Как утеплить вагончик своими руками: Как утеплить бытовку для зимнего проживания – Утепление вагончика

Как утеплить бытовку для зимнего проживания – Утепление вагончика

24.10.2016

Необходимость утеплить бытовку для зимнего проживания своими руками возникает для снижения эксплуатационного бюджета. Ликвидировав мостики холода, пользователь снижает расход энергоносителя в системах обогрева, количество регистров/радиаторов в комнатах. Единственно правильным вариантом считается наружная теплоизоляция. Используемые утеплители должны быть совместимы с конструкционными материалами стен.

 

Материалы для утепления бытовок

Модульное здание возводится методом фахверка, являющегося разновидностью каркасной технологии. В каркаснике изначально имеются внутренние полости между наружной, внутренней облицовкой стен, элементами силового каркаса. Поэтому утеплитель обычно закладывается внутрь обрешетки каркаса для снижения себестоимости квадратного метра.

При этом все элементы силового каркаса, между которыми уложен теплоизоляционный материал, автоматически становятся мостиками холода. То есть, производитель, вроде бы, утеплил модульные бытовки изначально, но большая часть тепловой энергии расходуется на отопление улицы. Именно поэтому возникает необходимость в доработке теплового контура здания.

Требования к утеплителю

Прежде, чем утеплить вагончик своими руками на зиму недорого, необходимо учесть ряд требований:

• совместимость с материалами стен, каркаса;
• толщина слоя в зависимости от удельного теплосопротивления;
• агрегатное состояние (сыпучий керамзит, Эковата, твердый пенополистирол, мягкая базальтовая вата).

В случае ошибки, в лучшем случае, бюджет ремонта будет потрачен зря, в худшем – придется менять силовой каркас, то есть, фактически сносить дом.

Эковата

Сыпучий утеплитель из резаной бумаги, пропитанной бурой и борной кислотой, облает характеристиками:

• не пригоден для стяжек, укладывается в полости стен, перекрытий, пирога пола;
• в своей категории считается единственным материалом, отпугивающим насекомых и грызунов;
• обладает высоким эксплуатационным ресурсом;
• подвержен слеживанию со временем – образование мостиков холода в узлах примыкания стен/перекрытий;
• умеренно дымообразующий, воспламеняемый, горючий;
• способен впитывать, удерживать, испарять по мере необходимости 20% влаги;
• теплопроводность 0,04 Вт/мК;
• пропитан антисептиком и антипиреном, не гниет, не горит;
• при низкой плотности паропроницаемость тоже невысокая, всего 0,3 мг/мчПа;
• считается химически пассивной средой с pH=8, коррозии металлов не вызывает.

Эковата засыпается в полости стен между листовыми материалами, натянутыми пленками, мембранами. Толщина слоя на 10 – 15% меньше, чем у базальтового волокна, пенополистирола, соответственно. Этим материалом невозможно выполнить комплексное утепление вагончика изнутри при наличии плоской крыши, так как отсутствует доступ к перекрытию сверху.

Базальтовое волокно

Основными недостатками утеплителей из базальтовой ваты являются отсутствие жесткости, потеря свойств при намокании. Материал невозможно заложить в стяжку, после намокания его придется сушить для восстановления характеристик. Основными свойствами каменной ваты являются:

• теплопроводность около 0,037 Вт/мК, паропроницаемость 0,3 мг/мчПа;
• материал не горит, температура плавления +870°С;
• плотность низкая, возможно проседание в стенах.

Этот утеплитель считается лучшим вариантом для деревянных бытовок. Пиломатериалы, из которых выполнены стойки, ригели, балки перекрытий, неизбежно впитывают влагу из комнат. Минеральная вата позволяет легко ее испарить обратно, поскольку обладает высокой паропроницаемостью.

Для стальных конструкций базальтовое волокно безопасно, можно выполнить утепление металлического вагончика снаружи или изнутри.

Пенопласт

Одним из немногих утеплителей, сохраняющими свойства при полном погружении в воду, является пенопласт. Материал дешевый, но сильно крошится при работе с ним, разрушается со временем. Более качественным аналогом пенопласта является пенополистирол:

• экструдированные плиты XPS используются для утепления фундаментов под подошвой и снаружи;
• саозатухающий беспрессовый ПСБ-С применяется для теплоизоляции ограждающих конструкций здания.

Пенополаст несовместим с деревянными конструкциями, которым некуда испарить избыточную влагу, впитываемую древесиной из воздуха. Стойки, балки каркасников начинают гнить через год, если между ними уложен этот утеплитель.

Пенополистирол обладает высокой жесткостью, не проседает, не сваливается в стенах. Его можно заложить в перекрытия, недорого утеплить пол бытовки. Материал горючий, нормативы СНиП/СП запрещают использовать его на фасадах вокруг дверных, оконных проемах.

Пошаговая инструкция

Основная проблема инвентарных построек – ограниченная полезная площадь. Их перевозят в готовом виде, наружные габариты приходится увязывать с шириной проезжей части, высотой тоннелей и мостов, ЛЭП, длиной прицепа. С точки зрения строительной физики предпочтительнее наружное утепление. Поэтому пошаговая инструкция приведена для вентилируемого фасада, которым железный вагончик одновременно будет утеплен, и декорирован.

Утепление пола

В отличие от капитальной постройки зимняя бытовка имеет особенный режим эксплуатации, конструктивные особенности:

• фундамент облегченный или отсутствует полностью;
• здание мобильное, нет жесткой связи с грунтом;
• отсутствует цоколь, необходимо изготовление забирки;
• инженерные системы следует дополнительно утеплить;
• размеры домика небольшие, геотермальное тепло недр использовать не получится.

В заводских условиях можно опрокинуть дачную бытовку на бок, затем перевернуть краном на другую сторону, чтобы выполнить теплоизоляцию пола снаружи. После монтажа на участке доступен лишь один способ утепления – изнутри.

Утепление потолка

Бытовки обычно имеют плоскую крышу без чердака, поэтому потолок всегда утепляется изнутри. Исключением являются многомодульные здания из бытовок. Здесь появляется двускатная крыша, теплоизоляционный материал закладывается на перекрытие сверху, со стороны чердака. Основными сложностями технологии являются:

• пенопласт, минвату сложно закрепить на потолке;
• материалы не имеют собственного декоративного слоя;
• высота потолка в бытовке меньше, чем в капитальных постройках.

Для решения этих проблем на балки перекрытия крепится обрешетка из бруска. Утеплитель закладывается на обрешетку сверху или фиксируется внутри ячеек. Снизу подшивается листовой, плитный материал. ДВП, ДСП, фанера не имеют собственного декоративного слоя, поэтому дополнительно облицовываются полистирольными панелями, обоями или окрашиваются ЛКМ. ДВПО, МДФ и некоторые другие материалы имеют лицевой слой, их отделывать не нужно. Крепятся плиты, листы на обрешетку саморезами или скобами.

Утепление стен

Для дополнительной теплоизоляции стен эксплуатируемой зимой дачи из бытовки применяется технология вентилируемого фасада:

• изготовление каркаса из бруска или оцинкованного профиля, стойки крепятся на кронштейнах;
• крепление плит пенополистирола к стене сплошным слоем без щелей;
• обтягивание теплоизоляционного слоя ветрозащитной пленкой;
• обшивка каркаса профлистом, сайдингом, вагонкой, панелями, блок-хаусом.

В 90% случаев бытовки монтируются на свайных, столбчатый фундамент. В этом случае дополнительно изготавливается забирка – фальшцоколь, декорирующий просвет между стенами и грунтом, защищающий подполье от продувания. Существует два варианта конструкции забирки:

• кладка в ¼ – ½ кирпича по периметру здания;
• обшивка листовым материалом на каркасе из металлического профиля.

В свою очередь, облицовка забирки защищается от разрушения отмосткой. Утеплять забирку, отмостку не имеет смысла, так как в подполье нет источников тепла, грунт промерзает полностью.

Если бытовка стоит на плитах, малозаглубленном ленточном фундаменте, потребуется дополнительное утепление трех элементов – фундамента, цоколя и отмостки. Эти конструкции при временной, всесезонной эксплуатации здания становятся крупногабаритными мостиками холода. Поэтому слой утеплителя должен плавно переходить со стен на цоколь, затем наружные стены фундамента, горизонтально продолжаться под отмосткой.

Утепление окон

Современные бытовки комплектуются оконными блоками из стеклопакетов. Поэтому утеплять их дополнительно не требуется. Достаточно правильно подобрать количество камер для региона эксплуатации. Бытовка представляет собой каркасную конструкцию, стена здесь многослойная, поэтому оконный блок может смещаться в любую сторону относительно плоскости наружных/внутренних стен.

Мостики холода ликвидируются монтажной пеной по периметру, промерзания стены не происходит, так как вся она заложена изнутри утеплителем. Самым уязвимым элементом оконного блока является стекло, через которое и происходят основные теплопотери из помещения. Поэтому в бытовках с крупными окнами всегда будет больше регистров отопления, чем в инвентарных зданиях с небольшими рамами.

Отопление бытовки

Организации используют вагончики в качестве мобильных зданий. При частых переездах невозможно применить печи, котлы на жидком, твердом топливе. В помещениях используются электрические обогреватели. Частники, наоборот, покупают инвентарные здания для использования на одном месте без транспортировки между объектами. Поэтому металлические бытовки для дачи чаще обогреваются печью на дровах, пеллетах, брикетах.

При небольших габаритах постройки вполне достаточно воздушного отопления от печи. Если домик собран на участке СНТ/ОНТ из нескольких вагончиков, имеет смысл установить котел, протянуть контуры водяного отопления.

Таким образом, стены бытовок обычно утепляют снаружи по технологии вентилируемого фасада. Теплоизоляция в пол, потолок закладывается изнутри здания. Вариант отопления разрабатывается индивидуально в зависимости от эксплуатационных условий постройки.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Как утеплить вагончик на зиму своими руками

Вагончик ― временное мобильное жилье, востребованное на объектах проведения строительных, геологических и нефтегазовых работ.

Конструкции могут быть переоборудованы под временный офис, дачный домик, хозяйственное помещение и мастерскую.

Если планируется использование вагончика зимой, его необходимо правильно утеплить. При выборе утеплителя, важно учитывать как свойства материала, так и технические характеристики самой бытовки. Часто применяются базальтовые плиты, стекловолокно, минеральная вата, пенополиуретан и пенопласт.

Какие понадобятся материалы

Утеплить вагончик можно такими материалами:

• Пенопласт ― недорогой, легкий и влагостойкий материал. Подходит для теплоизоляции стен в деревянных бытовках с небольшим сроком эксплуатации.
• Стекловолокно и минвата. Обоим материалам характерны пожаробезопасные и теплоизоляционные свойства. Недостатком стекловолокна является содержание токсических компонентов.
• Базальтовые плиты, изготовленные из спрессованных волокон, полученных в результате переработки горной породы вулканического происхождения. Их легко разрезать в соответствии с требуемыми параметрами и укладывать. Имеют незначительную толщину, ими можно утеплять изнутри без ущерба пространства.
• Пенополиуретан ― популярный теплоизоляционный материал, который производится в жидком и твердом виде. Жесткие пенополиуретановые плиты и панели повышают теплоемкость наружной отделки вагончика и укрепляют кровельную конструкцию. Жидкий утеплитель распыляют внутри вагончика ― это позволяет тщательно заполнить все возможные пути проникновения холодного воздуха, обеспечивая эффективную теплоизоляцию.

Подготовка к работе

Перед работой по утеплению надо освободить вагончик от всего лишнего и подготовить следующие материалы и инструменты:

• Пароизолятор для пола, стен, потолка и кровли. На выбор ― полиэтилен, мешковину, мембранную, фольгированную или жидкую изоляцию;
• Утеплитель;
• Деревянный брус;
• Мастику для обработки древесины;
• Молоток, шурупы и гвозди;
• Пенофол;
• Монтажную пену и пистолет для экономного расходования;
• Силиконовый герметик.

Утепление двери

Утепляя бытовку, необходимо уделить внимание двери, через нее может теряться около 20-25% тепла. Важно отделить дверь от основного помещения, соорудив тамбур, выполняющий роль буфера между улицей и вагончиком.

Наиболее надежными в плане теплоизоляции являются:

• Двери из древесного массива;
• Каркасные двери с наполнителем из минваты или пенопласта.

Устанавливая дверную коробку, все стыки заполняются пеной. Чтобы не пропустить ни малейших участков, ее нужно наносить зигзагообразными движениями. Слишком глубокие полости в дверном проеме предварительно запениваются. Излишки легко срезаются.

Посмотрите видео:

Если в вагончике установлены стандартные двери, нужно дверную коробку оклеить по периметру специальной уплотнительной резинкой с самоклеящимся слоем. Плотное прилегание существенно уменьшит потери тепла.

Теплоизоляция пола

Работы выполняются в такой последовательности:

• Если в вагончике еще отсутствует черновой настил пола, его нужно прибить. Затем необходимо очистить его поверхность от мусора и просушить и загнуть торчащие гвозди.
• Следующее действие ― укладка гидроизоляции. Оно защищает конструкцию от проникновения влаги снизу и сохраняет ее надежность. Крепление гидроизоляции выполняется строительным степлером со стыками не менее 20 см. Чтобы было надежнее, они дополнительно приклеиваются скотчем.
• Промежутки между лагами заполняются пенопластом или минватой. Минимально допустимый слой ― 10 см, а рекомендованный ― от 15 до 20 см.
• Все имеющиеся щели между теплоизоляционными плитами заполняются пеной. Она расширяется по мере высыхания, если наружу вылезут излишки средства, их аккуратно срезают ножом.
• На основание пола в вагончике настилается пенофол ― материал, который задерживает и эффективно отражает тепло в помещении. Стыки соединяются специальным строительным скотчем с металлизированной поверхностью.
• Завершающий этап ― крепление финишного напольного покрытия. В этих целях обычно используются ориентированно-стружечные плиты, влагостойкая фанера. Такие материалы можно дополнительно окрашивать или застилать линолеумом.

Стены

Утепляя деревянную бытовку, нужно уделить должное внимание стенам.

• Прикрепить паронепроницаемую гидроизоляционную пленку, так вся влага будет легко выходить наружу.
• Уложить пенопласт, предварительно соорудив каркас из бруса с учетом толщины листов утеплителя. Чтобы теплоизоляционный материал как можно плотнее входит в каркас, расстояние между брусьями должно быть на 5 мм меньше ширины пенопластовой панели.
• Пеной заполнить щели, не оставляя малейших пустот.
• Сверху прикрепить пенофол.
• Прибить реечную обрешетку для крепления финишного покрытия.
• Выполнить финишную отделку.

Утепление потолка

Через потолок теряется значительная часть теплого воздуха, поднимающегося вверх, поэтому его утепление является необходимым этапом.

• С наружной стороны укладывается гидроизоляционный материал, защищающий кровельную обрешетку.
• Укладываются плиты теплоизолятора в промежутки между балками и крепится с помощью теплоизоляционного клея или монтажной пены.
• Настилается пенофол.
• Прикрепляется вагонка или листовой декоративный материал.

Окна

Избежать потерь тепла через окна вагончика, утепленного на зиму, помогут два варианта на выбор:

• В раму обычного деревянного окна с двумя стеклами вмонтировать третье стекло;
• Заменить стандартные окна на эффективные металлопластиковые стеклопакеты.

Отопление бытовки

Обогрев бытовки в холодное время года делается приборами без открытого огня.

Преимущественно это масляные радиаторы, печи с закрытой топкой и тепловые пушки.

• Тепловые пушки являются компактными и мощными устройствами. Существуют электрические, газовые, водяные, инфракрасные, дизельные и универсальные многотопливные варианты.
• Закрывающаяся печь безопасна и экономична. Ее оснастить защитным кожухом, который улучшает конвертацию теплого воздуха и устраняет тепловое излучение внутри вагончика.
• Масляный радиатор экономно расходует электроэнергию и имеет датчик горизонтального положения, отключающий устройство при падении.

Грамотное утепление всех элементов вагончика создаст в нем комфортные условия для пребывания зимой.

Как утеплить жилой вагончик, бытовку?

Бытовка рассматривается в качестве временного сооружения, однако чаще всего конструкция используется круглогодично. Комфортно и уютно чувствовать себя во времянке удастся, если владельцы утеплят домик, согласно пошаговой инструкции. В какой последовательности выполняется мероприятие, какие материалы лучше использовать для утепления, проанализируем далее в статье.

Выбор утеплителя для деревянного домика

Потребителям предлагается широкий выбор теплоизоляционных материалов. Чтобы сделать правильный выбор необходимо ознакомиться с их особенными характеристиками.

Тоже самое обстоит из полиуретаном. Одним из самых лучших продуктов, используемых для утепления, является полиуретан. При помощи продукции, обеспечивается полная герметичность, учитывая, что при сборке не образуются щели.

Простейший пенопласт

Доступным теплоизоляционным материалом, устойчивым к повышенной влажности, простым и удобным в монтаже является пенопласт. Изделие употребляется для изоляции внутренних стен деревянных и временных строений. Укладывается пенопласт по специальной технологии, что помогает продлить эксплуатационный срок. Выбирая доступный утеплитель, следует отдавать свое предпочтение сортам, которые не крошатся при механическом воздействии.

Органическая минеральная вата

Отменные свойства теплоизоляции присуще минеральной вате под вагончик. Продукт не возгорается от искры, улучшает внутреннюю звукоизоляцию. Правильно подобранная толщина изделия — гарант получения отличной теплоизоляции.

Базальтовый вид качественного волокна

Производители продают рассматриваемый утеплитель в плиточной форме. Для изготовления продукции используются остатки, полученные из базальтовых пород залягаемых в горах. При эксплуатации для металлических или деревянных бытовок, базальтовый вид волокна не поддается деформации.

Утеплитель из хлопковой основы

Экологически чистым материалом, используемым для внутренних работ, является хлопковый утеплитель. Среди недостатков можно отметить всего один – изделие плохо поддается обработке, что в свою очередь увеличивает время, отведенное на утепление.

Этапы утепления фасада конструкции

Теплоизоляция фасада временного строения будет выполнена качественно, если домашние мастера будут последовательно выполнять все работы. Изначально производится укладка пароизоляционного слоя, при помощи полиэтилена, специальной пленки или алюминиевой фольги.

Пароизоляция

Слой пароизоляции обеспечивает вентиляцию фасада даже собачьей будки. Чтобы улучшить фиксацию пленки, к гладкой поверхности вертикально крепятся рейки. Поверх укладывается утеплитель, наиболее востребованным считается минеральная вата. Для укладки рассматриваемой продукции достаточно использовать слой толщиной не менее 10 см. Дополнительно закреплять плиты утеплителя не требуется, учитывая, что материал, благодаря своей жесткости, плотно ложится в межреечное пространство.

