В гараже земляной пол: Пол в гараже своими руками: земляной, деревянный, бетонный

Содержание

Бетонирование пола в гараже — как выполнить самостоятельно

Важнейшим этапом работы при постройке гаража является обустройство пола. Его поверхность должна быть прочной и надежной, так как в процессе эксплуатации ему придется выдерживать достаточно высокие механические нагрузки и воздействие на его поверхность влаги и различных агрессивных технических жидкостей. Поэтому бетонирование пола в гараже необходимо производить строго согласно разработанной технологии, не упуская ни одной рекомендации.

Бетонирование пола в гараже

Бетонировать пол в гараже можно еще до возведения стен, или у же в готовой построенной «коробке». Оптимальным вариантом, безусловно, является заливка стяжки пола, а также сооружение смотровой ямы (если она планируется) еще на стадии возведения фундамента, так как на этом этапе работ пространство не ограничено стенами и крышей. Благодаря таким обстоятельствам, можно воспользоваться землеройной техникой и освободить себя от трудоемкого выкапывания котлована. Кроме этого, не возникнет проблем и с доставкой и заливкой готового бетона, что значительно ускорит процесс обустройства пола, так как раствор не придется замешивать небольшими порциями. Впрочем, если складывается так, что стены гаража уже готовы, ничего не выполнимого все равно нет.

Какие требования предъявляются к бетонному гаражному полу

Чтобы понять, насколько важно соблюдать технологию и использовать качественные материалы для обустройства стяжки гаража, необходимо знать, каким требованиям она должна соответствовать и какими качествами обладать.

Бетонный пол в гараже должен соответствовать целому ряду достаточно жестких требований

  • Чтобы на стяжке не образовывались трещины, и она не начала рассыпаться под влиянием на нее статических и динамических нагрузок, поверхность и внутренняя конструкция основы должна быть прочной и надежной. Добиваясь этих качеств, необходимо ориентироваться на массу автомобиля, для которого строиться гараж, и выбирать современные материалы и способы укрепления структуры пола и его внешнего покрытия.

Механические нагрузки на гаражный пол не должны приводить к его деформации и разрушению

  • Без различных агрессивных жидкостей – горюче-смазочных материалов, растворителей, моющих веществ и других, в гараже обойтись невозможно, равно как и исключить вероятность их попадания на поверхность пола. Значит, покрытие должно стойко переносить подобное химическое воздействие.
  • Создаваемый должен иметь высокую влагостойкость и способность снижать излишнюю влажность.
  • Чтобы при проведении профилактических процедур вода не собиралась лужей в один из углов помещения, поверхность пола должна быть идеально ровной или иметь уклон для организованного стока.
  • Поверхность по возможности должна быть гладкой – она намного легче поддается уборке, что значительно сократит время на это обязательное мероприятие.
  • Пол должен быть огнестойким, так как не только в гараже, но и в самом автомобиле находятся легковоспламеняющиеся вещества, которые могут попасть на поверхность.

В идеале – бетонную стяжку пола в гараже закрыть каким-либо высокопрочным облицовочным покрытием

  • Долговечность конструкции. Чтобы добиться этого качества пола, многие владельцы предпочитают покрывать поверхность стяжки одним из современных напольных материалов в виде керамической, резиновой или пластиковой плитки. Однако, обычная напольная плитка для этих целей не подойдет — необходим специальный, повышенный толщины и прочности облицовочный материал, рассчитанный на высокую весовую нагрузку. Кроме этого качества, дополнительное покрытие станет отличным декоративным оформлением для пола гаража, а также сохранит стяжку от впитывания бензиновых и масляных пятен.

Несмотря на рекомендации по внешней отделке гаражного пола, многие автовладельцы предпочитают обходиться только обустройством стяжки. Можно обойтись и так, но в этом случае оптимальным вариантом станет усиленная гидроизоляция составами глубокого проникновения и специальные операции по упрочнению бетона.

Итак, какой бы способ обустройства поверхности пола ни был выбран, без надежного основания для него – не обойтись. Поэтому прочную бетонную стяжку выполнять придется в любом случае, и она должна быть качественной.

Цены на цемент

цемент

Материалы и инструменты, необходимые для обустройства гаражного пола

Перед началом работ, если они будут проводиться самостоятельно, то есть без доставки готового раствора, следует закупить все необходимые материалы для изготовления стяжки, а также приобрести или взять в аренду некоторые инструменты и оборудование.

Итак, для заливки бетонного пола в гараже потребуется:

  • Песок будет необходим для засыпки на грунт, то есть для создания так называемой «подушки», а также для изготовления раствора.
  •  Щебень также будет необходим для обустройства подушки.
  • Керамзит приобретается в том случае, если планируется утепление пола. Обычно этот слой укладывается при строительстве гаражей в регионах с суровыми зимними условиями.
  • Для изготовления бетонного раствора потребуется, кроме песка, цемент и гравий (щебень).

Стяжка пола в гараже армируется в обязательном порядке

  • Для армирования стяжки потребуются готовые армирующие карты металлической сетки или же металлический прут диаметром 6÷8 мм. Если приобретается прут, то он раскладывается в виде сетки, и из него, с помощью проволоки вяжется решетка.
  • Для выставления маяков при выравнивании стяжки может использоваться арматура диаметром в 20 мм, которая выставляется вдоль помещения, на расстоянии между прутками в 600÷700 мм. Нередко для этих целей применяют и старые, ненужные стальные трубы ВГП.
  • Для защиты стяжки от влажности, исходящей от грунта, под нее настилается гидроизоляционный материал. Чаще всего в подобных целях применяется рубероид или плотная полиэтиленовая пленка.
  • Выравнивание готовой стяжки иногда производится самовыравнивающим составом, продающимся в виде сухой строительной смеси в бумажных упаковках. Однако, это необязательный материал, так как большинство мастеров предпочитают выравнивать поверхность цементно-песчаным пластичным раствором.
  • Для выведения стен смотровой ямы можно использовать обычный красный кирпич или газосиликатные блоки.
  • Если стены смотровой ямы планируется сделать бетонным, то для них потребуются такие же материалы, как для стяжки, то есть цемент, гравий и песок, а также гидроизолирующий материал для дна и стен.
  • Для обрамления краев ямы потребуется металлический уголок.

Из инструментов нужно подготовить трамбовку, строительный уровень, правило, кельму, лопату, емкость для замешивания раствора, раклю для распределения смеси самовыравнивающего пола и игольчатый валик для удаления воздушных пузырьков из выравнивающего финишного слоя.

Чтобы работа шла быстрее, лучше всего арендовать на период заливки стяжки и обустройства смотровой ямы бетономешалку, так как раствора придется изготовить достаточно много.

Калькулятор расчета количества бетона и материалов для его изготовления

Ниже размещен онлайн-калькулятор, которой поможет с достаточной степенью точности определиться с объемом бетонного раствора (марки М300) для заливки пола гаража, а если раствор будет изготавливаться самостоятельно — то и с количеством необходимых для этой цели исходных материалов, исходя из пропорции (цемент  М400 : песок : щебень)  1 : 1,9 : 3,7.

Перейти к расчётам

Обратите внимание: по ходу расчетов будет предложено принять решение — включать ли в общее количество бетона необходимый объем для заливки стенок смотровой ямы и въезда (въездной аппарели), или они не предусматриваются проектом. Для каждого из этих элементов общей конструкции предусмотрено свое поле подобного запроса.  Если пользователь соглашается с этим путем проведения вычислений, то в калькуляторе автоматически будут открываться дополнительные окна для ввода требуемых значений. В итоге будет показано общее количество бетона для всех участков работ.

Итоговый результат дается с учетом принятого 10-процентного запаса.

Кстати, именно о смотровой яме и пойдет речь в следующем разделе публикации.

Смотровая яма

Если в гараже до его постройки уже запланирована смотровая яма, то после нанесения разметки на местности, чаще всего сразу для  нее роется советующий котлован. В некоторых же случаях яму обустраивают в гараже с уже выведенными стенами и перекрытой крышей.

Цены на щебень

щебень

Наверное, любой владелец гаража, если предоставляется такая возможность, не откажется от оборудования смотровой ямы

Учитывая то, что большинство российских автовладельцев предпочитают обслуживать свою технику самостоятельно, без смотровой ямы в гараже не обойтись – она необходима для проведения самых разнообразных профилактических и ремонтных работ. Обустройство и габариты этого отдела гаража будут зависеть от нескольких факторов:

— От параметров базы автомобиля, то есть расстояние между колесами.

— От площади помещения гаража, учитывая то, что расстояние между стенами и краями ямы должно быть не менее, чем 1000 мм.

— Глубина ямы выбирается в зависимости от роста автовладельца. Но котлован будет выкапываться еще  с обязательным учета засыпки песка и щебня, а также толщины стяжки.

Близкое расположение грунтовых вод приведет к таким последствиям, и даже надежнейшая гидроизоляция может в этом вопросе не помочь

— Кроме этого, глубина котлована во многом зависит еще и от уровня расположения грунтовых вод – эту информацию необходимо получить заранее. Если уровень проходит выше, чем 2500 мм от поверхности, то от смотровой ямы придется вообще отказаться, так как она будет постоянно заполняться водой.

— Ширина между стенками должна быть такой, чтобы находящемуся в ней человеку было удобно работать. Поэтому этот параметр тоже будет зависеть от «габаритов» владельца гаража.

— Длина ямы зависит от длины самого гаража и от желания автовладельца. Она может составлять от 2000÷6000 мм. По возможности, ее делают такой, чтобы обеспечивался доступ в яму при стоящем в гараже автомобиле.

В качестве примера – основные элементы смотровой ямы в гараже

Расположенная выше схема дает общее представление о правильном обустройстве смотровой ямы. Ну а сами работы по ее постройке производятся поэтапно в следующем порядке:

