Укладка брусчатки своими руками технология видео: Видео укладки тротуарной плитки своими руками: пошаговая инструкция

Содержание

Видео укладки тротуарной плитки своими руками: пошаговая инструкция

ПОДЕЛИТЕСЬ
В СОЦСЕТЯХ

Современное оформление дворовых территорий и ландшафтный дизайн участков немыслимы без использования брусчатки. Промышленность выпускает несколько ее видов с множеством расцветок и форм. Стоимость этого материала зависит от многих факторов и варьируется в широких пределах. Сегодня даже существует масса специальных форм для самостоятельного изготовления брусчатки. А снятого видео укладки тротуарной плитки своими руками: пошаговая инструкция и того больше. Ведь тот, кто научился это делать самостоятельно, часто желает помочь и другим своими умениями.

Тротуарная плитка может иметь различные цвета и оттенки

Виды тротуарной плитки с их плюсами и минусами

Сегодня никого нельзя удивить красивым оформлением подъезда к дому или садового участка с использованием тротуарной плитки самых немыслимых форм и расцветок. Но мало кто знает, что за этим многообразием скрывается всего несколько основных видов тротуарной брусчатки, которая классифицируется по способу ее производства:

  1. Вибролитая.
  2. Вибропрессованная.
  3. Гиперпрессованная.
  4. Полимерпесчаная.

Самым экономным вариантом является плитка, изготовленная методом вибролитья

Все виды имеют свои преимущества и недостатки, различную стоимость, а также технологию укладки. Своими руками тротуарную плитку любого вида можно уложить, подробно разобравшись в ее видовых особенностях.

Изготовление плитки методом вибролитья

Это самый простой и дешевый способ. Он основан на способности бетона уплотняться в процессе вибрации. Готовым раствором заполняются пластмассовые формы и устанавливаются на специальный стол, который производит вибрирующие движения. Затем заготовки помещают в термическую камеру для просушки. Спустя некоторое время плитка готова к применению. Весь процесс занимает очень немного времени и ресурсов.

Дорожки и двор из тротуарной плитки являются украшением любого двора

Для создания различной цветовой гаммы применяются красители, которые добавляют в раствор. Не представляет большой сложности даже открыть свой минизавод в гараже по изготовлению такого типа тротуарной плитки. Видео укладки своими руками и производства этого материала поможет грамотно реализовать данный проект.

Достоинства вибролитой плитки заключаются в:

  • наличии глянцевой поверхности;
  • восприимчивости к самым разнообразным красителям;
  • низкой себестоимости производства.

Дорожка из тротуарной плитки в окружении садовых цветов

Однако, она не лишена и существенных недостатков:

  • слабая прочность;
  • плохая морозоустойчивость;
  • недолгий срок эксплуатации.

Кроме того, невозможно автоматизировать производство этого материала. Исходя из характеристик, вибролитая плитка может применяться только для устройства садовых дорожек и, желательно, в южных регионах страны, так как значительные перепады температуры ее разрушают очень быстро.

Формы для садовых дорожек своими руками (видео)

Быстро и удобно можно оформить дорожку, используя форму для тротуарной плитки.

Полезный совет! Качественная плитка при ударе друг о друга издает характерный звенящий звук.

Прессованные виды плитки

Технология производства вибропрессованной плитки заметно отличается от предыдущей. Формы, заполненные раствором бетона, соединены с поршнем, который совершает вибрирующие движения, создавая переменное давление в рабочей камере. За счет этого происходит сильное уплотнение смеси. Термическая обработка уже не требуется. Такая плитка получается гораздо прочнее.

Гиперпрессование позволяет полностью отказаться от вибрации поршней. В этом случае создается еще большее давление, за счет которого уплотняется бетон. При использовании этого метода, производство можно полностью автоматизировать.

Дорожка из прессованной плитки на дачном участке

Преимущества прессованных видов брусчатки:

  • низкая восприимчивость к механическому воздействию;
  • большая степень автоматизации производства;
  • длительная эксплуатация;
  • слабая восприимчивость к низким температурам и их перепадам.

Их недостатки:

  • малое количество цветов;
  • скудность в разнообразии форм.

Распространенные размеры и оттенки тротуарной плитки

Полезный совет! Слишком насыщенные цвета плитки могут говорить о добавлении дешевых ярких красителей, которые легко вымываются дождем.

Благодаря достаточно большой прочности и износостойкости, прессованная тротуарная плитка может быть даже применена для устройства подъездов к домам, так как способна выдержать не интенсивное движение легкового транспорта, если соблюдать технологию укладки. Своими руками тротуарную плитку данного вида способен уложить каждый при наличии элементарных навыков и инструмента.

Как сделать садовую дорожку своими руками (видео)

Полимерпесчаная плитка

Это особый инновационный вид тротуарного покрытия. От других он отличается не только способом изготовления, но и составом основных компонентов. В составе полностью отсутствует цемент. Зато основой является обычный песок. В качестве связующих веществ выступают полимеры и пластификаторы. Кроме того, для придания различных цветов применяют красители.

Статья по теме:

Тротуарная плитка для дорожек на даче. Цены и виды. Стили дорожек на даче, вымощенных тротуарной плиткой. Правильный выбор и укладка тротуарной плитки. Вдохновляющие фото. Видео-инструкции.

Песок просеивают, прокаливают и смешивают с полиэтиленом. Затем нагревают до 250 градусов и добавляют остальные компоненты. Полученная масса заливается в формы и прессуется. Получаемая таким методом плитка, не пропускает в себя влагу, что полностью исключает возможность ее растрескивания под воздействием замерзающей воды.

Широкая садовая дорожка, выложенная тротуарной плиткой

Этот вид плитки имеет множество плюсов:

  1. Износостойкость и прочность выше чем у других видов.
  2. Не истирается со временем.
  3. Влагонепроницаемость.
  4. Не боится морозов.
  5. Химически не активна.
  6. Простой монтаж.
  7. Небольшая масса изделия.
  8. Большая цветовая гамма и многообразие форм.
  9. Длительный срок службы.

При этом, недостаток только один – расширение при жаркой погоде. В связи с этим, технология укладки своими руками тротуарной плитки такого вида предполагает оставление 3 мм зазоров.

Укладка плитки кругами с оригинальным сочетанием цветов

Полезный совет! На обратной стороне плитки не должно быть желтых пятен. Их наличие свидетельствует о нарушении технологии, в частности, использования глинистого песка.

Видео укладки тротуарной плитки своими руками: пошаговая инструкция

Если принято решение об укладке тротуарной плитки своими руками, пошаговая инструкция по осуществлению этого процесса будет совсем нелишней. Если говорить о способах укладки плитки, то их существует много. Все зависит от фантазии хозяина участка. Рисунок может быть: в виде елочки, в шахматном порядке, плетением или кругами. Красиво смотрится и просто хаотичный узор. Технология укладки не зависит от фантазии и бывает:

Укладка тротуарной плитки своими руками

Первый способ предполагает предварительное устройство песчаной подушки. Во втором варианте к песку добавляется цемент и немного поливается водой. При использовании третьего способа готовится раствор в пропорции 1 часть цемента к 5 частям песка.

Полезный совет! При подсчете количества плиток, необходимо прибавить от 5 до 7% от их планируемого количества, так как в случае нехватки, можно не найти точно такого же оттенка.

Тротуарная плитка имеет широкий ассортимент размеров, фактур и расцветок

Определившись с узором и технологией, можно приступать к укладке тротуарной плитки своими руками. Пошаговая инструкция включает в себя следующие этапы:

  1. Верхний слой грунта снимается на 15 см.
  2. Формируются уклоны, как вдоль, так и поперек дорожки для водоотвода.
  3. Разметка участка, на котором будут производиться работы, колышками и шпагатом.
  4. Устройство бордюров при необходимости.
  5. Формирование выбранного типа подушки толщиной 7 см.
  6. Выравнивание поверхности по уровню.
  7. Укладка брусчатки и ее утрамбовка.
  8. Финишная затирка стыков.

Схема укладки тротуарной плитки на песчано-цементную смесь

Если дорожка будет с бордюрами, то они должны быть прочно установлены на бетонный раствор перед устройством покрытия. Плитка укладывается сначала около бордюра. Затем необходимо двигаться к середине. Чтобы не мять уже приготовленную поверхность движение должно быть от себя. Трамбовка производится с помощью резиновой или деревянной киянки.

Если какая-либо плитка ложится неровно, то песок можно подсыпать или наоборот убирать, производя впоследствии дополнительную трамбовку. Ширину дорожки желательно сразу выбирать так, чтобы в нее входило целое количество плиток. Если это сделать невозможно, то вдоль одного из бордюров плитку можно обрезать болгаркой со специальной насадкой по камню.

Пример укладки тротуарной плитки с использованием геотекстиля

Последним этапом будет затирка швов. Она производится песчано-цементной смесью. Швы засыпаются ею до требуемого уровня.

Полезный совет! Всегда необходимо оставлять несколько запасных плиток для возможного в будущем ремонта дорожки.

Созданная собственными руками дорожка из брусчатки будет долго радовать своего хозяина безупречной службой в любую погоду только при правильном выборе типа плитки и строгом соблюдении технологии укладки.

Садовая дорожка своими руками (видео)

ОЦЕНИТЕ
МАТЕРИАЛ

Загрузка…

ПОДЕЛИТЕСЬ
В СОЦСЕТЯХ

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

REMOO В ВАШЕЙ ПОЧТЕ

Укладка брусчатки своими руками: мастер-класс. Фото и видео

Выложить красивую дорожку из брусчатки во дворе, около дома и крыльца или в саду — не так уж сложно. Да, нужно будет приложить немало физических усилий, но в целом, процесс понятен и не требует наличия какой-то специальной техники. Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua рассказывает пошагового, как выложить дорожку из брусчатки.

Как считают журналисты ProfiDom.com.ua, для начала, нужно четко определиться, где именно будет располагаться ваша дорожка, сделать разметку. В нашем случае, — это участок вокруг бетонного крыльца и проход к дому.

Ширина дорожки, очень желательно, должна быть такой, чтобы брусчатку пилить пришлось как можно меньше. Кроме того, нужно предварительно продумать, какой будет раскладка. В нашем мастер-классе использовались два вида брусчатки — квадратная и прямоугольная, поэтому раскладка достаточно сложная, зато интересная.

Первый этап — это земельные работы. Нужно убрать верхний слой земли на глубину примерно 20–25 сантиметров. Толщина самой брусчатки при этом 7,62 сантиметра. Убираются все корни, камни, мусор. Помимо лопаты может потребоваться кирка, если корней много и они крупные.

Теперь, ручной утрамбовкой нужно выровнять участок. Вся земля тщательно утрамбовывается, а края выравниваются, чтобы наклон составлял ровно 90 градусов.

Теперь, в канаву засыпается мелкий гравий слоем до 15 сантиметров. Засыпка тоже утрамбовывается.

Важно! Обеспечьте уклон, хотя бы, в 1% или 2–3 сантиметра на метр. Без уклона на вашей дорожке будут оставаться лужи. Сделать это нужно, как раз на этапе засыпки гравия.

Поверх гравия засыпается песок. Нужно брать достаточно крупнозернистый, не такой, как в детских песочницах, а как для кладочной смеси. Чтобы выровнять песок, были положены две пластиковые трубы по всей длине дорожки. Утрамбовка не нужна, ведь брусчатка будет погружаться в песок.

Пора приступать непосредственно к укладке плитки по заранее выбранной и нарисованной схеме. Некоторые куски брусчатки пришлось подпиливать, в частности, вокруг крыльца, чтобы не оставалось широких щелей.

Собственно, все! ProfiDom.com.ua уже рассказывал, как провести затирку, засыпку швов после укладки тротуарной плитки. С брусчаткой схема точно такая же. В данном случае использовался более дорогой полимерный песок, но может подойти обычный мытый, достаточно мелкий, чтобы заполнить все щели. Излишки песка с дорожки нужно смыть шлангом.