Появившиеся щели между плитами смешивают с основой, следя за тем, чтобы не образовалась сплошная соединительная линия. Строительный степлер используется для крепления утеплителя к основному каркасу даже в деревянных туалетах и домиков под них.

Чтобы защитить минеральную вату от влаги поверх материала фиксируют гидроизоляционную пленку. Укладывается пленочное изделие внахлест. Каждый соединительный штык приклеивается скотчем.

Выбор внутреннего утеплителя

Для утепления строения изнутри необходимо выбрать качественный и экологически безопасный материал. Именно такими характеристиками обладает теплоизолятор, изготовленный из хлопковой основы.

Изделие трудно резать, однако остановив свой выбор на рассматриваемом продукте, вы сможете использовать материал, который не нанесет вреда здоровью окружающих. Минеральная вата также используется для утепления внешних стен и потоков.

Монтаж под металлический домик

Производя монтаж теплоизоляции, следует не забывать о создании специальных продушин, в верхней и нижней части стен, которые устраняют конденсат. Пенофол с вагончика, уложенный поверх утепляющего материала усиливает тепловой эффект, так как фольгированная часть изделия отлично отражает тепло. При наклеивании лучше использовать цельные куски пенофола, чтобы получить максимально герметичное покрытие. Если в ходе работ все же образуются швы, их тщательно проклеивают фольгированным скотчем.

Аналогичная технология используется для утепления потолка и пола внутри временных бытовок с вагончиками.

Самостоятельно утеплить металлическую бытовку (бывает из дерева), следуя пошаговой инструкции, под силу каждому домашнему умельцу. Ответственное мероприятие, сделанное своими руками, сэкономит значительную сумму денежных средств. А итог проделанной работы принесет истинное удовольствие.

Металлические утепленные бытовки: своими руками, чем утеплить

Содержание   

Бытовка – это небольшой вагончик или мобильное помещение, что может использоваться для самых разнообразных задач. Бытовками часто пользовались во времена СССР, когда сезонным рабочим или строителям крупных проектов нужно было быстро развернуть свое оборудование.

В крайнем случае, они даже могли жить в таких сооружениях некоторое время. Всего-то нужно было их немного доработать своими руками и обустроить теплоизоляцию.

Стандартная металлическая утепленная бытовка

В этой статье мы поподробнее разберемся с бытовками, их предназначением и возможностями модификации и возможностью установить минеральную вату Кнауф.

1 Особенности и конструкция бытовок

Сама по себе схема бытовки очень проста. Она являет собой небольшое сооружение, созданное из панелей и каркасов. Сооружение имеет средние габариты. Как правило, бытовка имеет в ширину примерно 2-3 метра и порядка 5-7 метров в длину.

Форма у нее самая что ни на есть тривиальная – то есть прямоугольная. Если взглянуть на нее издалека, то можно спутать с прицепом рефрижератора. Однако у бытовок есть двери, окна, отверстия под коммуникации.

Они созданы из нескольких слоев материала. Изнутри используют пластик, снаружи же применяют металл.

Как видите – бытовки являют собой мобильное удобное решение для тех, кому нужно быстро расположить на отрезанном участке что-то типа перевалочной базы с утеплением пластиковых окон. Строители пользуются ими для размещения своих инструментов, обеспечения базовых потребностей, в том числе отдыха.

Дачники закупают бытовки в ситуациях, когда необходимо организовать что-то типа сарая. Иногда в них даже живут. Если же их утеплить и поставить на нормальный фундамент, то бытовка превращается в довольно полезный жилой блок.

Снаружи его защищает металлический профнастил. Что интересно, утеплить бытовку можно своими руками. Причем утеплитель подбирается самый дешевый. Чаще всего пользуются пенопластом.

Что же до конструкции, то стандартные бытовки собирают из внутреннего каркаса. То есть сначала монтируется сам каркас (чаще всего из дерева), а затем уже на него укладывают отделку изнутри и снаружи.

Как мы уже говорили, снаружи по стандартной технологии используют металлические листы. Изнутри же количество вариантов увеличивается.

Поверхность пола застилают досками или чем-то подобным с утеплением подвала изнутри. Тут уже все зависит от конкретного предназначения бытовки.

к меню ↑

1.1 Утепленные бытовки

Изначально бытовки не были утепленными. Они производились как временные сооружения, которые можно быстро собирать и монтировать где угодно. Образцы для зимовки, конечно же, присутствовали, но использовались редко.

Заполнение каркаса бытовки утеплителем из минваты

К тому же определенное влияние оказывает и стоимость конструкции. Считайте сами, ведь каркас, плюс металлический лист и другие материалы (например, для отделки пола) – это уже внушительные траты.

А если добавить к ним еще и слой утепления, то конструкция станет просто запредельно дорогой. Да ведь и дело в том, что далеко не всегда нам нужна именно утепленная бытовка.

Однако в последнее время рынок существенно расширился, поэтому на нем появились всевозможные рабочие вариации бытовых модулей, причем в массовом доступе.

По сути, все что делают производители – это утепление бытовки в условиях изготовления. Каркас модуля дополнительно укрепляют, а затем монтируют в него утеплитель.

В итоге получается более дорогой, но и более функциональный вариант с пенополистиролом. В такой бытовке и зимовать можно, и ночевать. Да и летом в ней будет намного прохладнее.

к меню ↑

2 Технология утепления своими руками

Большой плюс таких сооружений в том, что переделывать их под зимний вариант можно и своими руками. По сути, бытовка уже готова к отделке. Ведь для нее не нужно сооружать дополнительный каркас.

Если металлические листы обшивки в хорошем состоянии, то их достаточно снять и заниматься утеплением. Снимаются они тоже своими руками и очень просто.

Поверхность пола тоже имеет свой каркас, как и кровля. Хотя кровлю желательно переделать под скатную. Так и что-то типа чердака у вас появится, и внутри станет намного теплее.

То есть сооружение с ПСБ С 35 продумано так, что от вас требуется только закупить материалы, найти базовый инструмент и заняться делом.

к меню ↑

2.

1 Подбор утеплителя

Утеплитель в таком случае выбирают так, чтобы его было удобно монтировать под каркас. Идеально пользоваться плитами или заполнителем, что легко ложится под любую форму.

Чаще всего пользуются:

Применение пенополистирола вполне оправдано. Дешевый, не поддающийся коррозии, он стоит очень дешево, а по своим свойствам практически ничем не уступает минвате.

В то же время укладывать его можно легко и просто. Разрезается пенопласт своими руками, плиты быстро подгоняются под рабочий каркас и монтируются с помощью дополнительных крепежей.

Использование пеноизола для утепления бытовки

Применение пеноизола имеет еще больше привлекательных сторон, однако оно же является более неоднозначным. С одной стороны, пеноизол имеет те же свойства, что и пенопласт. По некоторым параметрам он его даже обгоняет.

Да и монтировать пеноизол в каркас стен или пола модуля еще проще. Ведь вам не нужно заботиться про определение мерок или чего-то подобного. Пеноизол в рабочем виде напоминает пену, и пеной же является.

Им нужно только заполнить всю внутреннюю полость стен, материал сам расширится до определенных размеров и заполнит все проемы.

Минватой пользуются уже реже. Для утепления зданий она подходит отлично, но бытовка – дело другое. Утеплитель это просто прекрасный, однако он слишком тяжелый и дорогой.

Какой смысл в паропроницаемости минваты или ее прекрасных теплоизоляционных качествах, если пенопласт имеет те же свойства, а продается дешевле?

Вот и получается, что минватой заполнять каркас бытовки просто нерентабельно. Что впрочем, не значит, что она для таких задач не подойдет. Подойдет, но стоит ли даже пробовать – вопрос к вам.

к меню ↑

2.2 Утепление стен

Утеплением стен при теплоизоляции бытовки пользуются в первую очередь. Именно через стены уходит максимум тепловой энергии. Что впрочем, вполне очевидно. Ведь именно поверхность стен самая крупная и имеет полный контакт с наружным воздухом.

Стены в большинстве случаев защищают металлические листы, однако внутри конструкции есть один лишь голый каркас. Но это и есть большой плюс, ведь металлические листы снимаются своими руками и за несколько минут.

Затем наша задача заключается в монтаже утеплителя и изоляции.

Этапы работы:

1. Снимаем листы, подготавливаем каркас.
2. Если каркас деревянный, то занимаемся его обработкой антисептиками.
3. Укладываем внутрь утеплитель.
4. С обеих сторон настилаем гидроизоляционную мембрану.
5. Зашиваем стены обратно.
6. При необходимости выполняется утепление колодца из бетонных колец.

Модифицированная утепленная бытовка со скатной кровлей

Что интересно, многие хозяева со временем меняют металлические листы на сайдинговые панели или другие подобные решения из полимеров. Полимеры держатся дольше, не так легко передают температуры, а значит, и в утеплении сыграют большую роль.

к меню ↑

2.3 Утепление пола

Второй важный момент – отделка пола. Тут все еще проще. Как правило, пол в бытовке уже держится на каркасе и является двойным. Сначала идет пол из фанеры, затем каркас, а уже ниже его пластина основание или что-то подобное.

То есть нам необходимо просто заполнить пустоту утеплителем и настелить поверх него защитную мембрану. Желательно задействовать качественную гидроизоляцию.

Крепление всех элементов выполняется степлером или мелкими гвоздями.

к меню ↑

2.4 Утепление кровли

Сложность в утеплении кровли состоит только в том, вам изначально придется ее создавать, а только потом уже заниматься монтажом теплоизоляции, если в ней вообще появится необходимость.

Изначально в бытовке кровля плоская. Производителям быстрее ее устанавливать, схема сборки облегчается, да и перевозка модуля осуществляется проще.

Однако в стационарном положении, когда вы задались намерением превратить бытовку в нормальное жилое сооружение – наличие кровли из скатов просто необходимо.

Только так можно создать надежную защиту от атмосферных осадков и существенно продлить эксплуатационный срок конструкции.

Кровлю собирают под небольшим углом, не выше 30 градусов. Пользуются стандартными брусками, поверх которых кладут профнастил или даже шифер.

Внутренности скатов утепляют, а затем обшивают гидроизоляцией. Особенность кровли еще и в том, что здесь также необходима внутренняя гидроизоляция, чтобы блокировать паровые потоки, что будут исходить изнутри бытовки.

И вот здесь уже в качестве утеплителя можно пользоваться не только пенополистиролом, но и минеральной ватой. Так как ее монтировать в кровельные конструкции проще. Впрочем, тут все опять же зависит от вас и от особенностей окружающей обстановки.

к меню ↑

2.5 Утепление бытовки с помощью подручных материалов (видео)

Как утеплить бытовку своими руками: материалы, инструкция

Главная — Полезные статьи-Как утеплить бытовку своими руками

Бытовка или строительный вагончик – это помещение предназначенное для временного проживания на строительной площадке или даче. Если бытовка будет использоваться и в холодное время года, тогда ее нужно утеплить, и сделать это можно своими руками.

Если вы хотите арендовать вагон-бытовку зимой, то лучше заранее узнать – есть ли в ней печка и как хорошо она утеплена.

Выбор теплоизоляционного материала

Ассортимент теплоизоляционных материалов достаточно широк, и чтобы сделать правильный выбор, необходимо ознакомиться с характеристиками каждого утеплителя:

• Полиуретан – один из самых лучших утеплителей, который обеспечивает максимальную герметичность, полное отсутствие щелей и швов.
• Пенопласт – экономически доступный материал, который чаще всего используют для утепления деревянных бытовок. Пенопласт устойчив к влаге, и прост в монтаже.
• Базальтовые волокна предлагаются в виде плит, и изготавливается материал из остатков горных базальтовых пород. Материал не горюч, не деформируется и для утепления можно использовать тонкий слой утеплителя.
• Минеральная вата самый популярный утеплитель, который обеспечивает не только хорошую теплоизоляцию, но и звукоизоляцию. При использовании минеральной ваты важно рассчитать требуемую толщину утеплителя.

Утепление фасада бытовки

Качественное и надежное утепление бытовки возможно только в том случае, если Вы будете соблюдать последовательность проведения работ снаружи и внутри помещения. Утепление фасада бытовки начинается с монтажа пароизоляционного материала – это может быть алюминиевая фольга, специальная мембранная пленка, полиэтилен.

Пароизоляция обеспечивает вентиляцию фасада, не позволяя конденсату и влаге собираться на стенах бытовки. Если фасад бытовки гладкий, тогда необходимо прикрепить вертикальные рейки, на которых будет держаться материал.

Следующий слой – это утеплитель. Для надежного утепления нужно использовать двухслойный материал, толщиной не менее 10 см. Плиты минеральной ваты не нуждаются в дополнительных крепежах, так как благодаря жесткости плотно ложатся между рейками каркаса.

Поверх утеплителя укладывается слой гидроизоляционного материала, который будет защищать утеплитель от влаги. Гидроизоляционная пленка крепится к каркасу при помощи степлера, внахлест на 10 см, стыки проклеиваются скотчем.

Внутренняя теплоизоляция бытовки

После утепления фасада бытовки, можно приступать к утеплению стен и пола внутри помещения. Самым лучшим внутренним утеплителем является хлопковый, экологически чистый материал. Цена данного утеплителя высока, поэтому можно подобрать аналогичные по характеристикам, но экономичные по цене материалы.

При монтаже утеплителя важно позаботиться о продушинах в верхней и нижней части стены, которые будут устранять конденсат. Чтобы увеличить тепловой эффект, материал можно укрыть пенофолом, фольгированная поверхность которого будет отражать тепло создавая «эффект термоса». 

Как утеплить бытовку, материалы и способы лучше использовать

Купить качественно изготовленную бытовку не составляет проблемы. Производители предлагают большое количество моделей самого разного назначения, размеров и уровня исполнения. Это может быть простое сооружение, чтобы хранить материалы или получить полностью подготовленное для проживания небольшое здание. Однако стоимость подобных бытовок очень высока.

Умение обращаться с инструментом, наличие слесарных и строительных навыков позволит вам изготовить бытовку своими руками, и стоимость ее будет в итоге в несколько раз ниже, чем у предлагаемых на рынке вариантов. Сборка каркаса выполняется из профильного металлопроката, внешнюю обшивку лучше всего сделать из листового металла или древесных плит.

После окончания сборки несущей конструкции и закрепления внешней обшивки необходимо произвести работы по утеплению помещения бытовки. Это позволит использовать помещение для проживания зимой, а летом наличие утеплителя сможет защитить от жары.

Материалы для тепловой изоляции

Для того чтобы создать достаточно комфортные условия внутри бытовки в любое время года необходимо создать внутри стен эффективную теплоизоляционную систему. При этом следует обеспечить ее долговечность при условии минимального уровня финансовых затрат. Качественная тепловая изоляция позволит сократить расходы на отопление помещения в зимнее время года и создать в бытовке уютную теплую обстановку при холодах.

Из всего разнообразия теплоизоляционных материалов, предлагаемых на строительном рынке, для тепловой изоляции бытовок наиболее популярными являются:

• минераловатные и базальтовые плиты;
• пенополистирол и пенопласт;
• пенополиуретан.

Эти утеплители просты в монтаже, относительно недороги и имеют небольшой удельный вес. Кроме хороших теплоизоляционных свойств они обеспечат повышенное звукопоглощение и не подвержены гниению.

Что нужно знать о материалах

Есть несколько важный параметров, которые необходимо учитывать при выборе утеплителя, ниже приведена таблица с этими характеристиками.

	Теплопроводность, Ватт по Кельвину	Плотность, кг.м3	Гидроизоляционность
Пенополистирол	0,019 – 0,028	40 – 80	низкая, 1% масс
Экструдированный пенополистирол	0,03 – 0,035	35 – 52	низкая, 0.4% масс
Минеральная вата	0,037 – 0,042	не более 130	высокая, 16-20% масс
Базальтовая вата	0,03 – 0,052	не более 350	средняя
Пенополиуретан (напыляемый)	0,02 – 0,032	20 – 200	низкая, 1-2% масс

Теплопроводность –  это количество тепловой энергии, которое материал пропускает через себя. Чем меньше этот показатель тем лучше материал сохраняет тепло и тем меньше слой понадобится.

Маты из распушенных минеральных материалов, базальтовая вата

Минеральная вата. Рулонный материал, ширина которого 1м -1.2 м, длинна до 10 м.

Минералловатные утеплители являются традиционным материалом для утепления бытовок. Рекомендуемая толщина матов 100 мм. Для повышения качества монтажа теплоизоляционного слоя можно настилать материал в два слоя по 50 мм. В этом случае будет обеспечено перекрытие стыков между соседними плитами и отсутствие возможных мостиков холода. Преимущества:

• низкая цена,
• удобство в применении,
• низкий уровень теплопотерь,
• пожаробезопасность.

Для защиты от влаги и образования конденсата на наружной стене со стороны бытовки следует закрепить ветробарьер из нетканых рулонных материалов. Изнутри предусмотреть наличие паробарьера, который исключит проникновение влаги из теплого помещения. В качестве пароотталкивающего слоя можно использовать рулонный пенофол.

Пенопластовые плиты

Пенопласт продается плитами различной толщины. От 0.5 до 2 м2. Чем меньше плотность материала тем он более эффективно держит тепло.

Пенопласт и пенополистирол удобны в монтаже, не подвержены гниению и воздействию влаги. Эти материалы имеют низкий коэффициент теплопроводности и являются весьма эффективным утеплителем. Марка пенопласта для утепления бытовок должна быть не менее D40 (это показательно относительной плотности). Лучше всего применять экструдированный пенополистирол с наличием перекрывающих замков по торцевым сторонам. Преимущества:

• долговечность,
• влагоустойчивость,
• ветроустойчивость.

Закрепление пенопластом на металлической стене производится с помощью специального клея. Внутренняя поверхность может быть перекрыта фанерой, пластиком или другим листовым материалом. Настил пола делается по лагам, между которыми уложен утеплитель.

Пенополиуретан

Этот материал распыляют на поверхность. После застывания образуется плотная пена. Можно использовать как изнутри так и снаружи.

Этот утеплитель дороже готовых пенопластовых и менералловатных плит. Поставляется в баллонах, полностью готовым к применению, или в виде двух химических реагентов, которые смешиваются непосредственно перед применением. Способность к расширению при твердении обеспечивает высокую степень заделывания щелей, стыков и отверстий.