ИллюстрацияКраткое описание выполняемой операции
Первым шагом необходимо определить месторасположение смотровой ямы в гараже. Разметка производится с опорой на перечисленные выше критерии.
При этом учитывается, что котлован должен иметь ширину, превышающую планируемый размер смотровой ямы в готовом виде на 250÷300 мм.
Стандартная ширина готовой ямы обычно составляет 800÷850 мм. Увеличение ширины котлована предусматривается для обустройства слоев гидроизоляции, возведения стен и засыпки и трамбовки вокруг них глины, которая станет дополнительной надежной гидроизоляцией.
Для возведения стен предусматривается дополнительное расстояние в ширину в 120÷150 мм, а если же для стен выбираются газосиликатные блоки, то параметр должен быть увеличен до 200 мм.
Как говорилось выше, смотровая яма может быть обустроена до возведения стен и крыши гаража, одновременно с котлованом под фундамент.
Если выбирается такой вариант, то можно избежать трудоемкой работы по выкапыванию ямы вручную, так как в этом случае, можно прибегнуть к помощи землеройной техники, и работа пойдет достаточно быстро.
Лопата при этом будет нужна только для выравнивания земляных стен и углов ямы.
Если смотровую яму обустраивают в уже построенном гараже, то ее придется рыть вручную, а это достаточно тяжелая работа, которую в одиночку, без помощников, выполнить сложно.
Однако, есть и свои преимущества, хотя бы в том что, занимаясь обустройством ямы в защищенном от осадков помещении, не придётся торопиться, и, прерывая работу, спешно закрывать котлован, чтобы спасти его от внезапно начавшегося дождя.
Обычно размер котлована составляет 1800×1100×6000 мм, и извлечь из него придется 10÷12 кубометров грунта, что сделать в одиночку тоже достаточно сложно.
Для работы потребуется два вида лопат — это совковая и штыковая, емкости для поднятия грунта и строительная тачка для удаления его с территории гаража.
Когда котлован будет готов, нужно сразу определиться с тем, как будет проходить вентиляция – через стену или же под фундаментом гаража.
Если выбирается последний вариант, то от котлована под фундаментом роется канал для прокладки трубы, которая будет проведена после настила гидроизоляционного материала.
Дно готового котлована уплотняется ручной трамбовкой.
Затем, на грунт производится засыпка песка и щебня, они могут быть заранее перемешаны в пропорции 2:1, или же их засыпают послойно — сначала засыпается щебень толщиной в 80÷100 мм, затем песок 50 мм, далее снова щебень 50 мм. В этом случае, каждый из слоев также должны быть хорошо уплотнены.
Можно обойтись и двумя слоями, каждый из которых составит 100 мм — сначала укладывается песок, затем щебень.
Эти материалы станут хорошей гидроизоляционной подушкой для пола ямы.
Далее, стены и дно ямы застилаются материалом гидроизоляции. В качестве него используется рубероид, плотный полиэтилен или же специальный современный рулонный гидроизолятор (мембрана).
Полиэтиленовая пленка растягивается и временно прижимается тяжелыми предметами на стыке дна ямы и ее стен, а также по ее верхнему краю.
Сильно натягивать пленку нельзя, она должна находиться в относительно свободном положении, так как дно будет укрепляться бетонной стяжкой, которая потянет материал вниз.
Полотна рубероида укладываются внахлест одно на другое на 150÷170 мм. Эти стыки промазываются битумной мастикой, так как гидроизоляция должна быть герметичной.
Чаще всего подобный гидроизоляционный материал используется в том случае, если стены планируется возводить из кирпича.
После того как будет настелена гидроизоляции, производится прокладка вентиляционных труб, одна из которых опускается в нижнюю часть ямы.
Ее располагают с таким расчетом, чтобы она находилась выше готовой стяжки пола на 120÷150 мм.
А второй канал фиксируется в верхней части стены, примерно на 100÷150 мм от верха ямы.
Желательно, чтобы вентиляционные отверстия находились на противоположных узких стенах, но иногда их монтируют и на одной стороне ямы. В последнем случае, трубы вентиляции поднимаются на улице на разную высоту.
Если стены будут возводиться из бетона, то сверху гидроизоляции производится монтаж арматурной сетки. Ее собирают из металлического прута диаметром 5÷7 мм, который связывают между собой проволокой. Для армирования стен можно использовать и крупноячеистую сетку-рабицу.
Арматурная система пола поднимается над дном ямы на 60÷80 мм – ее удобно устанавливать на обычные кирпичи, стандартная толщина которых 60 мм.
В том случае, если стены будут подниматься из силикатных блоков или кирпича, арматурная сетка устанавливается только на дно ямы.
Раствор для стяжки и стен изготавливается из цемента и песка (1:3), или же в него добавляют гравий в стандартных пропорциях 1:2:2. Цемент для раствора рекомендовано брать не ниже марки М400. Для более высокой прочности и устойчивости к влаге, в раствор иногда добавляется «жидкое стекло», из расчета на 5 литров бетона 250 граммов силикатного клея.
Раствором заливается армированное дно ямы, при этом нужно учитывать, что стяжка должна быть поднята над арматурой на 40÷60 мм.
Срок первичного просыхания залитой и выровненной правилом стяжки составляет не менее недели, при этом ее рекомендовано для повышения прочности периодически увлажнять водой.
Если яма обустраивается в гараже с уже готовым полом, то далее ее края обрамляются стальным уголком размером 100×100 мм, который соединяется сваркой по углам и должен выступать от края внутрь ямы на толщину будущей стены. Этот способ армирования применяется в том случае, если планируется возводить стены из бетона.
Для того чтобы вертикальные бетонные поверхности были ровными, на дно котлована устанавливается опалубка, изготовленная из фанеры (ОСП) и бруса. Расстояние между стенами котлована и опалубкой и станет толщиной будущей стены.
Для прочности фанерных стен опалубки, между ними фиксируются распорки.
При монтаже этой конструкции, ее внешние края должны быть ориентированы на край рамы из металлического уголка, обрамляющего края ямы. Опалубка может быть снята не ранее, чем через две недели после последней заливки бетона.
В образовавшийся между стенами ямы и опалубки промежуток будет заливаться цементно-песчаный раствор, составленный в пропорции 1:3.
Высота стенок устанавливаемой опалубки для первого этапа заливки должна составлять от 300 до 500 мм.
После того как пространство будет заполнено раствором, и произойдет его схватывание (через 2÷3 дня), стенки опалубки наращиваются, и в образовавшееся пространство снова заливается раствор. Так продолжается до тех пор, пока стены не будут подняты до рамы из уголка.
Если пол гаража еще не имеет стяжки, то опалубку поднимают над краем ямы на высоту будущей стяжки – обычно эта высота варьируется от 150 до 200 мм.
Раствор, залитый в опалубку для стен, должен хорошо вызреть и набрать прочность. Снимать щиты опалубки с готовых бетонных стен рекомендовано не ранее, чем через 14-16 дней после последней заливки бетона.
Если же стены будут выкладываться из кирпича, то кладка также поднимается на уровень стяжки пола.
Концы труб вентиляции вмуровываются в возводимые стены – для этого в кладке предусматриваются специальные окна.
Если предусмотрена гидроизоляция стен ямы снаружи и для этого оставлен зазор между внешней их стороны и стенами котлована, то после просыхания раствора и снятие опалубки пространство постепенно заполняется глиной. Нередко после застывания бетонных стен производится намеренное дополнительное изъятие грунта – именно для этих целей.
После засыпки каждых 200 мм этого гидроизолирующего материала, его следует хорошо утрамбовывать.

Если в дальнейшем планируется произвести отделку стен смотровой ямы декоративным материалом, например, керамической плиткой, то этот процесс производится уже после заливки и полного застывания стяжки всего пола гаража.

Смотровая яма – отличное дополнение для любого гаража

Безусловно, заливкой пола и поднятием стен этот этап работ не заканчивается. Более подробную информацию о нюансах, связанных с самостоятельным обустройством смотровой ямы в гараже, например, таких, как вентиляция, освещение, дополнительное оснащение и отделка, можно получить из специальной публикации нашего портала.

Подготовка пола гаража и обустройство бетонной стяжки

После того как смотровая яма будет готова, можно переходить к работе над полом гаража. Начинают этот процесс с подготовки поверхности. Особенно это сделать сложно, когда приходится выводить на один уровень земляной пол.

Первым шагом земляной пол нужно выровнять, для этого грунт разрыхляется и максимально, насколько это, возможно, распределяется по поверхности. При необходимости, грунт на некоторых участках снимается и удаляется из помещения. Здесь нужно уточнить то, что чем больше будет перепадов на поверхности, тем сложнее ее будет выровнять стяжкой, поэтому лучше поработать над базовой поверхностью заранее. При выравнивании поверхности нельзя забывать о том, что стяжка в итоге должна находиться на одном уровне с краями стенок ямы.

Дальнейшие этапы работ – расписаны в таблице ниже:

ИллюстрацияКраткое описание выполняемой операции
Выровненный и утрамбованный земляной пол следует засыпать пяти — восьмисантиметровым слоем песка, который увлажняется и уплотняется.
Сверху него делается засыпка щебня, слоем толщиной в 70÷80 мм.
Он тоже разравнивается и укатывается, лучше всего его уплотнение проводить ручным катком или механической трамбовкой.
Следующим шагом сверху щебня настилается гидроизоляционная пленка — это может быть полиэтилен или тот же рубероид.
Пленка должна находить на стены гаража на 200÷250 мм – ее можно закрепить на их поверхности малярным скотчем. Материал гидроизоляции должен быть выше стяжки, его излишек после застывания бетона можно будет срезать.
Гидроизоляционные полотна настилаются внахлест на 20÷25 мм, их склеивают между собой водостойким скотчем, так как настил должен быть герметичным, чтобы влага из раствора не уходила в щебень.
Далее, по всему периметру гаража устанавливается демпферная лента.
Она должна подниматься над готовой стяжкой на 15÷20 мм, которые после застывания раствора можно срезать или же закрыть плинтусом.
Демпферная лента поможет сохранить бетонную поверхность в целости от деформаций при расширении материала под влиянием перепадов температур.
Следующим шагом на гидроизоляцию укладывается армирующая сетка, отдельные карты которой нужно обязательно связать между собой проволокой.
Сверху армирующего слоя, по уровню выставляются выравнивающие маяки. Если в гараже обустроена смотровая яма, то маяки выставляются по ее верхним краям, так как поверхность должна находиться с ними на одном уровне. Оцинкованные металлические профили или трубы можно оставить вмурованными в стяжку. Если же для маяков используются подручные материалы (например, доски), то их рекомендовано извлечь после схватывания раствора.
Выставленные профили закрепляются на поверхности пола с помощью бетонного раствора. Их нужно выставить идеально ровно, так как по ним будет ровняться стяжка.
Считается оптимальным задавать небольшой уклон в сторону ворот – чтобы легче было производить уборку и удалять попавшую в гараж воду. Величина рекомендуемого уклона – порядка 2%, то есть 20 мм на каждый погонный метр длины.
После того, как подготовка пола завершится, можно переходить к самому ответственному этапу работ — заливке его поверхности бетонным раствором.
Для пола гаража можно использовать грубый раствор бетона, то есть вместо песка в него добавляют гравий или же гравийно-песчаную смесь. Из такой смеси получится более прочный и надежный слой, марочной проочностью порядка М300.
Если нужно, чтобы поверхность была идеально гладкой, например, для монтажа сверху нее плитки, то грубую застывшую стяжку можно выровнять затем до идеала самовыравнивающимся составом.
Так как площадь пола гаража достаточно большая, ее разделяют на несколько областей, которые заливаются поочередно.
Процесс заливки начинается от самого дальнего угла. Раствор выливается на подготовленное основание и равномерно распределяется по поверхности пола с помощью совковой лопаты, а затем разравнивается по установленным маякам. Для этого применяется правило, которое перемещают по направляющим системы маяков.
Очередной участок пола по возможности должен заливаться сразу, не без ожидания схватывания рядом расположенной области, чтобы между ними образовалось хорошее сцепление.
Раствор для заливки стяжки можно заказать в компании, занимающейся изготовлением строительных растворов. В этом случае материал будет доставлен в полном объеме, и останется только распределить его по поверхности и выровнять по маякам. Для этого процесса также потребуются помощники, так как разравнивание должно быть произведено достаточно быстро, до того, как смесь начнет схватываться.
Если же раствор будет изготавливаться самостоятельно, с использованием бетономешалки, то работа затянется на более длительный срок. Для изготовления в бетономешалке раствора с маркой прочности М300 берется на одну часть цемента 1.9 части песка и 3,7 части гравия (мелкого щебня).
Все составляющие закладываются в емкость прибора, их перемешивают и постепенно добавляют нужное количество воды. Раствор перемешивается до однородного состояния  и средней густоты консистенции.
Толщина бетонной стяжки пола гаража должна составлять, как минимум 80÷100 мм, так как на нее будет приходиться высокая механическая нагрузка.
При распределении раствора по поверхности, его необходимо периодически прокалывать штыковой лопатой. Это делается для того, чтобы избавить смесь от излишнего воздуха, из-за которого в результате в стяжке могут образовываться пустоты, которые ослабят прочность создаваемого пола.
Первичное схватывание и просыхание бетонного слоя длится от шести до десяти дней — этот период зависит от его толщины. В течение этого срока какие бы то ни было механические нагрузки должны быть полностью исключены.
Для равномерного созревания бетона и предотвращения появления трещин на застывающей поверхности стяжку рекомендуется в это период регулярно увлажнять водой.
По прошествии указанного выше времени, когда по полу можно будет передвигаться, необходимо произвести тщательный контроль поверхности.
В случае обнаружения изъянов в виде впадин или трещин, их легко можно будет исправить, залив поверхность самовыравнивающимся составом, который можно приобрести в сухом виде или же изготовить его самостоятельно из бетонной смеси и строительного клея. В готовом виде раствор должен иметь достаточно жидкую консистенцию и свободно распределяться по поверхности с помощью игольчатого валика, который предотвратит появление в слое смеси воздушных пузырьков.
Пользоваться же гаражом, то есть подвергать поверхность пола полной механической нагрузке, как было запланировано, можно только через 20÷35 дней после дня заливки поверхности самовыравнивающимся раствором.
Демпферную ленту, которая останется видимой после заливки и выравнивания стяжки, а также выступающий край гидроизоляционного материала, необходимо срезать заподлицо с поверхностью пола.
При желании, в дальнейшем бетонное покрытие пола можно облицевать керамической плиткой, предназначенной для нагруженных поверхностей, или выложить специальными плитками на резиновой или полимерной основе.

