что вам нужно, это шина, веревка и дрель, чтобы сделать базовое сиденье. Но вы также можете штабелировать свои шины, добавить подушки или даже создать каркас дивана в зависимости от того, насколько детально вы хотите получить, разрезав половинки шины в качестве спинки.

Османы

]

Фото

Это потрясающий проект, в котором есть место, где можно посидеть, разместить книги или напитки, или просто дать отдых ногам после долгого рабочего дня. Покрышка, доска, несколько шурупов и дрель, а также тяжелая веревка из сизаля (или что-нибудь подобное по вашему выбору) создают оригинальный пуфик, который вы можете сочетать с вашим декором независимо от того, где вы решите его разместить.

Журнальный столик

Фото

Подобно оттоманке, но с более конкретным назначением, подумайте о том, чтобы превратить вашу шину в журнальный столик.Все, что вам действительно нужно сделать, это добавить ноги, но представьте себе возможности, которые предоставляет поверхность! Кусок оргстекла поверх окрашенного дерева может стать отличным местом, чтобы поделиться любимыми фотографиями, или даже кусок граненого стекла, чтобы взглянуть в глубины 3D-витрины, к удовольствию посетителей!

Рамки

Фото

Создайте зеркало, картины, памятные вещи или что-нибудь еще, о чем вы только можете подумать, создав новый способ просмотра вещей из старых покрышек. Это было бы особенно круто повесить в гараже, мастерской или в комнате, оформленной в стиле гоночных автомобилей маленького мальчика.

Освещение

Вы, вероятно, никогда бы не подумали об использовании покрышек для каких-либо целей освещения, будь то в помещении или на улице. Удивительно, но эти старые шины на самом деле могут предоставить очень уникальный и надежный способ добавить нотку неожиданности. Используя электрические или солнечные источники, вы можете создать множество творческих вариантов освещения с шинами разных размеров.

Бра

Фото

Повесьте целую, разрезанную пополам или даже на четверть покрышку на стену с помощью обычного светильника, чтобы создать свой уникальный настенный бра.Вы даже можете просто использовать более мелкие кусочки текстурированной резины, чтобы перепрофилировать или покрыть изношенные существующие приспособления.

Подвесные светильники

Фото

В зависимости от того, насколько хорошо вы хотите получить, простое упражнение, Sawzall, и немного воображения помогут вам создать довольно крутые световые эффекты с использованием старых шин. Замечательные особенности размещения освещения в шине: Вы можете использовать внутреннюю форму (целую или половинную), чтобы равномерно осветить всю вещь, и использовать электрические или внешние солнечные батареи, чтобы повесить или позволить сидеть в любом месте, где вы хотите сделать освещение.

Играть

Детское игровое оборудование на заднем дворе всегда включает в себя старые качели для шин, но существует множество других способов использовать старые шины для использования на игровой площадке. Вместо того, чтобы тратить деньги на сборные конструкции, ваши дети будут использовать только несколько лет, подумайте, как вы могли бы использовать старые шины. Это не только поможет вам сэкономить деньги, но и поможет создать что-то, что можно будет использовать снова и снова, когда ваши дети вырастут из этого.

Альпинисты

Фото

Альпинистские конструкции легко собираются с помощью нескольких хорошо расположенных прочных болтов и удобной дрели.Создавайте купола, пирамиды и висячие стены или скрепляйте вместе несколько удачно расположенных столбов и шин, чтобы получить более вертикальные возвышающиеся конструкции. Их также можно разрезать и посадить, чтобы дети могли бегать по ним изогнутыми половинками.

Песочница

Фото

Шины действительно создают потрясающие песочницы. Вы можете создать серию маленьких или, взяв в руки больший трактор с шинами, вы также можете создать довольно большой трактор. Шины могут нагреваться под жарким летним солнцем, поэтому не забудьте покрасить их в более светоотражающий цвет, а еще лучше — прикрутите болтами несколько отшлифованных сосновых досок по краям, чтобы вашим детям было удобно сидеть во время игры.