Для заполнения внутреннего пространства стены и пола необходимо наличие двух ограждающих поверхностей. Подача утеплителя может производиться послойно или через отверстия в перегородках.

Чем утеплить пол

В качестве гидроизоляции пот утеплитель можно использовать фольгированную подложку. Она создать дополнительный эффект. Ее можно использовать не только на полу, но и на стенах.

Для утепления нижней части бытовки подойдут любые материалы, обладающие гидроизоляционными свойствами, это могут быть: базальтовые плиты, пенопласт, пенополиуретан и даже сыпучие материалы, такие как керамзит. Нельзя использовать минеральную вату так как она будет впитывать влагу.

Также необходимо использовать гидробарьер. Воздушная прослойка между слоями создаст пространство для циркуляции воздуха, что не позволит образовываться росе.

Утепляем крышу

Эту работу можно выполнить двумя способами: утеплить снаружи или изнутри. Для наружного утепления теплоизоляционный материал выбирается с учетом стойкости к перепаду температур и агрессивному воздействию внешней среды. К таким утеплителям относятся: пенопласт, минеральная или базальтовая вата. Изнутри можно использовать любой материал из выше описанных.

Основные требования к выполнению монтажа

При утеплении бытовок необходимо строго соблюдать определенные условия правильного выполнения работ:

• утепляются все ограждающие конструкции помещения, в том числе пол и потолок;
• необходимо обеспечить отсутствие щелей на стыках, в стенах и местах установки дверей и окон;
• конструкция стен должна предусматривать наличие вентиляционных отверстий, для удаления избыточной влаги от утеплителя;
• при установке бытовки в приподнятом над землей положении необходимо выполнить обшивку цоколя, для защиты нижней части от дополнительных потерь тепла;
• в местах установки отопительного оборудования и приборов оклеить стены пенофолом или другим отражающим материалом.

Для закрепления утеплителя в виде плит и матов устанавливаются деревянные рейки, между которыми укладываются маты или плиты. Внутренняя стена может быть из фанеры, ДВП, ДСП или других листовых материалов. Порядок сборки утепленной стены следующий:

1. на готовый каркас бытовки монтируется наружная обшивка из металлических листов или деревянных материалов;
2. с внутренней стороны обшивки закрепляется паропроницаемая, ветро и гидрозащитная мембрана;
3. устанавливаются вертикальные деревянные рейки;
4. между рейками укладывается утеплитель и застилается паробарьерным слоем;
5. монтируется внутренняя декоративная обшивка из листовых материалов или деревянной вагонки.

Разнообразие современных отделочных материалов позволяет создать внутри бытовки красивый стильный интерьер.

Видео урок выполнения работы

Насколько мифов о утеплителях

Пенопласт грызут мыши.
Да, это факт, грызуны действительно могут проделывать дыры в этом материале. Они его не едят, а просто устраняют преграду между ними и их точкой назначения.

Пенопласт быстро горит.
Это также является правдой. Но, этот материал имеет способность к само погашению, а во время горения выделяет в 7 раз меньше тепла чем например дерево. Поэтому назвать его самым горючим нельзя.

Вся минеральная вата одинаковая.
Это не так. Мин вата, это не базальтовая, может быть изготовлена из различных минералов, шлаков, в том числе и стекла. Она отличается по многих характеристикам.

Посмотреть все строительные мифы

Чем утеплить металлический вагочник, бытовку, контейнер

Металлические вагончики довольно часто используются не только в качестве помещений для хозяйственных нужд, но также для проживания рабочих вовремя строительного процесса. Исходя из этого, данное помещение нуждается в надежной и правильно теплоизоляции, которая обеспечит минимальные потери тепла в холодное время года. Конструкция вагончика позволяет выполнить утепление как своими руками, так и с помощью профессионалов с минимальными затратами.

ВЫБОР МАТЕРИАЛА ДЛЯ УТЕПЛЕНИЯ ВАГОНЧИКА

Большинство используемых материалов в качестве утеплителя имеют бюджетную стоимость, что обуславливается назначением данного помещения.

• Пенопласт. С его помощью утепляют стены. Чаще всего, этот материал используется для утепления деревянных бытовок. Пенопласт устойчив к влаге и достаточно прост в укладке. К минусам такого утеплителя стоит отнести низкий срок службы как следствие нарушений технологии укладки. Также, при использовании некачественного материала пенопласт может крошиться, что в свою очередь увеличивает потери тепла.
  Еще один минус пенопласта – это его объем. Для хорошего утепления вагончика потребуется довольно значительный слой материала, что уменьшает внутреннее пространство помещения, которое и так ограничено. Коме того, пенопласт горюч и быстро воспламеняем.
• Минеральная вата или стекловолокно. Основное преимущество данного утеплителя – это устойчивость к возгоранию, хорошая теплоемкость при условии правильной укладки. Если использовать достаточно большой слой, то можно значительно улучшить акустические характеристики помещения.

  Не смотря на то, что минеральная вата не имеет в своем составе вредные примеси, данный материал может оказать вред организму человека за счет наличия в нем мелких фракций осколок стекла или минеральных составляющих.

• Базальтовое волокно (базальтовая вата).Приобрести его можно в форме плит, которые легко режутся на необходимые размеры и укладываются в качестве внутреннего утеплителя. Преимуществом базальтовой ваты можно отнести жароустойчивость, а также ее способность не деформироваться с течением времени. Хорошей теплоизоляции можно достичь используя небольшой слой материала, что позволяет сэкономить пространство вагончика и денежные расходы.

  Минус такого утепления – большое количество швов (стыков), которые требуют дополнительной теплоизоляции.

Если же вы не хотите утруждать себя хлопотами связанными со строительством и покупкой строительных материалов, аренда бытовки в Киеве — оптимальный выход.

Понравилась статья ставьте like:

Изоляция прицепа — TrailMeister

Изоляция прицепа — это один из первых шагов в любой самостоятельной сборке, а также один из самых недооцененных. Существует множество неправильных представлений об изоляции прицепов, и люди в конечном итоге тратят деньги и время на ненужные шаги и продукты.

Когда мы строили трейлер, у нас возникали самые разные вопросы об изоляции: какой материал лучше всего использовать? Как его установить? Нужна ли пароизоляция? Какие вопросы я не знаю достаточно, чтобы задавать?

Итак, как лучше всего утеплить самодельный прицеп для лошадей? Ниже мы рассмотрим, как передается тепло и как его остановить. обсудите, что вам нужно знать об изоляции, посмотрите на некоторые из различных доступных продуктов и как лучше всего их использовать.

Существует три типа теплопередачи: излучение, теплопроводность и конвекция.

Излучение — это тепло, которое может передаваться через воздух или вакуум. Подумайте о теплом солнечном свете, который проникает через ваши окна в солнечный день. Зимой очень приятно, а летом — убого. В трейлере излучение происходит в основном через окна. Если вы припаркуете прицеп с большими окнами под прямыми солнечными лучами, внутренняя часть быстро нагреется. Это потому, что лучистое тепло легко передается через стекло.Боритесь с тепловым излучением, припарковавшись в тени или раздвинув навес.

Конвекция — это тепло, передаваемое за счет естественного движения жидкостей и газов. Это связано с тем, что жидкости и газы имеют разную плотность и температуру. Короче говоря, горячий воздух менее плотный, чем холодный, поэтому он поднимается вверх, поэтому в носовой части трейлера с гусиной шеей днем ​​становится так жарко. Боритесь с конвекцией, установив вентилятор, который откачивает теплый воздух возле потолка и втягивает более прохладный воздух из приоткрытого окна.

Изоляция прицепа в полу «гусиная шея»

Проводимость — это тепло, передаваемое через твердый материал. Металлическая обшивка и каркас стен вашего прицепа отлично проводят тепло. Без какой-либо изоляции прицеп, сидящий прямо на солнце, быстро нагревается. Внутренний металл может быть слишком горячим, потому что тепло очень эффективно передается через внешние стены. Избавьтесь от теплопроводности, изолируя внутреннюю часть прицепа, чтобы предотвратить попадание солнечного тепла внутрь прицепа летом и помочь предотвратить потерю тепла за счет теплопроводности зимой.

Изоляция прицепа:

Изоляция

снижает скорость передачи тепла в прицеп и из него, что упрощает поддержание нужной температуры. Правильно утепленный прицеп легче обогреть и охладить. Летом он не так быстро нагревается, а в прохладную погоду остается теплее.

Каждый изоляционный материал имеет значение R, которое является мерой сопротивления материала теплопередаче. Чем выше значение R, тем лучше способность противостоять теплопередаче за счет теплопроводности.

Различные материалы имеют разную проводимость. Как правило, чем более пористый материал, тем меньше он проводит тепла, потому что воздух является плохим проводником.

Пример. Если вы держите металлическое ведро со льдом, оно быстро вытянет тепло из ваших рук. Если вы возьмете ведро с пеной, полное льда, тепло останется в ваших руках.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ничто не противостоит проводимости лучше, чем вакуум; Вот почему кружки с вакуумной изоляцией работают так хорошо.

Тепловой мост — это область, которая имеет большую теплопроводность, чем окружающие ее материалы, что дает возможность теплу проходить.

Когда вы помещаете изоляцию между ребрами рамы прицепа, но ничего не делаете с самими ребрами, рама становится тепловым мостом. Тепло может проходить внутри прицепа через открытую раму намного легче, чем через изолированные участки. Этот тепловой мост снижает общую эффективность вашей изоляции, так как тепло и холод могут легко обходить его.

Создание теплового разрыва с изоляцией XPS 1/4 дюйма

Изоляция на верхней части полых ребер рамы вашего прицепа может уменьшить эффект теплового моста.

Эти термические разрывы, в основном, представляют собой непроводящие материалы (т. Е. Изоляцию), размещенные на пути теплового моста, чтобы блокировать поток тепла. ПРИМЕЧАНИЕ. Лента HVAC не является изоляцией.

Теперь, когда мы понимаем, как работает основная теплопередача, давайте взглянем на изоляционные материалы, которые мы можем использовать, чтобы замедлить ее.

Хотя существует множество вариантов, не все из них являются хорошим выбором для изоляции вашего прицепа. Хорошая изоляция прицепа должна иметь следующее:

• Высокое значение R на дюйм.Пространство в трейлере очень важно, и вы хотите изолировать его материалами, которые будут максимально эффективны при минимальном объеме пространства.
• Взять хотя бы деньги . Нет необходимости тратить сотни долларов на изоляцию прицепа. Некоторые материалы могут работать хорошо, но стоят дороже, чем ваш трейлер. Лучшие изоляционные материалы эффективно выполняют свою работу и не причиняют вреда вашему кошельку.
• Выдерживает вибрацию . Если ваш трейлер не стоит на блоках, вы, вероятно, возите его повсюду.Путешествие вызывает сильную вибрацию внутри вашего прицепа, и ваша изоляция должна выдерживать его, не разваливаясь.
• Устойчивость к влаге, плесени и плесени . Либо материал непроницаем для влаги (например, жесткий пенопласт или пена для распыления), либо обладает свойствами контроля влажности и естественной устойчивостью к плесени.
• Нетоксичный . Вы не хотите, чтобы вредные газы или микроскопические частицы заполняли ваше жилое пространство. Вы получаете бонусные баллы, если изоляция прицепа произведена экологически чистым способом.

Что мы использовали в нашем трейлере: Экструдированный пенополистирол (XPS) — это широко распространенный тип теплоизоляции из жесткого пенопласта. Вы узнаете это как большие розовые или синие листы пенопласта в строительном магазине. XPS имеет очень хорошее значение R на дюйм при R-5 и непроницаем для влаги. Еще одним преимуществом является его высокая прочность на сжатие, что делает его идеальным для изоляции полов.

То, что мы должны были использовать для изоляции прицепов: Полиизоцианурат — еще одна изоляция из жесткого пенопласта.Обычно он имеет фольгу с одной стороны, которая действует как эффективный пароизоляционный слой, а также обеспечивает лучистый тепловой барьер, если вы устанавливаете его с воздушным зазором. Полиизо намного более экологичен и имеет немного лучший показатель R на дюйм, чем пенопласт XPS. Он немного дороже, чем XPS, и в моем местном хозяйственном магазине его не продавали.

То, что вы никогда не захотите использовать: Пенополистирол (EPS) — еще один тип теплоизоляции из пенополистирола. По сути, он такой же, как и в вашем охладителе из пенополистирола.EPS супер дешевый и хороший изолятор. Но в нем есть воздушные зазоры, которые позволяют проникать влаге, что со временем портит материал. Он также не выдерживает вибрации так же, как полиизо или XPS, и не такой прочный.

Ступени утепления прицепа по номерам:

1 — Изолировать стены, потолок и пол пенопластом

2 — Заполнить зазоры аэрозольной пеной

3 — Покройте все открытые алюминиевые ребра термическим разрывом — Мы использовали изоляцию фальцованной фальцовкой толщиной ¼ дюйма

4 — Герметизируйте швы лентой для вентиляции и кондиционирования воздуха для создания гидроизоляции

5 — Прикрепите деревянные планки 1 × 3 к ребрам, чтобы создать прочную основу для стенок из “фанерного листа и каналов для электропроводки

Вот и все! Полностью утепленный прицеп!

Теперь вы готовы отправиться на Аляску в декабре или отправиться в Аризону в августе.Ну, может, и нет. Независимо от того, насколько хорошо изолирована ваша установка, следить за погодой, которую вы хотите, — это хорошая идея. В то время как изоляция прицепа делает внутреннюю часть вашего прицепа более комфортной, конный поход — это не то, чтобы оставаться в трейлере, а чтобы выбраться туда и насладиться миром на своей лошади!

Для получения дополнительной информации и видеороликов о сборке по проекту Horse Trailer посетите https://www.trailmeister.com/category/videos/

Проект TrailMeister Trailer предоставляется вам благодаря щедрой поддержке следующих андеррайтеров:

Aah Light — естественный способ способствовать исцелению и контролировать боль — Light On!

Back Country Horsemen of America — Ваша национальная организация по обслуживанию конных троп. — Следить за тем, чтобы трассы были открыты для всех.

Производство лучших в отрасли электрических и гидравлических подъемных и подъемных систем.

EZ Connector экономит ваше время и деньги, сохраняя при этом безопасность вас и окружающих в дороге.

US RIDER — 24/7 общенациональная помощь на дороге для вас и вашей лошади

Напольные покрытия WERM — постоянное противоскользящее решение.- Исключаем резиновые коврики

AM Solar — Специалисты по солнечной энергии с 1987 года. Обеспечение полностью независимых, надежных и необслуживаемых систем солнечной энергии.

PopUP Towing Products — предлагает множество решений для всех ваших потребностей в буксировке.

Corrals 2 Go — переносные панели для загона — отдыхайте спокойно, зная, что ваши животные в безопасности.

Компостные туалеты Natures Head — Легкие, компактные и без запаха — Ваше санитарное решение для жилых автофургонов и кемперов

Как сделать изоляцию нижней части живота дома на колесах: подробное руководство

Жилой дом в холодную погоду может означать разные вещи для разных людей.Люди, которые разбивают лагерь в пустыне, могут просто не захотеть терять тепло через пол ночью.

Те, кто использует свой дом на колесах как базовый лагерь для охоты или уезжают на зимние каникулы, хотят сохранить тепло или ходить босиком.

Для рыбака на льду изоляция пола в доме на колесах может иметь огромное значение между днем, когда он заморожен на ногах, и приятным времяпрепровождением на льду.

Если вы думаете об изоляции нижней части живота вашего дома на колесах, у вас есть несколько недорогих вариантов на выбор.Наружный плинтус, изоляционные листы подложки и аэрозольная пена — одни из наиболее популярных вариантов утепления пола в доме на колесах.

В этой статье мы рассмотрим различные способы изолировать низ живота жилого дома, а также способы минимизировать потери тепла в холодных условиях.

Как безопасно поднять дом на колесах?

Это еще один раз, когда вам нужно придерживаться мантры «Безопасность прежде всего». Прежде чем вы даже ступите в отдел строительных материалов строительного магазина, вам нужно убедиться, что вы знаете, как безопасно попасть под свой дом на колесах.

Если у вас есть седельно-сцепное устройство со встроенными гидравлическими выравнивающими домкратами , это относительно просто. Если у вас большой дом на колесах, вы можете прыгнуть под ним.

Если у него есть регулируемая подвеска по высоте дорожного просвета, попробуйте установить его на самый высокий уровень и посмотрите, дает ли это вам достаточно места для комфортной работы.

Как поднять дорожный прицеп

Если вы работаете с туристическим прицепом или выдвижным кемпером, вы не должны просто предполагать, что домкрат для бутылок в вашем автомобиле или пикапе сможет справиться с этой работой!

Шаг первый: Найдите точки крепления для домкрата.Обычно это место, прикрепленное к раме возле колесной арки. С каждой стороны должно быть по одному.

Шаг второй: Поставьте от двух до четырех штативов.

Шаг третий: Поместите домкрат под одну из точек подвески. Возможно, стоит опустить сцепку, чтобы освободить больше места. Затем поднимите одну сторону фургона вверх.

Шаг четвертый: Поместите опоры домкрата с той стороны.

Шаг пятый: Повторите с другой стороны.

Большой лист старого картона будет иметь большое значение для поддержания чистоты спины вашей рубашки.

Познакомьтесь с нижней частью живота вашего автофургона

Прежде чем выбрать метод изоляции, вам следует потратить времени на изучение деталей ходовой части . С небольшим туристическим прицепом под ним не обязательно много.

В отличие от этого, в кемпере с седельно-сцепным устройством или в автодоме обычно много чего происходит в ходовой части.

Вы не хотите, чтобы случайно повредило тормозную магистраль или бачок при установке выбранной изоляции.

Стоит потратить дополнительное время на то, чтобы составить план того, как вы будете обращаться со всеми этими различными компонентами.

Если вы, , собираетесь разобрать провода водопровода и для установки , сейчас самое время начать маркировать вещи.

Прикрепление снимков с помощью телефона поможет , но я бы не рекомендовал использовать это в качестве единственного метода маркировки.

Скорее всего, вам понадобятся обе руки на этапе установки и повторного подключения.

Двухдюймовый отрезок изоленты , свернутый в липкую этикетку , помеченную маркером, позволит вам увидеть, что куда идет, без необходимости выяснять, как держать телефон.

Затем просто приклейте бирку к устройству, которое вы планируете отсоединить, и к месту, где он будет крепиться. Это позволяет вам соединить A с A и B с B.

Как добиться достаточного освещения под моим автофургоном?

Нижняя сторона дома на колесах может быть довольно темной , и если вы пытаетесь утеплить ее осенью или зимой, скорее всего, у вас не будет много естественного солнечного света для работы.