Кроме облицовки бетонного пола декоративными плитками, его можно просто хорошо упрочнить. Как сделать это правильно – и будет рассмотрено далее.

Упрочнение бетонной стяжки

Процесс упрочнения бетонного пола – это то, чем не следует пренебрегать, если у хозяина есть желание, чтобы покрытие в его гараже служило максимально долго, не боясь ни механических нагрузок, ни химического и температурного воздействия. Смысл заключается в том, чтобы максимально связать пористую структуру, свойственную бетону, заполнить все микрополости в поверхностных слоях покрытия, создать новые прочные связи в его кристаллической решетке. Бетон перестает пылить, крошиться и способен без повреждений выдерживать повышенные динамические и истирающие нагрузки.

Упрочнение бетонной стяжки – это залог ее сохранности на максимально долгий срок

Существует несколько технологий упрочнения бетонных поверхностей. Их условно можно разделить на две катего

Бетонный пол в гараже — подробная пошаговая инструкция!

Любите проводить время, занимаясь обслуживанием, ремонтом и улучшением своего автомобиля? Тогда наверняка для вас гараж по важности и общему количеству проведенных там часов может вполне конкурировать с домом, где вы живете. И вы точно понимаете, что в гараже должны быть выполнены на хорошем уровне все составляющие части — стены, крыша, ворота, освещение, вентиляция и пол. Особенно это касается последнего, к которому предъявляются довольно строгие требования по прочности и способности выносить динамические/статические нагрузки без разрушения. В полной мере таким запросам отвечает бетонный пол в гараже.

Бетонный пол в гараже

Бетонный пол в гараже своими руками

Содержание статьи

Основные требования к бетонному полу в гараже

Как уже было сказано выше, пол в гараже должен отвечать некоторым довольно строгим требованиям. И, прежде чем приступать к описанию строительного процесса, изучим их.

  1. Высокая стойкость к статической нагрузке. Что очевидно, бетонный пол в гараже должен выдерживать массу автомобиля. Причем желательно, чтобы эта стойкость была с «запасом», а пол мог выдержать не только обычную легковушку, но и тяжелый внедорожник или фургон. Кроме того, к весу автомобиля нужно прибавить массу всех вещей, которые могут храниться в гараже – запасных частей, инструментов, верстака, стеллажей и многого другого.

    Коррозионная стойкость бетонов

  2. Прочность покрытия. Бетонный пол в гараже не должен крошиться и разрушаться при падении на него какого-нибудь тяжелого инструмента или иного другого металлического изделия.
  3. Стойкость к химическим воздействиям. Обслуживание и ремонт автомобиля в гараже неразрывно связан с применением различных горюче-смазочных материалов, красок, растворителей и прочих жидкостей. И, несмотря на всю аккуратность мастера, что-то обязательно прольется на пол. Бетонное покрытие должно быть стойким ко всем указанным выше техническим жидкостям – их попадание на поверхность не должно приводить к ухудшению прочностных характеристик материала.

    Бетонное покрытие крепкое и надежное

  4. Пожаробезопасность. Как правило, все технические жидкости, упомянутые в предыдущем пункте, хорошо горят. Пол из бетона должен быть стойким к воздействию пламени и не терять при высоких температурах свою прочность. Кроме того, он не должен способствовать распространению огня в гараже.
  5. Стойкость к перепадам температур. Далеко не все гаражи имеют собственное отопление. Но даже в тех постройках, что обогреваются, редко поддерживается постоянная комнатная температура вне зависимости от погоды на улице. Потому бетонный пол должен выдерживать достаточно серьезные перепады температур, в том числе переходы от ее положительных значений к отрицательным и наоборот.

    Преимущества и недостатки бетонного пола для гаража

  6. Возможность уборки. Хороший автовладелец поддерживает свой гараж в порядке, и желательно, чтобы пол поддавался регулярной чистке.
  7. Долговечность. Как и любая другая часть постройки, пол в гараже должен прослужить своему владельцу несколько десятков лет до того момента, когда понадобится ремонт или полная замена покрытия.

Пол из бетона в гараже

Важно! Покрытие из бетона соответствует всем тем требованиям, которые предъявляются к таковому в гараже. В дополнение к этому из положительных сторон можно выделить возможность обустройства покрытия самостоятельно, практически не прибегая к услугам третьих лиц.

Долговечность бетонного пола в гараже зависит от правильности его конструкции

Решив залить в своем гараже пол из бетона, учтите, что у подобного покрытия есть свои недостатки.

  1. Трудоемкость процесса. Да, пол из бетона в гараже можно выполнить и самостоятельно. Однако это сложная и тяжелая работа, которая потребует от автовладельца много времени и сил. Но если у вас нет желания или возможностей сделать пол в гараже из бетона самостоятельно, то можно обратиться к бригаде мастеров, которые выполнят все за вас. При этом все равно необходимо понимать, как это покрытие создается – так вы сможете лучше контролировать результаты нанятых вами людей.
  2. Пыль. В гараже, где залит бетонный пол, она будет присутствовать постоянно – в воздух будут подниматься небольшие частицы от покрытия. Как вы понимаете, пыль не делает нахождение в помещении приятнее и к тому же пачкает автомобиль. Эту проблему можно решить с помощью отделки пола плиткой, защитным полимерным покрытием или краской.

    Пыль в гараже — обычное дело

  3. Непривлекательный внешний вид. Бетонный пол в гараже, залитый по всем инструкциям, обладает прочность и долговечностью. Но при этом он выглядит не слишком красиво. Как и в предыдущем пункте, проблема решается с помощью отделки плиткой или иным другим материалом.

Устройство самого простейшего бетонного пола в гараже. В самом низу – слой утопленного и утрамбованного грунта. Поверх него – слой гравия или щебня, над которым создается подушка из песка. Они являются опорой для бетонного пола и компенсируют сезонные пучения грунта. Над ними укладывается гидроизоляция и, в некоторых случаях, слой утеплителя. И, наконец, самый верхний слой – бетон, армированный металлическими прутьями

СНиП 2.03.13-88. Полы. Файл для скачивания (нажмите на ссылку, чтобы открыть PDF-файл в новом окне).

СНиП 2.03.13-88

Бетонный пол в гараже – разница между марками цемента

Работы по созданию пола в гараже начинаются с подбора строительных материалов. Среди них наиболее важным является цемент – главный компонент для создания бетона. И здесь необходимо сделать небольшое теоретическое отступление, которое предотвратит последующую путаницу и снизит риск ошибки при выборе строительных материалов. Рассмотрим, какие бывают марки бетона/цемента, и есть ли между ними прямая связь.

Чаще всего при строительстве фундаментов, стен, полов и прочих конструкций из бетона используется портландцемент – цемент с преобладающим содержанием силиката кальция

портландцемент

Характеристики и состав строительных материалов, применяемых как для возведения промышленных сооружений и общественных зданий, так и для частных домов и хозяйственных построек, достаточно точно определены в государственных стандартах. В частности, это касается и бетона. Его основной характеристикой является прочность на сжатие, измеряемая в килограмм-силах на квадратный сантиметр (или сокращенно кгс/см2). Именно она указывается в маркировке бетона за буквой «М». С основными подвидами бетона, различающимися по прочности на сжатие и области применения, вы можете ознакомиться ниже.

Таблица. Бетон – основные марки.

Марка бетонаКраткая характеристика и сфера применения

М100

Бетон с малой прочностью, но при этом с очень низкой ценой. Используется в подготовительных работах при заливке более качественных смесей.

М150

Прочность и стоимость чуть выше, чем у предыдущей марки. Также используется при подготовке к заливке монолитной фундаментной плиты или бетонной ленты и для создания пешеходных дорожек.

М200

Бетон данной марки представляет собой оптимальное сочетание цены и качества. М200 достаточно прочен, чтобы им можно было заливать полы в гараже под легковой автомобиль.

М250

По сравнению с М200, обладает повышенной прочностью, стойкостью к атмосферным осадкам и перепадам температур. Подходит для обустройства пола в гараже под тяжелые транспортные средства, а также для покрытия в постройках, расположенных в местности с высоким уровнем грунтовых вод.

М300

Особо прочный бетон, обладающий выдающимися прочностными характеристиками. М300 отличается долговечностью и подходит для заливки полов в гаражах под самую тяжелую технику.

М350 и выше

Бетон данных марок используется при строительстве гидротехнических и военных сооружений, а также для создания свай под многоэтажные здания. Для обычного гаража прочность М350 избыточна, использовать его можно, но финансово нецелесообразно.

В настоящее время с применением бетона М400 осуществляется возведение различных типов сооружений — мостовых, тоннельных, гидротехнических, а также строительство складских помещений, хранилищ, автомобильных дорог и любых других объектов, которые в дальнейшем будут эксплуатироваться в условиях повышенной нагрузки

Теперь обратим внимание на главный компонент бетона — цемент. Он имеет аналогичную маркировку – букву «М» и цифру, выражающую прочность материала на сжатие в кгс/см2. Чем лучше марка цемента, тем он дороже, но, вместе с тем, и прочнее. Что очевидно, показатель прочности на сжатие готовой бетонной смеси зависит от используемого при создании цемента. Но при этом следует учитывать еще и его соотношение с цементом и песком. Ознакомиться с более точными данными вы можете на изображении, приведенном ниже.

Таблица с массовыми и объемными пропорциями цемента, песка и щебня в зависимости от необходимой для получения марки бетона

Еще одна похожая таблица, показывающая примерную массу цемента, необходимую для получения бетона определенной марки

Водоцементное соотношение различных марок бетона – количество литров воды на один килограмм цемента

Важно! Помимо цемента, при покупке стройматериалов для бетонного пола в гараже обратите внимание на песок и щебень. Первый должен быть достаточно чистым и содержать в себе минимальное количество посторонних примесей, кусков глины или мусора. А щебень должен иметь подходящую для данных строительных работ фракцию – мелкую или среднюю.

щебень

Калькулятор — Расчет количества бетона для заливки пола в гараже

Перейти к расчётам

Видео — Как сделать бетонный пол с ямой в гараже

Бетонный пол в гараже своими руками – пошаговая инструкция

Теперь, когда вы ознакомлены с требованиями к покрытию и особенностями выбора стройматериалов, рассмотрим сам процесс обустройства бетонного пола в гараже. Его (процесс) можно разделить на следующие этапы:

  • подготовка котлована;
  • создание подушки из песка и щебня;
  • укладка тепло- и гидроизоляции;
  • монтаж арматуры;
  • заливка бетонной смеси.

арматура

Список инструментов

В качестве вступления рассмотрим основные инструменты, применяемые для заливки бетонного пола в гараже. Обустройство котлована под песчано-щебневую подушку и бетонную плиту требует земляных работ. Для этого вам понадобятся штыковые лопаты и садовая тачка для вывоза грунта. При недостатке времени и наличии денег к этой работе можно привлечь услуги экскаваторщика.

Штыковая лопата

Садовая тачка

Дно котлована, а также слои щебня и песка при подготовке основы под бетонную плиту, требуют особого уплотнения. Выполняйте эту работу при помощи ручного или машинного трамбовщика. Первый дешевле и проще в обращении, второй дороже, но при этом эффективнее и быстрее в работе.

Ручная трамбовка

Машинный трамбовщик

Для точного определения поверхности пола вам понадобятся следующие инструменты: рулетка, водяной или лазерный уровень, колышки из дерева или кусков арматуры, капроновая нить и карандаш для нанесения отметок.

Лазерный уровень

Водяной уровень

Установка опалубки подразумевает работу с древесиной. Для распиливания досок и сколачивания из них готовых конструкций вам понадобится электрический лобзик, шуруповерт, отвертка и молоток. Также в дополнение к этим инструментам возьмите болгарку или ножовку по металлу – для резки прутьев арматуры.

А для заливки бетонной смеси и ее разглаживания на полу используйте приведенные ниже инструменты.

  1. Совковая лопата – для распределения смеси по помещению.
  2. Правило – широкая и длинная металлическая линейка для разравнивания залитого бетона или нанесенной штукатурки.
  3. Вибрационная машина – для удаления воздушных пустот из бетона.
  4. Игольчатый валик – для тех же целей.
  5. Шланг с насадкой с мелкими отверстиями или лейка – для смачивания бетона в ходе схватывания.