Качели

Фото

Ничто не напоминает мне больше лета, чем качели из покрышек. Вы можете разместить их горизонтально с помощью веревки (или цепи) для поддержки дерева, чтобы разместить несколько человек, изменить его, чтобы создать веревочное сиденье (похожее на кресло-шину, описанное выше), или повесить вертикально, чтобы сидеть внутри и веселиться в течение всего года. . Также доступно множество шаблонов, которые показывают вам, как вырезать и создавать лошадей, динозавров, мотоциклов и т. Только обязательно используйте ОЧЕНЬ прочную опорную балку!

Teeter Totter

Фото

Детские качели

, возможно, уже трудно найти на большинстве игровых площадок, но вы можете сделать свою собственную версию, разрезав шину пополам и прикрепив к ней доску.Обязательно выбирайте прочные и долговечные шины, которые уже оценены как тяжеловесные, чтобы они не сжимались при использовании. Кроме того, вы можете укрепить внутреннюю часть с помощью досок меньшего размера, чтобы сохранить ее структурную целостность, а также прикрепить доску, на которой вы сидите.

Использование ландшафта

В этом нет никаких сомнений — шины долговечны и долговечны. Когда они изношены и перестают быть безопасными для использования в транспортных средствах, они больше не будут ломаться. Это создало множество экологических проблем, поскольку они не разлагаются и не гниют, и за последние несколько десятилетий появились некоторые творческие и новаторские способы найти новое применение миллионам старых шин.Многие решения включают использование всей покрышки или измельченных покрышек в качестве дорожек, игровых площадок и дорожек.

Дорожки

Фото

Дорожки можно создавать разными способами. Измельченные шины популярны для покрытия дорожек, детских площадок и даже для использования в качестве мульчи, так как они обеспечивают чрезвычайно долгий срок службы, давая поверхность для ходьбы. Вы можете найти измельченные шины в большинстве центров по переработке шин или даже сделать свои собственные, взяв напрокат измельчитель промышленного класса.

Протектор шины также можно отрезать от остальной части шины для создания длинных полос, по которым можно перемещать дорожки. Резина обеспечивает отличное сцепление с ногами и может использоваться в местах, где она может быть скользкой или крутой, чтобы обеспечить дополнительное сцепление. Его также можно разрезать и добавить на ступеньки или для смягчения краев. Разрезав их на ступеньки, вы также обеспечите себе место, где можно стоять или гулять по грядкам.

Границы

Шины служат отличным бордюром для грядки.Используйте их целиком и используйте их форму, чтобы добавить дополнительную растительность, или возьмите кусочки, чтобы создать окантовку, приподнятые границы или что-нибудь еще, о чем вы можете подумать. Они не только прочны и долговечны, но и обладают интересной текстурой. Они легко окрашиваются и помогают предотвратить эрозию.

Лестница

Фото

Как уже упоминалось, резина для шин может обеспечить отличное сцепление с дорогой на лестнице, но она также обеспечивает отличную структуру для лестницы на склоне холма.Разрезанные пополам или целые, вы можете закопать их на крутых склонах, засыпать камнями и / или землей и знать, что вы создали надежный и продолжительный путь вверх и вниз по склону.

Пруды

Фото

Поскольку резина является герметиком, старые покрышки служат отличной опорой и формой для прудов. Их легко закопать, сложить или расположить ярусами, чтобы создать небольшие спокойные водоемы или извилистые бурлящие ручьи. Полость покрышки также может служить отличным местом, где можно подправить корни ваших любимых водных растений, чтобы они не вышли из-под контроля.Кроме того, их можно сложить друг на друга, чтобы создать фонтаны для еще большего интереса.

Кашпо

Использование шин в вашем саду в качестве плантатора дает невероятный набор идей, которыми можно воспользоваться. Их форма уже поддается более традиционному дизайну для использования на патио, верандах и палубах, кроме того, они прочные и могут использоваться с другими материалами, чтобы предоставить вам именно то, что вы можете себе представить.

Их можно штабелировать, подвешивать, разрезать и прикреплять к поверхностям с помощью простого оборудования, и на самом деле это не требует каких-либо особых требований.Шины использовались таким образом на протяжении десятилетий, и, несмотря на разговоры о проблемах безопасности, никакие испытания или тесты не выявили проблем с безопасностью шин, используемых таким образом.

