Бак из нержавейки своими руками: Бак из нержавейки своими руками

Бак для печи из нержавейки

Нержавеющая сталь лучше всего подходит как материал для изготовления водонагревательных баков и печей для бани. Связано это с тем, что нержавейка представляет собой сплав, который обладает антикоррозийными свойствами. Такой стали не страшны повышенная влажность и агрессивные химические средства.

Плюсы бака для печи из нержавейки:

— сохраняется чистота воды;

— долговечность благодаря герметичности швов;

— не поддаются коррозии;

— прекрасно выдерживают любые перепады температуры;

— эстетичны и впишутся в интерьер любой бани;

— изготавливаются с учетом норм и правил безопасности.

Виды баков для печей из нержавейки:

1.    Встроенные. Днище бака напрямую контактирует с огнем. Вода либо черпается, либо берется из встроенного крана.

2.    Выносные.  Бак не обязательно устанавливать в ограниченном месте.  Холодная вода будет опускаться в теплообменник, а оттуда поступать горячей.

3.    Бак на трубе. Такой вид подойдет для бань, где постоянно требуется горячая вода. Она будет греться быстро и равномерно только лишь начинает гореть огонь. Натрубная емкость может быть установлена не в парилке, пространство освобождается.

4.    Навесные. Крепится бак на стену с помощью металлических крючков.

Бак из нержавейки от производителя:

Баки от производителя изготавливаются с помощью высоких технологий из зеркальной и матовой жаростойкой нержавеющей стали.  Они легко устанавливаются и демонтируются, можно регулировать время закипания воды.

Отдавая преимущество баку для печи из нержавейки, можно быть уверенным, что его теплопроводность будет лучшей, чем у того же изделия, но из другого материала. От агрегата нет необходимости изолировать влагу, показатель деформации минимальный. По сравнению с черными металлами нержавейка намного гигиеничнее. Баки для бани из нержавеющей стали оснащены специальными шаровыми кранами. Изделия не требуют особого ухода.

СВАРКА НЕРЖАВЕЙКИ СВОИМИ РУКАМИ

Металлург Гарри Бреарли из Англии в 1913 году при работе над проектом, связанным с улучшением оружейных стволов, обнаружил случайно, что добавление в низкоуглеродистую сталь хрома придает ей способности сопротивляться кислотной коррозии. Добавление в сталь хотя бы 12% хрома делает её коррозионностойкой и нержавеющей, а увеличение содержания хрома до 17% делает её стойкой к агрессивной среде.

 

Свойства нержавеющей стали

Согласно классификации нержавеющие стали принято относить к высоколегированным сталям, что являются устойчивыми к коррозии. Хром, который содержится в стали, при взаимодействии с кислородом образует невидимый и тонкий слой оксида хрома, который называют оксидной пленкой.

Атомы хрома и их оксиды имеют подобные размеры, поэтому они вплотную примыкают между собой на поверхности металла и образуют стабильный слой, который имеет толщину всего лишь в несколько атомов. Если поцарапать или порезать поверхность нержавеющей стали, то оксидная пленка разрушится. Однако вместе с этим создаются новые оксиды, которые восстанавливают поверхность и защищают ее от окислительной коррозии.

Благодаря своим прочностным и антикоррозионным характеристикам, нержавеющие стали активно применяются в промышленности и быту. Изделия, что изготовлены из нержавейки, вы можете встретить везде, — начиная от кухни в каждой квартире и заканчивая цехами-гигантами химического производства.

Оборудование для сварки нержавейки в современном мире позволяет создавать такие сложные изделия, как разнообразные конструкции с нержавейки высокой прочности, перила для лестниц, нержавеющие трубы, листы, сетки, полосы, уголки, нержавеющие баки самого разнообразного назначения, нержавеющие вешалки.

Нержавеющая сталь вместе со стеклом и некоторыми синтетическими материалами является почти незаменимым материалом для создания оборудования для обработки и транспортировки пищевых продуктов, изготовления хирургического инструмента, разнообразных металлических конструкций. Это объясняется высокими гигиеническими, токсикологическими и эстетическими требованиями.

Гигиена в пищевой отрасли имеет высочайшее значение. Существуют конкретные требования, которые касаются смываемости тяжелых металлов с такого оборудования, которое постоянно находится в контакте с пищевыми продуктами. Марками нержавейки, которые используются в пищевой промышленности, выступают AISI 304 и 316.

Состав нержавеющей стали

В составе нержавейки основным легирующим элементом выступает хром с содержанием 12 — 20%. Если содержание хрома составляет больше 17%, такие сплавы являются коррозионностойкими в агрессивных и окислительных средах.

В составе нержавеющей стали также присутствуют элементы, которые отвечают за специфические физико-механические и увеличивающие антикоррозионные свойства нержавейки: никель, молибден, ниобий, титан и марганец. Ниобий, молибден и хром увеличивают коррозионную стойкость, а никель уменьшает теплопроводность и электропроводность стали.

Нержавеющая сталь по химическому составу бывает хромистой, хромоникелевой и хромомарганцевоникелевой. Хромистая нержавейка применение нашла в качестве конструкционного материала для изготовления клапанов гидравлических прессов, арматуры крекинг-установок, турбинных лопаток, режущих инструментов, пружин и прочих предметов быта.

Хромоникелевая нержавейка используется в различных отраслях промышленности. Отмечаются такие свойства нержавеющей стали аустенитного класса. Благодаря собственной структуре поверхность нержавеющей стали считается высококачественной и не нуждается в дополнительной обработке для использования в пищевой промышленности.

Хромоникелевая аустенитная нержавейка не способна магнититься, что позволяет её легко отличить от прочих сплавов, а также применять подобное свойство в промышленности. Особо отличается сталь 12Х18Н10Т, которая используется для сварных конструкций, бытовых приборов, в архитектуре и строительстве зданий различного назначения.

 

Разновидности нержавейки

Выделяют три основных вида нержавеющей стали — аустенитная, ферритная и мартенситная нержавейка. Эти типы определяются микроструктурой нержавеющей стали, а также преобладающей кристаллической фазой.

Аустенитные стали в качестве основной фазы имеют аустенит. Подобные сплавы содержат никель и хром, иногда азот и марганец. Самой известной нержавеющей сталью аустенитного класса является 304 сталь, которую называют иногда T304, с содержанием 18-20% хрома и 8-10% никеля. Подобное содержание элементов делает нержавеющую сталь немагнитной и придает ей высокие коррозионные свойства, пластичность и прочность, благодаря чему они используются повсеместно в различных областях промышленности.

Ферритные стали в качестве основной фазы имеют феррит. Данные стали содержат хром и железо. Основной вид подобной нержавеющей стали – сталь 430, что содержит 17% хрома. Ферритные стали являются менее пластичными, чем аустенитная сталь. Стали не закаляются посредством термической обработки и, как правило, применяются в агрессивной среде.

Мартенситные стали имеют характерную микроструктуру, которую наблюдал впервые микроскопист Адольф Мартенс из Германии в 1890 году. Мартенситная нержавеющая сталь является низкоуглеродистой сталью, основным видом среди которой является сталь 410, что содержит 12% хрома и около 0,12% углерода. Мартенсит способен придавать стали высокую твердость, однако вместе с этим снижает ее жесткость и делает её хрупкой. Поэтому этот тип стали используется в слабоагрессивной среде, к примеру, при изготовлении режущих инструментов и столовых приборов.

Виды аустенитной нержавейки

Виды сталей самой популярной аустенитной группы обозначают дополнительным номером, указывающим на химический состав:

• Нержавеющая сталь A1, как правило, используется в подвижных и механических узлах. Из-за высокого содержания серы подобная сталь имеет низкое сопротивление коррозии, чем прочие типы нержавейки.
• Нержавейка A2 является самой распространенной, нетоксичной, немагнитной, незакаливаемой, устойчивой к коррозии сталью, которая легко поддается сварке и после этого не становится хрупкой. А2 проявляет магнитные свойства после механической обработки. Крепежи и изделия из нержавейки A2 не подходят для применения в кислотах и средах, которые содержат хлор, к примеру, в соленой воде и бассейнах. Пригодна А2 для температуры вплоть до минус 200 градусов по Цельсию.
• Сталь A3 отличается похожими свойствами, как и нержавейка A2, и стабилизирована дополнительно титаном, танталом и ниобием. Это улучшает ее качества сопротивления против коррозии при высокой температуре.
• Нержавеющая сталь A4 является похожей на нержавейку A2, но в своем составе имеет 2-3% молибдена. Это придает ей в большой степени высокие способности сопротивляться кислоте и коррозии. Такелажные изделия и крепеж из A4 применяются в судостроении. Пригодна нержавеющая сталь А4 для температуры до минус 60 градусов.
• Нержавейка A5 имеет похожие свойства, которые присущи стали A4, и дополнительно стабилизирована танталом, ниобием и титаном, но с разным содержанием легирующих добавок для повышения ее сопротивляемости высоким температурам.

Свариваемость нержавейки

Перед тем, как приступить к сварке нержавейки своими руками, рекомендуется ознакомиться с ее особенностями. Сварка нержавейки является достаточно трудным занятием, которое зависит от многих параметров. Наиболее важным среди них выступает свариваемость — способность металла образовывать сварное соединение, материал шва которого имеет аналогичные или близкие механические свойства к металлу основы.

На свариваемость нержавеющей стали влияет ряд характеристик, которыми она обладает:

• Большое значение показателя линейного расширения и существенная литейная усадка, которая возникает из-за этого, высокая литейная усадка способствуют росту деформации металла при сварке и после нее. Если между свариваемыми деталями, обладающими значительной толщиной, отсутствует достаточный зазор, то могут образоваться огромные трещины.
• Теплопроводность, что снижена по сравнению со сталями низкоуглеродистыми в 1,5 — 2 раза, способна вызывать концентрацию теплоты и усиливать проплавление металлов в зоне сварки. При сварке нержавейки из-за этого возникает потребность уменьшения силы на 15 — 20% тока по сравнению с током для обычной стали.
• Высокое электрическое сопротивление провоцирует очень сильный нагрев электродов из высоколегированной стали. Чтобы уменьшить отрицательный эффект, изготовляют электроды с хромоникелевыми стержнями, которые имеют длину не больше 350 миллиметров.
• Важным свойством нержавейки выступает склонность высокохромистой стали к потере собственных антикоррозийных свойств при применении неправильного термического режима или неправильном использовании аппарата для сварки нержавейки. Данное явление называют межкристаллитной коррозией. Его природа заключается в том, что при температурах больше 500 градусов по Цельсию по краям зерен формируется карбид хрома и железа, которые становятся впоследствии очагами коррозионного растрескивания и самой коррозии. С подобными явлением борются различными методами, к примеру, с помощью быстрого охлаждения места сварки любой методикой, вплоть до поливания водой, для уменьшения потерь коррозионной стойкости.

Особенности сварки нержавейки

При сварке нержавейки рекомендуется учитывать некие отличия её физических свойств от характеристик углеродистого проката. К примеру, стоит брать во внимание, что уделенное электрическое сопротивление приблизительно в 6 раз больше, на 100 градусов меньше точка плавления, теплопроводность достигает одной трети от аналогичного показателя углеродистого проката. Показатель теплового расширения по длине составляет на 50% больше.        

Сварку нержавейки в домашних условиях выполняют разными методами. Ручную дуговую сварку нержавейки вольфрамовыми электродами в инертной среде обычно применяют, когда толщина материала составляет больше 1,5 миллиметров. Для сварки труб и тонких листов используют дуговую сварку плавящимися электродами в инертном газе.              

Импульсная дуговая сварка плавящимися электродами в инертном газе предназначена для листов, которые имеют толщину 0,8 миллиметра. Сварка короткой дугой плавящимися электродами в инертной среде прописана для листов, толщина которых 0,8-3,0 миллиметра, а сварка со струйным переносом металла плавящимися электродами в инертном газе — для листов, что имеют толщину больше 3,0 миллиметров.

 

 

Плазменная сварки нержавеющей стали может использоваться для широкого диапазона толщины и применяется в наше время достаточно широко. Дуговая сварка нержавейки под флюсом предназначена для материалов, толщина которых больше 10 миллиметров. Однако самыми популярными методами остается технология сварки нержавейки покрытыми электродами, вольфрамовыми электродами в среде аргона и аргонная полуавтоматическая сварка нержавеющей проволокой.

Подготовка кромок нержавеющих деталей практически не отличается от подготовки изделий из стали низкоуглеродистой, за исключением одного нюанса – в сварном стыке должен быть зазор для обеспечения свободной усадки швов.

Поверхности кромок перед сваркой принято зачищать до блеска стальной щеткой и промывать растворителем – к примеру, авиационным бензином или ацетоном для удаления жира, который вызывает появление в шве пор и уменьшение устойчивости дуги.

Ручная сварка нержавейки покрытыми электродами

Сварка нержавеющей стали покрытыми электродами способна обеспечить без особых проблем приемлемое качество швов. Поэтому если вы не предъявляете к сварному соединению особых требований, искать другой способ сварки нержавейки нет резона.