Фара — необходимость , но этого может быть недостаточно. Лучше всего использовать налобный фонарь, чем весь день держать во рту маленький фонарик.

Переносные фонари и фонарики иногда могут мешать или создавать много теней в укромных уголках и трещинах рамы жилого автофургона.

Если вы зайдете в отдел электрики хозяйственного магазина, вы можете найти очень недорогие светодиодные тросовые светильники. Вы можете положить их в том месте, где вы работаете, чтобы мягкий свет усилил ваш налобный фонарь.

Обычно они имеют прочное защитное покрытие, которое позволяет вам переворачивать их и ронять на них предметы, не разбивая их и не разбрасывая битое стекло — ваше рабочее место.

Какие у меня варианты изоляции?

Есть несколько различных способов изолировать низ живота жилого дома. Тип вашего автофургона, ваш бюджет и количество смазки для локтей, которую вы готовы нанести, будут основными факторами при выборе того, который вам подходит.

Жесткие изоляционные листы или панели из пенопласта пользуются популярностью, хотя некоторые люди обращаются к изоляции из пенопласта.

Используете пенопласт или изоляционное покрытие для нижней части живота моего автофургона?

Это самый дешевый вариант. Доступен различной толщины и R-фактора. Вы сможете найти его в отделе строительных материалов практически любого крупного розничного магазина бытовой техники.

Шаг первый: Измерьте общую площадь в квадратных футах, а также доступную глубину рамы.

Чтобы определить необходимую толщину и количество, сначала необходимо залезть под жилой автомобиль, тщательно измерить длину и ширину нижней части живота, а также отметить глубину рамы.

Этот метод намного проще с туристическим кемпером с прицепом или выдвижным домиком , чем с автодомом .

Установка листов часто требует отсоединения проводов и водопроводных труб. Это не то, что вы начинаете рано утром в субботу и делаете за один день.

Шаг второй: Отсоедините все необходимые трубы и провода от подбрюшье жилого дома

В случае простого дорожного прицепа вы можете установить листы пенопласта на место без отсоединения труб и проводов. или линий.

Маленькая ручная пила позволит вам сделать любые аккуратные или творческие надрезы в листе пенопласта, чтобы он плотно прилегал.

Если у вас есть седельный тягач или автодом , скорее всего, вам нужно будет промаркировать провода и трубы перед их отсоединением.

Конечно, вы хотите убедиться, что все ваши резервуары пусты и сначала отключили питание.

С некоторыми домами на колесах вы можете отсоединить проводку и трубы, чтобы вытащить всю нижнюю часть живота.

Это удобно для установки изоляции и избавляет вас от необходимости тратить день на укладку на кусок картона.

Шаг третий: прикрепление листов жесткой изоляции

Прикрепление листа пенопласта к нижней части живота жилого дома требует немного больше усилий, чем если бы вы устанавливали его в подвале или на чердаке вашего дома.

Строительные магазины продают специальные гвозди с накатанной головкой и большими пластиковыми шайбами ​​для крепления пенопласта в доме.

Это не идеальный вариант для днища автофургона, где вибрация при движении может постепенно ослаблять гвозди.

Вместо этого я бы рекомендовал заменить гвозди винтами с крупной резьбой. Вы также должны нанести какой-нибудь прочный строительный клей на низ живота для дополнительной страховки.

Это особенно удобно в тех местах, где вы не хотите случайно вкрутить винт в резервуар или ткацкий станок.

Шаг четвертый: переустановите трубы и провода к нижней части живота автофургона

После того, как вы закрепите листы изоляции на месте, вы можете начать процесс прокладки проводов и труб.

Часто помогает, когда один человек под RV выполняет переустановку, а другой передает им компоненты и инструменты.

Шаг пятый: изолируйте все открытые водопроводные линии

Замерзшие трубы могут быть серьезной проблемой. Даже несколько часов при температуре ниже 900–32 градусов по Фаренгейту могут потенциально повредить трубу или фитинг.

С дренажными линиями это может быть неудобно. С водопроводами под давлением это может стать серьезной катастрофой, которая лишит вас воды до конца поездки и, скорее всего, нанесет серьезный ущерб.

Та же изоляция для труб, которую продают в отделе сантехники строительного магазина, поможет предотвратить замерзание водопроводов.

Он имеет разрез посередине, что позволяет надевать его на трубу в виде сплошного рукава.

Несмотря на то, что он держится сам по себе, я все же рекомендую обматывать его там и сям, чтобы он не двигался.

Usnig Пена-спрей для изоляции низа живота моего автофургона?

Изоляция из распыляемой пены становится все более популярной в последние годы. Некоторые дилеры, ремонтные мастерские и даже компании, занимающиеся ремонтом домов, могут распылять изоляцию с открытыми или закрытыми ячейками на низ живота жилого дома. Цена может варьироваться в зависимости от того, куда вы идете, и от типа предлагаемой пены.

Бывают времена года, когда дела у подрядчиков по ремонту домов и теплоизоляции идут медленно.

Немного набрав номер и поговорив по телефону, вы можете найти человека, который хочет заполнить свой график и задешево опрыскает нижнюю часть вашего кемпера.

В идеале вам понадобится распыляемая пена «Закрытые ячейки» . По сути, это водонепроницаемые, и будут аккуратно прилегать к нижней стороне RV.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, вам необходимо внимательно прочитать этикетку на баллончиках с пеной, которые продаются в хозяйственных магазинах.

Вы не хотите использовать распыляемую пену «Open Cell» , так как со временем она может разрушиться, выделяясь из-под живота кусками.Это также имеет тенденцию быть немного более привлекательным для бесстрашных грызунов, ищущих дом.

Как использовать изоляцию из аэрозольной пены на нижней части живота жилого дома

Пена может быстро расширяться. Если вы устанавливаете его самостоятельно и никогда раньше не работали с ним, сделайте несколько пробных брызг, чтобы получить четкое представление о том, насколько он расширяется.

Когда вы применяете его, вы не хотите случайно зажать в нем такие вещи, как тормозные магистрали и водопроводные трубы.

Шаг первый: защита чувствительных участков

Некоторые простые деревянные рамы можно разместить вокруг ключевых компонентов, которые не должны соприкасаться с распыляемой пеной.

Установите защитную рамку вокруг любых линий или компонентов, которые вы хотите защитить перед распылением.

Это может быть немного скрупулезно, но все же быстрее, чем снимать и переставлять трубопровод или тормозную магистраль позже.

Шаг второй: Осторожно распылите пену на желаемые участки

Лучше всего распылить небольшое количество широким валком. Затем дайте ему время правильно расшириться.

Шаг третий: очистите все области избыточного распыления

Если вы случайно попали на то, что вы хотите оставить чистым, удалите его, прежде чем он затвердеет.

Большинство аэрозольных пен затвердевают за считанные минуты, затем требуется день или два для полного высыхания. Если у вас есть немного избыточного распыления, вы можете использовать ручную пилу или ножовку с замочной скважиной, чтобы аккуратно срезать лишний материал.

Может ли внешний плинтус помочь предотвратить потерю тепла?

Как следует из названия, это жесткая юбка из фанеры, сайдинга или листового металла, которую вы размещаете вокруг основания дома на колесах после того, как припарковались.

Некоторые хозяйственные магазины даже продают декоративные панели, похожие на фундамент дома.

Плинтус — менее постоянный вариант, который может помочь значительно снизить теплопотери через пол вашего дома на колесах. Это стандарт для хижин подледной рыбалки и трансформируемых кемпингов «Fish House», которые месяцами проводят на замерзших озерах в северных штатах.

Перевозка плинтуса с собой занимает много места для хранения. Если вы разрабатываете его самостоятельно, вы можете настроить его так, чтобы он сдвигался в удобное место, например, в неиспользуемую верхнюю койку или задний отсек для хранения вещей.

После того, как вы разместите его вокруг автофургона, он поможет блокировать ветер и возможные эффекты сильного холода.

Это особенно важно для туристических автодомов, которые зимой служат местом для подледной рыбалки.

Если вокруг фургона лежит снег, можно немного разгребать лопатой у основания плинтуса. Это дополнительно предотвратит утечки воздуха и проблемы с ветровым охлаждением.

Просто имейте в виду, что окружающая жара дома на колесах может растопить снег. Когда придет время собирать и снова двигаться, вы должны выделить себе дополнительные 10 или 20 минут, чтобы аккуратно вырезать панели плинтуса.

Все, что вам нужно знать для вашего самостоятельного фургона Сборка

Если вы хотите чувствовать себя комфортно в своем фургоне в любую погоду, вам необходимо утеплить. Изоляция — один из самых важных шагов при постройке любого фургона, и стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно. Также существует много путаницы и споров о том, как лучше всего изолировать дом на колесах, и бывает сложно перебороть все мнения и понять, что делать.

Когда мы планировали строительство, у нас возникали самые разные вопросы по изоляции:

Какой материал лучше всего использовать? Как нам его установить? Нужна ли нам пароизоляция? Какой бюджет нам нужно? Какие еще у нас должны быть вопросы, которые мы даже не можем задать?

В этом посте мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы об утеплении фургона для vanlife.Мы также подробно рассмотрим наиболее часто используемые изоляционные материалы, их плюсы и минусы, а также то, следует ли вам их использовать. Наконец, мы углубимся в наши рекомендации и рассмотрим пошаговые инструкции по установке.

Этот пост должен избавить вас от некоторой путаницы, связанной с изоляцией, чтобы вы могли собрать свой фургон и отправиться в путь!

TL; DR: В этом посте есть масса полезной информации об изоляции (включая полезные диаграммы и графики!) Но если вы ищете быстрый ответ или просто хотите увидеть наши рекомендации, нажмите здесь, чтобы перейти к нижняя граница.

Считаете ли вы наш сайт полезным?

Теплопередача и изоляция: что нужно знать при переоборудовании фургона

Так зачем нам изоляция и что именно она дает нам, вандвеллерам? Чтобы ответить на эти вопросы, нужно немного понять, как работает теплопередача.

Существует три типа теплопередачи: излучение , теплопроводность и конвекция .

Излучение — это тепло, передаваемое через воздух или вакуум — подумайте о тепле, исходящем от солнца, проходящем через атмосферу и согревающем вашу кожу.

Самый большой источник лучистого тепла в вашем фургоне — это окна, которые пропускают солнечный свет и нагревают внутреннюю часть. Зимой это может быть приятно, а жарким летним днем ​​- настоящий ад. Светоотражающие оконные покрытия отводят лучистое тепло от фургона и сохраняют внутри намного прохладнее. Вы также можете использовать отражающие поверхности внутри фургона, чтобы сохранить тепло в холодную погоду.

Проводимость — это тепло, передаваемое через твердые поверхности — представьте, когда вы касаетесь горячей чугунной сковороды и обжигаете руку.

Когда лучистое тепло солнца согревает металлический корпус вашего фургона, тепло передается внутри за счет проводимости . В холодную погоду тепло также передается из фургона посредством теплопроводности. Мы можем замедлить этот процесс теплопередачи, утеплив стены и потолок.

Конвекция — это то, как тепло движется через жидкость или газ (например, воздух в вашем фургоне). Представьте, что более теплый воздух поднимается к потолку, а более холодный воздух опускается на пол.

Из-за конвекции тепло внутри вашего фургона естественным образом поднимается вверх.Более толстая изоляция потолка помогает удерживать тепло внутри в холодную погоду. А когда жарко, вентилятор может всасывать более теплый воздух у потолка, а более холодный — через вентиляционное отверстие в полу или приоткрытое окно.

Изоляция снижает скорость передачи тепла в ваш фургон и из него, что упрощает поддержание нужной температуры.

Хорошо изолированный фургон легче обогреть и охладить, он остается теплее зимой и не так быстро нагревается летом (хотя предотвращение проникновения лучистого тепла через окна еще более важно в жаркую погоду) .

Каждый изоляционный материал имеет значение R , которое является мерой сопротивления материала теплопередаче. Чем выше значение R, тем лучше он сопротивляется теплопередаче за счет теплопроводности.

Тепловой мост

— это область, которая имеет большую теплопроводность, чем материалы вокруг нее, обеспечивая проход для тепла.

Когда вы вставляете изоляцию между ребрами рамы фургона, но ничего не делаете с самими ребрами, рама становится тепловым мостом .Тепло может проходить внутри вашего фургона через открытую раму намного легче, чем через изолированные области. Этот тепловой мост снижает общую эффективность вашей изоляции, так как тепло в определенной степени может огибать ее.

Некоторая изоляция всегда лучше, чем ее отсутствие, а изотермический фургон с некоторым тепловым мостом гораздо более устойчив к теплопередаче, чем фургон без какой-либо изоляции.

Изоляция внутри полой рамы фургона может помочь уменьшить эффект теплового моста.Если вы проводите много времени в очень холодную погоду, было бы неплохо установить тепловые перегородки, которые в основном представляют собой непроводящие материалы (например, изоляцию), размещенные на пути теплового моста, чтобы заблокировать поток тепла. Если вы установите дополнительную изоляцию на ребра фургона, это приведет к термическому разрыву.

Теперь, когда мы понимаем, как работает основная теплопередача, давайте взглянем на изоляционные материалы, которые мы можем использовать, чтобы замедлить ее.

Супер подробный перечень распространенных изоляционных материалов (плюс информативная таблица!)

Автор фото @drivingdarlene

Доступно множество различных изоляционных материалов, от стандартной строительной изоляции до экспериментальных соединений космической эры.Пробираться через их все и пытаться решить, что лучше всего подходит для переоборудования вашего фургона, может оказаться непростой задачей — вот почему мы сделали это за вас.

Хотя существует множество вариантов, не все из них являются хорошим выбором для изоляции фургона. Хорошая изоляция фургона должна иметь следующее:

• Высокое значение R на дюйм. Пространство внутри фургона очень дорогое, и вы хотите изолировать его материалами, которые будут максимально использовать минимальное пространство.
• Взять за деньги. Нет необходимости тратить тысячи (или даже сотни) долларов на изоляцию вашего фургона. Некоторые материалы могут работать хорошо, но стоят дороже, чем ваш настоящий фургон. С другой стороны, некоторые материалы очень дешевы, но имеют множество других проблем. Лучшие изоляционные материалы эффективно выполняют свою работу, а также безопасны для вашего кошелька и вашего здоровья.
• Выдерживает вибрацию. Если вы не поставили свой фургон на шлакоблоках во дворе перед домом, вы, вероятно, постоянно ездите на нем везде.Вождение вызывает сильную вибрацию внутри вашего фургона, и ваша изоляция должна выдерживать его, не разваливаясь.
• Устойчивость к влаге, плесени и плесени. Либо материал непроницаем для влаги (например, жесткий пенопласт или аэрозольная пена), либо обладает свойствами контроля влажности и естественной устойчивостью к плесени (например, Thinsulate или Havelock Wool).
• Нетоксичен. Вы не хотите, чтобы вредные газы или микроскопические частицы из вашей изоляции заполняли ваше (очень маленькое) жилое пространство.Бонусные баллы, если изоляция произведена экологически чистым способом.

Но как напрямую сравнивать разные изоляционные материалы, если все они имеют разную толщину, площадь в квадратных футах и ​​значения R?

Конечно, с таблицей! В приведенной ниже таблице сравнивается R-значение на дюйм и относительная стоимость некоторых из наиболее распространенных и самых обсуждаемых изоляционных материалов для кемперов.

* Номинальное значение R на единицу толщины ** Сумма, которую вам нужно будет потратить на изоляцию 1 квадратного фута до R-1. *** См. Ниже подробные сведения о рекомендуемом использовании. Хотите узнать, откуда берутся эти цифры? Нажмите здесь , чтобы просмотреть исходную таблицу!

Глядя на эту таблицу, можно выделить несколько явных победителей, которые обладают хорошей изоляцией и являются экономически эффективными. Но любой тип изоляции может быть хорош для одних применений и не очень хорош для других. Ниже мы подробнее рассмотрим каждый из этих материалов и их рекомендуемые применения.

Овечья шерсть — это возобновляемый изоляционный материал, который нетоксичен, очень экологичен и обладает рядом огромных преимуществ.У него не самое высокое значение R на дюйм — он примерно такой же, как у стекловолокна и минеральной ваты, — но его относительно низкая цена, свойства управления влажностью и экологичность делают его привлекательным вариантом (тот, который мы продаем, используя для фургона постройки №2).

Одним из больших преимуществ утеплителя из овечьей шерсти является ее воздухопроницаемость и способность контролировать влажность. Овечья шерсть может впитывать влагу из воздуха без ущерба для своих изоляционных свойств, а также отводит конденсат от металлической стены вашего фургона.Кроме того, он от природы устойчив к плесени и плесени, обладает некоторыми звукоизоляционными свойствами и даже помогает очищать воздух.

Из-за более низкого значения R на дюйм вам потребуется большая толщина, чем для пенопласта, который может занимать внутреннее пространство вашего фургона. Но поскольку вам не нужно так сильно беспокоиться о последствиях конденсации на овечьей шерсти, установка намного надежнее.

Единственным недостатком овечьей шерсти является то, что она недоступна в обычных магазинах, поэтому вам придется заказывать ее через Интернет, что увеличивает стоимость доставки.Хорошие люди в Хэвелоке шерсти упорно работали, чтобы снизить расходы на пересылку за меньшие «vanlifer» заказов, и они в настоящее время примерно до 15% от общей суммы заказа.

ВЕРДИКТ: Отличный выбор для изоляции фургонов, особенно если воздействие на окружающую среду и здоровье являются главными приоритетами. Нам очень нравится утеплитель Havelock Wool. Он на 100% натуральный, экологически чистый, устойчивый к плесени и плесени, а также помогает отводить влагу и конденсат.

Если вас беспокоят летучие органические соединения, качество воздуха и конденсация внутри вашего фургона, и если вы предпочитаете использовать натуральные материалы, то овечья шерсть — отличный выбор. Мы очень заинтересованы в том, чтобы использовать это для нашей следующей сборки.

Однако у Havelock Wool показатель R на дюйм ниже, чем у пенопласта, а это значит, что вам придется отказаться от большего внутреннего пространства, чтобы получить такой же изолирующий эффект. Это также немного дороже, особенно с учетом стоимости доставки. Но в зависимости от ваших потребностей и приоритетов эти компромиссы могут того стоить.

Поскольку шерсть Havelock является эффективной, экологически чистой, нетоксичной, и помогают снизить уровень влажности и шума в вашем фургоне, мы считаем, что это один из лучших универсальных вариантов изоляции фургона.