Над укладкой конкретно этой дорожки работал один человек, только земельные работы проводились втроем, поэтому проект занял четыре дня.

Технология укладки гранитной брусчатки своими руками. Видео процесса мощения

Технология укладки гранитной брусчатки хоть и схожа с технологией укладки обычной тротуарной плитки, но все же имеет свои особенности. Известно, что стоимость брусчатки значительно выше цены на плитку. Тоже самое относится и к ценам на укладку — укладка гранитной брусчатки стоит значительно дороже. Но если вы решили сделать все своими руками, то наша статья поможет разобраться с тонкостями технологии и облагородить ландшафт самому.

Мощение гранитной брусчаткой — это процесс, который требует профессионального подхода и тогда результат будет долговечным и конечно же красивым.

Подготовка основания под укладку гранитной брусчатки

Любые работы по укладке начинаются с подготовки основания. Первое, что мы должны сделать это снять растительный слой грунта, свести все по возможности к одной плоскости, если имеются горбы или впадины. Если останутся неровности, ничего страшного — от них мы избавимся при помощи песка, отсева или щебня. Еще очень важно перед началом работ, выполнить правильную планировку с учетом всех уклонов. Для нормального стока воды наклон должен составлять не менее 5 процентов.

Итак, нижний слой снят или подготовлен. Следующий шаг будет зависеть от того, какое у вас основание. Возможно, укладка будет проводиться не на грунт а на бетонную поверхность, тогда следующим шагом нужно будет засыпать площадь цементно-песчаной смесью. Но мы рассмотрим максимально сложный вариант с использованием нескольких слоев. Самым нижним слоем у нас будет песчаный слой — с его помощью мы избавляемся от неровностей. Следующим слоем основания для гранитной брусчатки, будет слой щебня с фракцией 20-40. Толщина слоя должна составлять приблизительно 10-20 см. Поверх можно уложить еще один слой щебня, но уже с фракцией 10-20. каждый слой мы тщательно утрамбовываем. Желательно, чтоб в «арсенале» у вас была вибротрамбовка, но если таковой нет в наличии, то придется хорошо работать ручной трамбовкой.

Не забываем, что брусчатка должна закрепляться по краям. Если есть стороны, которые требуют подпорки бордюрами, то лучше их установить заранее, соблюдая все уклоны, которые мы задали в начале планировки.

Мощение гранитной брусчатки

После того, как мы застелили площадь щебнем, мы засыпаем последний слой — цементно-песчаную смесь в соотношении 1:3 соответственно, при условии использования цемента марки 500. Этот слой не нужно трамбовать — он будет утрамбовываться самой брусчаткой в процессе укладки, просто нужно насыпать смеси немножко больше, чтоб продавливая ее, брусчатка была на нужном уровне. Для соблюдения линий и высоты нужно натягивать нить. Укладывать гранитную брусчатку нужно при помощи металлического молотка. Также для удобства используйте деревянный брусок, которым будете пристукивать брусчатку и выравнивать её.

После того, как брусчатка уложена, нужно затереть швы цементно-песчаной смесью при помощи щетки. Также, если в наличии имеется вибротрамбовка, нужно пройтись по площади нею и поправить брусчатку в тех местах, где это требуется. Остатки нужно убрать с площади. После уборки поливаем брусчатку методом дождевания — это поможет быстрее закрепить её. Эту процедуру можно делать в течении нескольких дней. Напоследок два видео, в котором описывается технология укладки гранитной брусчатки.

Как класть брусчатку – пошаговая инструкция и нюансы технологии

Сегодня вопрос, как класть брусчатку, очень актуален. Многие загородные застройщики, зная отличные характеристики этого дорожного материала, отдают свое предпочтение ему при отделке дорожек, площадок и подъездных путей на собственном загородном участке. Поэтому в этой статье хотелось бы ознакомить наших читателей с самим строительным материалом и с технологией его укладки.

Как правильно класть брусчаткуИсточник pp.userapi

Что такое брусчатка

Как было сказано выше, это дорожный материал, как и тротуарная плитка, но отличается от последней толщиною изделия. Именно этот размерный показатель делает брусчатку прочной, способной выдерживать серьезные нагрузки. Обычно этот стройматериал укладывают на песчаную подушку, плотно прижимая друг к другу.

Исторически так сложилось, что основное сырье для производства брусчатки – камень. Обычно это или гранит, или песчаник. Оба варианта достаточно дороги, поэтому на смену пришел искусственный камень в лице бетона. Сегодня производители предлагают полимербетон, который весит меньше чисто бетонной разновидности, но по эксплуатационным характеристикам ему не уступает. А по каким-то позициям даже лучше.

Технология производства бетонной брусчатки – вибрационное литье. Оно дает возможность получить материал любой формы и цвета, плюс конечным результатом является отменное качество лицевой поверхности. Надо добавить, что размеры изделия очень точные, а это упрощения технологии укладки, где нет надобности подгонять элементы настила друг к другу до максимальной точности, срезая или отбивая выступающие части.

Двор выложен клинкерной брусчаткойИсточник arsstones

Сегодня производители предлагают клинкерную брусчатку. По сути, это обычный кирпич определенной формы и размеров. То есть в процессе производства используется и технология прессовки сырья, и его обжиг, что делает этот материал более дорогим, чем бетонная разновидность.

Укладка клинкерной брусчатки и заполнение швов цветным раствором

Для укладки клинкерной брусчатки рекомендуется применение комплексных систем мощения, одной из таких является Perel RodStone.

Палитра цветов Perel Rodstone для заполнения швов брусчаткиИсточник tekato.ru

Завершающим этапом применения системы мощения является заполнение швов клинкерной брусчатки, компания Perel предлагает на выбор 2 типа цветных затирок для швов клинкерной брусчатки:

  • «Шов-литой” водоНЕпроницаемые — 8 цветов (вода остается на поверхности или уходит по уклону)
  • «Шоф-фильтр” водопроницаемые — 2 цвета (вода уходит сквозь швы)

Клинкерная брусчатка и белая затирка для швов Perel RodStoneИсточник tekato. ru

Особенности выбора брусчатки

Понятно, что перед тем как укладывать брусчатку, ее надо приобрести. И вот тут домашний мастер может столкнуться с большой проблемой выбора, настолько богат ассортимент предлагаемой продукции. Поэтому совет – окончательно решите, что вы хотите видеть у себя на участке.

Что касается технических и эксплуатационных характеристик, то стоит обратить внимание вот на эти показатели:

  • Морозостойкость. Эта характеристика говорит о том, сколько циклов заморозки и разморозки может выдержать приобретаемый материал. К примеру, в России зимой цикличность перепада температур от -20С до +20С приблизительно варьируется в пределах 5-10 раз. Если взять за год 5 циклов, а приобретаемая вами брусчатка имеет морозостойкость 200, то прослужит она на улице 40 лет.

Брусчатка должна быть морозоустойчивойИсточник get.pxhere

  • Водопоглощение. Чем меньше этот показатель, тем лучше. Обычно он измеряется в процентах. Например, если в сертификате стоит 2%, значит, на 1 кг веса материала он будет поглощать воду (влагу) в пределах 20 г. Скажем прямо, не самое лучшее значение, особенно для бетонных. Поэтому ищите наименьший.
  • Прочность. Здесь надо понимать, что этого показателя у строительных материалов три: на изгиб, на сжатие и на стираемость. Первый – это когда материал лежит неправильно, и на него действуют косые нагрузки. Для брусчатки оптимальный показатель – 60 кг/см². Прочность на сжатие – это когда на материал действуют вертикальные или горизонтальные нагрузки, которые он выдерживает. Для брусчатки это вертикальные. Здесь оптимально – 400 кг/см². Что касается истираемости, то чем ниже его значение, тем лучше. Для брусчатки он не должен быть выше 0,4 кг/см².

Технология укладки брусчатки

Итак, разобравшись с вопросом, что собой представляет брусчатка, переходим к основной теме статьи – как правильно класть брусчатку. Как и многие строительные процессы, этот делится на два этапа: подготовка основания и собственно монтаж дорожного покрытия.

Два этапа процесса укладки брусчаткиИсточник jurnalstroyka

Подготовительный этап

Что собой представляет загородный участок. Это бывшее поле или лес с интенсивно растущей растительностью, а значит, с широкой корневой системой, от которой придется избавляться. Но первое, что надо сделать – набросать на бумаге расположение тропинок, дорожек, площадок и прочего, что будет покрываться брусчаткой.

После чего перенести эскиз на землю, делая разметку или колышками с бечевкой, или посыпая границы элементов загородного участка мелом или светлым песком. Вариант с колышками предпочтительнее. Он более точно создает границы. Сложнее здесь будет, если тропинки имеют округлые формы в виде поворотов, перекрестков, соединений двух или трех тропинок в одном месте. Но и с этим можно справиться.

Следующее, что необходимо сделать – убрать дерн. То есть растительный слой с корнями. Его некоторые дачники не выбрасывают, а используют в другом месте для формирования ландшафтного дизайна.

Формирование дорожки по укладку брусчаткиИсточник nasha-besedka

А вот теперь надо все точно рассчитать.

Во-первых, необходимо добиться того, чтобы брусчатка торчала над поверхностью грунта в пределах 5 см. То есть от высоты материала надо отнять 5 см, и это будет монтажная глубина дорожного покрытия.

Во-вторых, брусчатка обязательно укладывается на ровную и прочную поверхность, обладающую повышенными дренажными качествами. А значит, необходимо создать под ней основу, соответствующую этим требованиям. Для этого потребуется два материала, уложенных слоями. Это щебень и песок. Каждый из слоев имеет толщину 15-20 см. То есть, в общем, основание под брусчатку будет иметь толщину 30-40 см.

Теперь можно подсчитать, какой глубины надо выкапывать траншеи под дорожки или котлован под площадку. Это толщина брусчатки минус 5 см выступающей части над землей. И общая толщина подсыпного слоя в пределах 30-40 см.

Теперь надо взять в руки лопаты и удалить грунт на этот параметр. После чего дно выравнивается.

Готовая траншея под брусчаткуИсточник klademkirpich

Еще в процессе планирования отделки брусчаткой, надо определиться, как правильно укладывать брусчатку. Здесь имеется в виду, будет монтаж производится вместе с бордюрами или без них. Первый вариант предпочтительнее. Потому что бордюры придадут садовой дорожке особую привлекательность. При этом сам монтажный процесс будет проще, потому что бордюры создают границы, по которым и будет легче проводить укладку камня.

Создание подсыпного слоя

Первым укладывается щебень средней фракции с гранулами от 5 до 20 мм. Его просто рассыпают и выравнивают. Затем утрамбовывают виброплитой. Особой горизонтальности этого слоя не требуется.

Далее засыпается песок, который также утрамбовывается. А вот здесь ровность покрытия и его горизонтальность необходимы. Трамбовку надо проводить с увлажнением, но нельзя переусердствовать. Потому что мокрый песок даст усадку, а значит, увеличится и глубина посадки брусчатки.

Послойная укладка подсыпного слоя с трамбовкойИсточник st47.stpulscen

Сегодня с появлением на рынке новых строительных материалов, некоторые процессы стали сложнее, но качество конечного результата увеличивается в несколько раз. В нашем случае надо отметить геотекстиль, который стали использовать в качестве разделительного слоя. Это нетканое полотно укладывают между слоями подсыпного слоя и между грунтом. Цель – разделить материалы между собой, чтобы они не перемешались, плюс, защитить весь слой от растительности, которая все равно даже из небольшого корешка начнет вырастать. Но самое главное, что геотекстиль отлично через себя пропускает воду. Так что дренажные способности подушки не изменятся.

Что касается укладки геотекстиля, то первый слой располагают между грунтом и щебеночной подсыпкой. Полотно укладывают так, чтобы оно собой полностью заполнило выкопанную траншею. То есть и дно, и стенки. Получится что-то вроде корыта. Второй слой укладывается между песком и щебнем.

