Как правильно сделать в гараже смотровую яму: технологии строительства с использованием разных материалов

Содержание

Как построить и оборудовать смотровую яму в гараже своими руками

Смотровая яма в гараже позволяет облегчить и сделать более безопасным проведение большого числа ремонтных и профилактических работ на автомобиле. В большинстве случаев яма успешно заменяет подъемник, который доступен лишь автомастерским. Наем строителей для создания и обустройства смотровой ямы обойдется в изрядную сумму, поэтому многие предпочитают строить яму самостоятельно. Прочитав статью, вы узнаете, как самостоятельно рассчитать яму исходя из своего роста, а также как выкопать и обустроить ее.

Как рассчитать смотровую яму

При расчете ямы необходимо учитывать следующие параметры:

  • глубину ямы до и после обустройства;
  • ширину ямы до и после обустройства;
  • длину ямы до и после обустройства;
  • тип спуска в яму.

Глубина, ширина и длина ямы до и после обустройства

Глубина зависит от типа ямы и роста человека, который будет в ней чаще всего работать. Ямы бывают двух типов – стоячие и сидячие. Разница между ними в глубине. Сидячая яма позволяет комфортно работать в ней, сидя на стуле или табурете. Такая яма полезна людям, которые самостоятельно обслуживают и ремонтируют автомобиль, но по каким-то причинам не могут долго оставаться на ногах. Недостаток такой ямы – более сложное передвижение по ней. Стоячая или ростовая яма не мешает свободному передвижению, поэтому подходит для большей части водителей и автовладельцев. Чтобы определить оптимальную высоту сидячей ямы, сядьте на стул или табурет, который будете использовать в ней и измерьте расстояние от пола до макушки. Отнимите от него 5 см и получите высоту сидячей ямы. Точно так же определите высоту ростовой ямы – ваш рост минус 5 см. К полученной глубине прибавьте 20 см, которые необходимы для заливки дна ямы бетоном.

Ширина готовой ямы должна быть на 5 – 10 см уже минимального расстояния между внутренней стороной колес задней оси. Ширина ямы до обустройства зависит от способа отделки стен и крепления защиты. Если вы будете обкладывать стены ямы кирпичом «в четверть», то ширину необходимо увеличивать на 20 – 25 см. Если будете заливать стены железобетоном, то необходимо увеличить ширину на 20 см. Если же решили обложить стены « в полкирпича», то необходимо увеличить ширину на 40 см. Наиболее эффективны обкладка стен в полкирпича и заливка бетона, в этих случаях не требуется создавать отдельную площадку для крепления порогов безопасности. Самое простое – залить стены железобетоном, самое дешевое – обложить кирпичом в четверть.

Рассчитывая размеры ямы, помните – если вы хотите накрывать ее деревянными, металлическими или какими-то другими щитами в целях безопасности, то ширина после обустройства будет на 10 см меньше. В такой яме меньше пространства для манипуляций с крупногабаритными агрегатами, зато она безопасней в эксплуатации. Как именно сделать, каждый решает самостоятельно.

Длина ямы зависит от размеров гаража и ваших возможностей. В любом случае она не должна быть короче длины автомобиля. В противном случае обслуживание машины будет сопряжено с серьезными неудобствами. Оптимальная длина ямы равна длине автомобиля от бампера до бампера плюс 1 – 2 метра. В такой яме вы сможете оборудовать удобный спуск и без проблем получите доступ к любому агрегату автомобиля.

Тип спуска в яму

В зависимости от ваших возможностей и длины ямы, спуск в нее может быть сделан как в виде бетонных (деревянных,металлических) ступеней, так и по приставной лестнице. Нормальные ступени гораздо удобней и безопасней приставной лестницы, но занимают до 1,5 метров длины ямы и требуют серьезных вложений на этапе строительства. Многочисленные столярные и плотницкие мастерские изготавливают деревянные лестницы различных форм и размеров, поэтому все упирается в ваши финансовые возможности.

Как построить смотровую яму

Определив размеры ямы, разметьте ее контуры на полу гаража. Для этого используйте мел. Середина ямы должна соответствовать середине ворот. Спуск должен быть в дальнем от ворот конце ямы, это позволит, при необходимости, заезжать на яму лишь частично. Разметив яму, приступайте к земляным работам.

