Снегоход мотоблок: гусеничный, на колесах, для рыбалки
Снегоход из мотоблока своими руками видео, фото и полезные советы
Оглавление:
- Как переделать мотоблок в снегоход
- Как сделать снегоход из мотоблока своими руками видео
Как переделать мотоблок в снегоход
Лучшее зимнее транспортное средство для нашей страны является снегоход. Его отличительной особенностью является высокая проходимость и повышенная маневренность. К этому еще и экономичен в расходе топлива. Современный рынок наполнен дорогими марками снегоходов, поэтому приобрести его сможет не каждый. Если же у вас есть мотоблок, свободное время, необходимый инструмент и немного смекалки можете сами построить снегоход, ниже опишем как переделать мотоблок в снегоход.
Как переделать мотоблок в снегоход
Почему именно мотоблок? Это самый используемый агрегат, который есть в наличии практически у каждого хозяина приусадебного участка. В зимнее время нет необходимость его использовать для обработки земли и уходом за растениями. Поэтому зимой двигатель от мотоблока можно устанавливать на снегоход, а весной вернуть на мотоблок.
При изготовлении снегохода обычно используют двигатели от мотоблоков среднего класса, с наличием заднего тягово-сцепного устройства и ручного управления. В качестве варианта можно использовать мотоблок «Нева» для изготовления снегохода. Стоимость такого агрегата средняя, а установленные двигатели собраны в Японии.
Также на таких двигателях установлено принудительное воздушное охлаждение, что является плюсом для изготовления снегохода. Результатом всех трудов получится отличный снегоход, мощностью 6-7 л.с. Это позволит перевозить одного или двух человек и небольшой груз, ниже опишем как переделать мотоблок в снегоход подробнее.
Чтобы самостоятельно собрать снегоход необходимы такие детали: двигатель, сварочный аппарат, трубогиб и некоторые покупные запчасти. Несколько этапов изготовления снегохода из мотоблока.
Конструкция переделаки мотоблока в снегоход
Вначале необходимо изобразить конструкцию будущей машины в виде чертежа. Для этого поможет анализ изготовленных самодельных снегоходов. Сама конструкция будет состоять из двух частей: ведомой и ведущей. Ведомая часть состоит из амортизаторов, полозий, рулевой колонки. Для изготовления ведущей части понадобится рама, привод и силовой агрегат.
Когда разрабатывается самодельный проект, следует заранее определить части конструкции, которые изготавливаются самостоятельно, и выделить те части, которые необходимо приобрести.
После создания чертежа, переходим к изготовлению рамы. Для этого желательно использовать трубы. Иногда используют обычные водопроводные, но для большей прочности нужно использовать трубы от мотоциклетных рам. Чтобы придать раме желаемую форму, при помощи трубогиба нужно согнуть трубы. Закрепляются они при помощи сварки.
Во избежание грубых ошибок при сборке снегохода, детали рамы сначала необходимо закреплять точечной сваркой. Проверив правильность конструкции, стыки завариваются единым безразрывным швом. После этого к готовой раме привариваются кронштейны для установки двигателя, полозьев, сиденья, рулевой колонки и других частей.
Полозья и двигатель снегохода
Полозья представляют собой одну или две широкие лыжи, прикрепленные на шарнирном соединении к рулевой колонке. Амортизаторы — это лучшее решение при изготовлении передней подвески. Для этой цели лучше всего подходят рычажные амортизаторы, которые использовались на мотоциклах.
Двигатель и коробка передач устанавливаются на ведущей части собираемого снегохода. Тут нужно заранее решить, для передвижения использовать гусеницы или колесный ход. Оба типа приводов содержать как преимущества, так и недостатки.
Установленные у снегохода задние ведущие колеса позволяет ему быть более маневренным, благодаря легкому весу. Но во избежание пробуксовки колес на рыхлом снегу, их необходимо комплектовать цепями. При использовании гусеничного хода, повышается проходимость снегохода, но значительно увеличивается его вес, что снижает маневренность.
Гусеницы для снегохода
Гусеницы к снегоходу также можно изготовить самостоятельно. При этом можно использовать различные материалы: конвейерные ленты, мотоциклетные цепи, водопроводные трубы и др. Главное, изготовить их надежными, легкими и качественными, чтобы было хорошее сцепление траков с поверхностью.
Развиваемая скорость снегохода 60-70 км/час. Но даже на такой скорости снегоход остается довольно опасным видом транспорта. Поскольку передвижение происходит по снегу, то поверхность движения будет меняться неоднократно, даже во время небольшой поездки. Особая опасность появляется во время бездумной езды в лесу на больших скоростях. Также аккуратно следует передвигаться на открытых неизвестных пространствах, после выпавшего свежего «легкого снега».
Чтобы при езде было меньше проблем, нужно одевать специальную одежду. Чем больше скорость снегохода, тем более требовательным нужно быть к одежде. В наше время валенки и ватники уже не годятся. Одежда должна быть предназначена специально для езды на снегоходах. Также нужно пользоваться специализированным шлемом.
Как сделать снегоход из мотоблока своими руками видео
Снегоход из мотоблока своими рукам — пошаговая инстукция
Снегоход – это достаточно полезный агрегат, который способен преодолеть высокие снежные сугробы, имея на борту не только водителя, но и небольшой багаж. Высокая стоимость некоторых моделей снегоходов делает их практически недоступными для большинства населения. Из-за этого многие жители северных и центральных регионов предпочитают делать снегоходы из подручных средств. Очень часто в данных целях используется мотоблок – снегоход на базе этого агрегата получается достаточно мощным и выносливым.
Как выбрать двигатель для снегохода?
Прежде, чем самому сделать из мотоблока снегоход, нужно выбрать двигатель для агрегата. Оптимальным вариантом станет использование мотора, оборудованного тягово-сцепным устройством и механизмом ручного управления. Этими комплектующими обладают двигатели мотоблоков Нева МБ-1 и МБ-2. Они достаточно надежны, выдерживают высокие нагрузки в тяжелых погодных условиях, не выходят из строя при экстремально низких температурах.
Помимо моторов от российских мотоблоков, также можно использовать двигатели агрегатов японского производства. Лучше всего, если вы выберите 4-тактный одноцилиндровый мотор, оборудованный системой воздушного охлаждения. Такой двигатель также показывает отличные эксплуатационные показатели, практически не перегревается, а его детали не поддаются коррозии.
Третий вариант – это применение для снегохода из мотоблока 2-тактного двигателя. Он отличается простой конструкцией и небольшой массой. Такой мотор от мотоблока очень просто починить, имея под рукой только гаечные ключи и отвертку.
Подготовка к изготовлению снегохода
Чтобы сделать снегоход из мотоблока своими руками, потребуется заранее подготовить материалы и оборудование.
Для работы понадобится:
- Сварочный аппарат;
- Трубогиб;
- Болгарка;
- Дрель;
- Гаечные ключи и отвертки;
- Комплект крепежей;
- Трубы, диаметром 1 см;
- Стальные листы, Толщиной 5 мм;
- Хомуты;
- Тиски;
- Токарный станок;
- Колеса.
Помимо подготовки оборудования и материалов, крайне важно внимательно изучить чертежи. Они будут подсказывать вам, как и в каком порядке монтировать элементы снегохода.
Собирать снегоход на базе мотоблока лучше всего в теплом сухом месте, например, в гараже. В таких условиях быстрее высохнет герметик и краска, которую вы будете использовать для оформления агрегата.
Как сделать снегоход из мотоблока – поэтапная сборка
От соблюдения алгоритма изготовления снегохода из мотоблока зависит половина результата. Поэтому выполняйте все действия строго в указанном ниже порядке. Самодельный снегоход изготавливается в такой последовательности:
- Для начала сварите раму. Для этого нужно использовать стальные листы и трубы. При помощи трубогиба придайте деталям нужную форму, предварительно нагрев металл газовой горелкой. Соединяйте детали исключительно посредством сварки. После изготовления рамы покрасьте ее, чтобы металл как можно дольше не поддавался воздействию коррозии;
- После полного высыхания краски необходимо закрыть все имеющиеся стыки неразрывным швом, после чего к несущей части каркаса приварите прочный металлический кронштейн, который будет удерживать двигатель снегохода. Как вариант, можно приварить кронштейн из чугуна, но делать это допускается только в том случае, если ваш снегоход будет обладать большими размерами и весом;
- На следующем этапе в нижней части снегохода из мотоблока нужно приварить лыжи. Для этого возьмите стальные полосы, нагрейте их, и загните передние части деталей под углом в 45 °. Обязательно закалите металл, чтобы потом он не вернулся в свое изначальное положение;
- Далее установите на кронштейн мотор, сцепление и систему зажигания от мотоблока. В задней части снегохода установите и закрепите топливный и масляный бачок;
- После этого приварите к конструкции сиденье и рукоятки. К правой ручке подведите переключатели управления дроссельной заслонкой, кнопку пуск и рычаги ручного тормоза, снятые с мотоблока. Вертикальную ось рукояток соедините с лыжами так, чтобы они поворачивались при повороте рулевого механизма.
Изготовленная снегоходная приставка из мотоблока практически ничем не уступает своим рыночным аналогам. Она способна перевозить взрослого пассажира и его небольшую поклажу по глубокому снегу. При этом потребление топлива самодельным снегоходом будет в разы меньше.
Изготовление гусеничного снегохода
Этот способ подойдет в том случае, если вы хотите получить более проходимый агрегат, который сможет с легкостью преодолеть не только снежные заносы, но и болотистые местности. При этом следует учитывать, что гусеничный агрегат будет более тяжелым, что отрицательно скажется на его скорости и маневренности. Кроме того, для такого снегохода из мотоблока потребуется достаточно мощный двигатель, выдающий, по крайней мере, 9–10 л. с.
Не забывайте, что, как и в первом случае, помимо двигателя от мотоблока, снегоход потребуется оснастить системой зажигания, сцеплением, переключателями положения заслонки дросселя, пусковым устройством, рычагами ручного тормоза, и, если есть возможность, фарой освещения. При этом появляется риск того, что провода и шланги при движении снегохода могут намотаться на гусеницы. Чтобы избежать этого, надежно закрепите все шланги и провода к раме при помощи хомутов. Еще лучше, если перед этим вы оснастите их резиновыми или силиконовыми трубками, которые защитят проводку от влияния влаги.
Порядок работ по изготовлению снегохода из мотоблока в таком случае будет практически идентичным. Особое внимание следует уделить изготовлению гусениц. Для этого лучше всего воспользоваться транспортировочной лентой достаточной толщины. Прежде, чем начать изготовления гусениц, обязательно изучите схему, в которой указано место и порядок установки основных деталей механизма.