Правило

Вибрационная машина для бетона

Игольчатый валик для удаления воздушных пустот в верхнем слое залитого бетона

Подготовка котлована

Шаг 1. Строительство бетонного пола начинается с создания площадки для подушки из песка и щебня. Если производится ремонт гаража, то в нем демонтируются старые перекрытия. А если речь идет о новой постройке – снимается верхний плодородный слой земли и вырывается котлован глубиной от 25-35 см. В данном случае в качестве примера приведено обустройство бетонного пола в ходе ремонта гаража – сначала было снято старое и пришедшее в негодность деревянное покрытие.

Подготовленное основание

Шаг 2. Затем начинается обустройство смотровой ямы (если в вашем гараже она не будет создаваться, то просто пропустите этапы, связанные с ней). В данном случае ее стенками будет металлический короб, вкопанный в землю. Сверху он дополняется досками.

Короб смотровой ямы

Шаг 3. Вокруг самого короба смотровой ямы вырывается котлован – он необходим для заливки бетонных стенок. Но перед этим там обустраивается теплоизоляция, представляющая собой наружную (для короба смотровой ямы) обшивку из пенополистирола.

Показан слой пенополистирола в качестве теплоизоляции

Шаг 4. Далее обустраивается опалубка для смотровой ямы. Верхняя часть должна лежать вровень с будущей поверхностью пола.

Опалубка для смотровой ямы

Важно! При монтаже опалубки необходимо устанавливать распорки – без них залитый бетон может продавить доски и застынуть в виде неровной по вертикали стенки, расширяющейся к своей нижней части.

Шаг 5. В пространство между досками опалубки укладывается пластиковая труба – через нее будет проводиться электрический кабель для подключения освещения и различных инструментов в смотровой яме.

Пластиковая труба для подводки электрокабеля

Шаг 6. С поверхности грунта на дне котлована убираются камни, мусор и остатки растений, если они имеются. Затем земля утрамбовывается вручную или при помощи специальной машины.

Грунт тщательно утрамбован

Шаг 7. При помощи лазерного или водяного уровня производится разметка и определение высоты от грунта до поверхности будущего бетонного пола. Результаты замеров заносятся в виде меток на стены и фиксируются при помощи вбитых в землю колышков и натянутых между ними нитей. Колышки устанавливаются посередине узкой стены гаража и по его углам.

Сам колышек и натянутая нить выделены стрелкой

Важно! В некоторых случаях пол в гараже заливается не прямой, а с наклоном 1-2%. Это необходимо для ухода воды или масла с поверхности к канализационному стоку внутри постройки или на улице.

Шаг 8. На утрамбованный грунт засыпается щебень, разравнивается правилом, а поверх ложится песок. Толщина каждого отдельного слоя – по 5 см, в итоге 10 см. При необходимости подушка из щебня и песка делается больше. Последний при этом необходимо как можно тщательнее утрамбовать, вручную или при помощи специальной машины. Признак качественной работы – отсутствие глубоких следов от обуви после прохождения по песчаной подушке.

В данном случае от песчаной подушки до уровня будущего бетонного пола остается 15 см

Гидро- и теплоизоляция, подготовка армирующей решетки

Залитую бетонную плиту необходимо защитить от проникновения жидкости из грунта, а также от пучения. Кроме того, перед началом работы с цементной смесью необходимо создать армирующую решетку из металлических прутьев.

Шаг 1. По краям будущего пола устанавливается деревянная опалубка высотой 15 см. Доски друг с другом соединяются при помощи металлических уголков. С внешней стороны между опалубкой и стенами укладываются куски пенопласта толщиной 5 см. Создание подобной конструкции необходимо для отвязки пола от стен. В таком случае они будут представлять собой два элемента с определенной степенью независимости. И при пучении грунта или осадке здания стены и пол могут подниматься или опускаться по отдельности, при этом сохраняя свою целостность и не разрушая постройку.

Деревянная опалубка

Еще одно фото опалубки

Шаг 2. На песчаную подушку укладывается слой гидроизоляции. Для этого допускается использование плотного полиэтилена, рубероида или специальных пленок. Но, вне зависимости от материала, гидроизоляция должна укладываться с нахлестом 10-15 см для отдельных полотен. Кроме того, пленка должна частично заходить на стены.

Укладка полиэтиленовой пленки

Шаг 3. Поверх гидроизоляционной пленки укладывается пятисантиметровый слой теплоизоляции. В данном случае для этого применяется экструдированный пенополистирол – он достаточно плотный и прочный для того, чтобы обустраиваться под бетонной подушкой.

Укладывается экструдированный пенополистирол

Важно! Плиты утеплителя укладываются таким образом, чтобы вертикальные швы одного ряда не совпадали со швами в другом – так теплоизоляционные свойства материала используются лучше.

Швы не должны совпадать

Шаг 4. На утеплитель укладывается армирующая решетка, связанная из стальных прутьев. Друг с другом они соединяются, как правило, проволокой. При использовании покупной решетки, она укладывается с некоторым пересечением. При этом снизу армирование надо подпирать кирпичами или специальными держателями – решетка должна располагаться точно посередине в слое бетона. В противном случае она не будет придавать полу должной прочности и со временем может начать подвергаться коррозии.

Монтаж армирующей решетки

Шаг 5. На подпорки, сделанные из стальных труб или небольших кусков плотного цементного раствора, укладываются маяки – профили, по которым будет выравниваться залитая бетонная плита. Они должны располагаться точно по уровню будущего пола и совпадать с его плоскостью (которая может быть, как уже было сказано выше, как идеально ровной, так и с некоторым наклоном). Маяки укладываются вдоль длинной стены гаража, интервал между ними выбирается на 15-20 см меньше, чем длина правила, которым вы собираетесь работать с бетоном.

На подпорки укладываются маячковые профили

Заливка бетона

Шаг 1. Приготовляется бетонный раствор. Это можно делать как самостоятельно с помощью малой бетономешалки, так и поручить всю работу сторонней компании, которая сама сделает смесь и привезет ее на грузовике к вашему гаражу. В последнем случае экономится много времени и сил. Кроме того, если за дело берется добросовестная компания, то вы получаете бетон определенной марки с выдержанными пропорциями цемента, песка, щебня и воды.

В данном случае бетон был заказан на заводе и доставлен в грузовике с мешалкой

Важно! Старайтесь не разбавлять уже готовый и доставленный к гаражу бетон водой – да, эта мера сделает его более удобным для распределения по поверхности, но при этом застывший пол будет не таким прочным, каким он должен быть.

Шаг 2. Бетон заливается в центр гаража и уже оттуда распределяется по всему помещению при помощи лопаты. Сначала смесь заводится в самые дальние углы, а от них — к воротам. При этом очень важен контроль над тем, чтобы при заливке бетона у обрешетки возле стен не оставалось пустот.

Бетон заливается в центр гаража

Шаг 3. После заливки и распределения по котловану бетонная смесь уплотняется при помощи специальной вибромашины или частыми тычками лопаты. Это необходимо для удаления из толщи материала пустот с воздухом. Подобные мероприятия не только придают бетону прочность, но и способствуют повышенной текучести – раствор сам заполняет после такого все углы и ложится ровным слоем.

Распределение бетона

Шаг 4. Залитый бетон выравнивается по высоте маяков при помощи правила. Оно прикладывается своим острым концом к смеси на полу. Затем при помощи последовательных движений вперед и назад смесь распределяется по одному уровню. После этого правилом делаются зигзаги, чтобы сделать бетонную поверхность гладкой. Вся работа по выравниванию и разглаживанию смеси выполняется последовательно от самого дальнего угла гаража к выходу.

Бетон выравнивается правилом

Шаг 5. После заливки и разглаживания правилом бетон оставляют на некоторое время, чтобы он схватился и набрал прочность. При этом исключается слишком быстрое высыхание смеси – все двери и окна закрываются, а пол накрывается мешковиной или полиэтиленом. На следующий день после заливки из бетона извлекаются маяки, а образовавшиеся при этом канавки заполняются раствором. Также ежедневно в течение недели бетон увлажняется. Для этого он поливается мелкими каплями воды до приобретения поверхностью темно-серого оттенка. Увлажнение необходимо для равномерного схватывания бетона – в противном случае внешние слои высохнут быстрее внутренних, в результате чего пол может потрескаться.

Бетонный пол нуждается в ежедневном увлажнении

Таблица времени твердения бетона в зависимости от среднесуточной температуры

После завершения всех этих работ и высыхания бетона пол в гараже можно считать завершенным. Но если вас не устраивает его внешний вид или недостаточная гладкость, то вы можете покрасить его или отделать особо прочной плиткой.

Из чего делать пол в гараже: земляной, бетонный, укладка, утепление

Перед каждым владельцем гаража, рано или поздно встает вопрос, как сделать его максимально комфортным и соответствующим своему назначению.

Все элементы конструкции сооружения заслуживают должного внимания, но как показывает практика одним из наиболее трудоемких и ответственных процессов является устройство пола в гараже.

 

 

Содержание:

Сегодня существует множество вариантов современных полов, но наиболее оптимальным соотношением цена/качество может похвастаться традиционная бетонная поверхность как лучшее основания для гаража, по необходимости отделанная подходящим под конкретные требования материалом.

Из чего лучше сделать пол в гараже? Попробуем найти наиболее подходящий вариант.

Земляной пол для гаража

Это самый простой и экономичный пол в гараже. Несмотря на все свои недостатки, глинобитная поверхность неплохо справляется со своей основной задачей: выдерживает вес автомобиля.

Кроме того, соблюдение технологии устройства такого покрытия позволяет получить вполне приемлемый пол для металлического или деревянного гаража.

Его устройство не занимает много времени и средств. Достаточно просто утрамбовать определенным образом грунт, и пол в гараже готов.

Хорошо утрамбованная земля это неплохое решение для временного гаража. Устройство такого пола требует минимума инструментов и навыков. Достаточно иметь трамбовку и лопату, сама работа не требует особой квалификации и ее можно проделать в несколько этапов.

К безискровым полам относятся как все виды бетонных покрытий с применение неискрящих наполнителей (асфальтобетонные, ПВА-бетонные, мозаично-бетонные и др.), так и полы из различных полимерных материалов.

Дизайнеры интерьеров утверждают, что организация пространства современного помещения начинается с пола. О том как сделать декоративный пол читайте в этой статье.

Так как влажность в гараже должна быть сведена к минимуму, нужно покрыть всю поверхность основания слоем гидроизоляции. Наиболее простой и эффективной является обычная глина.

Нужно разложить небольшой слой глины и утрамбовать. Плоскость должна быть не на уровне относительно земли, а немного под наклоном в сторону ворот, вполне достаточно перепада в 2мм на один метр длины гаража.

Трамбовку можно сделать из куска большого швеллера, или сварив несколько поменьше. Плотный слой земли, всегда остается сухой, так как плохо впитывает воду, и она стекает по уклону из гаража.

Бетонный пол в гараже

Основательный, бетонный пол как для складов, так и для гаражей не очень подходит для временных сооружений, на его устройство требуется гораздо больше сил и ресурсов чем для простого земляного.

Такой тип поверхности является одним из лучших решений для гаража. Он достаточно надежный и долговечный, практически все недостатки бетона можно свести к минимуму с помощью финишной отделки.

Основным недостатком бетона является его низкая абразивоустойчивость и влагоотделяемость. При интенсивной эксплуатации гаража с голым бетонным покрытием образуется большое количество пыли, которая может причинять вред живым организмам, технике и электронике.

Так как материал на цементной основе хорошо поглощает влагу, для повышения срока службы его необходимо покрыть водоотталкивающими материалами.

Даже самая обычная масляная краска способна в разы повысить долговечность бетонного пола.

Технология подготовки основания гаражного пола

Прежде чем залить полы в гараже необходимо провести ряд подготовительных мероприятий.

Тщательное соблюдение порядка выполняемых работ позволит в кратчайшие сроки получить прочную и долговечную поверхность, которая может служить хорошей основой для последующей отделки.

Первым делом необходимо спланировать грунт, утрамбовать и защитить пол от влияния подземных вод. Для планирования понадобится лопата и грабли. С помощью этого инструмента выравнивается верхний слой грунта.