Земляные работы

В первую очередь пробейте бетонный пол. Для этого можно прорезать его по контуру с помощью болгарки и алмазного диска, или воспользоваться отбойным молотком. Пробив бетон, углубляйтесь в землю. Каждые 10 см проверяйте вертикальность стен, это позволит избежать трудностей во время обустройства ямы. Если позволяют время и здоровье, можете выкопать яму самостоятельно, если же нет, наймите строителей. Грунт убирайте в такое место, где он не будет мешать ни вам, ни вашим соседям. Грунта будет 10 – 20 кубометров, в зависимости от типа ямы.

Заливка пола

Выкопав яму, уплотните дно с помощью виброплиты. Если ее нет, можно воспользоваться обычной гирей 16 – 32 кг. Насыпьте на дно ямы 5 см песка, сверху 5 см щебня. Сделайте армирующую сетку из стальной или стекловолоконной арматуры. Ячейки сетки длиной и шириной 10 – 20 см (не критично). Высота сетки над уровнем щебня 5 — 7 см. Такую высоту можно обеспечить кусками кирпича (6 см), так деревянными брусками или обрезками арматуры. Приготовьте бетон из шести объемных частей песка, восьми частей щебня, двух частей цемента марки не ниже М-400 и одной части воды. Если бетон Марки М-30, сократите количество песка и щебня на 10 – 15 %. Желательно делать такой раствор в бетономешалке. Если в вашем районе высоко поднимаются грунтовые воды (во время копки ямы извлекали влажный грунт), то добавляйте в раствор жидкое стекло из расчета стакан на 5 литров воды.

Приготовление бетона

Если же вы делаете бетон вручную, добавьте в него пластификатор, который продают в хозяйственных и строительных магазинах. Если купить пластификатор не получилось, используйте жидкое мыло из расчета 200 – 300 грамм на мешок цемента. Вместо жидкого мыла можно применять натертое с помощью обычной кухонной терки хозяйственное мыло из расчета 1 брусок на 2 – 3 мешка цемента. Мыло необходимо растворить в небольшом количестве воды (стакан на брусок) и добавить вначале перемешивания бетона. Заливайте бетон и разравнивайте с помощью двух досок – одна длиной метр, другая 2,5 метра. Проверяйте горизонтальность пола с помощью строительного уровня. Залив бетон дайте ему выстояться неделю, после чего приступайте к возведению стен ямы.

Возведение стен

Технология кладки кирпичных стен в четверть и в полкирпича во многом одинакова. Раствор для кладки делайте из девяти частей песка, трех частей цемента и одной-двух частей воды (зависит от влажности песка). Желательно перед работой положить кирпичи в воду на 10 – 30 минут. Чтобы стенки получились ровными, используйте лазерный уровень или тонкую веревку, которые обозначат линию укладки кирпичей. Уложив два ряда, проверьте с помощью уровня вертикальность стены. Расстояние от кирпича до грунта стены должно быть как минимум 6 см. Положив каждые 3 ряда «в четверть» или 6 рядов «в полкирпича», засыпайте пространство между кирпичами и грунтом песком.

Чтобы сделать бетонные стены, необходимо закрыть грунт стен ямы целлофановой или полиэтиленовой пленкой, установить арматуру и поставить опалубку из досок, железа или пластика. Для армирования используйте такую же арматуру, как и для пола. Если используете стеклопластиковую арматуру, необходимо вставить 3 – 4 стальных прута диаметром не меньше 15 мм, которые должны возвышаться над поверхностью пола на 3 – 10 см. К ним будут прикреплены железные уголки порогов безопасности, которые предотвратят осыпание углов стены и не допустят падения автомобиля. Расстояние от этих прутов до опалубки 4 – 5 см.

В хозяйственных и строительных магазинах продают различные варианты опалубки. Если нет возможности купить готовые щиты, сбейте их из досок, фанеры толщиной свыше 1 см, ориентировано-стружечных плит (ОСП) или древесно-стружечных плит (ДСП) толщиной не менее 1,5 см. Желательно собирать два щита, длина которых на 20 – 22 см короче ямы, а ширина равна высоте ямы. Другие два щита шириной на 20 – 22 см меньше, чем ширина ямы а длиной равные глубине ямы. Для соединения самодельных щитов между собой используйте металлические уголки с просверленными в них отверстиями и саморезы по дереву. С помощью таких же уголков и анкерных болтов прикрепите внутреннюю сторону опалубки к бетонному полу ямы в 2 – 3 местах на каждой из длинных сторон и по центру на коротких сторонах. Для заливки стен используйте тот же бетон, что и для пола. Стены заливайте на 1,5 – 2 см ниже уровня пола, это необходимо, чтобы уложить контур и пороги безопасности. Опалубку снимайте через 48 часов. Дайте стенам выстояться неделю и приступайте к укладке контура и порогов безопасности.