Reflectix (и другие радиационные барьеры)

Фото @ karakarakaradise00

• R-Value Per Inch: R-4.4
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,39 доллара США
• Где купить: Большинство магазинов бытовой техники

Reflectix — это тонкая пузырчатая пленка с отражающим покрытием на каждой стороне, которое действует как лучистый тепловой барьер.Его широко рекомендуют для самостоятельной сборки фургонов, но также часто неправильно понимают.

Если вы смотрели какие-либо видео на Youtube, посвященные фургонам, скорее всего, вы видели, как кто-то изолирует свой фургон, приклеивая Reflectix к металлическим стенам с обшивкой прямо поверх него. Это просто неправильно.

Дело в том, что Reflectix — это прежде всего радиационный барьер. Он очень эффективно отражает лучистое тепло, но он уходит в окно, как только вы кладете что-нибудь на него.

Поскольку излучаемое тепло распространяется только через воздух или вакуум, рядом с Reflectix должен быть воздушный зазор не менее ¾ ”, чтобы он вообще мог служить радиационным барьером. Когда вы кладете Reflectix прямо на стены фургона, вы имеете дело с проводимостью, и в игру вступает R-значение.

Хотя Reflectix действительно имеет R-ценность, она очень минимальна (около R-1) и стоит очень дорого по сравнению с тем, что вы получаете. Другие материалы дадут вам гораздо большую R-ценность за гораздо меньшие деньги.

Тем не менее, Reflectix имеет свои применения. Поскольку он так хорошо отражает лучистое тепло, он отлично подходит в качестве оконного покрытия. В жаркий день защитите окна с помощью Reflectix (или другого лучистого барьера, такого как EZ-Cool или Insul-shine или Eclipse Sunshade), и вы заметите резкую разницу в количестве поступающего тепла. Он также хорошо подходит для изоляция больших полостей, таких как внутренняя часть дверных панелей, потому что, естественно, будет воздушный зазор, который позволит удерживать тепло.

ВЕРДИКТ: Рекомендуется для оконных покрытий и больших полостей. Reflectix отлично подходит в качестве лучистого барьера, но вы зря потратите деньги, если поставите его за стеной. Существуют гораздо более эффективные и гораздо менее дорогие изоляционные материалы с более высоким значением R на дюйм.

Пенопласт полиизоцианурат (полиизо)

Фото @ adventurevanfor9

• R-Value Per Inch: R-6.0
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,12 доллара США
• Где купить: Большинство магазинов бытовой техники

Полиизоцианурат (или сокращенно полиизо) — это изоляция из жесткого пенопласта, которая широко используется в экологичных зданиях и фургонах. Он имеет впечатляющее значение R на дюйм при R-6, с ним довольно легко работать и он доступен.

Polyiso обычно имеет фольгу с одной стороны, которая одновременно действует как эффективный пароизоляционный слой и обеспечивает лучистый тепловой барьер, если вы устанавливаете его с воздушным зазором.

Polyiso абсолютно нетоксичен и не выделяет ничего вредного. Кроме того, он намного более экологичен, чем пенопласт XPS, но не так экологичен, как изоляция из овечьей шерсти.

ВЕРДИКТ: Доступный и эффективный выбор для изоляции вашего фургона. Мы использовали полиизо в нашей первой сборке фургона, и мы настоятельно рекомендуем его — особенно для бюджетных сборок. С полиизо вы получите отличную отдачу от вложенных средств и даже более высокую R-ценность на дюйм. А когда вы строите фургон, чрезвычайно важно значение R на дюйм.

Обратной стороной использования полиизо (и пенопласта в целом) является то, что правильная установка очень важна — вы не хотите создавать доступные воздушные карманы за изоляцией, где может скапливаться влага.

В наши дни полиизо можно найти в большинстве крупных хозяйственных магазинов, но его все же немного сложнее найти, чем другие типы изоляции.

Пенопласт из экструдированного полистирола (XPS)

Фото @battlestar_galactivan

• R-Value Per Inch: R-5.0
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,12 доллара США
• Где купить: Любой крупный хозяйственный магазин

Экструдированный пенополистирол (XPS) — еще один тип теплоизоляции из жесткого пенополистирола, который также широко используется. Вы узнаете это как большие розовые или голубые листы пенопласта в строительном магазине (розовый материал известен как Owens-Corning Foamular).

XPS имеет очень хорошее значение R на дюйм при R-5, а также непроницаем для влаги. Еще одним преимуществом является его высокая прочность на сжатие, что делает его идеальным для изоляции полов. Вы даже можете использовать его для создания легких шкафов для вашего фургона!

Хотя XPS немного дешевле полиизо в листах, он также имеет немного меньшее значение R на дюйм. И это совсем не безвредно для окружающей среды. Производители XPS используют в своем производстве ГФУ (гидрофторуглероды), которые представляют собой невероятно вредные парниковые газы, которые гораздо хуже CO2 по своему влиянию на глобальное потепление.Производители XPS заявляют, что прекратят использование ГФУ к 2020 году.

ВЕРДИКТ: Используйте это, если не можете найти полиизо. Благодаря высокому показателю R на дюйм и довольно низкой стоимости XPS является отличным выбором для изоляции фургонов. Даже если вы используете полиизо в качестве основного материала, мы рекомендуем использовать XPS под полом из-за его более высокой прочности на сжатие.

Есть также некоторые исследования, которые показывают, что XPS лучше, чем полиизо, при сильном морозе, поэтому, если вы регулярно проводите время в очень холодную погоду, это может быть вашим лучшим вариантом.То есть, если вы сможете преодолеть досадные экологические издержки.

Пенополистирол (EPS) Пенопласт

Фото @vinnieandthelynchs

• R-Value Per Inch: R-3,9
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,10 $
• Где купить: Любой крупный хозяйственный магазин

Пенополистирол (EPS) — еще один вид утеплителя из пенопласта. По сути, это то же самое, что и обычный пенополистирол.

EPS отлично подойдет, и это супер дешево.Но в нем много воздушных зазоров, которые позволяют проникать влаге, со временем разрушая материал. Он также не выдерживает вибрации, как полиизо или XPS, и, как правило, не такой прочный.

Но, с другой стороны, при его производстве не выделяются ГФУ, поэтому он относительно безвреден для окружающей среды!

ВЕРДИКТ: Если вы выбираете пенопласт, есть гораздо лучший выбор. Несмотря на то, что пенополистирол дешев и прекрасно работает в качестве изоляции, он имеет более низкую R-ценность на дюйм и со временем ухудшается, особенно под воздействием вибрации фургона.Полиизо и XPS имеют гораздо более высокое значение R на дюйм, могут выдерживать вибрацию, влагонепроницаемы и, как правило, являются гораздо лучшим выбором.

Пена для распыления полиуретана с закрытыми порами бывает двух видов: большие наборы для распыления, которые профессионалы используют для утепления домов, и небольшие баллончики с распылительной пеной, такие как Great Stuff.

Изоляция из аэрозольной пены

имеет наивысшее значение R на дюйм из R-7 и при правильной установке образует непроницаемый пароизоляционный слой, который может защитить металлические стены вашего фургона от конденсата.Он также работает как глушитель звука.

Но комплекты аэрозольной пены довольно дороги — вспенивание всего фургона будет стоить более 400 долларов. Установка также может быть довольно сложной, не говоря уже о беспорядке. Если вы сделаете это неправильно, это может стать настоящим кошмаром.

Консервированная пена для распыления, такая как Great Stuff, довольно недорогая и отлично справляется с заполнением зазоров, трещин и труднодоступных мест, таких как рама вашего автомобиля.

ВЕРДИКТ: Пропустите большие комплекты, но используйте отличный материал, чтобы заполнить пробелы.Пена — отличная изоляция, и если вас устраивают дополнительные расходы и процесс установки, то она может быть хорошим выбором. Но плиты из жесткого пенопласта намного дешевле, с ними проще работать и почти так же хорошо изолируют.

Тем не менее, баллонная аэрозольная пена Great Stuff идеально подходит для склеивания пенопластов и изоляции между ними, а также для заполнения всех этих мелких щелей и трещин.

Баттс из стекловолокна

Фото @sprinter_adventures

• Значение R на дюйм: R-3.7
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,03 доллара США
• Где купить: Любой строительный магазин большой коробки

Стекловолокно — наиболее широко используемый утеплитель в домах, потому что он очень дешевый и работает. Само собой разумеется, что он будет хорошо работать и в фургонах.

Но его единственный реальный плюс — то, что он дешев. Стекловолокно имеет довольно низкую R-ценность на дюйм, а это означает, что вам нужна большая толщина, чтобы получить такую ​​же изоляционную ценность, как у пенопласта.Он также токсичен, и работать с ним больно. Кожа будет чесаться, и вам НЕ захочется вдыхать ее.

Стекловолокно

впитывает влагу, которую вы определенно не хотите оставлять за стенами. Он также со временем разлагается и может развалиться и высвободить вредные частицы со всей вибрацией при движении в вашем фургоне.

Поскольку стекловолокно настолько дешево, это определенно привлекательный выбор для простых фургонов с ограниченным бюджетом. Он также хорош для вставки в дверные панели и втыкания в раму вашего автомобиля (что мы и сделали).Просто убедитесь, что он полностью изолирован от жилого помещения.

ВЕРДИКТ: Токсично и больно работать, но в некоторых случаях может быть полезно. Обычно мы не рекомендуем использовать стекловолокно в вашем фургоне, но мы признаем его полезность как бюджетный материал. Это также способ дешево изолировать дверные панели до R-13 или выше.

Баттс из каменной ваты

Фото @spritesizedadventures

• R-Value Per Inch: R-4.3
• Стоимость 1 фута ² R-1: $ 0.64
• Где купить: в большинстве крупных хозяйственных магазинов

Минеральная вата (также называемая минеральной ватой) — это полужесткий ватный материал, изготовленный из переработанного камня, скрученного в тонкие волокна. Это очень распространено в Европе и Канаде, в меньшей степени в США. Минеральная вата имеет более высокое значение R на дюйм, чем стекловолокно, а ее жесткость делает ее более прочной и простой в использовании.

Но это также намного дороже, и R-ценность на дюйм все еще намного ниже, чем у пенопласта. И, как и при установке стекловолокна, установка может быть очень болезненным процессом. Как и в случае со стекловолокном, вы захотите носить защитную одежду и маску для лица всякий раз, когда работаете с минеральной ватой. Вдыхаемые кусочки минеральной ваты могут застревать в легких, и были некоторые признаки того, что это может привести к проблемам со здоровьем.

ВЕРДИКТ: Альтернатива стекловолокну, если вы можете выдержать дополнительные расходы, но появляется все больше свидетельств возможных проблем со здоровьем. Минеральная вата — более эффективный изолятор, чем стекловолокно, и лучше справляется с влагой.Это будет хорошим выбором для изоляции дверных панелей, но пенопласт по-прежнему является лучшим (и более дешевым) выбором для остальной части вашего фургона. У минеральной ваты также возникают некоторые проблемы со здоровьем, поэтому, если вы используете ее, обязательно наденьте защитное снаряжение и полностью изолируйте его от остальной части вашего фургона.

Батс из переработанного денима

Фото @thevanprogram

• R-Value Per Inch: R-3,7
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,31 доллара США
• Где купить: Большинство магазинов бытовой техники

Утеплитель для джинсовой ткани изготовлен из переработанного хлопкового материала синих джинсов.Он нетоксичен и очень экологичен. У джинсовой ткани такое же значение R на дюйм, что и у стекловолокна, но он немного дороже (хотя и дешевле минеральной ваты).

Одним из основных недостатков джинсовой ткани в конструкции фургона является то, что она легко впитывает и удерживает влагу, поэтому вы определенно не хотите намочить эту ткань. К тому же она дороже, чем стекловолокно и овечья шерсть.

ВЕРДИКТ: лучше, чем стекловолокно, но он слишком впитывающий и подвержен образованию плесени для обычного использования в фургоне. Джинсовые войлоки намного приятнее, чем стекловолокно, и могут быть хорошим вариантом для изоляции пещеристых областей, таких как дверные панели. Но поскольку он настолько абсорбирующий и относительно дорогой, мы не рекомендуем изолировать им весь фургон.

3M Тинсулейт

Фото @ sprocket3

• R-Value на дюйм: R-3,2
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,53 доллара США
• Где купить: Amazon

Тинсулейт — синтетический изоляционный материал, производимый 3М.Первоначально разработанный для использования в одежде, Тинсулейт в последнее время становится все более популярным в производстве фургонов.

Thinsulate привлекателен тем, что сочетает в себе хорошие изоляционные свойства со звукоизоляцией и контролем влажности. Синтетические волокна, из которых он состоит, не удерживают влагу, но пропускают ее, а это означает, что Тинсулейт не будет удерживать за собой конденсат. Он также нетоксичен и прост в установке — просто приклейте его с помощью клея-спрея, и все готово.

Но у Thinsulate самое низкое значение R на дюйм среди всех изоляционных материалов, которые мы рассматриваем здесь.Вам понадобится почти вдвое большая толщина, чтобы соответствовать R-значению утеплителя из пенопласта, что является сложной задачей, когда на счету каждый дюйм внутреннего пространства.

К тому же она дорогая — более чем в четыре раза дороже полиизо для эквивалентной R-ценности и намного дороже, чем овечья шерсть.

ВЕРДИКТ: Отличный продукт, подходящий для укромных уголков и закоулков, но есть более дешевые варианты для остальной части вашего фургона. Можно кое-что сказать о свойствах Тинсулейта по контролю влажности, но, по нашему мнению, это слишком дорого для обычного использования в фургоне.

Если вас интересует тинсулейт из-за его воздухопроницаемости и способности управлять влажностью, мы настоятельно рекомендуем вместо этого обратить внимание на утеплитель из овечьей шерсти. Он намного дешевле и имеет более высокое значение R на дюйм.

Кожа ящерицы и прочие «изоляционные» керамические краски

Фото @sugasrt

• R-Value Per Inch: N / A
• Стоимость 1 ft ² R-1: N / A
• Где купить: Lizardskin.com или Amazon ( керамическая добавка)

Мы видели некоторые дискуссии об использовании изоляционной краски, такой как «Кожа ящерицы», в качестве альтернативы стандартной изоляции в фургонах.Кожа ящерицы представляет собой краску с подвешенными в ней керамическими микропузырьками.

Обычно вы распыляете этот материал на внутреннюю (или внешнюю) поверхность вашего фургона, и после его высыхания у вас появляется очень тонкий слой керамики, который образует суперэффективный тепловой барьер — по крайней мере, так утверждают производители этих продуктов. Вы также можете купить керамические микропузырьки и добавить их в краску по вашему выбору.

Хотя в теории это звучит как отличная идея, на самом деле нет научных исследований, подтверждающих это.Агентство по охране окружающей среды не рекомендует использовать эти продукты вместо объемной теплоизоляции, и есть даже рассказы о домовладельцах-донкихотах, утепляющих только керамической краской и имеющих серьезные проблемы с отоплением и охлаждением в своих домах, не говоря уже о том, что они тратят тысячи долларов в процессе.

Мало того — это дорогое удовольствие. Кожа ящерицы стоит более 180 долларов за ведро на 2 галлона (вам, вероятно, понадобится 8 галлонов или больше, чтобы изолировать фургон). Купить керамическую добавку и использовать ее с вашей собственной краской намного дешевле, но все еще нет доказательств того, что она вообще что-то делает для контроля температуры (на самом деле, как раз наоборот).

ВЕРДИКТ: Нет никаких доказательств того, что это работает. Хотя мы действительно хотим, чтобы это было, но это не так (по крайней мере, не сейчас). Из-за высокой стоимости и сомнительной теплоизоляционной ценности вам гораздо лучше потратить деньги на проверенные материалы, такие как изоляция из пенопласта или овечья шерсть. Если у вас есть много лишних денег и вы хотите поэкспериментировать, дерзайте, но мы просто не рекомендуем это большинству людей.

Однако, если бы исследования показали, что керамическая краска действительно эффективна, мы могли бы увидеть, что она используется в сочетании со стандартной изоляцией в качестве внешнего покрытия, чтобы предотвратить поглощение тепла металлическим кузовом вашего фургона.

Изоляция при строительстве фургонов: что мы рекомендуем

По нашему мнению, лучшим универсальным материалом для изоляции фургонов является утеплитель из овечьей шерсти. Овечья шерсть — это экологически чистый продукт, который хорошо изолирует, естественным образом справляется с влагой и конденсацией и даже помогает очищать воздух в вашем фургоне. Он также обладает звукопоглощающими свойствами, что снижает потребность в отдельном звукоизолирующем продукте.

Однако, если у вас нет времени или средств для использования овечьей шерсти, мы рекомендуем использовать пенопласт для изоляции вашего автофургона.Полиизо имеет наивысшее значение R на дюйм (R-6) среди всех обычных утеплителей, он нетоксичен, с ним легко работать и он не очень дорогой.

Если вы не можете найти полиизо в вашем районе, мы рекомендуем использовать пенопласт из экструдированного полистирола (XPS) . XPS также имеет высокую R-ценность (R-5 на дюйм) и немного дешевле полиизо.

Вот как мы рекомендуем изолировать ваш фургон:

• Стены : Используйте пенопласт Havelock Wool -OR-, приклеенный к кузову фургона с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Заполните все зазоры пеной.
• Потолок: Используйте пенопласт Havelock Wool -OR-, приклеенный к потолку с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Заполните все зазоры аэрозольной пеной.
• Пол: Используйте пенопласт XPS 1/2 ″. Другой вариант — Reflectix, который обеспечит хоть какой-то тепловой разрыв, не занимая слишком большую высоту.
• Windows: Это очень важно. Используйте двусторонние оконные покрытия с радиационным барьером с одной стороны (например, Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool).В жаркие дни обращайте внимание на лучистый барьер наружу, чтобы он отражал тепло от фургона. В холодную погоду поверните его внутрь, чтобы сохранить тепло внутри фургона. Для лобового стекла используйте Reflectix или специально разработанное светоотражающее покрытие ветрового стекла ( Eclipse Sunshade — это крутые выдвижные покрытия, которые остаются прикрепленными к лобовому стеклу, что у нас есть на нашем фургоне) .
• Вентиляция: Мы всегда рекомендуем устанавливать вытяжной вентилятор. В сочетании с надлежащей изоляцией вентиляционный вентилятор не только охлаждает ваш фургон, но и помогает справиться с влагой и конденсатом.

Такая изоляция должна хорошо работать для большинства людей в большинстве климатических условий. Но если вы регулярно сталкиваетесь с сильной жарой или сильным холодом, возможно, есть еще несколько вещей, о которых стоит подумать (которые мы обсудим ниже).