Геотекстиль в подготовительном этапеИсточник strport

Тротуарные садовые дорожки из брусчатки: как создаются, примеры удачных решений

Монтаж бордюров

Если вами был выбран вариант с бордюрами, то перед тем как уложить брусчатку, надо установить бордюрный камень. К нему всего три требования:

  1. Выбрать бордюр по высоте так, чтобы он после монтажа брусчатки оказался с ней на одном уровне. Небольшое отклонение в большую сторону некритично.
  2. Монтаж бордюра проводят на цементный раствор.
  3. Все бордюры должны располагаться на одном уровне.

Последнее требование особенно важно, потому что от этого зависит презентабельный внешний вид всего конечного результата. Поэтому перед началом монтажных работ на высоте установки бордюров натягивают шнур, который и будет определять верхнюю плоскость всех установленных бордюрных камней. Обычно его выставляют по горизонтали.

Отметим, что монтаж бордюров проводят иногда до формирования подушки из щебня и песка. Это более сложный вариант, потому что труднее будет выставлять эти элементы в одной горизонтальной плоскости. Придется под каждый камень делать песчаную подсыпку с трамбовкой и с большой неуверенностью просадки тяжелого материала.

В видео показано, как надо правильно устанавливать бордюры:

Установка брусчатки

Переходим непосредственно к ответу на вопрос, как положить брусчатку. В принципе, это несложный процесс, если знать некоторые нюансы. Понятно, что каждый укладываемый камень должен располагаться в горизонтальной плоскости, поэтому его надо проверять уровнем. Если есть перекосы, то брусчатку поднимают, подсыпают под нее песок и выравнивают ударами резинового молотка. Для надежности правилом проверяют целый ряд на предмет горизонтального расположения материала.

Некоторые мастера на каждый ряд натягивают бечевку по горизонтали и по ней проводят монтаж. Это увеличивает скорость процесса.

Монтаж брусчатки по натянутой бечевкеИсточник i.ytimg

Как можно сделать тротуарную плитку своими руками: этапы, технологии и материалы

Второй нюанс касается несущей способности дорожного покрытия. К примеру, если брусчаткой покрывают садовую дорожку или аллейку вокруг дома, то для ее укладки применяется именно эта технология. Та, которая описана выше.

Если этот материал решено использовать для покрытия дороги от ворот до дома и площадки, где будет парковаться автомобиль, то брусчатку придется «сажать» на цементно-песчаный раствор. Рецептура последнего: 1 часть цемента, 3 части песка.

Сама операция укладки от предыдущей ничем не отличается. Просто под каждый элемент укладывается раствор, на который устанавливается камень, выравнивающийся по горизонту.

Укладка брусчатки на цементный растворИсточник yellowhome

Существует другой вариант монтажа на цемент. Его называют «сухим». Для этого формируется слой из гравия и цемента. Рецептура та же. И на него уже укладывается брусчатка, которую после полного заполнения площади облицовки поливают водой. Влага попадает в цементно-гравийный слой, происходит гидратация цемента, что приводит к скреплению слоя к каменной отделке.

Итак, мы рассмотрели три варианта, как класть брусчатку своими руками. Остается последний этап.

В видео показана технология укладки брусчатки на садовую дорожку:

Заполнение швов между камнями

Самый простой вариант, который чаще всего используется, заполнение швов мелкозернистым песком. Его просто рассыпают на поверхность и подметают веником или щеткой. Песок заполняет собой зазоры между элементами отделки, придавая всей поверхности ровность. Но это еще не все.

Обычно засыпанный таким способом песок со временем усаживается или выветривается. Поэтому чтобы это не происходило быстро, всю поверхность дорожки или площадки обильно поливают водой. Песок в зазорах усаживается, засыпают еще один слой, который снова поливают. Обычно за два раза заполнение происходит окончательно.

Для площадок, где требуется высокая несущая способность, используют вместо песка цементно-песчаный раствор жидкой консистенции. Его просто аккуратно заливают в швы, заполняя их до краев. Процесс нудный и требующий много времени.

Можно его заменить сухим вариантом. То есть рассыпать по облицованной поверхности цементно-песчаную смесь. Щеткой заполнить ею зазоры между камнями, а затем всю площадь залить водой. После усадки смеси процесс надо повторить.

Заполнение швов между элементами дорожного покрытияИсточник trotuar-style

Как класть тротуарную плитку – от инструментов и разметки до укладки

Кратко о главном

Итак, мы вам рассказали о том, как укладывать брусчатку своими руками с самого начала. Скажем прямо, все это кажется несложно. Но на самом деле процесс монтажа дорожного материала непростой. Требуется опыт, навыки работы со строительными инструментами. Но тот, кто решил попробовать свои силы, рекомендуем начать на небольшом участке где-нибудь в глубине двора. Если конечный результат вас не удовлетворил, то стоит пригласить мастеров.

Дополнительно

Выставка Домов «Малоэтажная Страна» выражает искреннюю благодарность специалистам компании «Текато» за помощь в создании материала.

«Текато» – торгово-производственная компания, которая специализируется на производстве сухих строительных смесей (марок Prime, Perel, Promix) и строительных инструментов (марка ФормаМикс).

Если Вам нужна более подробная консультация, то можете воспользоваться следующими контактами:

сайт: tekato.ru
email: [email protected]
тел.: 8 (800) 707-00-58

Укладка тротуарной плитки и брусчатки на бетонное основание своими руками

Укладка брусчатки – отличное решение для улучшения придомовой территории, ландшафта сада и обустройства зоны отдыха. Выполнить мощение тротуарной плиткой можно самостоятельно – технология достаточно проста и не требует использования профессионального оборудования. Зная некоторые нюансы работы с бетонным основанием, получится создать красивое, прочное и износоустойчивое покрытие.

  1. Тротуарная плитка на бетон: «подводные камни» укладки брусчатки
  2. Особенности выбора брусчатки
  3. Правила мощения дорожек тротуарной плиткой на бетон. Советы экспертов.
  4. Способы укладки брусчатки на бетонное основание
  5. Укладка тротуарной плитки своими руками: пошаговая инструкция
  6. Нюансы укладки брусчатки на старое бетонное основание
  7. Брусчатка на загородном участке: фото-идеи

Тротуарная плитка на бетон: «подводные камни» укладки брусчатки

В качестве отделочного материала загородных домов, дачных участков, тротуаров, мощения площадок, беседок и патио многие предпочитают использовать брусчатку. Тротуарная плитка оптимально подходит для этих целей благодаря своим эксплуатационным характеристикам:

  • стойкость к температурным колебаниям и возможность применения облицовки в регионах с суровым климатом;
  • морозоустойчивость – качественная плитка выдерживает до 300-400 циклов заморозки/оттаивания;
  • высокая прочность отделочного материала – до 300 кг/кв. кс.;
  • экологичность бетонной брусчатки – при нагреве плиты не выделяют токсичных веществ, в отличие от асфальта
  • на правильно уложенной брусчатке после дождя не образуется луж – вода через щели и ливневки впитывается в грунт;
  • эстетичность и декоративность покрытия – на сегодняшний день производители предлагают широкий ассортимент моделей разного цвета, формы и фактуры;
  • простота монтажа – выполнить укладку тротуарной плитки своими руками не сложно, главное – подобрать качественный материал и придерживаться технологии;
  • срок службы покрытия из брусчатки – около 15-ти лет.

Использование плитки различных оттенков, игра фактурной поверхности, укладка по интересным схемам по типу мозаики оживит ландшафт сада и придомовую территорию. Кроме того, работа с брусчаткой позволит максимально проявить талант дизайнера и художественный вкус исполнителя.

Традиционно брусчатка укладывается на щебенчато-песчаное основание, размещенное непосредственно на грунте. Такой вариант считается более простым. В местах с повышенной проходимостью или под обустройство парковки требуется усиленное основание, обеспечивающее надежное покрытие. В этих случаях укладку плитку желательно выполнять на бетон.

Технология укладки брусчатки на бетонное основание имеет свои особенности:

  • Плитка выкладывается на ровное подготовленное основание – это обеспечивает устойчивость готового покрытия. Даже под воздействием регулярных механических нагрузок плитка не просядет, а дорожки не утратят первоначальную конфигурацию.
  • При монтаже надо обеспечить водоотведение и дренаж, чтобы вода не застаивалась на плиточном покрытии. Если этим требованием пренебречь, то влага скапливается в межплиточных швах, а при замерзании частички льда постепенно отрывают отделку от основания и как следствие – отдельные фрагменты вспучиваются и раскалываются по краям.

Важно! При заливке бетона особое внимание уделяется именно водоотведению. Специалисты рекомендуют создавать ливневки, точечные влагоприемники или укладывать покрытие с небольшим уклоном.

Особенности выбора брусчатки

Планируя выполнять укладку плитки своими руками, следует иметь представление о том, какие разновидности брусчатки бывают и как правильно выбрать облицовочный материал.

Перед покупкой необходимо определиться с основными параметрами:

  • материал изготовления плит и назначение;
  • способ изготовления тротуарной плитки;
  • форма и размер брусчатки;
  • качественные характеристики плитки.

Зависимо от используемого сырья при производстве плитка для мощения бывает: резиновой, деревянной, каменной, глиняной и бетонной. Выбор материала во многом определяется сферой использования брусчатки:

  1. Для мощения садовых дорожек нередко применяют плиты из натуральных материалов – дерева и камня. Такие тропинки особенно выигрышно смотрятся в различных ландшафтных дизайнах.                                          
  2. Покрытие детской площадки лучше выполнить из мягких резиновых плит, использование которых снижает риск травм детей при падении.
  3. Подъездную дорогу или парковочное место следует облицевать тротуарной плиткой из бетона, гарантирующей прочность и долговечность покрытия.

Современная брусчатка производится одним из методов: вибролитье или вибропрессование. Тот или иной способ определяет прочностные характеристики покрытия.

Особенности брусчатки, выпущенной методом вибролитья:

  • основное предназначение – мощение участков, на которые воздействую небольшие нагрузки;
  • недостаточно точная геометрия отдельных плит;
  • четкость нанесенного изображения на брусчатку;
  • широкий выбор самых разнообразных цветов;
  • отлично подходит для обустройства садовых и дачных дорожек.

Плиты, изготовленные методом вибропрессования:

  • применяется для мощения тротуаров, паркингов и дорог;
  • обладает высокой прочностью;
  • выпускается простыми формами;
  • ограниченный выбор цвета.

Большинство производителей выпускают брусчатку в форме шестиугольников и классической брусчатки. Некоторые компании производят так называемую «елочку», «волну» и «ракету». Самый удобный и универсальный вариант – прямоугольная плитка. С ее помощью получится создать узоры, имитирующие кирпичную кладку, «лесенку» и «шахматы».

Важно! Для работы с тротуарной плиткой сложной конфигурации понадобится создавать или заказывать дизайн-проект.

Немаловажный критерий выбора – размер плитки. Чем меньше габариты отдельных элементов, тем эффективнее распределяется нагрузка. Для укладки прямых дорожек размер плитки особого значения не имеет, а вот для мощения дугообразных террас лучше использовать мелкую брусчатку. Круговые фигуры выкладываются специально разработанной брусчаткой.

При покупке необходимо проверить сертификат качества товара и узнать основные характеристики плитки:

  • количество циклов оттаивания/замерзания;
  • толщина брусчатки (4 см – для пешеходов, более 6 см – велосипедные дорожки, 7-8 см – для автотранспорта, 10 см – движение грузовых автомобилей).

Совет. Оценить качество плитки можно по звуку. Для этого надо аккуратно постучать плиткой о плитку. Звонкий звук означает качественную просушку и прочность материала. Глухой, наоборот, указывает, что при производстве технология была нарушена.

Правила мощения дорожек тротуарной плиткой на бетон. Советы экспертов.