Трамбовка может быть как механическая, так и ручная. Так как механический инструмент имеет внушительную цену и может применяться только для узкого круга задач, для индивидуального гаража имеет смысл изготовить трамбовку из подручных материалов. Это могут быть куски швеллера, лист толстого металла, небольшая колода и другие, прочные с ровной поверхностью материалы.

В качестве гидроизоляции может применяться обычная жидкая глина. Ее водоотталкивающие свойства не пропустят грунтовые воды к основанию гаража.

Следующим этапом станет укладка гравийно-песчаной смеси. Выполняя эту операцию необходимо помнить, что это наиболее дешевый материал из всех последующих, поэтому от его количества зависит стоимость будущего пола.

Если планируется утеплять пол пенополистиролом, расстояние от гравия до нулевой отметки должно составлять 30-40см, без утепления достаточно 20-ти сантиметров. Сначала поверхность засыпается гравием и утрамбовывается, затем наносится слой песка толщиной в 10см. Такая комбинация природных материалов обеспечивает минимальную влажность пола в гараже.

Составы смесей для изготовления мозаичных полов разнятся. Как по мозаичному наполнителю, так и по типу связующего, это зависит от назначения помещений.

Мозаичными называют полы с поверхностью, имеющей декоративный вид за счет включения разноцветных наполнителей различной крупности и цветности в бетонную или иную массу лицевого монолитного покрытия пола. Подробнее о устройстве мозаичных полов читайте тут.

Перед заливкой бетонного основания необходимо уложить армирующую сетку. Она придаст слою необходимую прочность. Заливку лучше всего выполнять за один раз. Монолитное основание значительно прочнее и надежнее чем разрозненные куски бетона.

Пока раствор не застыл, с помощью совковой лопаты или специальных приспособлений его нужно разровнять.

Наилучшего эффекта можно добиться, используя в качестве инструмента для выравнивания конструкцию в виде большой швабры.

Сколоченная из досок она имеет большую площадь покрытия и позволяет быстро разровнять раствор. Это играет немаловажную роль, так как бетон быстро застывает.

Преимущества утепленного пола в гараже

Подавляющее большинство автолюбителей на вопрос, какой пол в гараже лучше, ответят, что утепленный и будут правы.

Теплоизоляция основания дает возможность лучше сохранять тепло в помещении и сократить расходы на его обогрев. Особенно актуально это в неотапливаемых гаражах, которые могут использоваться в качестве мастерской или другого помещения, где предполагается постоянное присутствие людей.

Работы по утеплению лучше всего проводить сразу же после того как бетон полностью застынет. В большинстве случаев для этого может понадобиться чуть более трех недель.

Начать нужно с укладки гидроизоляции, которой необходимо постелить весь пол, а стыки заклеить обычным скотчем, чтобы получился один целый кусок материала.

Слой пенополистирола способствует сохранению тепла в помещении и препятствует его уходу в грунт. Этот материал режется обычным ножом, и крепится с помощью специального крепежа – «грибков».

После укладки теплоизоляции необходимо застелить поверхность полиэтиленовой пленкой толщиной 250-300мкм. Это препятствует накоплению в помещении лишней влаги

Чистовая стяжка гаражного пола

От качества чистовой стяжки зависит стоимость последующей финишной отделки. Чем ровнее поверхность, тем лучше. Самый простой способ добиться идеальной основы – стяжка по маякам.

Если в обычный цементный раствор добавить немного алебастра, смесь застынет значительно быстрее. Таким образом можно быстро обозначить «маяки» — небольшие участки раствора, на расстоянии 1,7-1,8м друг от друга. Когда маяки застынут будет несложно уложить и стянуть между ними цементный раствор, или положить ровные металлические трубы.

На следующий день после изготовления стяжки следует извлечь маяки и забросать раствором ямы.

Застывший раствор уже позволяет ходить, но все неровности еще можно убрать правилом.

Это пожалуй одна из наиболее ответственных операций при изготовлении качественной стяжки.

В тех случаях, когда не планируется в ближайшее время финишная отделка, стяжку лучше железнить. Это относительно нехитрый процесс и заключается он в затирке еще немного сырой поверхности цементной жижей. Так можно значительно повысить прочность пола и снизить его пылеотделение.

Финишное покрытие пола в гараже

Сам по себе цементный пол тоже можно эксплуатировать. Но от постоянного воздействия влаги, различных агрессивных жидкостей, перепадов температур покрытие может довольно быстро прийти в негодность.

Сегодня на рынке существует множество материалов, которые могут эффективно компенсировать недостатки цементной стяжки.

Керамическая плитка, различные полимерные поверхности для паркингов, простое и популярное резиновое покрытие для гаражей – эти и другие материалы способны не только свести к минимуму недостатки цементного раствора, но и расширить функциональные возможности и химстойкость пола.

Какие полы лучше для гаража во многом зависит от его назначения. Земляного настила достаточно в любом «временном» месте хранения авто.

Для основательного здания неплохо подойдет цементный пол, с финишной отделкой соответственно назначению.

варианты устройства, как сделать своими руками

Полы в гараже создают возможность удобного и комфортного нахождения в нем владельцев автомобилей, самих транспортных средств, а при необходимости ремонта или обслуживания машины обеспечивают качественное выполнение этих работ.

Чтобы определить, как сделать пол в гараже, нужно ознакомиться с предъявляемыми к нему требованиями и вариантами выполнения этой конструкции.

Требования к полам

Пол в гараже должен выдерживать большие нагрузки и механическое и химическое воздействие

Устройство полов в гараже – это ответственная работа, которую необходимо выполнять, соблюдая все правила, направленные на создание качественной, надежной и безопасной конструкции. Пол в гараже должен обладать следующими свойствами:

  • прочность;
  • способность не разрушаться под действием механических ударов;
  • способность противостоять воздействию кислот, масел, бензина и дизельного топлива;
  • стойкость к воздействию воды;
  • быть не горючим;
  • иметь поверхность, которая легко очищается;
  • длительный срок эксплуатации.

Конечно, не все имеющиеся варианты конструкций полов полностью отвечают всем предъявляемым к ним требованиям. Ведь выбор осуществляется каждым владельцем гаража самостоятельно, исходя из своих возможностей и индивидуальных особенностей.

Виды полов

В зависимости от материала несущей конструкции основания полы для гаража можно разделить на следующие разновидности:

  • земляной;
  • выполненный из тротуарной плитки;
  • деревянный;
  • бетонный.

Как видно из перечисленных вариантов конструктивные решения не настолько разнообразны, чтобы испытывать трудности в принятии решения, какой пол лучше сделать в гараже.

Земляной

Земляной пол в гараже используется, как временный вариант, в местах или на участках, где пребывание хозяев и автомобиля составляет незначительное время.

Это самое простое решение, когда нужно сделать пол в гараже своими руками.

Земляной пол необходимо как следует утрамбовать

Для устройства полов с долгосрочным планированием их эксплуатации, как разновидность земляного временного пола можно рассматривать основание под бетонные полы.

Для выполнения этой конструкции производятся следующие действия:

  1. Откапывается котлован глубиной от 0,5 до 2 м в зависимости от свойств, залегающих под зданием грунтов, планируемой к устройству в дальнейшем конструкции пола и нагрузок воспринимаемых им.
  2. Грунт основания тщательно утрамбовывается.
  3. Засыпается песок толщиной от 0,3 до 1,5 м с выполнением послойного трамбования (20 см).
  4. Устраивается щебеночная подготовка толщиной 100-500 мм.

При планировании длительной эксплуатации этой конструкции целесообразно выполнить расклинцовку поверхности при помощи щебня мелкой фракции, крупнозернистого песка или асфальтовой крошки.

Данная операция позволит сохранить эксплуатационные качества этого временного варианта покрытия, которое потом можно использовать, как основание под бетонный пол, выполняемый в качестве постоянной основы.

Тротуарная плитка

Укладка плитки потребует от вас финансовых затрат

Пол в гараже своими руками можно выполнить из тротуарной плитки или брусчатки, являющейся одним из вариантов земляного пола. В качестве основания используется конструкция из песка и щебня, описанная выше. Конечно этот вариант более практичный и функциональный, чем земляной пол, но требует больших финансовых и трудовых затрат.

В период эксплуатации тротуарная плитка будет проседать в отдельных местах в результате неравномерной нагрузки. Там, где происходит движение, будет образовываться колея, в местах стоянки просадки будут еще больше.

Кроме того, швы между плиткой забьются грязью, которую невозможно очистить. Горюче-смазочные материалы сквозь швы будут не только попадать в основание и портить используемый строительный материал, но и нарушать экологическую и санитарно-эпидемиологическую обстановку конкретной территории.

Поэтому использование такого варианта на долгосрочной основе крайне не практично и не целесообразно. Единственный положительный момент — это, когда не ясно, чем покрыть пол в гараже, устройство такого пола из имеющегося в наличии вторичного материала в виде бывших в употреблении кирпичей, тротуарных и бетонных плиток, на приобретение которых не нужно тратить деньги.

Деревянный

Пол для гаража выполненный из деревянных конструкций обладает высокой экологичностью, хорошими теплоизоляционными качествами, устойчивостью к воздействию химических составов, а также имеет приятный эстетический вид.

Деревянные полы устраивают по лагам, которые в свою очередь опираются на отдельно стоящие кирпичные или бетонные столбики или на бетонную стяжку, выполненную по всей площади гаража.

Деревянные полы укладывают на лаги

При выполнении работ по первому варианту расход дерева будет больше, так как лаги в этом случае необходимо применять из деревянных изделий большего сечения, которые в этом случае выполняют функцию несущих балок.

При устройстве деревянных полов по стяжке лаги выполняют функцию только выравнивающего каркаса, передающего всю нагрузку на бетонное основание. Поэтому в этом случае их сечение намного меньше, так как определяется лишь удобством крепления вышележащего покрытия.

Несмотря на все положительные качества и возможность выполнить деревянный пол в гараже своими руками, этот вариант не пользуется популярностью у автовладельцев, так как срок службы его ограничен 5 годами, в течение которых он приходит в негодность.

Бетонные полы

Устройство бетонного пола в гараже – самый практичный, надежный и долговечный вариант, который дает ответ на вопрос, из чего сделать пол в гараже.

Технология выполнения бетонного пола несложная и состоит из нескольких этапов работ:

  1. Устройство основания.
  2. Устройство гидроизоляции.
  3. Утепление.
  4. Армирование.
  5. Бетонирование.

Перед началом работ необходимо выяснить уровень грунтовых вод в месте нахождения гаража. Если они расположены высоко и могут повредить основание или саму бетонную конструкцию, то вокруг гаража нужно выполнить дренаж, который защитит сооружение от воздействия грунтовых вод.

Устройство основания

Пол в гараже лучше делать бетонным, но до заливки бетона необходимо выполнить подготовительные работы, от качества которых во многом зависит качество всей бетонной плиты, в первую очередь – это устройство основания. О том, как сделать бетонное покрытие в ангаре смотрите в этом видео:

Процесс устройства основания, который состоит из выполнения работ по созданию песчаного и щебеночного слоев, рассмотрен выше. Необходимо обратить особое внимание на виды грунтов, расположенных под гаражом.

Если это глина, суглинок или другие пучинистые смеси, то они должны быть заменены на песок на уровень ниже глубины промерзания в конкретном районе местности.

При засыпке песка и щебня в основание необходимо послойно тщательно утрамбовывать засыпаемый в конструкцию материал через каждые 15-20 см. Это позволит впоследствии избежать просадок основания и повреждения плиты пола.

Устройство гидроизоляции и утепление

На основание укладывают рубероид, гидроизол или несколько слоев полиэтиленовой пленки. Затем производят утепление плитами пенополистирола толщиной 100 -200 мм, которые защитят от промерзания основание и помогут сократить затраты энергоресурсов на обогрев помещения при минусовых температурах воздуха. На пенополистирол укладывается пленка. Подробнее об изоляции покрытия от влаги смотрите в этом видео:

Гидроизоляционный материал должен заходить на стены до отметки выше уровня планируемого пола на 5-7 см. Соседние полосы гидроизоляционного материала при укладке должны обеспечить перекрытие одним другого, не менее чем на 100 мм.