Порядок изготовления гусеничного механизма для снегохода из мотоблока выглядит следующим образом:
- Вначале возьмите пластиковую водопроводную трубу, длиной 470 и диаметром 40 мм, и нарежьте ее кусками – они послужат заготовками для будущих грунтозацепов;
- Распилите каждую из заготовок вдоль при помощи циркулярной трубы;
- Готовые грунтозацепы необходимо прикрепить к транспортировочной ленте посредством мебельных болтов. При этом обязательно соблюдайте одинаковую дистанцию между ними. В противном случае при движении механизма зубья ведущей звездочки будут набегать друг на друга, что приведет к проскакиванию гусеницы и ее сползанию с катков;
- Далее просверлите в гусеницах отверстия для болтов, используя для этого дрель и сверло по дереву со специальной заточкой;
- Затем сделайте ведущий вал гусеницы и опору для подшипников, используя стальные детали;
- После этого останется установить гусеничный механизм на самодельный снегоход.
Снегоход, оборудованный гусеничным механизмом, сможет легко преодолевать участки с мокрым налипающим снегом и болотистые участки дороги.
В случае если у вас нет достаточно мощного мотора от мотоблока, но вы желаете получить снегоход, который сможет передвигаться по болотистой местности, то можно оснастить агрегат комбинированными элементами передвижения.
Для этого гусеничный механизм следует установить в задней части снегохода, а лыжи – спереди под рулем агрегата. При этом в качестве ведомого элемента будет выступать именно гусеничный механизм.
Снегоход из мотоблока
Суровые и продолжительные зимы наших широт заставляют людей задуматься о безотказном транспортном средстве на этот период года. Первое, что приходит на ум, ? это снегоход. Однако стоимость данной техники находится на высоком уровне, что неприемлемо для многих граждан. Решение есть. Популярность набирает такая затея, как изготовление снегохода из мотоблока. В данной статье рассмотрим, как сделать из мотоблока снегоход, причем, все операции можно выполнить своими руками.
Почему мотоблок?
Изобретательный хозяин всегда найдет применение своей технике. Так, летом мотоблок может использоваться в качестве основной трудовой лошадки на приусадебном участке, а зимой, дабы он не стоял без дела, его переделывают в другой транспорт. Снегоход из мотоблока получается путем демонтажа силового агрегата со второго и установкой его на раму первого.
Таким образом, основным элементом, который требуется для получения из мотоблока снегохода, ? это двигатель. Для этих же целей люди используют и моторы от мотоциклов, квадроциклов, и если поискать в Интернете, то можно найти и легковесные варианты с движками от бензопилы.
Несмотря на такое изобилие технических устройств, откуда можно снять мотор, изобретатели чаще всего используют сердце мотоблока. Это объясняется тем, что для перемещения по снежному настилу необходим высокий крутящий момент при невысоком удельном весе. Моторы мотоблока, имея значительную мощность и низкий вес, выдают очень большой крутящий момент. Мощность самостоятельно изготовленного снегохода будет напрямую зависеть от мощности имеющегося мотоблока. Как правило, мощность использующихся двигателей составляет около 10?12 л.с. Такие агрегаты позволят развивать будущему транспорту скорость до 60 км/ч.
Также для того, чтобы сделать своими руками снегоход, необходимо снять с мотоблока рулевые рычаги или использовать руль от мотоцикла. На новом транспортном средстве эти устройства также будут обеспечивать управляемость и маневренность. Только в случае зимнего варианта техники они будут управлять лыжами.
Для рамы снегохода используются каркасы от старых мотоциклов или мопедов. Чтобы перегнуть или согнуть их в новом месте следует раздобыть трубогиб. Для сборки новой рамы понадобится сварочный аппарат. Еще потребуются лыжи, приводной вал и гусеницы. Гусеницы можно сделать своими руками из резины, а в качестве зацепов на них, можно использовать древесину, металлические или пластиковые пластины. Самодельные снегоходы, переделанные из мотоблока, могут иметь в ходовой части и колеса вместо гусениц.
Изготовление рамы
Выгодной является конструкционная схема с использованием целостной рамы для транспортного средства. В этом случае гусеницы, рулевые тяги (руль) и лыжи будут находиться сразу в одной платформе.
Рама сваривается в зависимости от расчетного количества пассажирских мест. В основном, снегоходы рассчитаны на одного?двух человек. Первым делом необходимо прорисовать раму на бумаге. При этом следует учесть, что сразу на раме должны быть кронштейны для монтажа силового агрегата, сидений, рулевых тяг. В качестве кресел можно использовать сидения от мотоцикла.
Отдельные трубные детали рамы выгибаются трубогибом и свариваются дуговой сваркой до образования сплошного шва. Используя раму от мотоцикла при изготовлении снегохода своими руками, можно подобрать руль так, чтобы он устанавливался на место руля мотосредства. Также можно модифицировать рулевые тяги мотоцикла, чтобы было удобно управлять снегоходом, то есть, удлинить его края. Рама, изготовленная таким методом, способна перевозить двух пассажиров и даже небольшой дополнительный груз.
Сборка снегохода своими руками
В заготовленные гусеницы устанавливаются колесики (можно от тележки). Колесики попарно ставятся на оси. После этого оси колес с гусеницами и самими колесами монтируются в заготовленную раму. В раме для осей ходовой части лучше всего установить подшипники, тогда ходовая не будет заклинивать и прослужит намного дальше. Закончив крепление ходовой части к раме, приступаем к сборке приводной части.
Первоначально ставим двигатель на приготовленные кронштейны. Затем в пространство под гусеницами (в месте, максимально близком к мотору) помещаем фрикционный вал с шестерней. Для лучшего сцепления резины ходовой с приводным валом его лучше всего обтянуть резиной и сделать накладки. Сбоку вала ставится шестерня. Ее можно снять со старого мотоцикла. Приводной вал также монтируется в подшипниках к раме. После этого шестерня мотора и вала соединяются цепью, которую можно также сделать из мотоциклетной. При соединении двух шестерен необходимо обеспечить хорошее натяжение цепи.
Каждую лыжу закрепляем по отдельности на металлические профили, например, прямоугольного сечения. Теперь соединяем лыжи между собой поворотным шарниром. Он обеспечит управляемость снегоходу, собранному своими руками. Собранный шарнир закрепляется на раме под двигателем. Лыжи в этом месте обеспечат более равномерное распределение веса снегохода. Рулевые тяги соединяются с подвижным шарниром лыж по центру. Для лучшей жесткости их лучше укрепить центральной распоркой.
Сидения закрепляются над ходовой частью (гусеницами). Лучше всего сразу отрегулировать расстояние от сидения до руля, чтобы было удобно управлять. Сидение устанавливается на кронштейны, которые непосредственно зафиксированы на раме. Бак с топливом лучше всего размещать сразу около силового агрегата.
Все остальные детали на транспортное средство добавляются по желанию владельца, так как базовая комплектация уже собрана. Сделанный своими руками снегоход может достигать в длину 2?4 метров. При этом 30% от длины занимают лыжи и 50% ? ходовая часть. Оставшиеся 20% составляет расстояние между лыжами и гусеницами.
Таким образом, сделать снегоход из мотоблока можно без особых денежных вложений, естественно, при наличии мотоблока. Также не требуется серьезных конструкторских навыков и знаний, а из инструмента требуются вещи, которые наверняка найдутся практически у каждого хозяина.
мотоблоков: чудо для многозадачности | MOTHER EARTH NEWS
Большинству хозяйств нужна прочная косилка, садовый культиватор и, возможно, способ расчистки снега с проезжей части. Но покупка и обслуживание трех и более двигателей может обойтись довольно дорого. Многие из нас мечтают иметь стандартный трактор с различным навесным оборудованием, но тракторы тоже могут быть недоступны, если вы не зарабатываете себе на жизнь сельским хозяйством.
Есть третий вариант, который может быть идеальным и более доступным для многих из нас — двухколесный мотоблок.Эти машины имеют двигатели большего размера, чем у большинства однофункционального силового оборудования, и они могут принимать широкий спектр навесного оборудования, что позволяет вам покупать и обслуживать только один высококачественный двигатель для выполнения множества задач. Мы опробовали два ведущих мотоблока: полевую и щеточную косилку DR, продаваемую компанией Country Home Products из Вермонта, и мотоблок BCS, производимый в Италии, но у дилеров по всей территории Соединенных Штатов. Цены начинаются от 3000 долларов — гораздо меньше, чем у ездового трактора и меньше, чем у нескольких отдельных машин.
Как совладелец фермы Wild Onion Farm, небольшого огородного предприятия в Лоуренсе, штат Канзас, мне нужно было что-то, что можно было бы легко переключить с обработки наших цветочных клумб на стрижку рядов травы между ними и уборку кустов стороны дамб наших прудов. С помощью моей жены и делового партнера Линн я смог сравнить модели DR и BCS. .
Обе марки — отличные товары, которыми с удовольствием воспользуется любой землевладелец. Оба хорошо построены и продуманно спроектированы.Ни один из них не является недорогим, но когда я разговаривал с друзьями, которые владеют ими в течение многих лет, я убедился, что их долговечность делает их гораздо более выгодными, чем несколько менее дорогостоящего оборудования, выполняющего ту же работу.
Мы протестировали полевую и щеточную косилку DR мощностью 15 л.с. Pro, вторую по величине из четырех доступных моделей DR. Он оснащен газовым двигателем Kawasaki V-Twin Pro с верхним расположением клапанов, который оживает от одного прикосновения к электрическому стартеру. Двигатель был достаточно мощным, чтобы покататься на поворотах, пока я не узнал его нюансы.По словам нашего 17-летнего сына, который большую часть стрижки косит на нашей ферме: «Это косилка не для кротких». Косилка шириной 26 дюймов никогда не спотыкалась о рогоз и неровные заросли небольших древесных кустарников. Благодаря своим прочным и прочным лезвиям он косил чище, чем я ожидал, и прорезал все, не увязнув.
Мы также протестировали 42-дюймовую приставку для косилки. Эта газонокосилка имеет два поворотных ролика спереди, которые обеспечивают резкие повороты. Все устройство построено низко и может косить под кустами или забором на высоте более 17 дюймов от земли.Он действительно съел акры. По оценкам DR, он может косить газон площадью в полакра чуть менее чем за 30 минут. Но фермы — это не газоны. Наша «лужайка» скрывает опасное скопление известняковых камней, обрезных столбов забора и выбоин, образовавшихся неизвестно чем. Благодаря широким задним шинам и большим роликовым колесам дека газонокосилки удерживалась над местом столкновения, предотвращая погнутые или помятые лезвия. Это навесное оборудование также имеет два мульчирующих ножа с высоким подъемом, которые отлично справляются с подъемом растительности перед стрижкой и мульчированием.