  1. Укладка тротуарной плитки своими руками пошагово выполняется только в ясную не дождливую погоду. Необходимо заранее распланировать время работы и ориентироваться на метеопрогноз. Высокая атмосферная влажность ухудшит схватывание бетонного раствора.
  2. Верхний край брусчатки рекомендуется располагать ниже уровня газона. Выполнение этого условия облегчит процесс скашивания травы – газонокосилка не будет цеплять тротуарную плитку.                                                    
  3. Выкладывать плитку следует только на подготовленное основание. Под заливку бетону лучше обустроить подушку из щебня.
  4. Брусчатку желательно выкладывать с сохранением зазоров между элементами в 5 мм. Так называемый, температурный шов предотвращает появление трещин, искривления и движения плитки.
  5. Проверку ровности укладки удобнее выполнять двумя уровнями. Коротким инструментом контролировать горизонталь соседних плиток, а длинным – правильность мощения выложенной части.
  6. В первую очередь выкладываются цельные плиты, а в конце – резанные.
  7. По завершению работ дорожка должна «выстоятся» в течение трех-пяти дней.
  8. Для разметки участка надо использовать колышки, которые устанавливаются как можно чаще.
  9. Цементно-песчаный раствор готовится с соблюдением пропорции 1:3, оптимальная толщина бетона – 30-40 мм.

Способы укладки брусчатки на бетонное основание

Мощение на бетон может выполняться одним из вариантов: на сухую цементно-песчаную «подушку» или на приготовленный жидкий раствор.

Укладка плитки своими руками (пошаговая инструкция приведена на фото).

Первый способ предусматривает устройство гарцовки из сухих материалов толщиною около 6 см. Брусчатка плотно укладывается на «подушку», а швы между плитами засыпаются цементно-песчаной смесью и поливаются водой. Процедура повторяется несколько раз.

Второй вариант обеспечивает долговечное и прочное мощение. Однако при укладке плитки на бетонный раствор покрытие после деформации не подлежит восстановлению.

Укладка тротуарной плитки своими руками: пошаговая инструкция

Инструменты и материалы

Для мощения дорожки понадобятся следующие материалы:

  • брусчатка – закупается с небольшим запасом;
  • бордюрный камень;
  • щебень фракции 10-20;
  • песок;
  • цемент;
  • вода;
  • крестики для укладки.

Из инструментов надо подготовить:

  • штыковая лопата;
  • шнур;
  • бетономешалка или дрель с насадкой миксер;
  • уровень;
  • резиновый молоток;
  • мастерок;
  • болгарка для подрезки плит;
  • уровень для контроля горизонтальности;
  • правило длинное и короткое;
  • дачные грабли;
  • жесткая щетка.
Разметка и подготовка участка

Подготовительные мероприятия подразумевают:

  1. Планировка участка. Площадку необходимо измерять, разработать план раскладки, нарисовать примерную схему и обозначить размеры.
  2. Подсчитать количество материала.
  3. Используя колышки и бечевку перенести разметку на участок. Нитка будет указывать высоту плитки. На этом этапе надо предусмотреть угол наклона в 5° в сторону водостока.                                                                                           
  4. Измерять пространство между уровнем почвы и бечевкой. Если высота менее 30 см, то придется снять верхний слой грунта, подготовив котлован.
  5. Траншею очистить от корней растений. На дно насыпать щебенку слоем в 10-15 см, не забывая придерживаться уклона.
Приготовление и заливка бетонного раствора

При замесе раствора важно соблюдать точные пропорции. Для создания основы под брусчатку берется 1 часть цемента и 3 части песка. Смесь должна получиться достаточно жидкой по консистенции, напоминающая густую сметану.

Порядок заливки бетона:

  1. На щебенку выливается раствор толщиною 2-5 см и разравнивается.                                                                              
  2. По периметру дорожки устанавливается бордюр. До заливки следующего слоя бетона должно пройти 24 часа.
  3. Сверху бетона желательно уложить армирующую сетку для укрепления основания.
  4. Повторно залить котлован песчано-цементной смесью. Толщина слоя — около 10 см.

Важно! При бетонировании большого участка или длинной дорожки через каждые три метра оставляются температурные швы шириною не меньше 5 см.  

Порядок укладки плитки

При качественной подготовке бетонного основания проблем с укладкой брусчатки не возникнет. Монтаж брусчатки начинается от бордюра. Укладка выполняется в направлении сверху вниз в сторону стока воды.

На бетон нанести раствор толщиною около 3-х см и приступить к раскладке материала. Технология мощения во многом похожа на укладку плитки на пол своими руками. Чтобы выдержать одинаковое расстояние между брусчаткой можно использовать пластиковые уголки на 4-5 мм. Расположение выложенных плиток надо выравнивать резиновым молотком. Горизонтальность проверить уровнем.

Зазоры между брусчатками засыпать просеянным песком, излишки смести метлою. Готовое покрытие полить водою. При необходимости повторно усыпать швы песком и увлажнить.

Укладка плитки своими руками: пошаговая инструкция. Видео

Нюансы укладки брусчатки на старое бетонное основание

Если во дворе есть старые бетонные дорожки, то их можно кардинально модернизировать и выполнить мощение брусчаткой. Однако подобный метод допустим для покрытий, не имеющих существенных дефектов.

Алгоритм укладки плитки:

  1. Оценить состояние покрытия.
  2. Удалить с дорожки мусор, частички песка, жирные пятна и отколовшиеся фрагменты бетона.
  3. Убрать бугры, трещины, а впадины зашпаклевать.
  4. Нанести на поверхность плиточный клей, предназначенный для уличных работ.
  5. Выполнить раскладку брусчатки.

Укладка тротуарной плитки своими руками: видео.

Брусчатка на загородном участке: фото-идеи

Подъездная дорога к дому, вымощенная тротуарной плиткой классической прямоугольной формы.

Сочетание двух контрастных цветов тротуарной плитки сложной формы.

Многогранное  мощение с использованием брусчатки разных цветов и формы. Выполнение такой работы лучше доверить профессионалам.

Лаконичный дизайн ванной комнаты с приминением каменных плит. Разная ширина межплиточных швов подчеркивает природный стиль и облегчает укладку плитки в ванной своими руками.

Интересный орнамент прилегающей к дому дорожки подчеркивает архитектурный стиль дома и ландшафтный дизайн загородного участка.

Укладка плитки своими руками: видео

Укладка брусчатки своими руками

Брусчатка имеют замечательный внешний вид, доступна и долговечна, способна украсит любую территорию. Она прекрасно будет смотреться при облагораживании площадки перед офисом или домом; ею можно проложить дорожки на даче или выложить место для стоянки машины. Рассмотрим как происходит укладка брусчатки своими руками.

Для человека, которому знакомы основы строительства, стандартная технология укладки брусчатки не представляет сложности:

Этап 1

Подготавливаем площадку в месте, где планируется укладывать тротуарную плитку. Для этого нужно снять грунт, выровнять поверхность площадки и уплотнить ее. Теперь следует подготовить подстилающие слои. Первый слой будет несущим, его делают из смеси щебня и гравия и утрамбовывают, учитывая уклон 1-2% от центра площадки (дорожки) к ее краям. Такой край должен быть толщиной в 10 см.

Этап 2

Далее устанавливается бордюр, который не даст уложенной плитке двигаться и придаст ей завершенный и аккуратный вид. Для бордюра можно взять тротуарную брусчатку и уложить ее на ребро. Бордюр выкладывается по периметру всей площадки с учетом того, что по ширине и длине периметра должно уместиться целое количество тротуарных плиток (не забудьте про межплиточные швы по 3-5 мм). Высота, на которой будет устанавливаться бордюр, рассчитывается так, чтобы когда плитка будет положена, она была немного выше над бордюром. Таким образом, дождевая вода сможет свободно стекать с площадки.

Этап 3

На подготовленной площадке, с готовым бордюром следует проложить балласт из мелкого дробленого щебня в диаметре не больше 5 мм или из песка. Этот слой должен быть толщиной около 3 см. Затем можно приступить к непосредственной укладке плитки.

Этап 4

Помните, что укладывать тротуарную плитку следует с бордюра. Первые несколько рядов необходимо укладывать, контролируя расположение швов в соответствии с заранее натянутыми нитями. Чтобы было проще укладывать плитку и она не сдвигалась во время укладки, в процессе работы швы нужно заполнять мелким щебнем или песком.

Произведя укладку на всей площади, еще раз заполняются песком швы. После этого плитку выравнивают специальным вибрационным станком, и вновь заполняют швы песком. На этом укладка тротуарной плитки своими руками закончена.

Как делается укладка брусчатки смотри на видео ниже.

Вот так легко и довольно быстро вы можете проделать всю работу самостоятельно, не прибегая к помощи бригад со стороны и не тратя лишние деньги.

Укладка брусчатки кирпичиком своими руками, видео инструкция, фото

Укладка тротуарного покрытия из ФЭМ не представляет особой сложности. Можно посмотреть, как уложить брусчатку своими руками по видео, но о некоторых нюансах технологии лучше прочесть, тем более, если речь идет о прямоугольных элементах. Они просты с виду, но богаты на возможности создания разнообразных узоров.

Оглавление:

  1. Схемы монтажа
  2. Правила проведения мощения
  3. Список инструментов
  4. Видео технологии по шагам

Что важно знать до начала работ?

Тротуарная плитка Кирпичик получила название по своей форме и пропорциями, напоминающими обычный кирпич. Толщина ее колеблется для различных моделей от 4-5 см до 8. Тонкие пластины служат для садовых дорожек. Более толстые используют в местах с высокой нагрузкой, например, для подъездов к магазинам. Обычной кладкой можно выполнить не только ровную без изысков стену, но и круглую заводскую трубу, и вычурные элементы фасадов.

Самые распространенные схемы:

  • Рядовая. Ровное заполнение площади без пересечения швов.
  • Со сдвигом швов. То же самое, но швы между камнями в рядах сдвинуты на половину, на треть или на четверть длины.
  • Елочкой. Кирпичики будут уложены зигзагами, при этом общий узор напоминает детские рисунки елок.
  • Блоками. Размещают парами, каждая из которых повернута по отношению к соседним под прямым углом. Эта кладка может выполняться в нескольких вариантах. К примеру, поворачивать пару плиток не каждый раз, а через две или три.
  • Монтаж плитки прямоугольными спиралями.
  • Мощение с чередованием продольных и поперечных рядов. Тут тоже возможны модификации, к примеру, менять количество рядов, сдваивать их.

Выпускают доборные элементы в виде квадратных камней размером в половину длины обычной пластины. Предварительно нужно продумать и начертить схему покрытия. Сделать это крайне желательно в масштабе, с учетом всех существующих на участке строений и конструкций, чтобы по возможности избежать прирезки и подгонки кусочками.

Сопутствующие материалы

Для работы потребуются:

  • бордюрные камни;
  • ступени и подступенки;
  • блоки водостока;
  • специальные фигурные элементы для примыкания к существующим сооружениям.

Понадобятся также песок, щебенка, геоткань, цемент для сухой смеси или раствора.

Нюансы укладки

Брусчатку по типу кирпичика легко уложить, но только если основание заранее хорошо выровнено и утрамбовано. В процессе эксплуатации брусчатка испытывает немалую нагрузку от веса пешеходов и автомобилей. Сверху и под нее льется вода от дождя и тающего снега. Чтобы камень лежал ровно, не проседал, не перекашивался, ему нужна прочная и надежная опора. Если мы меняем ранее уложенное покрытие, к примеру, асфальт, то с этим проблем не возникает. Но при монтаже «с нуля» качественная подготовка необходима.

Начинаем с земляных работ: снимем верхний слой рыхлого грунта, насыщенного корнями. Получится неглубокая, но широкая канава, строители называют ее «корыто». Если плотность почвы недостаточна, уплотняем дно траншеи щебнем. Сверху размещаем выравнивающий слой песка и геоткани типа «дорнит». На нужный уровень выводим высоту основы песком, а если нужен большой пласт, то технология требует сначала класть щебень. Хорошо уплотняем, выравниваем, придаем необходимый наклон. После этого переходим к укладке тротуарной облицовки.

Иногда наряду с плиткой предполагается встраивать светящиеся элементы и другие приспособления. В этом случае для электрических коммуникаций используем пластиковые трубы. Уложить их желательно с минимальным количеством поворотов, при необходимости проводку можно будет легко заменить.