К покрытым металлическим электродам для ручной дуговой сварки нержавеющей стали относят электроды особого состава ОЗЛ-8, НИАТ-1, ЦЛ-11. Выбирать рекомендуется электроды, обеспечивающие основные эксплуатационные характеристики сварного соединения – высокие механические свойства, значительную коррозионную стойкость и жаростойкость.

Сварку принято производить с помощью постоянного тока обратной полярности. Стремитесь к меньшему проплавлению шва, техника сварки нержавейки предполагает использование электродов, которые имеют небольшой диаметр, при минимальной тепловой энергии. При сварке нержавеющей стали сила тока должна быть примерно на 15-20% меньше, чем для обыкновенной стали.

Использование большого тока из-за низкой теплопроводности и высокого электрического сопротивления электродов может спровоцировать перегрев их покрытия и даже отваливание отдельных кусков. Электроды для сварки по данной причине отличаются высокой скоростью плавления, по сравнению с обычными стальными. Приступая к сварке нержавейки впервые, нужно к этому быть готовым.

Чтобы сохранить коррозионные характеристики шва, необходимо обеспечить его ускоренное охлаждение при использовании для этого медных прокладок или обдувания воздухом. Если сталь причисляется к хромоникелевым сталям аустенитного класса, вы можете использовать для охлаждения воду.

Сварка вольфрамовыми электродами в среде аргона

Сварку нержавеющей стали данным методом применяют в ситуациях, когда свариваемый металл очень тонкий или предъявляются к сварному соединению повышенные требования качества. Нержавеющие трубы, которые используются для перемещения под давлением жидкостей или газов, сваривать лучше всего именно вольфрамовыми электродами в инертной среде.

Сварку проводят в среде аргона постоянным или переменным током прямой полярности. Желательно использовать в качестве присадочного вещества проволоку, которая имеет более высокий уровень легирования, чем главный металл. Выполняют работу электродами без колебательных движений, иначе можно нарушить защиту зоны варки, что провоцирует окисление металла шва и увеличивает стоимость сварки нержавейки.

Обратную сторону шва защищают поддувом аргона от воздуха, однако нержавеющая сталь к защите обратной стороны не является такой критичной, как титан. Исключите попадание вольфрама в сварочные ванны. Поэтому целесообразно применять бесконтактный поджог дуги или проводить зажигание дуги на графитовой или угольной пластинке, перенося ее на основной металл.

После окончания процедуры с целью меньшего расхода вольфрамового электрода защитный газ сразу не выключайте. Это следует делать спустя определенное время — 10-15 секунд. Это поможет исключить интенсивное окисление нагретых электродов и продлить срок его службы.

Механические методы обработки нержавейки

Помните, что использовать разрешается только такие рабочие принадлежности, которые предназначаются для обработки нержавеющего проката, и которые вы видели на видео о сварке нержавейки: специальные шлифовальные ленты и круги, щетки из нержавеющей стали, нержавеющие дроби.

Травление считается самой эффективной методикой дальнейшей обработки сварных швов. Если правильно выполнить травление, то вы сможете устранить зону с низким содержанием хрома и вредный оксидный слой. Травление выполняют посредством погружения в кислоту, покрытия пастой или поверхностного нанесения зависимо от условий.

При травлении чаще всего используют смешанную кислоту: азотную и фтористоводородную кислоту в таких пропорциях – от 8 до 20% азотной кислоты и 0,5 – 5% фтористоводородной кислоты, вода выступает в качестве остального компонента. В народе с этой целью используют крепкий настой чая.

Время травления нержавеющего аустенитного проката зависимо от концентрации кислоты, температуры, сорта проката, толщины окалины. Помните, что кислотоупорный прокат нуждается в более продолжительном времени обработки, чем нержавеющий прокат. Доведение уровня шероховатости сварных швов до соответствующего показателя главного листа посредством полирования или шлифования после процедуры травления повышает еще более стойкость конструкции к коррозии.

Профилактика дефектов после сварки

Процесс нержавеющей стали имеет некие особенности. Если их не учитывать особенностей сварки нержавейки, в итоге возникнут некоторые дефекты сварных швов и нежелательные эффекты. К примеру, через определенное время после процедуры в области сварных швов может формироваться так называемая «ножевая» коррозия.

Результат воздействия высокой температуры – горячие трещины, которые возникают из-за аустенитной структуры сварных швов. Причина хрупкости швов кроется в длительном воздействии высокой температуры, а также стигматации.

Чтобы предотвратить возникновение горячих трещин, принято использовать присадочные материалы, которые позволяют формироваться прочным швам. Содержание феррита при этом составляет не меньше 2%. Также с этими целями рекомендуется проводить дуговую сварку с малой длиной дуги. Не следует кратеры выводить на основной металл.

 

Автоматическую сварку принято осуществлять при уменьшенных скоростях. Лучше всего сделать меньше подходов. Увеличение скорости и применение короткой дуги существенно уменьшают риски возникновения сварочных деформаций и цену сварки нержавейки. Благоприятно влияет на стойкость нержавейки к коррозии сварка на максимальной скорости.

Таким образом, нержавейка бывает разных видов и различного состава. Присутствие в металле хрома определяет основные свойства, за которые нержавейка и ценится в разных отраслях промышленности. Зависимо от конечного результата, существует много способов её сварки. Один из них обязательно подойдет и вам!

Как сделать самогонный аппарат из нержавейки своими руками?

Соединительные элементы играют далеко не последнюю роль, поскольку в случае если трубка будет подобрана неверно, это скажется на качестве самогона, он помутнеет и приобретет специфический вкус. Наиболее экономным вариантом считается нержавейка, поэтому если с финансами у вас проблематично, используйте именно ее.

Прежде чем приступить к изготовлению устройства своими руками, следует помнить одну простую вещь — не заворачивайте «наглухо» между собой все трубки, это чревато возникновением проблем в процессе чистки самогонного оборудования.

Для осуществления плотной герметизации возможен вариант использования термостойкого клея и применения холодной сварки. При изготовлении самогонного агрегата своими руками, в процессе герметизации, нужно избегать таких элементов как резиновые прокладки. Допускается вариант использования самого обычного тесто, состав его нейтрален, а значит не окажет никакого воздействия на дистиллят, впрочем, данный метод имеет пару недостатков: уходит достаточно много времени как на само замешивание смеси так и на заделывание стыков, а позже, еще и на отскабливание засохшего теста с поверхности.

Для того чтобы изготовить самогонный аппарат своими руками, необходимо заранее позаботится о наличии элементов, без которых данный процесс невозможен.

Перегонный бак

Перегонный бак — емкость, в которой кипит брага в процессе нагрева. Его параметры и характеристика:

1.  Традиционно бак задействуют алюминиевый, но данный материал имеет свойство частично вступить в реакцию с кислотами и имеющимся в браге спиртом, именно по этой причине его следует сменять каждые полгода, но только в том случае, если имеет место частая его эксплуатация. Эмалированная посуда – нейтральная к кислотам и спиртам, то есть, при правильном использовании, ее срок службы составляет 3-5 лет. Эмалированный бак — хороший вариант. Пищевая нержавеющая сталь – наиболее оптимальный вариант чтобы использовать ее как бак для браги, однако кубы из нержавейки достаточно дорогие и зачастую за них выдают самую обычную сталь с оцинковкой или никелированным покрытием, которые не столь прочны и долговечны. В процессе изготовления самогонного агрегата своими руками возможно задействовать и медные кубы, но поскольку их стоимость достаточно высокая, порой такое решение неоправданно, тем более для тех кто только начал данное дело. В данном случае, бак из медного материала можно использовать если нет других вариантов.
2. Объем перегонного куба напрямую будет зависеть от запросов человека, который решил приготовить брагу своими руками, но как показывает практика, наиболее приемлемым вариантом для домашнего пользования является предел в 25-35 литров. Также необходимо помнить и о габаритах, перегонный куб не должен быть слишком большим, его размеры должны быть такими, чтобы его с легкостью можно было разместить на плите или другом месте нагрева.
3. Выбор подходящей емкости. Зачастую, когда хотят приготовить брагу своими руками, тогда в домашних самогонных аппаратах задействуют емкости, изначально предназначавшиеся для других нужд: молочные бидоны, скороварки или вместительные эмалированные кастрюли, которые используют как бак под жидкость. Существенный недостаток скороварки которую используют под бак — небольшой объем, однако данная тара вполне востребована, поскольку не требует дополнительной герметизации, единственное что нужно будет сделать — просверлить отверстие в крышке под трубку для того, чтобы пар мог выходить беспрепятственно. Инструкция по изготовлению перегонного куба самогонного аппарата из бидона: Определить объем емкости это только пол дела, необходимо также правильно подготовить куб к использованию, для этого следует проделать такие действия: просверлить отверстие для беспрепятственного выхода пара — герметизировать крышку — загерметизировать соединения. Теперь детально разберем доработку емкости на примере старого бидона (молочный предмет обычно задействуют как бак), впрочем, данный способ великолепно подойдет и для иных случаев. Технология доработки бидона: Изъять из крышки резиновую прокладку. Берем силиконовый клей (аквариумный герметик) и аккуратно наносим его на металлические края крышки, ждем пока полностью высохнет. Данную процедуру следует проделать три раза. На горлышко бидона наложить целлофан и плотно захлопнуть крышку, выждать несколько часов. Существует альтернативный, метод герметизации, он в разы проще, необходимо просто обмотать резину внахлёст несколькими слоями и проварить около часа.
4. Чтобы задействовать змеевик для самогонного аппарата, нужно в крышке бидона проделать соответствующее отверстие. Чтобы бидон прослужил как можно дольше, его следует тщательно промывать большим количеством воды и мылом, но ни в коем разе не используйте агрессивные моющие средства.

Холодильник

Холодильник самогонного аппарата включает в себя 2 части: змеевиковый элемент (резервуар), в котором эта трубка и охлаждается. Охладитель является самым основным элементом всей конструкции, поскольку качество и количество браги напрямую зависит от его работы. Змеевик для самогонного аппарата имеет такие параметры:

1. Материал должен быть таким, чтобы реакция со спиртом была исключена (допускается вариант минимального контакта), также главное условие — устойчив к высоким температурам. Под перечисленные требования подходит следующее: медь, алюминий, нержавейка (для пищевых продуктов) и стекло.
2. Размеры и толщина трубки. Безусловно длина трубки увеличивает площадь контакта пара с охладительным элементом, однако имеется один недостаток, большая длина увеличивает гидравлическое сопротивление, а это в свою очередь снижает скорость перегона. Приемлемая длина трубки змеевика (до загиба) составляет порядка 1,5-2 метра. Оптимальный диаметр змеевика в пределах 8-12 мм.Допустимая толщина змеевика в рамках 0,9-1,1 мм.
3. Существует всего три варианта, при которых возможно подключить змеевик для самогонного аппарата: — в горизонтальном положении — в вертикальном положении — в наклонном виде

Несмотря на то, что изображенный на схеме змеевиковый рисунок на первый взгляд кажется достаточно сложным, а описание весьма запутанным, в действительности изготовление данного элемента своими весьма простое, в конечном итоге у вас получится свой домашний аппарат по варке браги. Сейчас в современных магазинах можно увидеть в продаже материал для змеевика из гофрированной нержавейки, она несколько отличается от обычной и конечно же имеет как преимущества так и некоторые нюансы.

В подведение итогов, хотелось бы дать один очень важный совет, которым не стоит пренебрегать, последовав ему, вы снизите риски вероятной опасности до минимума: при первом запуске самогонного аппарата, протестируйте его залив обычную воду, ее перегон менее опасен чем перегон браги.

Если имеются какие-то проблемы или неполадки, вы это заметите, кроме того, вода очень хорошо промоет составляющую часть самогонного аппарата.

Следите за тем, чтобы самогонный агрегат, а точнее его трубки, не пропускали пар, если же герметичность нарушена и в аппарате присутствуют дефекты — отключите оборудование и устраните неполадки. Несмотря на то, что рынок пестрит ассортиментом самогонных аппаратов, большая часть людей предпочитают изготовить такой агрегат своими руками. Данный способ позволяет не только сэкономить время, но и быть уверенным в качестве и надежности, ведь в этом случае человек сам подбирает материал и собственноручно соединяет все элементы между собой.

Информация, которая предоставлена выше, станет великолепным помощником по сборке и установке аппарата, также для наглядного пособия в процессе работы можно задействовать и чертежи, чтобы в конечном итоге получить функциональное устройство.

Бак для бани своими руками

Чтобы наслаждаться всеми прелестями русской бани недостаточно установить высококачественную и надежную печь, также необходимо оснастить баню прочным баком для воды. Литраж емкости, ее месторасположение и материал выбирают исходя из частоты использования бани, количества моющихся и иных значимых показателей. Если вы решились изготовить бак для бани своими руками предварительно стоит все тщательно подготовить, выбрать материал, способ подачи воды в него и метод нагревания.

Количество литров в емкости

Размер бака для бани

Во-первых, стоит обозначить систему, с помощью которой будет осуществляться нагрев воды в баке. Для этого может быть использован вмонтированный тэн или печка. Именно от этого будет отталкиваться выбор материалов, литраж и расположение. Подбор обогревательной системы зависит от количества посещающих баню, оптимального времени для нагрева воды и необходимого объема бака.