Армирование

Арматуру связывают проволокой или соединяют сваркой

Следующий этап работ – это устройство армированного каркаса, который выполняется из арматуры периодического профиля диаметром от 10 до 20 мм, определяемой из расчета планируемой нагрузки.

Между собой арматурные стержни соединяются в единую сетку вязальной проволокой. Применение электродуговой сварки не допускается, так как при ее использовании происходит пережигание в месте соединения, которое ослабляет сечение арматуры и соответственно ее прочность на растяжение.

Можно использовать арматурные сетки, изготовленные при помощи контактной сварки, которая производится в автоматическом режиме, не допускающем пережога арматуры.

Шаг арматуры определяется расчетом или ориентировочно по таблице:

Толщина плитыШаг арматуры
1Высота поперечного сечения менее 150 ммНе более 200 мм
2Высота поперечного сечения более 150 ммНе более 400 мм
3При любой толщине плиты, в поперечном и продольном направленияхНе более 500 мм

Нижняя и верхняя сетки каркаса соединяются между собой монтажной арматурой диаметром 6 мм.

Между нижней сеткой и основанием должен остаться зазор в 40 мм для обеспечения защитного слоя бетонной плиты. Для выполнения этого требования под нижнюю сетку подкладывают пластиковые или бетонные подставки.

Если защитный слой не будет выполнен, то появляется возможность воздействия на арматуру влаги и появления процесса коррозийного повреждения, а затем и разрушения всей бетонной конструкции.

Между стенами и арматурным каркасом прокладывается пенопласт, пенополистирол или другой утеплитель для создания компенсационного шва. Он обеспечивает свободное движение плиты при температурных расширениях и деформационных изменениях.

При отсутствии такового возможно возникновение дополнительных напряжений, в результате которых могут разрушиться или частично потерять несущую способность плита и стена, обеспечивающих целостность и геометрическую неизменяемость всей конструкции.

Бетонирование

После устройства арматурного каркаса необходимо выполнить подготовительные работы перед приемкой бетона, обеспечивающие его качественную укладку и благоприятные условия на период схватывания и набора прочности.

Для создания ровной поверхности с уклоном к воротам гаража выставляются маяки.

Уклон необходим для того, чтобы вода из гаража стекала на улицу, а не скапливалась внутри помещения.

Маяки делают из различных металлических и алюминиевых профилей и деревянных реек, также они могут быть изготовлены из бетона или раствора, которые впоследствии необходимо удалить из покрытия, а образовавшиеся штробы – залить бетоном.

Маяки выставляют при помощи нивелира, строительного или водяного уровня так, чтобы они составляли единую плоскость. Подробнее о процессе смотрите в этом видео:

Бетон необходимо укладывать одновременно с подачей

Приемку бетона в подготовленную конструкцию плиты пола лучше производить с миксера при использовании выдвижного лотка. Подача бетонной смеси должна осуществляться с дальней стены гаража с равномерным распределением бетонной смеси небольшими порциями, удобными для разравнивания.

Если распределение бетона не удается выполнить одновременно с подачей, то выгрузку необходимо приостановить, дав возможность обработать бетонную смесь и равномерно распределив ее в конструкции. После этого подачу можно возобновить.

Не стоит сваливать весь бетон в одну или даже в несколько куч, чтобы потом не перекидывать его лопатами или вообще не выдалбливать ломом и отбойным молотком, не успев уложить в конструкцию. Лучше задержать миксер на некоторое время и спокойно принять бетон.

Бетон растягивается правилом по направляющим. Вибрирование производится глубинным вибратором или виброрейкой. Поверхность заглаживается металлической кельмой. После схватывания бетона, когда он сможет выдерживать нагрузку от человека, не оставляя следов, поверхность может быть обработана специальными затирочными машинами.

Уход за бетоном

На жаре бетонный пол нужно поливать водой

После укладки бетона необходимо обеспечить уход за ним. В теплую и жаркую погоду необходимо поливать его водой и укрывать полиэтиленовой пленкой.

При температурах воздуха ниже +5º С поливать бетон не нужно, а необходимо его накрыть пленкой и укрыть утеплителем.

Проектную прочность бетон набирает в течение 28 суток, согласно нормативным документам нагружать его можно после набора 70% проектной прочности. Это происходит через 7 дней при оптимальной температуре +20ºС и поддержании влажности с помощью полива бетона водой.

Варианты покрытия бетонных полов

Клинкерная керамика

После устройства бетонной плиты необходимо выполнить его защитное покрытие, без которого бетон впитывает в себя бензин и масло, растрескивается и разрушается.

Покрываться полы могут только после очистки и обеспыливания. Делаются эти мероприятия в теплом, защищенном от сквозняков помещении. Чем покрыть бетонный пол в гараже, можно понять, рассмотрев используемые для этого следующие материалы:

  • полимерные покрытия;
  • специальная краска;
  • керамогранит;
  • клинкерная керамика;
  • резиновая плитка;
  • плитка ПВХ;
  • рулонное покрытие.

Отделка покрытия для бетонного пола производится владельцем гаража, исходя из его личных предпочтений и финансовых возможностей.

Выполнить пол в гараже своими руками несложно, если изучить их конструктивные особенности и варианты чистовой отделки, а затем применить к выполнению в конкретном помещении.

Как утеплить земляной пол в доме, бане, гараже ⋆ Прорабофф.рф

В процессе создания достойных условий для нахождения в доме или бане с земляным полом придется провести серьезные теплоизоляционные мероприятия. Получится назвать немало причин, из-за которых без подобной процедуры обойтись попросту нельзя.

В подтверждение этого стоит привести следующие серьезные доводы.

Нужно ли утеплять земляной пол?

О какой бы именно постройке ни шла речь, качественное утепление все равно пойдет ей на пользу, поскольку работы подобного рода позволяют создать условия для значительной экономии средств, необходимых для обогрева. В любом частном дом присутствует определенная система отопления. Только никакого толка от отопления не будет, если основные элементы постройки не утеплены.

Земляной пол отличается тем, что он не отделен от основной части жилья междуэтажным перекрытием. Поэтому в его случае утепление должно быть особенно качественным. Есть немало методов теплоизоляции земляного пола. Но все они легко реализуются, если владелец выберет правильный подход. В этом случае отсутствует монолитное основание, поэтому потери тепла без достойной теплоизоляции оказываются весьма серьезными.

Когда подушка окажется засыпана, выполняются переводы. Для их создания используют бревна или брус, становящиеся основой под чернового пола, который укладывается из древесины. Чтобы теплопотери оказались меньше, требуются специальные теплоизоляционные процедуры. Выполнять их можно в доме, гараже и даже бане.

пирог перектытия

Варианты утепления земляного пола

Есть несколько методов, посредством которых удается теплоизолировать земляной пол. Ознакомившись с основными из них, владелец подобрать самый удачный подход.

1. Утепление земляного пола пенопластом

При использовании пенопласта чаще всего выбирают метод размещения теплоизоляционного материала по периметру фундамента постройки. До того, как на пол будет засыпан керамзитом, стены основания постройки покрываются пенопластовыми плитами. Здесь не требуется слишком интенсивное закрепление утеплителя, поскольку позже насыпанный керамзит прижмет теплоизоляционное покрытие к фундаменту. Самое главное, чтобы листы не разошлись со временем. Избежать такого получится, если запенить щели между ними.

Такой метод реализовать на практике несложно. Но эффективность его не слишком высока. И в первую очередь не стоит надеяться на хороший результат, если дом возведен в болотистой местности. Избежать подвижек фундамента при таком условии удастся, если сформировать монолитный фундамент. Тогда в целях утепления используется керамзит или полистирол. Обязательно должна проводиться гидроизоляция. Она позволит сохранить изоляционные возможности утеплителя.

2. Утепление земляного пола пеноплексом

Использовать пеноплекс, по-другому называемый экструдированным пенополистиролом, можно для утепления различных поверхностей. Земляной пол при помощи него тоже утеплить можно. Даже в бане материал станет прекрасно себя показывать, поскольку ему свойственная высокая влагостойкость. За счет наличия в продаже самых разных вариантов пеноплекса удается подобрать плиты теплоизолятора с такими показателями, которые больше соответствуют требованиям к процедуре утепления.

Закрепление экструдированного пенополистирола проводится на клей. Чтобы утепление получилось самым интенсивным, листы требуется размещать очень плотно. Пеноплекс при теплоизоляции пола укладывается под доски или бетонную стяжку. Материал помещают между лагами.

3. Утепление земляного пола керамзитом

Для снижения потерь тепла, которые происходят через горизонтальные поверхности, может использоваться в том числе и керамзит. Так называют гранулы глины, прошедшие через специальный обжиг. Материал отличается легкостью и наличием большого количества пор. За счет таких качеств уровень удержания тепла у керамзита довольно высок. Когда владельцы собираются залить в доме или в гараже бетонный пол, то керамзит они могут использовать в качестве наполнителя для такой конструкции. Высокая теплоизоляция при использовании керамзита станет наблюдаться в том случае, если слой утеплителя составляет минимум 15 см.

Процедура засыпки керамзита при утеплении земляного пола предельно проста. Сначала подготавливается песчаная подушка, которая затем накрывается лагами и посыпается утеплителем. Керамзит размещается в пространстве между лагами. Дальше можно настилать черновой пол или заливать стяжку. Если используется второй вариант, приступать к дальнейшим процедурам можно только по истечении месяца. За это время бетон схватится, в воздух и влага уйдут из конструкции.

Утепление земляного пола электричеством

Отдельным вариантом защиты земляного пола от охлаждения можно назвать закладку специальной электрической коммуникации. Речь идет о методе обогрева, что обычно называется просто электрическим теплом полом. Первый этап устройства такого утепления предполагает закладку лаг, на которые затем кладется обрешетка из бруса. В оставшееся свободное пространство помещаются элементы теплого пола, которые могут быть не только электрическими, но и водяными. После вывода коммуникаций к источнику тепла устраивают деревянный настил.

Если используется вариант с электрическим теплым полом, то дополнительно потребуется проследить, чтобы система не контактировала с влагой. Для этого придется провести гидроизоляцию, а поверх нее залить слой бетона. Чтобы основание было максимально прочным, на гидроизоляцию выливают бетонную стяжку.

Чтобы электрические кабели не перегревались, на бетон накладывается армирующая сетка. Кабель размещается так, чтобы его петли оказались отделены друг от друга на расстояние хотя бы 25 см. Для обеспечения возможности смены термостата в дальнейшем этот элемент помещают в защитную трубку. Сверху коммуникаций располагается бетонная стяжка, толщина которой составляет 4-5 см. Переходить к эксплуатации пола можно спустя месяц.

Теплоизоляция земляного пола – залог комфорта и экономии

Если владельца правильно выполнили работы по утеплению земляного пола, они заметят немало преимуществ. Утепленный пол позволяет комфортнее чувствовать себя в доме, гараже или бане. Экономия энергии, необходимой для отопления, окажется заметной.

Пол в гараже — как сделать, варианты пола в гараже

Если отделка стен в гараже – дело вкуса, то о том, как и какой пол лучше сделать в гараже стоит серьёзно поразмыслить. Неправильно сделанный пол может стать источником пыли, сырости и просто разрушиться.

Какой пол сделать в гараже на высоком фундаменте – дерево

Если гараж установлен на высоком свайном фундаменте, лучше выбрать деревянный пол. Вариантов, как сделать пол в гараже из дерева, не так уж и много. Скорее всего, это будет конструкция из балок, поверх которой будут уложены доски и, возможно, слой ДСП. Когда мы строим гараж из сэндвич-панелей, то предусматриваем специальное основание из металлических балок, поверх которого уже монтируется конструкция из дерева. Такой вариант обеспечивает хороший запас прочности при оптимальной цене. Но в любом случае дерево и металлические балки – материал дорогой, так что дешевым такой пол не будет.

Расстояние между балками, толщина балок и досок – всё это зависит главным образом от веса автомобиля. О том, какой лучше пол в гараже сделать, посоветуйтесь со специалистом, так как расчёт прочности – дело ответственное. Работая «на глазок», вы можете не только сделать пол недостаточно прочным, но и наоборот, потратить на материалы намного больше денег, чем это необходимо.