Инструменты

Нам потребуются:

  • приспособления для разбивки и разметки: колышки, шнурка, гидроуровень или нивелир, угольник;
  • небольшая кувалда, ножницы, топорик;
  • лопаты;
  • носилки или тачка для перемещения песка или щебня по площадке;
  • пара ведер для подсыпки небольших количеств песка при выравнивании;
  • рейка (правило) длиной 2-2,5 метра;
  • трамбовка ручная или механическая в зависимости от площади мощения.

Если укладку ведем не на песок, а так называемую «гарцовку» (сухую смесь цемента и песка в пропорциях 1:5-6), нужна емкость для замешивания или бетономешалка.

Набор оснастки в дополнение:

  • Для прирезки, без которой редко обходится работа, запасемся «болгаркой» с алмазным диском. Если замащивать предстоит большую площадь, лучше иметь стационарный станок с подачей воды к месту реза.
  • Резиновый молоток для осаживания элементов.
  • Пузырьковый строительный уровень.
  • Мастерок для укладки раствора. Понадобится, если необходим монтаж бордюров, ступенек, для заделки стыков, примыканий.
  • Обычный молоток.

Технология мощения по шагам своими руками

Завозим плитку, аккуратно сгружаем на площадке. Желательно заранее уложить материал небольшими партиями вдоль всего места работ, отсортировать по цвету. Кирпичики размещают по выбранному типу узора согласно схеме, слегка пристукивая резиновым молотком. Работы ведем с уже уложенной поверхности. По основанию без особой нужды лучше не ходить, чтобы не испортить.

1. Мощение выполняем, двигаясь от здания к месту примыкания нашей дорожки (площадки) к уже существующим проходам или проездам.

2. В процессе постоянно контролируем плоскость уровнем. Бордюрные камни и водоотводы для надежности лучше класть на цементный раствор.

3. Просыпаем швы. Это можно делать песком, а лучше сухой смесью песка с цементом. Компоненты засыпки предварительно просеиваем через штукатурное сито. Состав рассыпаем по поверхности и сметаем веником или щеткой, пока швы не окажутся заполнены.

4. Особое внимание нужно уделить местам перепадов уровня. При необходимости в этих узлах основание усиливаем щебнем, проливая его цементным раствором.

По уложенной поверхности сразу разрешается передвигаться. Если засыпалась сухая смесь, и покрытие проливается водой, лучше дать ему пару дней выстояться, избегая сильных нагрузок.

Безопасность работ

  1. Поскольку процесс происходит под открытым небом, позаботьтесь и о защите от солнечных лучей. Руки от мелких травм предохраняйте матерчатыми перчатками.
  2. Случайно уронив даже один кирпичик, можно серьезно травмировать пальцы ног. Поэтому даже если на улице жарко, лучше надеть прочные туфли.
  3. Образуется большое количество пыли при резке плитки, засыпке швов, приготовлении сухой смеси. Все эти процессы необходимо выполнять, надев респиратор «лепесток» для защиты органов дыхания.

 

Как укладывать асфальтоукладчики: 15 шагов (с иллюстрациями)

Об этой статье

В соавторстве:

Консультант по ландшафту и дизайну

Эта статья была написана в соавторстве со Скоттом Джонсоном. Скотт Джонсон является владельцем и ведущим консультантом по дизайну Concrete Creations, Inc., отмеченной наградами компании, занимающейся ландшафтным дизайном и дизайном, расположенной в Сан-Диего, штат Калифорния. Он имеет более чем 30-летний опыт работы в сфере строительства бассейнов и ландшафтного строительства и специализируется на проектах по строительству крупных объектов недвижимости на открытом воздухе. Его работы были представлены в журнале San Diego Home & Garden Magazine и в телешоу Pool Kings. Он получил степень бакалавра в области управления строительством со специализацией в области архитектуры и проектирования САПР в Университете Северной Аризоны. Эта статья была просмотрена 2 263 193 раза.

Соавторы: 52

Обновлено: 7 февраля 2022 г.

Просмотров: 2 263 193

Резюме статьиX

Чтобы установить брусчатку, сначала отметьте секцию, где вы хотите ее установить, белой краской или кольями.Закажите кирпичи для мощения в зависимости от площади вашего двора, которую вы хотите покрыть, и получите дополнительные 20-30 кирпичей, чтобы вам нужно было вырезать кусочки, чтобы заполнить края. Затем выкопайте почву, где вы собираетесь установить брусчатку. Используйте лопату, лопату и мотыгу, чтобы удалить верхний слой почвы. Выкопайте 6-7 дюймов (15-17 см) в глубину и используйте мастерок, чтобы удалить небольшие холмики почвы. Затем засыпьте основание, насыпав 2-3 дюйма (5-7 см) щебня на вырытый участок. Равномерно налейте и распределите вручную или кельмой.Затем уплотните камень ручной трамбовкой, которая представляет собой тяжелую металлическую пластину на длинном стержне. Держите ручку над секцией и опускайте ее на каждую секцию камня, чтобы сжать ее. Как только ваш камень уплотнится и станет ровным, равномерно насыпьте 1-дюймовый слой бетонного песка на щебень. Закрепите края, прибив металлическую или пластиковую окантовку по краям участка, который вы укладываете. Как только ваши кирпичи будут доставлены, выложите их в любом порядке. Используйте пластиковые прокладки, чтобы держать все кирпичи на расстоянии друг от друга.
выходит поровну.Аккуратно обрежьте кирпичи, чтобы заполнить края, с помощью циркулярной пилы и лезвия для резки кирпича. Наконец, распределите строительный песок по кирпичам и используйте виброплиту, чтобы утрамбовать песок между ними. Не беспокойтесь о герметизации кирпичей цементным раствором, так как кирпичи естественным образом осядут. Продолжайте читать советы нашего обозревателя по ландшафтному дизайну о том, как спланировать уклон, чтобы вода не скапливалась на брусчатке!

  • Печать
  • Отправить фанатскую почту авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 2 263 193 раза.

Полный 7-этапный процесс укладки асфальтового покрытия

Никогда не поздно узнать что-то новое, и когда дело доходит до укладки асфальтового покрытия, есть много вещей, о которых домовладельцы, владельцы коммерческой недвижимости и муниципальные служащие могут не знать .

В компании Wolf Paving мы являемся подрядчиками по укладке асфальта из Милуоки, Окономовок и Мэдисон, которые гордятся тем, что обучают людей всему, что касается асфальта — это наша страсть.

Взгляните, пожалуйста, на этот пошаговый обзор того, что требуется для укладки асфальтового покрытия — от сноса до получения гладкой новой поверхности.

Этап 1: Разборка и демонтаж

Первым шагом в процессе укладки асфальта является удаление существующего покрытия, будь то асфальт, бетон или брусчатка.

  • Снос и вывоз выполняются с использованием тяжелой техники, включая небольшие бобкэты и вилочные погрузчики, а при необходимости — фронтальные погрузчики и большие самосвалы.
  • Затем мусор удаляется.
  • В Wolf Paving мы перерабатываем старый асфальт и бетон на наших асфальтовых заводах, превращая разрушающиеся отходы в прочный, пригодный для использования новый асфальт.Фактически, компания Wolf Paving обычно перерабатывает почти 100% материалов, удаляемых с строительной площадки, что делает выбор в пользу использования Wolf Paving экологичным и безвредным для окружающей среды.

Этап 2: Профилирование и уклон

С чистого листа технология помогает специалистам по асфальту Wolf Paving подготовить поверхность для надлежащего отвода воды.

  • Используя направляющие с лазерным наведением и автоматические автогрейдеры, команда Wolf Paving выравнивает поверхность, на которой будет производиться укладка, чтобы вода могла стекать надлежащим образом.
  • Надлежащий дренаж воды жизненно важен для вашего асфальта, поскольку вода является основной причиной повреждений, включая выбоины, трещины и вздутие.

Шаг 3. Подготовка основания

Никогда бы не подумали, что самой важной частью вашего нового асфальтового покрытия на самом деле является основание.

  • Основание обеспечивает устойчивую поверхность для поддержки нового дорожного покрытия.
  • Основание представляет собой барьер от мороза, помогающий уменьшить зимние повреждения из-за замерзания и оттаивания.
  • Во время установки важными этапами являются толщина основания, устойчивость основания и уплотнение. Если основание не уплотнено должным образом, асфальтовое покрытие наверху не прослужит долгие годы.

Шаг 4. Контрольный вал, подрезка и ремонт основания

После того, как подложка полностью выровнена и уплотнена, компания Wolf Paving выполняет дополнительный этап, называемый контрольным валиком, чтобы обеспечить прочность основания и его готовность поддерживать новый асфальт.

  • Контрольный валик Wolf Paving включает вождение четырехосного самосвала, загруженного 72 000 фунтов, ряд за рядом по всей поверхности.
  • Если гравий изгибается более чем на дюйм под весом грузовика, это означает, что основание не поддерживается должным образом.

Если контрольный рулон обнаружит мягкие участки в основании, Wolf Paving произведет необходимый ремонт поврежденных участков, чтобы обеспечить поддержку всего основания.

  • Подрезку можно использовать для ремонта мягких мест. Этот процесс включает в себя копание ниже поверхности на 2 или 3 фута и замену нижележащей мягкой глины или почвы более прочным заполнителем.
  • Wolf Paving также предлагает альтернативные варианты, такие как использование геосетки вместо подрезки. Использование геосетки включает в себя копание всего на 16 дюймов ниже поверхности и укладку сетки для соединения основных материалов. Это создает прочную опорную структуру для нового асфальта за долю стоимости традиционной подрезки.
  • Компания Wolf Paving также впервые применила новый процесс, называемый вспашкой. Этот процесс включает в себя подрезание основания, но вместо удаления всей мягкой глины и почвы его смешивают с добавленным заполнителем для повышения прочности поврежденных участков.

Этап 5: Вяжущее и поверхностный слой  

После укладки подложки и выявления и ремонта любых мягких участков настало время добавить связующее.

  • Связующий слой представляет собой крупный заполнитель, смешанный с маслом, что делает его очень прочным и долговечным.
  • Связующий слой можно рассматривать как прочность любого нового асфальтового покрытия.

Шаг 6. Укладка нового асфальтового покрытия

После установки поддерживающих конструкций нового асфальтового покрытия добавляется верхний слой свежего асфальта, чтобы обеспечить чистоту и плавность хода.

  • Поверхностный асфальт состоит из мелкого заполнителя, песка и масла.
  • Эта комбинация материалов создает угольно-черный асфальт, который при правильной укладке обеспечивает плавность хода и блестящую, привлекательную поверхность.

Этап 7. Стыковые соединения и переходы 

Асфальтовое покрытие, которое не соединяется с существующими подъездными путями, проезжей частью или автостоянками, встречается очень редко. Таким образом, подрядчики по укладке асфальта должны найти способ сгладить переход от старого покрытия к новому.

  • Стыковые соединения представляют собой места, где старый асфальт или бетон встречаются с новым асфальтовым покрытием.
  • Эти переходные участки требуют особого внимания, чтобы обеспечить надлежащий уклон и сток воды.
  • Стыковые соединения важны для того, чтобы водители и пешеходы не замечали разницы в поверхностях.

Завершение проекта: финальный ролик

После укладки асфальта и стыковых швов вся поверхность выравнивается и уплотняется.

  • С помощью роликовой тележки новое асфальтовое покрытие уплотняется и выравнивается.
  • Этот этап процесса гарантирует, что на гладкой новой поверхности не останется мелких выпуклостей заполнителя или камня.

Ваш подрядчик по укладке асфальта должен выполнить следующие шаги по установке, чтобы убедиться, что ваше новое асфальтовое покрытие прослужит долгие годы и будет служить вашему дому, бизнесу, городу или поселку.

Но помните, что процесс установки должен следовать только после надлежащего осмотра поверхности и полной оценки.Взгляните на статьи ниже, которые полностью объясняют эти процессы.

Или нажмите здесь, чтобы перейти на нашу страницу ресурса «Все, что вам нужно знать о асфальтировании».