Контур и пороги безопасности

Контур из стального уголка предотвращает крошение края ямы. Его делают из стального уголка размером 20 – 50 мм (не критично). Контур из уголка маленького размера обойдется заметно дешевле, но потребует большого числа дополнительных манипуляций. Нарежьте уголок на куски необходимой длины под углом 45 градусов, сварите и уложите на край ямы. Затем обрезки уголка нарежьте таким образом, чтобы из одного уголка получилось две полоски и с помощью этих полосок приварите уголки к торчащей над бетоном арматуре. Если же использовать для контура уголок 50 мм, то достаточно нарезать куски необходимой длины, уложить их на яму, сварить между собой и приварить к арматуре. Подробнее можно прочитать в статье Стапель для кузовного ремонта своими руками.

После того как закрепили уголки контура, обрежьте арматуру вровень с ними. Чтобы создать пороги безопасности (колесоотбойник), которые предотвращают падение автомобиля в яму, необходимо отрезать два куска уголка или трубы шириной 50 мм и длиной, равной длине ямы. Положите их на уголки контура. Если вы будете накрывать яму щитами, то отступите от края 5 см и уложите уголки таким образом, чтобы одна сторона смотрела вертикально, а другая была направлена от ямы. Если же накрывать яму не будете, то укладывайте уголки или трубу порогов безопасности прямо на уголки периметра и приварите к ним. После чего раствором или бетоном сровняйте их с полом. Стены обретут полную прочность только через 30 дней.

Ступени

Чтобы сделать ступени из кирпича или бетона, рассчитайте длину и ширину каждой ступени и лестницы в целом. Эти параметры индивидуальны. Одни в целях экономии материала и места делают узкие высокие ступеньки. Другие делают равную высоту (приблизительно 30 см). Третьи делают ступени высотой 20 и шириной 30 см (в основном в сидячих ямах). При укладке ступеней из кирпича старайтесь рассчитать их таким образом, чтобы обойтись без колки и резки. Технология создания ступеней из кирпича и бетона во многом сходна. Сначала заливают (укладывают) нижнюю ступеньку, которая является основной для следующих. Для бетонной ступени устанавливают опалубку поперек ямы на необходимом расстоянии от края, армируют и заливают бетоном. Через 36 часов опалубку снимают и переставляют для заливки следующей ступени и так до самого верха. Для кирпичных ступеней укладывают на раствор 1 – 3 ступени, затем дают сутки выстояться и кладут еще 3 ступени. Это необходимо, чтобы избежать снижения прочности кладки из-за того, что неудачно наступили на какой-то кирпич.

Закончив пол, стены и ступени ямы, можете обложить ее керамической плиткой или покрасить, чтобы придать более красивый вид. После того как стены обретут крепость, можете закатывать автомобиль на яму и приступать к ремонту или обслуживанию.

Видео — Смотровая яма из пеноблока

 

Как правильно сделать смотровую яму в гараже своими руками из кирпича

Главная » Разное » Как правильно сделать смотровую яму в гараже своими руками из кирпича

Смотровая яма в гараже из кирпича

Смотровая яма гараже кирпича — несложная постройка, необходимая для самостоятельного ремонта транспортного средства. Предварительно специалисты советуют подготовить план-схему будущего строения, определиться с уровнем грунтовых вод, приобрести строительные материалы и инструменты.

Смотровая яма для гаража должна располагаться по середине строения.

Подготовительные работы

Смотровая яма из кирпича возводится с учетом предназначения гаража:

  • для хранения автомобиля — яму располагают в центре строения;
  • для ремонта и хранения транспортного средства и продуктов питания — яма сдвигается к стене основного строения.

На схеме указывается длина ямы, которая должна превышать длину автомобиля на 1 м (для обустройства комфортного спуска и ступенек). Ширина углубления колеблется в пределах 75-80 см. Следующий этап — рытье котлована в гараже.

Для этого используют лопату и бур с насадкой. Бур потребуется в случае наличия каменистого и твердого рельефа. Специалисты рекомендуют предварительно предусмотреть применение выкопанной земли. Следующий этап — возведение стен. В первую очередь проводится изоляция рубероидом. Сверху монтируют жесткий кровельный материал. Смотровая яма армируется сеткой. Затем стены в яме штукатурят. Финишная отделка проводится после высыхания раствора. Предварительно края углубления закрепляются алюминиевыми уголками.

Дополнительные моменты

Чертеж гаража с ямой.

Если смотровая яма в гараже возводится из кирпича, тогда предварительно обустраивается пол, затем возводят стены.

лщина перегородок — целый либо 1/2 кирпича. Если для строительства конструкции используется старый кирпич, тогда предварительно материал очищается от старой штукатурки. Для этого используют болгарку. Раствор для кладки кирпича приготавливается с учетом соотношения 3:1. В полученный состав рекомендуют добавить жидкое мыло. В таком случае раствор будет более эластичным. При этом увеличится время затвердевания, что очень важно для новичков-строителей.

Чтобы стена из кирпича была ровной, предварительно натягивают шнур, проверяют вертикальность. Специалисты советуют располагать ниши в боковых стенах котлована. Их можно использовать для хранения инструментов. Верхние ряды кладки защищают от разрушений путем монтажа обвязки из металлических уголков. Последние элементы необходимо сваривать с учетом образования полки, на которую будут укладывать настил из досок. Полученное покрытие обеспечивает безопасный въезд транспортного средства на смотровую яму.

На половое покрытие укладываем деревянную решетку, а стены окрашиваем водоэмульсионкой. Если смотровая яма обустраивается в северных районах, тогда проводится теплозащита путем укладки пенополистирола толщиной в 50 мм.

Создание котлована при близком расположении грунтовых вод

Перед началом работ необходимо четко определить расположение ямы.

Смотровая яма в гараже строится с учетом глубины залегания грунтовой воды. Для этого потребуется выкопать котлован. Если значение показателя меньше 2 м, тогда проводят его гидроизоляцию. Для этого специалисты советуют использовать:

  • полимеры с одним и несколькими слоями мембран — такие материалы должны укладывать специалисты;
  • жидкие или рулонные битумы — это самый дешевый и доступный метод гидроизоляции смотровой ямы из кирпича — срок эксплуатации такой конструкции достигает15 лет;
  • проникающая гидроизоляция — неограниченный срок действия.

Гидроизоляционные работы начинаются с подготовки полового покрытия. Для этого потребуется утрамбовать грунт. В траншею закладывают сыпучий материал. Рубероид либо бризол укладывается после обработки поверхности ямы ГГП. Первый слой рубероида используется полосками. При этом соблюдается нахлест в 15 см. Места стыковки обрабатываем горячим битумом. Если последний материал остыл, тогда укладывается 2 слой.

Специалисты советуют изолировать смотровую яму в гараже с помощью проникающей гидроизоляции.

Ее наносят на сырое покрытие стены, а затем — на кирпич. В состав такой смеси входит минеральный наполнитель и различные добавки. Чтобы приготовить раствор герметика, используют 1 кг порошка-смеси, 0,3 л воды.

Если смотровая яма в гараже будет использоваться и для хранения овощей, тогда потребуется сделать перегородку. Особое внимание уделяется влажности и температуре воздуха в хранилище. Если половое покрытие и стены заливаются бетоном, тогда обустраивается опалубка.

Обустройство вытяжки и освещения

Для рытья лучше использовать лопату и бур с насадкой.

Следующий план работы — установка потолочного перекрытия, утепление ямы, возможно утепление и самого гаража, монтаж вентиляции и освещения. Вытяжка необходима для обеспечения нормальной работы в гараже. Если в котловане предусматривается укладка гидроизоляционного материала, тогда вытяжка монтируется до начала работ. В противном случае нарушится его целостность.

В котловане монтируют 2 трубы:

  1. Приточную — отвод чистых воздушных масс с улицы в смотровую яму;
  2. Вытяжную — вывод загрязненных и влажных воздушных масс из котлована на улицу. При этом соблюдается следующее требование: труба выводится на 1 м от уровня крыши. Для обустройства такой системы используют пластиковые либо металлические трубы.