Деревянные доски и балки нужно пропитать защитными растворами и покрасить. Это продлит срок эксплуатации пола. Также нужно позаботиться о том, чтобы пол не подвергался воздействию сырости и проветривался не только сверху, но и снизу. Но срок службы даже обработанного пропитками деревянного пола обычно меньше, чем у более дешевого, но практичного бетонного.

Дерево – горючий материал, но его устойчивость к воздействию огня можно значительно повысить, пропитав его антипиреном.

Пол в гараже из дерева

Бетонный пол

Если гараж устанавливается на бетонной плите, то фундамент заодно выполняет и функцию пола гаража. Это удобно и практично. Но в этом случае желательно предусмотреть покрытие пола в гараже.

Вообще, бетонный пол в гараже наиболее привычен. Он недорог, крепок и очень долговечен. Если гараж установлен на ровном участке и не приподнят высоко над землей, то залить бетонный пол в нём несложно.

Как сделать пол в гараже из бетона, в общем-то, знают все:

  • удалить верхний слой грунта;
  • уложить подушку из щебня, песка, бетонное основание;
  • уложить слой гидроизоляции;
  • установить арматуру и маяки;
  • залить стяжку.

Возможно, стоит еще добавить и слой теплоизоляции. Когда пол будет готов, как и в случае с бетонной плитой, сделайте покрытие пола в гараже. Оно избавит вас от пыли, которая может образовываться на поверхности бетонного пола.

Пол в гараже из бетона

Как сделать пол в гараже по минимальной цене – земляной пол

Самый экономный вариант – земляной пол. Нужно лишь снять слой земли с растительностью, засыпать пол жирной глиной и утрамбовать. Такой пол подойдёт и в качестве временного решения, если, например, на заливку бетонного пола пока нет денег. А вы сможете не торопясь подумать, какой лучше пол в гараже сделать.

Тротуарная плитка или брусчатка

Процесс укладки тротуарной плитки отличается трудоемкостью. Но результат – прочное, долговечное и красивое покрытие. Оно подходит и для гаража. А если вы собираетесь замостить плиткой подъездную дорожку к гаражу, то заодно сделать и пол в гараже из плитки будет простым и логичным решением. Не забудьте сделать небольшой уклон (около 2%), и пол в гараже можно будет даже мыть.

Тротуарная плитка – укладка

Если вы устанавливаете каркасный гараж из сэндвич-панелей с секционными воротами, то вам не придётся беспокоиться об отделке гаража. Сэндвич-панелям она не нужна, а тротуарная плитка сочетает эстетичный внешний вид и практичность. Так как секционные ворота не требуют порога, то пол гаража будет продолжением подъездной дорожки. Это выглядит красиво и современно.

Лучшая краска для пола гаража в 2020 году — Руководство и отзыв покупателя

Красивый пол подходит не только для кухни и гостиной. Еще до того, как вы войдете в свой дом, красота и функциональность нового пола могут встретить вас в гараже.Доступны несколько вариантов покраски пола в гараже, которые придадут ему стиль, который соответствует вашей индивидуальности и не будет мешать его практичности. Мы составили список из пяти лучших красок на рынке, чтобы помочь вам выбрать подходящую для окраски пола в гараже.

Если вам нужна эпоксидная краска, у нас также есть руководство по выбору лучшей эпоксидной краски для вашего гаража.

Лучшая краска для пола гаража 2020 года

Сопротивление

горячая шина, истирание, выцветание, растрескивание, отслаивание и образование пузырей

Цвета

белый, светло-серый, красный, средне-серый, темно-серый

белый, темно-серый, светло-серый

ВЫБОР РЕДАКТОРА

Предварительный просмотр

Сопротивление

горячая шина, истирание, выцветание, растрескивание, отслаивание и образование пузырей

Предварительный просмотр

Лучшие коврики в гараже (лето 2020)

С приближением зимних месяцев погода скоро испортится.Хотя мы можем больше всего беспокоиться о защите себя от непогоды, важно, чтобы беспорядок остался снаружи. Коврики помогают преодолевать пешеходные потоки, но мы часто забываем о транспортных средствах.

Шины все время проезжают самые неприятные условия и отправляются в гараж. Это делает гараж грязным, но это также может привести к тому, что беспорядок будет отслеживаться и в доме. К счастью, у них есть коврики для гаража, похожие на коврики, для ваших шин .

Наш список лучших гаражных ковриков (2020)

В этой статье мы поможем вам разобраться, чем отличаются коврики гаражные, а какие важные.Мы также предлагаем 5 лучших ковриков для гаража различного назначения. Наконец, мы рассмотрим различные качества в нашем руководстве для покупателя, чтобы вы могли сделать обоснованный выбор.
д

Не следует путать AutoFloorGuard или AFG с головной компанией Marygrove Awnings, как и будет. AFG — это всего лишь дочерний бренд, но он по-прежнему специализируется исключительно на рынке портативных гаражных ковриков . Вдобавок ко всему, AFG делает все возможное, так что они легко становятся лучшим ковриком для гаража по выбору редакции.

Один из лучших переносных ковриков

Если вы ищете переносной коврик для пола, есть несколько лучших. Во-первых, край сдерживания на AFG — лучшее, что мы видели. Изготовлен из неабсорбирующей пены, его край составляет 1 ¼ дюйма, что делает его самым высоким краем, который мы рассмотрели. В то время как полиэстер соткан для прочности, виниловое покрытие предотвращает проникновение воды.

AFG-патент

Швы водонепроницаемы и термосварены, чтобы ткань не плесневела.Швы сходятся с запатентованными углами AFG. Это предотвращает перемещение переносного напольного коврика AFG во время использования. Более того, это самый дешевый продукт в нашем списке. Это не должно быть обвинительным заключением, поскольку оно во всех отношениях лучше, чем продукты, вдвое превышающие его цену.

Некоторые недостатки

Что касается недостатков, большинство из них — это компромисс, а не реальные недостатки. Например, мат особенно хорошо удерживает беспорядок. Однако это означает, что вам, возможно, придется чистить напольный коврик после каждого использования, чтобы избежать образования отложений.Если вы этого не сделаете, беспорядок может быстро превратиться в лужу в вашем гараже. Это значительно затрудняет выход из автомобиля.

Другая потенциальная проблема связана с типом напольного коврика AFG. Как портативный коврик для пола, AFG технически может немного перемещаться со временем. Некоторые коврики используют специальный базовый слой для предотвращения скольжения, но это может привести к большему износу верхних слоев. AFG считает, что вы будете чистить коврик достаточно часто, чтобы менять его положение в рамках обслуживания.

Плюсы

  • Тканый полиэстер
  • Имеет ПВХ покрытие
  • Герметичные швы
  • Швы термосварные
  • Имеет кромку для удержания пены
  • Самый дешевый коврик гаражный
  • Коврик напольный переносной гаражный
  • Поставляется в 3 разных размерах
  • Имеет фиксирующие уголки

Минусы

  • Требуется частая чистка
  • Коврик смещает положение

Никого не должно удивлять, что коврик Armor All признан лучшим ковриком для гаража по выбору редакции.Хотя Armor All не может специализироваться на ковриках для гаража, они специализируются на защитных аксессуарах всех видов для автомобилей всех типов. Обладая богатой историей и репутацией производителя надежных продуктов, это, вероятно, лучший вариант для большинства людей. .

Интересный подход

Armor All видел, что делают все остальные, и подумал о новом подходе. Вместо того, чтобы покрывать полиэфирную ткань ПВХ, пусть ткань будет верхним слоем. Водонепроницаемый ПВХ служит нижним слоем, поэтому Armor All остается водонепроницаемым.Это может быть незначительная разница, но у нее есть некоторые важные преимущества.

Во-первых, это позволяет Armor All быть самым удобным напольным ковриком. С верхним и открытым слоем ткани Armor All напоминает ковровое покрытие или густую искусственную траву. Это также делает коврик Armor All нескользящим как для вас, так и для автомобиля.

Еще одним отличным качеством Armor All является то, что он не режется . Многие другие коврики теряют герметичность, если их разрезать.Поскольку он поглощает беспорядок, Armor All можно обрезать до любой формы и любого размера, и при этом он будет работать так же хорошо.

Другая обувь

Конечно, как бы ни был хорош этот дизайн на данный момент, он имеет некоторые знакомые недостатки. А именно, чистка коврика Armor All — самый сложный процесс в нашем списке. Вам нужно не только распылить напольный коврик, как и любой другой, но также пропылесосить верхнюю ткань. Это значительно увеличивает время чистки коврика Armor All.

Другая проблема с Armor All — это лишь часть компромисса с постоянным ковриком для пола. По сути, Armor All не имеет границы сдерживания. Тем не менее, этот коврик пытается решить эту проблему, поглощая воду и беспорядок внутри ткани. Конечно, это создает больше примеров нашей первой проблемы. Тем не менее, комфорт и впитываемость ткани более чем компенсируют более регулярный цикл очистки.

Плюсы

  • Постоянный напольный коврик
  • Имеет водонепроницаемое дно
  • Имеет впитывающий верх
  • из полиэстера
  • Режется
  • Мат ровный
  • Экологичный мат
  • По разумной цене
  • Более удобный коврик

Минусы

  • Сложнее чистить
  • Без защитной оболочки

Better Life Technology, или BLT, явно ориентирована на специализированные напольные покрытия.В то время как коврики для гаража являются одним из аспектов этого, BLT также производит напольные покрытия для морских помещений, а также для печати. Тем не менее, BLT соответствует тенденции большинства производителей и придерживается классического подхода . Таким образом, BLT — безусловно, лучший коврик для гаражного пола из ПВХ, с которым мы сталкивались.

Более толстый материал

Поскольку BLT не использует полиэстер, измерения немного отличаются. Этот коврик измеряется в миллиметрах, а не в унциях на квадратный дюйм.В этом отношении он имеет впечатляющие 55 мм, что на 5 мм толще, чем у большинства их конкурентов. Тем не менее, это относится только к другим коврикам, сделанным только из ПВХ.
Тот факт, что BLT изготовлен из ПВХ, может быть проблемой, но постоянный тип пола в сочетании с толщиной выше средней компенсирует это. Еще одним весомым преимуществом является то, что ПВХ лучше справляется с очень горячими шинами от быстрой езды в жаркие дни. Тем не менее, такая договоренность имеет некоторые последствия.

Проблема

Во-первых, постоянный тип коврика затрудняет чистку.Это еще более затруднительно из-за ребристой конструкции. По сути, ребра хороши для улавливания воды и грязи, но они слишком хорошо улавливают ее. Это делает чистку коврика BLT гораздо более трудоемкой задачей.

Тот факт, что это постоянный напольный коврик, только усугубляет эту проблему. В качестве постоянного напольного коврика BLT не имеет выступов. А это значит, что очистить края будет еще сложнее. В противном случае придется убрать и пол в гараже.

Плюсы

  • Постоянный напольный коврик
  • из ПВХ
  • Остается лежать в квартире
  • Простота установки
  • Сделано в США
  • Толщина 55 мм
  • Имеет ребристую поверхность
  • Поставляется в 5 размерах
  • Поставляется в 4 разных стилях

Минусы

  • Коврик подороже
  • Сложнее чистить

TruContain — торговая марка компании Garage Flooring LLC., поэтому вам не нужно беспокоиться о его репутации. Судя по названию , этот бренд специализируется исключительно на гаражных ковриках . Стоит отметить, что компании Garage Flooring LLC и TruContain меньше десяти лет. Тем не менее, это все еще казалось лучшим переносным ковриком для гаража, с которым мы сталкивались.

Самый большой коврик

TruContain — это проверенная временем формула портативного коврика по хорошей цене. Швы сварены термической сваркой, чтобы они оставались водонепроницаемыми.Одним из интересных отличий TruContain является то, что швы находятся внизу. Это отлично подходит для большинства целей, если пол под ним не намокает. Несмотря на то, что TruContain не самый высокий, он все же имеет защитную кромку 1 ⅛ ”, что довольно хорошо. Вдобавок ко всему, у этого напольного коврика самый толстый слой ткани — 23 унции / кв. дюйм. В целом, это может быть самый прочный коврик в нашем списке, но он не лишен недостатков.

A Bunch Issue

Самая большая проблема с ковриком TruContain заключается в том, что он не всегда лежит ровно.Кажется, что это постоянная проблема, когда вес машины толкает коврик, вызывая его комкование. Это не только сводит на нет край сдерживания, но и позволяет лужам образовываться прямо там, где вы выбираетесь. Некоторые люди стали приклеивать коврик TruContain к полу своего гаража.