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ: Запросите бесплатную оценку сейчас для вашего следующего проекта по укладке тротуарной плитки

Благодаря 75-летнему опыту работы с асфальтом, от автомагистралей до подъездных дорог, мы являемся вашим местным поставщиком всех ваших потребностей в асфальтировании.

Чтобы получить дополнительную информацию о Wolf Paving или запросить бесплатную оценку вашего следующего проекта по укладке тротуарной плитки, свяжитесь с одним из наших двух офисов.Если вы живете или работаете в районе Милуоки, позвоните нам по телефону 262-965-2121. В районе Мэдисона позвоните нам по телефону 608-249-7931.

 

Какой толщины должна быть тротуарная плитка? Около 2-3 дюймов

Асфальтоукладчики

обеспечивают самые прочные подъездные пути из-за их взаимосвязанной схемы укладки и толщины. Толстая брусчатка с меньшей вероятностью растрескается под интенсивным весом автомобилей. Какой толщины должна быть тротуарная плитка? Погодные условия и текстура почвы являются ключевыми элементами, определяющими толщину проезжей части.Но обычно рекомендуется укладывать брусчатку толщиной от 2 до 3 дюймов. Читайте дальше для получения дополнительной информации о требованиях к толщине тротуарной плитки.

Какой толщины должна быть тротуарная плитка?

Что такое асфальтоукладчики?

Брусчатка — это куски камня, кирпича, керамогранита или бетона, используемые строителями для наружных полов. Какой толщины брусчатка? Они бывают всех форм и размеров в зависимости от их использования. Они в четыре раза прочнее стандартных бетонных плит, поэтому выдерживают больший вес без образования трещин.

Асфальтоукладчики

выбраны по форме, текстуре, цвету и стилю, чтобы придать красоту и характер задним дворам, подъездным дорожкам, патио и зонам бассейнов. При творческом и аккуратном применении брусчатка чрезвычайно долговечна и стильна.

Какой толщины подъездная дорожка?

Для прочной подъездной дорожки из брусчатки настоятельно рекомендуется толстое основание. Типичная основа брусчатки должна быть толщиной около 4-6 дюймов. Он должен состоять из слоя дробленого бетона, смешанного с грунтовым основанием. Основание асфальтоукладчика, возможно, так же важно, как и сами асфальтоукладчики.Традиционно подъездные пути сооружались из брусчатки толщиной 80 мм со стандартным шестидюймовым основанием. В настоящее время в обычной практике используется асфальтоукладчик толщиной 60 мм с более толстым основанием. Толстое основание особенно критично в дождливом климате с глинистыми почвами.

Как укладывать тротуарную плитку на грунт

Укладка тротуарной плитки на землю требует особой осторожности, поскольку глинистая почва впитывает и удерживает воду. Влажные глинистые почвы могут смещаться и разрушать брусчатку над ней. Поэтому при укладке покрытий для патио на грунт необходимо иметь основание глубиной до 12 дюймов и защитный слой глины для дождливого климата.

В районах с засушливым климатом, где подвижность грунта не является проблемой, можно использовать асфальтоукладчики толщиной 60 мм с основанием от 4 до 6 дюймов. Тем не менее, климатические изменения происходят во всем мире, поэтому безопаснее использовать толстую основу, которая будет работать в любую погоду.

Асфальтоукладчики делают дороги привлекательными

Какой толщины должна быть тротуарная плитка?

Дорожки из асфальтоукладчика

отличаются особой привлекательностью и характером. Немного планирования и творчества приводит к тому, что подъездные пути получаются красочными, привлекательными и потрясающими.Подъездные пути из брусчатки повышают стоимость собственности, а также личное удовлетворение владельцев.

Стильная элегантность подъездных дорог из брусчатки побудила подрядчиков копировать их внешний вид с помощью штампованного бетона. Бетонным плитам можно придать тот же цвет и узор, что и брусчатке, но в конечном итоге невозможно смоделировать долговечность, низкие эксплуатационные расходы и проницаемость брусчатки.

Что дешевле: укладка бетона или брусчатки?

При выборе брусчатки или бетонных плит необходимо учитывать рентабельность, долговечность, простоту установки, безопасность, эстетику и техническое обслуживание.Когда дело доходит до безопасности, асфальтоукладчики превосходят бетонные плиты, которые становятся скользкими во влажном состоянии и склонны к заносу автомобиля. Асфальтоукладчики обеспечивают минимальные шансы на занос и скольжение во влажном состоянии.

Бетонные плиты могут сохнуть и затвердевать в течение многих дней в зависимости от толщины цемента на подъездной дорожке. Потеря времени и неудобства, вызванные ожиданием высыхания бетонной подъездной дорожки, могут быть компенсированы простым процессом работы с брусчаткой.

Покупка и укладка тротуарной плитки обходится дороже в расчете на квадратный фут, чем использование стандартной бетонной плиты для подъездной дороги.Использование асфальтоукладчиков стоит на 10–15 % больше. Тем не менее, в долгосрочной перспективе брусчатка более удобна для кармана из-за ее долговечности. На большинство уложенных асфальтоукладчиков распространяется пожизненная гарантия, поскольку они служат десятилетиями при минимальных затратах на ремонт.

Консультация профессионального укладчика подъездных путей всегда гарантирует, что вы получите настоящую элегантную асфальтированную подъездную дорожку с повышенной стоимостью собственности и пожизненной гарантией.

Взаимосвязанные асфальтоукладчики: как сделать это правильно

Трудно переоценить преимущества укладки замкового брусчатки.

Блокировочная брусчатка долговечна. От пешеходного движения по дорожке до автомобилей, проезжающих по брусчатке на подъездной дорожке, эти брусчатки рассчитаны на десятилетия. Они не впитывают много воды, выдерживают холодную погоду лучше, чем асфальт, и могут соответствовать стандартам замораживания-оттаивания в более холодном климате.

Кроме того, с замковыми брусчатками легко работать. Вам не нужны компенсаторы для их установки, и если что-то пойдет не так с одним брусчаткой, его легко заменить, оставив остальную часть вашего дизайна нетронутой.

Наконец, переплетенные брусчатки просто красиво смотрятся. Они бывают разных цветов, текстур и форм, что позволяет создавать всевозможные креативные дизайны.

Но, как и в любом архитектурном проекте, вам нужно действовать шаг за шагом. Независимо от того, устанавливаете ли вы новый внутренний дворик или создаете единственную в своем роде подъездную дорожку, вот как убедиться, что вы правильно укладываете брусчатку.

Что вам понадобится

  • Достаточное количество брусчатки для установки плюс несколько дополнительных на случай ошибок или несоответствий
  • Песок
  • Гравий (щебеночная смесь)
  • Ставки
  • Строка
  • Ручной уровень
  • Деревянная планка 2×4
  • Не менее двух труб с наружным диаметром один дюйм
  • Дровокол или пила по камню для обрезки камня (если этого требует ваш проект)
  • Вибрационный каток для укладки брусчатки
  • Лопата
  • Грабли

Если вы не знакомы с каким-либо из этих предметов, перед началом работы обязательно проконсультируйтесь в магазине товаров для ландшафтного дизайна.

Достаточное количество брусчатки для установки плюс несколько дополнительных на случай ошибок или несоответствий

1. Наметьте свой проект

Начните с определения места, где вы хотите установить брусчатку и сколько места вам потребуется. Важно выбрать место с хорошим дренажем. Избегайте районов, которые могут затапливаться после сильных дождей.

Оттуда отметьте область аэрозольной краской или кольями, чтобы вы могли визуализировать размер и форму области, с которой вы будете работать.

Измерьте длину, ширину и глубину участка, чтобы определить, сколько песка и гравия вам понадобится для создания основания. Вам нужно будет добавить фут к длине и ширине проекта для основных материалов. Магазин товаров для ландшафтного дизайна или подрядчик должны помочь вам определить, сколько материала в кубических футах вам понадобится для завершения установки.

2. Выберите асфальтоукладчик

При выборе брусчатки трудно обойтись без выбора благодаря множеству различных форм, цветов и толщин.Стандартная толщина брусчатки, предназначенной для пешеходного движения и движения некоторых транспортных средств, составляет 2 и 3/8 дюйма, что вы найдете у таких брендов, как Cambridge Pavingstones или Belgard.

3.

Подготовьте базу

Основание — это основа вашего нового внутреннего дворика, подъездной дорожки или жилого пространства на заднем дворе. Прежде чем начать, обязательно свяжитесь с местными коммунальными службами, чтобы убедиться, что вы не попали в газопровод или линии электропередач. В Нью-Джерси наберите 811, чтобы позвонить в Нью-Джерси.

Вам нужно будет вскапывать рыхлую или неустойчивую почву, пока не доберетесь до уплотненной земли.Глубина копания будет зависеть от толщины слоев гравия и песка, а также от брусчатки, а также от того, как вы будете использовать пространство. Для области, которая должна будет справиться со средним пешеходным движением, выкопайте примерно от семи до девяти дюймов, чтобы установить слой гравия от четырех до шести дюймов.

Добавьте еще два дюйма к этому уравнению для зон, в которых будет проезжать транспортное средство (даже больше, если вы будете парковать более тяжелый автомобиль, например, дом на колесах, на брусчатке на подъездной дорожке). Этот базовый слой должен быть уплотнен и должен быть плоским – песок и брусчатка будут следовать этому контуру.

4. Нанесение песка

Ваш слой песка должен быть толщиной не более полутора дюймов. Убедитесь, что вы работаете с песком подходящего качества. Мы рекомендуем крупнозернистый бетонный песок. Ваш магазин товаров для ландшафтного дизайна должен быть в состоянии помочь вам в этом.

Положите трубы диаметром 1 дюйм поверх основания. Насыпать песок. Используя грабли, трубу и 2×4, направьте его в пространство и выровняйте. Если песок неровный, брусчатки тоже не будет. Поместите 2×4 поверх труб и засыпьте песком пространство между трубами.После того, как вы убедитесь, что песок выровнен, не позволяйте никому ходить по нему, пока остальная часть вашей установки не будет завершена.

5. Укладка брусчатки

Используйте какие-либо фиксаторы — пластиковую или металлическую окантовку — чтобы тротуарная плитка не двигалась во время ее укладки.

Возможно, вы захотите нарисовать схему того, как должен выглядеть рисунок/дизайн асфальтоукладчика. Кроме того, натяжение веревок поперек песчаного основания поможет сохранить брусчатку ровной.

Работайте медленно и осторожно, укладывая брусчатку двумя руками, убедившись, что вы кладете их горизонтально, чтобы песчаное основание оставалось плоским и ровным.

6. Песок и герметик

Вы закончите процесс блокировки с помощью другого вида песка, известного как шовный песок или полимерный песок для мощения. Этот продукт представляет собой комбинацию песка и полимеров, которые образуют связующее вещество. Высыпьте этот песок на вымощенную поверхность, затем заметайте его на место, пока он не заполнит все швы. С помощью виброплиты утрамбуйте песок в швы. Если вы укладываете брусчатку с сильно текстурированной поверхностью, вам потребуется положить под уплотнитель подкладку или тонкую фанеру, чтобы избежать повреждения брусчатки.

Когда закончите, сметите лишний песок. Когда полимерный песок вступает в контакт с водой, полимерные связующие связывают песок вместе, создавая надежный шовный герметик, чтобы зафиксировать брусчатку на месте. Обязательно следуйте инструкциям на полиэтиленовом мешке для этого процесса. С другой стороны, обычный песок со временем смоется.

Вопросы о процессе установки или необходимых расходных материалах? Yardville Supply здесь, чтобы помочь. У нас есть не только инструменты и материалы, которые мы здесь упомянули, но и огромная галерея асфальтоукладчиков для улицы, в которой представлены продукты от асфальтоукладчиков Cambridge и Belgard.Более того, у нас есть опыт, необходимый для завершения вашего проекта мощения, независимо от того, устанавливаете ли вы новый внутренний дворик, дорожку или подъездную дорожку. Если самостоятельная установка требует больше времени или работы, чем вы хотите, мы можем связать вас с одним из наших предпочтительных подрядчиков.