Если вам нужен резервный источник электроэнергии, также доступен генератор мощностью 6000 Вт, который, по словам DR, будет одновременно питать холодильник, морозильник, скважинный насос и систему отопления дома. Эта уникальная приставка для генератора дает вам четыре розетки для защиты от замыканий на землю на 110 В с автоматическими выключателями на 20 А и одну розетку на 220 В с автоматическим выключателем на 25 А. (Для использования при температуре ниже 35 градусов они также предлагают зимний кожух двигателя.)
Другие доступные насадки включают 30-дюймовый снегоочиститель и 42-дюймовый отвал для снега.Все садятся и спешиваются без особых усилий. Прочный вал из нержавеющей стали в передней части трактора легко входит в монтажные кольца на каждом из устройств и удерживается на месте кольцом и штифтом из нержавеющей стали. DR использует ременные приводы для всех различных инструментов, и их просто надеть, хотя в каждом устройстве используется ремень разной длины.
Сам трактор оснащен блокируемым дифференциалом (коробка передач, которая передает мощность от двигателя на задние колеса; когда он заблокирован, они вращаются с одинаковой скоростью), который наиболее полезен при кошении на склонах.По словам DR, эта машина безопасна на склонах до 20 градусов. Когда вы косите на ровной местности, дифференциал может оставаться разблокированным, что облегчает поворот и управление.
В DR используются те же шины, что и на вездеходах, с очень агрессивным протектором и жидким герметиком для предотвращения проколов. Он расположен низко и широко, обеспечивая центр тяжести, прилегающий к земле.
V-Twin Pro мощностью 15 лошадиных сил имеет четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. На левой рукоятке находится мертвец, предохранительное устройство, которое отключает двигатель, если оператор теряет управление.Он должен быть нажат, чтобы двигатель работал, когда косилка включена. На этой же рукоятке находится сцепление, которое необходимо выжимать во время бега. (Это было причиной нашей единственной жалобы — непрерывное сжатие в течение длительного времени приводило к утомлению рук Линн.) Элемент управления на правой рукоятке приводит в действие мощный дисковый тормоз.
Джой Ломинска, огородник недалеко от Лоуренса, штат Канзас, и ее муж Боб в течение многих лет использовали более раннюю модель DR. Они использовали его для стрижки пастбищ, и, когда он был выведен на пенсию, они проработали много-много часов.Теперь у них есть новая модель, и Joy ценит ее способность косить тяжелую влажную овсяницу, небольшие пни и саженцы. Она говорит, что ее немного пугает новая, более мощная модель, особенно при маневрировании в ограниченном пространстве — например, вокруг трав. Боб говорит, что у него нет такой проблемы, что отражает опыт Линн и меня с DR.
В целом DR — это простая машина, простая в понимании и эксплуатации. Он довольно мощный, что позволяет быстро справиться с большинством дел без страха увязнуть.
Мотоблок BCS
Мы протестировали трактор BCS модели 853 с установленным сзади 26-дюймовым культиватором и кусторезом. Он оснащен одноцилиндровым бензиновым двигателем Honda Gh490 мощностью 13 лошадиных сил. Система BCS и ее навесное оборудование отличаются от DR тем, что имеют зубчатый привод и не имеют ремней. Это означает, что между трансмиссией и агрегатом находится вал отбора мощности (ВОМ). Эта модель поставлялась с устройством быстрой смены навесного оборудования, которое позволяло переключать орудия примерно за минуту.
Ручки BCS двусторонние — задняя часть машины может стать передней частью машины. Это позволяет установить культиватор с задними лапами или, изменив конфигурацию рукоятки, различные косилки, снегоочистители и даже измельчитель / измельчитель. Руль можно поворачивать в сторону на несколько высот, позволяя идти рядом и управлять одной рукой, чтобы не нарушать обработанную почву.
Культиватор, которым известен BCS, работал очень хорошо.Пробовала на дерне и на укороченном приусадебном участке. Два прохода по дерну превратили его в прекрасное семенное ложе. Один проход — это все, что нужно на садовом участке, и культиватор может работать на глубине до 8 дюймов. Секрет способности культиватора BCS кроется в высокой скорости зубьев, примерно вдвое превышающей скорость некоторых сопоставимых культиваторов. Кроме того, культиватор не оставляет необработанной центральной полосы, как это делают другие модели. Имеется регулируемый окучник / бороздок, повышающий удобство культиватора при культивации.
Насадка для щеточной косилки представляет собой косилку с цепом, что означает, что она имеет множество отдельных ножей, которые вращаются вертикально от горизонтальной оси.Их часто считают лучшим выбором для пересеченной местности, потому что лезвия могут поворачиваться, что снижает вероятность их разрушения пнями, камнями или другими неподвижными объектами. Компания также продает косилки с серповидным стержнем шириной до 53 дюймов, которые она рекомендует использовать на небольших саженцах (до 1,5 дюймов) и на плотинах прудов. И косилка, и косилка с серповидной штангой поворачиваются на тракторе, чтобы приспособиться к неровной местности.
Также предлагается дополнительная газонокосилка шириной 38 дюймов, которая может быть оснащена травосборником.В сочетании с мускулистым (двухколесным откидным сиденьем) можно получить конфигурацию газонокосилки для верховой езды, хотя и гораздо большей длины.
Для трактора BCS доступно гораздо больше навесного оборудования: некоторые изготовлены компанией BCS, а некоторые — другими производителями. Earth Tools, крупнейший дистрибьютор BCS в Соединенных Штатах, предлагает более 30 единиц оборудования, в том числе измельчители / измельчители, снегоочистители, пластиковую мульчирующую насадку, измельчители, дровоколы и даже мини-машины для сена.
Трактор имеет четыре скорости движения вперед, но максимальная скорость рассчитана на использование опциональной дуги.Я не знал об этом, когда впервые попробовал его, и с гордостью могу сказать, что могу бегать со скоростью румпеля. Трактор также можно повернуть задним ходом для маневрирования, что приведет к отключению орудия.
Шины BCS напоминают шины трактора, с глубокими проушинами и шириной 5 дюймов. Вы можете приобрести удлинители осей, которые увеличивают ширину трактора для кошения на крутых склонах.
Я разговаривал с Виргом Функом из Топека, штат Канзас, который владеет культиваторами BCS 16 лет. Он использует культиватор, снегоочиститель и измельчитель / измельчитель.У Virg также есть отвальный плуг, для использования которого требуется 90 фунтов веса колес. Функ говорит, что электростартер — это большой плюс, особенно холодным утром, когда он пользуется снегоуборочной машиной. Его единственное беспокойство заключается в том, что кабели управления, которые должны изгибаться вперед и назад при переворачивании ручек, могут со временем растягиваться. Но запасные части, обслуживание и распространение сейчас на высоте, говорит он, и он всегда может получить то, что ему нужно.
Как и DR, BCS готов атаковать сложные задачи. Это означает, что требуется значительная сила верхней части тела.Пользователи, не обладающие этой силой, могут столкнуться с трудностями при работе с дерном или при попытке обработать исключительно сухую почву.
BCS является мощным и может легко выполнять некоторые узкоспециализированные работы. Широкий ассортимент навесного оборудования позволяет ему выполнять множество задач на небольших фермах или площадях. Я бы с радостью разместил у себя в хозяйстве трактор БКС.
Как выбрать
Выбор между DR и BCS зависит от того, какие работы вы хотите, чтобы оборудование выполняло. Если вы мелкий фермер или серьезный садовник, я бы порекомендовал BCS из-за множества доступных для него орудий.Если вам нужно оборудование, чтобы ваша земля и дороги были в отличном состоянии, или вы хотите добавить аварийный генератор, вы, вероятно, предпочтете DR.
Я надеялся найти более устойчивое решение для моей работы по уходу за землей — многогранный инструмент с одним действительно отличным двигателем. Эта машина мечты всегда заводилась, имела много мощности и прослужила долго. Этим летом я нашел два в DR и BCS.
Дэн Нагенгаст — исполнительный директор Сельского центра Канзаса и совладелец фермы дикого лука в Лоуренсе, штат Канзас.
OldGravelys.Info: Руководства и списки запчастей Gravely: мотоблоки
GravelyManuals.com — OldGravelys.Info: Руководства Gravely и списки запчастей: мотоблоки
Инструкции и списки запчастей Gravely
Мотоблоки
Инструкция по эксплуатации и иллюстрированный список деталей для навесного оборудования трактора Gravely и косилки Gravely модели D. (июнь 1936 г.) 2.6 Мб (размещено 13.02.07)
Перечень деталей и руководство по эксплуатации Gravely для 2½ HP. Модель «D» (около 1953 г.) 11,3 МБ (опубликовано 25.05.11)
Это руководство предназначено для английской модели D, собираемой и распространяемой компанией Gravely Overseas Ltd., Бакфастли, Девон, Англия. Для потенциальных американских читателей в нем есть сноски, объясняющие, что «бензин» — это «бензин», а «паррафин» — это «керосин». В других сносках показаны американские эквиваленты рекомендованных британских смазочных материалов. Дата не указана, но должна быть датирована 1953 годом или позже, поскольку материнская компания указана как Gravely Tractors, Inc.О смене названия с Gravely Motor Plough and Cultivator Company на Gravely Tractors, Inc. было объявлено дилерам в январе 1953 года.
Перечень деталей и руководство по эксплуатации Gravely для 2½ HP. Модель «D» 12 МБ (опубликовано 25.05.11)
Еще одно недатированное издание руководства по модели D на английском языке, но в несколько большем формате страницы. Кто-то пометил это вручную цветными карандашами, чтобы показать взаимозаменяемость деталей с американской моделью D. Красная черта рядом с названием детали означает, что она не взаимозаменяема.Зеленая черта означает, что он взаимозаменяемый. Желтая скоба, охватывающая группу деталей, означает, что они взаимозаменяемы как сборка. На большинстве страниц эти обозначения слишком тусклые, чтобы их можно было увидеть на цифровой копии. Я ищу способы исправить это.
Carburateur Comiot-Gravely Modele D (без даты) 492 КБ (опубликовано 27.06.10)
Иллюстрированный французский список запчастей для карбюратора модели D. Без даты.