Сколько стоит утеплить ваш фургон?

Вы должны иметь возможность полностью изолировать свой фургон с помощью утеплителя из овечьей шерсти Havelock Wool за примерно от 300 до 600 долларов (включая доставку), в зависимости от размера вашего фургона.

Используя пенопласт, вы сможете полностью изолировать свой фургон за от 150 до 250 долларов (мы потратили около 150 долларов на изоляцию нашей стандартной колесной базы Chevy Express).

Предупреждение о Reflectix

Reflectix — это в первую очередь излучающий барьер. Он отлично справляется с ролью оконного покрытия, но как только вы заклеите его за стеной без воздушного зазора, он станет бесполезным в качестве лучистого барьера, и вы получите только преимущество его низкого R-значения.

Мы рекомендуем использовать Reflectix для защиты окон или для выравнивания больших полостей (например, внутренних дверных панелей). Но для всего остального лучше использовать пенопласт.

Нужен ли вам пароизоляционный барьер?

Автор фото @ creativefreedom713

О пароизоляции и контроле влажности в фургонах ведется много споров. В этом споре есть две стороны:

Аргумент 1. Вам нужна пароизоляция, чтобы ваш фургон не ржавел. Когда вы живете в фургоне, вы создаете много влаги из-за приготовления пищи, работы обогревателя и простого дыхания.Когда теплый влажный воздух из жилого помещения достигает более холодного металла стенок фургона, он конденсируется в воду и попадает в ловушку, что со временем может вызвать ржавчину и другие проблемы. Чтобы этого не происходило, необходимо установить пароизоляцию между утеплителем и жилым помещением, чтобы влага не могла попасть даже на металлические стены.

Аргумент 2: Вам не нужен пароизоляционный слой, потому что проницаемость и надлежащая вентиляция позволят любой влаге уйти. Идея в том, что вы никогда не сможете полностью изолировать стены фургона от влаги.Если вы установите пароизоляцию, которая не на 100% герметична, за ней будет скапливаться влага, что может вызвать ржавчину и другие проблемы. Поэтому вам следует отказаться от пароизоляции и убедиться, что в вашем фургоне есть хорошая вентиляция и дренаж, чтобы любая влага просто испарялась обратно в жилое пространство.

Наше мнение: Не беспокойтесь об установке отдельной пароизоляции. Если вы используете изоляцию из пенопласта (или аэрозольную пену) для постройки фургона, вы в любом случае эффективно создаете пароизоляцию, поскольку пена непроницаема для влаги. Однако, если вы пойдете по этому маршруту, жизненно важно правильно установить пенопласт, чтобы исключить возможность скопления влажного воздуха за ним. . Это означает, что убедитесь, что он установлен вплотную к корпусу вашего фургона, чтобы не было воздушных карманов, и заклейте все швы аэрозольной пеной и лентой из фольги.

Другой вариант — использовать изоляционный материал, который не будет удерживать конденсат, независимо от того, как вы его устанавливаете. Дышащие материалы, такие как утеплитель из овечьей шерсти, минеральная вата и тинсулейт, отводят влагу и позволяют ей естественным образом испаряться из вашего фургона.Если использовать этот вид утеплителя, то пароизоляция не нужна.

С точки зрения контроля влажности чрезвычайно важно обеспечить надлежащую вентиляцию вашего фургона. Хороший вентилятор, такой как MaxxFan Deluxe 5100K, — ваш лучший друг, когда дело доходит до контроля влажности. Даже в холодную погоду рекомендуется время от времени запускать вентилятор, чтобы удалить влагу.

Также стоит упомянуть, что в вашем фургоне есть сливные каналы, встроенные в пол, поэтому любой конденсат, который капает по стенам, может вытечь из фургона.

Зачем,

, Правильная вентиляция в фургоне, ,

Вентиляционный вентилятор в значительной степени необходим для комфортного вандвеллинга, и мы думаем, что он должен быть установлен в каждом фургоне.

Вентиляционные вентиляторы помогают контролировать влажность и температуру, а также обеспечивают безопасность вашего фургона во время приготовления пищи или включения обогревателя.

Если вы имеете дело с влажностью или конденсатом, включите вытяжной вентилятор, чтобы удалить влажный воздух из вашего фургона.Когда на улице жарко, включите вытяжной вентилятор с открытым окном, чтобы создать приятный ветерок внутри вашего фургона, удаляя горячий воздух и втягивая более прохладный наружный воздух.

У нас есть вентилятор Fan-Tastic Vent, установленный на нашем фургоне, который работает хорошо, но мы рекомендуем использовать MaxxFan Deluxe из-за его встроенного дождевика и более низкого профиля.

Не забудьте про Windows!

Окна вашего фургона являются основными источниками проникновения тепла летом и потери тепла зимой. Если вы потратите кучу времени и денег на изоляцию, но ничего не сделаете с окнами, ваш фургон не будет настолько удобным, насколько мог бы.

Мы рекомендуем устанавливать как минимум шторы из теплоизоляционной ткани. Еще лучше — двусторонние оконные покрытия с отражающей поверхностью с одной стороны. Вы можете легко сделать их из сияющих барьеров, таких как Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool, в сочетании с темной тканью.

В жаркие летние дни закройте окна светоотражающей стороной наружу, чтобы отразить лучистое тепло от вашего фургона. Холодными зимними ночами, если смотреть отражающей стороной внутрь, лучистое тепло будет отражаться обратно внутрь.

Вот такая установка в нашем фургоне: мы сделали двусторонние шторы из светоотражающего ватина Insul-Shine с одной стороны и темно-синей ткани с другой. Этими шторами мы закрываем окна в задней части жилого помещения.

Для кабины у нас есть выдвижной козырек от солнца Eclipse, установленный на лобовом стекле, и светоотражающие покрытия для окон водителя / пассажира. У нас также есть тепловая завеса, которую мы можем закрыть, чтобы отделить кабину от жилого помещения, что помогает нам удерживать больше тепла, когда на улице очень холодно.

Хотите солнцезащитный козырек Eclipse? Мы не виним вас, потому что они классные. Купите свой по этой ссылке, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

А как насчет звукоизоляции?

Автор фотографии @justanothervanbuild

Мы не устанавливали шумоглушитель в наш фургон, но нам бы очень хотелось, чтобы его не было, потому что дорожный шум довольно громкий (хотя отчасти это связано со старыми протекающими дверными уплотнениями). Нам уже слишком поздно добавлять шумоглушитель в жилое пространство, но мы планируем добавить его в кабину в будущем.

Сама изоляция обеспечивает некоторое шумоподавление, но добавление специального шумоглушителя, такого как звукоизолирующий коврик Noico, к голому металлу вашего фургона перед изоляцией поможет свести дорожный шум к минимуму.

Изоляция для различных климатических условий

Многие вандвеллеры считают, что они могут чувствовать себя наиболее комфортно, следя за временами года. Таким образом, они перемещаются в более прохладные места, когда становится слишком жарко, и в более теплые места, когда становится слишком холодно. Если это вы, то система изоляции, которую мы рекомендуем выше, должна подойти.

Но что, если вы проводите большую часть своего времени в очень холодных или очень жарких местах? Что ж, вам, возможно, придется немного изменить ситуацию или сосредоточиться на смягчении определенных вещей.

Изоляция для экстремальных холода: больше сопротивления теплопередаче и меньше тепловых мостиков

Если вы проводите много времени в очень, очень холодную погоду, вы, вероятно, захотите использовать изоляцию толщиной более 1 дюйма, чтобы получить более высокий коэффициент сопротивления теплопередаче. Вы также захотите максимально уменьшить тепловые мосты, чтобы предотвратить утечку как можно большего количества тепла.

Чтобы добиться этого, мы рекомендуем начать со слоя полиизо или вспененного картона XPS толщиной от ¾ «до 1» ** между ребрами фургона. Затем установите еще один слой пенопласта толщиной от ½ до 1 дюйма, покрывающий ребра. Это дает вам от R-8 до R-12 в зависимости от толщины, а второй слой пены устраняет тепловые мостики от металлических нервюр фургона

В качестве альтернативы мы рекомендуем использовать более толстый утеплитель Havelock Wool между ребрами жесткости фургона и добавить тонкий слой другого воздухопроницаемого материала, такого как Thinsulate, для покрытия ребер.

Изоляция такой толщины потребует некоторого внутреннего пространства, но если вы обычно оказываетесь в очень холодную погоду, это может быть достойным компромиссом.

Если у вас есть окна в вашем фургоне, добавление изолированных оконных покрытий с отражающей поверхностью, обращенной внутрь, значительно снизит потери тепла через ваши окна, а отражающая поверхность поможет сохранить излучаемое тепло внутри. В нашем фургоне есть двусторонние светоотражающие занавески, благодаря которым становится заметно теплее внутри, если смотреть внутрь.

В условиях сильного холода вам также понадобится какой-нибудь активный источник тепла, например обогреватель Mr. Buddy. Но хорошая изоляция — это первый шаг к сохранению тепла внутри вашего фургона.

** Примечание: Хотя мы обычно считаем, что полиизо — лучший общий выбор для изоляции из пенопласта, если вы регулярно бываете в экстремально холодных условиях, вы можете вместо этого рассмотреть возможность использования XPS. Некоторые исследования показывают, что показатель R полиизо снижается при очень низких температурах до такой степени, что он менее эффективен, чем XPS.Жюри еще не решено, но есть над чем подумать.

Изоляция для экстремальной жары: активная вентиляция и светоотражающие оконные покрытия

Есть ли такой случай, когда не следует изолировать фургон — например, если вы проводите все свое время в очень жаркую погоду? По этому вопросу ведутся споры, и ответ действительно зависит от вашей общей настройки.

Некоторые утверждают, что если вы проводите время только в жарком климате (например, во Флориде или в другом подобном месте), изоляция может принести больше вреда, чем пользы.Аргумент состоит в том, что, хотя изоляция сначала будет замедлять попадание тепла в ваш фургон, как только она попадает в изоляцию, фактически предотвращает его отток обратно после остывания дня.

Но это действительно проблема, только если у вас нет активной вентиляции.

Установка хорошего вентилятора действительно поможет вам контролировать температуру в вашем фургоне.

Вентиляционный вентилятор создает хороший воздушный поток, который помогает сохранять прохладу. Он также всасывает горячий воздух изнутри и втягивает более холодный наружный воздух, что в основном исключает изоляцию, когда дело доходит до выхода тепла в ночное время.В жаркую погоду мы включаем вентилятор буквально 24 часа в сутки, и он творит чудеса.

Вот наше мнение: , если у вас очень простая установка (то есть без электричества или вентилятора) и вы проводите время только в жарком климате, то изоляция может удерживать тепло внутри, когда вы этого не хотите. Но если вы устанавливаете электрическую систему и запускаете вытяжной вентилятор (так что есть активный способ отвода тепла), то изоляция поможет только с контролем температуры.

На самом деле это единственный раз, когда вы можете рассмотреть возможность использования Reflectix с воздушным зазором между металлическими стенками вашего фургона и Reflectix.Таким образом, у вас будет что-то, отражающее лучистое тепло днем, но не препятствующее уходу тепла ночью. Но мы не рекомендуем делать это, если вы планируете вообще проводить время в более холодную погоду.

Независимо от того, какая у вас установка, мы настоятельно рекомендуем установить светоотражающие оконные покрытия, если вы проводите время в жаркую погоду.

Окна — самый большой источник тепла, поступающего в фургон в виде лучистого тепла от солнца. Добавление светоотражающих покрытий на окна в течение дня будет отражать лучистое тепло от вашего фургона и сохранять внутри намного прохладнее.Для защиты лобового стекла мы настоятельно рекомендуем убирающуюся крышку Eclipse Sunshade.

Изоляция вашего фургона: пошаговые инструкции

Эти инструкции предназначены для изоляции вашего фургона пенопластом. Если вы решите использовать утеплитель из овечьей шерсти, вы можете найти полезные видеоролики по установке здесь .

Мы рекомендуем использовать пенопласт от ¾ до 1 дюйма для изоляции вашего фургона, приклеенный на месте с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Если вы решите утеплить пол, мы рекомендуем использовать XPS ½ дюйма из-за его прочности на сжатие.

Мы написали пост с подробной информацией о том, как мы некоторое время назад изолировали наш фургон, который мы рекомендуем проверить. Но с тех пор мы кое-что узнали, и вот наше обновленное пошаговое руководство:

1. Сделайте шаблоны из картона. Вырежьте по размеру между ребрами стен и потолка фургона. Если вы планируете утеплять пол, сделайте и для этого шаблоны.

   Совет от профессионала: K eep все ваши шаблоны! Вы можете повторно использовать их позже, когда будете устанавливать стеновые панели и пол.

2. Обведите шаблоны на пенопласте с помощью Sharpie и разрежьте универсальным ножом.
3. Установите каждую панель по очереди. Распылите Great Stuff на заднюю часть панели по периметру, а также на несколько линий посередине. Убедитесь, что периметр полностью закрыт.

Автор фото @landonjump

4. После того, как панель будет покрыта материалом Great Stuff, прижмите ее к стене фургона и закрепите деревянным брусом, пока пена не затвердеет.Если стена вашего фургона изогнута, используйте несколько деревянных досок, чтобы пенопласт соответствовал изогнутой поверхности (XPS более гибок, чем полиизо, если у вас действительно изогнутые стены). Повторите эти шаги с каждой дополнительной панелью.
5. Потолок: Выполните тот же процесс, еще раз закрепив каждую панель пиломатериалами до тех пор, пока не схватится пена.

Фото landonjump

6. После установки всех изоляционных панелей заполните все щели аэрозольной пеной. Как только пена высохнет, срежьте излишки канцелярским ножом.
7. Если вы решили утеплить пол: используйте картонные шаблоны, чтобы вырезать ½ ”XPS или Reflectix по размеру. Распылите на нижнюю часть 3M High Strength 90, закрепите на месте и утяжелите до высыхания.

8. Дверные панели: Используйте тот же метод для установки изоляции из пенопласта. Или используйте 3M High Strength 90, чтобы приклеить более толстый утеплитель ватина. Другой вариант — выровнять дверную панель с помощью Reflectix, поскольку будет естественный воздушный зазор, который поможет удерживать тепло.
8. Колесные арки: Оберните колесные арки материалом Reflectix, приклеенным 3M High Strength 90. Заклейте швы лентой из фольги или лентой Gorilla.
9. Рама автомобиля: Заполните раму аэрозольной пеной Great Stuff или наполните ее неплотным наполнителем или утеплителем.

И вот оно! Полностью изолированный фургон!

Теперь вы готовы отправиться на Аляску в декабре или поехать в Баху в июле.

Ну, может, и нет. Независимо от того, насколько хорошо изолирован ваш фургон, лучше следить за погодой, которую вы хотите.Хотя изоляция действительно делает салон вашего фургона более комфортным, vanlife не о том, чтобы сидеть в вашем фургоне, а о том, чтобы выбраться и насладиться всем, что может предложить этот мир!

Чтобы получить больше эпических руководств по сборке, советов vanlife и фотографий щенков, не забудьте подписаться на нас в Instagram @gnomad_home и на Facebook. Ваше здоровье!

Изоляция вашего автофургона — всегда приключение

Жесткий пенопласт:

Как правило, они будут лучшими с точки зрения баланса бюджета и нетоксичности.Пенопласт — это не совсем дешевая изоляция , , как стекловолокно, но все же доступная изоляция для фургонов по сравнению с более устойчивой, нетоксичной изоляцией , о которой мы поговорим ниже.

• Пенополистирол (EPS): Это очень похоже на пенополистирол, хотя многие его формы напоминают пенополистирол в том смысле, что они имеют сторону, покрытую фольгой, для дополнительной способности барьера для лучистого тепла. Несмотря на то, что он имеет наименьшую долговечность и R-ценность из пенопласта, он супер дешевый и все еще довольно изолирующий, так что это надежный вариант для малобюджетных фургонов.Многие люди жалуются на легкость, с которой влага может проникать в пену и со временем разрушать пену, но это легко исправить, если вы будете осторожны, покупая виды с полимерными покрытиями с обеих сторон, которые защищают пену от влаги.

• Экструдированный пенополистирол (XPS): Это большие розовые и синие пенопласты, которые вы увидите в хозяйственном магазине, распространенная форма изоляции, которая также устойчива к влаге и стоит по средней цене. Мудрый.К сожалению, это не очень экологично из-за парниковых газов HFC, выделяемых при производстве.

• Полиизоцианурат (полиизо): Еще один хороший «зеленый» вариант, который не токсичен, не выделяет газов и имеет высокий коэффициент теплоизоляции. С точки зрения затрат, это определенно доступно, но немного дороже, чем другие панели из жесткого пенопласта, но имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что сторона, облицованная фольгой, используется в качестве барьера для лучистого тепла и влажности.

• R-Tech InsulFoam: Он сочетает в себе элементы нескольких других типов пенопласта и фактически является тем, что мы использовали для нашего фургона.Сердцевина — пенополистирол, но каждая сторона покрыта полимерной пленкой, одна из которых является термоотражающим тепловым барьером. Эта пена устойчива как к насекомым, так и к влаге. В отличие от традиционного пенополистирола, он обладает большей прочностью на сжатие (все же не такой, как XPS) и стабильностью размеров. Он как бы сочетает в себе все лучшие элементы других пен и сертифицирован Energy Star.

  *** Мы использовали плиты толщиной 1 дюйм со значением R 3,8 плюс различное дополнительное значение R, добавляемое отражающей стороной, если используется с надлежащим воздушным пространством, чтобы отражающая пленка была эффективной. .Это довольно высокая стоимость, и мы ею довольны. Конечно, более толстая плита даст еще более высокий коэффициент сопротивления R, но тогда воздушное пространство между изоляцией и стеновыми панелями будет меньше, и она займет больше внутреннего пространства, поэтому мы рекомендуем толщину 1 дюйм для любого пенопласта. доска утеплитель.

Ватин из стекловолокна:

Прежде чем мы продолжим, позвольте мне сказать, что вы не хотите его использовать. Есть много производителей фургонов, но мы определенно не рекомендуем это делать.Но давайте вернемся немного назад. Традиционная изоляция из стекловолокна — самый распространенный тип изоляции, который по умолчанию используется в домах и традиционных зданиях. Однако в ограниченном пространстве, например в фургоне, это не лучшая идея, потому что изоляция из стекловолокна известна как изоляция из твердых частиц . Это означает, что он состоит из отслаивающихся частиц, которые вы будете вдыхать с течением времени. Изоляция фургона без твердых частиц намного безопаснее для легких.

Кроме того, он склонен к образованию плесени и плесени из-за естественного конденсата, который будет образовываться в вашем фургоне, если вы полностью не закроете его пароизоляционной прокладкой (VBL).Это все еще не гарантия. Так почему люди его используют? Что ж, это, безусловно, самый простой и самый экономичный вариант с высоким значением R из-за структуры ватина. Фургоны имеют невероятно необычную форму и имеют множество маленьких укромных уголков и трещин, таких как ребра и дыры в полу. В эти отверстия так легко набить ватин из стекловолокна.

Не содержащий твердых частиц / нетоксичный ватин:

• Минеральная / каменная вата: Эта труднодоступная форма изоляции в основном представляет собой переработанный камень, скрученный в тонкие волокна.Тем не менее, это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО дорого по сравнению с его показателем R и не позволяет конденсату выходить, что в конечном итоге приведет к образованию плесени. Последнее, что вам нужно сделать, это снести стены и шкафы, чтобы решить любые проблемы с токсичной плесенью.

• Овечья шерсть: Этот 100% натуральный ватин становится все более популярной формой устойчивой изоляции для фургонов. Он нетоксичен, не содержит твердых частиц и гораздо более влагостойкий, чем другие ватины. Представьте себе шерстяную рубашку; Шерсть ценится за ее способность сохранять теплоизоляцию даже во влажном состоянии.То же самое касается вашего фургона, и он фактически управляет общей влажностью фургона, потому что он отводит ее от любых панелей, которые вы кладете на него, и устойчив к плесени. Однако его может быть трудно найти, и он имеет относительно низкое значение R, а это означает, что вам придется пожертвовать большим количеством места, чтобы использовать его достаточно, чтобы оно было эффективным.

• Джинсовая ткань: Также экологически безопасный вариант изоляции на органической основе для вашего автофургона . Это ДСП мира изоляции, сделанное из обрезков переработанного денима.Он изолирует примерно так же, как стекловолокно, но стоит дороже. Однако, поскольку это хлопок, он впитывает и удерживает влагу, поэтому снова не идеален для фургона.

3M Thinsulate:

Если вы, как и я, фанат снаряжения, возможно, вы слышали термин Thinsulate; он используется в качестве синтетического утеплителя для многих элитных пуховиков для улицы. Он также действует как звукоизоляция для фургонов, обладает сверхвысокой воздухопроницаемостью (отсюда и используется в одежде для активного отдыха) и прост в установке.Это, вероятно, самый дорогой вариант из-за того небольшого значения R. Однако это хороший вариант для заполнения неудобных укромных уголков и трещин, до которых не может добраться пена.

Пена для распыления полиуретана с закрытыми порами:

Это в основном расширяющаяся жидкость, которая разбрызгивается, вспенивается и затвердевает в твердую массу. Вы можете купить целые комплекты, чтобы собрать весь свой фургон, — беспорядочный процесс, который обойдется вам более чем в 500 долларов и не позволит вам ничего изменить в изоляции, или вы можете сделать то, что делают большинство строителей фургонов: использовать его для заполнения зазоры и трещины.На самом деле, нужный вам спрей буквально называется Great Stuff Gaps and Cracks. Используйте это, чтобы уплотнить другую изоляцию и заполнить неудобные карманы фургона, такие как нервюры. При правильном применении он также изолирует влагу, поэтому между металлическими стенами и изоляцией не будет образовываться конденсат.

Reflectix:

В основном светоотражающая пузырчатая пленка, служащая отличным барьером для теплового излучения. Однако не делайте ошибки, используя Reflectix в качестве единственной формы изоляции, как это сделали многие строители фургонов.Он имеет только R-значение около R1. Вместо этого его лучше использовать для оконных покрытий и других небольших зазоров вашего фургона. Имейте в виду: лучистые тепловые барьеры работают только с , если рядом есть воздушный зазор. Вот почему он отлично работает в качестве оконного покрытия или в ребрах вашего фургона, где перед ним будет естественная воздушная полость. не подойдет , если вы накроете им стены, а затем накроете их панелями.

Путеводитель по зимнему автодому | Чаевые для RVing

в холодную погоду

RV Advice

Ваш путеводитель по холодной погоде RVing

Пока одни пакуют свои дома на колесах и зимой направляются на юг, другие остаются там, чтобы насладиться сверкающим снегом, мирным лесом и тихими палаточными лагерями.Кемпинг Winter RV предлагает отдохнуть от шумного летнего сезона и возможность расслабиться на красивой снежной природе. Зимние поездки на домах на колесах могут быть доступным способом исследовать популярные горнолыжные курорты или насладиться другими зимними видами отдыха на природе. Если вы собираетесь выехать на автофургоне этой зимой, не позволяйте холоду мешать вам. Используйте это руководство по путешествию на автофургоне в холодную погоду, чтобы оставаться в тепле и безопасности во время зимнего кемпинга.

Подготовка дома на колесах к поездке в холодную погоду

Перед тем, как отправиться в зимнее путешествие на автофургоне, убедитесь, что ваш кемпер находится в лучшем состоянии, чтобы противостоять холоду.Подготовив кемпер к суровой погоде, вы сможете защитить двигатель и другие компоненты жилого дома от замерзания и других повреждений. Хорошо изолированный дом на колесах согреет вас и вашу семью, чтобы сделать ваш зимний отдых в кемпинге более комфортным и приятным. Ниже приведены пять способов подготовить дом на колесах к зимнему походу.

1. Установите и модернизируйте изоляцию RV

Установка утеплителя — один из лучших и простых способов согреть кемпер зимой. Изоляция жилого автофургона защищает многие компоненты автомобиля от повреждений и помогает создать теплое и жаркое жилое пространство.Изоляция вокруг основания автофургона также может эффективно блокировать холодные зимние ветры от повреждения трубопроводов автофургона и отвода тепла из кемпинга. Если вы собираетесь в зимний поход на автофургоне, попробуйте следующие советы, как изолировать трейлер и низ живота дома на колесах для кемпинга в холодную погоду:

• Пломбировать окна и двери. Осмотрите уплотнения и уплотнения вокруг окон вашего автофургона и замените все отсутствующие или слабые участки. Замените уплотнитель вокруг наружных дверей, чтобы предотвратить попадание холодного воздуха или влаги.
• Установить оконную обшивку. Оконная пленка и светоотражающая пленка — доступные и эффективные способы дополнительной изоляции окон вашего дома на колесах. Отражающую изоляцию с фольгой можно обрезать, чтобы она соответствовала окнам вашего жилого дома, и она имеет дополнительный бонус в виде отражения тепла обратно в кемпер.
• Используйте тяжелые занавески. Плотные тканевые портьеры блокируют сквозняки вокруг окон и сохраняют теплый воздух холодными вечерами. Изолированные шторы также можно использовать для разделения кабины и жилого пространства, чтобы у вас было меньше площади для обогрева.
• Утеплить полы. Напольное покрытие из пенопласта можно использовать для утепления пола дома на колесах. Если вы предпочитаете не покупать напольное покрытие из пенопласта, тяжелые коврики также могут помочь заблокировать холодный воздух, который может подняться.
• Установить плинтус для автофургона. Ветер, дующий под вашим домом на колесах, может привести к замерзанию резервуаров с водой и высасыванию тепла. Установка плинтуса на основание автофургона может предотвратить повреждение компонентов автомобиля холодным ветром и переохлаждение салона. Пенопласт также можно использовать с плинтусом или вместо него, чтобы лучше изолировать основание вашего дома на колесах.

Большая часть изоляции жилого автофургона может оставаться установленной в течение года и требует очень небольшого ежегодного обслуживания. Изоляцию из оконной фольги можно легко свернуть и хранить в теплые месяцы, а плинтус для дома можно использовать круглый год или хранить летом.

2. Защитите свой дом сантехники

Обмерзание — обычная проблема для зимнего кемпинга на автофургоне и может привести к повреждению водопровода. Когда лед расширяется в трубах и шлангах, они могут треснуть или лопнуть, если не изолированы должным образом.Следуйте этим советам по предотвращению замерзания труб для автофургонов во время кемпинга:

• Используйте тепловую ленту на трубах и шлангах. Оберните шланг для пресной воды и канализационный шланг тепловыми полосками, чтобы трубопроводы оставались теплыми и не замерзали. Тепловую ленту можно обернуть вокруг клапанов и соединений, наиболее подверженных риску замерзания. Вы также можете добавить пенопласт в дополнение к термоленте для дополнительной защиты.
• Утеплите внутреннюю сантехнику. Откройте шкафчики в ванной и на кухне, чтобы система отопления прицепа согревала внутреннюю сантехнику.Небольшая капля из кранов также может помочь в борьбе с замерзанием, поддерживая движение воды.
• Используйте внутренний резервуар для пресной воды. Вместо того, чтобы подключать дом на колесах к внешним источникам воды, наполните внутренний резервуар для пресной воды, чтобы использовать его в качестве основного источника воды. Это позволяет отсоединить и безопасно хранить шланг для пресной воды.
• Используйте обогреватель. Если водопроводы или водяной насос вашего дома на колесах не защищены источником тепла, вы также можете использовать небольшой обогреватель, чтобы предотвратить замерзание.Соблюдайте меры безопасности: держите обогреватели на соответствующем расстоянии от компонентов жилого автофургона и вентиляционных отверстий.
• Добавить антифриз. Добавление небольшого количества антифриза в сборные баки может защитить клапаны от замерзания.
• Сбрасывать баки с умом. Выбрасывайте резервуары только тогда, когда они полны, чтобы снизить риск замерзания. Держите сливные клапаны закрытыми, когда они не используются.

3. Позаботьтесь о двигателе вашего дома на колесах

Двигатели

RV и их компоненты нуждаются в дополнительной защите, чтобы выдерживать экстремальные зимние температуры.Перед тем, как отправиться в зимний кемпинг на автофургоне, проверьте аккумуляторные батареи на наличие признаков коррозии или повреждений. Убедитесь, что ваши батареи полностью заряжены и надежно подключены. Батареи, которые заряжены только частично, с большей вероятностью замерзнут или умрут при низких температурах.

Проверьте антифриз в двигателе и долейте в него антифриз и воду надлежащей концентрации. Хотя вода может быть эффективной для охлаждения двигателя в теплые месяцы, использование по крайней мере 50-процентного антифриза необходимо для кемпинга на колесах при отрицательных температурах.Для кемпинга в очень холодных регионах использование обогревателя блока цилиндров может обеспечить дополнительную защиту. Нагреватели блока двигателя предназначены для прогрева двигателя перед его запуском и должны проработать от четырех до пяти часов до запуска двигателя, если температура ниже точки замерзания.

4. Подготовьте печь RV

Проверьте свою печь на колесах перед зимним походом, чтобы убедиться, что она находится в надлежащем рабочем состоянии. Если вы разбиваете лагерь при очень низких температурах, лучше всего обратиться к сертифицированному специалисту по ремонту жилых автофургонов.Очистите печь сжатым воздухом или мягкой щеткой, чтобы удалить грязь и мусор. Проверьте вентиляционные отверстия печи на предмет повреждений или препятствий, которые могут помешать правильному течению воздуха, и убедитесь, что возврат воздуха в печь не заблокирован.

При обогреве дома на колесах зимой вы также можете использовать дополнительные источники тепла. Обогреватели и каталитические обогреватели могут иметь огромное значение для сохранения тепла в кемпере зимой. Помните, что эти методы нагрева могут добавлять влагу в воздух, что может вызвать повреждение вашего двигателя и других компонентов жилого дома.Конденсат в двигателе или трубах может вызвать коррозию, а влага внутри вашего дома на колесах может привести к образованию плесени. При необходимости используйте осушитель, чтобы удалить лишнюю влагу, и держите дом на колесах в тепле и сухости.

5. Другие советы по подготовке вашего дома на колесах к зиме

При эксплуатации и проживании в туристическом трейлере зимой есть много мер предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить замерзание и согреться. Вот еще несколько советов по подготовке автофургона к поездке в холодную погоду:

• Не допускайте замерзания стабилизирующих домкратов. При парковке кемпера в снежных или обледенелых условиях стабилизирующие домкраты могут застрять в холодной земле. Подложите под домкраты деревянные бруски, чтобы они не прилипали.
• Закройте блок переменного тока. Зимой в кемпинге вам не нужно включать кондиционер в доме на колесах. Использование изолированной крышки переменного тока может защитить ваш блок переменного тока, когда он не используется, и предотвратить сквозняки.
• Установить вентиляционные крышки. Крышки вентиляционных отверстий RV позволяют держать вентиляционные отверстия открытыми в любую погоду, не допуская попадания снега или дождя в прицеп.Наличие открытых вентиляционных отверстий снижает риск отравления угарным газом, если вы используете портативный обогреватель внутри своего кемпера, а открытые вентиляционные отверстия могут выпускать влагу, чтобы ваш жилой дом был сухим.
• Осторожно с пластиковыми деталями. При очень низких температурах пластиковые детали вашего дома на колесах, такие как рычаги и обшивка, могут стать хрупкими. Обращайтесь с пластиковыми деталями осторожно, чтобы не сломать их.
• Заменить батарейки в предохранительных устройствах. При использовании обогревателей внутри вашего дома на колесах важно, чтобы детекторы угарного газа и пожарная сигнализация работали должным образом.Перед зимней поездкой проверьте эти предохранительные устройства и замените батареи.

Что взять с собой в зимнюю поездку на автофургоне

Собирая вещи для зимнего похода с прицепом, лучше подготовиться к еще более холодной погоде, чем вы ожидаете, и взять с собой запасные части на случай чрезвычайной ситуации. Зимняя погода может быть непредсказуемой, поэтому готовьтесь к зимней буре, даже если прогнозируется ясная погода. Упакуйте аварийный комплект, который включает все, что вам может понадобиться для ремонта вашего дома на колесах в случае замерзания или поломки.Выбирая одежду для зимнего кемпинга, ищите водонепроницаемые и утепленные варианты. Подготовьтесь к любому приключению, принеся несколько разных слоев, и помните, что вы всегда можете снять их, если температура повысится. Используйте этот контрольный список для зимнего кемпинга при упаковке вещей в поход в холодную погоду:

• Дышащий базовый слой: Упакуйте несколько базовых слоев, которые сделаны из материалов, которые отводят влагу, но при этом обеспечивают достаточное тепло. Когда вы играете на открытом воздухе и тренируетесь в поту, важно, чтобы ваше ядро ​​было теплым и сухим.
• Разнообразие промежуточных слоев: Подготовьтесь к колебаниям зимних температур, набив несколько различных базовых слоев из изоляционных и дышащих материалов, таких как флис и шерсть.
  Водонепроницаемый внешний слой: Выберите зимнее пальто, которое является водонепроницаемым и достаточно теплым, чтобы защитить от снега и ледяного дождя.
• Теплая шапка и носки: Из головы и ног может уйти много тепла, если они не защищены. Выберите теплую шляпу и носки, чтобы оставаться уютным в холодную погоду.
  Дополнительные одеяла и одежда: Когда вечером становится холодно, вы можете взять с собой дополнительные одеяла и теплую одежду. Если вы промокли под снегом или дождем, вам понадобится дополнительная одежда, чтобы согреться.

• Теплый спальный мешок: Возьмите с собой спальный мешок, рассчитанный на нулевую или более низкую температуру для дополнительного тепла во время сна.
• Водонепроницаемые перчатки: Водонепроницаемые и утепленные перчатки или рукавицы идеально подходят для игр на снегу или походов в холодную погоду.
• Снежные сапоги: Водонепроницаемые зимние сапоги незаменимы для прогулок на улице в снежную и влажную погоду.
• Очки: Если вы планируете кататься на сноуборде, лыжах или снегоступах, очки защитят ваши глаза от холодного ветра и метели. Если вы попадете в метель, при необходимости вам будет проще перемещаться на улице с помощью защитных очков.
• Фара и фонарь: Зимой солнце садится раньше, поэтому во время пеших прогулок или прогулок на свежем воздухе вы можете попасть в темноту.Возьмите с собой налобный фонарь, чтобы передвигаться по лагерю вечером. Фонарь на батарейках также может осветить ваш кемпинг ночью.

• Лопата: Во время кемпинга зимой вам может понадобиться выкопать кемпер из снега. Если у вас нет плинтуса, лопатой также можно счистить снег с труб дома на колесах, чтобы предотвратить замерзание.
• Цепи для шин: Если вас поймают за рулем в снегу, цепи для RV могут значительно улучшить сцепление с дорогой на горных дорогах.
• Дополнительные баллоны с пропаном: Если вы планируете использовать печь на колесах для обогрева прицепа, возьмите с собой дополнительные баллоны с пропаном на случай, если у вас закончатся запасы пропана. Если вы используете переносной обогреватель, возьмите с собой запас топлива, чтобы не замерзнуть.
• Дополнительная питьевая вода и продукты питания: Принесите несколько галлонов дополнительной питьевой воды на случай чрезвычайной ситуации. Обязательно храните воду в теплом месте. Принесите запасы еды на несколько дней на случай, если метель задержит вашу поездку.
• Фен: Если трубы или шланги замерзают, фен может отлично подойти для размораживания компонентов жилого автофургона.

Как сохранить тепло в доме на колесах или автофургоне зимой

После долгих дней отдыха на природе вам захочется вернуться домой в теплый и уютный кемпер. Когда вечером температура падает, еще важнее оставаться в тепле в вашем доме на колесах. Если вы подготовили свой дом на колесах перед поездкой, внешняя изоляция и плинтус могут значительно повысить внутреннюю температуру вашего прицепа. Изоляция всех швов, форточок, окон и дверей сохранит тепло от печи на колесах.Если во время похода пойдет снег, обязательно держите крышу чистой. Снег на крыше жилого автофургона может вызвать нагрузку на крышу, а также сделать прицеп более холодным.

Еще один простой способ повысить температуру внутри вашего дома на колесах — припарковать его на солнце. Солнечный кемпинг позволяет солнцу естественным образом нагреть ваш дом на колесах и помочь растопить снег на крыше вашего трейлера. Место с некоторой защитой от ветра также помогает сохранить тепло в доме на колесах. Если вам все же нужно припарковаться в ветреной местности, расположите дом на колесах так, чтобы ветер попадал в переднюю часть автофургона, а не по бокам.