Посетите наш склад сегодня, и мы позаботимся о том, чтобы ваш проект укладки тротуарной плитки был успешным.

 

Технология укладки: Брусчатка своими руками

При устройстве пешеходных дорожек достаточно уложить брусчатку на подготовленное гравийно-песчаное основание.Если вы строите площадку для проезда автотранспорта, вам потребуется использовать щебень и цементно-песчаную смесь.

Технология укладки: брусчатка своими руками

Мощение тротуаров

Перед укладкой брусчатки будущая дорожка размечается веревкой и колышками, после чего выкапывается грунт. Чтобы дождевая вода не образовывала лужи на поверхности, в основании должен быть уклон около 1,5 см на 1 м. Затем грунт уплотняют с помощью электрической или пневматической трамбовки.

На основание насыпается слой гравия или щебня толщиной около 10 см, при этом желательно использовать материал фракцией 20-40 мм. Перед обратной засыпкой рекомендуется расстелить геотекстиль для предотвращения деформации земляного полотна.

Без такой подушки из щебня можно обойтись только в том случае, если поверхность защищена от осадков, например, при устройстве пола в беседке. После этого бордюры укладываются на цементно-песчаный раствор. Соотношение песка и цемента в нем должно быть 3:1.

Через сутки сделайте песчаную подушку толщиной около 10 см. В этом случае следует использовать речной песок, не содержащий глины. После выравнивания его необходимо обильно полить водой и уплотнить. Затем начинают укладывать брусчатку в соответствии с выбранным рисунком, постукивая по нему резиновой киянкой. При необходимости бруски можно подрезать болгаркой с алмазным диском.

Когда гусеница готова, ее уплотняют вибропилой; для этого следует использовать специальную прорезиненную основу, чтобы не повредить поверхность гусеницы.После этого сверху присыпается чистым мелкозернистым песком, он должен заполнить все щели и скрепить брусчатку. Излишки смывают нежной струей воды, чтобы песок не вымывался из швов. После этого желательно еще раз обработать поверхность вибропилой.

Строительство площадок для легковых автомобилей

При создании таких площадок из брусчатки делают щебеночную подушку толщиной 15-20 см, при этом слой песка должен быть не менее 15 см. После его увлажнения и уплотнения засыпается сухая цементно-песчаная смесь, приготовленная в соотношении 6:1. Толщина слоя 4-5 см, на него укладывается брусчатка, которая затем уплотняется.

Поверхность обильно поливают водой, чтобы смесь цемента и песка затвердела, лишний раз не утрамбовывают. При укладке брусчатки на участке для проезда и стоянки автотранспорта лучше использовать вибропилу или механизированную трамбовку, ручной трамбовки в этом случае будет недостаточно.

Инструкции по установке | Кембридж Брусчатка

Подпорные и отдельно стоящие стены Cambridge Pyzique

Руководство по установке : Кембридж
Pyzique ® Настенные системы

Подпорные стенки

Выкопать траншею шириной примерно 14 дюймов. Ссылаться
на графике ниже для глубины траншеи.

Высота стены Глубина траншеи
3′ 6 дюймов
2′ 4 дюйма
1′ 2 дюйма

Уплотните дно, пока оно не станет достаточно ровным. Если вы строите на неровных участках
вы можете подготовить ступеньки с шагом 4 дюйма толщины
Пизический камень.Добавьте 1 дюйм крупнозернистого песка С-33 на дно емкости.
траншея.

Первое блюдо

Укладка первого слоя камней Pyzique гладкой стороной
на подготовленное основание. Используйте столярный уровень во всех
направлениях и используйте веревку для проверки прямолинейности. Змеиные стены
тоже можно построить. Быть уверенным
базовый слой ровный, камни лежат ровно. Для микровыравнивания и
помогите камням уложиться ровно, держите под рукой мешок с песком и используйте маленькие горсти
для выравнивания и стабилизации первого курса.

Выравнивание отступа

Установите центральную боковую канавку прямо над
самый задний 5/8-дюймовый набор
задний желобок камней в следующем нижнем слое. Это визуальное выравнивание
это все, что требуется для каждого последующего слоя камней. Предотвращать
любые гранулированные наполнители или почва, проходящие через систему, ландшафтный дизайн
ткань можно разместить за навесными шкафами.Гибкая дренажная трубка представляет собой
грамотный способ обеспечить дренаж из-за стены. Как последовательные слои
устанавливаются, лицевые швы камней смещаются в шахматном порядке для прочности блокировки стен.

Верх
Крышка ряда

Нормальное дно каждого камня Pyzique гладкое. Поместите дно
для вашего ряда кепки. Во избежание вандализма можно использовать асфальтоукладчик.
оценка
клей, чтобы прикрепить верхний слой к слою под ним.Нанесите каплю клея
на каждом из камней, на которые будет установлен камень верхнего слоя. Камни
должны быть чистыми и сухими, чтобы клей мог приклеиться.

Изготовление квадратного угла

Pyzique может делать прямые углы, разделяя один из них
камень спереди назад через середину. Используйте клей для асфальтоукладчика на каждом «X» (см.
иллюстрацию).Чередуйте ряд «А» с рядом «В», что позволяет
за откат в обе стороны.

Примечание: подпорные стены не строились прямо
до тех пор, пока не будут использованы дорогие георешетчатые материалы и конструкционные дюбели.
Стены должны иметь горизонталь
сила, равная или превышающая горизонтальную силу удерживаемого грунта,
иначе стена рухнет. Pyzique разработан с набором 5/8″.
спинка для каждого ряда (горизонтальный наклон 5/8 дюйма на 4 дюйма высоты стены)
воздействовать горизонтальной силой на удерживаемый грунт.

Трехсторонний вариант

Просто поместите каменное долото в угловой трехгранный паз
лица, которое будет выставлено. Один удар молотком по зубилу
на каждом
угол будет
создать трехсторонний вариант.

Отдельно стоящие каменные ограждения, барьеры для патио и места для сидения
Стены

Запатентованная Pyzique двойная разрезная поверхность позволяет строить из камня
заборы, ограждения патио и сидячие стены с обеих сторон, демонстрирующие красивый
камень
финиш.

Эти проекты строятся прямо с использованием канавки с нулевым отступом.
Фундаменты должны быть из сильно уплотненного заполнителя или монолитного железобетона.
Использование
клея для брусчатки между верхними слоями необходимо. Каменные заборы
должны быть построены вертикально.

Использование методов строительства в этих проектах, аналогичных
к тем, которые использовались для строительства подпорной стены. Начните свой проект с
хотя бы один слой
камней
ниже класса.Отведите воду от фундамента с помощью дренажа
плитка похожа на подпорные стены. Убедитесь, что камни находятся на одном уровне
все
направления. Швы камней Pyzique в этих проектах и
приклейте верхние 2
или
3 слоя вместе для целостности барьера или забора.

Серпантиновые барьеры
или каменные заборы будут иметь большую прочность, чем прямые стены. Пизик
камни, возможно, придется разрезать с помощью измельчителя асфальтоукладчика
или кирпичная кладка
мокрая пила для достижения определенных радиусов.

Подробные инструкции по установке
на многоярусных подпорных стенах Pyzique, годичных кольцах деревьев, ступенях, газоне, саду
и Paver Borders, посетите
Ваш официальный дистрибьютор в Кембридже.

дорог и шоссе | транспорт

Начиная с 1840-х годов быстрое развитие железных дорог фактически остановило строительство легких дорог Тресаге-МакАдам. В течение следующих 60 лет улучшения дорог в основном ограничивались городскими улицами или подъездными путями к железнодорожным станциям.Другие сельские дороги стали непроходимыми в сырую погоду.

Первоначальный стимул для возобновления дорожного строительства исходил не от автомобиля, влияние которого почти не ощущалось до 1900 года, а от велосипеда, ради которого во многих странах в 1880-х и 1990-х годах началось улучшение дорог. Тем не менее, в то время как требования легкого низкоскоростного велосипеда удовлетворялись старыми «щебневыми» поверхностями, автомобиль начал предъявлять свои, казалось бы, ненасытные требования, когда мир вступил в 20-й век.

Новые материалы для мощения

Когда мощение городских улиц получило широкое распространение во второй половине 19 века, обычными материалами для мощения были каменные блоки размером с копыто, деревянные блоки аналогичного размера, кирпичи, щебень МакАдама, а иногда асфальт и бетон. Щебень МакАдама представлял собой самую дешевую мостовую, но за его несвязанной поверхностью было трудно ухаживать, и она обычно была либо слизистой, либо пыльной из-за воды, погоды и обильного количества лошадиных экскрементов.Таким образом, дороги на рубеже 20-го века были в значительной степени неадекватными для требований, предъявляемых к ним легковым и грузовым транспортом. Поскольку скорость транспортных средств быстро увеличивалась, доступное трение между дорогой и шиной стало критическим для ускорения, торможения и прохождения поворотов. Кроме того, многочисленные разрушения дорожного покрытия показали, что требуются гораздо более прочные и жесткие материалы. Результатом стал постоянный поиск лучшего дорожного покрытия. Асфальт и бетон обещали.

Асфальт представляет собой смесь битума и камня, а бетон представляет собой смесь цемента и камня.Асфальтовые пешеходные дорожки были впервые проложены в Париже в 1810 году, но этот метод не был усовершенствован до 1835 года. Первое использование асфальта на дорогах произошло в 1824 году, когда асфальтовые блоки были уложены на Елисейских полях в Париже, но первое успешное крупное применение было сделано в 1858 году на соседней улице Сент-Оноре. Первый успешный бетонный тротуар был построен в Инвернессе, Шотландия, в 1865 году. Однако ни одна из технологий не продвинулась далеко вперед без давления автомобиля, и обе они требовали наличия мощного оборудования для дробления, смешивания и распределения камней.

Толчок к разработке современного дорожного асфальта пришел из Соединенных Штатов, где было мало месторождений природного битума, и поэтому инженеры были вынуждены изучать принципы поведения этого материала. Первые шаги были сделаны в 1860-х годах, когда бельгийский иммигрант Эдвард де Смедт работал в Колумбийском университете в Нью-Йорке. Де Смедт провел свои первые испытания в Нью-Джерси в 1870 году и к 1872 году производил эквивалент современного «хорошо отсортированного» асфальта максимальной плотности.Первые приложения были в Бэттери-парке и на Пятой авеню в Нью-Йорке в 1872 году. Де Смедт отправился в Вашингтон, округ Колумбия, в 1876 году в рамках желания президента Улисса С. Гранта сделать этот город «столицей, достойной великой нации». ». Грант назначил комиссию для надзора за строительством дорог, и она провела свои первые испытания на Пенсильвания-авеню в 1877 году. Шестьдесят процентов испытаний использовали новый продукт де Смедта и увенчались большим успехом.

В 1887 г. де Смедта сменил в качестве инспектора асфальтов и цементов Клиффорд Ричардсон, который поставил перед собой задачу систематизировать спецификации для асфальтовых смесей.Ричардсон в основном разработал две формы асфальта: асфальтобетон, который был прочным и жестким и, таким образом, обеспечивал структурную прочность; и горячекатаный асфальт, который содержал больше битума и, таким образом, давал гораздо более гладкую и лучшую поверхность для автомобилей и велосипедов.

Одним из очень удобных совпадений при разработке асфальта было то, что автомобиль работал на бензине, который в то время был просто побочным продуктом перегонки керосина из нефти. Еще одним побочным продуктом был битум.До этого времени большинство производителей использовали каменноугольную смолу (побочный продукт производства газа из угля) в качестве вяжущего для дорожного асфальта. Однако по мере роста спроса на автомобильное топливо росла и доступность битума и, следовательно, хорошего асфальта, разработанного в соответствии со стандартами де Смедта и Ричардсона. Это дало американским дорожникам большое преимущество перед их европейскими коллегами, которые все еще были привержены достоинствам различных природных асфальтов, например, из Невшателя, Швейцарии и острова Тринидад.