Руководство пользователя
Инструкция и
Иллюстрированный список запчастей для трактора Gravely модели L (около 1938 г.) 3.4 МБ (опубликовано 25.05.11)
Gravely использовал этот небольшой ручной формат размером 5 ½ «на 8 ½» с 1938 по 1948 год, но ни на одном из них не указаны даты публикации. У этого на обложке карандашом написано «1937 год», но номер формы — «МС-38», в списках запчастей на его страницах показано, что многие запчасти для тракторов 1937 года отличаются от тех, что были на тот момент, большинство фотографий показывают топливный бак с одинарным наполнением после 1937 г. и инструкция по эксплуатации ВОМ предназначены для управления ВОМ после 1937 г. Я считаю, что это руководство — издание 1938 года, но не могу быть уверенным на 100%.В более поздних версиях руководства в малом формате к номеру формы «MS-38» добавляются буквы суффикса, например «MS-38-D».
Инструкция и
Иллюстрированный список запчастей для трактора Gravely модели L и навесного оборудования
(около 1948 г.) 7,6 МБ (размещено 07.09.04)
Это номер формы «MS-38-D», и я считаю, что это последняя версия руководства по эксплуатации модели L. Это сопровождало модель L 1948 года (серийный номер 33802), поставленную новой 10 августа 1948 года. Качество печати этой копии низкое по обычным стандартам Грейвли, в сочетании с мелким шрифтом и мелким шрифтом 5 ½ на 8 ½ дюйма. формат затрудняет чтение.Щелкните здесь, чтобы загрузить увеличенную версию. Это файл большего размера (10,1 МБ), но его легче читать.
Иллюстрированное руководство по эксплуатации
Запчасти и прайс-лист для трактора Gravely модели L и навесного оборудования
(Февраль 1951) 12,7 МБ (опубликовано 24.06.04)
Gravely (модель L) Руководство по эксплуатации (1955 г.) 7 МБ (опубликовано 24.10.04)
Gravely (Модель L) Инструкция
Руководство (1960) 3,2 МБ (опубликовано 19.09.03)
Gravely (модель L) Руководство по эксплуатации (1963) 14,5 МБ (опубликовано 31.10.11)
Без даты, но префикс производственного номера «G» на идентификационной табличке образца и фотографии, показывающие косметически модернизированную модель L после 1962 года, соответствуют 1963 г.
Gravely (Модель L) Инструкция
Руководство (март 1964) 11,2 МБ (опубликовано 24.06.04)
Руководство пользователя Gravely (модель L) (октябрь 1964 г.) 8,9 МБ (опубликовано 26.06.05)
Руководство пользователя Gravely (модель L)
(около 1965-66) 10,6 МБ (опубликовано 31.05.04)
Без даты, но охватывает 6,6-сильную модель L в ее косметически модернизированной версии 1963 года —
Форма 1966 г. Включает снегоочиститель MA210, так что, вероятно, 1965 или
1966.
Руководство пользователя Gravely (модель L) (май 1966 г.) 6 МБ (опубликовано 01/05/12)
Распечатка отличается от приведенного выше руководства примерно 1965-66 гг., Но в остальном идентична.
тяжелый кабриолет 7,6
Руководство по эксплуатации (1973) 2 МБ (опубликовано 19.09.03)
Владельцы Gravely Convertible 7.6
Руководство (январь 1974 г.) 13,7 МБ (опубликовано 02.10.03)
Руководства по обслуживанию
Освобождение заедающих клапанов
(без даты) 432 КБ (опубликовано 20.03.05)
Не совсем руководство по обслуживанию, но больше нигде не подходит. Письмо
от дилера, описывающего, как освободить застрявший клапан. Не датировано, но появляется
быть концом 1940-х или началом 1950-х годов.
Обслуживание двигателя Gravely Model L (без даты) 852 КБ (опубликовано 19.08.04) (новое сканирование 26.11.10)
Без даты, но, вероятно, середина 1950-х годов, поскольку в нем описывается двигатель Gravely в его форме до 1958 года и он указывает.012 дюймов для зазора клапана. В
Модель L Краткие сервисные данные и Кабриолет 7.6 Сервис
Руководство (см. Ниже) является более полным, но вы просили об этом, поэтому
вот.
Специальные инструкции по переоборудованию трактора модели L со старой системы смазки на новую систему большого объема 1,4 МБ (опубликовано 10.09.10)
Сжатые служебные данные Gravely (модель L) (1 марта 1958 г.) 10,3 МБ (опубликовано 26.10.10)
Gravely (Модель L) Конденсированный
Данные службы (май 1963 г.) 7.9 МБ (опубликовано 28.10.03)
Gravely Swiftamatic 8
Выявление неисправностей трансмиссии и процедура сборки (август 1963 г.) 3,1 МБ
(опубликовано 30.04.04)
Сборка, проверка и регулировка Swiftamatic в оригинальном 1963 году
— 1971 г. Большая часть информации также относится к пересмотренной версии (1972 г. и
позже), но также см. Руководство по техническому обслуживанию кабриолета 7.6 1974 г.
изменения.
Сжатые служебные данные Gravely (модель L) (январь 1966 г.) 3,8 МБ (опубликовано 02.06.11)
Это издание CSD датировано январем 1966 г., но содержит IPL Zenith от апреля 1967 г. и IPL модели L от декабря 1967 г.Очень странно!
Сильно сжатые сервисные данные для трактора с трансформируемым двигателем 7,6 (январь 1970 г.) 1,1 МБ (опубликовано 26.09.10)
Тяжелый кабриолет 7.6
Руководство по обслуживанию (1972 г.) 1,2 МБ (опубликовано 19.09.03)
Тяжелый кабриолет 7.6
Руководство по обслуживанию (ноябрь 1974 г.) 2,7 МБ (опубликовано 07.02.04)
Руководство по ремонту Gravely Convertible 7.6 (ноябрь 1974 г.) 4 МБ (опубликовано 16.11.10)
Та же дата и тот же номер формы (16188P1), что и приведенное выше руководство по обслуживанию от ноября 1974 г., но с другим форматированием и фотографиями худшего качества.
Иллюстрированные списки запчастей
Списки запчастей модели L были включены в руководства по эксплуатации до
середина 1953 г. См. списки вверху страницы.
Запчасти для тракторов Gravely Model «L» и прайс-лист (сентябрь 1953 г.) 4,8 МБ (опубликовано 02.06.11)
Запчасти для тракторов Gravely Model «L» и прайс-лист (январь 1956 г.) 5,2 МБ (опубликовано 26.05.11)
Запчасти для тракторов Gravely Model «L» и прайс-лист (январь 1957 г.) 5,3 МБ (опубликовано 02.06.11)
Детали трактора Gravely Model L и
Прайс-лист (апрель 1961 г.) 544 КБ (опубликовано 28.10.03)
Иллюстрированный трактор Gravely (модель L)
Детали и прайс-лист (апрель 1963 г.) 676 КБ (опубликовано 28.10.03) (размер файла
сокращено 21.12.03)
Быстрая трансмиссия
Иллюстрированные детали и прайс-лист (август 1963 г.) 316 КБ (опубликовано
15.09.04)
Перечень запчастей Swiftamatic в оригинальном виде 1963–1971 годов.
Иллюстрированный список запчастей для трактора Gravely LT (декабрь 1967) 1,2 МБ (опубликовано 01.06.11)
Трактор Gravely (модель L)
Иллюстрированный список запчастей (пересмотренный апрель 1963 г.) 684 КБ (опубликован 28.10.03)
От 1 апреля 1963 г., но адрес Грейвли указан как Клеммонс, Северная Каролина, а не Данбар, Западная Вирджиния, поэтому это должно быть переиздание 1969 или 1970-х годов. 1963 IPL. В этом переиздании добавлены перекрестные ссылки номеров деталей старого и нового стиля, детали Swifatmatic и информация об изменениях подшипников после 1963 года.
Тяжелый кабриолет 7.6
Иллюстрированный список деталей (март 1972 г.) 960 КБ (опубликовано 19.09.03) (новый скан 18.12.10)
Карбюраторы
Зенит 61 и 161 серии
Карбюраторы (чугун) Инструкции (январь 1948 г.) 336 КБ (опубликовано
20.03.05)
Карбюраторы Zenith серии 161 (чугун) Список запчастей (январь 1948 г.) 552 КБ (опубликовано 20.03.05)
Зенит 161-й серии
Список деталей карбюраторов (чугун) (сентябрь 1949 г.) 401 КБ (опубликовано 19.09.03)
Зенит 161-й серии
Список деталей карбюраторов (чугун) (июль 1952 г.) 520 КБ (опубликовано 27.10.10)
Эксплуатация и обслуживание карбюраторов Zenith серий 61 и 161 (чугун) (июль 1952 г.) 3.1 МБ (опубликовано 27.10.10)
Карбюратор Gravely-Zenith 68-7 (литой алюминий) № 12108-D (Gravely No. L-806) Список запасных частей (октябрь 1962 г.) 136 КБ (опубликовано 28.10.03) (размер файла уменьшен 26.12.03 )
Zenith 12108-D — литой под давлением алюминиевый карбюратор с передней лицевой панелью, использовавшийся с 1962 по 1966 год.
Gravely-Zenith 68-7 Carburetor (Diecast Aluminium) No. 13246 (Gravely No. 10878A1) Перечень запасных частей (апрель 1967) 156 KB (опубликовано 02.06.11)
Здесь показан карбюратор, расположенный спереди, например, 12108-D ( выше), но с положениями для удаленной ручки воздушной заслонки, которая использовалась на поздних образцах 6.6 HP Model L. Обращенная назад версия 13246 используется на 7.6 HP Model C (Convertible 7.6).
Карбюратор Zenith серии 68 (литье под давлением)
Алюминий) Руководство по обслуживанию (без даты) 348 КБ (опубликовано 28.10.03)
Ссылки на номера иллюстраций в IPL серии 68 выше, так что загрузите и их.
Карбюратор Zenith 68 Series No. 13246 (Gravely No. 10878P1) Заводской чертеж (август 1966 г.) 134 KB (опубликовано 13.04.04)
Карбюратор Zenith 68 Series, как указано для кабриолета 7.6
Magnetos
Руководство пользователя Edison RM 882 КБ (опубликовано 25.05.11)
Магнето Edisom Model RM-1, произведенное корпорацией Edison-Splitdorf, использовалось на очень ранних тракторах Model L.Это недатированное руководство не является конкретным для Gravely.
Перечень запасных частей для магнето Bendix Series H (январь 1951 г.) 2,7 МБ (опубликовано 27.10.10)
Магнито Bendix, произведенное подразделением Scintilla Magneto компании Bendix Aviation Corporation, использовалось на Model L в конце 1940-х — начале 1950-х годов. .
Перечень запасных частей и инструкции по обслуживанию для спецификации WICO Magneto XH-2049 (ноябрь 1950 г.) 1,3 МБ (опубликовано 15.03.11)
Магнито WICO XH-2049 использовалось на модели L в 1950-х годах.
Перечень запасных частей и инструкции по обслуживанию для спецификации WICO Magneto XH-2533 213 KB (опубликовано 11/08/03)
Магнит WICO XH-2533 использовался на модели L в 1960-х годах.Без даты.
Руководство WICO по обслуживанию и список запчастей для XH-2525 — XHD-2900 (без даты) 1,1 МБ (опубликовано 26.12.03)
Тип FM-J1A Фэрбенкса-Морса
Magnetos (июль 1947 г.) 1,4 МБ (опубликовано 20.03.05)
Магнето Fairbanks-Morse Type FM-J1A, используемое на некоторых тракторах Model L
в конце 1940-х — начале 1950-х годов.
Фэрбенкс Морс Магнето
(Без даты) 647 КБ (опубликовано 24.09.03) (размер файла уменьшен 11.08.03)
Техническое обслуживание магнето FM-J типа Фэрбенкс-Морзе. Не серьезно.
Управляющие
Серьезные инструкции губернатора
Модель MA-1759 (без даты) 284 КБ (опубликовано 21.12.03)
Без даты, но это инструкции по установке, включенные в выпуски Руководства по эксплуатации модели L за январь 1951, апрель 1952 и март 1953 года.
Серьезно (Пирс)
Инструкции по установке модели регулятора M-1884 (R3) (июль 1960 г.) 192 КБ
(опубликовано 24.06.04) (размер файла уменьшен, изображение улучшено 13.03.05)
Инструкции по установке модели GC-1464 регулятора Gravely (Pierce) (март 1962 г.) 2.9 МБ (размещено 20.04.04)
Скан очень грязного оригинала, но хорошая информация.
Регулятор оригинального оборудования Pierce для Gravely Tractor Illustrated Список запчастей (около 1963 г.) 362 КБ (опубликовано 11.04.10)
Без даты, но адрес, показанный для Pierce, включает почтовый индекс, который означает 1963 или более поздний срок, и указана цена за Комплект губернатора comlete стоит всего 14,20 доллара, так что он не может быть намного более новым, чем это.
Установка губернатора Пирса
Инструкции (без даты) 156 КБ (опубликовано 28.10.03)
Без даты, но были в коробке с новыми запчастями для 20-галлонного распылителя, купленными в июле
1969 г.
Иллюстрированный список деталей комплекта регулятора
(Ноябрь 1974 г.) 84 КБ (опубликовано 13.09.03) (размер файла уменьшен 07.02.04)
Иллюстрированный список запчастей губернатора (май
2003) 88 KB (опубликовано 21.12.03)
Инструкции по установке, перечень деталей и бланк заказа регулятора Pierce Gravely (2006 г.) 600 КБ (опубликовано 01.09.06)
Инструкции по настройке губернатора Джона Лангилла 76 КБ (опубликовано 21.12.03)
Бюллетень обслуживания копыт D175-222 150 КБ (опубликовано 11.04.10)
Без даты. Описывает установку запасного комплекта главного вала в регулятор Hoof.Регуляторы копыт сделаны (были?) Сделаны Пирсом и часто рассматриваются как заменители моделей L и C. Эти инструкции могут не применяться к регуляторам Пирса, которые обычно имеют нажимные шкивы.
Электростартер
Инструкции по установке электростартера Gravely (10 марта 1955 г.) 232 КБ (опубликовано 25.05.11)
Инструкции по установке оригинальной версии электростартера модели L. Вскоре после первого выпуска конструкция изменилась в нескольких отношениях из-за проблем с оригинальной конструкцией муфты стартера.
Иллюстрированные детали и прайс-лист Gravely Starter (1 октября 1957 г.) 328 КБ (опубликовано 10.08.10)
Установка электростартера
Инструкции (без даты) 168 КБ (опубликовано 28.10.03)
Без даты, но поставляется с электрическим стартовым комплектом, куплен новым в октябре 1966 года
Иллюстрированный список запчастей для начинающих (1 февраля 1964 г.) 446 КБ (опубликовано 10.08.10)
Иллюстрированный стартовый комплект MA-804
Список запчастей (июль 1969) 384 КБ (опубликовано 20.03.05)
Обслуживание сцепления стартера 260 KB (опубликовано 21.12.03) с кабриолета 1974 года 7.6 Сервисное руководство
Иллюстрированный список деталей для стартового комплекта
(Март 1975) 450 КБ (опубликовано 13.09.03)
Разное
Управление сцеплением навесного оборудования
Иллюстрированные детали и прайс-лист (январь 1962 г.) 1,4 МБ (опубликовано
20.10.03)
Иллюстрированный список деталей управления сцеплением навесного оборудования (февраль 1964 г.) 564 КБ (опубликовано 20.03.05)
Комплект сдвоенных колес в сборе
Инструкции (апрель 1973 г.) 860 КБ (опубликовано 28.10.03)
Детали с изображением зубчатого колеса
Список (июнь 1967) 385 КБ (опубликовано 13.09.03)
См. Страницу «Двигатели без серьезной опасности» для получения инструкций по двигателям.
Кабриолет и коммерческий 8, 10, 10A и 12
Руководство пользователя Commercial 10 (июль
1966) 4,1 МБ (опубликовано 14.02.05)
Кабриолет 10 Кабриолет 12
Руководство пользователя (без даты) 332 КБ (опубликовано 16.09.03) (размер файла уменьшен
26.12.03)
Commercial 10A и Commercial 12 Owners Maual (сентябрь 1969) 5,9 МБ (опубликовано 26.06.05)
Кабриолет 10, 10А и 12
Руководство по обслуживанию (июнь 1975 г.) 1,6 МБ (опубликовано 16.09.03) (новое улучшенное сканирование
19.08.04)
Иллюстрированный список запчастей Commercial 8 (январь 1970 г.) 556 КБ (опубликовано 26.06.05)
Руководство по эксплуатации Commercial 8 (февраль 1970 г.) 5.8 МБ (опубликовано 27.06.05)
Коммерческий 10A и Коммерческий 12
Иллюстрированный список запчастей тракторов до серийного номера J-66269 (апр.
1970) 868 KB (опубликовано 16.09.03) (новый скан 26.12.03)
Иллюстрированный список запчастей Commercial 10 (май 1971 г.) 2,6 МБ (опубликовано 27 февраля 2005 г.)
Коммерческий 10A и Коммерческий
12 Иллюстрированный список запчастей тракторов, серийные номера J-66269 — J-124938
(Август 1972 г.) 1,5 МБ (опубликовано 14.02.05)
500 и 5000 серии
Руководство оператора серии 500 (февраль 1977 г.) 1.5 МБ (опубликовано 26.06.05)
Руководство по эксплуатации трактора серии 5000 (август 1981 г.) 2,4 МБ (опубликовано 08.11.03)
Тракторы серии 5000
Руководство оператора (апрель 1986 г.) 1,4 МБ (опубликовано 02.10.03) (размер уменьшен
& изображение улучшено 25.06.04)
Кабриолет серии 500/5000
Руководство по обслуживанию тракторов (июнь 1979 г.) 2,9 МБ (опубликовано 24.10.04)
Кровельные тракторы серии 5000
Иллюстрированный список запчастей (май 1978 г.) 5,5 МБ (опубликовано 02.10.03)
Кабриолет серии 500
Примерный перечень запчастей тракторов (июнь 1978 г.) 7.4 МБ (размещено 02.10.03)
Иллюстрированный список запчастей тракторов серии 5000 (июнь 1980 г.) 1,4 МБ (опубликовано 01.05.11)
Дополнение к 5000
Иллюстрированный список запчастей для тракторов серии (июнь 1981 г.) 864 КБ (опубликовано
02.10.03)
Иллюстрированный список запчастей тракторов серии 5000 (август 1981 г.) 568 K (опубликовано 11.08.03)
Дополнение к иллюстрированному
Список запчастей для трактора 5665 (август 1983 г.) 292 КБ (опубликовано 02.10.03)
Иллюстрированные тракторы серии 5000
Список запчастей (июнь 1984 г.) 8.4 МБ (размещено 02.10.03)
Профессиональная серия
Иллюстрированный список запчастей для профессионального 2-колесного трактора (октябрь 1987 г.) 1,1 МБ (опубликовано 17.05.05)
Иллюстрированный список запчастей для профессионального 2-колесного трактора (апрель 2003 г.) 1,4 МБ (опубликовано 23 февраля 2008 г.)
Руководство по эксплуатации профессионального 2-колесного трактора (октябрь 1987 г.) 1 МБ (опубликовано 17.05.05)
Профессиональный 2-колесный
Руководство по эксплуатации трактора Модели 985114 16 л.с., 985115 8,5 л.с., 985117
13,5 л.с. (июнь 2000) 753 КБ (размещено 13.09.03)
Руководство для владельца / оператора профессионального двухколесного трактора (январь 2003 г.) 848 КБ (опубликовано 17.05.05)
Руководство по обслуживанию профессионального двухколесного трактора, модели 985103, 104, 105-115, 117 (август 2000 г.) 2.6 МБ (размещено 19.08.04)
В память
Чип Старый
2012 г.
2012 г.
Последнее изменение этой страницы: пятница, 15 июня 2012 г., 19:14 CST
*** Адрес электронной почты защищен JavaScript.
*** Вы должны включить JavaScript в своем браузере.
***, чтобы увидеть мой адрес электронной почты.
Есть вопросы Gravely и не знаете, где их задать? Кликните сюда.
C&S Walking Tractors, LLC — Дилер тракторов BCS в Алабаме и Grillo Walk Behind
Какое прекрасное время инвестировать в оборудование для выращивания собственных продуктов!
Посмотрите видеоролик о модели 710, представленный ниже, чтобы получить представление о том, что можно сделать с этим трактором на небольшой ферме!
КОНЕЦ ПРОДАЖИ ГОДА — СМОТРИТЕ ФЛАЙЕР НИЖЕ !
Добро пожаловать в C&S Walking Tractors, LLC.Мы — небольшой бизнес, специализирующийся на мотоблоках и совместимом навесном оборудовании, расположенный в Оберне, Алабама. Шагающие тракторы — это уникальные и ценные машины, которые используются для решения множества задач в самых разных ситуациях. Некоторые из основных операций включают вспашку, кошение, вспашку, измельчение древесины и транспортировку. Однако существуют бесконечные возможности использования этих великих машин. Ниже приводится список преимуществ по сравнению с полноразмерной техникой:
- Один двигатель для обслуживания
- Сохранение места / хранения
- Простота в эксплуатации
- Простота в обслуживании
- Легко транспортируется на небольшом прицепе или пикапе
- Здоровье (пешком вместо езды)
Мы продаем 2 основных бренда шагающих тракторов, включая BCS и Grillo, оба из которых производятся в Италии и импортируются в США для перепродажи.Оба бренда выполняют одно и то же, но различия действительно существуют и будут обсуждаться в других частях этого веб-сайта. Чтобы лучше понять принцип работы трактора и некоторые из его возможностей, посмотрите вводное видео, предоставленное вам компанией BCS America:
ниже.
2-колесный трактор Введение Видео
Распродажа КОНЕЦ ГОДА уже здесь. Получите скидку до 10% на тракторы и навесное оборудование (возможны некоторые исключения). Позвоните или напишите по электронной почте для получения более подробной информации.
2020FallPromoFlyer-2020.7,22
Новое навесное оборудование
Изображенный ниже прецизионный каток глубины предназначен для удержания культиватора на небольшой глубине и придавливания рыхлой почвы катком для создания хорошего посевного ложа. Присоединяется к 30-дюймовым культиваторам с диапазоном глубины от 0,5 до 2 дюймов.
Также появилась новая приставка-разбрасыватель для мотоблоков. Посмотрите видео ниже и дайте нам знать, если вы хотите, чтобы один из них был заказан для вас:
Новое приспособление для разбрасывания.
Шагающий трактор и мотоблоки орудия, ручные тракторы, двухколесные тракторы
- О нас
- Продукты
-
- Сельхозтехника
- Трактор
- Прогулочный трактор
- Четырехколесный трактор
- Вложения
-
- Лесная техника
- Дробилка для древесины
- Дровокол
- Грейфер для древесины
-
- Строительная техника
- Колесный погрузчик
- Экскаватор
- Бульдозер
- Компактор
- Самосвал
- Экскаватор-погрузчик
-
- Нефтяное оборудование
- Нефтяное оборудование
- Промышленные вентиляторы
- Рудное оборудование
- Система ветроэнергетики
-
- Трактор серии
- Прогулочный трактор
- 2WD
- 4WD
- Силовой культиватор
- Четырехколесный трактор
- Сельскохозяйственный трактор
- Гусеничный трактор
- Садовый трактор
- Навесное оборудование для тракторов
-
- Конвейерное оборудование
- Ленточный конвейер
- Цепной скребковый конвейер
- Винтовой конвейер
- Лифт
-
- Оборудование для животноводства
- Свиноводческое оборудование
-
- прочие
- Другое
- Горячие машины
-
- Техник
- Свяжитесь с нами
×
Товары
- Трактор
- Шагающий трактор
- 2WD
- 4WD
- Силовой культиватор
- Четырехколесный трактор
- Сельскохозяйственный трактор
- Гусеничный трактор
- Садовый трактор
- Навесное оборудование для тракторов
- Строительство
- Колесный погрузчик
- Экскаватор
- Бульдозер
- Экскаватор-погрузчик
- Бетонный завод
- Автокран
- Гусеничный кран
- Бетононасос
- Пожарная автовышка
- Компактор
- Асфальтоукладчик
- Асфальтобетонный завод
- Смесительная установка для стабилизации грунта
- Машина для холодной переработки
- Интеллектуальный распределитель асфальта
- Micro Surfacing
- Автогрейдер
- Роторная буровая установка
- Холодная фреза
- Горизонтально-направленное сверло
- Лес
- Дробилка древесины
- Дровокол
- Грейфер для древесины
- Нефть
- Установка для бурения скважин на воду
- Домашний скот
- Свиноводческое оборудование
- Конвейер
- Ленточный конвейер
- Цепной скребковый конвейер
- Винтовой конвейер
- Лифт
- Рудное оборудование
- Земснаряд
- Корабль для резки сорняков
- Другое
- прочие
- Горячие машины
Главная> Продукты> Мотокор
Катание на снегоходе Карты маршрутов для снегоходов Миннесота Жилье Отчеты о маршрутах и снегопаде
TRAILHEADS — ГДЕ ЗАПУСКАТЬ
ВАРИАНТ A — Тропа реки Саут-Брюль Направляйтесь на восток в сторону Гранд-Портидж, в 15 милях вверх по трассе Ганфлинт / Дорога округа 12 от центра Гранд-Марэ и озера Верхнее.Это внутренняя тропа. С правой стороны сразу после моста через реку Саут-Брюле находится большая неотмеченная парковка и трасса для снегоходов, ведущая на север от парковки к главному перекрестку, а затем направо / на восток в сторону Гранд-Портидж. Пожалуйста, припаркуйтесь только на одной стороне трассы Gunflint Trail / County Road 12, если парковка заполнена. Чтобы пообедать и остановиться, лучше всего отправиться в Гранд-Марэ или по дороге Ганфлинт / Каунти-роуд 12. Попробуйте эту, однажды, а ту, что ниже, на следующий … Возьмите обе карты, необходимые для этого маршрута; Карта маршрута Gunflint и карта маршрута снегохода Grand Portage.От стоянки до Grand Portage Lodge / Casino примерно 47 миль в одну сторону. Топливо, еда и жилье доступны в Гранд Портидж. Разрешение на использование снегоходов штата Миннесота необходимо для этих маршрутов, за исключением Родины Гранд-Портидж.
ВАРИАНТ B — Тропа реки Саут-Брюле на юг в сторону озера Девил-Трек, в 15 милях вверх по трассе Ганфлинт / Дорога округа 12 от центра Гранд-Марэ и озера Верхнее. Это внутренняя тропа. С правой стороны сразу после моста через реку Саут-Брюле находится большая немаркированная парковка и трасса для снегоходов, ведущая на север от стоянки к главному перекрестку, двигайтесь налево / юг по тротуару Gunflint Trail / County Road 12 и на озеро Devil Track. через Тропу для снегоходов Gunflint.Пожалуйста, припаркуйтесь только на одной стороне трассы Gunflint Trail / County Road 12, если парковка заполнена. Вы также можете попробовать Musquash Trail, чтобы соединиться с скоростной автомагистралью, которая попадет в западный конец озера Devil Track. Или загляните в рестораны и апартаменты Grand Marais. Получите карту, необходимую для этого маршрута; Карта маршрута Ганфлинта. От парковки до озера Devil Track около 11 миль в одну сторону. Для этих маршрутов необходимо разрешение на использование снегоходов штата Миннесота.
ВАРИАНТ C — Озеро Дьявола / Тропа в аэропорту Олд Кук Каунти В центре Гранд Марэ найдите Ганфлинт Трейл / Дорога графства 12, расположенную рядом с шоссе 61, недалеко от восточного конца города.Это внутренняя тропа. Пройдите 4 мили вверх по Gunflint Trail / County Road 12 от центра Гранд-Марэ, поверните налево / на запад на County Road 8 / Devil Track Road и пройдите 5,6 мили до универсального магазина Devil Track, затем всего 1/4 мили до Sky Port Lane. , поверните налево и пройдите 1/4 мили до стоянки на старой взлетно-посадочной полосе справа. Здесь есть два варианта доступа к тропам. Один из них — это поверхность озера для пересечения трасс или обратный путь на санях в универсальный магазин Devil Track по проезжей части, ведущий к трассе G. (Вы проехали его прямо перед тем, как повернуть на Sky Port Lane.) Доступ к озеру со стоянки. Эта тропа приведет вас к отмеченному перекрестку троп на поверхности озера, теперь у вас есть два варианта; запад или юго-восток. Двигаться на запад через озеро в 6 милях к перекрестку Expressway Trail и по тропам на запад в сторону Lutsen через North Shore State Trail или на север по Expressway Trail к системе Gunflint Snowmobile Trail System. Если вы пойдете налево / на юго-восток на стыке поверхности озера, тропа на поверхности озера приведет вас к системе троп для снегоходов Gunflint. Оттуда вы отправитесь на север к Тропе Мид-Ганфлинт, Тропе Масквоша, Тропе Болота, Тропам Гранд-Портидж или верхней части системы Ганфлинт.Ознакомьтесь с ресторанами и ночлегами Гранд Марэ. Для этих маршрутов необходимо разрешение на использование снегоходов штата Миннесота.
Если вы пойдете на юго-восток, вам понадобится; Карта маршрута Ганфлинта и карта системы троп Верхнего Ганфлинта. От парковки до Тропы Мид-Ганфлинт / Тополь-Лейк / Голодного Джека около 25 миль в одну сторону. Еда, топливо и жилье доступны на озере Тополь, жилье и топливо доступны на озере Голодный Джек. От района Мид-Ганфлинт Трейл до озера Ганфлинт добавьте 16 миль в одну сторону.Еда, топливо и жилье доступны на озере Ганфлинт. Добавьте еще 14 миль в одну сторону до конца снегоходной тропы Ганфлинт возле озера Саг. Для этих маршрутов необходимо разрешение на использование снегоходов штата Миннесота.
Если вы пойдете на запад, вам понадобится; Карта Центрального Северного побережья. От парковки до трассы North Shore State Trail примерно 8 миль в одну сторону. Примерно еще в 12 милях от центра города Lutsen по дороге Lutsen Access Trail для еды, топлива и жилья. Сойдите с горной тропы Lutsen Access Trail до места, где можно поесть и ночевать на горнолыжном курорте Lutsen Ski Hill.Для этих маршрутов необходимо разрешение на использование снегоходов штата Миннесота.
ВАРИАНТ D — Минеральный центр / Grand Portage Trailhead. Возьмите Hwy 61 через Grand Marais 30 миль, чтобы повернуть налево на County Road 17, затем примерно 5 миль до тропы по левой стороне дороги. Это внутренняя тропа. Будьте осторожны — дорога неровная, есть большие морозные пучки, вы взлетите в воздух, если едете слишком быстро или не обращаете внимания. Этот начальный пункт отмечен как «Центр следа» на карте маршрута для снегоходов Гранд-Портидж, мы называем его «Следом за центром минералов», поэтому его не следует путать с районом Центра следа на Следе Ганфлинт / Дорога округа 12.Большая парковка и дорожные знаки. Я предлагаю использовать тропы восток / запад или север вне парковки. Еда, топливо и жилье доступны в Гранд Портидж у шоссе 61 и недалеко от озера Верхнее. Мотель Outpost находится на шоссе 61, и вы проедете прямо по нему в 8 милях от Гран-Марэ на отметке 118 мили. Посмотрите все варианты проживания. Получите карту маршрута для снегохода Grand Portage. От парковки Mineral Center до Гранд Портидж примерно 5 миль в одну сторону. Еще один поворот в этой области — вариант L ниже, начиная с тропы и парковки Grand Portage Lodge and Casino.Топливо и еда доступны в Grand Portage, проехав примерно милю по шоссе 61 от Mineral Center Road.
Разрешение на использование снегоходов штата Миннесота НЕ требуется для маршрутов на родных землях Гранд-Портидж.
ВАРИАНТ E — Тропа на Оттер-Лейк-Роуд Возьмите шоссе 61 через Гранд-Марэ, 18 миль налево, поверните на Эрроухед-Трейл / Каунти-роуд 16, затем 10 миль до немаркированной парковки / Трейлхед на пересечении трасс Эрроухед / Каунти-роуд 16 и Оттер-Лейк-роуд .Это внутренняя тропа. Большая парковка и дорожные знаки, с тропами, ведущими на запад в сторону системы троп для снегоходов Gunflint через лесную дорогу Эстер-Лейк и на восток в сторону системы трасс для снегоходов Grand Portage. Пожалуйста, припаркуйтесь только на одной стороне трассы Arrowhead Trail / County Road 16, если парковка заполнена. Мы рекомендуем мотель Outpost на шоссе 61, и вы проедете прямо мимо него в 8 милях после Гранд Марэ на отметке 118 мили. Посмотрите все варианты проживания. Получите карту маршрутов для снегоходов Grand Portage для маршрутов, ведущих на восток от парковки.Получите карту для движения на запад; Карта маршрута Ганфлинта. Питание и ночлег в Гранд Марэ. Примерно 20 миль в одну сторону до Гранд-Портиджа и примерно 20 миль в одну сторону на восток до системы троп для снегоходов Ганфлинта. Ближайшая еда и топливо — в Гранд Портидж. Разрешение на использование снегоходов штата Миннесота НЕ требуется для маршрутов на родных землях Гранд-Портидж.
ВАРИАНТ F — Тропа реки Саут-Брюль Направляйтесь на север к верховьям системы маршрутов для снегоходов Ганфлинта в 15 милях вверх по трассе Ганфлинт / Дорога округа 12 от центра Гранд-Марэ и озера Верхнее.Это внутренняя тропа. С правой стороны сразу после моста через реку Саут-Брюле находится большая немаркированная автостоянка и трасса для снегоходов, ведущая на север от парковки к главному перекрестку, двигайтесь налево / юг по тротуару Gunflint Trail / County Road 12 и выезжайте на «G» Следуйте на юг в сторону озера Devil Track Lake или идите на север по тропе G или Swamper Trail. Пожалуйста, припаркуйтесь только на одной стороне трассы Gunflint Trail / County Road 12, если парковка заполнена. Вы также можете попробовать Mushquash Trail, чтобы выйти на скоростную автомагистраль, а затем пойти на север или юг.Много вариантов для ужина; Если вы поедете на север, вы можете попробовать Trail Center Lodge, звоните по телефону 218.388.2214 в разные часы. Есть лаундж и бистро с большим меню @Gunflint Lodge или Gunflint Pines Resort, оба на южной стороне озера Ганфлинт, предлагают хорошее меню с бургерами и пиццей. Или загляните в ресторан Gunflint Trail. Получите карту, необходимую для этого маршрута; Карта маршрута Ганфлинта. Еда, топливо и жилье доступны на озере Тополь, жилье и топливо доступны на озере Голодный Джек. От района Мид-Ганфлинт Трейл до озера Ганфлинт добавьте 16 миль в одну сторону.Еда, топливо и жилье доступны на озере Ганфлинт. Добавьте еще 14 миль в одну сторону до конца снегоходной тропы Ганфлинт возле озера Саг. Для этих маршрутов необходимо разрешение на использование снегоходов штата Миннесота.
ВАРИАНТ G — Онтарио, Канада от озера Ганфлинт Эта поездка требует предварительного планирования, но это отличная поездка. В 45 милях вверх по трассе Gunflint Trail / County Road 12 от центра Гранд-Марэ и озера Верхнее. Это внутренняя тропа. Поверните направо на South Gunflint Lake Road / County Road 50 и пройдите полмили налево, сверните на Public Water Access.Вход в систему маршрутов для снегоходов Онтарио находится на полпути вниз по озеру на северной стороне. Тропа приведет вас к курорту Northern Light Resort, у них есть топливо и еда, а затем на Kashabowie, у них также есть топливо и еда. Оттуда вы можете переночевать, отправиться в Атикокан или вернуться к озеру Ганфлинт. Расстояние от озера Ганфлинт до Кашабова составляет 63 мили. Расстояние от Кашабова до Атикокана составляет 81 милю. Атикокан — это город с полным спектром услуг. Применяются особые пограничные требования. Ознакомьтесь с информацией о разрешении перед поездкой в Канаду, требуется разрешение OFSC.Этот маршрут является частью Кругового тура по пограничным водам и Кетико. Вы также должны иметь разрешение RABC для удаленного въезда в Канаду, на этом маршруте нет станций, на которых можно остановиться и пройти физическую регистрацию.
ВАРИАНТ I. Старт в / около Two Harbours в 23 милях вверх по North Shore Drive / HWY 61 от Duluth — Two Harbour. Это начало тропы недалеко от озера Верхнее, на которое может повлиять дождь и / или тающий снег. Возможно, придется использовать тропу вглубь суши, позвоните в ночлег, чтобы подтвердить, что тропа пригодна для использования.Пройдите через центр города и поверните налево / на север, поверните на County Road 2, двигайтесь на север по CR 2 примерно в 8 1/2 миль до парковки и доступа к системе State Trail или пройдите 9,6-мильную трассу Two Harbour Corridor Trail, у которой есть тропа и парковка к востоку. города на шоссе 61. Тропа ведет райдера из города к государственной трассе. Оттуда у вас будет много трасс на выбор. Мы предлагаем остановиться в отеле Two Harbour AmericInn, они приветствуют снегоходов, и у них есть тропа, уходящая от стоянки к тропе, ведущей к отрогу, и к системе троп штата Норт-Шор.Вы также можете получить хорошие печатные карты во многих местах на Северном берегу; Holiday, SuperAmerica, центры для посетителей и т. Д. Проживание и питание в двух гаванях. Еда и топливо доступны во многих местах в Две гавани. Для этих маршрутов необходимо разрешение на использование снегоходов штата Миннесота.
ВАРИАНТ J. Старт в центре Гранд-Марэ, штат Миннесота. Из Дулута по шоссе 61 на восток в 110 милях или из Тандер-Бей, Онтарио, по шоссе 61 в 70 милях до центра Гранд-Марэ.Это начало тропы недалеко от озера Верхнее, на которое может повлиять дождь и / или тающий снег. Возможно, придется использовать тропу вглубь суши, позвоните в ночлег, чтобы подтвердить, что тропа пригодна для использования. Отрез 5,5 миль до трассы North Shore State Trail начинается из центра города, направляйтесь на восток на санях до перекрестка Gunflint Trail / County Road 12 / HWY 61, в 1/3 мили от стоп-сигналов. Тропа Spur находится на восточной / правой стороне трассы Gunflint Trail / County Road 12 и проходит в 5,5 милях к северу. Вы также можете получить хорошие печатные карты во многих местах Гранд-Марэ; Holiday, SuperAmerica, Туристический центр Grand Marais и т. Д… Гранд Марэ — небольшой городок, который довольно рано скатывается по тротуарам … планируйте ужин до 8 вечера; после 8 мы предлагаем Березовую террасу напротив Рек. Припаркуйтесь с 7-й авеню W и HWY 61,
Бабушка Рэйс (ранее Легион. Получите карту, необходимую для этого маршрута; карту тропы Ганфлинта и карту системы тропы Верхнего Ганфлинта. Или, если вы собираетесь спускаться по берегу, вам понадобится: карта района Центрального северного побережья имеет Серебряный залив и восток до Кук Каунти / Гранд Марэ Нижняя Тропа Ганфлинта и соединение с Государственной Тропой и Системой Ганфлинт Трейл.Для этих маршрутов необходимо разрешение на использование снегоходов штата Миннесота.
ВАРИАНТ K — Снегоход / лыжи / сноуборд — от гостиницы Mountain Inn на дороге Ski Hill. Это внутренняя тропа. Отличное место, чтобы остановиться и поиграть, если кто-то из вашей группы хочет покататься на лыжах или сноуборде, а другие — на снегоходе. Если вы используете только район Ски-Хилл-роуд в качестве начала маршрута или у вас есть большой трейлер, воспользуйтесь большой гравийной парковкой примерно в полутора километрах вверх по Ски-Хилл-роуд / Каунти-роуд 5, поверните направо / восток после Mountain Inn .Эта парковка заполняется по выходным. Если у вас есть только небольшой трейлер и вы остановились на горнолыжном курорте Ски-Хилл, возможно, вы сможете припарковаться у своего отеля. От парковки или любого общежития направляйтесь на юг / вниз по Ски-Хилл-роуд к отрогу у подножия горы, который будет с левой стороны от Ски-Хилл-роуд при спуске. Эта подъездная дорога приведет вас к Lutsen Access Spur, по которой вы попадете в магазин заправки / еды / кафе, если вы пойдете направо в Lutsen. Оказавшись в Луцене, вы можете забрать Fox Trail на заправочной станции.Если вы пойдете налево на Lutsen Access Spur, то вы попадете на трассу для снегоходов North Shore State Snowmobile Trail или к Caribou или Beaver Trails. Лучшее место, где можно пообедать, — курорт Lutsen на озере Верхнее. На карте Клуба снегоходов округа Кук трасса Ски-Хилл / Дорога округа 5 не помечена как Дорога округа 36. Для этих трасс требуется разрешение на использование снегоходов штата Миннесота.
ВАРИАНТ L — Grand Portage Lodge и Casino Trailhead По шоссе 61 через Grand Marais 31 милю повернуть направо к Grand Portage Lodge / Casino / Trading Post.Это начало тропы недалеко от озера Верхнее, на которое может повлиять дождь и / или тающий снег. Возможно, придется использовать Минеральный центр Trailhead в глубине страны, позвоните в лодж, чтобы подтвердить, что тропа пригодна для использования. Примечание: топливо здесь немного дешевле. Парковка и катание на лодке внизу на большой задней площадке Ложи / Казино. След идет на север от северо-западного угла стоянки. Территория находится под видеонаблюдением. Здесь есть жилье, еда и топливо. В ресторане в лодже хорошая еда, особенно после целого дня катания на санях! См. Варианты проживания в Гранд Марэ.Получите карту маршрута для снегохода Grand Portage. По состоянию на 16 января 2010 г .; пандуса для разгрузки саней из пикапа больше нет. Тропа от стоянки до основной системы троп находится в плохом состоянии. Вспахано слишком много троп, которые одновременно являются дорогами, в том числе Cowboy Loop и Rengo Road. Мы рекомендуем использовать маршрут Минерального центра, вариант D выше, начиная с тропы Минерального центра и парковки, которая находится примерно в 5 милях в одну сторону от лоджа и казино Grand Portage. Разрешение на использование снегоходов штата Миннесота НЕ требуется для маршрутов на родных землях Гранд-Портидж.
ВАРИАНТ M — Государственный парк Каскад-Ривер / Каскад-Лодж и тропа Дир Трейлхед В одной миле к западу от Каскад-Лодж и в государственном парке Каскейд-Ривер начало тропы ведет к оленьей тропе прямо с парковки. Это начало тропы недалеко от озера Верхнее, на которое может повлиять дождь и / или тающий снег. Поскольку он находится в государственном парке Каскад-Ривер, сотрудники парка без предупреждения закрывают тропу и вход через ворота. Парковка вызова для подтверждения пригодности ответвления 218.387.3053. Вход находится между отметками 98 и 99 мили. Если 61 начинается в Дулуте, это ноль. Вы увидите коричневый знак доступа к трассе с обоих направлений HWY 61, указывающий на трассу для снегоходов. По мере продвижения по 61 вы также увидите синие номера адресов. Адрес для начала маршрута — 3871 W HWY 61 в Луцене. От / до Cascade Lodge ведет тропа, ведущая к началу тропы, к выходу на оленьую тропу и на трассу North Shore State Trail. Жилье в Cascade Lodge очень удобно для этой тропы и системы троп для снегоходов, даже если сотрудники парка закрывают ворота.Рядом с Cascade Lodge есть ресторан. Если вы проедете мимо тропы, идущей со стороны Дулута, у Cascade Lodge and Restaurant есть место для поворота. Парк штата Каскейд-Ривер находится в 1,6 км вверх по берегу от Cascade Lodge. Подумайте о том, чтобы остановиться в парке, здесь река Каскад впадает в озеро Верхнее, а вдоль реки есть пешеходные тропы и тропы для ходьбы на снегоступах. Ознакомьтесь со всеми вариантами проживания в Lutsen или в Grand Marais. Получите карту маршрута для снегоходов в районе Луцен.
Для этих маршрутов необходимо разрешение на использование снегоходов штата Миннесота.
ВАРИАНТ N — Тропа Великой Ледяной рыбалки — Тропа у озера Два острова / Скоростная автомагистраль Прямой въезд из центра Гранд Марэ, примерно в 13 милях к северу. Это внутренняя тропа. Выезжайте на Gunflint Trail / County Road 12 на восточной стороне Гранд-Марэ рядом с Chevy Dealer. Пройдите 4 мили и поверните налево на County Road 8 / Devil Track Road и пройдите 6 миль до Ball Club Road / County Road 27. Поверните направо / север и пройдите около 3,5 миль до 852 Ball Club Road, затем поверните направо / восток на тропу. дорога после этого синего адресного знака.Первый — это сама тропа; ты закопаешь свою установку и будешь выглядеть дураком. Посмотреть все варианты проживания в Гранд Марэ. Получите карту, необходимую для этого маршрута; если вы собираетесь на север, вам понадобятся карта тропы Ганфлинта и карта системы троп Ганфлинта. Или, если вы собираетесь спуститься по берегу, вам понадобится: на карте района центрального северного побережья есть Серебряный залив и восток до тропы Ганфлинта округа Кук / Гранд-Марэ и соединения с государственной тропой и системой троп Ганфлинт. Для этих маршрутов необходимо разрешение на использование снегоходов штата Миннесота.
ВАРИАНТ O — Начиная с Тофте, Миннесота. Это также отличное место, чтобы остановиться и покататься на снегоходе прямо из жилья. Это начало тропы недалеко от озера Верхнее, на которое может повлиять дождь и / или тающий снег. Возможно, придется использовать тропу вглубь суши, позвоните в ночлег, чтобы подтвердить, что тропа пригодна для использования. В непосредственной близости от отличных ресторанов, топлива и прямого доступа к тропам Тофте, Лево, Рысь или Орлиной тропе. У обоих есть подъездные тропы с прямым доступом к государственной тропе Норт-Шор.Посмотрите все варианты проживания и питания в Тофте. Получите карту, необходимую для этого маршрута; Если вы идете на восток / вверх по берегу, вам понадобится карта округа Кук и карта системы троп Верхнего Ганфлинта. Или, если вы едете на запад / вниз по берегу, вам понадобится: карта верхнего северного побережья с покрытием от Тофте до Бивер-Бей. Есть также карта Бивер-Бей в Дулут. Хорошие распечатанные карты доступны в магазине Tofte Holiday Station. Для этих маршрутов необходимо разрешение на использование снегоходов штата Миннесота.
Указанные выше тропы и маршруты — это лишь некоторые из множества мест, откуда вы можете стартовать.Рядом с большинством общежитий есть подъездная тропа, откуда вы можете взять основные системы троп.
СНОУМОБИЛЬНЫЕ ПРИЦЕПЫ
North Shore State Snowmobile Trail
От Дулута до Гранд-Марэ, штат Миннесота, система трасс для снегоходов North Shore State Snowmobile Trail протяженностью 153 мили пересекает Сент-Луис, округа Озеро и Кук на северо-востоке Миннесоты, вдоль панорам с видом на озеро Верхнее.Система маршрутов пролегает через леса и живописные виды на близлежащее озеро Верхнее. (Требуется наклейка с разрешением на снегоход MN «State Trail», это дополнение к обычной регистрации.)
Больше местных трасс для снегоходов на северном берегу
Duluth Cross Town Trail — Западный участок в 33 милях к западу от Дулута, Миннесота
Duluth Cross Town Trail — Восточный участок в 12 милях к востоку от Дулута, Миннесота
Taft Trail North из Дулута, Миннесота
Pequaywan — Hoyt Lakes Trail в 43 милях к северу от Дулута, Миннесота
Тропа Коридора Две Гавани, 12 миль Ист-Энд Две Гавани, Миннесота
Gooseberry Spur, 14 миль Расположен на шоссе 61 и Государственном парке Gooseberry
Red Dot Trail 37.5 миль Ист-Энд Бивер-Бэй, Миннесота
Трейл Теттегуш в 12 милях и Тропа Пилоу в 14 милях к востоку от Силвер-Бэй, Миннесота
Moose Walk Trail в 20 милях к северу от Силвер-Бэй, Миннесота
Tomahawk Trail в 85,5 милях к северу от Литл-Марэ, Миннесота
Lutsen Trail System 60 миль между Тофте, Миннесота и Государственным парком Каскад-Ривер
X Trail к северу от государственного парка Каскейд-Ривер и ведет к системе Gunflint Trail
Гранд Марэ Даунтаун Спур Трейл 5.5 миль
Gunflint ‘G Trail’ Trail System для снегоходов 125 миль
Grand Portage Trail System Более 100 миль петель, великолепные пейзажи и ухоженные тропы.
Маршруты для снегоходов в Онтарио от тропы Ганфлинт / озера Ганфлинт / озера Саг.
PPT — Отчет о мировом рынке двухколесных тракторов (мотоблоков) за 2016 г. Презентация PowerPoint за 2021 г.
Глобальный рынок двухколесных тракторов (Walk- Behind Tractors) за 2016 г. Отрасль 2021 г. Олбани, Нью-Йорк, 18 января 2017 г .: Центр маркетинговых исследований недавно объявил о добавлении в свою обширную базу данных нового отчета под названием «Обзор мирового рынка двухколесных тракторов (мотоблоков) на 2016-2021 годы».Исследование подготовлено на основе анализа мирового рынка. Отчет охватывает текущий сценарий и перспективы роста сельскохозяйственного рынка. Запрос на образец отчета: http://www.marketresearchhub.com/enquiry.php?type=S&repid=92 4706 Двухколесный трактор или прогулочный трактор Французский: motoculteur Немецкий: Einachsschlepper oder Bodenfrse — общие термины, которые понимаются в США и в некоторых частях Европы для обозначения единого — тягач с одной осью, самоходный и самоходный, который может тянуть и приводить в движение различные сельскохозяйственные орудия, такие как прицеп, культиватор или сеялка, плуг или различные сеялки и комбайны.Оператор обычно идет за ним или едет на буксируемом орудии. Подобные термины ошибочно применяются к бытовому вращающемуся румпелю или механическому румпелю; Хотя они могут быть колесными и / или самоходными, они не предназначены для буксировки орудий. Двухколесный трактор специализируется на буксировке любого из множества типов орудий, тогда как роторные культиваторы специализируются на обработке почвы с помощью специальных инструментов для копания. Статья посвящена тракторам двухколесным в отличии от мотоблоков.
Отправить запрос: http://www.marketresearchhub.com/enquiry.php?type=enquiry&re pid = 924706 В этом отчете представлен подробный анализ мировых рынков двухколесных тракторов (мотоблок) от 2011-2015 и предоставляет подробные прогнозы рынка на 2016-2021 годы по регионам / странам и подсекторам. В нем рассматриваются ключевые технологические и рыночные тенденции на рынке двухколесных тракторов (мотоблоков), а также дается анализ факторов, влияющих на спрос / предложение на двухколесные тракторы (мотоблоки), а также возможности. / проблемы, с которыми сталкиваются участники отрасли.Он также является важным инструментом для компаний, действующих в цепочке создания стоимости, и для новых участников, позволяя им использовать возможности и разрабатывать бизнес-стратегии. Просмотрите полную информацию с TOC: http://www.marketresearchhub.com/report/global-two-wheeled- tractors-walk-behind-tractors-market-outlook-2016-2021- report.html Отчет GCCs, Global Two-Wheeled Обзор рынка тракторов (мотоблоков) на 2016-2021 годы был подготовлен на основе обобщения, анализа и интерпретации информации о мировом рынке двухколесных тракторов (мотоблоков), собранной из специализированных источников.В отчете рассматриваются ключевые технологические разработки за последнее время, описываются ведущие игроки рынка и анализируются их ключевые стратегии. Раздел отчета о конкурентной среде дает четкое представление об анализе рыночной доли ключевых игроков отрасли. Основными игроками на мировом рынке двухколесных тракторов (мотоблоков) являются BCS (Италия), Grillo Spa (Италия), Gravely (США), Kerala Agro Machinery (Индия), VST Shakti (Индия), SIAM KUBOTA ( Таиланд), Talaythong Factory (Таиланд), Sifang Group (Китай), DFAM (Китай), CCAE (Китай) и др.В отчете представлена отдельная комплексная аналитика для Севера
Америки, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока и Африки и Остального мира. В этом секторе представлен глобальный конкурентный ландшафт и структура спроса / предложения на отрасль двухколесных тракторов (мотоблоков). Купить отчет сейчас! О Market Research Hub Market Research Hub (MRH) — это реселлер нового поколения, предлагающий отчеты об исследованиях и анализ.