Проблема сгруппирования сама по себе достаточно серьезна, но она также имеет тенденцию усложнять очистку TruContain. По сути, сборка заставит вас чистить коврик до и после каждого использования. В противном случае в какой-то момент вы почти наверняка выйдете за границы защитной оболочки.

Плюсы

  • из полиэстера
  • Коврик напольный переносной
  • Поставляется в 4 разных размерах
  • Имеет высокую защитную кромку
  • Имеет ПВХ покрытие
  • Более дешевый коврик для пола
  • Имеет 23 унции / кв. дюйм ткани
  • Швы под мат
  • Швы термосварные

Минусы

  • Плохо не лежит
  • Сложнее чистить

Auto Care Products Inc существует уже почти 30 лет.Хотя компания не специализируется исключительно на гаражных ковриках, большая часть их продукции ориентирована на защитные аксессуары. В совокупности это кажется идеальным, но с ковриком Clean Park есть некоторые проблемы. Тем не менее, — это лучший коврик для гаража для мотоцикла или квадроцикла, который мы нашли .

Размер и содержание

На самом деле, одна из лучших особенностей линейки Clean Park — это то, что в них есть что-то для всех. Если вам нужно покрыть весь гараж или просто масляный коврик, коврики Clean Park помогут вам.Предлагая на выбор более 8 различных размеров, Clean Park подойдет для любого помещения.

Это один из немногих ковриков, которые мы видели, в котором используется только ПВХ, но используются 2 разных типа. Сначала в Clean Park используется ткань из ПВХ, которая затем покрывается ПВХ-покрытием толщиной 50 мм. Это делает Clean Park водонепроницаемым и легко моется. По крайней мере, такова идея коврика.

Попал или промахнулся

Края Чистого Парка — компромисс. С одной стороны, края предназначены для защелкивания на коврике.Это упрощает настройку мата и допускает некоторую умеренную настройку. Проблема в том, что края не водонепроницаемые, хотя и приличные. Еще одна проблема с краями заключается в том, что они двигаются и смещаются так же, как коврики переносных ковриков. Помимо открытия утечек для воды, это также может привести к растрескиванию или поломке краев. По совпадению, коврик Clean Park также продает сменные края.

Плюсы

  • Простота установки
  • 8 различных размеров
  • Имеет тканевую основу
  • Имеет ПВХ покрытие
  • Легко чистится
  • Переносной коврик для пола
  • Толщина 50 мил
  • Сделано в США
  • Имеет адекватную изоляцию

Минусы

  • Без уплотнения краев
  • Самый дорогой коврик для пола

Лучшие коврики для гаража — Руководство покупателя

Тип

Что касается ковриков для гаража, то здесь не так уж много разных типов на выбор. Действительно, существует только 1 «вид» гаражного коврика: рулонный . Однако этот единственный тип может быть постоянным или переносным. Что вы выберете, скорее всего, зависит от того, как вы собираетесь использовать автомобиль.

Постоянный — это тип коврика для гаражного пола, который, возможно, можно было бы удалить, но его следует рассматривать как пол. Такой коврик обычно больше, толще и тяжелее переносных ковриков. Фактически, этот тип напольного коврика часто требует гораздо более значительных затрат времени, энергии и денег.

Конечно, вы были бы готовы вложить больше средств в постоянный коврик для пола, потому что он прослужит в два раза дольше, чем переносные коврики. Конечно, у вас не будет роскоши взять с собой коврик, если вы отправитесь куда-нибудь или переедете. Хотя коврик для пола повысит ценность гаража, это не полная потеря, если вы переедете.

Большим преимуществом постоянного напольного коврика является то, что он может выдерживать гораздо более высокие нагрузки, чем портативный коврик. Оба типа ковриков будут хорошо работать с автомобилем и, вероятно, с большинством стандартных грузовиков или внедорожников.Но более крупные, изготовленные на заказ автомобили могут создавать проблемы с переносными ковриками, особенно если задействована гидравлика или пневматика.

Портативность — это наиболее распространенный тип напольного коврика и, вероятно, то, что люди имеют в виду, когда говорят «гаражный коврик». Этот тип напольного коврика можно свернуть, перенести в другое место и развернуть. В целом, этот тип банки требует гораздо меньше затрат времени и энергии, а также зачастую дешевле.

Коврики этого типа обычно не такие прочные и долговечные, как постоянные коврики.Для большинства людей это не проблема, но если ваш автомобиль исключительно тяжелый, у вас могут возникнуть проблемы. Кроме того, если вы продолжительное время ехали быстрее, чем обычно, перегрев шин может стать проблемой.

Тем не менее, переносной коврик для пола также легче чистить, поскольку его можно убрать в другое место. С постоянным ковриком для пола в гараже его нужно чистить, как и любой другой пол. С портативным ковриком вы можете взять коврик с беспорядком в другом месте, чтобы почистить его. Это особенно полезно, если вам нужно убрать с мата другой мусор.

Материал

Материал, из которого изготовлен коврик для гаражного пола, будет играть большую роль в определении того, насколько хорошо он будет держаться с течением времени. Практически во всех ковриках используется тот или иной пластик, но для разных типов используются разные физические материалы. . По сути, некоторые виды пластика более устойчивы к сжатию и нагреванию — 2 наиболее распространенных типа сил, с которыми справляются гаражные коврики.

Винил — Хотя многие коврики для гаража содержат полиэстер, все они содержат винил.Во многом это связано с тем, что винил — более дешевый материал, обеспечивающий отличную гидроизоляцию. Имейте в виду, что основной задачей напольного коврика обычно является сохранение его сухости . В зависимости от того, где вы живете, вам, возможно, придется беспокоиться о других типах мусора, но только в пустыне не нужно беспокоиться о дожде.

Другими качествами, которые делают винил отличным выбором, является его низкая реактивность по отношению к химическим веществам, обычно используемым в гараже. Он также не реагирует со слишком большим количеством нефтепродуктов, спиртов или солей.Это в значительной степени покрывает подавляющее большинство химикатов, используемых в вашем автомобиле. Винил также легко мыть, что позволяет собирать мусор и правильно утилизировать его.

Стоит отметить, что винил сам по себе не такой прочный материал. Достаточно большая толщина может обеспечить функциональную прочность, но сам винил довольно хрупкий. Это означает, что более тонкий коврик, полностью сделанный из винила, не будет таким прочным. Это большая часть того, почему они начали использовать и винил, и полиэстер вместе.

Полиэстер — оригинальные коврики были полностью из винила, обычно из поливинилхлорида или ПВХ. К сожалению, сам по себе ПВХ не такой прочный. Вам нужно больше ПВХ, чем было разумно, чтобы получить продукт, рассчитанный на десятилетия. Это означало, что большинство гаражных ковриков считались довольно портативными.

Однако компании вскоре поняли, что можно использовать другие пластмассы с ПВХ, чтобы получить напольный коврик, который обеспечивает более прочную защиту из ПВХ. В конце концов, самым надежным и экономичным решением было включение полиэстера в конструкцию напольного коврика.

Полиэстер — материал значительно более прочный, чем ПВХ, и его можно производить разными способами. Покрывая полиэстер ПВХ, вы получаете лучшее из обоих миров без реальной разницы в цене. Важно отметить, что нетканый полиэстер обеспечивает лучшую герметичность, чем тканый, но тканый более прочный.

Швы

Это самая важная часть конструкции напольных ковриков. Фактически, от швов часто зависит, как долго прослужит коврик. Виниловые обложки и полиэфирные ткани менее подвержены разрыву по сравнению со швом . Есть несколько способов, которые производители используют, чтобы избежать этой проблемы.

Наиболее распространенное решение этой проблемы — сварка швов термической сваркой. Это снижает вероятность раскола шва. При этом на это повлияет и качество термической сварки. Кроме того, вода может проникать в тканевую подкладку многих ковриков, если швы не герметизированы должным образом.

Еще одно новое решение проблемы — изменение места расположения швов.Некоторые производители размещают швы под напольным ковриком. Другие будут размещать их в разных точках, но идея состоит в том, чтобы предотвратить их поломку.

Заключение

Хотя может быть всего несколько типов ковриков для гаража, существует множество различных ситуаций, в которых их можно использовать. В зависимости от того, что вам нужно, один напольный коврик может быть лучше другого. По сути, нет ни одного коврика, подходящего для всех. Перед покупкой внимательно обдумайте, как вы собираетесь использовать коврик.

Тем не менее, мы по-прежнему рекомендуем Armor All за его надежную работу как в плохую погоду, так и в хорошую . Если вы хотите содержать этот коврик в чистоте, он предлагает комфорт ковра с долговечностью любого другого ковра на рынке. Благодаря нескользящему дну и водонепроницаемой основе Armor All может делать все, что может и даже больше.

С другой стороны, , если вы ищете менее дорогой вариант, AFG — хороший выбор. В качестве стандартного переносного коврика для пола разработано, как держать мат ровным.Он также имеет самый высокий защитный край, что обеспечивает больше времени между чистками.

Дом — Экипировка пола гаража

Нам очень нравится наш новый гаражный пол и шкафы Slide-Lok! Какая разница в том, как выглядит наш гараж. Спасибо за профессиональную и быструю установку. Я бы порекомендовал Garage Floor Outfitters всем, кто заинтересован в том, чтобы их гараж выглядел великолепно!
Терри Г. — Миннеаполис, Миннесота

Не дайте себя обмануть компаниям, которые наносят только 2 слоя полиаспарагиновой системы или 2 слоя эпоксидной смолы со слоем полиаспарагиновой кислоты сверху.Эти методы обеспечивают низкую защиту и адгезию по той же цене для вас. В компании Garage Floor Outfitters мы используем трехслойную систему, причем все три слоя — полиаспарагиновые, чтобы обеспечить вам наилучшую защиту и напольное покрытие.

Компания Garage Floor Outfitters оборудована всем необходимым и готова превратить ваш гараж в новое, более функциональное пространство с такими функциями, как полиаспарагиновые покрытия для пола Slide-Lok. Позвоните нам сегодня по телефону 952-908-9888, чтобы получить бесплатную оценку и узнать, насколько простым и доступным может быть новый интерьер гаража.Компания

Garage Floor Outfitters, расположенная в метро Twin Cities и обслуживающая все районы Миннеаполиса, Сент-Пола и их пригородов, является официальным дилером Slide-Lok. Мы устанавливаем индивидуальные высококачественные решения для полов в гаражах, гаражных хранилищ, подвесных хранилищ, решетчатых настенных хранилищ и других хранилищ для широкого спектра комнат и внутренних пространств. Будь то жилое или коммерческое применение, у Garage Floor Outfitters есть продукт для каждой задачи. От кухонь ресторанов, морозильных камер и продуктовых магазинов до общественных туалетов, школ, складов и торговых помещений — наши напольные покрытия из полиаспарагиновой полимочевины и складские установки Slide-Lok созданы специально для того, чтобы выполнять работу и при этом выглядеть великолепно.

Наши обученные профессиональные установщики оснащены самыми эффективными в отрасли инструментами и материалами, и они помогут преобразовать и обновить ваше пространство быстро, безупречно и без проблем. Используя продукты для напольных покрытий, такие как полиаспарагиновые кислоты, заплаточный ремонт, гидроизоляционные покрытия и растворы для заполнения швов от Slide-Lok, мы можем улучшить и сохранить ваш пол в течение всего срока эксплуатации в тяжелых условиях. Более того, наши напольные покрытия из полиаспарагиновой кислоты можно укладывать и полностью сушить всего за один день.

Наши коммерческие покрытия для полов обеспечивают невероятное сохранение цвета и блеска и устойчивы к воздействию широкого спектра химикатов. А поскольку мы используем только превосходное полиаспарагиновое покрытие из полимочевины Slide-Lok, наши покрытия обладают большей стойкостью, чем эпоксидные, и не желтеют и не отслаиваются. Выберите любой цвет, выберите из множества вариантов отделки или просто используйте его как лак. Они даже отлично подходят для использования на открытом воздухе.

Garage Floor Outfitters имеет лицензию. Лицензия № BC441059

.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *