Как сделать из мотоблока снегоход видео: Самодельный снегоход из мотоблока на гусеничном ходу.Чертежи+подборка видео.

Содержание

Снегоход своими руками из мотоблока чертежи и видео

Делаем зиму сами

Фигуры Лихтенберга — картины распределения искровых каналов, стелющихся на поверхности твёрдого диэлектрика при т. н. скользящем искровом разряде. Впервые наблюдались Георгом Кристофом Лихтенбергом в 1777. В сильном разряде высокие давления и температуры в искровых каналах деформируют поверхность диэлектрика, запечатлевая фигуры.
В слабых разрядах фигуры соответствуют избирательной поляризации диэлектрика, и их можно сделать видимыми, посыпая поверхность диэлектрика спец. порошком или проявляя фотопластинку, подложенную во время разряда под слой диэлектрика.

Лихтенберг родился в семье деревенского пастора. В детстве у него образовался горб, остановивший его рост и сделавший его навсегда болезненным. Был профессором физики и астрономии в Геттингене и иностранным почётным членом Петербургской Академии наук. Как учёный, Лихтенберг прославился лекциями по экспериментальной физике, которые пояснял опытами при помощи им самим усовершенствованных аппаратов, и открытием электрических фигур, названных его именем (фигуры Лихтенберга).

Именно ему принадлежит введение обозначения разных видов электричества знаками «+» и «-» (положительное и отрицательное напряжение). В этом историческое значение Лихтенберга как физика. До него электричество имело другие обозначения — «стеклянное» и «гуттаперчевое», «янтарное» и «шерстяное» и т.д., что создавало путаницу.
Кстати, похожие фигуры получаются и при поражении молнией (током) человека. Считается, что появление «фигур Лихтенберга» вызвано разрывом кровеносных сосудов под кожей.

Tags: Снегоход своими руками из мотоблока чертежи и видео

Как самостоятельно сделать из триммера, мотоблока или мотоцикла качественный снегоход смотри на сайте:…

«Альта-Профиль»: сайдинг, фасад | Автор топика: Kellie

Снегоход для ребенка своими руками. И счастью нет предела!

Максим (Stoddart) 

Alexander (Reenie) 

владимир (Kaivalya) 

Сергей (Hywela) 

Александр (Idnerth) 

Владимир (Valentia) 

александр (Kellie) 

Сергей (Hywela) 

Снегоход своими руками: из бензопилы, мотоцикла, мотоблока .

..

Снегоход из мотоблока, мотоцикла и бензопилы своими руками: инструкция для мастеров … Техника для конструирования снегохода; Чертежи, варианты готовых … Самодельный снегоход: видео; Снегоход своими руками: фото …

Вездеход из мотоблока своими руками фото и видео

Как мотоблок переделывается в снегоход

За основу снегохода берется именно мотоблок, так как этот агрегат имеется у многих владельцев участков. При этом в зимнее время мотоблоки обычно не используются. Соорудив простой снегоход, можно устанавливать на него двигатель от мотоблока, который после окончания зимы можно будет вернуть обратно.

Создаваемые снегоходы обычно имеют мощность около 7 л.с., что позволяет перевозить двух человек с небольшим грузом.

Для того, чтобы собрать вездеход из мотоблока собственными руками необходимо иметь следующие основные детали и инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • двигатель;
  • трубогиб.

Также понадобятся и дополнительные детали, узнать о которых можно приболее подробном рассмотрении конструкции снегохода. Перед тем, как сделать снегоход, стоит составить подробный чертеж.

С чего важно начать

Перед тем как начать переделку старого транспорта, очень важно определиться с некоторыми особенностями. Можно создать конструкцию на гусеницах или же пневматических колёсах. Устройство с передвижением на гусеницах считается более сложным в управлении — это нужно обязательно учитывать.
Далее следует определиться с тем, в каком месте и при каких условиях будет применяться устройство, а также какую массу оно сможет без ущерба перевозить. После этого можно начать разработку эскиза .

При этом запрещено брать любой попавшийся двигатель. В нём должно присутствовать принудительное охлаждение. Следует приобретать мотоблоки, в которых будет воздушное и водяное охлаждение. Мотор в таком транспорте должен обязательно быть очень мощным, чтобы можно было легко передвигаться по любой местности.

При использовании самодельного вездехода в зимнее время лучше всего приобрести четырёхтактный двигатель. Именно он дает хорошие показатели функционирования при низких температурах на улице, считается мобильным и лёгким в управлении.

Небольшой вездеход, созданный своими усилиями, станет настоящей гордостью для каждого умельца. Такое оборудование в магазине стоит дорого, поэтому намного легче и дешевле будет собрать его из подручных средств.

Конструкция снегохода

Чтобы правильно собрать вездеход из мотоблока, сначала необходимо изобразить его на схеме. Обычно конструкция состоит из двух частей: ведомой и ведущей. Первая названная часть состоит из следующих элементов:

  • амортизаторы
  • рулевая колонка;
  • полозья.

Ведущая часть же состоит из силового агрегата, привода и рамы. После создания чертежа можно приступать к сварке рамы. Для большей прочности стоит использовать трубы, которые применяются при создании рам для мотоциклов. Но использовать можно и изделия, которые применяются для сооружения водопровода. Придать трубам нужную форму можно при помощи трубогиба.

Чтобы избежать ошибок при создании рамы, сначала стоит производить закрепление элементов системы точечной сваркой. Только после этого можно заваривать соединения безразрывным швом.

После создания рамы к ней привариваются кронштейны, которые необходимы для закрепления двигателя, полозьев и сиденья.

Преодолеть непроходимые участки

Вездеход имеет много преимуществ, ведь обладает высокой проходимостью. Поскольку в сельской местности довольно редко встречается полноценное асфальтовое покрытие, это устройство сможет ездить по любой поверхности, даже снегу. Для его создания понадобится мотоблок с двух- или четырёхтактным мотором. Важно, чтобы у него присутствовало воздушное охлаждение.

В будущей конструкции мотоблок будет служить силовым агрегатом. Для этого нужно снять с мотоблока мосты и руль. Дальше требуется вставить раму так, чтобы карданы исполняли роль мостов. Важно не провести полную переделку мотоблока, чтобы в любое время можно было вернуть исходный аппарат.

Собрать воедино

Есть много вариантов собрания конструкции. Всё зависит от вида будущего аппарата и его вместимости. Ходовая часть вездехода должна иметь независимую подвеску. Её лучше дополнять пневматическими колёсами низкого давления. Рама может быть как сочленённой, так и цельной — это зависит от вида используемых колёс.

Чтобы обеспечить машину независимой поддержкой, необходимо соединить лонжероны подкосом, стойкой и специальной рулевой втулкой. Чтобы прикрепить колёса, нужно установить камеру от грузовика к подвеске (лучше использовать камеру низкого давления). После установки подвески ставится мотор с мотоблока. На этом этапе подключается тормоз, сцепление и выброс газов. Такой аппарат показывает отличную проходимость со скоростью в 75 км/час.

Полозья и двигатель

В качестве полозьев используются широкие лыжи, которые прикрепляются к рулевой колонке при помощи шарнирного соединения. Для передней подвески стоит использовать амортизаторы от мотоцикла.

Двигатель устанавливается на ведущей части самодельного снегохода. При этом до установки двигателя необходимо решить, что именно использовать – колеса или гусеницы. Каждый из указанных вариантов имеет преимущества и недостатки.

Если будут установлены колеса, вездеход из мотоблока будет более маневренным. Если же сделать гусеницы, проходимость снегохода увеличивается, но при этом он становится более тяжелым.

Разновидности вездеходов каракатов

Так называют легкий внедорожный транспорт с небольшой кабиной на 3 или 4 крупных шинах низкого давления.

Есть несколько их типов:

  1. Легкие, изготовленные на основе мототехники.
  2. С маломощным двигателем на простой раме и маленьким кузовом. В качестве компонентов берут двигатели от мотоциклов и мотоблоков.
  3. Наиболее дорогие модели получаются на основе серийных автомобилей. Часто умельцы ставят на них шины высокого давления от Нивы или УАЗ, перерабатывают их подвеску.
  4. Вездеходы, собранные с нуля. Воплощают в себе максимум творчества. Их создатели сами изготавливают раму, кабину, кузов, поэтому найти 2 одинаковых образца в этой категории невозможно.

Гусеницы

Гусеницы для снегохода можно сделать собственными руками, используя следующие материалы:

  • ленты от конвейера;
  • мотоциклетные цепи;
  • водопроводные трубы.

Скорость самодельного снегохода может составлять около 60 км/час, поэтому во время езды нужно соблюдать технику безопасности.

Для легких снегоходов из мотоблока обычно создаются гусеницы из транспортерной ленты и роликовой цепи. Для создания таких гусениц не нужно обладать какими-либо навыками или иметь специализированное оборудование.

Для продления срока использования ленты ее края прошиваются леской. При этом шаг между стежками должен быть равен 1 см. Это позволит предотвратить разлохмачивание ленты. Для образования кольца лента сшивается с торцов.

Выбор толщины используемой ленты зависит от мощности создаваемого агрегата. Чем она выше, тем толще должна быть лента.

Особенности пневмохода и болотохода

Как уже было отмечено, болотоход, а также пневмоход — это всего лишь аналоги вездехода. Первый вариант станет простым в передвижении по неровностям, а его модификация чаще всего включает в себя от трёх до шести колёс.

Главной особенностью как пневмохода, так и болотохода на основе мотоблока считается использование колёс, которые оказывают низкое давление. В этом случае шины должны весить очень мало, характеризоваться эластичностью и оказывать небольшое давление на грунт. Вместе с обширным радиусом качания оборудование будет отличаться своей выносливостью и проходимостью.

Два транспорта создаются по одному проекту, как и вездеход, поэтому многие производители используют сразу три определения в одном контексте. Благодаря простым методам переделки можно самостоятельно создать хороший квадроцикл, который не будет нуждаться в накатной дороге и не побоится склонов и сильных неровностей.

Какой силовой агрегат требуется для создания снегохода

Чаще всего умельцы используют агрегат, который устанавливается на мотоблоки Нева. Он представляет собой четырехтактный мотор, который работает на бензине и имеет один цилиндр. У такого устройства есть воздушное охлаждение. Такой мотор имеет небольшой вес и систему ручного запуска. Ремонт такого устройства может производиться даже человеком, который обладает минимальными знаниями о работе двигателя.

При использовании описываемого мотора можно сделать хороший рабочий снегоход, который можно будет использовать для поездок по заснеженному грунту. Если вырешили приобрести мотоблок в том числе и для создания вездехода, стоит задуматься о типе двигателя. Бензиновые и дизельные агрегаты имеют свои преимущества и недостатки.

Для вездеходов обычно используются моторы из китайских мотоблоков, так как они имеют низкую стоимость и при этом просты в обслуживании. Перед началом создания вездехода стоит помнить, что ходовую часть лучше делать с независимой подвеской колес. Это обеспечит комфортность передвижения.

Если создается гусеничный вездеход, рама должна быть цельной, а при конструировании колесного варианта необходимо создавать сочлененную конструкцию.

Самодельный вездеход на базе мотоблока своими руками

Классическое определение мотовездехода гласит, что это автомобиль или иной вид транспорта для езды по бездорожью и трассам с любым дорожным покрытием. Вездеход на основе легкой и средней сельскохозяйственной техники, относится к категории мини вездеходов, обладающих малыми габаритами и сниженным весом.

Перед началом изготовления мини вездехода своими руками нужно:

  • найти исправный дизельный или бензиновый мотор, тяговый потенциал которого позволит не только перемещаться, но и транспортировать водителя;
  • определиться с типом ходовой части. Она может быть гусеничной и колесной. Гусеничный мини вездеход более проходимый. Однако его исполнение всегда на порядок сложнее, да и процесс управления может оказаться не под силу человеку с первичными техническими знаниями.

Этапы сборки снегохода из мотоблока

Самым распространенным вариантом являются легкие «каракаты», которые отличаются хорошей проходимостью, обеспечиваемой большими камерами. Такие машины создаются в несколько этапов:

  1. Выбор основы для вездехода. Обычно в качестве основы выбирается рама от мотоцикла «Урал» или «Иж». Стоит отметить, что машины, создаваемые на базе мотоцикла Иж, являются более маневренными. Создаваемые с использованием таких рам машины отличаются хорошей проходимостью по различным типам грунта, а также по глубокому снегу.
  2. Создание подвески и заднего моста снегохода. Для того, чтобы сделать независимую заднюю и переднюю подвеску, необходимо соединить лонжероны с подкосом и рулевой втулкой. Подобная подвеска обеспечивает ровность хода.
  3. Установка колес. На вездеходах обычно используются камеры от грузового автомобиля. Они присоединяются к подвесу за счет ступицы. Такие колеса обеспечивают легкость управления вездеходом и безопасность его использования.
  4. Установка двигателя. После того, как будет установлена подвеска с колесами, можно начинать закрепление двигателя. После полной сборки машину стоит протестировать на небольшой скорости.

Альтернативные варианты переделки

Помимо вездехода, можно, например, собрать из моторного культиватора каракат. Отличается этот агрегат тем, что он крупнее, колесная база габаритнее, и предельно допустимая скорость увеличена до 70 км/ч (тогда как обычные болотоходы ездят со скоростью до 20 км/ч). Главный акцент при сборке караката делается на покрышках. Рама может быть сварена собственноручно, необходимые детали для моста и рулевой конструкции можно взять от автомобиля. Коробка передач обычно предусматривает несколько передних и задних скоростей. На заключительном этапе сборки ставятся скаты, после чего каракат тестируется.

Болотоход на базе мотоблока (мотокультиватора) возможен и на гусеничном ходу. Встречаются такие переделки значительно реже по причине того, что такую трансформацию совершить сложнее технически. Необходимые детали, к сожалению, отсутствуют в производстве предприятий, выпускающих моторную технику и запчасти к ней. Поэтому задача по сборке гусеничных конструкций полностью лежит на владельце агрегата, что довольно затратно и требует существенного расхода времени. Кроме того, отмечается и еще один минус гусеничных болотоходов — их высокий расход топлива. При этом неоспоримым преимуществом гусеничного минивездехода является его высокая проходимость.

Самодельный мини снегоход — этапы изготовления фото видео

Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Это транспортное средство отличается маневренностью, высокой проходимостью. Да и топливо расходует довольно экономно. Но покупать новый, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими иностранными марками, не каждому по карману. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, можно без особых проблем самостоятельно собрать снегоход из мотоблока.

Самодельный снегоход из мотоболока

Почему из мотоблока? Во-первых, зимой этот вид техники не используется: культивировать, пахать и сеять не нужно, и довольно мощный двигатель мотоблока простаивает без дела в сарае. Поэтому его можно использовать без особых проблем. То есть, зимой двигатель устанавливается на снегоход, а весной, когда снега растают — возвращается на мотоблок. Такой вот выгодный «взаимообмен».

Какой двигатель подойдет?

Для изготовления снегохода умельцы чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним тягово-сцепным устройством. В частности, можно собрать снегоход из мотоблока «Нева». Это техника средней ценовой категории, но двигатели на ней — японской сборки. Зачастую мотоблоки комплектуются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.

Такие характеристики вполне подойдут для снегохода. В итоге получится отличная машина, мощностью около шести-семи лошадиных сил — вполне достаточной для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.

Для самостоятельной сборки снегохода, кроме двигателя, понадобятся:

  • трубогиб;
  • сварочный аппарат;
  • покупные запчасти.

Этапы изготовления

Самодельные снегоходы из мотоблока можно собирать, разделив процесс на несколько этапов.

Вначале, естественно, рисуется эскиз — авторское видение конструкции машины. Делать это можно на основе анализа уже готовых самодельных снегоходов (в Сети сейчас очень много примеров сборки подобных машин). В любом случае, следует предусмотреть ведомую и ведущую части. К ведомой части относятся полозья, амортизаторы, рулевая колонка. К ведущей — силовой агрегат, рама, привод.

Разработав самодельный проект, следует определится заранее, какие части конструкции можно изготовить самостоятельно, а какие следует приобрести.

Следующий этап — изготовление рамы. Зачастую для этого используются трубы. Многие умельцы используют водопроводные, но все же стоит отдать предпочтение мотоциклетным рамным трубам — они отличаются большей прочностью. Для компоновки желаемой формы рамы, трубы гнут трубогибом и закрепляют при помощи сварки.

Рекомендуется сначала закреплять детали рамы точечной сваркой — для того, чтобы избежать ошибок при сборке. Убедившись в правильности действий, следует заварить стыки единым безразрывным швом. К готовой раме нужно приварить кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки, полозьев и т. п.

Колеса или гусеницы?

Под полозьями подразумеваются одна или две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирном соединении. Лучше всего сделать переднюю подвеску на амортизаторах. В качестве последних можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.

На ведущей части снегохода следует закрепить двигатель и коробку передач. Кроме того, нужно заранее выбрать — собирать самодельный снегоход на гусеницах или же на колесном ходу. Свои преимущества и недостатки есть в обоих типах приводов.

Снегоходы с задними ведущими колесами более маневренны, легче по весу. Но на рыхлом снегу потребуется комплектовать колеса цепями, иначе неизбежны пробуксовки. Гусеничный ход, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хоть и увеличит вес машины.

Самодельный гусеничный снегоход

Гусеницу зачастую тоже изготовляют самостоятельно. Причем применяемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов — все это можно использовать, изготовляя самодельные снегоходы на гусеницах. Главный упор при этом делается на надежность, легкость и качество сцепления гусеничных траков с поверхностью.

Видео самодельных снегоходов из мотоблока

Самодельный каракат из мотоблока еще одно видео

как сделать своими руками модель на гусеницах и на колесах низкого давления с двигателем и мотором?

Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок называли пешеходным или малогабаритным трактором. Он является незаменимым универсальным средством, облегчающим труд садовода и огородника. Настолько универсальным, что умельцы придумали немало способов использования «железного коня», помимо обработки земли. Например, в качестве снегохода в зимнее время. Такой снегоход на базе мотоблока вполне возможно изготовить самостоятельно за несколько дней в гараже или на даче. Технические возможности самодельного снегохода не уступают аналогам, приобретенным в магазинах. Финансовая же экономия очевидна.

Что это такое?

Снегоход – это механическое транспортное средство. Наиболее известны небольшие по размеру модели, оснащенные лыжами-гусеницами и управляемые по принципу мотоциклетных. Однако на самом деле существует много разновидностей вездеходов на пневматике низкого давления и гусеничном ходу, аэросани. Мотоблоки также разделяют на колёсные и гусеничные. Сделать своими руками снегоход из мотоблока можно с любой ходовой частью, только при этом используются разные способы и материалы.

Самостоятельное изготовление

Рассмотрим поэтапно, как изготовить разные виды снегоходов своими руками.

Снегоход из мотоблока на колесах

Для превращения мотоблока на колесах в снегоход понадобится взять:

  • железную соединяющую конструкцию-прицеп;
  • колеса для зимнего использования, способные преодолевать снежные преграды.

Неукоснительное условие всей задумки – прицеп должен быть жестко сцеплен с рамой снегохода. Металлический швеллер длиной около полуметра надо приварить параллельно оси снегохода. Для этого на краях швеллера сверлят два отверстия. Хомуты с отверстиями по краям дают дополнительное крепление и жёсткость конструкции. Они присоединяются к оси снегохода болтами с контргайкой, при помощи крестовины, приваренной к конструкции.

Это крепление станет стопором, фиксирующим прицеп, не позволяя ему смещаться под углом. Такой элемент хоть и снижает способность маневрировать на снегоходе, но делает его более устойчивым. Тем самым двухколесный механизм на одной оси легко переделать в устойчивое четырехколесное транспортное средство. При этом не понадобятся ни схем и чертежей, ни дополнительных затрат.

Снегокат с мотором потребует и правильного подбора колес. Самый простой вариант – приобрести их в торговой сети для зимнего назначения, но искать легкие пути не всегда целесообразно. Более экономным решением будет изготовить колеса самостоятельно. Бюджетный вариант – оснастить снегоходный модуль камерами, предназначенными для грузовиков. Спущенные камеры одевают на каждое колесо и закрепляют поверх цепи для езды по снегу и льду. Одной недостаточно, надо штук пять. Накаченная камера в облатке из цепей будет представлять собой эллипс с поверхностью, поделенной на сегменты, словно ромашка.

Другой вариант применения смекалки и экономии семейного бюджета, – использовать поверх камер металлические обручи. Они должны быть достаточно широкими, шире колес снегохода в два раза. Диаметр обруча должен соответствовать накаченным колесам мотоблока и прицепа. На внутренней стороне каждого обруча привариваются несколько металлических пластин. Толщину пластин необходимо сделать около 2-3 см. Спустив камеры, следует надеть на колеса снегохода обручи и снова накачать их. Накаченные камеры максимально прижмутся к металлическим кругам. Пластины наподобие грунтовых зацепов помогут усилить сцепление со снежной дорогой.

Снегоход из мотоблока на гусеницах

Мотоблок на гусеничном ходу преобразовать в снегоход немного сложнее, но возможно. Используя мотор мотоблока, можно сделать конструкцию с большой устойчивостью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что мощности двигателя достаточно, потребуется мотоблок не меньше 6 лошадиных сил. Для изготовления снежного мотонарта с двигателем нужно использовать:

  • редуктор;
  • топливный бак;
  • рулевое управление;
  • центробежное сцепление.

Хорошо, если в домашних запасах есть гусеницы от других снегоходных машин. Если же нет, то не стоит опускать руки. Собрать гусеницы самостоятельно вполне реально, применяя подручные инструменты и материалы.

Далее необходимо определиться с местом установки двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь сделать конструкцию максимально лёгкой, а подвеску лыжи – мягкой. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении катятся по транспортной ленте 4 колеса. На гусеницах для усиления сцепления закрепляются специальные грунтовые зацепы. Гусеницы можно изготовить на свое усмотрение, но следует хорошенько продумать размеры.

Широкие или слишком длинные гусеницы будут неоправданно нагружать двигатель. Что, в свою очередь, усложнит управление снегоходом на гусеницах по снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет удержать вес всей конструкции с водителем. Она станет неустойчивой и будет проваливаться в рыхлом и глубоком снегу. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластиковая или пластмассовая труба небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Из трубы изготавливаются заготовки длиной 0,5 см, из которых получаются грунтовые зацепы. Они прикрепляются к ленте на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем их при помощи болтов закрепляют в отверстиях на транспортной ленте. Раму делают, используя квадратные трубы или швеллер. Используйте рулевую тягу без шаровых наконечников, так как оси руля и лыж лежат в одной плоскости.

На передней части рамы закрепляются втулки для возможности поворота лыж. Их можно сделать из стальных муфт с патрубками и резьбой небольшого диаметра. Стойки лыж и рулевой тяги привариваются к патрубкам. Для управления снегоходом на лыжи крепятся уголки с металлическим подрезом, что позволит двигаться по льду или снежному насту.

Вес такого снегохода не больше 100 кг, а управлять средством очень просто. Поскольку мощность мотора невелика, то скорость не превышает 10-15 км/ч, поэтому тормоза не предусмотрены. Окончание движения происходит за счёт сброса оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Снегоход из мотоблока на покрышках

Ещё один экономичный вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц. Мотонарт на покрышках от трактора «МТЗ-80» или «Беларусь» способен легко двигаться по снегу. Такая конструкция оснащается двумя дополнительными колесами и отрезками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

  • экономичность – здесь используются дешёвые или бывшие в употреблении материалы: колеса от машины «ВАЗ», квадратная труба, тракторные покрышки, бывшие в употреблении;
  • возможность сделать машину в домашних условиях, используя сварочный аппарат, болгарку, дрель, нож;
  • высокая маневренность полученного снегохода, который обладает возможностью поворачивать, словно танк, на одном месте;
  • хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
  • активный тормоз правой или левой гусеницей.

Для того чтобы сделать гусеницы, нужны две покрышки от трактора, вполне подойдут б/у. С каждой покрышки электрическим лобзиком или просто наточенным ножом вырезаются боковые части. Из квадратной трубы и двух дополнительных колес изготавливается конструкция. Требуется надёжно зафиксировать мотоблок и конструкцию с колесами. Затем полученная из покрышки гусеница последовательно натягивается на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеничном ходу, то есть на покрышках. Для того чтобы сделать его более комфортным, можно приладить небольшое сидение, которое не будет утяжелять конструкцию. Иначе преодолевать снежные просторы придется стоя.

Любители активного отдыха, охоты и рыбалки по достоинству оценят самодельный снегоход. Преимуществом этого невероятного устройства станет высокая проходимость при низкой цене.

Рекомендации по безопасному движению

Не стоит забывать, что любое транспортное средство, даже сделанное самостоятельно, требует внимания и осторожности. Нельзя переоценивать свои возможности и передвигаться в темноте или при плохих погодных условиях. Если видимость плохая, можно не заметить изменений рельефа земли, ямы, канав, засыпанных снегом. Малая устойчивость снегохода при наезде на какое-либо препятствие (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, скинуть седока и/или придавить своей массой, нанести увечья, вплоть до гибели.

Требуется соблюдать осторожность при преодолении склонов и при заезде снегохода под какие-либо нависающие преграды: провисшие провода, растяжки, поваленные деревья. Удар придётся на грудь седока, поэтому при наличии спинки нанесение травм неизбежно. Необходимо помнить о возможных препятствиях на дорогах и серьезно относиться к технике безопасности.

О том, как сделать снегоход из мотоблока своими руками, смотрите в следующем видео.

Снегоход на колесах от мотоблока своими руками. Снегоход из бензопилы своими руками. Какие колеса поставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающего в сарае или гараже оборудования, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные комплектующие, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранным за несколько вечеров, будет намного дешевле покупного.

Общие правила строительства

Самоделки для езды по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже принципу движения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые для снегоходов свойства, а именно:

  1. Не упасть в снег.
  2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением и в правильном направлении.

Очевидно, что вероятность проваливания в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта и формы поверхности контакта со снегом.Конечно, влияет состояние снега, но это необходимо учитывать.

Для выполнения основного назначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

Изготовление самоделки упрощает доступность деталей от специализированной техники. Запчасти часто берут от снегоходов Буран или любых инструментов и транспортных средств с мотороллером – скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Простор для творчества в создании каждого узла огромен.Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору — установить широкие лыжи под раму. Вариант создания снегохода особенно привлекателен тем, что для его сборки используется детский снегокат и инструмент с маломощным мотором – например, шуруповерт, ручная газонокосилка-триммер или бензопила мощностью 2 лошадиные силы.

Детский снегоход-бензопила собирается без усиления его рамы, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить прочности конструкции.

Снегоходы по льду

Прогулка по реке зимой скользкая. Однако если заменить снегокат на сани и прицепить к ним мотор от бензопилы Дружба мощностью 4-5 л.с., то получится безопасное транспортное средство на льду:

Эффективность и скорость саней на льду намного выше, чем у других конструкций. А вот по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Надувные колеса

По времени вторая по привлекательности конструкция после снегоходов и санок — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах из колес грузовика или трактора.Для прочности на их поверхность наносится равномерный слой жидкой резины или приклеивается другой эластичный и водостойкий материал. По окружности на равном расстоянии друг от друга поперек патронника надеваются цепи или прочно крепятся поперечины для увеличения тяги. Диски для колес можно взять велосипедные , мотоциклетные или сделать своими руками.

Если в надувной конструкции нет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по грунту.Рамы могут устанавливаться на такие вездеходы вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр. Недостатки конструкции — габариты, вес и высокая степень уязвимости колес, но это не влияет на популярность скоростной самодельной пневматики.

На гусеничных

Гусеничные опоры используются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высокой эффективности и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости при сохранении устойчивости и маневренности. Есть несколько вариантов, как сделать гусеницы на снегоход своими руками:

  • из конвейерной ленты;
  • из грузовых шин;
  • от приводных клиновых ремней.

Поперек конвейерной ленты, скрепленные болтами вдоль оси пластмассовые или полихлорвиниловые трубы не более дюйма в диаметре должны быть скреплены болтами.

С таким легким устройством справится даже ребенок.

Зимний протектор колесных шин старых грузовых автомобилей также можно использовать в качестве гусениц, если отрезать от них боковины.Перекладины им не нужны, но обметывать края лески придется с шагом в сантиметр, иначе покрышка быстро испортится.

Приводные ремни, как и конвейерные ленты, должны быть снабжены проушинами. Несколько параллельных ремней, от 2-х и более, соединяют между собой поперечными прочными проушинами, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними крюками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

Гусеницы из конвейерной ленты или лент часто армируются цепью , что повышает надежность и долговечность движителя.

В таких снегоходах легкость сочетается с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — это мотособака, которую назвали за сходство с ездовой собакой. За счет маневренности облегчили конструкцию, увеличили тяговое усилие. Но это самый эффективный механизм для буксировки по снегу.

Для изменения направления необходимо приложение значительных усилий со смещением центра тяжести мотособаки.

Основные размеры для сборки двухместного снегохода, указанные на чертеже, помогут сделать езду комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

При езде дискомфорт от встречного ветра облегчается установкой мотоциклетного стекла и брызговиков для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит возрастет вес и более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем создан для длительных поездок на дальние расстояния. С теплоизоляционным материалом кузова поездка сравнима с комфортом автомобиля.

А самый простой способ добиться комфорта — просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневматических колёсных трубок, и завести привод штатных колёс в движитель снегохода, а переднюю лыжу прикрепить к рулевому рычагу.

Было бы полезно при изготовлении предусмотреть взаимозаменяемую схему замены колес на лыжи и наоборот, если для доработки используются запасные части.

Модернизация самодельных снегоходов

Прокатившись на самодельном простом снегоходе, невозможно не подумать об улучшении транспорта. В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, лобовые стекла — например, как у популярного Буран:

В короткие зимние дни не раз пригодится свет от фары мотоцикла или автомобиля. Чтобы лампа светила, нужен генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора.Для скоростных транспортных средств потребуется более мощное освещение.

Нет предела совершенству. Собранный за один день снегоход можно бесконечно дооснащать новыми устройствами для повышения производительности, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих делиться своим и учитывающим чужой опыт проектирования зимних автомобилей.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Увидев в магазине цены на снегоходы, люди спрашивают, как сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Сначала нужно определить, какую мощность двигателя использовать.В качестве двигателя мы использовали двигатель мотоблока в 6. Лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Также можно использовать заднюю передачу от мотоблока, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о тяге снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшая самоделка — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходов, либо самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных типов: подвеска на катках и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно снегоход оснащается двумя рулевыми лыжами спереди и гусеничным блоком сзади.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу.Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса. При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с.На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкие подвесные лыжи и гусеницы убраны, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена, а вес снегохода уменьшен.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. После этого каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтовки крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно соблюдать одинаковое расстояние между проушинами. В противном случае будет происходить «набег» на зубья ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий под крепежные болты в конвейерной ленте изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин.Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), герметизированные подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусеницы. Рама снегохода самодельная. Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому применена сплошная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Втулки для поворота лыж

довольно легко изготовить.На переднюю поперечину рамы приварена водяная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Существуют резьбовые трубы с наружной резьбой. Приварил к ним сошки лыжных стоек и рулевые тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной платформе снегохода. Снизу сделан подрез металла для лучшего управления снегоходом при движении по утрамбованному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется рабочим объемом двигателя

Управлять снегоходом довольно просто.Для увеличения оборотов двигателя используйте дроссельную заслонку, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться вперед. Поскольку мощность двигателя небольшая, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено. Чтобы остановиться, нужно заглушить двигатель.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом.Если гусеницу сделать маленькой, то в глубоком снегу машина может провалиться.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него входили: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для снегохода такого размера с гусеницей вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
Межосевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Снегоход — уникальное транспортное средство для ежедневного использования в зимний период. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Это изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек в состоянии позволить себе такую ​​покупку, то более доступными являются самодельные.Альтернативный вариант из подручных материалов и технологий.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из подручного оборудования. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

  • бензопилы;
  • мотоблоки;
  • Мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать переносной снегоход в домашних условиях, необходимо иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия.Он поможет в процессе изготовления практичного и функционального снаряжения, которое прослужит не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно использовать готовые чертежи, то для конструкции бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои характеристики и особенности.

Снегоход с бензопилой

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо подобрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками.Наилучший вариант для этой цели – бензопилы «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные части бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Трансмиссии.
  3. Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия довольно интересная работа. Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять тщательно и ответственно.

  • Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы вам понадобятся стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Консультация. Для придания необходимой жесткости конструкции металл сгибают под углом 90 градусов.

  • Аккуратно проделайте два сквозных отверстия для размещения гусеничного вала и направляющих гусеничных колес (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство, специально разработанное для натяжения натяжного ролика второй ступени, также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (фиксируются на одинаковом расстоянии друг от друга), а в их открытые пазы устанавливаются опорные катки.
  • Катки (в резиновых чехлах) размещены на пяти осях, каждая из которых установлена ​​на нижней стороне открытых пазов.
  • Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (изготавливаются из подходящей трубы).

Консультация. Чтобы не тратить время на изготовление для них роликов и осей, их можно позаимствовать у старой техники для копки картофеля.

  • Оси самих кронштейнов крепятся гайками и контргайками (предназначены для усиления рамы снегохода, удержания лонжеронов на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков изготовлены стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, установлен промежуточный вал цепной передачи.
  • Сиденье для пользователя устанавливается на подготовленную раму (для этого используется подходящий бокс или автокресло), закрепляется в области между средней и задней конструкциями.

Снегоход с бензопилой

  • В передней части рамы выполнено отверстие для размещения руля, оно выполнено из трубы с приваренными ручками управления.
  • Металлические косынки устанавливаются в местах крепления стоек снегохода (усиливают конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Для того чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

  • Карданный вал снегохода изготовлен из металлической трубы, в него вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
  • Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет малый вес и легко помещается в багажник автомобиля для перевозки на дальние расстояния. Управление настолько простое и понятное, что с ним легко справится даже ребенок.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункционален.

Снегоходы из мотоблока бывают трех видов:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированный.

Мотоблок

Перед началом работы с мотоблоком необходимо определиться с типом будущей конструкции. От этого будет зависеть сложность работы мастера, а также продолжительность всего процесса.

Постройка снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать рулевую систему, особое внимание следует уделить только раме устройства и лыжам.

  • Каркас снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (он должен иметь форму прямоугольника).
  • К готовому основанию крепится ящик или стул для размещения водителя.
  • Отдельно изготавливаются лыжи из уголков и листового металла, привариваемые к раме.
  • Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используемому по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с этой конструкцией придется помучиться.Для работы вам потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — наиболее подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология строительства снегоходов

  • Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
  • Балка рулевая изготовлена ​​из металлических уголков (ее размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими пластинами. Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж

  • Рама и готовая балка обработаны в местах стыков, подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Передняя поперечина рамы оснащена прочным уголком.
  • Прикрепите сиденье к раме.
  • Проделайте отверстия в лонжеронах.
  • Между рулевой и средней секциями вварен швеллер.
  • Подберите подходящую гусеничную звездочку и резинку для дальнейшей установки (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
  • Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход от мотоцикла

  • Установка трансмиссии, состоящей из передней и задней оси.Передняя – ведущая, состоит из трубчатого вала, гусеничного колеса и катков (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи привариваются к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом из мотоцикла достаточно сложная по конструкции. В его состав входят:

  • продольная тяга;
  • поперечная тяга.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – это реальность. Его может сделать любой желающий. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео


Мотоблок – универсальное профессиональное передвижное орудие, предназначенное для сельскохозяйственных работ.

Из мотоблока можно сделать многое, хоть снегоход, главное смекалка.Такое сооружение будет полезным средством передвижения не только зимой.

Снегоход — необычный зимний транспорт. Прекрасная проходимость и маневренность – его основные черты. Есть виды снегоходов рабочие, спортивные, туристические и горные .

Процесс переделки мотоблока в снегоход процесс сложный и не простой, а реальный.

Способов переделки мотоблока в снегоход много, и конструкции могут быть самыми разнообразными, как простыми, так и сложными. Все зависит от того, для каких целей вам нужен снегоход.

Но как переделать мотоблок в снегоход, чтобы сборка была максимально надежной? Об этом пойдет речь в этой статье.

Превращение мотоблока в снегоход

Начнем с вопроса. Почему Мотоблок? Все объясняется очень легко. Наступила осень, и постепенно все полевые работы сошли на нет. Мотоблок, как медведь, отправленный в спячку.До весны он явно не нужен, но нет. Зимой он тоже может верой и правдой служить хозяину, облегчая его трудовую деятельность. Он поможет в доставке дров из леса, воды из реки и просто облегчит передвижение по снежному покрову. Сделайте это быстро и комфортно.

С чего начнем? От двигателя. В качестве базовой единицы для нашего снегохода использован мотоблок среднего класса Нева, оснащенный задним тягово-сцепным устройством и ручным управлением. Его двигатель, при достаточно низкой стоимости, собран из качественных деталей японского производства.Кроме того, он оснащен принудительным воздушным охлаждением, что очень полезно для будущего снегохода. В итоге получаем агрегат мощностью до 7 л.с.

Для самостоятельного создания снегохода вам потребуется трубогиб, сварочный аппарат, болгарка, силовой агрегат и ряд покупных запчастей, которые потребуются в процессе сборки.

Снегоход на базе мотоблока: в сборе

Сборка снегохода на базе мотоблока должна производиться поэтапно:

  1. Для проектирования снегохода необходимо тщательно подойти к его эскизу и предусмотреть составные части.

Конструктивные особенности устройства будут зависеть от прогнозируемых задач. Сам механизм будет состоять из ведомой и ведущей части. Ведомая часть – амортизаторы, полозья, рулевая колонка. Ведущая включает в себя раму, привод и двигатель. Чтобы правильно подобрать детали снегохода, лучше сделать модель (из картона, например) предполагаемого снегохода и лучше, если она будет в натуральную величину.

Вам необходимо определиться с расположением и формой всех составляющих будущего агрегата, сборкой которого вы собираетесь заняться своими руками.

2. Делаем рамку. Необходимо изначально выполнить чертежи, где вы указываете все размеры каркаса. Для удобства можно использовать типовой чертеж снегохода, представленный выше. Для этого можно использовать трубы, желательно трубу 25х25, так как она надежнее, чем, например, водопровод. Благодаря трубогибу изготавливаем трубы нужной формы, закрепляя их точечной сваркой.

3. Свариваем стыки неразрывным швом, к полученному каркасу привариваем кронштейны крепления двигателя, сиденья и рулевой колонки.В качестве сидений пригодятся, например, старые кресла. Велосипедное колесо пригодится.

4. В качестве полозьев используем две лыжи, соединенные шарнирами с рулевой колонкой. В качестве шарнирных втулок используем болты. При постоянной смазке они прослужат очень долго. Кроме того, за счет положения патрубков можно изменить клиренс снегохода. Для снятия нагрузки с гусеницы установлена ​​опорная лыжа с натяжными роликами.

5. Установка двигателя и коробки передач осуществляется на ведущей части механизма.

6. Определить ход будущего снегохода. Он может быть колесным и гусеничным. В первом случае из-за малого веса шасси повышается маневренность, но снижается проходимость, особенно по рыхлому снегу. Поэтому целесообразно оснастить колеса снегохода цепями. Во втором случае, наоборот, гусеницы повышают проходимость, но снижают маневренность.

7. Обеспечить свое подразделение зимней «обувью» не так-то просто. Цепи используются для уменьшения скольжения. Возьмите свой грузовик с камерой, сдуйте и наденьте 5-6 цепей на каждое колесо, затем снова накачайте. В результате вы получите колеса, адаптированные к зимним условиям.

8. Еще один малобюджетный вариант колес для снегохода.

9. Как еще вариант зимних колес можно использовать шины большого диаметра от грузовиков и тракторов, предварительно электролобзиком сделать вырезы, как показано на фото для увеличения сцепления с дорожным покрытием.

10.
Изготовьте четыре стальных обруча диаметром чуть меньше надутой трубы, соответствующей всем колесам снегохода. По ширине они должны быть в 2-3 раза больше соответствующего колеса. Далее с внешней стороны приварить 7-8 пластин толщиной 20 мм для лучшего сцепления с дорожным полотном. Затем сдуйте камеры, установите обручи и снова накачайте. Получится недорогой, но вполне приемлемый вариант колес для заснеженной дороги.

11.Следы для снегохода можно сделать в домашних условиях. В качестве материала подойдет конвейерная лента со стержнями или отрезками труб, прикрепленными к болтовым соединениям для увеличения тяги.

Рама изготовлена ​​из трубы квадратного сечения 25х25х2, на ней установлены гусеница, двигатель с редуктором, передняя подвеска и платформа.

Передний мост неподвижен, жестко прикреплен к раме, задний мост перемещается по раме и направляющей, а натяжение гусеницы регулируется с помощью болта.

Гусеница изготовлена ​​из конвейерной ленты, в качестве гусеницы используется водопроводная труба диаметром 40 мм и толщиной стенки 5 мм.

Посередине установлена ​​опорная лыжа для снятия нагрузки с гусеницы между осями и натяжными катками.

Карданный вал состоит из звезды от мотоцикла «Минск», двух звездочек от снегохода «Буран», натяжных барабанов.

Цепной привод, передаточное число 1:3, цепь и звездочки из Минска. Двигатель Садко с рабочим объемом 200 м3, мощностью 6,5 л.с. с коробкой передач 1/2 и автоматическим сцеплением.

В передней подвеске используются лыжи от детского снегохода «Аргамак», усиленные трубой 25х25х2. Петли выполнены с резьбовым соединением М16. Аналогичным образом обрабатывается рулевое управление. Руль используется от «Минска».

В результате такой сборки получится отличный мототранспорт с количеством пассажиров от одного до двух и небольшой массой груза.

Стоит помнить, что неосторожное управление снегоходом может быть очень опасным и привести к травмам и летальному исходу, поэтому нужно соблюдать правила безопасности. Не рекомендуется пересекать замерзшие водоемы на снегоходе.

Снегоход с мотоблочным двигателем: еще вариант

Надежный и достаточно мощный снегоход можно получить с двигателем от моноблока.Для сборки конструкции отлично подойдет мотоблок Нева с японским двигателем.

В большинстве случаев мотоблоки состоят из 4-х тактных одноцилиндровых бензиновых двигателей воздушного охлаждения, но востребованы и 2-х тактные двигатели, так как они имеют небольшую массу, простую конструкцию, высокую ремонтопригодность, ручной запуск и т.д.

70 километров в час – такую ​​скорость можно «выжать» из обычного мотоблока, правда, только если подойти к его сборке профессионально.

Из мотоблока можно сделать снегоход, словно гоночный болид, преодолевающий снежные заторы.

На таком агрегате можно не только землю пахать, но и ходить в лес за дровами, охотиться, ловить рыбу или просто кататься с ветерком. Для жителей долгих зим незаменимым транспортным средством станет снегоход.

Расход топлива не большой, около 2 литров в час.

В большинстве случаев снегоходы изготавливаются по схеме «2 лыжи впереди и 1 гусеница сзади.» Эта конструкция оптимально устойчива.

Самодельные снегоходы из мотоблока на фото

Еще один снегоход своими руками из мотоблока короче

1. Берем основные узлы снегохода.

2. Устанавливаем двигатель на гусеничный двигатель.

3. К гусеничному двигателю крепим 2 тяги, которые крепятся к поперечной балке с лыжами и рулем.

4-5. Между прутьями устанавливаем переднюю стойку и сиденье.

6. К балке крепим гусеничный движитель с управляемыми лыжами и рулем.

7. Берем болты и шпильки и собираем все детали будущего узла.

8. Снегоход готов.

Уникальность снегохода заключается в его способности проехать по таким местам, куда обычные автомобили только мечтают.

Снегоход из мотоблока видео

Видео снегохода 2

Видео №3 про снегоход своими руками (мотоблок (Бизон) на гусеницах!

Специально для вас:

Снегоход – достаточно полезный агрегат, способный преодолевать высокие сугробы, имея на борту не только водителя, но и небольшой багаж. Высокая цена некоторых моделей снегоходов делает их практически недоступными для большинства населения. Из-за этого многие жители северных и центральных регионов предпочитают делать снегоходы из подручных средств. Очень часто для этих целей используют мотоблок – снегоход на базе этого агрегата получается достаточно мощным и долговечным.

Как выбрать двигатель для снегохода?

Перед тем, как сделать снегоход из мотоблока самостоятельно, необходимо выбрать двигатель для агрегата. Лучшим вариантом будет использование мотора, оснащенного буксировочным устройством и механизмом ручного управления. Этими составляющими обладают двигатели мотоблоков Нева МБ-1 и МБ-2. Они достаточно надежны, выдерживают высокие нагрузки в суровых погодных условиях, не выходят из строя при экстремально низких температурах.

Кроме моторов от российских мотоблоков можно использовать и агрегатные двигатели японского производства.Лучше всего, если вы выберете 4-тактный одноцилиндровый двигатель, оснащенный воздушным охлаждением. Такой двигатель также показывает отличные эксплуатационные показатели, практически не перегревается, а его детали не поддаются коррозии.

Третий вариант — использование 2-тактного двигателя для снегохода от мотоблока. Имеет простую конструкцию и малый вес. Починить такой мотор от мотоблока очень легко, имея под рукой только гаечные ключи и отвертку.

Подготовка к изготовлению снегохода

Чтобы сделать снегоход из мотоблока своими руками, вам потребуется заранее подготовить материалы и оборудование.

Для работы Вам потребуется:

  • Сварочный аппарат;
  • Трубогиб;
  • болгарский;
  • Дрель;
  • Гаечные ключи и отвертки;
  • Набор креплений;
  • Трубки диаметром 1 см;
  • Стальные листы толщиной 5 мм;
  • Зажимы;
  • Тиски;
  • Токарный станок;
  • Колеса.

Кроме подготовки оборудования и материалов крайне важно внимательно изучить чертежи.Они подскажут, как и в каком порядке монтировать элементы снегохода.

Снегоход на базе мотоблока лучше всего собирать в теплом сухом месте, например, в гараже. В таких условиях герметик и краска, которыми вы будете украшать агрегат, высохнут быстрее.

Как сделать снегоход из мотоблока — пошаговая сборка

Половина результата зависит от соблюдения алгоритма изготовления снегохода из мотоблока.Поэтому выполняйте все действия строго в указанном ниже порядке. Самодельный снегоход изготавливается в следующей последовательности:

  1. Сначала свариваем раму. Для этого нужно использовать стальные листы и трубы. С помощью трубогиба придайте деталям нужную форму, предварительно прогрев металл газовой горелкой. Соединение деталей исключительно сваркой. После изготовления каркаса покрасьте его, чтобы металл как можно дольше не поддавался коррозии;
  2. После полного высыхания краски необходимо закрыть неразрывным швом все имеющиеся стыки, после чего к несущей части рамы необходимо приварить прочный металлический кронштейн, который будет удерживать двигатель снегохода. Как вариант, можно приварить чугунный кронштейн, но это допускается только в том случае, если ваш снегоход будет иметь большие размеры и вес;
  3. На следующем этапе к днищу снегохода от мотоблока необходимо приварить лыжи. Для этого берут стальные полосы, нагревают их и сгибают лицевые части деталей под углом 45°. Обязательно закалите металл, чтобы потом он не вернулся в исходное положение;
  4. Далее устанавливаем мотор, сцепление и систему зажигания от мотоблока на кронштейн.В задней части снегохода установите и закрепите топливный и масляный баки;
  5. После этого приварите к конструкции сиденье и ручки. Переместите переключатели управления на правую рукоятку дроссельной заслонки, кнопку пуска и рычаги ручного тормоза, взятые с мотоблока. Соедините вертикальные оси рукояток с лыжами так, чтобы они поворачивались при повороте рулевого механизма.

Снегоходная навеска, изготовленная из мотоблока, практически ничем не уступает рыночным аналогам. Он способен перевозить по глубокому снегу взрослого пассажира и его небольшой багаж. При этом расход топлива самодельного снегохода будет гораздо меньше.

Изготовление снегохода на гусеничном ходу

Этот способ подходит, если вы хотите получить более проходимый агрегат, который без труда преодолевает не только снежные заносы, но и болотистую местность. При этом следует учитывать, что гусеничная установка будет тяжелее, что отрицательно скажется на ее скорости и маневренности. Кроме того, для такого снегохода из мотоблока потребуется достаточно мощный двигатель, выдающий не менее 9–10 л.с.С участием.

Не забывайте, что, как и в первом случае, кроме двигателя от мотоблока, снегоход нужно будет оснастить системой зажигания, сцеплением, переключателями положения дроссельной заслонки, пусковым устройством, рычагами ручного тормоза, и , если можно, фара. Это создает риск того, что провода и шланги могут намотаться на гусеницы во время движения снегохода. Чтобы этого не произошло, надежно закрепите все шланги и провода на раме с помощью хомутов. Еще лучше, если перед этим вы оснастите их резиновыми или силиконовыми трубками, которые защитят проводку от влаги.

Порядок работ по изготовлению снегохода из мотоблока в этом случае будет практически идентичен. Особое внимание следует уделить изготовлению гусениц. Для этого лучше всего использовать транспортную ленту достаточной толщины. Прежде чем приступить к изготовлению дорожек, обязательно изучите схему, на которой указаны места и порядок установки основных частей механизма.

Порядок изготовления гусеничного механизма для снегохода из мотоблока следующий:

  1. Сначала берем пластиковую водопроводную трубу, длиной 470 и диаметром 40 мм, и разрезаем на части — они будут служат заготовками для будущих ушек;
  2. Выпилите каждую из заготовок вместе с круглой трубой;
  3. Готовые проушины необходимо прикрепить к транспортировочной ленте с помощью мебельных болтов.Обязательно соблюдайте одинаковое расстояние между ними. В противном случае при движении механизма зубья ведущей звездочки будут наезжать друг на друга, что приведет к проскальзыванию и соскальзыванию гусеницы с катков;
  4. Далее просверлите отверстия под болты в гусеницах с помощью дрели и сверла по дереву со специальной заточкой;
  5. Затем изготовьте ведущий вал гусеницы и опору подшипника из стальных деталей;
  6. После этого осталось установить гусеничный механизм на самодельный снегоход.

Снегоход, оснащенный гусеничным механизмом, легко преодолевает участки с мокрым налипшим снегом и заболоченные участки дороги.

В случае, если вам не хватает мощного мотора от мотоблока, но вы хотите получить снегоход, способный передвигаться по болотистой местности, то вы можете оснастить агрегат элементами комбинированного движения.

Для этого гусеничный механизм следует установить сзади снегохода, а лыжи установить спереди под рулем агрегата.В этом случае именно гусеничный механизм будет выступать в роли ведомого элемента.

Как сделать гуся на снегоход. Делаем самодельные гусеницы для мотоблока: фото, видео, рекомендации

Гусеницу своими руками может сделать любой умелец. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, использование при необходимости гусеницы, изготовленной в условиях завода. Но это будет стоить намного дороже, чем если заниматься изготовлением самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления трака, один из которых вы сможете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени. Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочно-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ необходимо подготовить определенный набор специальных инструментов или оборудования.Чтобы продлить срок службы ленты, ее края рекомендуется прострочить леской, армировав ее на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, по которому швеи обметывают края ткани, что защитит ленту от повреждений.

Гусеницу своими руками можно сделать, спарив элементы в единое кольцо, сделать это можно несколькими способами. Так, допустимо использовать петлю наподобие фортепианной; вы также можете использовать менее надежный метод, который заключается в заделывании концов ленты. Важно учитывать, что толщину ленты необходимо выбирать, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно использовать ремень, толщина которого 10 мм, типа того, что используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если сделать гусеницу своими руками по этой технологии, то много сил затрачивать не придется. Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается достаточно просто, она имеет длительный срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусениц из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ необходимо подобрать шины, заимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы будете тратить меньше усилий при работе с шиной. Изготовление такой гусеницы нужно производить, вырезая из покрышки борта, при этом оставляя место для беговой дорожки. Следует иметь в виду, что работа эта довольно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, в этом случае необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы прилагать меньше усилий при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками, можно время от времени смачивать лезвие, используя мыльный раствор. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо использование электролобзика. На последнем предварительно нужно закрепить напильник с мелкими зубьями, напильник также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции необходимо производить периодически.

Технология работы

Траки для автомобиля своими руками должны изготавливаться по технологии, предполагающей первоначальное снятие бортов с покрышек, затем, при необходимости, нужно удалить лишние слои, которые расположены на изнаночная сторона образовавшегося кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную жесткость.Если рисунок протектора не подходит, то необходимо вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция могла цепляться за почву.

Гусеница для снегохода своими руками, изготовленная по приведенной выше схеме, будет иметь множество преимуществ, даже если сравнивать с вышеописанным вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что говорит о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но если есть необходимость, то можно применить и двойную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней

Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что вам не придется тратить лишнюю энергию в процессе выполнения работы. Перед началом необходимо подготовить ремни, имеющие V-образный профиль. Соединить их в одно целое придется с помощью грунтовых крюков, которые фиксируются шурупами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В результате вы получите снегоходную гусеницу, созданную своими руками, имеющую отверстия для ведущей звездочки.Для того, чтобы сформировать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между ремнями.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед изготовлением гусеницы своими руками необходимо выбрать технологию проведения работ. Также допустимо использование методики, представленной ниже. Каркас гребных винтов можно сварить, используя трубы, имеющие прямоугольное сечение. Соединять их рекомендуется с помощью рамы, это сделает конструкцию разборной.Шлицевую часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит сделать карданные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы у «Оки». Также необходимо будет использовать тормозные диски. При работе на передних валах необходимо установить на них тормоза. Часть корпуса редуктора необходимо срезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такую конструкцию можно использовать длительное время без необходимости ремонта.

После того, как люди увидят в магазине цены на снегоходы, они задаются вопросом, как сделать снегоход из мотоблока самому, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Во-первых, нужно определить, какую мощность двигателя использовать. В качестве двигателя использовали 6-сильный мотоблок. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать задний ход, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о тяге снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходных машин, либо самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать.Существует два основных типа на выбор: подвеска на роликах и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим промышленным снегоходам.

В основу создания снегохода был положен принцип: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Гусеница приводится в движение цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы убрана, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Изготовление гусениц для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Они пойдут на изготовление заготовок для ушек. Затем каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Проушины крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно держать проушины на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Изготовлен шаблон для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору подшипника и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода самодельная.Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные шарниры руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому применена сплошная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Лыжные рукава изготавливаются довольно легко. Водяной рукав диаметром 3/4 дюйма приварен к передней поперечине рамы. Там вкручена наружная резьба. К ним я приварил сошки стойки для лыж и рулевую тягу. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к шкворневой стойке снегохода.Снизу сделан металлический подрез для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом очень простое. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно заглушить двигатель.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями 76 кг. В него входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера гусеничного снегохода вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от техники, простаивающей в сарае или гараже, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные агрегаты, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранного за несколько вечеров, будет намного дешевле покупного.

Общие правила строительства

Самоделки для езды по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу движения. Но в каждой версии есть узлы, обеспечивающие необходимые для снегоходов свойства, а именно:

  1. Не упасть в снег.
  2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность проваливания в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности контакта со снегом. Конечно, сказывается состояние снега, но это надо учитывать.

Для выполнения основного назначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие комплектующие:

Изготовление самоделки упрощает доступность деталей от специализированной техники. Часто берут запчасти от снегоходов Буран или любых инструментов и транспортных средств с мотороллером – скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Простор для творчества при создании каждого узла огромен. Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору — установить широкие лыжи под раму.Вариант создания снегоходов особенно привлекателен тем, что для их сборки используется детский снегокат и инструмент с маломощным мотором – например, шуруповерт, ручная газонокосилка-триммер или бензопила мощностью 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирается без усиления его рамы, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить прочности конструкции.

Снегоходы по льду

Прогулка по реке зимой скользкая.Однако если заменить снегокат на сани и присоединить к ним двигатель мощностью 4-5 л.с. от бензопилы «Дружба», то получится безопасное средство передвижения по льду:

Эффективность и скорость ледовых саней значительно выше, чем у других конструкций. А вот по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Надувные колеса

По затратам времени вторая по привлекательности конструкция после снегоходов и санок — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах из колес грузовика или трактора.Для прочности на их поверхность наносится равномерный слой жидкой резины или приклеивается другой эластичный и водостойкий материал. По кругу на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надеваются цепи или прочно крепятся поперечины для увеличения тяги. Диски для колес можно взять напрокат для велосипеда , мотоцикла или сделать самому.

Если надувная конструкция не имеет полозьев, то на ней можно будет кататься даже без снега по грунту.На такие вездеходы рамы можно устанавливать вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр. Недостатки конструкции — габариты, вес и высокая степень уязвимости колес, но это не влияет на популярность скоростной самодельной пневматики.

Гусеничные

Гусеничные опоры используются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высокой эффективности и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости, сохраняя при этом устойчивость и маневренность. Есть несколько вариантов, как сделать гусеницы для снегохода своими руками:

  • из конвейерной ленты;
  • из грузовых шин;
  • от приводных клиновых ремней.

Поперек конвейерной ленты необходимо прикрутить болтами пластиковые или ПВХ трубы, разрезанные по оси, диаметром не более дюйма.

С таким легким аппаратом справится даже ребенок.

Старые грузовые шины с зимним протектором также можно использовать в качестве гусениц, если срезать боковины.Перекладины им не нужны, но края придется заметать линейкой с шагом в сантиметр, иначе покрышка быстро сомнется.

Приводные ремни, как и конвейерные ленты, должны быть снабжены проушинами. Несколько параллельных ремней, от 2-х и более, соединяют между собой поперечными прочными проушинами, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними крюками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

Гусеницы, изготовленные из конвейерных лент или лент, часто армируются цепью , что повышает надежность и долговечность движителя.

Эти снегоходы сочетают в себе легкость и надежность привода.

Одной из разновидностей гусеничных снегоходов является мотособака, названная в честь сходства с ездовой собакой. В ущерб маневренности была облегчена конструкция, также возросло тяговое усилие. Но это самый эффективный механизм буксировки снега.

Для смены направления необходимо приложение значительных усилий со смещением центра тяжести мотособаки.

Представленные на чертеже основные размеры для сборки двухместного снегохода помогут сделать поездку комфортной.Остальные размеры будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра облегчается установкой мотоциклетного стекла и брызговиков для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит больший вес и более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для длительных поездок на большие расстояния.Благодаря теплоизоляционному материалу кузова езда сравнима с комфортом автомобиля.

А самый простой способ добиться комфорта — просто поставить заднеприводную машину на широкие опоры типа лыж, гусениц или пневматических колёсных труб, а также пустить привод штатных колёс к гребным винтам снегохода и прикрепить передние лыжи к рулевой сошке.

Не лишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и наоборот, если вы используете запчасти для переделки.

Модернизация самодельных снегоходов

Прокатившись на простом снегоходе, собранном своими руками, невозможно удержаться от мысли об улучшении транспорта. В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, лобовые стекла — например, как в популярном «Буране»:

В короткие зимние дни не раз пригодится свет от фары мотоцикла или автомобиля. Для того, чтобы лампа светила, нужен генератор.Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора. Для скоростных транспортных средств потребуется более мощное освещение.

Нет предела совершенству. После сборки снегоход можно бесконечно дооснащать всеми новыми аксессуарами для повышения производительности, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих передавать свой и учитывающий чужой опыт проектирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

При эксплуатации в условиях бездорожья гусеничные машины имеют неоспоримые преимущества перед колесным транспортом благодаря своим вездеходным качествам, позволяющим преодолевать глубокий рыхлый снег, размокшую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых пользователей настолько велика, что многие домашние умельцы самостоятельно «перешивают» свою колесную технику в самоделки — гусеницы, изготовленные из подручных материалов.

Одним из вариантов переоборудования является использование старых шин от тракторов МТЗ, что позволяет значительно повысить проходимость личных авто и мототехники с минимальными финансовыми затратами .

Для гусеничной машины любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивает гусеничный движитель (ДГ).

Использует два побудительных фактора :

  • крутящий момент М к, передаваемый от двигателя/силового привода к ведущим колесам;
  • сцепление гусениц с грунтом.

Гусеницей или гусеничной цепью главного двигателя называют звеньевую конструкцию, представляющую собой сплошной непрерывный ремень или цепь.

Для полного сцепления с грунтом гусеница оснащена рельефными выступами , служащими активными грунтозацепами.

Принцип действия гусеничного хода поясняется кинематической схемой работы главного двигателя, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

  • поз. 1 — гусеница;
  • поз. 2 — опорные катки, препятствующие провисанию гусеничного полотна;
  • поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для движения машины вперед;
  • поз.4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна гусеницы с поверхностью грунтовой крепи;
  • поз. 5 — амортизаторы;
  • поз. 6 — направляющее колесо, служащее для направления поступательного движения машины и переносящее часть ее веса на землю.

Гусеничная ведущая осуществляется следующим образом :

  1. На ведущую звездочку (поз. 3) подают крутящий момент М к.
  2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень/гусеничную цепь (поз. 2).
  3. Гусеница (поз. 2) находится в плотном сцеплении с опорной поверхностью (грунтом, рыхлым грунтом и т.п.). На него влияют:
  • сила R z — реакция опорной поверхности, которую гусеница передает на раму автомобиля;
  • тангенциальная реакция грунтовой крепи Р к.

Перематываемый ремень/гусеничная цепь непрерывно укладывают в направлении поступательного движения автомобиля на поверхность грунтовой опоры под опорные катки, создавая для колес машины путь с меньшим сопротивлением движению , чем на мягкая земля.

В процессе движения гусеница поднимается с опорной поверхности и передает толкающее усилие на раму автомобиля.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерное — повышено в районе ведущих звездочек, уменьшено в передней части в районе направляющего колеса (поз. 6) . Максимальное давление на грунт от основного двигателя приходится на зону опорных катков (поз. 4).

Преимущества самодельных газовых двигателей из шин МТЗ

За счет сплошной прокладки гусеницы под катки машины во время движения большая площадь контакта ленты с грунтом , значительно снижающая средний вес машины давление на землю.

Диапазон среднего давления на грунт техники с маршевым двигателем составляет от 11,8 до 118 кН/м2 (от 0,12 до 1,2 кгс/см2), что значительно ниже давления ноги человека.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, болотистую почву или снег. Варьируя величину площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой, достигается оптимальное соотношение проходимости автомобиля с его тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автомобилей гусеницами самоделкины используют транспортный ремень или шины от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже представлен самодельный вездеход на гусеницах из армированной конвейерной ленты шириной 250 мм. Выступы имеют высоту 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые шины от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

К основным преимуществам шин МТЗ, как исходного материала, и самих траков, изготовленных из этих шин, можно отнести следующие факторы:

  1. Наличие старых шин МТЗ. Нередко после демонтажа они складируются в недрах хозяйственных дворов предприятий, захламляя территорию.
  2. Шина представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов ленты.
  3. На гусеничной платформе из тракторной шины не нужно наращивать грунтозацепы , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.
  4. Колесные шины МТЗ обладают повышенной прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную, безотказную работу гусеницы на грунтах, содержащих острые камни.
  5. Универсальность применения — можно подобрать шины для всех типов гусеничной техники, включая мероприятия по модернизации техники или увеличению ширины гусениц.
  6. Утилизация бывших в употреблении тракторных шин решает важнейшую задачу утилизации демонтированных колес — возможность их повторного использования.

Из недостатков при работе с тракторными шинами обратите внимание на два обстоятельства:

  • ограниченная фиксированная длина гусеницы из-за габаритов глухой шины;
  • необходимость сдвоения двух шин при монтаже гусеницы шириной, превышающей ширину одной глухой шины.

Требования к переводу техники на гусеницы

На рисунке показана простейшая по конструкции самоделка — тележка с гусеницами из покрышек.

Переоборудование оборудования в депо главного двигателя производится исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесной или мототехники, пожелавших улучшить внедорожные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для движения в полевых условиях, на рынке предлагаются серийные варианты главных двигателей промышленного производства.

Однако все это стоит больших денег, а резина бесплатная или очень дешевая .

Многие пользователи техники умудряются самостоятельно в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно работать в условиях бездорожья .

Независимо от типа автомобиля или автотранспорта мастера учитывают следующие факторы:

  1. Для установки механизмов главного двигателя необходимо оснастить специальными каркасными конструкциями повышенной прочности и жесткости, способными выдерживая повышенный вес и динамические нагрузки.
  2. При использовании подручных средств многие мастера используют в качестве натяжителей пневматические колеса , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на плоские колеса, которые затем надуваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
  3. Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры ширины и длины гусеницы.
  4. С учетом увеличения массы и тяговых нагрузок на двигатель после установки маршевого двигателя необходимо оптимизировать соответствие максимальной мощности двигателя ширине колеи. В противном случае двигатель быстро выйдет из строя .

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ленты самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на вездеходы, оснащенные серийными гусеницами.

Ниже мы рассмотрим категории машин, которые пользуются наибольшей популярностью у мастеров при переделке на гусеничный ход.

Основные категории популярных транспортных средств, оснащенных главными двигателями

Перечень моделей бытовых транспортных средств и автотранспортных средств, работающих на рыхлом снегу и болотистых грунтах, необычайно широк.

Уже сами названия машин, принятые в быту, указывают на область их применения.

Снегоходы

Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англицизма «снегоход», которым обозначают любое транспортное средство, приспособленное для движения по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. д.), в России снегоходом называют только снегоход. лыжно-гусеничное средство передвижения (задний основной двигатель, впереди — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления, аналогичными мотоциклетным.

Для хозяйственных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то он должен ориентироваться на эти показатели.

Аналогичные параметры необходимо выдерживать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру необходимо сделать более быстрый снегоход (спортивный тип), ширина колеи шин может быть уменьшена.

Масса спидера намного ниже, чем у внедорожника.

На рисунке показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеницей шириной 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода делается своими руками по основному принципу.

Вездеходы

В быту считаются любые транспортные средства, способные передвигаться по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Существует множество разновидностей вездеходной промышленной техники:

  • вездеходы;
  • болотоходы;
  • амфибии;
  • гусеничные тракторы и конвейеры;
  • вездеходы;
  • Автомобили категории квадроциклов и т. п.

Их стоимость не всем по карману , поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать свои эксклюзивные изделия, «переобуваясь» на своих автомобилях на гусеницы из сделанных своими руками покрышек для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие полотна.

Для самодельных вездеходов с двигателем мощностью 40-70 л.с. а при небольшой весовой нагрузке достаточно ширины ленты 30-40 см .

Для автомобилей УАЗ с двигателем мощностью 110-150 л.с. требуется ширина гусеницы 40 см с опорными катками (6 шт.) и опорными катками (3 шт.).

Естественно, высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды, необходимо установить высокие грунтозацепы .

На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным полотном из покрышек.

Мотоблоки

Представлены многочисленными мобильными устройствами на базе одноосного шасси . .. Самодельные варианты мотоблоков, переделанные для Госдумы, пользуются широким спросом у сельских жителей и владельцев загородных домов или дач.

Мотивация самостоятельного перевооружения частей, минуя закупку серийных траков, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов США … США, в то время как самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше.

Мощности привода мотоблока (5-8 л.с.) вполне достаточно для успешной эксплуатации в качестве всесезонного транспортного средства

Мотособаки

Мотобуксировщики, прозванные в обиходе мотособаками, являются сцепка саней с тягачом на главном двигателе. Водитель и груз помещаются в сани.

Серийные модели выпускаются в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащены главным двигателем из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние умельцы обычно делают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л. с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из шин шириной 500 мм .

Такие самодельные мотособаки способны перевозить нарты с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км/ч.

Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

На фото самодельный тягач на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

Гусеница любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из шин различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции.Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и подчиняется общему алгоритму.

При изготовлении гусеницы из тракторной или автомобильной покрышки особых знаний не требуется, однако без определенных слесарных навыков не обойтись .

Процесс формирования гусеницы из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

  1. Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
  2. Трак нарезается для гусеницы при помощи заточенного сапожный ножа. Работа с острым ножом травмоопасна и требует повышенной осторожности и внимания.
  3. Для лучшего разрезания резины рекомендуется использовать нож периодически смачиваемый мыльным раствором .
  4. Резку ножом можно с успехом заменить электролобзиком , предохранив от возможных травм.
  5. Обе стороны обрезаны покрышки.
  6. Излишки материала удаляются с внутренней стороны шины.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взъерошенных краев полученной ленты .

Итак, элемент гусеницы готов к эксплуатации:

Видео по теме

Самодельную гусеницу для снегохода в действии вы можете увидеть на этом видео: популярный способ расширить функциональность машин с минимальными затратами.

Использование демонтированных старых тракторных шин для главного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых шин без применения традиционных методов утилизации отходов — сжигания, измельчения, химической обработки и т. п.

В контакте с

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесную технику убирают в гараж до весны. Иногда невозможно использовать автомобиль для движения из-за сильного снегопада. И вот тут на помощь всем автолюбителям, желающим передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность купить себе дополнительное транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при движении на котором вы не застрянете в сугробах.
  • Рулевое управление идет от лыж, а система рулевого управления находится впереди, поэтому вы можете легко ею управлять.
  • Цена при покупке конкретного автомобиля имеет значение. Поэтому, если посчитать, стоимость самостоятельного изготовления снегохода будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А выйдет еще дешевле за счет имеющегося мотоблока и других запчастей.
  • Надежность — там, где не проедет человек и не проедет машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно.Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделяя большое внимание компонентам механизма, вы делаете снегоход универсальным.

Устройство самодельного мотоблока снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать своими руками при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные части) или используется полностью. Если вы решили использовать его не полностью загруженным, вам необходимо приварить к нему опорную раму с задним мостом, рулевой вилкой и колесами.Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в ведущую шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самоходной техники будет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно лишь снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент и можно приступать.Конструкция довольно проста и с ней справится любой человек; для этого не требуется технического образования и каких-либо навыков.

Если вы не закончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже показана рама, которая понадобится вам при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – основная деталь, благодаря которой ваше транспортное средство будет двигаться.

Если все сделать правильно по чертежу, у вас получится снегоход на базе гуся.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Прежде чем подготовить чертеж для изготовления собственного снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

  1. Рамка. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант – взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Посадка на снегоходе должна быть устойчивой, так как сама конструкция довольно низкая.

Условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. При выборе двигателя обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то и двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, отлично подойдет для топливного бака.
  3. Лыжи. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить под снегоход, вы можете сделать их самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет хотя бы девятислойная фанера.
  4. Рулевое колесо. Выбирая руль, думайте об удобстве. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть всей самоходной машины.
  6. Привод. Чтобы гусеницы крутились, нужен привод — лучше всего для этого использовать цепь от мотоцикла.

Каркас

Если в наличии нет готового каркаса, то его легко сварить из профильной трубы, и придать форму с помощью трубогиба.

Если вы не можете самостоятельно произвести расчеты и составить чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

Собранный каркас обработайте антикоррозийным средством и покрасьте качественной краской, устойчивой к влаге и морозу.

Гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из автомобильных покрышек.Этот вариант самый выгодный — высокое качество и небольшой бюджет. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины невозможен.

Траки для снегохода из покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусеницы:

  • От автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше делать это острым ножом). Вырезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Как сделать снегоход своими руками

Увидев в магазине цены на снегоходы, люди спрашивают, как сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Сначала нужно определить, какую мощность двигателя использовать.В качестве двигателя мы использовали двигатель мотоблока в 6. Лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Также можно использовать заднюю передачу от мотоблока, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о тяге снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшая самоделка — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходов, либо самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных типов: подвеска на катках и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно снегоход оснащается двумя рулевыми лыжами спереди и гусеничным блоком сзади.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу.Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса. При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с.На нем нельзя быстро разогнаться. Убрали мягкую подвеску лыжи и гусеницы, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена, а вес снегохода уменьшен.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. После этого каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтовки крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно соблюдать одинаковое расстояние между проушинами. В противном случае будет происходить «набег» на зубья ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий под крепежные болты в конвейерной ленте изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин.Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), герметизированные подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусеницы. Рама снегохода самодельная. Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому применена сплошная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Втулки для поворота лыж

довольно легко изготовить.На переднюю поперечину рамы приварена водяная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Существуют резьбовые трубы с наружной резьбой. Приварил к ним сошки лыжных стоек и рулевые тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной платформе снегохода. Снизу сделан подрез металла для лучшего управления снегоходом при движении по утрамбованному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется рабочим объемом двигателя

Управлять снегоходом довольно просто.Для увеличения оборотов двигателя используйте дроссельную заслонку, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться вперед. Поскольку мощность двигателя небольшая, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено. Чтобы остановиться, нужно заглушить двигатель.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом.Если гусеницу сделать маленькой, то в глубоком снегу машина может провалиться.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него входили: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для снегохода такого размера с гусеницей вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
Межосевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта используют снегоходы для поездок в лучшие места отдыха. Даже недорогие модели такой техники стоят около ста тысяч рублей, чаще – больше. Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской. Стоимость деталей для конструкции не превышает 40 тысяч рублей.


Снегоходное устройство

Самодельные снегоходы устанавливаются на гусеничном ходу.Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жесткой металлической раме. В рабочем положении они поддерживаются колесами и специальными роликами. Основные опции:

  • Со сплошным или ломаным каркасом.
  • С жесткой или амортизирующей подвеской.
  • С двигателем от мотоблока или от мотоколяски.

Короткие лыжи используются для рулевого управления. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), предназначенные для движения с максимальной скоростью до 15 км/ч, не требуют обязательного оснащения тормозной системой.Они легко останавливаются, когда обороты двигателя падают. Сделать самодельный снегоход на гусеницах можно по алгоритму:

  1. Подбор двигателя, расчет рамы и шасси.
  2. Сборка рамы точечной сваркой.
  3. Рулевое устройство.
  4. Установка двигателя в проектное положение на временную опору.
  5. Проверка конструкции на устойчивость к опрокидыванию.
  6. При успешной проверке — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
  7. Установка системы привода, мостов.
  8. Сборка и установка гусениц.
  9. Сборка кузовных деталей.

После этого проводятся финальные испытания. Если снегоход едет нормально и не опрокидывается, то его загоняют в гараж и разбирают. Раму очищают от ржавчины, красят в 2 слоя, остальные элементы дорабатывают, после чего собирают самодельный снегоход на гусеницах своими руками.

Выбор двигателя

Применяют бензиновые двигатели для мотоблоков или инвалидных колясок. Скорость двигателя регулируется дроссельной заслонкой, расположенной на руле. Для изготовления самодельного гусеничного снегохода своими руками проще всего использовать готовые малообъемные двигатели для мотоблоков с предустановленными:

  • Топливный бак.
  • Система зажигания.
  • Редуктор с передаточным числом 1:2.
  • Центробежная муфта, автоматически активирующаяся при увеличении скорости.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но они просты в установке: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подводить топливные трубки, регулировать сцепление и т.д. На рынке представлены различные варианты:

Марка Модель Мощность, л. С участием. Объем, см3 Масса, кг Ориентировочная цена, тыс. руб.
Кипор КГ160С 4,1 163 15,5 20−25
Садко ГЭ-200Р 6,5 196 15,7 15−20
Лифан 168 ФД-Р 5,5 196 18,0 15−20
Цзуншен ЗС168ФБ4 6,5 196 16,0 10−15
Кочевник НТ200Р 6,5 196 20,1 10−15
Яркий БР-177Ф-2Р 9,0 270 30,0 10−15
Хонда GX-270 9,0 270 25,0 45−50

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, то можно использовать двигатель от мотоколяски. Такие двигатели мощнее на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В состав системы входят:

  • Двигатель.
  • Сцепление.
  • Редуктор.
  • Бензобак (объем 5-10 литров).
  • Глушитель.
  • Генератор.
  • Выключатель и электронная катушка зажигания.

Некоторые элементы подходят от старых мотоциклов (Минск, Восток, Ява, Урал). Бензобак расположен максимально близко к карбюратору, чтобы уменьшить длину патрубков.

Рама и корпус

Перед работой рекомендуется составить чертеж каркаса. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм. При полезной нагрузке более 150 кг размер поперечного сечения увеличивается до 30 х 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова обшиты фанерой. Сиденья выбираются с гидрофобным покрытием.

В центре каркаса перелома расположен шарнир, обеспечивающий вращение вокруг вертикальной оси. Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин. Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель размещен на задней раме.

Вся рама сварена в виде прямоугольника, внутри которого размещены мосты и гусеницы. Двигатель размещен впереди на специальной платформе, жестко приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях двигатель ставится в поперечном направлении (вал идет до конца).

Система привода

На выходной вал двигателя устанавливается ведущая звездочка малого диаметра.От него крутящий момент по цепи передается на ведомый вал, расположенный под сиденьем двигателя. На ведомом валу находятся:

  • Ведомая звездочка большого диаметра.
  • Зубчатые колеса, приводящие в движение гусеницы.
  • Направляющие гусеницы.

Ведомый вал установлен на раме с подшипниками. Зубчатые колеса толкают гусеницы, приводя гусеницы в движение. Цепь и звездочки снимаются с одного приспособления. На роль донора подходят старые мотоциклы, снегоходы («Буран»).Шестерни для гусениц снимаются только с других гусеничных машин.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, установлены рядом с зубчатыми колесами и служат для натяжения ремня. Изготавливаются из дерева или пластика, на концах покрыты слоем мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие валики легко сделать самостоятельно, зафиксировав кант мебельным степлером.

Расчет и сборка гусеницы

Гусеница представляет собой ленту, на внешней поверхности которой закреплены гусеницы.Траки представляют собой жесткие грунтозацепы, установленные по всей длине гусениц. Опции гусеницы:

  • Из транспортной ленты толщиной 3 мм.
  • Из автомобильной покрышки.
  • От клиновых ремней.
  • Готовые гусеницы заводского производства.

Конвейерная лента должна иметь петлю. Его мощности достаточно только для легких снегоходов с двигателями мощностью не более 10 л. с. С участием. Автомобильные покрышки прочнее ленты, они подходят для мощных двигателей.Цельнолитые покрышки не нужно зацикливать, поэтому вероятность разрыва минимальна. Выбрать шину нужной длины сложнее, чем ленту.

Готовые гусеницы снимаются с другой аналогичной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются проушины. Изделия не подходят для использования с маломощными моторами от мотоблоков. Самодельные снегоходы из «Бурановских» гусениц обязательно должны иметь шестерни от такого же «донора».

Размер гусеницы подбирается по требуемым ходовым качествам: чем больше ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость.Минимальная площадь пятна контакта от снегохода (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление от снаряженного транспорта не превышало 0,4 кг/см 2 поверхности. В легких снегоходах используется конвейерная лента шириной 300 мм, разрезанная вдоль на 2 полосы по 150 мм.

Подготовка ленты

Траки крепятся к самодельным гусеницам болтами М6 с широкой головкой. Болты фиксируются гайкой, используются шайба и гровер. Перед креплением в ленте и гусеницах сверлят направляющие отверстия диаметром 6 мм.При сверлении используют кондуктор и сверла по дереву со специальной заточкой.

Конвейерная лента также скреплена болтами М6. Для этого края ленты накладываются друг на друга с нахлестом 3-5 см, соединение содержит 1-2 ряда болтов. Для ширины колеи 150 мм выдерживают следующие расстояния:

  • От края ленты 15-20 мм.
  • Между болтами на гусеницах 100-120 мм.
  • Между болтами при бандажировании 25−30 мм.

Всего на одну дорожку идет 2 болта, на одно ленточное соединение 5-10 болтов, в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных покрышек остается только беговая дорожка, а боковины снимаются сапожным ножом.

Траки изготовлены из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. Весь участок наконечника прилегает к ленте. У легких снегоходов одна гусеница соединяет гусеничную пару.При ширине колеи 150 мм длина гусеницы составляет 450-500 мм.

Грузеры вырезаны циркулярной пилой по дереву. В них используется специальный станок с двумя направляющими (металлическими и деревянными), жестко закрепленными на неподвижной столешнице. Стенки труб распиливаются поочередно.

Расстояние между гусеницами зависит от параметров шестерен на ведущем валу. Обычно это 5-7 см. Указанное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: грунтозацепы «наезжают» на зубья ведущих колес, гусеница начинает буксовать и слетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирно-сочлененной подвеской, изготовленной из удлиненной гайки М16. Это облегченная конструкция с простым устройством, не обеспечивающим комфортных ходовых качеств самоделки.

Гусеничные снегоходы, предназначенные для езды по утрамбованному снегу, должны иметь амортизаторы (от мотоцикла или мопеда). В местах крепления лыж и мостов к раме установлены амортизаторы.Ход подвески подобран таким образом, чтобы подвижные элементы не касались кузова снегохода во время работы.

Шлемы и лыжи

Рулевое управление выведено на две передние лыжи по схеме, конструктивно аналогичной подвеске. Он изготовлен из резьбовой шпильки, установленной в удлиненной гайке М16, жестко приваренной к раме. Используется руль от мопеда или мотоцикла («Минск»).

Всего в конструкции используется 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самодельная фанера толщиной 3 мм).Пара передних лыж используется для руления. Используются лыжи длиной до 1 метра, при необходимости армированные стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа опорная, служит для поддержания ленты в рабочем состоянии. Он короче остальных, размещен между перемычками (по центру). К несущей лыже крепится тавровая балка, жестко приваренная к раме. Поверх балок свободно вращаются ролики для гусениц. Установка данной конструкции не нужна, если гусеница не провисает.

Мостовое устройство

Мосты размещены под погрузочной площадкой. На один мост идут 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический стержень. Колеса вращаются свободно и не ведутся. У снегоходов, построенных на базе моторов от мотоблоков, колеса полунакачены. К внешним концам колес приварены хомуты, с помощью которых мосты крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его хомуты жестко приварены к раме.Задний мост должен свободно перемещаться вдоль рамы, так как он служит для натяжения гусеницы. Его защелки обеспечивают фрикционную затяжку болтов М10, фиксирующих мост в рабочем положении.

Снегоходы, продаваемые в магазине, стоят довольно дорого и часто не вписываются в бюджет. Но двигаться по снегу все же нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых на природе требуют проходимости. Поэтому рассмотрим способы изготовления снегохода своими руками.

Снегоход из мотоцикла

Первая модель собрана на СТО из подручных деталей плюс немного сварки.Двигатель от мотоцикла «Восход-1», салазки сварены из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель скутера Хонда 50 куб.см.

Каркас сварен из металлического профиля сечением 50х50мм.

Гусеничный привод от расширенного колеса и сцепки от лада девятки (ВАЗ 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Салазки для гусеницы изготовлены из водопроводной трубы.

Гусеница снята с неизвестной модели снегохода.Подвеска сделана для этой трассы.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезный дизайн, выполненный по всем канонам моторостроения.

Рама сварена из профильной трубы по самодельным чертежам.

Следующие предметы были куплены в магазине:

Приобретено:

  • Двигатель Lifan 188FD 13л.с. с электростартером
  • Гусеница шириной 500мм от мотособаки Рейда
  • Катки снегоходные Буран
  • ведомый и ведомый валы со звездочками
  • ведущий сафари с вариатором и приводом.
  • Горки от снегохода Тикси
  • Ветровое стекло от снегохода Тикси
  • Фара от скутера Атлант
  • капот изготовлен от ВАЗ2110 капот
  • Лыжи от снегохода Тайга

Фото в сборе:

Гусеница своими руками может сделать любой мастер. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями.Для выполнения работ можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, использовать при необходимости гусеницу заводского производства. Но это будет стоить намного дороже, чем если делать это своими руками. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы сможете выбрать для себя.

Простой способ изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени.Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочно-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ необходимо подготовить некоторый набор специальных инструментов или оборудования. Чтобы продлить срок службы ленты, ее края рекомендуется сшить леской, укрепив ее на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, по которому швеи обметывают края ткани, что защитит ленту от повреждений.

Гусеницу своими руками можно сделать путем сопряжения элементов в единое кольцо, сделать это можно несколькими способами.Так, допустимо использовать петлю наподобие рояльной петли, можно использовать и менее надежный способ, предполагающий пришивание концов ленты. Важно учитывать, что толщину ленты необходимо выбирать, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно использовать ленту толщиной 10 мм, аналогичную применяемой на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница своими руками будет изготовлена ​​по этой технологии, то много усилий затрачивать не придется.Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается довольно просто, она имеет долгий срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, и при работе с шиной вы потратите меньше усилий. Изготовление такой гусеницы нужно осуществлять, вырезав из покрышки борта, при этом оставив место для беговой дорожки.Стоит учесть, что работа эта довольно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, а также необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того, чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньше усилий, можно время от времени смачивать лезвие, используя мыльный раствор. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, также допустимо использование электролобзика.На последнем предварительно нужно закрепить напильник с мелкими зубьями, напильник также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции необходимо производить периодически.

Технология работы

Гусеницы для автомобиля своими руками должны изготавливаться по технологии, предполагающей первоначальное снятие борта с покрышек, после чего, при необходимости, нужно снять лишние слои, которые расположен с изнаночной стороны образовавшегося кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную жесткость.Если рисунок протектора не подходит, то нужно вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция могла цепляться за грунт.

Гусеница для снегохода своими руками, изготовленная по приведенной выше схеме, будет иметь множество преимуществ, даже если сравнивать с вышеописанным вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что говорит о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но если есть необходимость, то можно применить и двойную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней

Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что в процессе работы не придется затрачивать лишних усилий. Перед началом необходимо подготовить ремни, имеющие клиновидный профиль. Их необходимо соединить вместе с помощью крюков для грунта, которые фиксируются шурупами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В результате получается гусеница снегохода своими руками, имеющая отверстия для ведущей звездочки.Для того, чтобы сформировать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между планками.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, необходимо выбрать технологию работы. Вы также можете использовать способ, описанный ниже. Каркас гребных винтов можно сварить, используя трубы, имеющие прямоугольное сечение. Соединять их рекомендуется с помощью рамы, это сделает конструкцию разборной. Шлицевую часть можно позаимствовать у Бурана, это позволит сделать карданные валы, их нужно приварить к шлицевой части валов, которые позаимствованы у Оки.Необходимо будет использовать тормозные диски. Работая над передними валами, нужно установить на них тормоза. Некоторую часть корпуса редуктора нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить деньги, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такую конструкцию можно использовать длительное время без необходимости ремонта.

В суровую российскую зиму неплохо было бы иметь снегоход. Раньше такая машина была роскошью, и купить ее можно было только за границей.Сегодня это транспортное средство можно встретить практически в любом мотосалоне. Снегоход можно приобрести просто для развлечения (для зимней рыбалки и охоты), иногда без него не обойтись на работе (спасатели, лесники, геодезисты). Стоимость снегохода зависит от производителя, модификации, мощности и других факторов. Самая простая модель может стоить около 100 000 рублей, а цена более продвинутого снегохода достигает 1 000 000 рублей. Конечно, если это оборудование необходимо для работы, то экономить на нем не стоит, ведь от надежности снегохода могут зависеть жизни людей, особенно если его эксплуатируют спасатели.Но ради интереса можно собрать эту чудо-машину дома.

Самодельный снегоход может построить любой мало-мальски разбирающийся в технике человек. Прежде чем приступить к изготовлению снегохода, необходимо понять, какую пользу вы от этого получите.
Преимущества самостоятельной сборки:

  • Цена. Для некоторых это может быть самым большим преимуществом. Цена самодельного снегохода обойдется в несколько раз дешевле, чем если купить его в магазине.
  • Технические характеристики. Делая снегоуборочную машину, вы сами контролируете весь процесс, выбираете комплектацию, мощность и внешний вид.
  • Надежность. Собирая устройство самостоятельно, вы будете использовать самые лучшие комплектующие и детали.

Качественно сделанный своими руками автомобиль можно использовать не только в городе, на нем вполне безопасно выезжать за пределы населенных пунктов, на горнолыжные курорты и путешествовать по бездорожью.

С чего начать?

Начать сборку устройства своими руками лучше всего с чертежей. Для создания чертежа инженерные навыки не будут лишними. Однако если у вас это не получилось, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему.Во всемирной паутине можно найти чертежи снегоходов различных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, сконструировать которые под силу только опытному механику. Чертежи находятся в открытом доступе, распечатав которые можно легко построить машину мечты.
При изучении чертежей обратите внимание на массу агрегата, чем он легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход легко маневрирует по рыхлому и глубокому снегу. Однако на проходимость влияет не только масса готового изделия, не менее важна и площадь опоры гусеницы.

Из чего сделан снегоход?

Любой снегоход состоит из основных частей, которые не изменяются вне зависимости от модификации устройства, таких как:

  1. Рамка. Можно использовать раму от старого мотоцикла или скутера, если таковой нет, то можно сварить на заказ. С такой задачей легко справится токарь.
  2. Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что с его мощностью полученное изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не получится.Есть альтернатива использованию мотора от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя также зависит от веса снегохода.
  3. Гусеницы. Самая важная и в то же время сложная деталь снегохода.
  4. Привод. Соединяет двигатель и гусеницу. Цепь от мотоцикла отлично подходит для вождения.
  5. Рулевое колесо. Тут нужно отталкиваться от личных предпочтений и удобства, но чаще всего тоже берется от скутера или мотоцикла.
  6. Лыжи. Здесь используется готовый вариант, если он есть, или можно сделать лыжи из фанеры. Лучше отдать предпочтение листам фанеры толщиной не менее 3 мм.
  7. Топливный бак. Для этой части следует выбрать емкость из пластика или металла. Емкости в 15 литров достаточно, чтобы преодолевать большие расстояния, не занимая много места.
  8. Сиденье. Лучше всего делать на заказ, так как самодельный снегоход будет эксплуатироваться в суровых условиях, следует отдавать предпочтение прочным износостойким материалам.Не забывайте об удобстве, вы должны чувствовать себя на нем комфортно.

Можно ли самому сделать гусеницу?

Это самый сложный элемент для самостоятельного изготовления. Гусеницы машины играют решающую роль в том, насколько быстро машина доедет, и какая будет заминка со льдом. Качественно изготовленные кустарным способом гусеницы могут прослужить довольно долго. Чаще всего для гусениц используют покрышки от автомобиля. Сначала нужно освободить шины с боков, оставив только гибкую колею.Теперь нужно сделать ушки. Для этого используйте пластиковую трубу диаметром 4 см. Его нужно разрезать на куски длиной 50 см, получившиеся заготовки распилить дальше вдоль. Эти детали крепятся болтами к шине. Важно соблюдать одинаковый интервал крепления грунтозацепов, иначе гусеница соскочит с катка. Оптимальным будет их крепление на расстоянии 5 см друг от друга.
Гусеницы изготавливаются аналогичным образом. Для их изготовления нужно использовать конвейерную ленту, которую следует обрезать, сделав длину оптимальной для самодельного агрегата.Важно правильно и надежно зацепить отрезанную ленту. Для этого его концы перекрывают друг друга на 5 см и фиксируют болтами.
В качестве альтернативы для изготовления гусениц можно использовать клиновые ремни. Их скрепляют проушинами, образуя гусеницу с готовыми выемками для шестерни.
При изготовлении гусениц своими руками нужно учитывать такой нюанс: чем больше площадь гусеницы, тем лучше аппарат будет проходить по сугробам, но хуже будет в управлении.В магазинах готовые изделия чаще всего представлены в трех вариантах, со стандартной гусеницей, широкой гусеницей и сверхширокой гусеницей.
Чтобы упростить себе задачу, вместо самостоятельного изготовления вы можете приобрести гусеницы в магазине. Таким образом, вы получите возможность приобрести гусеницы, подходящие для местности и условий передвижения.

Особенности сборки

Готовая рама, сваренная своими руками или заимствованная у другой техники, должна быть оснащена рулем методом сварки.Двигатель устанавливается строго по чертежу. Лучше всего, чтобы он располагался как можно ближе к карбюратору. На готовую конструкцию нужно установить дорожки, которые были сделаны заранее.
Когда основные работы выполнены, можно приступать к подключению бака, тросов газа и тормоза, установке сиденья.

Самый простой способ сделать снегоход

Взяв за основу мотоблок и переделав его в снегоход, пожалуй, самый простой способ создать агрегат для передвижения по снегу.Его можно использовать полностью, можно взять только некоторые детали.
Если мотоблок используется полностью, то к нему необходимо приварить раму с задним мостом и рабочий вал переделать в приводной, который должен передавать вращательные движения от двигателя на гусеницу.
Если мотоблок используется не полностью, то от него следует снять только двигатель и рулевую вилку. Гусеницы должны быть установлены в нижней части вилки.
При этом необходимо также учитывать, что мощность мотоблока рассчитана на вес и давление колес, которые меньше гусениц.Во избежание ненужной траты бензина и износа деталей шины снегохода должны быть низкого давления.
Мини самодельный снегоход прост в управлении. Кстати, если самодельный снегоход получился не очень мощным и развивает скорость до 15 км/ч, то оснащать его тормозами не обязательно. Чтобы остановить самодельный снегоход, просто снизьте скорость, и он остановится сам.
Подойдя к работе серьезно и изучив всю доступную информацию, вы наверняка будете гордиться собственноручно собранным агрегатом!

Сделать гусеницу для снегохода.Изготовление гусеницы для вездехода своими руками. Как сделать самодельные гусеницы для мотоблока

В отдаленных районах, где требуется преодолевать большие расстояния, рыбакам и охотникам необходимо иметь собственный транспорт. Из-за высокой цены сегодня многие не могут его приобрести и пытаются сконструировать. самодельный снегоход своими руками. Соорудить его непросто, но если приложить максимум терпения и сил, то справиться с этой задачей не составит труда.


Каркасная конструкция

Прежде чем приступить к сборке снегохода, сначала нужно выбрать материал.Проще всего самодельный каркас сделать из деревянных брусков. В результате получается очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

  1. Деревянные брусья.
  2. Листовой металл.
  3. Ножницы по металлу.
  4. Дрель и дрель.
  5. Ручная пила.
  6. Болты и гайки.

Преимущества строительства такой конструкции неоспоримы. В случае поломки деревянную модель будет легко отремонтировать вдали от деревни.В лесу легко найти подручный материал, который можно использовать для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что деревянные бруски и доски не обладают особой прочностью в местах своего расположения

соединения. Поэтому перед началом строительства необходимо сделать дополнительные уголки из металла. Для этого возьмите листовой металл и нарежьте ножницами квадратные пластины по ширине брусков.В них рулеткой размечаются места для болтов, а затем дрелью просверливаются четыре отверстия. После этого пластины сгибаются пополам строго под 90 градусов. Это будут отличные приспособления для прочного удержания деревянных брусков в углах самодельного сруба.

Обычно к строительству приступают после того, как сделали чертеж с точными размерами. И уже на них ножовкой отрезаются четыре бруска, а по углам дрелью сверлятся отверстия под болты. Затем их укладывают на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника.На стыки накладываются металлические уголки, вставляются болты и туго затягиваются гайками.

Для крепления двигателя и гусениц к раме устанавливаются еще две поперечины из брусков с отверстиями под болты на концах. Но перед этим сначала делаются уголки для крепления. Они вырезаны из треугольных железных листов и просверлены в углах. .

Лучше сделать сразу восемь штук и положить их сверху и снизу. Тогда крепеж будет более прочным и надежным в эксплуатации.

Когда они готовы, перекладины вставляются внутрь рамы, а сверху кладутся треугольники. В них просверливаются отверстия точно по размеру дрелью через бруски. Затем туда вставляются длинные болты и туго затягиваются гайками. На этом будет готов прочный деревянный каркас, который долго прослужит на самодельном устройстве.

Гораздо сложнее заниматься строительством самодельных изделий из металла. Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые могут быть доступны не каждому.На их покупку или аренду потребуются значительные затраты. Однако эта постройка будет намного прочнее и долговечнее, чем деревянная конструкция. … Здесь вам понадобится:

Кроме того, для изготовления металлического каркаса потребуются более прочные материалы. Вам обязательно придется купить их в магазине, так как сегодня они больше нигде не встречаются. Да и строить новый самодельный снегоход из старых деталей не очень-то хочется из-за плохой надежности. Поэтому здесь будут использоваться только хорошие материалы:

  1. Металлические трубы.
  2. Железный уголок.
  3. Листовая сталь.
  4. Канал.

Как правило, перед началом изготовления каркаса необходимо сделать простой чертеж. По его параметрам нарежьте трубы болгаркой и с помощью сварочного аппарата соедините их в прямоугольник. Внутрь рамы вставьте еще пару перегородок из уголка для установки двигателя и гусениц. Если сделать их из швеллера, то конструкция получится гораздо прочнее и надежнее в эксплуатации.

После этого нужно просто отрезать от металлической трубы две маленькие втулки.

А затем приварить их к углам переда, куда будут вставляться шкворни лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к сборке, а также установке основных узлов и агрегатов.

Подвесное оборудование

Чтобы сделать снегоход быстрым и крепким, нужно поставить на раму хороший двигатель. Если установить маломощный мотор, то такая конструкция будет плохо двигаться.А также нужно правильно рассчитать гусеницу. Если площадь слишком мала, он утонет в большом количестве снега и не потянет даже на ровной местности. Особое внимание следует уделить лыжам, которые должны создавать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высоких скоростях.

Резиновая гусеница своими руками

Сделать на самодельном снегоходе хорошую резиновую гусеницу очень важно, чтобы легко передвигаться по снегу. Сделать такое приспособление своими руками непросто и лучше приобрести его в магазине полностью с роликами.Установить стандартную заводскую гусеницу на самодельную конструкцию несложно. Для этого вам достаточно закрепить приводной вал и ролики с подшипниками на раме. Если ваше финансовое положение не позволяет купить все устройство целиком, то самые дорогие детали несложно изготовить самостоятельно. Для этого потребуется:

  1. Конвейерная лента.
  2. Пластиковая труба.
  3. Болты, шайбы и гайки.

Недорогая самодельная гусеница для снегохода обычно изготавливается с использованием тонкой конвейерной ленты.Для этого отпиливаются заготовки из пластиковой трубы по ширине роликов. Затем их разрезают вдоль на две равные части и сверлят отверстия под маленькие болты. После этого половинки пластиковых труб крепятся к конвейерной ленте с помощью болтов, шайб и гаек. Гусеница готова и нужно приступить к дальнейшему строительству .

Самодельные лыжи

Не секрет, что зимой кататься на лыжах по глубокому снегу гораздо удобнее. Они также хорошо служат в качестве устройства управления на снегоходе.Сделать деревянную конструкцию несложно, но для этого подходят только прочные березовые или дубовые доски. Их нужно хорошо просушить, выстрогать, а затем нагреть и загнуть концы. Металлические лыжи сделать несложно. Для этого нужно отрезать от листовой стали две пластины и приварить по бокам тонкий уголок.

Чтобы лыжи свободно вращались, к ним привариваются металлические стойки из труб. В рабочем состоянии удерживаются в передних втулках рамы, где легко вращаются. .

Шайбы или большие гайки привариваются к верхней части стоек, куда вставляются тяги для управления снегоходом.

Сам руль не сложно сделать своими руками, или проще снять со старого мотоцикла. Таким образом, осталось только установить мотор, а также водительское сиденье, и можно двигаться по бездорожью.

После того, как люди увидят в магазине цены на снегоходы, они задаются вопросом, как сделать снегоход из мотоблока самому, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Во-первых, нужно определить, какую мощность двигателя использовать.Мы использовали мотоблочный двигатель в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Также можно использовать задний ход от мотоблока, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о движителе снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода используют гусеницы от других снегоходных машин, либо самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать. Существует два основных типа на выбор: подвеска на роликах и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим промышленным снегоходам.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Гусеница приводится в движение цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Лыжи и гусеницы с мягкой подвеской были удалены, поскольку снегоход предназначен для движения по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Изготовление гусениц для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. Затем каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Проушины крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно держать проушины на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), надувное резиновое колесо (4 шт.), закрытые подшипники №205 (2 шт.).

Токарь изготовил опору подшипника и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода самодельная.Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные шарниры руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому рулевая тяга сплошная без шаровых наконечников.

Рукава для лыж сделать очень просто. На переднюю поперечину рамы приваривается водяной рукав 3/4’’. Туда вкручивается наружная резьба. К ним я приварил сошки стойки для лыж и рулевую тягу. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к шкворневой стойке снегохода.Внизу сделан металлический подрез для лучшего контроля снегохода при движении по утрамбованному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом очень простое. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, необходимо снизить скорость двигателя.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница создаст большую нагрузку на двигатель и затруднит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями 76 кг. В него входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера гусеничного снегохода вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
расстояние между осевыми роликами 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

При эксплуатации в условиях бездорожья техника на гусеничном ходу имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом благодаря своим вездеходным качествам, позволяющим преодолевать глубокий рыхлый снег, размокшую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых пользователей настолько велика, что многие домашние умельцы самостоятельно «перешивают» свою колесную технику в самоделки — гусеницы, изготовленные из подручных материалов.

Одним из вариантов переоборудования является использование старых шин от тракторов МТЗ, что позволяет значительно повысить проходимость личных авто и мототехники с минимальными финансовыми затратами .

Гусеничной машине любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивает гусеничный движитель (ДМ).

Использует два побудительных фактора :

  • крутящий момент M k, передаваемый от двигателя/силового привода на ведущие колеса;
  • сцепление гусениц с грунтом.

Гусеницей или гусеничной цепью главного двигателя называют звеньевую конструкцию, представляющую собой сплошной непрерывный ремень или цепь.

Для полного сцепления с грунтом гусеница оснащена рельефными выступами , служащими активными грунтозацепами.

Принцип действия гусеничного хода поясняется кинематической схемой работы главного двигателя, расположенной ниже.На схеме обозначены следующие позиции:

  • поз. 1 — гусеница;
  • поз. 2 — опорные катки для предотвращения провисания гусеничного полотна;
  • поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для поступательного движения машины;
  • поз. 4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна гусеницы с поверхностью грунтовой крепи;
  • поз. 5 — амортизаторы;
  • поз.6 — направляющее колесо, служащее для направления поступательного движения машины и переносящее часть ее веса на землю.

Гусеничная ведущая осуществляется следующим образом :

  1. На ведущую звездочку (поз. 3) подают крутящий момент М к.
  2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень/гусеничную цепь (поз. 2).
  3. Гусеница (поз. 2) находится в плотном сцеплении с опорной поверхностью (грунтом, рыхлым грунтом и т.п.). На него влияют:
  • сила R z — реакция опорной поверхности, которую гусеница передает на раму автомобиля;
  • тангенциальная реакция грунтовой крепи Р к.

Перематываемый ремень/гусеничная цепь непрерывно укладывают в направлении поступательного движения автомобиля на поверхность грунтовой опоры под опорные катки, создавая для колес машины путь с меньшим сопротивлением движению , чем на мягкая земля.

В процессе движения гусеница поднимается с опорной поверхности и передает толкающее усилие на раму автомобиля.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерно — повышено в районе ведущих звездочек, уменьшено в передней части в районе направляющего колеса (поз.6). Максимальное давление на грунт от основного двигателя приходится на зону опорных катков (поз. 4).

Преимущества самодельных газовых двигателей из шин МТЗ

За счет сплошного введения гусеницы под катки машины большая площадь контакта ленты с грунтом , значительно снижающая среднее давление машины на земля.

Диапазон среднего давления на грунт техники с маршевым двигателем от 11,8 до 118 кН/м2 (от 0,от 12 до 1,2 кгс/см2), что значительно ниже давления ноги человека.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, болотистую почву или снег. Варьируя величину площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой, достигается оптимальное соотношение проходимости автомобиля с его тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автомобилей гусеницами самоделкины используют транспортный ремень или шины от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже представлен самодельный вездеход на гусеницах из усиленной конвейерной ленты шириной 250 мм. Выступы имеют высоту 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые шины от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

К основным преимуществам шин МТЗ, как исходного материала, и самих траков, изготовленных из этих шин, можно отнести следующие факторы:

  1. Наличие старых шин МТЗ.Нередко после демонтажа они складируются в недрах хозяйственных дворов предприятий, захламляя территорию.
  2. Шина представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов ленты.
  3. На гусеничной платформе из тракторной шины не нужно наращивать грунтозацепы , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.
  4. Колесные шины МТЗ обладают повышенной прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную, безотказную работу гусеницы на грунтах, содержащих острые камни.
  5. Универсальность применения — можно подобрать шины для всех типов гусеничной техники, включая мероприятия по модернизации техники или увеличению ширины гусениц.
  6. Утилизация бывших в употреблении тракторных шин решает важнейшую задачу утилизации демонтированных колес — возможность их повторного использования.

Из недостатков при работе с тракторными шинами обратите внимание на два обстоятельства:

  • ограниченная фиксированная длина гусеницы из-за габаритов глухой шины;
  • необходимость сдвоения двух шин при монтаже гусеницы шириной, превышающей ширину одной глухой шины.

Требования к переводу техники на гусеницы

На рисунке показана простейшая по конструкции самоделка — тележка с гусеницами из покрышек.

Дооснащение оборудованием главного машинного отделения производится исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесной или мототехники, желающих улучшить внедорожные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для движения в полевых условиях, на рынке предлагаются серийные варианты главных двигателей промышленного производства.

Однако все это стоит больших денег, а резина бесплатная или очень дешевая .

Многие пользователи техники умудряются самостоятельно в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно эксплуатируются в условиях бездорожья .

Независимо от типа автомобиля или автотранспорта мастера учитывают следующие факторы:

  1. Для установки механизмов главного двигателя необходимо оснастить специальными каркасными конструкциями повышенной прочности и жесткости, способными выдерживая повышенный вес и динамические нагрузки.
  2. При использовании подручных средств многие мастера используют в качестве натяжителей пневматические колеса , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на плоские колеса, которые затем надуваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
  3. Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры ширины и длины колеи.
  4. С учетом увеличения массы и тяговых нагрузок на двигатель после установки маршевого двигателя необходимо оптимизировать соответствие максимальной мощности двигателя ширине колеи.В противном случае двигатель быстро выйдет из строя .

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ленты самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на вездеходы, оснащенные серийными гусеницами.

Ниже мы рассмотрим категории машин, которые пользуются наибольшей популярностью у мастеров при переделке на гусеничный ход.

Основные категории популярных транспортных средств, оснащенных главными двигателями

Перечень моделей бытовых транспортных средств и автотранспортных средств, работающих на рыхлом снегу и болотистых грунтах, необычайно широк.

Сами названия машин, принятые в быту, указывают на область их применения.

Снегоходы

это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англицизма «снегоход», которым обозначают любое транспортное средство, приспособленное для движения по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. д.), в России снегоходом называют только снегоход. лыжно-гусеничное средство передвижения (задний основной двигатель, впереди — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления мотоциклетного типа.

Для хозяйственных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то он должен ориентироваться на эти показатели.

Аналогичные параметры необходимо выдерживать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру необходимо сделать более быстрый снегоход (спортивный тип), ширина колеи шин может быть уменьшена.

Масса спидера намного ниже, чем у внедорожника.

На рисунке показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеницей шириной 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

Остальная часть гусеницы самодельного снегохода изготавливается своими руками по основному принципу.

Вездеходы

В быту считаются любые транспортные средства, способные передвигаться по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Существует множество разновидностей вездеходной промышленной техники:

  • вездеходы;
  • болотоходы;
  • амфибии;
  • гусеничные тракторы и конвейеры;
  • вездеходы;
  • Автомобили категории квадроциклов и т.п.

Их стоимость не всем по карману , поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать свои эксклюзивные изделия, «переобуваясь» на своих автомобилях на гусеницы из сделанных своими руками покрышек для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие полотна.

Для самодельных вездеходов с двигателем мощностью 40-70 л.с. а при небольшой весовой нагрузке достаточно ширины ленты 30-40 см .

Для автомобилей УАЗ с двигателем мощностью 110-150 л.с. требуется ширина гусеницы 40 см с опорными катками (6 шт.) и опорными катками (3 шт.).

Естественно, высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды, необходимо установить высокие грунтозацепы .

На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным полотном из покрышек.

Мотоблоки

Представлены многочисленными мобильными устройствами на базе одноосного шасси … Переделанные под Госдуму самодельные варианты мотоблоков широко востребованы среди сельских жителей и владельцев загородных домов или дач.

Мотивация самостоятельного перевооружения частей, минуя закупку серийных траков, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов США … США, в то время как самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше.

Мощности привода мотоблока (5-8 л.с.) вполне достаточно для успешной эксплуатации в качестве всесезонного транспортного средства

Мотособаки

Мотобуксировщики, прозванные в обиходе мотособаками, являются сцепка саней с тягачом на главном двигателе.Водитель и груз помещаются в сани.

Серийные модели выпускаются в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащены главным двигателем из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние умельцы обычно делают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л.с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из шин шириной 500 мм .

Такие самодельные мотособаки способны перевозить нарты с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км/ч.

Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

На фото самодельный тягач на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

Гусеница для любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из шин различных размеров, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и подчиняется общему алгоритму.

При изготовлении гусеницы из тракторной или автомобильной покрышки особых знаний не требуется, однако без определенных слесарных навыков не обойтись .

Процесс формирования гусеницы из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

  1. Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
  2. Трак нарезается для гусеницы при помощи заточенного сапожный ножа. Работа с острым ножом травмоопасна и требует повышенной осторожности и внимания.
  3. Для лучшего разрезания резины рекомендуется использовать нож периодически смачиваемый мыльным раствором .
  4. Резку ножом можно с успехом заменить электролобзиком , предохранив от возможных травм.
  5. Обе стороны обрезаны покрышки.
  6. Излишки материала удаляются с внутренней стороны шины.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взъерошенных краев полученной ленты .

Итак, элемент гусеницы готов к использованию:

Видео по теме

Самодельную гусеницу для снегохода в действии вы можете увидеть на этом видео: популярный способ расширить функциональность машин с минимальными затратами.

Использование демонтированных старых тракторных шин для основного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых шин без применения традиционных методов утилизации отходов — сжигания, измельчения, химической обработки и т.п.

В контакте с

Уважаемые посетители сайта « » сегодня разберемся, как самостоятельно сделать гусеницы для гусеничного вездехода и что для этого нужно? Водила… является самой проходимой среди своих собратьев, а все потому, что удельное давление на грунт равномерно распределяется по всей нижней плоскости гусеницы, то есть является однородной точкой опоры. А вот на колесных вездеходах давление распределяется по 4 точкам, поэтому они часто застревают и буксуют.Вам простой пример, зачем гусеничные танки? Да все по той же причине, чтобы равномерно распределить огромный вес машины на плоскость соприкосновения гусеницы с землей, иначе они просто застрянут в земле и не сдвинутся с места.

Первый шаг — получить конвейерную ленту, она выглядит так.

Вам также понадобится прямоугольная труба.
Ну и само собой крепеж в виде: болтов, гаек, шайб, граверов.
Сначала изготавливаем заготовки траков по ширине изготовленной гусеницы, распиливаем болгаркой и складываем в стопку)
После этого этим заготовкам нужно придать нужную форму и обжать на специальном домашнем сделанная машина.Для наглядности посмотрим как это делает профессионал, 40 секунд на обжим одной дорожки вам не шутки ребята)

Целесообразно немного смазать концы отработанным маслом.
После того, как траку придана правильная форма, к нему еще нужно приварить клыки-ограничители.

В верхней части дополнительно вварена арматура в виде буквы « V »

В общем такая гусеница должна работать.
Сначала нужно проверить и подогнать непосредственно в месте установки гусеницы сам.Затем уже можно приступать к сборке гусеницы, но сначала нужно сделать отверстия в транспортерной ленте, для этого в основном используется самодельный инструмент. Трубка заостряется с конца, а сбоку имеется отверстие для удаления нарезанной резины .
Траки также просверлены дрелью, по 2 отверстия на каждом ребре.
Далее собираем гусеницу в единое целое.

Вот так делают самодельные гусеницы для вездеходов, как видите вполне можно сделать своими руками, что значительно удешевит собираемый вами вездеход.

Всем спасибо за внимание!

Многие жители северных широт и мест с плохой проходимостью занимаются разработкой и сборкой различных транспортных средств с повышенной проходимостью. Гусеничные вездеходы не исключение. Существует множество различных вариантов создания такой техники. Но самым проблемным вопросом для конструкторов квадроциклов является изготовление гусениц.

Можно, конечно, использовать их заводское производство, но, полностью собрав вездеход своими руками, хочется иметь и гусеницы собственного производства.На сегодняшний день существует несколько вариантов создания таких пропеллеров, практически не отличающихся по своим техническим характеристикам от заводских.

Вариант с простой гусеницей

Самый простой вариант и снегоходы, делается из обычной роликово-втулочной цепи и конвейерной ленты. При этом для его производства не требуется никакого специального оборудования и инструментов. В этом случае работу можно проводить практически посредине гостиной.

Чтобы конвейерная лента служила долго, необходимо обшить ее края леской с расстоянием между стежками около одного сантиметра.Это занятие очень похоже на шитье ткани у швеи. В любом случае такая строчка предотвратит распускание ленты во время движения. Скрепить концы между собой можно любым подходящим способом. Для этого может подойти петля наподобие фортепианной, или просто пришитая, но вряд ли она прослужит долго.

Толщина конвейерной ленты зависит от мощности силового агрегата. Если вездеход оснащен двигателем от мотоцикла советского производства, то хорошо зарекомендовала себя лента толщиной 0,8 — 1 см, используемая на конвейерах в сельском хозяйстве. отлично.Для придания жесткости гусенице необходимо прикрепить к ее внутренней части втулочно-роликовую цепь. Это можно сделать с помощью болтов или жесткой стальной проволоки. Главное, чтобы цепь плотно прилегала к поверхности конвейерной ленты.

Изготовленные таким образом траки

отличаются длительной эксплуатацией, хотя и просты в изготовлении. Кроме того, при необходимости ремонт можно легко провести даже в полевых условиях.

Пропеллеры с шинами

Многие владельцы снегоходов и снегоходов используют в качестве гусениц для своей техники обычные шины от автомобиля.Для этих целей нужны шины от грузовых автомобилей, при этом выбирать их стоит с требуемым рисунком, чтобы в дальнейшем не усложнять себе работу.

Чтобы сделать гусеничный ход из покрышки, необходимо отрезать от нее борта, оставив только часть с протектором. Это мероприятие отнимает много сил и требует терпения, так как для работы нужен только хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы немного упростить изготовление, необходимо периодически смачивать нож мыльным раствором, что облегчит процесс резки резины.Некоторые используют для этих целей специально разработанные устройства. Также можно использовать электролобзик с прикрепленной к нему мелкозубчатой ​​пилкой. Его также нужно поливать мыльным раствором.

Первым делом нужно вырезать борта из шины. Далее при необходимости требуется удалить в получившейся гусенице несколько внутренних слоев. Это делается для придания ей мягкости. Если рисунок протектора вас не устраивает, то следует приступить к нарезке нового, что является достаточно кропотливым занятием.

Этот тип гусеничных грунтозацепов имеет одно явное преимущество перед предыдущей версией. Так как он неразъемный, без соединений, то его надежность гораздо выше. Из отрицательных моментов можно отметить небольшую ширину колеи, но для ее увеличения можно срастить две-три шины.

Ленточные траки

Простота изготовления таких гусеничных движителей все больше привлекает владельцев вездеходов к использованию их на своей технике. Ремни с клиновидным профилем собираются в единую конструкцию с помощью проушин, которые приклепываются или привинчиваются к ремням.

В результате получается, что в отвале гусеницы уже есть отверстия для звездочки. Для этого ленты должны быть уложены с небольшим интервалом.

Изготовление гусеницы для вездехода

Под вездеходом понимается транспортное средство с вездеходом. К ним относятся тракторы, снегоходы, внедорожники и танки. Так как часто из подручных средств. Часто для этого используют мотоциклы или скутеры, но в итоге получается транспортное средство, которому не страшны ни бездорожье, ни грязь.Повышенная проходимость Вездеход в основном зависит от его гусеничных движителей, которые одеваются на колеса.

В этом варианте гусеница будет иметь четыре полосы шириной 5 сантиметров. Их необходимо вырезать из обычной конвейерной ленты. Затем сделайте соединение с боковыми сторонами, используя профиль в форме буквы П. Далее нужно сделать балансиры. С помощью штампа нужно изготовить детали в пол колеса из листовой стали. После этого необходимо изготовить ступицы из бронзы.Полуколеса должны быть соединены шестью болтами. Балансиры сделаны.

Следующим этапом будет изготовление валов для опорных барабанов гусеницы. В них следует сделать отверстия для подшипников. Барабаны могут быть изготовлены из дюралюминиевых заготовок. Соединив их между собой, необходимо вставить резиновую звездочку. Получается, что гусеница приводится в движение ведущей звездочкой с цепной передачей. Он установлен на задней вилке.
После этого следует собрать всю гусеницу в единое целое.

Вертикальная дуга должна быть оснащена стальной втулкой, через которую проходит ось колеса. К выступу на этой втулке крепится механизм, фиксирующий конструкцию задней вилки. К остальным ушам вездехода крепятся гусеничные балансиры. Движитель готов к эксплуатации.

Как видите, сделать гусеницу можно по-разному, главное запастись терпением и желанием.

Из чего сделать гусеницу на вездеход.Следы шин своими руками. Гусеницы от автомобильных шин

После того, как люди увидят в магазине цены на снегоходы, они задаются вопросом, как сделать снегоход из мотоблока самому, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Во-первых, нужно определить, какую мощность двигателя использовать. Мы использовали мотоблочный двигатель в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Также можно использовать задний ход от мотоблока, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о движителе снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода используют гусеницы от других снегоходных машин, либо самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать.Существует два основных типа на выбор: подвеска на роликах и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим промышленным снегоходам.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Гусеница приводится в движение цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Лыжи и гусеницы с мягкой подвеской были удалены, поскольку снегоход предназначен для движения по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Изготовление гусениц для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. Затем каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Проушины крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно держать проушины на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), надувное резиновое колесо (4 шт.), закрытые подшипники №205 (2 шт.).

Токарь изготовил опору подшипника и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода самодельная.Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные шарниры руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому рулевая тяга сплошная без шаровых наконечников.

Рукава для лыж сделать очень просто. На переднюю поперечину рамы приваривается водяной рукав 3/4’’. Там вкручена наружная резьба. К ним я приварил сошки стойки для лыж и рулевую тягу. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к шкворневой стойке снегохода.Внизу сделан металлический подрез для лучшего контроля снегохода при движении по утрамбованному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом очень простое. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, необходимо снизить скорость двигателя.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница создаст большую нагрузку на двигатель и затруднит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями 76 кг. В него входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера гусеничного снегохода вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
расстояние между осевыми роликами 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Для увеличения проходимости мотоблока и использования его в качестве вездехода или снегохода можно оснастить его гусеницами.Их можно приобрести в готовом виде, но стоят они дорого, и не всегда можно найти подходящий вариант для своего мотоблока. Есть несколько способов, как сделать гусеницу для мотоблока своими руками.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании вы можете самостоятельно модифицировать свой мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило – учитывать, для каких работ предназначены гусеницы, чтобы правильно выбрать материал, ведь они должны быть не только прочными, но и чрезвычайно легкими.

Имея под рукой материалы, правильно рассчитав длину гусеницы, можно сделать ее самостоятельно с помощью простых подручных средств.

В первую очередь необходимо оснастить мотоблок дополнительной парой колес. На каждую боковую пару будет надет гусеничный ход.

Длина каждого из двух гусят будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, умноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одного диаметра.

Материалом для самоделок могут быть:

  • обычная конвейерная лента и втулочно-роликовая цепь;
  • автомобильные шины;
  • ремни и цепи.

Итак, рассмотрим несколько вариантов. самодельный гусь в зависимости от используемого материала.

С конвейерной ленты

Этот способ самый простой, так как не требует большого количества специальных инструментов и вспомогательных материалов.

  • При выборе ремня на гусеницу отдавайте предпочтение ленте толщиной не менее 7 мм, т. к. на нее приходится достаточно большая нагрузка.Сцепка с подвижными частями будет обеспечиваться втулочно-роликовой цепью.
  • Для придания ленте прочности и увеличения срока ее эксплуатации рекомендуется прошивать края ленты частыми стежками с шагом около 10 мм.
  • Также необходимо пришить ленту по концам, чтобы соединить ее в кольцо необходимого диаметра, или использовать для большей надежности петли, напоминающие навес рояля.
  • Убедитесь, что дополнительная колесная пара, которую вы устанавливаете на раму мотоблока, имеет тот же диаметр, что и основные колеса мотоблока.

Из шины

Достаточно просто сделать из шины прочный надежный гусь для мотоблока. Процесс изготовления из автомобильной покрышки не занимает слишком много времени, так как ее не нужно прошивать и наращивать грунтозацепы – сама покрышка представляет собой закрытую конструкцию с протектором для сцепления.

Лучше всего для гусеницы подходят автомобильные шины от колес грузовых или тракторных с ярко выраженным рисунком протектора.

Процесс изготовления делится на несколько этапов:

  1. С помощью очень острого ножа, смоченного в мыльном растворе для усиления режущей способности на резине, отрежьте ленту для гуся необходимой ширины.
  2. Бока покрышки срезаются электролобзиком с мелкозубчатым напильником.
  3. Жесткие части на внутренней стороне шины также срезаются ножом или электролобзиком.

Однако и здесь есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

  • Рисунок протектора должен быть четко выраженным, так как его рельефы представляют собой своеобразные выступы, повышающие сцепление подвижного механизма с поверхностью.
  • Длина такой гусеницы ограничена диаметром покрышки, поэтому перед креплением дополнительной колесной пары это следует учитывать.

Из ремней и цепей

Для того чтобы сделать из мотоблока гусеничный вездеход, можно использовать обычные ремни с клиновидным профилем. Соединение ремней между собой осуществляется грунтозацепами, прикрепленными к ним на заклепках или винтах. Это дает нам ленточную дорожку.

Чтобы сделать гуся из цепей (цепных дорожек), нужно взять два отрезка одной цепи необходимой длины.

  • Концевые звенья обоих сегментов расширены, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
  • Разжатые звенья снова зажимаются, а затем свариваются для прочности.
  • Из стали необходимой толщины вырезаются профили, которые будут служить проушинами.
  • Проушины прикручены с обоих концов болтами к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя рельефную колею для мотоблока.

Самодельные гусеницы

Траки для самодельного гуся также можно сделать самостоятельно из любого подходящего материала. Главное, что нужно учитывать, какую нагрузку вы собираетесь давать своему мотоблоку трактор.

Из пластиковых труб

Куски пластиковых труб можно использовать как гусеницы для снегоходного гуся. Для этого нарежьте пластиковую водопроводную трубу №40 на отрезки, равные ширине гусеницы. Используйте циркулярную пилу, чтобы разрезать каждый кусок вдоль на две равные половины, или используйте циркулярную пилу для дерева.

Полученные траки необходимо через равные промежутки прикрепить к конвейерной ленте мебельными болтами №6 с большими полусферическими шляпками.

Из деревянных чурбаков

Иногда, если нагрузка на гуся не очень большая, в качестве дорожек можно использовать березовые чурбаки.Они не отличаются особой прочностью для тяжелых грузов, зато легки, доступны по цене, а гусеницу с такими гусеницами можно отремонтировать в любом удобном месте.

Железные гусеницы

Наиболее надежными являются металлические гусеницы из высококачественного железа. Для этой цели подойдут металлические трубы или профиль, нарезанный на отрезки необходимой длины. Профильная металлическая труба режется по тому же принципу, что и пластиковая, и крепится к конвейерной ленте с помощью болтов.

Однако металлические траки, несмотря на их заметную прочность, имеют и свои недостатки: они тяжелые по сравнению с пластиковыми и деревянными, могут гнуться в процессе эксплуатации.Чтобы выпрямить гусеницу, нужно снять ее с гуся, а это трудоемкая операция.

При выборе материала, из которого будут изготовлены траки для вашего мини-вездехода, следует оценить степень нагрузки и условия эксплуатации. Для преодоления заснеженных просторов отлично подойдут легкие пластиковые или деревянные гусеницы, а для использования мотоблока в качестве мини-трактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими грунтозацепами.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Гусеница для мотобуксировщика своими руками

Мотобуксировщик, называемый в народе «мотособака», как нельзя лучше подходит для использования в северные широты с хорошим снежным покровом.С помощью мотоблока можно самостоятельно сделать альтернативу собачьей упряжке скоростное гусеничное транспортное средство, способное буксировать упряжку с человеком или небольшой груз по снегу.

Сделать гусеницу для мотособаки своими руками совсем не сложно.

Можно использовать старого гуся от снегохода Буран. Для увеличения ходовой части следует разрезать пополам и удлинить вставками. Гусеницами могут служить вагоны от старых «Буранов». Достаточно трех кареток с роликами.Их также нужно обрезать и удлинить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеница для мотобуксировщика может быть изготовлена ​​из подручных средств одним из вышеперечисленных способов. Например, с конвейерной ленты.

Для изготовления потребуются:

  • конвейерная лента шириной от 22 см;
  • металлические шины для армирования;
  • бруски твердой древесины для гусениц.

Предлагаем вашему вниманию видео, показывающее процесс изготовления гусеницы.

Изготовление гусеницы для мотоблока процесс несложный, хотя и требующий достаточного количества времени. Также необходимо приложить все старание и умение, чтобы все звенья гуся располагались на равном расстоянии друг от друга. Это предотвратит перекос гусеницы и ее соскальзывание с опорных поверхностей.

Гусеницу своими руками может сделать любой умелец. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями.Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, использование при необходимости гусеницы, изготовленной в условиях завода. Но это будет стоить намного дороже, чем если заниматься изготовлением самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления трака, один из которых вы сможете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени.Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочно-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ необходимо подготовить определенный набор специальных инструментов или оборудования. Чтобы продлить срок службы ленты, ее края рекомендуется прострочить леской, армировав ее на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, по которому швеи обметывают края ткани, что защитит ленту от повреждений.

Гусеницу своими руками можно сделать, спарив элементы в единое кольцо, сделать это можно несколькими способами.Так, допустимо использовать петлю наподобие фортепианной; вы также можете использовать менее надежный метод, который заключается в заделывании концов ленты. Важно учитывать, что толщину ленты необходимо выбирать, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно использовать ремень, толщина которого 10 мм, типа того, что используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если сделать гусеницу своими руками по этой технологии, то много сил затрачивать не придется.Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается достаточно просто, она имеет длительный срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусениц из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ необходимо подобрать шины, заимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы будете тратить меньше усилий при работе с шиной. Изготовление такой гусеницы нужно производить, вырезая из покрышки борта, при этом оставляя место для беговой дорожки.Следует иметь в виду, что работа эта достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого терпения и сил, в этом случае необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы прилагать меньше усилий при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками, можно время от времени смачивать лезвие, используя мыльный раствор. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо использование электролобзика. На последнем предварительно нужно зафиксировать напильник с мелкими зубьями, напильник также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции необходимо производить периодически.

Технология работы

Траки для автомобиля своими руками должны изготавливаться по технологии, предполагающей первоначальное снятие бортов с покрышек, затем, при необходимости, нужно удалить лишние слои, которые расположены на изнаночная сторона образовавшегося кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную жесткость. Если рисунок протектора не подходит, то необходимо вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция могла цепляться за почву.

Самодельная гусеница для снегохода, изготовленная по приведенной выше схеме, будет иметь множество преимуществ, даже если сравнивать с вышеописанным вариантом.Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что говорит о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но если есть необходимость, то можно применить и двойную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней

Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что вам не придется тратить лишнюю энергию в процессе выполнения работы. Перед началом необходимо подготовить ремни, имеющие V-образный профиль.Соединить их между собой придется с помощью грунтовых крюков, которые фиксируются шурупами; заклепки могут быть использованы в качестве альтернативного решения. В результате у вас получится снегоходная гусеница, созданная своими руками, имеющая отверстия для ведущей звездочки. Для того, чтобы сформировать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между ремнями.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед изготовлением гусеницы своими руками необходимо выбрать технологию проведения работ.Также допустимо использование методики, представленной ниже. Каркас гребных винтов можно сварить, используя трубы, имеющие прямоугольное сечение. Соединять их рекомендуется с помощью рамы, это сделает конструкцию разборной. Шлицевую часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит сделать карданные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы у «Оки». Также необходимо будет использовать тормозные диски. При работе на передних валах необходимо установить на них тормоза.Часть корпуса редуктора необходимо срезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такую конструкцию можно использовать длительное время без необходимости ремонта.

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесную технику убирают в гараж до весны. Иногда невозможно использовать автомобиль для движения из-за сильного снегопада. И вот тут на помощь всем автомобилистам, желающим передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность купить дополнительное транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Машина имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при движении на котором Вы не застрянете в сугробах.
  • Управление происходит за счет лыж, а рулевое управление находится впереди, поэтому управлять им легко.
  • Цена при покупке того или иного автомобиля важна. Поэтому, если посчитать, стоимость самостоятельного изготовления снегохода будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А выйдет еще дешевле за счет имеющегося мотоблока и других запчастей.
  • Надежность — там, где не проедет человек и не проедет машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно.Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделяя большое внимание компонентам механизма, вы делаете снегоход универсальным.

Устройство самодельного мотоблока снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать своими руками при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные части) или используется полностью. Если вы решили использовать его вне комплектации, то на него необходимо приварить несущую раму с задним мостом, рулевой вилкой и колесами.Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в ведущую шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самоходной техники будет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно лишь снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент и можно приступать.Конструкция довольно проста и с ней справится любой человек; для этого не требуется технического образования и каких-либо навыков.

Если вы не закончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже показана рама, которая понадобится вам при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – основная деталь, благодаря которой ваше транспортное средство будет двигаться.

Если все сделать правильно по чертежу, у вас получится снегоход на базе гуся.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Прежде чем подготовить чертеж для изготовления собственного снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

  1. Рамка. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Лучший вариант- брать с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Посадка на снегоходе должна быть устойчивой, так как сама конструкция довольно низкая.

Условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. При выборе двигателя обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то и двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, отлично подойдет для топливного бака.
  3. Лыжи. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить под снегоход, вы можете сделать их самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет хотя бы девятислойная фанера.
  4. Рулевое колесо. При выборе руля учитывайте удобство. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть всей самоходной машины.
  6. Привод. Чтобы гусеницы крутились, нужен привод — лучше всего для этого использовать цепь от мотоцикла.

Каркас

Если готового каркаса нет в наличии, то его легко сварить из профильной трубы, а придать форму с помощью трубогиба.

Если вы не можете самостоятельно произвести расчеты и составить чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

Собранный каркас обработайте антикоррозийным средством и покрасьте качественной краской, устойчивой к влаге и морозу.

Гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из автомобильных покрышек.Этот вариант самый выгодный – качественный и малобюджетный. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины невозможен.

Траки для снегохода из покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусеницы:

  • От автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше делать это острым ножом). Вырезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Многие, изготавливая самодельную технику, также разрабатывают вездеходы на гусенице и самодельные гусеницы на мотоблок.При воплощении этой идеи в жизнь люди используют самые разные решения. А вот изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей этого вида транспорта.

Ведь если вездеход или снегоход делается своими руками, то и гусеницы надо делать самодельные.

Как сделать самодельные гусеницы для мотоблока

Здесь мы рассмотрим несколько способов изготовления гусениц своими руками, обладающих хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельной гусеницы

Для легких вездеходов и снегоходов гусеницы могут быть выполнены из конвейерной ленты и втулочно-роликовой цепи.Чтобы сделать такую ​​гусеницу, не обязательно владеть специальным инструментом, все можно сделать «на коленке».

Для продления срока службы ленты необходимо прострочить ее по краям леской, соблюдая шаг в 1 сантиметр, что защитит ленту от осыпания. Чтобы соединить ленту в кольцо, можно сшить ленту с концов или использовать петлю.

Выбирать толщину ленты следует исходя из мощности двигателя. Если использовать моторы от отечественных мотоциклов, достаточно взять ремень толщиной 8-10 мм, применяемый на конвейерах в сельском хозяйстве.

Эта гусеница для снегохода, сделанная своими руками, имеет хороший ресурс и при необходимости легко поддается ремонту.

Гусеница самодельная для мотобуксировщика

Домашние строители очень часто делают гусеницы из автомобильных шин. Для этого подбирают шины с подходящим рисунком протектора от грузовых автомобилей.

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, нужно вырезать бусины из покрышки, а беговую дорожку оставить. Это довольно кропотливая работа, требующая хорошего терпения, ведь используемый инструмент – заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, чтобы быстрее резать резину. Один из вариантов — использовать самодельную режущую насадку или использовать электролобзик с напильником с мелкими зубьями.

После срезания бортов, если дорожка слишком жесткая, можно удалить лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий эксплуатации, то вырезается новая конструкция грунтозацепа.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из шины перед гусеницей из конвейерной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит надежность.Недостаток этой гусеницы в ограниченной ширине заготовки, что можно исправить, используя вариант двойной ширины.

Ременные гусеницы

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен относительной простотой.
Для этого необходимо соединить ремни с V-образными профилями в одно целое с помощью винтов или заклепок, используя для этого проушины, прикрепленные к ремням.

Чтобы в такой гусенице сделать отверстия для ведущей звездочки, нужно сделать зазоры между ремнями.
Способов сделать гусеницы своими руками можно найти множество — главное запастись терпением, желанием и упорством — тогда все получится.

Лучшие самоделки из мотоблока на гусеницах фото

Похожие сообщения:

Фермер-миллениал Зак Джонсон рассказывает о YouTube, славе, семье и многом другом

КОНЕЦ посевного сезона был уже близок — осталось всего 350 акров земли для посева соевых бобов, — когда 36-летнему Заку Джонсону позвонили по поводу проблемы в поле.Трактор весом 40 000 фунтов с прицепленным сзади культиватором застрял в грязи, так глубоко утонув носом, что не мог выехать самостоятельно. Большинство семейных фермеров сочли бы это дорогостоящим и трудоемким фиаско, но Джонсон также учуял возможность. Он схватил веревку, цепи и свою видеокамеру.

После часа проб и ошибок Джонсону и трем другим парням наконец удалось вытащить John Deere из грязи по колено. (Совет: используйте не застрявший трактор, чтобы вытащить застрявший трактор.) С другой стороны, «Трактор застрял в грязи» набрал более 3,2 миллиона просмотров на YouTube после того, как Джонсон опубликовал его 4 июня 2019 года, что сделало его самым популярным видео на его канале Millennial Farmer.

Дело не в том, что он надеется на такое бедствие. У фермера в пятом поколении, работающего полный рабочий день, достаточно работы по выращиванию кукурузы и соевых бобов на семейной земле в западной части центральной Миннесоты. Но, по крайней мере, когда гигантская часть оборудования неожиданно погружается в яму с грязной жижей, есть серебряная подкладка: шанс снять еще один видео-блокбастер.

Нажмите здесь, чтобы присоединиться к эксклюзивным историям о фитнесе и здоровье, программам испытаний и многому другому.

.

«Людям это понравилось, — говорит Джонсон о фиаско с трактором. «Теперь шутка такая: «Хорошо, если у кого-то что-то застрянет, мы должны убедиться, что позвоним Заку с камерой». ». Они даже не шепчутся об этом. Среди других самых популярных видеороликов Джонсона — «Скользить по снегу как можно медленнее» (саркастический намек на его дырявый трактор), «Долгий день посадки кукурузы» (на следующий день собирался дождь) и «Первый день кукурузы». Урожай 2018 года» (слово, которое я только что выучил: молотьба, , что означает отделить зерно от растения).Видео, как правило, длятся от десяти до 30 минут и сняты Джонсоном, когда он занимается своими повседневными фермерскими делами. Трактор, застрявший в MUD, написанном заглавными буквами, — это самое драматичное, что может быть.

Тем не менее, каждый из них набрал более миллиона просмотров, и не только от людей, занятых в сельском хозяйстве. Около двух лет назад я заметила, что мой муж, житель большого города, начал смотреть Millennial Farmer, чтобы расслабиться в конце дня. У него напряженная работа и , а не высокая склонность делиться тем, что у него на уме, поэтому было (и остается) утешительно видеть, как он тонет в своем любимом углу дивана и теряется в мире, свободном от драмы. обработки почвы.

Зак Джонсон, «Фермер-миллениал» YouTube, перед трактором.

@mnmillennialfarmer

«Я не включаю его в поисках острых ощущений», — объясняет мой муж. «Это расслабляющий.»

Хотя я лично предпочитаю видео с хиропрактикой, камеры с птичьими гнездами и ASMR кроликов, поедающих салат, в качестве расслабляющей программы на YouTube, в какой-то момент я решил присоединиться к нему. С тех пор я всегда на связи. Американский фермер — это идеал, о котором многие из нас, вероятно, до сих пор думают в анахроничных терминах; Канал Джонсона на YouTube сохраняет пасторальную атмосферу, но также показывает современную реальность, которая поучительна и очень мила.

Всякий раз, когда мы смотрим «Тысячелетнего фермера» перед сном, ровное повествование Джонсона о том, как получить больше от его пасторального пейзажа, помогает мне отключить мозг на ночь. Это похоже на то, как Боб Росс рисует счастливые маленькие деревья или женщина-пионерка помешивает перец чили в кастрюле (подумайте о успокаивающих видах, спокойных объяснениях и довольно четком направлении того, куда идут дела). На протяжении адского пейзажа прошлого года этот маленький уголок Интернета предлагал нам обоим — и, по-видимому, миллионам других людей — оазис.Millennial Farmer вступил в 2020 год с около 400 000 подписчиков, а по состоянию на январь 2021 года их число превысило 700 000. Это похоже на положительный, эскапистский опыт, который многие из нас могли бы использовать прямо сейчас.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Чтобы волшебство продолжалось, Джонсон должен быть одновременно фермером и создателем контента, а эти две профессии требуют разных видов полной самоотдачи.Первый вознаграждает за терпение, тщательное планирование и долгие изнурительные рабочие дни; последнее, кажется, зависит от способности звезды создавать моменты, которые обязательно нужно посмотреть, а не от того, что всегда есть в жизни на ферме в Миннесоте. Но он делает все возможное, чтобы создать их, потому что прямо сейчас YouTube приносит гораздо больше денег, чем фермерство, и это помогает его бизнесу развиваться.

Задача состоит в том, чтобы выяснить, как одновременно выращивать кукурузу, соевые бобы и последователи.

.

ЗАДОЛГО ДО ТОГО был Миллениал Фермер, была ферма. Это началось в 1870-х годах, когда шведские предки Джонсона иммигрировали в Америку и получили 160 акров земли в соответствии с Законом США о приусадебных участках. Сегодня Джонсон и его отец Натан обрабатывают землю чуть более чем в 2600 акров, часть из которых они владеют, а часть арендуют. (Из-за налогового законодательства, в которое слишком скучно вникать, Джонсон и его отец владеют отдельными участками, но обрабатывают их все вместе, каждый платит арендную плату за технику другого и делит одних и тех же четырех рабочих.«Конечно, это не простое дело, — говорит Джонсон.)

В начале нулевых Джонсон подумывал о том, чтобы стать офицером полиции или охранником. У него также была страсть к гоночным автомобилям, и когда он закончил учебу, он поступил в колледж примерно в 200 милях к северу в Бемиджи, штат Миннесота, чтобы научиться их строить. Но на втором курсе он сломал лодыжку в аварии на снегоходе и вернулся домой, не в силах ходить в течение трех месяцев.

.

«Когда я, наконец, выздоровел, я решил: Хорошо, теперь я здесь. Почему бы мне просто не поработать с папой год или два, и мы посмотрим, что из этого выйдет? », — вспоминает он. «Это как бы продолжилось оттуда. Я никогда не делала выбора, что хочу пойти куда-нибудь еще после этого».

Джонсон с головой ушел в жизнь на ферме, как и четыре предыдущих поколения. Ему нравилась эта работа, но со временем что-то начало его утомлять: количество дезинформации о сельскохозяйственном бизнесе, которой его друзья и даже некоторые члены семьи делились в социальных сетях.

Джонсон и его отец обрабатывают более 2600 акров земли в Миннесоте.

Джон Хейнс Фотография

Часть кукурузы Джонсонов идет на местные заводы по производству этанола, но большая часть попадает в Китай в качестве корма для скота, наряду с большей частью урожая сои. Это довольно устойчивая бизнес-модель: «Миру все время требуется все больше и больше зерна», — говорит Джонсон. Но чтобы не отставать от этого спроса, ферме Джонсонов — наряду со многими другими семейными фермами, подобными их — лучше всего использовать синтетические удобрения, пестициды и другие новейшие сельскохозяйственные технологии.

Вот почему в 2016 году Джонсон запустил канал на YouTube и назвал его Millennial Farmer. («Я хотел показать людям, что миллениалы могут и действительно много работают», — говорит он.) В конце концов он купил себе GoPro, не говоря уже о том, чтобы немного расслабиться перед камерой, но в первые себя на свой мобильный телефон с единственной целью в виду.

«Меня беспокоит разрыв между фермерами и потребителями», — говорит он в своем самом первом видео, загруженном 3 апреля 2016 года.На нем синяя толстовка с капюшоном, он стоит перед трактором John Deere, засунув руки в карманы джинсов. «В Интернете много всего интересного. Большая часть не соответствует действительности. Многие из них полны полуправды. И потребителям действительно сложно понять, что происходит на фермах, что мы здесь делаем и почему».

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

В других ранних роликах Джонсон защищает острые темы, такие как ГМО, которые люди фактически использовали на протяжении веков, и глифосат, спорный убийца сорняков, известный как «Раундап». «Мы считаем, что ГМО-культуры безопасны», — говорит он в видеоролике от 6 июня 2016 года под названием «Опрыскивание кукурузы Раундапом». «Мы выращиваем все ГМО-культуры уже много лет». Демонстрируя трейлер, который он использует для перевозки воды и химикатов для опрыскивания кукурузы, Джонсон переходит к глифосату: «Если вы слушаете доктора Оза, это фактически убивает нас всех», — говорит он.«Но если вы послушаете ученых, глифосат — одно из наших самых безопасных химических веществ, доступных нам. Тот факт, что мы могли использовать его в течение последних 20 лет, позволил нам не использовать так много агрессивных химикатов, которые мы использовали в 60-х, 70-х и 80-х годах». (По данным Агентства по охране окружающей среды США, глифосат «имеет низкую токсичность для людей», и «нет риска для здоровья населения, когда глифосат используется в соответствии с его действующей маркировкой».)

Сельскохозяйственная отрасль «постоянно развивается». », — говорит сейчас Джонсон.«Мы используем новейшие и лучшие технологии, чтобы быть эффективными и понимать почву, воду и растения. Я действительно хотел найти способ донести это до людей».

Больше года канал был просто хобби. Затем с помощью какой-то алгоритмической магии он взорвался. В сентябре 2017 года Джонсон шесть недель ничего не публиковал, поэтому он решил показать людям, как ферма готовится к сезону сбора урожая, самому загруженному времени года. Результатом стал «Готовимся к сбору урожая!» — 18-минутная экскурсия по зерновым бункерам, где они хранят собранный урожай, и по холодильному сараю, где хранится тяжелая техника.

Видео взорвалось.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

«Это было мое первое видео, которое набрало более ста тысяч просмотров, и, вероятно, за три или четыре дня», — вспоминает Джонсон. — Я имею в виду, я просто не мог в это поверить.

.

Привлекательность его канала не слишком удивляет Джессику Галл Мирик, доктора философии.Д., адъюнкт-профессор медиа-исследований Пенсильванского государственного университета. По ее словам, любопытство является одним из самых сильных мотиваторов для людей, желающих потреблять информацию, и вполне логично, что люди, не связанные с сельским хозяйством, но интересующиеся едой и землей, будут привлечены сельскохозяйственными видео Джонсона. (Около половины зрителей YouTube-канала Millennial Farmer не являются фермерами, говорит жена Джонсона, 34-летняя Бекки, которая провела опрос.) у них есть новая информация, которая может бросить им доступный вызов», — говорит Мирик.

Еще есть фактор релаксации — или «управление настроением», на языке медиа-исследователей. Концепция предполагает, что, когда мы чувствуем себя взволнованными, мы склонны искать успокаивающие средства массовой информации — например, 18-минутное недраматическое видео о зерновых бункерах.

«Другая часть управления настроением утверждает, что, когда мы чувствуем себя плохо — грустно или расстроены, — мы с большей вероятностью будем искать позитивные средства массовой информации, и Millennial Farmer отвечает этим требованиям», — добавляет Мирик.

У Джонсона есть несколько собственных теорий о том, почему его канал так взорвался.Конечно, есть зрители, которые хотят больше узнать о сельском хозяйстве, но есть и поклонники, которые «дети в душе». «У нас есть большие модные машины, — говорит он, — и всем нравится на них смотреть, верно?»

.

Джонсон слышал о людях, зарабатывающих деньги на YouTube. Воодушевленные успехом акции «Готовимся к урожаю!» он зарегистрировался в Google AdSense. Через несколько дней он увидел на своем счету 92 доллара всего за одно видео.Пораженный, он показал Бекки, которая немного более подкована в социальных сетях. Она спросила его, слышал ли он о термине влиятельный человек . Он ощетинился. «Я сказал: «Нет, но это звучит как один из самых глупых терминов миллениалов, которые я когда-либо слышал», — вспоминает Джонсон.

«Я увидела, что у него есть шанс стать Кайли Дженнер среди фермеров, — говорит Бекки. «Сначала он действительно не понял, что, черт возьми, это значит, но потом я просто продолжал настаивать». Обдумав это, Джонсон согласился попробовать его в течение года и посмотреть, к чему это приведет.

В следующем году они переехали на главную ферму, чтобы Джонсон мог быть ближе к работе. Это был давний план, который не был мотивирован операцией Кайли Дженнер из Farmers, но он, безусловно, помог в этом. Бекки, которая содержала детский сад в их бывшем доме, не чувствовала себя готовой открывать новый, и вместо того, чтобы найти новую работу, она взяла на себя обязанности редактора Millennial Farmer, чтобы они могли публиковать больше контента. К концу сезона сбора урожая 2018 года, благодаря таким видеороликам, как «Первый день сбора кукурузы 2018» и «Сбор мокрой кукурузы», число их подписчиков увеличилось с 70 000 до 150 000 человек.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

«Я имею в виду, это действительно взорвало нас, — говорит Джонсон. «Я думаю, что в двух словах это было своего рода началом всего этого».

Урожай был обильный, но была одна проблема: приближалась зима. Вскоре дни Джонсона будут проходить за встречами с бухгалтерами и заказом химикатов и семян на следующий год.

«Ничего из этого не делает хороший развлекательный контент, — говорит Бекки. «Вы не можете сделать видео из этого».

.

ОДНОЙ ИЗ самых сложных частей работы Millennial Farmer было выяснить, как расти в межсезонье. Они сняли видео о уборке снега. Они снимали визиты на другие фермы. В 2019 году они запустили подкаст Off the Husk, в котором Джонсон, Бекки и другие гости откровенно рассказывают о сельском хозяйстве; По словам Бекки, которая также редактирует этот выпуск, в среднем от 50 000 до 70 000 загрузок за серию.(«Сейчас мы балуемся необходимостью в третьем лице», — говорит она.)

Семейный контент также стал основным продуктом круглый год. Оказывается, люди требуют взглянуть на личную жизнь Миллениала Фермера. «10-летний водитель зерновой тележки», октябрьское видео с участием сына пары, Оникса, уже является шестым по популярности видео на канале за все время с 1,4 миллиона просмотров и продолжает расти. В декабре Джонсоны представили новый канал YouTube «Между рядами», посвященный исключительно семейному времяпрепровождению.Последнее видео показывает, как они выбирают новогоднюю елку.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

«Пожалуйста, не забудьте снять на видео удаление дерева в следующем месяце», — написал один из комментаторов. «Я хочу увидеть ковер из сосновых иголок, который он оставляет после себя».

Парасоциальные отношения — это когда у зрителей развиваются эмоциональные связи с людьми, которых они знают только через средства массовой информации, и они, как правило, углубляются по мере увеличения экранного времени.Кажется, здесь это играет роль, и за это приходится платить — для начала, конфиденциальность Джонсонов. «У нас есть люди, которые случайно останавливаются во дворе в воскресенье днем, когда моя жена принимает душ, а меня нет дома, и спрашивают, могут ли мои дети выйти и поиграть со своими детьми», — говорит Джонсон. «Это ужасно ужасно».

Детям разрешено решать, когда они хотят сниматься в видео. «Наша единственная дочь замолкает, и вы можете просто сказать, что ей это не нравится, поэтому мы не снимаем ее на камеру», — говорит Бекки.«Мы знаем наших детей и знаем, когда они этим увлекаются».

Я спрашивал его пару раз, но Джонсон не сказал мне точно, сколько он зарабатывает на YouTube. В интервью CNBC Make It в 2019 году он сказал, что заработал в социальных сетях в пять раз больше денег, чем на своем урожае. «Теперь я бы сказал, что это намного больше, — соглашается мне Джонсон, — и это приносит ему «намного больше денег, чем фермерство».

Джонсон с женой Бекки и тремя детьми.

Предоставлено

Напрашивается вопрос: поскольку Джонсоны продолжают выпускать видео каждую неделю и подкасты каждые несколько недель, а также развивать новый семейный канал, что произойдет, если все это исчезнет? Зрители, возможно, обнаружили их сейчас, и их видео могут быть достаточно популярны, чтобы управлять различными алгоритмами YouTube, но аудитория и платформы могут быть непостоянными.

Вопросы могут обескуражить кого-то, чья единственная мечта — оказывать влияние, но это не Джонсон. (Он до сих пор вздрагивает от термина влиятельный человек .Он предпочитает создателя .) Что бы ни случилось для его аккаунта на YouTube, Джонсон говорит, что его конечная цель — прожить свою жизнь как успешный фермер — то, что он уже делал до того, как родился Millennial Farmer. По крайней мере, превращение его побочного хобби в подработку приблизило его к этой цели.

Джонсон и его дочь со своим урожаем.

@mnmillennialfarmer

«Это помогло мне занять руководящую роль на ферме, потому что теперь я могу финансировать свои собственные тракторы, или покупать собственную землю, или расширять свои владения», — говорит он.«На самом деле это просто бонус к тому, что я думал, что план был с самого начала».

Мой муж и я полностью осознаем наши собственные парасоциальные отношения с Джонсонами; всякий раз, когда на экране появляются две семейные собаки и миллиард кошек, мой муж останавливается и зовет меня в комнату, чтобы я могла набрать ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо! Но привлекательность канала — особенно среди хаоса , а теперь — по-прежнему кажется больше, чем это. На протяжении каждого видео нас приглашают в мир, где большинство сюрпризов встречают с энтузиазмом.Где некоторые проблемы могут показаться пугающими, но не неразрешимыми с небольшой дополнительной работой или изобретательностью. Где вы можете принимать очень много решений, потому что природа — ваш босс, и иногда вам просто нужно принимать вещи такими, какие они есть.

Судя по растущему количеству подписчиков Millennial Farmer, мы не единственные, кто жаждет этого.

Джордин Тейлор
Джордин Тейлор — заместитель главного редактора Men’s Health.

X730 Газонный трактор | Езда на газонных тракторах

X739 Трактор-косилка с 54-дюйм.(137 см) Дека косилки HC

Вид сбоку на деку косилки

Конструкция с глубокой декой 5,5 дюймов (14 см) обеспечивает отличный воздушный поток, поэтому материал можно обрабатывать быстро и эффективно. Дека штампована из 9-го калибра, 0,15 дюйма. (3,8 мм) и имеет приваренное усиление по нижнему краю для дополнительной прочности и долговечности.

60 дюймов (152 см) Косилка HC, вид сверху

54 дюйма (137 см) Косилка HC, вид снизу

Деки косилки высокой производительности формируются на гидравлическом прессе, чтобы свести к минимуму количество сварных швов и обеспечить гладкую нижнюю сторону для уменьшения налипания материала:

  • Более широкое и высокое выпускное отверстие обеспечивает равномерное распределение стрижки и превосходный внешний вид в любых условиях.
  • Прочный пластиковый отражатель равномерно распределяет скошенную траву по газону, крепится на петлях и может подниматься, чтобы минимизировать необходимое пространство для хранения.
  • 1 дюйм. Холоднокованые шпиндели диаметром 2,5 см проходят термообработку для повышения прочности и поддерживаются шарикоподшипниками.
  • Передняя кромка приподнята над плоскостью лезвия, что обеспечивает равномерную стрижку высокой травы.
  • Перекрытие лезвий больше, чем у многих обычных дек для чистого реза.
  • Косилка

  • может выполнять боковой выброс, мульчирование (опция) или использовать систему сбора Power Flow™ (опция).

Функция захвата шин и захваты в форме акульих зубов

Рампа для проезда удалена для доступа к шпинделю

Предусмотрены рампы для проезда по деке косилки при установке и снятии ее с трактора:

  • Изготовлен из 30-процентного стеклонаполненного полипропилена для прочности, чтобы выдерживать вес трактора
  • Полипропиленовый материал не ржавеет и не подвергается коррозии, что обеспечивает длительный хороший внешний вид
  • Захваты в форме акульих зубов, встроенные в наклоны рампы, для дополнительного сцепления колес при въезде на деку косилки
  • Захват для шин в задней части рампы обеспечивает дополнительное сцепление колес
  • Снятие и замена рамп без инструментов для удобства обслуживания шпинделей косилки

порт для мытья косилки

Отверстие для промывки косилки с разъемом для шланга

Промывочное отверстие упрощает очистку нижней части деки косилки: 

  • Соединитель для шланга входит в комплект поставки деки косилки.

Дополнительная высокопроизводительная насадка для мульчирования

Компоненты насадки для мульчирования (показана модель 48 HC)

Высокопроизводительная насадка для мульчирования обеспечивает превосходное качество мульчирования:

  • Это высокоэффективная насадка для мульчирования, которая включает в себя формованные стальные перегородки для контроля материала и специальные мульчирующие лезвия для превосходной производительности.
    • Входящие в комплект специальные ножи для мульчирования также можно использовать для бокового выброса и сбора, хотя общая производительность может быть немного ниже, чем при использовании стандартных ножей.
  • Заказ: BM23977, насадка для мульчирования 54 HC или насадка для мульчирования BM23978 60 HC

 

Дополнительное приспособление MulchControl™

Дополнительный привод AutoConnect™ (BM25677)

X758 Трактор въезжает на большую деку косилки

Опция AutoConnect, установленная на тракторе X758

Приводной вал AutoConnect — это дополнительный комплект, который автоматически подключает или снимает привод с деки косилки к среднему валу отбора мощности (ВОМ) трактора.

 

Привод AutoConnect не нужно снимать с трактора при использовании оборудования с передним приводом.

 

MulchControl с закрытой перегородкой

MulchControl с открытой перегородкой

Насадка MulchControl делает мульчирование более практичным во многих ситуациях скашивания, потому что оно не только отлично справляется с мульчированием, но и позволяет легко переоборудовать косилку для тех случаев, когда более желателен боковой выброс или сбор газонного материала.Преимущества мульчирования скошенной травы включают в себя:

  • Красивый газон
  • Скошенная трава, не сброшенная ветром на оператор, проезжие части или клумбы
  • Меньше использования удобрений
  • Устранение усилий, необходимых для утилизации обрезков

MulchControl — инновационная простая конструкция, простая в использовании и обслуживании:

  • Насадка MulchControl включает перегородки для контроля потока материала под настилом.
  • Область левого ножа косилки полностью закрыта и оптимизирована для мульчирования, поэтому мульчирование будет происходить, даже когда косилка находится в режиме бокового выброса.
  • Перегородки вокруг центрального и правого ножей оптимизированы для мульчирования, когда разгрузочная заслонка закрыта.
Операция MulchControl

Рукоятка MulchControl (стандартная для MulchControl)

Опция гидравлического привода MulchControl

Дополнительное приспособление MulchControl поставляется с ручкой в ​​верхней части деки косилки, которая используется для открывания и закрывания разгрузочной заслонки:

  • Оператор должен выйти из машины, чтобы включить или отключить режим мульчирования.

Доступен дополнительный гидравлический привод MulchControl, который заменяет стандартный рычаг управления и позволяет оператору управлять MulchControl с сиденья с помощью рычага управления гидравликой трактора.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для гидравлического управления перегородкой MulchControl необходимо заказать как MulchControl, так и гидравлические приводы MulchControl. Гидравлический привод MulchControl является дополнительной опцией для навесного оборудования MulchControl.

Переключение с мульчирования на боковой выброс или наоборот с помощью ручного рычага или гидравлического привода MulchControl занимает всего несколько секунд.

 

MulchControl хорошо подходит для следующих ситуаций скашивания:

  • Обычно мульча, но боковой выброс, когда трава становится слишком длинной
  • Обычно боковой выброс, но хотелось бы иметь возможность закрыть желоб для удаления обрезков
  • Всегда мульчируйте основной газон, но чаще мульчируйте второстепенные газоны
  • Вырезки из мешков, но вы хотите пойти дальше, прежде чем опорожнять мешки

MulchControl позволяет оператору контролировать скошенную траву.Теперь оператор может пользоваться всеми преимуществами мульчирования, а также легко переключаться на боковой выброс или сбор в мешок при необходимости.

Ограничения MulchControl

В режиме бокового выброса MulchControl мульчирует примерно треть материала. Таким образом, режим бокового выброса по сути является режимом частичного мульчирования. Это может быть преимуществом при боковой разгрузке или упаковке в мешок, поскольку помогает уменьшить количество выгружаемого материала. В других случаях это может работать как недостаток:

  • При скашивании сильнорослых южных трав, таких как Zoysia и Bermuda
  • При скашивании во влажных условиях с высокой скоростью роста, например, в тихоокеанском северо-западе США
  • Когда требуется оптимальная упаковка в мешок и уборка газона

Совместимость с MulchControl

MulchControl — это навесное оборудование, устанавливаемое в полевых условиях.Лезвия для мульчирования включены:

  • MulchControl предназначен для тракторов серии X700 Signature 2015 года и новее и:
    • 9074M 54 дюйма (137 см) Дека косилки HC (серийный номер 030,001-070,000)
    • 9078M 54 дюйма (137 см) Дека косилки HC (серийный номер 070,001-)
    • 9075M 60 дюймов. (152 см) Дека косилки HC (серийный номер 030,001-070,000)
    • 9079M 60 дюймов. (152 см) Дека косилки HC (серийный номер 070,001-)
  • Дополнительный гидравлический привод MulchControl (BUC10536) доступен только для косилок 2019 модельного года и более новых дек (9078M и 9079M).Кроме того, косилка должна быть оснащена базовой насадкой MulchControl.

ПРИМЕЧАНИЕ. Гидравлический привод MulchControl недоступен для 48-дюймовой машины. Дека газонокосилки Accel Deep™ (122 см).

Заказ:

Насадка BM26300 MulchControl (54 HC)

BM25258 Приставка MulchControl (60 HC)

BUC10536 Гидравлический привод MulchControl

Возможность крепления деки косилки

X758 Трактор въезжает на большую деку косилки

Деки косилок большой емкости имеют наклоны, расположенные в верхней части деки для облегчения установки:

  • На тракторе с полным приводом (4WD) оператор может просто заехать на платформу и переехать ее.
  • На тракторе с приводом на два колеса (2WD) оператор должен встать на платформу и перебраться через нее.

Чтобы снять деку косилки:

  • Отсоедините приводной вал.
  • Разблокируйте замки тягового рычага.
  • Задним ходом или заведите трактор на деку косилки и с нее.
    • На полноприводном тракторе оператор может просто вернуться на платформу и выйти из нее.
    • На полноприводном тракторе оператор может просто заехать на платформу и съехать с нее.

Краткое руководство по косилке с приводом (основные этапы)

Компания John Deere разработала систему, позволяющую легко снимать и переустанавливать деку косилки. Чтобы добиться успеха, необходимо тщательно выполнить несколько шагов.
 
В приведенном ниже списке перечислены основные этапы. Обратитесь к руководству оператора для получения более подробной информации о процедуре. На тракторе, скорее всего, уже установлена ​​косилка, поэтому эти шаги начинаются с процедуры снятия.

DRIVEJD — A всегда D сменный P продукт

 

                                                             Этапы демонтажа косилки

D речной трактор для выравнивания площадки.

 

R Дека косилки.

  • A регулировочные колеса и нижняя дека косилки
  • D стойки плота сняты (спереди) и освобождены (сзади)
  • P Отвод вала отбора мощности (ВОМ): отсоедините, если система ручного подключения ВОМ, затем задним ходом, чтобы очистить задние тяговые рычаги (при наличии AutoConnect™ при движении задним ходом также отключается ВОМ)

  I Увеличьте скорость двигателя, включите усилитель тяги и проедьте.

 

                                                              Этапы установки косилки

V erify Трактор и косилка готовы.

  • A крепление деки трактора и косилки
  • D рычаги плота вверх
  • P TO в правильном положении (при ручном включении ВОМ поместите вал в подвеску косилки)

  E Включите усилитель тяги, увеличьте скорость двигателя и совершите движение или задним ходом.

 

J косилка к трактору.

  • A стыковка и крепление проверены и подключен ВОМ
  • D Крепление для рук плота, переднее
  • P колеса косилки

Д один! Установите высоту деки косилки и скашивайте.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.