Если баня предназначена для одного посетителя, то самым оптимальным вариантом является 50 литровая емкость. Если же баня предназначена для большой семьи или компании, стоит приобрести бак не меньше 100 литров.

Обратите внимание!
Выбирая крепежную систему, учитывайте толщину стен бака и его массу.

Наиболее востребованные виды

Встроенный бак для бани

В зависимости от месторасположения банные баки подразделяются на встраиваемые, мобильные и натрубные. Встраиваемые баки устанавливаются отдельно от иных сооружений. Они монтируются в ходе строительства печки внутри нагревательной системы с помощью различных крепежных элементов и установок. Во встраиваемых емкостях вода нагревается непосредственно от огня, поэтому коэффициент полезного действия довольно высок.

Самодельная печь, совмещенная с баком

Невозможно не упомянуть о том, что при этом снижается отдача тепла от самой печки, поскольку большая часть энергии расходуется на обогрев воды в баке. Литраж встраиваемого бака определяется размерами самой печи.

Схема мобильных емкостей

Мобильные емкости значительно удобней и практичней, тем более при постоянном использовании. Эти баки позволяют монтировать их непосредственно в отделении для мойки. Но в этом случае стоит вести себя предельно осторожно, так как соприкосновение с баком может привести к ожогу. Особенно это относится к семьям, в которых есть маленькие дети. Использование выносных банных баков обязывает к монтажу теплообменника в печке, который сообщается с емкостью путем системы труб из латуни или меди.

Принцип работы натрубных баков

Бак, установленный на чердаке

Монтаж емкостей на трубу осуществляется в чердачном помещении на поверхности патрубка для удаления дыма, либо над самой печкой. Несомненным достоинством таких баков является подогрев воды за короткий промежуток времени и высокая тепловая отдача на протяжении всего эксплуатационного срока. Более того данный вид емкостей является скрытым, что никак не отражается на внешнем виде интерьера помещения и не загромождает его.

Натрубный бак

Как только вы определились с разновидностью емкости, стоит выбрать метода нагрева воды в ней. Уже, исходя из этого, подбираются все необходимее материалы.

Подбор материалов

Существует несколько материалов, которые используют для изготовления баков для бани.

Чугун

Классическим вариантом для изготовления банных баков является чугун. Однако этот вариант имеет ряд, как плюсов, так и минусов. Несмотря на то, что данный материал, несомненно, очень прочный и долговечный, для обогрева воды в такой емкости требуется большое количество топлива и времени, но при этом высокая температура воды сохраняется надолго. Чугун не боится воздействия коррозии и температурных перепадов. Одним из самых значимых минусов чугуна является его большая масса и сложность самостоятельного его изготовления. Кроме того, он требует обязательной защиты от воздействия высокой влажности.

Нержавейка

Баки из нержавейки

Все чаще стали использоваться банные баки из нержавейки. Их популярность обусловлена тем, что они:

• не нуждаются в защите от повышенной влажности и негативного воздействия окружающей среды;
• имеют высокий процент проводимости тепла, что обеспечивает обогрев воды в короткое время;
• практически не поддаются деформации при резких температурных перепадах;

Обратите внимание!

Самыми высокими показателями надежности и долговечности обладает нержавейка для изготовления посуды. Пищевая нержавейка является высоко устойчивой: не деформируется, стойка к воздействию высокой температуры, гигиенична и обладает антикоррозийными свойствами.

Эмалированный материал

Эмалированный бак для бани

Практически не поддаются ржавчине баки для бани из эмалированного материала.

Обратите внимание!
Единственным существенным минусом таких баков является высокая вероятность появления сколов на эмалированной поверхности. А черный металл без дополнительного защитного покрытия довольно быстро подвергается воздействию коррозии.

Также у эмалированных емкостей есть одно важное ограничение при монтаже – их не стоит встраивать в поверхность печи.

В принципе это все основные правила при выборе емкости для бани, следование которым поможет наслаждаться процессом мытья длительное время.

Читайте также:

Видео

Видео о том, как сделать печь с возможностью нагрева воды:

В следующем видеоматериале обсуждаются недостатки баков, расположенных непосредственно в парной:

Сварка нержавейки для начинающих: электроды для сварки, технология работы инвертором и полуавтоматом

В данной статье рассмотрены основные вопросы, задаваемые начинающими сварщиками, по сварке коррозионостойких сталей и даны ответы на них.

Варите нержавейку легко и с удовольствием  ручной дуговой сваркой покрытым электродом,  неплавящимся вольфрамовым электродом в среде защитных газов и, конечно же полуавтоматическим инвертором плавящимся электродом!

Сварка ММА

Вопрос №1.

Варит ли инвертор нержавеющую сталь? Вчера решил испытать судьбу. Взял круглый бак от стиралки и отправился к знакомому у которого есть инвертор. Варить пытался электродом для нержавейки, диаметром 3 мм. Дуга скачет, невозможно работать. Если добавить ток, дуга обрывается. В баке прожоги металла.

Сварочный инвертор аврора

Ответ:

Для сварки коррозионостойких сталей нужен инвертор со встроенным осциллятором или с «хорошо выпрямленным» током. В паспорте, который прилагается к инвертору, обычно указывается на какие металлы он рассчитан. Но даже если вы не найдете в паспорте требуемую информацию, всегда можно выяснить все возможности аппарата в специализированном магазине.
Лучше всего подходит аргонодуговая сварка (в частности, популярностью  пользуется сварочник Aurora PRO INTER TIG 200 PULSE). АДС позволяет выполнять качественные швы на тонкостенных листах и деталях (трубах, например). Соединить же тонкий лист (до 3 …5 мм) ручной дуговой сваркой и получить качественный шов – это задача непростая.
Металлы, устойчивые к коррозии обычно содержат много хрома, а он, в свою очередь, образует с кислородом воздуха оксиды, что зачастую приводит к растрескиванию шва во времени. Образуется окалина. Поэтому важно, выполняя тонкие работы с изделиями, к которым предъявляются высокие требования, производить поддув аргоном обратной стороны шва.

Для работы штучным электродом с флюсующей обмазкой необходим опыт. Нужно поиграться с полярностью, а не просто работать по инструкции. С толстостенными изделиями, как уже говорилось выше, обычно не возникает  проблем. Но так ли много изделий или конструкций из толстой нержавейки вы знаете? Правильно, все, что встречается – относительно тонкостенное, до 5 мм толщиной в сечении.

Когда варят  тонкостенную нерж, приходится уже выкручиваться:

• Токи нужно устанавливать как можно меньше, дугу держать как можно короче.
• Дуга зажигается в стороне, а затем постепенно подводится к свариваемой кромке.
• Обращайте внимание на подключение клеммы заземления, в ее направлении будет действовать дутье дуги.

Что касается прожогов, для  толщин в 1 мм нужен электрод более тонкий, чем 3 мм. Для поджига трехмиллиметрового электрода нужен ток, который моментально прожжет тонкий лист. Электродом «тройка» сваривать и «черные» металлы непросто, а по нержавейке, да еще для того, чтобы учиться, нужно брать электрод 2 или 1,6 мм
Лучше всего сваривается нержавейка с пониженным содержанием углерода. В связи с тем, что стали с высоким содержанием хрома склонны к концентрации напряжений, которые на порядок превышают аналогичные напряжения в углеродистой стали, нужно избегать перепадов температур.

Рекомендуется предварительный подогрев  до 200 -350 градусов Цельсия.

Основные особенности,о которых нужно знать:

• Коррозионостойкие металлы имеют крайне низкий показатель теплопроводности. Это означает , что тепло передается в окружающее воздушное пространство медленно, а скорость образования сварочной ванны увеличивается.  По этой причине сварку  выполняют на низких токах. Если для  углеродистой стали определенной толщины вам необходимо было установить на своем  аппарате 80А, то для аналогичной нержавейки вам потребуется 60А. Силу тока в среднем снижают на 25%.
• линейные размеры  при нагреве испытывают существенные изменения, тому причиной немалое значение коэффициента термического расширения. Следствие — большие поводки деталей. Если речь идет о сварке толстостенных деталей в стык без зазора — гарантировано такое соединение потрещит. Причиной тому высокие напряжения такого соединения, которые возникают из-за неравномерного расширения металла. Сварку встык при больших толщинах производите с зазором.
• Большое количество легирующих элементов увеличивает  электрическое сопротивление, поэтому при  ММА работают электродами не более 350 мм в длину.
• Строго соблюдайте режимы термообработки, рекомендуемые для той или иной марки , из-за склонности к возникновению межкристаллитной коррозии.

Электроды ММА для нержавеющих сталей

Вопрос №2.
В гараже стоит инвертор для РДС (ММА). Есть работа по сварке нержавеющей стали. Подскажите, какие электроды подходят для такой работы, какие не подходят. Какие «подводные камни» сварки теми или иными электродами?

Ответ:

Выбор электродов для нержавейки, действительно, требует надлежащего подхода. Благо, ассортимент их довольно широкий. Наилучшими для коррозиестойких сталей на сегодняшний день являются электроды ОК61.30. Выпускаются они шведской компанией ESAB и успешно используются при сварке 12Х18Н10, 12Х18Н10Т, 08Х18Н10 и т.д. ОК61.30 с рутиловым покрытием имеют легкий поджиг, держат уверено дугу, обеспечивают оптимальный прогрев, т.е. очень хорошо проявляют себя. Шлак отлично отделяется.
Отечественные электроды в основном идут с базисным покрытием. Они довольно капризны и требуют от сварщика определенного мастерства (имеют склонность к залипанию, при поджиге дуги нередко происходит отслоение покрытия, могут внезапно прекратить работать), но выполненный ими шов обеспечивает высокие коррозионные свойства. В продаже часто встречаются марки ЦЛ-11, либо ОЗЛ-8.

Вопрос №3
Как правильно варить ЦЛ-11?

Ответ:

 Как и ESAB ОК61. 30 электроды ЦЛ-11 изготовлены для конструкций ответственного назначения из сталей, содержащих Cr и Ni, типа 12Х18Н10Т, 12Х18Н12Б и т.п., которые будут работать в непростых условиях, когда к ним предъявляют большие требования. Швы, полученные ЦЛ-11 имеют высокую стойкость к образованию коррозии между кристаллами.

Електроды ЦЛ-11

Перед сварочными работами детали зачищают крацовочной щеткой до металлического блеска, удаляют грязь, масло, коррозию, которая несмотря на то, что нержавейка, может проявлять себя. Дугу нужно стараться поддерживать как можно короче, шов формировать неширокими валиками. Для электродов до 4 мм используют ток DC и обратную полярность. Варят в любых положениях кроме «от потолка к полу». Если диаметр четыре миллиметра и более – возникают сложности с прохождением швов на потолке и по вертикали.
Благодаря малому содержанию «вредных элементов» и небольшому газообразованию ЦЛ-11 дает шов устойчивый к обычной коррозии и между кристаллами.
В случае, если электроды долгое время провалялись в сыром помещении и набрали влаги, требуется термообработка около 200 градусов Цельсия в течении часа.

Мех.показатели:
Временное сопротивление разрыву, более 540Н/мм2
Относительное удлинение, более 20%
Ударная вязкость более 80 Дж/см2

Аналоги ОЗЛ-7;-8, ESAB OK61.85, ОК61.30

Вопрос №4

Какой газ применяют для защиты шва?

Ответ:

Вольфрамовым электродом удобно варить тонкостенные листы. Швы качественные. Защита ванны — аргон 100%. Ничего другого для вольфрама придумывать не нужно. Единственный недостаток — низкий КПД по сравнению с полуавтоматической сваркой, потому что сварочную проволоку приходится держать левой рукой, подавая в сварочную ванну.

Вопрос №5

Сам сварке только учусь. Расскажите о сварке нержавейки полуавтоматом. Какой газ лучше применять для нее?

Ответ:

По всем теоретическим канонам сварку нержавейки производят в аргоне. Но на практике получается не совсем так, а точнее, немножко по — другому. При сварке в аргоне сварщики жалуются на большое разбрызгивание металла, нестабильную дугу. Не будем углубляться в возможные причины того, почему так происходит. Например, при сварке алюминия нужно использовать только аргон высокой чистоты (высокоочищенный), иначе возникают аналогичные проблемы, шов получается с раковинами, дефектами, в окалине, сварка затруднена. Таким образом для сварки нержавейки нужно использовать высокочистый аргон, но на практике готовят смесь аргона и углекислоты в соотношении 95-98% к 2-5%. Во всяком случае все промышленные работы проводят в такой среде. Допускается заменить углекислоту на чистый кислород в некоторых случаях.
Варить в 100% углекислоте не рекомендуется, хотя жажда опытов толкает сварщиков на разнообразные эксперименты заканчиваются они снижением коррозионной стойкости шва. Углекислота лучше всего подходит для «черных» сталей (то бишь низко- и среднеуглеродистых), по какой причине, читайте в статье «Защита сварочной ванны»

Теперь о технологии. Практикуют 3 способа:

• Сварка короткой дугой – позволяет избежать проплавление металла при соединении тонких листов
• Струйный перенос – лучше всего использовать порошковую проволоку без газа
• Импульсный режим (присадочный материал подается порционно каплями малой величины) — наилучший способ, позволяет практически полностью избавиться от брызг и уменьшить расход проволоки.

Вопрос №6

Здравствуйте! Трудность в следующем: не выходит настроить скорость подачи проволоки полуавтомата. Свариваю нержавейку. Защитная среда углекислота. Шов получается низкокачественный, дугу рвет. При поджиге дуги проволока сгорает до горелки. Как настроить полуавтомат?

Ответ:

Трудность возникла из-за неправильно подобранных режимов сварки. При подборе режимов ориентируйтесь на 2 основных параметра: с какой скоростью подается проволока и каково напряжение на источнике питания.

Сварочный полуавтомат

Сначала выбирается с какой скоростью будет подаваться проволока. Выбирается скорость исходя из толщины изделия. Так же скорость связана с током. Чем скорость подачи выше, тем больше ток. Под скорость проволоки выставляют требуемое напряжение. Если напряжение низкое – поджиг дуги затруднен, при высоком напряжении проволока быстро сгорает до токопроводящей части и дуга обрывается.
Вам необходимо верно подобрать соотношение параметров скорости и напряжения. Только в таком случае вы получите шов, который будет соответствовать критериям качества.

Производство баков для воды из нержавейки в Екатеринбурге, Тюмени, Челябинске

Зачастую в быту и в условиях производства появляется необходимость иметь дополнительный запас объема воды, поэтому необходимы резервуары для ее хранения. При выборе подходящей тары стоит обратить внимание на баки из высоколегированной стали. В условиях частых отключений воды в системах водоснабжения, благодаря таким емкостям, можно обеспечить себя бесперебойной подачей воды и тем самым избавиться от неудобств. Высоколегированная сталь (нержавейка), из которой изготавливаются питьевые баки, хороша тем, что легко поддается обработке. Поэтому из нее можно изготавливать резервуары различного объема и конфигурации. Чаще всего они используются для обустройства душевых и частных бань. Баки из легированной стали способны простоять в условиях повышенной влажности не один десяток лет.

Виды из нержавейки для питьевой воды

• стационарный;
• переносной;
• самоварный.

Особой популярностью пользуются баки для стационарного использования. Они применяются при постройке бань своими руками и монтируются над печью, обеспечивая подогрев жидкости через дно.

В том случае, если общая площадь помещения не позволяет разместить резервуар внутри, можно купить бак для питьевой воды переносного плана. Также баки для воды применяют для резервного водоснабжения на загородных участках. Полная безопасность позволяет использовать такие емкости для пищевых целей. В них можно хранить любые жидкости и сыпучие продукты. Это не только удобно, но и выгодно, так как цена на бак для питьевой воды низкая относительно других металлических аналогов.

Назначение расширительного бака

Такая емкость создана для использования в замкнутых системах циркуляции жидкости, когда вода нагревается и ей нужно где-то резервироваться. Если в отопительных системах или в системах с солнечными коллекторами не использовать расширительный бак из нержавейки для питьевой воды, то высокое давление приведет к гидравлическому удару.

Преимущества емкостей для воды из нержавейки

• Устойчивость к коррозии, а также прочность и долговечность.
• Высокое сопротивление к воздействию ультрафиолета. Даже если емкость будет стоять на улице и использоваться для душа, то ее внешний вид и состояние останутся неизменными.
• Любой бак для запаса питьевой воды можно перевозить и безопасность при транспортировке гарантирована, чего не скажешь о емкостях из других материалов (пластик, стекло и др.)
• Красивый внешний вид, так как специальная обработка резервуаров делает их модным предметом интерьера.
• Изделия из нержавеющей стали обладают положительными достоинствами, среди которых устойчивость к высоким и низким температурам. Такие баки используются для хранения питьевой воды, температура которой ниже 40 °С или выше 100°С. Они не деформируются и не трескаются, жидкость тает без ущерба для резервуара.

В обычных домашних условиях накопительные баки из нержавейки для питьевой воды используются практически вечно. Выпускаются такие емкости в различных объемах. Таким образом, задача формирования собственных водных запасов вполне выполнимая.

с краном для питьевой воды 30-40 литров, 50 и 100 л, пищевые баки из нержавеющей стали, круглые и другие бачки

Нержавеющая сталь пользуется большим спросом в разных отраслях промышленности. Этот металл активно применяется для изготовления различных емкостей, которые предлагаются сегодня в широком ассортименте. Баки из нержавейки имеют свои отличительные характеристики и преимущества, с которыми следует ознакомиться.

Описание

Производство баков из нержавеющей стали обрело огромную популярность. Это обусловлено тем, что емкости обладают рядом преимуществ.

• Прежде всего, следует отметить длительный срок службы таких приспособлений. Нержавейка обладает повышенной прочностью, поэтому из нее изготавливают лучшие емкости, которые можно использовать в тех или иных отраслях. Чтобы придать листу стали форму бака, специалисты используют сварку определенного вида, ведь необходимо учитывать толщину материала.

Если параметр больше полутора миллиметра, здесь понадобиться работать вручную. Что касается тонких листов, для этого можно использовать плазменную сварку, которая достаточно популярна.

• Особенность производства тары из нержавейки состоит в обработке швов, которые подвергаются воздействию высокой температуры, достигающей 1000 градусов по Цельсию, затем мастера занимаются шлифовкой и обработкой средствами, которые обеспечивают стойкость к коррозии.

• В лигатуре содержится хром, благодаря которому влага, щелочи и кислоты не будут иметь воздействия на состояние емкости, поэтому в ней можно хранить практически все, что угодно. Баки из нержавейки активно эксплуатируются в быту, их можно устанавливать внутри и снаружи, использовать для полива участка, уличного душа и т. д.

• Что касается безопасности, материал считается инертным, поэтому пищевая промышленность активно внедряет емкости в свой обиход, то же касается заведений общепита. Внутри баков можно хранить и перевозить сыпучие продукты, различную еду, воду, средства, чувствительные к внешним воздействиям, химический состав которых не изменится, если тара будет стерильной.

• Нельзя не отметить такое важное преимущество, как легкий вес, листы из нержавейки достаточно тонкие, поэтому с ними просто работать и устанавливать баки из материала совершенно не сложно. Даже если речь идет о емкостях объемом 100 л, это не будет проблематичным. Вместе с этим материал является прочным, у него отличная сопротивляемость к нагрузке, которую могут оказывать содержащиеся внутри вещества.

• Что касается обслуживания, емкость имеет гладкую поверхность, поэтому баки легко мыть как снаружи, так и внутри, используя санитаризирующие вещества, которые уничтожают бактерии. Материал не является пористым, поэтому не будет впитывать лишние запахи и загрязнения, что является большим плюсом.

• Универсальность баков из нержавейки сложно оспаривать, ведь они используются практически везде благодаря потрясающим эксплуатационным данным. Как упоминалось выше, внутри можно хранить питьевую воду, пищевые продукты, и даже горячую жидкость для душа. Такие емкости подходят для установки в банях.

• Еще одним привлекательным достоинством данного изделия является стоимость нержавейки, поэтому купить ее может позволить себе каждый.

Какими бывают?

На рынке предлагается широкий ассортимент баков из нержавеющей стали, они отличаются наличием разных параметров и своими характеристиками, с которыми стоит ознакомиться перед покупкой.

• Если говорить о размещении в пространстве, емкости могут быть горизонтальными и вертикальными. К первому варианту относятся огромные цистерны и танки, в которых транспортируют молоко. Однако встречаются овальные и эллиптические формы емкостей, благодаря чему содержимое может охлаждаться скорее, а в некоторых случаях это является важным аспектом. Вертикальными являются цилиндрические емкости, у которых округлое дно, а также есть крышка. Как упоминалось выше, цистерны можно устанавливать как снаружи, так и внутри, однако на рынке есть также подземные модели, которые разрабатываются с учетом высокого внутреннего давления, поэтому в данном случае используются герметичные изделия.

Круглые баки зачастую применяются для обустройства летнего душа на даче, также они подходят для изготовления бойлеров косвенного нагрева.

• Количество оболочек может быть разным, с одной выпускаются простые баки, с двумя имеют рубашку, при помощи которой осуществляется нагрев или охлаждение, а три слоя нужны для изоляции. Днище у емкостей может быть плоским, двойным, усеченным и коническим, все зависит от того, для чего предназначается изделие и где будет устанавливаться.

• По назначению баки делятся на такие виды, как купажные емкости, котлы, приемники, цистерны, цилиндроконические танки. Сосуды могут быть как открытыми, так и герметичными.

• Что касается размеров, все зависит от объема тары. На рынке можно найти емкости, как на 50 литров или 110 литров, так и гораздо больше, к примеру, 200 или 300 л, все зависит от того, для чего требуется данное приспособление. Небольшой перечень габаритов изделий: 40 м3, 30 м3, 20 м3, 10 м3, 60 м3 и т. д.

• Существуют баки с подогревом, внутри них устанавливается нагревательный элемент или, проще говоря, ТЭН. Его мощность может составлять 1,5 или 2 кВт. Такая емкость оснащена терморегулятором, поэтому пользователь может настроить требуемую температуру жидкости.

• На рынке вы обнаружите емкости из нержавейки в самых разных модификациях, к примеру, приспособления с краном отлично подходят для навесного бака, который можно установить внутри помещения. Если необходимо осуществлять подогрев, тогда стоит изучить характеристики продукции с ТЭНом.

Советы по выбору

Чтобы выбрать емкость из нержавейки, необходимо не просто знать ее характеристики, но учитывать разные факторы, которые повлияют на успех покупки.

• При покупке важно осмотреть бак и убедиться в надежности производителя. Чтобы вложить средства в качественную установку, следует проверить все сварные швы на дне тары, чтобы они были целостными, и там не было никаких дефектов. Большим спросом пользуются изделия шведского и финского производства, которые берут более толстые листы нержавейки либо усиливают конструкцию при помощи ребер жесткости. Что касается швов, они не должны прерываться, обязаны быть ровными, в противном случае бак начнет протекать, и вы потратите свои деньги впустую.

• Важно определиться, для чего вы будете устанавливать емкость – на печи для нагрева воды либо крепить к стене, чтобы вывести трубу для подачи жидкости. Будет нелишним проконсультироваться с профессионалами и прислушаться к их рекомендациям.

Для эксплуатации тары из нержавейки в быту можно выбирать круглую форму, но если речь идет о хранении воды, которая будет использоваться для полива вашего участка, лучше обратить внимание на прямоугольные баки больших размеров.

• Толщина стенок также имеет значение, ведь этот параметр говорит о сроке службы приспособления. К примеру, емкости объемом до 100 л должны изготавливаться из листов 0,8 мм, что касается габаритных цистерн, толщина должна быть больше.

• Многих интересует стоимость данной продукции, однако здесь невозможно назвать единую цифру, ведь все зависит от производителя. На цену влияют такие характеристики, как объем бака, его параметры, наличие в нем дополнительных элементов (кран, крышка, ТЭН), назначение и т. д.

Особенности эксплуатации

Нержавеющие емкости отлично подходят для эксплуатации в банях, особенно, где нет водопроводной системы, ведь в них можно хранить холодную воду. Особенностью применения резервуаров является то, что они способны служить в самых разных областях, будь это быт или промышленное предприятие. Нельзя не согласиться, что данный агрегат является полезным и практичным, в нем можно не только хранить или перевозить жидкости, но также нагревать их. Что касается нетрадиционной эксплуатации, можно отметить, что некоторые приобретают баки, чтобы засаливать помидоры с огурцами, капусту и т. д. Внутри тары можно хранить даже пищевой спирт, что активно делают многие представители пищевой промышленности.

Однако чаще всего нержавеющая емкость используется для нагрева и подачи воды, поэтому из нее изготавливают бойлеры разных типов. Бак можно встраивать в конструкцию печей, чтобы он служил своеобразным котлом, который использовали еще наши предки.

Следует отметить особенности эксплуатации емкостей насадного типа. Это цилиндрические емкости, которые носят название самовары, они способны выдерживать высокую температуру. Стенка способна нагреться до 600 градусов по Цельсию, и если труба сделана из нержавеющей стали, она выдержит такую нагрузку, в противном случае на металле появятся дыры, и приспособление нельзя будет использовать. Нижний участок емкости напоминает стакан, в который вложена каменка. Эта часть конструкции нагружается больше всего.

Монтажом емкости можно заняться самостоятельно, однако все зависит от габаритов приспособления. Если бак небольшого размера, дополнительных рук не понадобится, достаточно лишь выбрать тип установки. Нержавеющую цистерну можно врезать в стену, чтобы немного скрыть ее, однако все зависит от параметров помещения. Если речь идет о навесном баке, крайне важно использовать надежные крепежные элементы, чтобы обеспечить прочность и устойчивость к нагрузкам. Таким образом, определите сферу применения емкости, выберите подходящий размер и сможете найти нужный вариант.

Несомненно, обслуживание баков является одним из тех факторов, который напрямую влияет на срок эксплуатации нержавеющей емкости. Если вы используете бак в качестве хранения воды для полива, время от времени необходимо проводить очистку, так как жидкость может застаиваться. Мытье не требует особых усилий, стенки и днище гладкие, поэтому даже если внутри есть мусор, его можно легко вычистить, он не зацепится за швы. Очистить можно при помощи обычных моющих средств, однако если внутри хранилась не вода, а химические средства, понадобится выбрать соответствующие препараты, чтобы удалить все излишки и загрязнения.

Как видите, у нержавеющих емкостей масса преимуществ, благодаря которым эти изделия стали такими популярными и пользуются спросом в разных отраслях на протяжении многих лет.

В этом видео вы познакомитесь с основными видами баков для бани из нержавеющей стали.

3 совета по изготовлению судовых топливных баков из нержавеющей стали и алюминия

Изготовление судовых топливных баков — это процесс изготовления бака, который позволит судну двигаться долгие годы. Это включает в себя специальный тип листового металла для изготовления большого резервуара, который будет поддерживать работу судна в течение долгого времени. Есть некоторые особые соображения о том, какой тип спецификаций следует использовать для этого резервуара, которые не следует упускать из виду.

Алюминиевые морские топливные баки

Американский совет по лодкам и яхтам (ABYC) рекомендует, чтобы алюминиевый топливный бак изготавливался из сплавов марки 5086, 5083 или 5052 .Они указывают, что минимальная толщина должна быть не менее 0,90 дюйма для меньших резервуаров, а для больших резервуаров должна быть не менее 0,125 дюйма и не более 0,250 дюйма , чтобы соответствовать установленным конструктивным требованиям.

 

Защита

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это влажность , так как она может сильно повредить алюминиевый морской топливный бак. На самом деле, любой тип материала, способного удерживать воду, например, бумага, может привести к коррозии алюминиевого бака.Таким образом, считается хорошей практикой использовать раствор, такой как Delrin , который позволяет установить бак на материал, не впитывающий воду. Промышленные ограждения также можно использовать для защиты зоны вокруг резервуара на более крупных судах.

 

Замена стареющих резервуаров

Старые топливные баки на лодках и судах часто изготавливались из металлов, что было проблематично. Эти материалы со временем ржавели и засорялись и больше не используются. Осмотр старого резервуара знающим техническим специалистом может помочь получить консультацию специалиста и заменить его в соответствии с нестандартными размерами. Алюминий также является более прочным и стойким материалом, чем пластик, который используется в некоторых резервуарах.

 

Обратите внимание на форму и размеры

Топливный бак на каждом корабле часто так же уникален, как и сама конструкция. На небольших и средних лодках эти баки часто проектируются таким образом, чтобы их можно было заклинить в труднодоступном месте. При изготовлении алюминиевого бака проконсультируйтесь с мастерской, имеющей опыт работы с специальными металлическими изделиями . Это обеспечит правильную посадку бака и будет оставаться надежной и защищенной от коррозии в течение многих лет.

 

Если у вас есть еще несколько советов, которыми вы хотели бы поделиться, оставьте комментарий.

Сделай сам! Как устранить течь в топливном баке с помощью припоя для листового металла

Некоторые мотоциклы, которые долгое время стояли на улице, а также винтажные мотоциклы имеют некоторые проблемы, такие как «утечка бензина» или «запах бензина» из топливного бака. Требуется много времени и усилий, чтобы полностью отремонтировать топливный бак, где произошла такая утечка топлива. Я попробовал «пайку листового металла», который на удивление является постоянным методом ремонта при оказании первой помощи, поэтому я представлю его отчет!!

 

Возможна утечка топлива из зазора сварки реберных деталей как в перехлест по ширине топливного бака, так и в трещины стыкового шва листового металла при вибрации.После слива всего топлива и высушивания внутренней части топливного бака горючий газ был выпущен путем заливки водопроводной воды в топливный бак, и краска слезла. На этот раз старая пленка покрытия сгорела, потому что топливный бак нужно было перекрашивать.

1. Лучший паяльник 100-200Вт класса

Для паяльника для ремонта проводки достаточную мощность можно получить в классе 20-30Вт (ватт). С другой стороны, лучше использовать пайку листового металла мощностью 100-200 Вт.Это связано с тем, что топливный бак имеет толстую железную пластину, которая требует большой мощности.

2. Перед выполнением работ слейте весь бензин и высушите топливный бак изнутри

Припой

предназначен не только для ремонта электропроводки, но и для различных материалов. Поскольку этот топливный бак представляет собой стальную пластину, я использовал припой для листового металла. Кроме того, для обработки поверхности железной пластины используется специальный флюс (соляная кислота) для очистки поверхности топливного бака.

Удобная газовая горелка также использовалась для снятия краски и эффективного обогрева места ремонта. При ремонте топливного бака бензин и горючий газ должны быть полностью слиты из топливного бака. Важно подготовиться заранее.

Услышав слово «ремонт пайкой», многие могут подумать, что это ремонт электропроводки, но на самом деле припой применялся в разных ситуациях. Рост производства пластиковых деталей уменьшил количество изделий из жести, но припой использовался для металлургии изделий из олова, таких как оловянные игрушки и оловянные ведра.

Хотя в настоящее время это редкость, даже в автомобильной промышленности по покраске листового металла есть много примеров использования припоя для вогнутого листового металла предварительной обработки, а в прошлом для производственных площадок производителей автомобилей припой для листового металла был общий.

Как следует из названия «припой для листового металла», припой для листового металла использует для приготовления специальный припой и специальный флюс. В отличие от припоя для электроремонта, припой для листового металла имеет смесь материалов, пригодную для насыпания, а во флюсе для воздействия на поверхность железной пластины также используется флюс для листового металла.Поскольку флюс, обрабатывающий поверхность железной пластины, через несколько минут использования вызывает ржавчину на покрытой детали, бесполезное использование с потоком вниз строго запрещено. Будьте осторожны, чтобы не прилипнуть к другим частям.

ТОЧКА

・Обязательно используйте специальный припой для листового металла и специальный флюс для листового металла.
・Пораженный участок необходимо тщательно очистить, а затем обработать железный лист флюсом.
・Хорошо наносить кистью, чтобы флюс не вытекал.

3. Слейте бензин и полностью промойте топливный бак водопроводной водой!

Высушите топливный бак изнутри после слива бензина, залейте небольшое количество нейтрального моющего средства в топливный бак и медленно лейте водопроводную воду, чтобы промыть внутреннюю часть топливного бака. Заливая водопроводную воду, горючий газ внутри топливного бака также может быть полностью удален. Лучше, если вы удалите ржавчину в дополнение к этой работе!!

Когда резервуар, в котором сгорела краска, был заполнен водой и оставлен стоять, было подтверждено, что вода капает с пораженной части.Ржавчину вокруг пораженного участка удаляли проволочной щеткой, а на пораженный участок и его окрестности наносили флюс.

Это сварное ребро, такое как ширина нахлеста. После того, как пленка покрытия и грязь вокруг протекшего пораженного участка были особенно хорошо удалены, был нанесен флюс, а затем произведена пайка листового металла. После этой сварки припоем промойте пораженный участок горячей водой и отполируйте его щеткой из нержавеющей стали, чтобы тщательно смыть флюс.Цель состоит в том, чтобы предотвратить появление ржавчины под флюсом.

4. Обратите внимание на трещины в стыковом сварном шве листового металла

Обшивка топливного бака (открытая часть) в основном состоит из трех частей. Верхняя поверхность топливного бака разделена на левую и правую части, а у многих моделей сварена по центру. Концы этого стыкового шва часто утончаются чистовой шлифовкой, и от вибрации в этой части может образоваться трещина.

Залито припоем торцевую часть заднего торца топливного бака, в котором произошла утечка бензина, и установочную часть кронштейна крышки топливного бака, в которой предполагается будущая утечка газа.Поскольку монтажная часть кронштейна крышки топливного бака имеет пазы, тщательно удалите грязь изнутри и продуйте воздухом для обезжиривания.

При реставрации винтажного мотоцикла есть много возможностей покрасить внешние детали, но в таком случае «шлифовку перед покраской» бензобака желательно сделать основательно. Было хорошо, пока не красиво доделали, На самом деле после езды на отремонтированном мотоцикле некоторое время бывает много случаев «запах бензина подтекает!» Владелец этого топливного бака решил перекрасить его из-за утечки бензина.

Утечка топлива была в задней части топливного бака, где передняя часть сиденья перекрывается, но на «участок крепления кронштейна крышки топливного бака», который часто выходит из строя топливным баком старинных мотоциклов. впаял в паз монтажной части и принял профилактические меры.

Процедура ремонта …

◆ Снимите краску с железной пластины и отполируйте поврежденный участок проволочной щеткой после появления поверхности металла.
◆ Нанесите специальный флюс для листового металла на пораженный участок и его окрестности.
◆ При нанесении его можно наносить аккуратно, без отходов, с помощью кисти.
◆ После сильного прогрева пораженного участка паяльником расплавьте и нанесите припой на пораженный участок.
◆ Если базовый материал недостаточно нагрет, припой не будет втекать, а если он слишком нагрет, то припой округляется из-за поверхностного натяжения и не втекает. Важно равномерно нагреть основной материал.
◆ Если тепло будет рассеиваться из-за добавления тепла с помощью одного паяльника, так как железная пластина слишком толстая, лучше использовать газовую горелку или промышленную тепловую пушку для нагрева пораженного участка, чтобы обеспечить дополнительный нагрев.

ТОЧКА

・Если припой плавно входит в поврежденную часть, поврежденная часть будет накапливаться припоем для листового металла.
・Если припой не скапливается, снова очистите пораженный участок проволочной щеткой (из нержавеющей стали), чтобы удалить грязь, снова нанесите больше флюса и начните сначала.
・Успех, если припой собран хорошо.

Резервуар для питьевой воды 4×4 своими руками, насос, фильтр и обработка

Наземным транспортным средствам требуется способ перевозки питьевой воды, предпочтительно не менее 10 галлонов или более. В идеале для международных наземных путешествий у них также должен быть надежный способ фильтрации и очистки воды, чтобы обеспечить чистоту и удаление бактерий, когда для доливки доступна только вода сомнительного качества.

Я спроектировал и построил специальный резервуар для питьевой воды, насос, систему фильтрации и очистки, которые я установил под своим Jeep Wrangler Unlimited.Я собираюсь сделать эту статью «Сделай сам» достаточно общей, чтобы ее можно было применить к любому полноприводному автомобилю, а не только к Wrangler. Это очень сложный проект, и его не следует воспринимать легкомысленно. На каждом этапе я буду представлять различные варианты, которые я рассмотрел, а также то, что я вижу как плюсы и минусы каждого из них, чтобы вы могли разработать свою собственную систему в соответствии со своими потребностями. Эта статья в основном посвящена тому, как вы будете проектировать свою собственную систему, а не тому, как ее построить. После того, как вы приняли все сложные дизайнерские решения и купили все, что вам нужно, все остальное в основном просто соединяет все это, однако вы можете сделать так, чтобы все это поместилось в ограниченном пространстве!

Независимо от того, какие варианты вы выберете, этот проект потребует сотни долларов и, вероятно, много дней работы к тому времени, когда все будет сказано и сделано. Это также может потребовать значительных модификаций вашего автомобиля, возможно, навсегда.
При этом это одна из лучших модификаций, которые я когда-либо делал. Свернуть с проторенной дорожки и знать, что у меня есть огромный запас безопасной питьевой воды на повороте крана, — это замечательно.

Резервуар для воды, закрепленный ремнями и вмонтированный, готовый к испытанию

Особенности конструкции

1. Где установить бак:
Самое важное решение – где установить сам бак: где-нибудь внутри в кабине или где-нибудь под лонжеронами рамы.

Внутренние плюсы:

• Никаких отверстий для прокладки шлангов
• Нет необходимости делать защиту от камней/защитную пластину
• (Возможно) Не ​​нужно беспокоиться о том, что что-то замерзнет, ​​в зависимости от того, насколько холодно вы планируете получить и если у вас будет работать обогреватель
• Вы также можете сделать всю установку съемной без особых усилий, чтобы вы могли использовать ее для поездок на выходные и брать с собой на будние дни.

Внутренние минусы:

• Бак будет занимать драгоценный внутренний грузовой объем, в зависимости от вашего автомобиля это может стать большой проблемой
• Вес воды будет выше, что плохо в условиях бездорожья.Если вы делаете много сложных трасс, хорошо подумайте об этом.
• Слив бака может быть сложным и/или грязным

Под плюсами:

• Вес воды как можно меньше.
• Бак не занимает внутреннего объема, что также может означать, что он может быть больше в целом.

Под минусами:

• Вам нужно достаточно места, чтобы поместиться.
• В зависимости от того, куда вы его поместите, вес может быть очень далеко назад (т.е. за задней осью)
• Вам придется сделать защиту от камней/защиту, и даже тогда танк будет уязвим для повреждений.
• Возможно, вам придется беспокоиться о том, что он зависнет.