Ричардсон опубликовал стандартный учебник по асфальтированию в 1905 году, и с тех пор практика не сильно изменилась. Самое большое изменение коснулось оборудования для производства, укладки и отделки материала, а не самого продукта. К концу века произошли значительные сдвиги в сторону использования переработанного асфальта, химических модификаторов для улучшения свойств битума и мелких волокон для повышения трещиностойкости. Кроме того, разработки в области испытаний и структурного анализа позволили спроектировать асфальтовое покрытие как сложный конструкционный композит.

Первые современные бетонные дороги были построены Джозефом Митчеллом, последователем Телфорда, который провел три успешных испытания в Англии и Шотландии в 1865–1866 годах. Как и технология асфальта, строительство дорог из бетона было в значительной степени развито на рубеже 20-го века и ограничивалось больше доступной техникой, чем материалом. Проблемы также возникли при изготовлении поверхности, которая могла бы соответствовать характеристикам поверхности, почти случайно полученной из горячекатаного асфальта.В течение следующего столетия два материала продолжали острую конкуренцию, предлагая аналогичный продукт по одинаковой цене, и было мало свидетельств того, что один из них будет далеко опережать другой, продолжая свой путь постепенного улучшения. (Принципы современного проектирования дорожного покрытия описаны ниже в разделе «Дорожное покрытие».)

Изменения в финансах

От барщины до пошлины

На протяжении тысячелетий ответственность за финансирование и строительство дорог и автомагистралей была как местной, так и национальной ответственностью в странах мира.Примечательно, что эта ответственность изменилась вместе с политическим отношением к строительству дорог и не легла легко ни на одну из сторон. Первоначально многие дороги были построены, чтобы предоставить правителям средства завоевания, контроля и налогообложения; в мирные периоды те же правители обычно старались переложить обязанности по содержанию на местные власти, окрестных землевладельцев или путников, пользующихся дорогой. Местные власти и землевладельцы обычно выполняли свои обязанности с помощью барщины, когда люди должны были жертвовать свой труд на дорожные работы.Барщина всегда была непопулярна и непродуктивна, но тем не менее была более эффективной, чем попытки прямого налогообложения.

Последний вариант, взимающий плату с путешественников, привел к появлению платных дорог, системы, которая расцвела вместе с промышленной революцией. Частные магистральные тресты доминировали в строительстве и обслуживании британских дорог на протяжении 19 века, в конечном итоге охватив 15 процентов всей сети. В Соединенных Штатах многие платные дороги были построены в первой половине 19 века в соответствии с чартерами, выданными штатами.

С местного на национальное финансирование

Таким образом, на протяжении 19 века большая часть дорожного строительства управлялась и финансировалась на местной основе. Строительство британских дорог оставалось полностью местным, несмотря на явные доказательства того, что местные власти не обеспечивали адекватных дорог. Национальное правительство вмешалось в картину только благодаря усилению давления со стороны велосипедистов, кульминацией которого стало создание в 1909 году национального дорожного совета, уполномоченного строить и содержать новые дороги, а также авансы дорожным властям для строительства новых или улучшения старых дорог.

За исключением National Pike, раннее строительство автомагистралей в Соединенных Штатах также осуществлялось местными органами власти. Конгресс выделил ряд земельных участков для открытия дорог для фургонов, но не контролировал расходование средств, в результате чего, как и в Британии, строительство дорог было осуществлено в незначительной степени.

В 1891 г. в штате Нью-Джерси был принят закон, предусматривающий государственную помощь округам, и установлены процедуры сбора средств на уровне поселков и округов для строительства дорог.В 1893 году в Массачусетсе была создана первая государственная дорожная комиссия. К 1913 году большинство штатов приняли аналогичное законодательство, а к 1920 году все штаты имели свои собственные дорожные организации. Однако координации между штатами не было. Национальное финансирование началось в 1912 году с принятия Закона об ассигнованиях почтовых отделений, а Закон о федеральной помощи дорогам 1916 года установил федеральную помощь автомагистралям в качестве национальной политики. Бюро общественных дорог, созданное при Министерстве сельского хозяйства в 1893 г. для проведения «расследований, касающихся управления дорогами», было поручено выполнение программы и формула распределения, основанная на площади, населении и протяженности почтовых дорог в каждом штате. был принят.На строительство были выделены средства, а все расходы на содержание должны были взять на себя государства. Расположение и выбор дорог, которые должны быть улучшены, были оставлены на усмотрение штатов, и у этой договоренности были некоторые недостатки.

С 1892 года национальное движение «Хорошие дороги» лоббировало создание системы национальных дорог, соединяющих крупные населенные пункты и способствующих развитию национальной экономики. Эта точка зрения была признана Федеральным законом о шоссейных дорогах 1921 года, который требовал, чтобы каждый штат определял систему государственных автомагистралей, не превышающую 7 процентов от общего пробега автомагистралей в каждом штате.Финансирование федеральной помощи было ограничено этой системой, которая не должна была превышать трех седьмых от общего пробега шоссе. Требовалось одобрение системы Бюро дорог общего пользования, а федеральная помощь была ограничена 50 процентами сметной стоимости.

Новые магистрали

Создание такой системы в эпоху автомобилей потребовало новой формы дороги. Он вырос из бульвара, у которого было много исторических прецедентов, но в его современном виде он был представлен в 1858 году благодаря работе ландшафтных архитекторов Фредерика Лоу Олмстеда и Калверта Во для Центрального парка в Нью-Йорке.Эта концепция получила дальнейшее развитие благодаря Уильяму Найлсу Уайту из Нью-Йорка в рамках программы защиты реки Бронкс в Нью-Йорке и округе Вестчестер. 15-мильная четырехполосная дорога с односторонним движением, известная как Bronx River Parkway, была построена между 1916 и 1925 годами. Защищенная с обеих сторон широкими полосами парков, которые ограничивали доступ, шоссе было расположено и спроектировано таким образом, чтобы причинять минимальное беспокойство пейзаж. Его использование было ограничено легковыми автомобилями, а перекрестки на уровне земли избегались. Успех концепции привел к созданию системы бульваров округа Вестчестер и Комиссии государственного парка Лонг-Айленда. В районе Нью-Йорка было построено больше бульваров, в том числе Мерритт-Паркуэй (1934–40), которая продолжала систему Вестчестер-Паркуэй через Коннектикут в качестве платной дороги, обеспечивающей разделенные проезжие части и ограниченный доступ.

Автострада

Успех системы бульваров привел к введению автострады, которая представляет собой разделенное шоссе без конфликтного движения транспорта и без доступа с прилегающих участков.В Германии между 1913 и 1921 годами группа под названием AVUS построила 10 километров бульвара через парк Грюневальд в Берлине. Их успешный опыт привел к тому, что в период с 1929 по 1932 год из Кельна в Бонн была построена первая в мире автострада. — Автобан Дармштадт-Мангейм-Гейдельберг. Одной из целей программы было сокращение безработицы, но дороги также апеллировали к немецкому национализму и имели сильную милитаристскую направленность. Вся система включала три маршрута с севера на юг и три маршрута с востока на запад. На шоссе были отдельные проезжие части шириной 7,5 метра (25 футов), разделенные средней полосой шириной 5 метров (16 футов). Дороги были рассчитаны на большие объемы движения и скорости более 150 километров (90 миль) в час, в обход городов и с ограниченным доступом. Около 1000 километров (600 миль) было завершено к 1936 году, и 6500 километров (4000 миль) использовались, когда строительство было прекращено в 1942 году.

Жизнеспособность концепции автострады в Соединенных Штатах продемонстрировала Пенсильванская магистраль.Пенсильванская магистральная комиссия, созданная в 1937 году для сбора средств и строительства платной дороги через Аппалачи, обнаружила необычайно благоприятную ситуацию в виде заброшенной полосы отчуждения железной дороги с множеством туннелей и отличными уклонами на большей части маршрута. это позволило в 1940 году построить платную дорогу в соответствии со стандартами автострад. Магистраль обеспечивала две 24-футовые проезжие части и 10-футовую разделительную полосу без перекрестного движения на одном уровне и с полным контролем доступа и выезда на 11 транспортных развязках.Его выравнивание и уклоны были рассчитаны на большие объемы высокоскоростного движения, а его дорожное покрытие рассчитано на проезд самых тяжелых грузовиков. Благоприятная реакция общественности на этот новый тип автомагистралей послужила толчком для бума платных дорог в Соединенных Штатах после Второй мировой войны, способствовала началу крупной программы строительства автомагистралей между штатами и повлияла на развитие автомагистралей в других местах. Пенсильванская магистраль, первоначально шедшая из Гаррисберга в Питтсбург, позже была продлена на 100 миль на восток до Филадельфии и на 67 миль на запад до границы с Огайо, в результате чего ее длина составила 327 миль.Оригинальной особенностью магистрали, позже широко скопированной, было наличие ресторана и заправочных станций.

Национальные и международные автомобильные дороги

Римляне поняли, что скоординированная система дорог, соединяющих основные районы их империи, будет иметь первостепенное значение как для коммерческих, так и для военных целей. В современную эпоху страны Европы впервые представили концепцию систем автомобильных дорог. Во Франции, например, в 1716 было организовано Государственное управление дорог и мостов, а к середине 18 в. страна была покрыта разветвленной сетью дорог, построенных и содержащихся в основном за счет национального правительства.В 1797 году система дорог была разделена на три класса по убыванию важности: (1) дороги, ведущие из Парижа к границе, (2) дороги, ведущие от границы к границе, но не проходящие через Париж, и (3) дороги, соединяющие города. К началу 1920-х годов этот общий план оставался в основном таким же, за исключением того, что произошло постепенное изменение класса и ответственности. В то время система дорог была разделена на четыре класса: (1) национальные автомагистрали, улучшаемые и обслуживаемые национальным правительством, (2) региональные автомагистрали, улучшаемые и обслуживаемые департаментом при бюро дорожных служб, назначаемом Комиссией департамента ( 3) основные дороги местного значения, соединяющие небольшие города и села, построенные и содержащиеся за счет средств коммун дополненных грантами департамента, и (4) поселковые дороги, построенные и обслуживаемые только общинами.

Сенатор США Роберт Балкли из Огайо с картой предлагаемой федеральной сети, которая была предшественником системы автомагистралей между штатами США, февраль 1938 г.

Коллекция Harris & Ewing/Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (LC- DIG-hec-24067)

В то время как британцы признали необходимость национальной поддержки автомагистралей и национальной системы еще в 1878 году, именно Закон о Министерстве транспорта 1919 года впервые классифицировал систему дорог на 23 230 миль дорог класса I и 14 737 миль дорог класса II. .Пятьдесят процентов стоимости дорог класса I и 25 процентов стоимости дорог класса II должны были нести национальное правительство. В середине 1930-х годов была признана необходимость национальной системы сквозного движения, и Закон о магистральных дорогах 1939 года, за которым последовал Закон о магистральных дорогах 1944 года, создали систему дорог для сквозного движения. Закон об особых дорогах 1949 г. разрешил классифицировать существующие или новые дороги как «автомагистрали», которые могут быть зарезервированы для особых классов движения. Закон об автомобильных дорогах 1959 года отменил все прежнее законодательство о дорогах в Англии и Уэльсе и заменил его комплексным набором новых законов.

Гигантская система автомагистралей между штатами США (формально Национальная система автомагистралей между штатами и оборонными автомагистралями) была разработана в ответ на сильное общественное давление в 1950-х годах в пользу улучшения дорожной системы. Кульминацией этого давления стало создание президентом Дуайтом Эйзенхауэром Комитета глины в 1954 году. В соответствии с рекомендациями этого комитета Закон о федеральной помощи автомобильным дорогам и Закон о доходах от шоссе 1956 года предоставили финансирование для ускоренной программы строительства. Был установлен федеральный налог на бензин, средства от которого вместе с другими платежами пользователей автомагистралей были помещены в трастовый фонд шоссейных дорог.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2024 © Все права защищены.