С накоплением

Сложите шины одна на другую или поставьте рядом друг с другом, или даже разного размера, чтобы заполнить горшечной почвой, и посадите все свои летние фавориты. Это отличный способ продемонстрировать ваши однолетние растения, помочь отделить определенные овощи или даже выделить ваш огород с травами от остальной части двора.Покрасьте шины, чтобы они лучше соответствовали вашему декору и не допускали поглощения тепла, так как черные шины могут быстро нагреть почву внутри.

Хунг

Это может быть моя любимая идея: повесить шину (или ряд шин) вдоль забора или внешней стены и посадить внутри нее, образуя ниспадающие, ниспадающие каскадом, цветущие цветы. Есть так много творческих способов реализовать эту идею с помощью дополнительного освещения, краски или других причудливых элементов сада. Только не забудьте просверлить отверстие или два для слива воды, чтобы не затопить корни растений.

Огранка

Если вы вырежете рисунок на краю шины, вы можете отогнуть резину и создать уникальный способ показать своих любимых летних цветов. Зигзаги, зубчатые края и даже больше, чем обычно, кружево могут украсить ваши кашпо, которые будут выглядеть как дома вместе с вашими палубами и крыльцами.

Овощи

Некоторым овощам нужно место, и они хорошо себя чувствуют в качестве контейнерных растений. Помидорам, перцам и другим прямостоячим растениям нравится свободное пространство, если их высаживать вдали от другой растительности.Укладка шин вместо деревянных рам также даст вам идеальную башню для картофеля, из которой вы сможете выращивать и собирать картофель в более холодные месяцы.

Сезонные украшения

Посмотрим правде в глаза, долговечность шин обеспечивает идеальную основу для создания бесчисленного множества форм и форм для бесконечного запаса идей для круглогодичного наружного декора. Кроме того, они не будут подвергаться атмосферным воздействиям, гниению или иным причинам из-за множества сезонных температурных изменений, с которыми они могут столкнуться.Усовершенствуйте свою игру по украшению двора с помощью нескольких примеров, которые я привел ниже:

Урны для мусора

Фото

Когда я развлекаюсь на свежем воздухе, мне всегда кажется, что мусор слишком раздвинут, чтобы люди могли выбросить свой мусор. Уложите несколько разрисованных покрышек по всему двору, чтобы создать разноцветные опоры для мешков для мусора в местах, до которых легко добраться, и чтобы гости могли естественным образом задерживаться, не споткнувшись о них.

Персонажи

Сложите несколько шин и раскрасьте их, чтобы получились забавные вымышленные персонажи.Ваши любимые детские мультфильмы, кинозвезд и других телеведущих можно легко воссоздать к удовольствию ваших детей. Это может служить праздничным развлечением или просто круглогодичным интересом и обязательно привлечет внимание ваших соседей.

Венки

Фото

Обрежьте шину по длине, чтобы создать совершенно уникальную основу для венка, или используйте ее как есть. Вы также можете воспользоваться отверстием, которое он создает для живых растений, небольших диорам, освещения или любых других искусных предметов, о которых вы только можете подумать.Поскольку шины часто намного больше, чем то, что вы хотели бы повесить на входную дверь, они могут быть очень интересными украшениями, которые можно повесить на деревья или установить на большой гараж или стены сарая.

Колодец желаний

Фото

Укладывать шины друг на друга, чтобы создать причудливый колодец желаний, никогда не было так просто. Это забавный проект, в который вы можете добавить свои личные штрихи, и если вы не присмотритесь, он выглядит как небольшой колодец для желаний в вашем дворе.

Несущая конструкция

Поскольку шины практически не подвержены биологическому разложению и требуют трения и воздействия других факторов окружающей среды, чтобы даже начать их изнашивать, использование шин в более защищенной среде требует возможного срока службы в десятки тысяч лет.Это делает их идеальным выбором для определенных структурных фундаментных опор, и если у вас есть какие-либо крупные проекты, требующие прочного, долговечного каркаса, вы можете рассмотреть возможность использования шин.

Стены

Подпорные стены, садовые стены или даже несущие стены жилых домов могут быть созданы с использованием старых штабелированных шин. Они особенно полезны в областях, где их можно укрыть и хорошо защитить от непогоды, чтобы прослужить как можно дольше. Штукатурка — это популярная отделка стенок покрышек, так как ее легко формовать и формировать на изогнутой, более плавной поверхности, создаваемой покрышками.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.