У меня очень ограничено внутреннее грузовое пространство в моей сборке, поэтому с самого начала я хотел установить бак внизу. Я хотел иметь столько запасов воды, сколько физически мог поместиться в доступном пространстве, потому что это, вероятно, будет ограничивающим фактором того, сколько дней я могу прожить, не возвращаясь в город для поездки, которую я запланировал.
На Wrangler JK Unlimited я переместил испарительную канистру дальше назад (с помощью комплекта), открыв большое пространство между выхлопом и карданным валом со стороны водителя.
Мне нравится это расположение, так как вес очень мал и почти по центру между двумя осями.
Также можно было бы переместить глушитель в это место и установить резервуар для воды там, где глушитель обычно находится за задней осью. Туда поместился бы бак аналогичного размера, хотя я не выбрал этот путь, потому что не хотел, чтобы вес был так далеко назад, а модификация выхлопа была дороже, чем перемещение канистры испарителя.

Перемещенный канистра испарителя в задней части Wrangler Unlimited, над задней осью

Проверка расположения резервуара для воды под Wrangler Unlimited, вид спереди назад

2. Резервуар на заказ или универсальный?
Все упирается в цену. Резервуары на заказ могут быть изготовлены любого размера, а это означает, что вы получите максимально возможный объем хранения воды для имеющегося у вас пространства. Имейте в виду, что нестандартные резервуары стоят около отметки в 500 долларов, тогда как обычные резервуары для питьевой воды для жилых домов или лодок можно приобрести за 50–150 долларов.
В любом случае убедитесь, что ваш аквариум пригоден для питьевой воды!

Готовый к установке резервуар для воды с адаптерами и глубиномером, установленными сверху

3. Бак из пластика или нержавеющей стали?
Пластик легче, нержавеющая сталь более прочная. Если вы выбираете нержавеющую сталь, убедитесь, что вы прочитали о том, что подходит для очистки резервуара, чтобы убедиться, что в резервуаре не накапливается ничего плохого.
Лично я выбрал пластик, потому что он легче и нашел нужный мне размер.

4. Вам требуется фильтрация и/или очистка?:
Для автомобиля, находящегося в Северной Америке, я не уверен, что смогу оправдать дополнительные расходы и сложность системы фильтрации. 99,9% всей водопроводной воды вполне пригодно для питья, как и вода из множества горных ручьев. Если есть сомнения, я добавляю чайную ложку хлора в каждую заправку и считаю, что это хорошо.

Учитывая, что я еду в Африку на 2 года, я хотел иметь исключительно качественную фильтрацию, чтобы добавить дополнительный запас прочности при заправке из воды, которая должна быть «хорошей», без каких-либо гарантий.
Никогда нельзя быть слишком осторожным.
После двух лет путешествия по Центральной и Южной Америке, я лично поставил очень хорошую фильтрацию и очистку воды и для этой поездки.

Завершена прокладка сантехники и проводки внутри за сиденьем водителя. Насос, шаровые краны, проводка и фильтр и УФ-обработка справа

5. Вам нужен насос?
Учитывая дешевизну насоса и удобство проточной воды, я собираюсь пойти дальше и сказать, что вам нужен насос. Поверьте, вы не пожалеете. Выкачивать воду из резервуара с помощью ручного или ножного насоса, безусловно, возможно, хотя лично я никогда этим не занимался.

6. Как вы хотите заполнить резервуар?:
Здесь есть несколько различных вариантов, которые, вероятно, зависят от того, где установлен ваш резервуар, если вы используете фильтрацию и хотите ли вы прорезать большие отверстия в ваш автомобиль.

Гравитационная подача
У вас может быть просто шланг большого диаметра с носиком для заполнения, в который вы физически заливаете воду, как в старых автофургонах.Это был бы ваш выбор, если бы носик был внутри автомобиля или установлен снаружи с запорной крышкой, как у тех старых домов на колесах. Чтобы установить его снаружи, может потребоваться вырезать несколько больших отверстий, и я бы лично хотел, чтобы на нем была запирающая крышка, если бы я пошел по этому пути.

Всасывание с помощью насоса
Если вы используете фильтрацию, вероятно, вы захотите отфильтровать воду перед тем, как она попадет в резервуар. Я спроектировал свою систему таким образом, чтобы вода всасывалась во всасывающий шланг, через насос, через фильтр и УФ-обработку, а затем в бак.
На выходе из резервуара он проходит через насос, фильтр и УФ-обработку и, наконец, выходит из крана для использования. Эта система работает хорошо до сих пор.

7. Как вы хотите использовать воду, вытекающую из бака?:
Лично у меня на джипе установлен обычный кран, и я также видел оверлендеры с форсункой на конце гибкого шланга. так что они могут распылять вещи за пределами своего автомобиля. У обоих есть свое применение, и я могу запустить оба, чтобы выбрать, какой из них использовать для какой цели.

Проточная вода внутри джипа! Я установил свой в задний угол хардтопа

8. Вам нужен глубиномер?:
Нет смысла иметь бак, если вы не знаете, сколько в нем воды. Если резервуар внутри и достаточно чистый, вы сможете увидеть его, чтобы оценить, насколько он полон. Если резервуар находится внизу, будет очень трудно узнать, сколько у вас воды, без какого-либо датчика.

Глубиномер включен

Надеюсь, вы начинаете представлять себе, что должно быть в вашей системе водоснабжения и как она будет функционировать.Читайте дальше, чтобы узнать, как я сделал свой, что, вероятно, поможет прояснить ваш дизайн.

Схема того, как я подключил свою систему для заполнения всасыванием и двойной фильтрации воды

Что купить

• Резервуар для воды. Подготовьте свои максимальные размеры и приступайте к поиску! Я провел не менее 50 часов на сайтах Amazon, eBay и RV и Boat, пытаясь найти резервуар подходящих размеров. Если вы монтируетесь внутри, очень сложно победить танки Front Runner, которые разработаны специально для этой цели.Не забудьте посмотреть каталоги / веб-сайты RV и лодок. Изучите варианты размеров на следующих сайтах: Amazon RV Water Tanks, GreatLakesSkipper, Ronco-Plastics, eBay, West Marine, Plastic-Mart

.

• Насос 12 В. Я выбрал Shurflow 3.0 Revolution. Эти насосы Shurflow являются стандартом для жилых домов, поэтому они очень надежны. Он перекачивает 3 галлона в минуту, имеет встроенное реле давления 55 фунтов на квадратный дюйм и потребляет 7,5 ампер при полной нагрузке. Это также намного дешевле, чем другие варианты. Это тоже очень тихо. Стоя сзади джипа, я часто не уверен, что он работает, если не считать того, что из него вытекает вода.
• Фильтр и система очистки воды. Я выбрал универсальный фильтр Pura UV 0,5 микрон со встроенной УФ-лампой, работающей от 12 В. Это дорого, но я уверен, что оно того стоит.
• Сетчатый фильтр для насоса — он нужен для гарантии, и это хорошая страховка от повреждения насоса, если вам случится всасывать что-то большое. Приобретите также пару колен ShurFlow — они действительно помогают при установке помпы в ограниченном пространстве.
• Глубиномер. После множества исследований я остановился на электрической системе от Votronic.Он состоит из отправляющего устройства в баке и манометра. Определяя проводимость электродов, он очень точно измеряет глубину воды и, следовательно, уровень заполнения резервуара. Индикатор обновляется в режиме реального времени, поэтому за ним приятно наблюдать, когда вы накачиваете воду в резервуар.
• Шланг для соединения всего. Я выбрал армированную оплетку 1/2 дюйма, чтобы она была очень прочной

.

• Хомуты для шлангов. Купите три пачки, они вам пригодятся.
• Кран или что-то еще для подачи воды .Я выбрал этот Skadvik, потому что он качественный, но не слишком дорогой.
• Латунные колена. Опять же, но пару упаковок, вы их будете использовать.
• Латунные тройники. В моей конструкции используется 2, чтобы перевести воду из режима «наполнения» в режим «использования».
• Шаровые краны. В моей конструкции используется четыре, чтобы иметь возможность переключаться между нагнетанием воды в резервуар и откачиванием воды из резервуара.
• Резиновые втулки. Каждый раз, когда шланг проходит через отверстие или может натирать что-либо, используйте втулку.
• В зависимости от вашего резервуара вам, вероятно, потребуются заглушки и адаптеры для различных резьбовых отверстий, которые будут на резервуаре. У Amazon есть множество вариантов, комбинируйте и подбирайте в соответствии с вашими потребностями. В конечном итоге все должно быть на 1/2 дюйма, чтобы соответствовать шлангу.
• Вешалки для бака. Я оставлю это на ваше усмотрение в зависимости от того, что вы делаете и где вы его монтируете. Я купил прямые стальные ленты, затем разрезал, согнул и просверлил их по мере необходимости.
• Сталь для защиты от камней/защиты днища. В зависимости от того, насколько крепким вы хотите, выберите толщину и способ крепления.Размер вашего бака и то, как он соединяется с тем, что находится под вашим автомобилем, определят размер стального листа, который вам нужен. Помните, чем он толще, тем он тяжелее и тем труднее с ним работать при гибке, сверлении и сварке. Моя на самом деле довольно тонкая и больше похожа на защиту от камней, чем на защитную пластину.

Jeep Примечание:
Для Jeep JK Unlimited с бензиновым двигателем 3,8 и стандартным выхлопом я использовал бак длиной 30,5 дюймов, высотой 6 дюймов и шириной 10 дюймов. Это абсолютно самое широкое место, которое может поместиться между выхлопной трубой и карданным валом (даже 1/2 дюйма больше было бы слишком много — это очень близко к выхлопной трубе), и оно висит точно так же низко, как полозья стандартного бензобака.Теоретически он может быть на несколько дюймов длиннее для дополнительного объема, но я не смог найти обычный бак такого размера. Если бы мне сделали бак на заказ, я бы сделал его длиннее, но не шире и не выше. Дважды проверьте размеры газового двигателя 3.6 2012+, я думаю, что стандартный выхлоп в этой области отличается, что, возможно, ограничивает пространство.
Тот самый танк, который я использовал, к сожалению, снят с производства.

Необходимые инструменты
Для установки бака внутри требуются только основные инструменты, такие как отвертки, розетки и некоторые провода для подачи питания на насос.Вам может понадобиться дрель для установки бака, насоса и фильтра, в зависимости от того, где вы их устанавливаете.
Установка бака снизу намного сложнее и требует умения резать и сваривать сталь, сверлить отверстия в автомобиле и т. д.

Шаг 1: Подготовка резервуара
Установите заглушки и адаптеры на все резьбовые отверстия резервуара. У меня есть «выход воды» на нижнем краю, «вода на входе» на верхнем переднем крае и «сапун» на самой верхней поверхности. Мне нужен сапун, чтобы убедиться, что я не создаю давление в баке при заполнении или не вызываю всасывания в баке при сливе воды.Сапун также используется как «перелив», когда я наполняю бак. У моего бака было еще одно большое резьбовое отверстие сзади, в которое я вставил заглушку. При необходимости его можно использовать для слива бака для очистки.

Готовый к установке резервуар для воды с адаптерами и глубиномером, установленными сверху

Шаг 2: Установка и калибровка глубиномера
Установите передающий датчик глубиномера в верхнюю часть резервуара. Рекомендуется идти ближе к середине, чтобы получить точное значение глубины воды.Обрежьте два зонда до нужной длины, затем откалибруйте показания с помощью регулировки в верхней части зонда. Я обнаружил, что проще всего заполнить бак, а затем отрегулировать циферблат, пока показания не покажут 100%. Я наблюдал, как манометр опускался, когда опорожнял бак, чтобы убедиться, что он точен и в почти пустом состоянии.

Шаг 3. Установите насос, фильтр и т. д.
Найдите место, где все поместится, и установите все это. Я просверлил пол и прикрутил все к нему, прямо за сиденьем водителя.Убедитесь, что все ваши шланги могут быть проложены туда, где они вам нужны (включая все шланги к баку и от него), и что ваша проводка достает до них. Просверлите отверстия для прокладки шлангов, которые будут идти к/от бака.

Прогресс по внутренней установке с насосом и шлангами. Фильтр справа. За/под сиденьем водителя

Шаг 4: Установите бак
Если вы помещаете его внутрь, это должно быть относительно легко, и, надеюсь, вы сможете подобрать существующие болты/резьбовые отверстия в вашем автомобиле.

При монтаже снизу вам нужно будет подумать, как вы хотите повесить бак, где шланги будут проходить в кабину, как защитить бак и нужна ли вам теплозащита бака.Нанесите пенопластовый уплотнитель на ремни и все остальное, что будет непосредственно контактировать с баком, чтобы придать ему небольшую амортизацию.

Подвески для бака из прямых стальных лент

Шаг 5:
Подсоедините все шланги и проводку и проверьте систему. Сейчас самое подходящее время проверить наличие утечек, поэтому заполните бак и проверьте его. Дважды проверьте все ваши соединения на наличие утечек и убедитесь, что глубиномер работает должным образом.
Что касается проводки, у меня есть переключатель на 12 В рядом с насосом, который я использую при наполнении бака, и еще один переключатель рядом с краном, который я использую для включения системы, когда мне нужно, чтобы из крана слилась вода.Выключатели подключены параллельно, поэтому любой из них можно использовать для включения системы в любое время.

Резервуар для воды установлен и проверен, наполовину полон сзади

Этап 6:
Изготовьте защиту от камней / защитную пластину. Теперь вы знаете, что он не протекает, вы можете сделать защиту от камней и прикрыть его. Я поставил Dynamat на свой бак, чтобы защитить его от тепла выхлопных газов, которые находятся близко.

Dynamat на навесном баке для защиты от тепла выхлопных газов и дороги

Прогресс на камнещите, спереди

Готовый бак и защита от камней

Вот оно! наслаждайтесь своим новым резервуаром для питьевой воды!

-Дан

Boyd Welding LLC — Изготовленные на заказ алюминиевые топливные баки и бензобаки

 

Лидер в производстве нестандартных алюминиевых топливных баков

Алюминиевые перегрузочные баки Топливные прицепы Сварные фитинги Заправочные станции Индивидуальные продукты Топливные баки Isuzu NPR Морские танки	Топливные баки большой емкости Резервуары для хранения Крышки/горловины баков Гоночные топливные баки Резервуары для дымового масла Универсальные баки Детали топливного бака

Добро пожаловать в Boyd Welding.Мы являемся ведущим производителем алюминиевых топливных баков в Северной Америке и находимся в Окала, штат Флорида. Мы специализируемся на нестандартных топливных баках и производственных циклах малых и средних объемов. 100% наших резервуаров изготавливаются упакованными и отправляются с нашего предприятия во Флориде в места по всему миру. Наше пристальное внимание к безопасности, точности, качественной сварке, превосходному внешнему виду и коротким срокам производства дало нам возможность продолжить сотрудничество с некоторыми из лучших автомобилестроителей и крупнейших компаний. Наш обширный онлайн-каталог запасных частей для баков дал возможность нашим покупателям-сделай сам делать покупки в Интернете с доставкой в ​​тот же день, чтобы завершить свой проект вовремя.

Поскольку наш бизнес связан с изготовлением нестандартных резервуаров в соответствии с вашими проектными спецификациями, у нас нет возможности делать перекрестные ссылки или предсказывать, какая форма может подойти или не подойти вашему конкретному автомобилю. Тем не менее, я приглашаю вас просмотреть наши разделы «Универсальный резервуар», которые могут предложить «быстрое решение» для вашего проекта. Вы также обнаружите, что мы предоставили обширный раздел «Запчасти», чтобы помочь вам выбрать компоненты, которые вы хотели бы использовать при изготовлении вашего резервуара. Если вы заинтересованы в нестандартном резервуаре, просто отправьте чертеж, следуя нашим рекомендациям здесь.

После того, как ваш дизайн будет готов и вы будете готовы к ценовому предложению, вы можете отправить свой дизайн нам по электронной почте, факсу или почте. В большинстве случаев вы получите оценку в течение нескольких часов. Запрос котировок, полученный в выходные или праздничные дни, будет рассмотрен на следующий рабочий день.

Наш девиз прост: «Построить лучший танк по разумной цене».

Мы добиваемся этого каждый день, обращая внимание на детали. Каждый из наших резервуаров изготовлен из первоклассных алюминиевых листов без царапин, T.I.G сваривается вручную и с осторожностью обрабатывается на каждом этапе, обеспечивая отсутствие царапин на поверхности. Каждый бак подвергается гидравлическим испытаниям под давлением 5 фунтов на квадратный дюйм, чтобы гарантировать отсутствие утечек в баке, на что распространяется наша 2-летняя гарантия на конструкцию.

Спасибо за визит,
Дэйв Бойд / Владелец

 

из какого материала лучше всего сделать топливный бак?

Илан, позволю себе не согласиться…

Мне нужны были топливные баки 2X300 литров для хранения бензина (в будущем Губмент мог бы ввести обязательный этанол), поэтому он должен был быть устойчивым к этой возможности.Приложение было для моего 35-футового powercat.

У меня было 2 предложения по их изготовлению из алюминия, самое дешевое предложение было 1000 долларов за бак = 2000 долларов всего. Нержавеющая сталь была еще дороже … Я пытался сделать их у местного сварщика пластмасс из полиэтиленового листа — но он сказал нет, и не продлится долго, я не знаю, был ли он прав, но он просто отказался это делать, зная я заливал в него бензин… Топливные баллоны тоже дорогие…

Так что я решил построить свой собственный из стекловолокна…

ДЕЙСТВУЮЩИЕ австралийские стандарты для лодок, построенных из стеклопластика AS 4132, которые основаны на эквивалентном стандарте ISO, разрешают изготавливать топливные баки из стекловолокна ТОЛЬКО из винилэфирной смолы из-за химической стойкости и низкой пористости смолы. Они указывают минимальный вес стекла 1200 г/м2 в дополнение к ламинату внутри корпуса. Это ФАКТЫ, прочитанные непосредственно из стандартов, а не то, что я слышал от кого-то, кто слышал это от кого-то другого и т. д.

AS 4132 сказал:

3.11 РЕЗЕРВУАРЫ Резервуары должны быть расположены в соответствии с требованиями конструктивной противопожарной защиты
, применимыми к сосуду.
Встроенные топливные баки допускаются только в том случае, если толщина обшивки увеличена на 1200 г/м2 из рубленого мата
, изготовленного из топливостойкой смолы, на внутренних поверхностях бака.
Все резервуары, кроме тех, которые требуются для пресной или соленой воды или жидкого топлива, должны соответствовать требованиям
AS 2634.
Уравнения, приведенные в пунктах 3.3, 3.4 и 3.7 следует использовать для определения размеров с использованием
значений расчетного давления, приведенных в AS 4132.1.
Готовые резервуары должны быть спроектированы и испытаны под давлением, чтобы выдерживать расчетное давление.

Нажмите, чтобы развернуть…

Таким образом, с этой информацией и другими техническими данными, доступными у производителей смолы, я построил свой собственный… 30 литров новолачной винилэфирной смолы стоили 300 долларов, а обрезки стекла у меня лежали, и оба моих резервуара были закончены примерно за 8 часов. часов труда.Если бы у меня была информация раньше, я бы включил дополнительный ламинат, когда делал корпус, практически без каких-либо трудозатрат.

Другими преимуществами являются меньший вес, нулевое ненужное пространство, сложные сложные формы не являются чрезмерно дорогими в изготовлении, как металлические резервуары, не требуется дополнительное крепление резервуара к корпусу с соответствующими усилителями для уклонения от нагрузки…

Назад к вам. ..

 

Как насчет алюминиевого топливного бака?

Большинство строителей не умеют сваривать алюминий, точнее говоря, никогда не пробовали сваривать алюминий.Если да, то почему кто-то из них должен даже подумать о создании алюминиевого топливного бака? Ведь сделать исправный топливный бак из стеклопластика или композита может практически каждый.

На самом деле, у многих нынешних строителей может не быть выбора, когда бак спроектирован как неотъемлемая часть композитной конструкции самолета, который он строит. Однако не все строят пластиковые самолеты, и существует множество самодельных конструкций, которые позволяют строителю проявлять свою индивидуальность и дают ему возможность изготовить и установить любой тип топливного бака, который он предпочитает.Я не считаю, что выбор конструкции топливного бака зависит от выбора алюминиевых баков или баков из стекловолокна. . . нисколько.

Каждый тип конструкции топливного бака имеет свои уникальные качества, которые могут сделать один тип более подходящим для конкретного самолета, чем другой. Поскольку эта статья о металлических резервуарах, давайте сосредоточим на них внимание.

Металлические баки, их особенности и недостатки
Металлический топливный бак почти всегда будет легче, чем бак из стекловолокна такой же емкости.Экономия веса в три или более фунтов часто может быть реализована в резервуаре большего размера.

Алюминий — это чистый, стабильный, простой в обработке материал, который всегда дает предсказуемые результаты. С другой стороны, для тех из нас, у кого не было возможности узнать, как, с помощью профессионального обучения и большого количества практики, алюминий трудно сваривать. Кроме того, у большинства из нас нет оборудования. . .

Алюминий, в отличие от стали, не меняет цвет при повышении температуры до точки плавления.Кроме того, его более низкая температура плавления достигается очень быстро из-за его высокой теплопроводности. Следовательно, металл внезапно слипнется и разрушится, оставив зияющую дыру, к ужасу неопытного сварщика, когда он впервые попытается сварить алюминий.

Еще одна характеристика алюминия наверняка вызовет затруднения у неопытного сварщика. По сравнению со сталью, он имеет гораздо более высокую скорость расширения. Это в сочетании с его высокой теплопроводностью делает алюминий подверженным значительной деформации и короблению во время сварки, особенно при сварке сплошного шва.

Алюминиевый бак (в отличие от бака из стеклопластика), являясь хорошим проводником электричества, может быть легко заземлен на землю самолета во время заправки, что исключает риск накопления статического электричества. (Пусть человек, выполняющий заправку, прикрепит заземляющий кабель к вашей выхлопной трубе.)

Вам не нужно уметь сваривать алюминий, чтобы сделать свой собственный металлический бак! И, вопреки тому, во что вы можете поверить, это тоже не сложно. Полностью изготовить бак в своей мастерской без каких-либо специальных инструментов, за исключением самодельного приспособления для гибки фланцев (, рис. 1 ), относительно просто.Внешнюю обшивку можно вырезать с помощью жестяных пластин или на ленточной пиле и согнуть в нужную форму. Фланец сгибается в одной из обшивок с помощью самодельного инструмента для отбортовки, а затем обшивки собираются, зажимая края вместе, чтобы вы могли вытащить резервуар для дуговой сварки. Конечно, я пропустил некоторые детали, но читайте дальше.

При желании вы можете собрать свой бак с помощью авиационных заклепок, так что сварка не потребуется. В конце концов, интегральные крыльевые баки в металлических самолетах обычно изготавливаются таким образом, так почему бы не сделать любой танк? Клепаные швы и заклепки, разумеется, должны быть герметизированы топливостойким составом.

Примечание: вы можете не знать об этом, но Aircraft Spruce and Specialty Co. (и другие) продает готовые металлические баки для различных самодельных конструкций. Один из этих баков может подойти для вашего самолета.

Какие материалы использовать?
Сделайте бак(и) из свариваемого алюминия 0,040 или 0,050 дюйма. Если бак должен быть полностью склепан и сварка не требуется, можно использовать лист из алюминиевого сплава марки 2024 Т3. Однако 2024 T3, помимо того, что он не поддается сварке, нелегко формуется, за исключением случаев, когда он находится в отожженном (0) состоянии.В противном случае используйте один из общедоступных свариваемых алюминиевых сплавов, таких как алюминиевый лист серии 1100, 3003, 5052 или 6061.

Я бы не стал использовать мягкий коммерческий алюминий 1100, так как прочности там просто нет. Если вы используете алюминий 6061, его можно подвергнуть термообработке после сварки, хотя строители редко делают это. Учитывая все обстоятельства, рекомендуемый материал топливного бака — 5052, 1/4 или 1/2 твердого алюминия. Обозначение 5052х42 — для 1/4 харда, а обозначение 5052х44 — для 1/2 харда из алюминия.Алюминий 5052х42 очень легко формуется, и его легко можно приобрести у поставщиков, занимающихся самодельной сборкой.

Вы можете сделать перегородки из более легкого материала, чем материал толщиной 0,040 дюйма или 0,050 дюйма, используемый для обшивки бака. Это связано с тем, что перегородки обычно заклепываются и не требуют внутренней сварки. По этой причине вы также можете использовать 2024 T3, если хотите.

Заклепки, используемые для установки перегородок, должны быть мягкого (коммерческого) типа, если после установки их головки необходимо приварить.Используйте заклепки с куполообразной головкой диаметром 1/8″.

Резервуары, которые должны быть полностью склепаны (без сварки), могут быть соединены авиационными заклепками (АН470АД-4), расположенными близко друг к другу. Расстояние примерно 5/8 дюйма может быть подходящим в большинстве случаев в зависимости от конструкции бака и толщины используемого материала. Близкое расстояние для заклепок важно для получения хороших герметичных швов, которые будут герметичными после герметизации хорошим герметиком, стойким к топливу.

Стандартные алюминиевые свариваемые фланцы

можно приобрести у вашего любимого поставщика или изготовить самостоятельно из куска свариваемого алюминиевого сплава.То же самое относится к заливной горловине и заливной горловине. Заглушки, прикрепленные к прочному алюминиевому монтажному кольцу, довольно популярны среди строителей. Эти кольца горловины заливной горловины могут быть приварены или приклепаны к баку, обеспечивая плавную и обтекаемую установку крышки топливного бака.

Каждый резервуар должен иметь какой-либо отстойник, даже если это не более чем преувеличенная вмятина на дне резервуара. Это углубление, или отстойник, предназначено для обеспечения локализованного низкого места, в котором вода (если она есть) будет осаждаться и легко стекать во время предполетной проверки.

Особенности конструкции резервуара
Один большой резервуар дешевле в изготовлении и более эффективен, чем пара небольших резервуаров. Причина очевидна. Для постройки одного маленького резервуара требуется столько же труда, сколько и для постройки большего. Кроме того, вам придется изготовить и установить в каждый бак заливную горловину и крышку, вентиляционную линию, поддон и пальцевую сетку. Кроме того, потребуется установка хомутов, запорной арматуры и дублирующей сантехники. Установка нескольких топливных баков всегда увеличивает сложность и создает проблемы с управлением подачей топлива.Как вы уже догадались, увеличение веса и добавленная стоимость также не будут приветствоваться.

Очевидно, что если вам нужно быстрое путешествие на большие расстояния, вам придется смириться с указанными недостатками и продолжить строительство и установку нескольких танков.

Если вы решите установить один бак, вы, вероятно, испытаете непреодолимое желание сделать этот бак как можно больше. Отлично . . . но будьте осторожны, чтобы не сделать его настолько большим, чтобы он не помещался в отведенное ему пространство.

Если бак будет установлен в передней части фюзеляжа, помните, что днище бака должно быть свободным от ваших ног и педалей руля направления.

Старайтесь не проектировать резервуар необычной формы, так как это только усложнит его изготовление и, возможно, установку. Простота – это цель. Сделайте свой резервуар из как можно меньшего количества отдельных кусков металла. Это уменьшит количество сварных швов и упростит сборку. Резервуар можно сделать из двух больших кусков алюминия, как видно на прилагаемых фотографиях.Подобным образом можно изготовить даже прямоугольный резервуар, если сначала будет разработана хорошая бумажная выкройка.

Конечно, в любом случае должна быть отдельная деталь для поддона и, возможно, еще пара штук для дефлекторов. Тем не менее, чем меньше деталей используется при изготовлении вашего танка, тем меньше вероятность, что у вас возникнут с ним проблемы.

Дефлекторы
Основная функция дефлекторов — сводить к минимуму выплескивание топлива в бак во время маневров.Второстепенная функция заключается в усилении бака за счет увеличения жесткости относительно тонкого металла.

Существуют разные мнения по поводу того, нужны ли перегородки в самодельном металлическом резервуаре. Я считаю, что большой металлический бак должен иметь перегородки. . . но что представляет собой большой танк? Как насчет 18 литров? Конечно, конструкция бака может иметь значение. Резервуары, имеющие большие плоские поверхности, менее склонны к «масленке», если они усилены наличием перегородок. Однако вы также должны знать, что выплескивающееся топливо также может создавать значительные нагрузки на перегородки и заклепки, крепящие их.Существует вероятность того, что используемые мягкие заклепки могут упасть, и ослабленная перегородка станет помехой. Расстояние между заклепками для крепления перегородки, вероятно, должно быть не более двух дюймов друг от друга.

Фланцы и стыки
Чтобы облегчить сборку вашего резервуара, вам необходимо сформировать фланцы в одной или нескольких обшивках резервуара ( Рисунок 1 ). Эти фланцы должны быть шириной всего около 1/8 дюйма для сварки. Однако фланец 1/8 дюйма трудно зажать, поэтому сделайте свой от 1/4 дюйма до 3/8 дюйма.Около 1/18 дюйма из этого количества будет расплавлено при сварке. Эти фланцы можно использовать по-разному, как показано на , рис. 2 .

Если вам не нравится приварной фланец с внешней кромкой, вы можете сделать его заподлицо. Однако этот тип фланца создает проблему при сборке. В то время как выступающие фланцы легко зажимаются боковыми зажимами Cleco, небольшими С-образными зажимами или даже большими канцелярскими зажимами, фланец скрытого типа необходимо зажимать другим способом. Одним из способов может быть использование заклепок, но их сложно приварить.Это также может означать более сложную работу для сварщика, поскольку ему придется приваривать каждую из этих сборочных заклепок. По этой причине использование заклепок в качестве вспомогательного средства при сборке не рекомендуется. Также нельзя использовать винты для листового металла. Clecos справляются лучше, а небольшие отверстия, просверленные для их временной установки, легко завариваются.

Предостережение
Это не пустые сплетни. Многие строители сталкивались с травмой из-за растрескавшихся швов в сварных алюминиевых резервуарах.Некоторые из них были обнаружены на ранней стадии, а другие — только после того, как строитель почувствовал капание топлива на ногу или почувствовал его запах в кабине, внезапно осознав во вспышке паники, что внизу пульсируют горячие выхлопные газы. Террор? Вы держите пари!

Каждый случай треснувшего шва топливного бака (из тех, что я видел) происходил из-за того, что швы были проварены неправильно. Сварщик в большинстве случаев просто расплавлял и сплавлял кромки фланцев с небольшим добавлением присадочной проволоки или без него. Сварные швы в целом выглядели красиво с их маленькими равномерными валиками.Но если у вас есть бак, который выглядит так, вам лучше внимательно осматривать его перед каждым полетом или относить в сварочный цех и добавлять в сварные швы еще немного присадочной проволоки.

Тот, кто занимается сваркой вашего бака, должен знать, что это не обычная емкость. Под этим я подразумеваю, что он должен знать, что это топливный бак, который будет подвергаться вибрации и внутренним напряжениям от выброса топлива.

Скажите своему сварщику, что просто сплавление краев неприемлемо и что красота не является вашей главной задачей.Вы хотите, чтобы на всех ваших швах был дополнительный толстый валик. Неважно, сделан ли тяжелый валик на первом проходе или на втором. Важно, чтобы в швы было добавлено много шпатлевки.

Стандартные алюминиевые фитинги

AN могут быть приварены к баку для подсоединения вентиляции бака ( рис. 3 ) и/или для соединения соединительных баков. Напилите или отшлифуйте анодированное покрытие перед сваркой.

Насколько мне известно, я не знаю ни одной работы по сварке резервуаров, которая была бы завершена без укрытия хотя бы пары точечных отверстий.Так что не вините своего сварщика, если в вашем танке тоже есть несколько. Проблема, по-видимому, связана с необходимостью сначала приваривать металл резервуара прихватками через каждые два дюйма или около того, чтобы он не деформировался и не выровнялся. Позже, когда сварщик доходит до прихваточного шва, в нем присутствует много локализованного металла, который как бы нарушает ритм сварки, и вышеупомянутые точечные отверстия проскальзывают мимо сварщика.

Герметизация клепаных цистерн и встроенных цистерн
Клепаные цистерны должны быть собраны путем нанесения на каждое ребро, переборку, стык и поверхность тонкого слоя подходящего топливостойкого герметика.Эти герметики не являются общедоступными и должны быть заказаны по специальному заказу. Пара указана ниже.

Products Research and Chemical Corporation (PRC является зарегистрированной торговой маркой компании Monsanto) имеет продукт, давно используемый по крайней мере одним из основных производителей военных самолетов и большим количеством производителей BD-4. Это PR-1422 класса B, шпаклевка, разработанная специально для герметизации встроенных топливных баков. Родственный продукт, PRC 1005-L, наносится в качестве защитного покрытия поверх синтетических каучуковых герметиков, таких как PR-1422.Это жидкое вещество, которое, по-видимому, используется таким же образом, как и другие выплескивающиеся соединения.

Срок годности большинства герметиков для топливных баков довольно короткий — примерно шесть месяцев при комнатной температуре. Это означает, что вам не следует заказывать герметик, если вы не можете использовать его в течение этого периода времени.

Важно, чтобы металлические поверхности бака, на которые наносится герметик, были чистыми до скрипа. Очистите поверхности метилэтилкетоном (МЭК) или нафтой, или другим чистящим средством, указанным в инструкции.Будьте абсолютно уверены, что не прикасаетесь к очищенным поверхностям голыми руками, так как масла для тела разрушат уплотнение в каждой точке контакта.

Нанесение герметика — очень грязная операция, но критическая, для которой нет коротких путей. После того, как заклепки были высажены, нанесите валик или полоску герметика толщиной 1/8 дюйма вдоль каждого ребра, шва, угла, соединения и заклепки. Сделайте это тщательно, и вас не будут беспокоить просачивание или утечка топлива. Герметик наиболее эффективно применяется на напорной стороне поверхностей резервуара.. . то есть внутри бака, а не снаружи.

А как насчет выплескивающейся смеси? Некоторые говорят, что используют его, а другие с подозрением относятся к его использованию из-за присадок, которые нефтяные компании добавляют в автомобильный бензин. Если вы собираетесь использовать автомобильный газ, вам может быть разумно не расплескивать свой бак. Присутствие метанола (спирта) может смягчить и ослабить выплескивающуюся смесь до такой степени, что она может испортиться настолько, что засорит вашу топливную систему. Окончательное последствие? Отказ двигателя из-за нехватки топлива.Если ваш бак был залит, рекомендуется избегать использования любого топлива с добавками, если только вы не знаете, что добавка не включает метанол или какое-либо столь же несовместимое вещество. Регулярно проверяйте внутреннюю часть вашего бака(ов), если они залиты.

Проверка бака на герметичность
Есть простой способ сделать это. Закройте все отверстия бака и прикрепите манометр низкого давления к отстойнику бака. Добавьте около 2 или 2 1/2 фунтов на квадратный дюйм давления воздуха. . . никогда не более 3 фунтов на квадратный дюйм. Покройте внешние поверхности резервуара мыльной водой и смажьте все швы мыльной пеной.Внимательно осмотрите каждый квадратный дюйм в поисках пузырьков воздуха, которые указывают на наличие утечки через точечное отверстие. Повторите процесс несколько раз, пока не убедитесь, что вы нашли все источники утечки или не смогли их обнаружить.

Если в сварном баке имеется утечка через штифтовое отверстие, отметьте его черным фломастером и верните бак сварщику для устранения неполадок.

При возврате бака снова проверьте его на герметичность. Не думайте, что это будет О.К. только потому, что вы этого ожидаете. Будьте абсолютно уверены, что бак не протекает!

Снятие и установка топливного бака после того, как самолет летит, требует огромных усилий. В некоторых случаях вам, возможно, придется снять всю приборную панель и большую часть электропроводки, чтобы достать ее.

Сборка металлического бака доставляет удовольствие каждому, но тем более строителю, который чувствует, что его алюминиевый бак избавит его от назойливого беспокойства о том, что когда-нибудь ему, возможно, придется использовать топливо, которое может отрицательно сказаться на стеклопластиковом баке.

Полезные ссылки на топливные баки
СПОРТИВНАЯ АВИАЦИЯ —
«Проблема управления топливом», октябрь 1979 г.
«Топливные баки», август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь 1982 г.

Руководство

PM по идеальному Дню Благодарения своими руками: построй гриль

«Нам потребовалась целая неделя или две, чтобы понять, как разрезать даже бензобак», — говорит половина пары Лизана-Пог, группы подрядчиков, которые потратили 75 долларов на покупку выкопанного топливного бака, который в конечном итоге стала сенсацией кулинарии Коннектикута, известной как Grilla.Эти двое были обеспокоены разрезом, создающим отверстие на шарнирной крышке, вызывающее искру, воспламеняющую горючие пары, оставшиеся внутри. «Мы закончили тем, что просто использовали воздуходувку для листьев на одном конце, чтобы продуть его, и не почувствовали никакого запаха». Затем Пог приступил к делу с Sawzall.

Прежде чем мы двинемся дальше, предостережение от старшего домашнего редактора PM Роя Берендсона: «Им повезло, что они не были убиты». Берендсон рассказывает историю о друге по имени Стив, который, сварив такой старый бензобак, как этот, чудом выжил после взрыва, от которого концы бака вылетели, как из петарды.«Он говорит: «В одну минуту я стою и свариваю эту штуку, в следующую — концы бака лопнули, и у меня в ушах звенит. Это произошло так быстро, что я не мог в это поверить. бегает повсюду, спрашивая, в порядке ли я». Что касается превращения танка в Grilla, Берендсон говорит: «Это самоубийство».

Несмотря на риск, Лизана и Поуг пережили первоначальный надрез и продолжили «шлифовать из него все дерьмо», чтобы удалить многолетнюю краску и ржавчину. В качестве ручек использовали «инвалидные перила из нержавейки, которые мы достали со свалки.«Дюймовые уголки стали выступами для трех сетчатых решеток, которые могут вместить около восьми цыплят из пивных банок. Решетки открываются независимо, чтобы разжечь огонь, задача, выполняемая мотыгой или лопатой. Дымовая труба сделана из спасенной трубы, дверные петли очищены. стала фурнитурой крышки, а пружины капота, снятые с пикапа Chevy середины 1980-х годов, поддерживают крышку, которая была «довольно тяжелой» до того, как пружины облегчили нагрузку на «пару сотен фунтов».

Команда работала 40 часов в неделю, помимо основной работы по установке солнечных батарей и другой работе по сбору мусора, чтобы завершить Grilla для своего первого фестиваля домашнего пива и мятлика в 2005 году.С тех пор было «как минимум семь вечеринок и три или четыре свадьбы», — говорит Поуг. «Это было на каждой свадьбе, на которой я был». Но Лазана предостерегает, что Grilla — это «благословение и проклятие», добавляя, что теперь друзья приглашают их на мероприятия, ожидая появления повара на буксире. Пара планирует когда-нибудь приварить Grilla к трейлеру, чтобы облегчить его мобильность. Но в ближайшем будущем, возможно, в этот День Благодарения, особенность гриля — пока еще не проверенный вертел, представленный только незаполненными выбивными отверстиями на противоположных сторонах края резервуара — может выстрелить в Баттерболл из пивной банки.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.