При менее суровых зимних температурах работы печи на автофургоне, вероятно, будет достаточно, чтобы сохранить его в тепле. Использование печи RV позволяет сохранять теплые водопроводные трубы и шланги, чтобы предотвратить их замерзание. Поскольку ваша печь RV втягивает наружный воздух в RV, она также не представляет риска отравления угарным газом. Однако печи RV могут быть не такими эффективными, как другие альтернативы отопления, а также могут быть довольно шумными, когда вы пытаетесь заснуть. Если температура опускается слишком низко, использования одной печи на колесах может быть недостаточно, чтобы согреться вам и вашей семье.При очень низких температурах используйте дополнительные обогреватели в своем доме на колесах, чтобы сделать зимний поход более комфортным. Есть несколько различных типов обогревателей, которые следует учитывать для обогрева вашего дома на колесах зимой:

• Каталитические нагреватели. Каталитические обогреватели — один из самых безопасных способов обогрева вашего дома на колесах зимой, потому что, в отличие от портативных обогревателей, использующих топливо, каталитические обогреватели используют химические реакции для получения тепла. Это означает, что каталитические нагреватели не выделяют опасный угарный газ и более безопасны для использования в помещении.
• Электронагреватели. Если в вашем кемпинге есть электрическая розетка, использование электрического обогревателя может быть отличным вариантом. Небольшие электрические обогреватели можно использовать для согрева спальных зон в ночное время, не перегревая главную печь. При использовании электрического обогревателя помните о риске возгорания и строго соблюдайте все инструкции по технике безопасности.
• Переносной обогреватель. Для кемпингов без электричества портативные обогреватели являются эффективным средством обогрева, но их следует использовать с осторожностью.Переносные обогреватели, работающие на бензине или другом топливе, необходимо использовать с надлежащей вентиляцией, чтобы предотвратить отравление угарным газом. Если вы используете переносной обогреватель в своем доме на колесах, убедитесь, что ваш детектор угарного газа работает, и держите вентиляционные отверстия дома всегда открытыми.

После того, как вы прогреете свой жилой дом, не забудьте также согреться. Даже самые заядлые любители активного отдыха не застрахованы от обморожений и переохлаждений, поэтому надевайте их каждый раз, когда вы выходите на улицу в холодную погоду. Грелки для рук и ног также можно заправить в перчатки и обувь, чтобы согреть конечности.Если вы промокли во время приключений на открытом воздухе, сразу же переоденьтесь в сухую одежду. Во время сна в автофургоне используйте спальный мешок и дополнительные одеяла, чтобы удерживать тепло тела и оставаться уютным. Для дополнительного тепла используйте в постели грелку, электрическое одеяло или грелку.

Другие советы, когда вы находитесь в дороге и в кемпинге

Зимний кемпинг на автофургонах может стать уникальным и захватывающим опытом. При правильной подготовке вы можете наслаждаться красотой зимнего пейзажа и азартом зимнего отдыха, оставаясь в тепле и безопасности.Вот еще несколько советов по планированию лучшего зимнего кемпинга на автофургоне:

• Узнайте погоду перед отъездом. Зимняя погода может быстро меняться, поэтому регулярно проверяйте прогноз погоды перед поездкой на автофургоне. Если приближается зимний шторм или условия вождения кажутся небезопасными, подумайте о переносе поездки или выборе другого пункта назначения. Прогноз погоды также поможет вам собрать вещи, соответствующие ожидаемой температуре. Всегда берите с собой одежду, которая согреет вас при более низких температурах, чем предполагалось, чтобы вам было комфортно в любую погоду.
• Проверить, что открыто. Многие кемпинги закрываются на зиму, а другие открыты круглый год. Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что ваш кемпинг открыт. Вы также можете убедиться, что любые национальные парки, тропы или другие достопримечательности в этом районе будут доступны, когда вы там окажетесь.
• Следите за гололедом во время путешествия. По дороге к месту назначения следите за гололедом. Черный лед обычно встречается в затененных местах и ​​возле мостов.Если вы все-таки натолкнетесь на голый лед, держите фургон прямо вперед и постарайтесь не нажимать на тормоза, так как это может привести к откату.
• Держите бензобак полным. Путешествуя в холодную погоду, всегда держите бензобак полным как минимум наполовину. Это улучшает работу двигателя и помогает предотвратить образование кристаллов льда из-за конденсации в пустом пространстве бензобака.
• Сохраняйте гибкость своих планов. Чтобы максимально использовать зимнюю поездку на автофургоне, сделайте свой походный маршрут гибким.Если вы запланировали мероприятия на свежем воздухе, но сейчас слишком холодно или снежно, будьте готовы к дополнительным мероприятиям, которыми вы можете наслаждаться, находясь в своем доме на колесах. Классические настольные игры, фильмы или поделки могут быть интересными для вас и вашей семьи, если вы попали в снег. Если вы планировали остаться в помещении, но вам повезло с прекрасной зимней погодой, имейте под рукой теплую одежду, чтобы вы могли выйти на улицу.
• Удачи. Помните, что в конце дня кемпинг должен приносить удовольствие! Если ваш RV становится слишком холодным во время зимнего похода, нет ничего постыдного в том, чтобы отправиться в кемпинг, чтобы согреться или забронировать домик, вместо того, чтобы дрожать на улице.Но если вы любите зимний кемпинг на колесах, то стоит встретить снег и холод, чтобы всю зиму наслаждаться красивыми видами на открытом воздухе.

Посетите кемпинги KOA этой зимой

Если вы планируете поездку на автофургоне этой зимой, выберите кемпинг Kampgrounds of America, который открыт в зимние месяцы. В KOA есть более 250 кемпингов, которые открыты круглый год, включая как северные, так и южные кемпинги, так что вы можете найти идеальное место для зимнего отдыха, выходите ли вы на снег или направляетесь на юг в погоне за солнцем.

Кемпинги

KOA расположены рядом с популярными горнолыжными курортами, пешеходными тропами и национальными парками, так что вы можете максимально использовать свои зимние приключения. Воспользуйтесь нашим инструментом Find a KOA, чтобы найти палаточный лагерь рядом с местом зимней поездки на автофургоне вашей мечты.

Убедитесь, что ваш RV готов отправиться в путь в этом сезоне, и сэкономьте на услугах, которыми вы регулярно пользуетесь, благодаря эксклюзивным скидкам от KOA Rewards. С KOA Rewards вы можете сэкономить на услугах Goodyear Tire, страховании домов на колесах, ссудах на дома или лодках, БЛЮДА на открытом воздухе и многом другом!

---

Советы по зимнему автодому — блог Beckleys RV

Последние несколько недель мы говорили о способах подготовки к зиме туристических трейлеров, домов на колесах и всплывающих кемпингов.Но как насчет людей, которые хотят выехать на автофургон зимой? Перед тем, как отправиться в путешествие, необходимо предпринять особые шаги, но зимнее катание на лодках возможно (и может быть весело) даже в условиях минусовой температуры!

Зимний кемпинг не для всех. Прежде чем отправиться в зимнюю страну чудес на автофургоне, убедитесь, что вы готовы принять вызов и не предпочли бы зиму в более теплом климате. Если вы полны решимости и готовы к работе, продолжайте читать, чтобы узнать, как максимально использовать свой зимний дом на колесах.

• Парковка на кварталах — Если вы собираетесь парковаться при минусовых температурах, убедитесь, что вы припаркованы на тротуаре или блоках, а не на голой земле. Если почва начнет таять, когда ваша установка находится на ней, она погрузится в землю.
• Skirt your RV — Обтяжка RV абсолютно необходима, если вы планируете находиться на улице при постоянно отрицательных температурах. Если вы этого не сделаете, вы можете запланировать буксировку своей установки в Кабо и подождать, пока тают резервуары.Замораживание резервуаров особенно опасно, если ваш резервуар почти заполнен, потому что есть большая вероятность, что сильное замораживание приведет к его разрыву.
  
  • Есть несколько способов изолировать днище вашего дома на колесах:
    
    • Купите пиломатериал 2 × 2 и прикрепите к нему изоляцию, а затем прикрепите ее к днищу вашего дома на колесах. Убедитесь, что вы закрыли все возможные отверстия, чтобы холодный воздух не просачивался через них.
    • Прикрепите защелки к нижней части прицепа и используйте прочный водонепроницаемый материал, чтобы сделать занавес на защелках.Купите достаточно рыхлого ватина из стекловолокна, чтобы заполнить полость под прицепом, оставив пустое место под резервуарами для хранения тепла, чтобы вставить тепловую лампу или лампу высокой мощности для генерации тепла.
• Добавьте изоляцию — Удалите все внутренние приспособления и добавьте изоляцию там, где вы видите, что она отсутствует. Изолируйте окна пенопластом или утепленным одеялом, особенно если вы видите, что температура будет ниже нуля. Заклейте швы вдоль окон и вентиляционных отверстий, но убедитесь, что вы оставили открытыми одно окно или вентиляционное отверстие, чтобы впускать свежий воздух.
• Купите осушитель воздуха — Поездка на автомобиле зимой означает, что вам, вероятно, придется иметь дело с небольшим количеством конденсата, который может замерзнуть вдоль ваших стен и потолка, если станет достаточно холодно. Использование осушителя для уменьшения количества влаги в воздухе избавит вас от головной боли во время поездки.
• Оберните водяные шланги — Купите электрическую тепловую ленту и оберните ею водяные шланги, чтобы предотвратить замерзание шлангов. Убедитесь, что вы обернули входной и наружный водопроводный кран.Оставьте ленточный термостат снаружи, чтобы он постоянно отводил тепло, и не забудьте изолировать ленту и сделать ее водонепроницаемой. Закрепите эти обертки дополнительными обмотками изоленты. Изолируйте трубы — оберните трубы изоляцией, чтобы они не замерзли. Если у вас нет доступа к трубам, разместите 40-ваттные лампочки во внутренних отсеках рядом с водопроводом. Если вы используете резервуар для пресной воды вместо городской воды, убедитесь, что вы поместили грушу в корпус водяного насоса.
• Держите клапаны закрытыми — Держите клапаны серой и черной воды закрытыми, пока вы не будете готовы слить их.Их постоянный слив в конечном итоге приведет к образованию ледяной дамбы и закупорке труб. Держите под рукой запас воды — держите под рукой несколько галлонов пресной воды на тот случай, если ваши водопроводные линии замерзнут.
• Вентиляция — Убедитесь, что при использовании каталитического нагревателя вы обеспечиваете источник вентиляции. В противном случае в вашем доме на колесах может скопиться угарный газ и создать очень опасную ситуацию.

Если в этом сезоне вы планируете отправиться в зимнее путешествие, мы приветствуем вашу храбрость.Просто убедитесь, что вы следуете всем вышеперечисленным советам, чтобы путешествие вашей мечты не превратилось в кошмар!

Зима приближается: как утеплить трейлер-кемпер

Возможно, у вас не было средств на покупку четырехсезонного дома на колесах, но это не должно помешать вам отправиться в поход в холодную погоду. Давайте посмотрим, как изолировать прицеп для кемпинга, чтобы продлить сезон путешествий.

Внутри автофургона

В целом, дорожный прицеп меньшего размера означает, что вам будет теплее.Хорошая идея — иметь дом на колесах, который отвечает пространственным потребностям вашей семьи, но не переборщит. Вы можете проверить спецификации перед покупкой при поиске домов на колесах для продажи с помощью поиска RV finder. Если у вас уже есть кемпер, который вам подходит, вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы изолировать свой кемпер внутри.

Окна

Окна часто являются самым слабым местом для изоляции. Большинство кемперов имеют окна с одним стеклом, хотя большие дома на колесах класса A или C могут иметь двойное или даже тройное остекление.Однослойные окна никоим образом не способствуют удержанию холода или тепла внутрь.

Замена окон может показаться хорошим, но дорогостоящим решением. Проблема в том, что окна с двойным и тройным остеклением могут не выдерживать движения из-за дорожных вибраций.

Есть несколько способов улучшить изоляцию окон, которые у вас уже есть. Для покрытия стекла можно использовать термоусадочную или пузырчатую пленку, которую можно прикрепить с помощью липучки или двустороннего скотча. Вы обнаружите, что это решение значительно сокращает сквозняки, сохраняя при этом свет.

Проверьте герметичность вокруг окон и замените все поврежденные уплотнители вокруг окон. Замена оконных занавесок на утепленные или солнцезащитные занавески — еще один способ сохранить тепло в интерьере. Также поможет прикрепление штор к стенам с помощью липучки.

Двери

Если вы заметили сквозняк от двери и уже проверили уплотнитель, лучше заменить его на тот, который имеет этикетку энергоэффективности. Менее затратный вариант — повесить тепловую завесу перед дверью и использовать дверную змейку для защиты от сквозняков.

Багажные двери и отсеки для хранения могут быть опломбированы атмосферным уплотнением и изолированы с помощью Relectix. Задняя часть шкафов и туалетов на внешней стене также может быть облицована изоляцией.

Потолок и пол

Горячий воздух может подниматься прямо из верхней части вашего кемпера, если вы не примете надлежащих мер предосторожности. Вентиляционное отверстие на крыше можно изолировать вентиляционной крышкой.

Имейте в виду, что вам следует удалить все препятствия при приготовлении пищи, особенно если вы используете пропан или склонны немного обугливать пищу.Из соображений безопасности установите в доме на колесах дымовую сигнализацию, сигнализатор угарного газа, пропана или природного газа.

Вы также можете накрыть кемпер изолирующим брезентом. Опять же, убедитесь, что ваш кемпер по-прежнему имеет достаточную вентиляцию. Накрытие крыши и вентиляции может привести к накоплению конденсата в жилом помещении, что может вызвать появление плесени. Осушитель снизит уровень влажности.

Плинтус вокруг нижней части кемпера уменьшит восходящие потоки. Коврики без коврового покрытия также помогут сохранить тепло.Тапочки или тапочки станут еще одной преградой между твердым, холодным полом и ногами.

Стены

Если у вашего кемпера есть выдвижные части, они, вероятно, имеют меньшую изоляцию, чем постоянные стены кемпера. Поэтому не используйте раздвижные скатерти в очень холодные дни. Если вы это сделаете, вы можете прикрепить пенопласт к нижней части слайдов. Просто не забудьте снять пенопласт перед тем, как убрать слайды.

Большинство кемперов и домов на колесах имеют стены с изоляцией из стекловолокна или пенопласта. Изоляция измеряется значением R, которое является термином, используемым для обозначения теплового сопротивления.Чем выше значение R, тем более термостойкими будут стены в вашем доме на колесах.

Изоляция из стекловолокна — лучшая изоляция для постоянного поддержания температуры. Однако вы можете добавить к своим стенам дополнительную изоляцию. Обратите внимание, что добавление изоляции может привести к аннулированию гарантии на кемпер, поэтому обязательно проверьте это, прежде чем продолжить.

Пена для распыления — это простой и недорогой способ заткнуть любые протечки в ваших стенах в местах, где были разрезаны трубы и провода. Добавление нового слоя утеплителя из стекловолокна сложнее и может потребовать навыков квалифицированного специалиста.Обратитесь к местным производителям автофургонов за рекомендациями мастера.

Под вашим кемпером

Важно помнить, что нельзя пренебрегать нижней стороной вашего кемпера. Вот несколько способов, как утеплить прицеп-кемпер снизу.

Плинтус

Плинтус вашего кемпера — это именно то, на что он похож: прикрепление материала вокруг днища вашего дома на колесах, образуя «юбку». Иногда можно купить плинтус, специально разработанный для марки и модели вашего кемпинга. В противном случае вы можете заказать плинтус по индивидуальному заказу или сделать его самостоятельно.

Плинтус можно прикрепить через систему каналов, которая прикрепляется к боковой стороне вашего дома на колесах. Верх юбки заходит прямо в швеллер. Этот метод прост в установке и удалении и создает герметичный замок в нижней части прицепа.

Плинтус можно прикрепить методом пуговицы и Т-образной защелки. Простая установка с помощью кнопки и t-образной защелки. С другой стороны, он может оставлять зазоры, что увеличивает потери тепла, которые вы пытаетесь уменьшить с помощью плинтуса.

Еще нужно как-то прикрепить плинтус к земле.Убедитесь, что у плинтуса есть лишние 8–12 дюймов внизу для этого. Плинтус можно изолировать, зашив изоляцию в юбку. Также можно разместить утеплитель из пенопласта за плинтусом под кемпер.

Водопроводные и канализационные трубы

Водопроводные и канализационные трубы под вашим кемпером также подвержены холоду. Хотя плинтус обеспечивает некоторую защиту, вам следует принять дополнительные меры для защиты ваших труб.

Чтобы шланг для пресной воды не замерз, оберните спиралью стандартную тепловую ленту на 110 В и накройте ее изоляционным пенопластом.Оберните кран там, где он соединяется с вашим кемпером. Вы можете подумать о шланге с подогревом, если собираетесь отдыхать в ледяных условиях.

Подумайте также об изоляции вашего водонагревателя. Таким образом можно снизить потери тепла на 25–45%.

Если есть вероятность, что ваша канализационная система может замерзнуть, использование трубы из ПВХ для канализационного шланга снизит вероятность ее замерзания. Если вы подключены к канализационной системе, убедитесь, что есть непрерывный нисходящий уклон, который предотвратит образование ледяной пробки.

Если сборные резервуары открыты, изолируйте их. Простая изоляционная коробка может быть изготовлена ​​из стекловолокна и фанеры. Вы также можете приобрести грелки или одеяло обогревателя, разработанные специально для сборных резервуаров RV.

Если вы используете пропан, электрическое одеяло баллона с пропаном обеспечит достаточную изоляцию и тепло, чтобы пропан не замерз.

Другие способы согреться

Вам нужно знать, как изолировать прицеп для кемпинга в холодную погоду.

Бывают случаи, когда вы не хотите тратить деньги на добавление изоляции к жилому дому, например, если вы арендуете его.

Выпечка — восхитительное занятие в холодную погоду. Пицца, печенье и жаркое — вот лишь некоторые из вещей, которые вы можете бросить в духовку. Тепло от печи согреет ваш кемпер. Просто убедитесь, что вы открыли вентиляционное отверстие, особенно если вы используете газовую плиту.

Переносные обогреватели недорогие и прекрасное дополнение к вашей системе отопления.Опять же, соблюдайте меры предосторожности и обеспечьте достаточную вентиляцию и детектор угарного газа. Если в вашем доме на колесах есть печь, регулярное ее обслуживание в холодную погоду будет иметь большое значение.

Вы можете утеплить и свои постельные принадлежности. Добавление изоляционного пенопласта под матрас и верха из пенопласта с эффектом памяти согреют ваши ночи. Пуховые одеяла, электрические одеяла и теплые спальные мешки позволят вам не только расслабиться, но и почувствовать себя уютно.

Вот и все! С этими простыми советами по изоляции вы будете наслаждаться круглогодичным кемпингом, даже не подозревая об этом.

.