Смотровая яма требует проведения освещения. При этом следует учитывать:

  • требования по электрической безопасности — схему освещения рекомендуется составить с помощью квалифицированного специалиста;
  • для обеспечения равномерного освещения в помещении устанавливают общее и локальное электричество;
  • розетки и выключатели устанавливают в гараже;
  • сечение медного кабеля должно равняться 4 кв. мм.

Чтобы обеспечить помещение светом, устанавливают низковольтные лампы. Для их работоспособности потребуется обустроить понижающий СЭУ.

Виды источников света

Схема проводки в гараже со смотровой ямой.

Освещения в гараже и смотровой яме проводится с помощью:

  • 12В лампы;
  • 36В светильников;
  • аккумуляторов-светильников.

При использовании вышеперечисленных осветительных приборов вблизи счетчика монтируют дополнительный трансформатор (200/12 В). Специалисты советуют устанавливать в смотровой яме лампы дневного света. Их располагают по двум сторонам котлована. Предварительно обустраиваются специальные углубления. Лампы необходимо защитить герметической оболочкой от сырости. Если потребуется осветить труднодоступное место в транспортном средстве, тогда применяют переносную лампу. Ее подсоединяют к электропроводу длиной более 4 м.

Освещение в гараже проводится с помощью ламп:

  • накаливания;
  • энергосбережения;
  • светодиодных;
  • люминесцентных.

//www.youtube.com/watch?v=MoV09oECmmI

Характеристики осветительных приборов

Для каждой лампы характерны определенные преимущества и недостатки. Лампы накаливания не рекомендуется устанавливать в гараже со смотровой ямой, так как данные приборы освещения обладают высокой опасностью, потребляют много электричества, излучая свет разных оттенков. Это отрицательно сказывается на зрении.

Люминесцентные осветительные приборы рекомендуется устанавливать в теплом помещении. Если температура воздуха не превышает +5°С, тогда люминесцентная лампочка не надежна в работе. К ее недостаткам специалисты относят наличие ртути. Поэтому после окончания срока эксплуатации лампу утилизируют.

Чаще в смотровой яме устанавливают энергосберегающие лампы, которые обеспечивают яркое и равномерное освещение, обладают длительным сроком эксплуатации. Их работоспособность не зависит от температуры в гараже. К минусам специалисты относят высокую цену и бережное обращение (из-за наличия ртути).

//www.youtube.com/watch?v=MnWXLs4z2lg

Светодиодные лампочки используют для локального освещения. Они не мигают, подавая ровный свет. При этом данные приборы потребуют минимум энергии, не оказывая отрицательного влияния на человеческое здоровье. По завершении электрических работ можно приступать к отделке смотровой ямы и гаража.

КАК СДЕЛАТЬ РУКИ В ГАРАЖЕ ИЩУ МАШИНУ | Своими руками

Мелкий ремонт и обслуживание автомобиля при наличии соответствующей техники можно проводить в гараже.

Для этого при строительстве гаража многие хотят сделать из него смотровую яму, что дает возможность проводить работы под днищем машины и ремонтировать ее труднодоступные узлы и агрегаты.

Однако специалисты не рекомендуют строительство ямы в гараже, в которой машина постоянно стоит, потому что влага из смотровой ямы выделяет влагу и образует конденсат.

Это, как правило, может вызвать коррозию различных частей днища автомобиля, стоящего над ямой.

Поэтому желательно делать смотровую яму подальше от постоянной стоянки машины. Но если такой возможности нет, то при строительстве котлована необходимо учитывать следующие важные требования, которые предотвратят повреждающее воздействие котлована на машину:

  1. Строительство смотровой ямы возможно только на участках, где уровень грунтовых вод ниже 2,5 метров, иначе ее устройство будет нецелесообразно;
  2. Длину смотровой ямы следует рассчитывать с учетом длины автомобиля, то есть длина ямы должна быть немного больше длины автомобиля. Это нужно для того, чтобы спуск в яму был беспрепятственным.
  3. Глубина ямы должна быть рассчитана таким образом, чтобы руки были свободно доступны для различных частей машины, и чтобы была возможность, не сгибаясь, работать в ней;
  4. Ширина ямы выбирается в зависимости от расстояния между колесами автомобиля, а также при выборе ширины смотровой ямы необходимо учитывать возможную замену автомобиля на другую марку;
  5. При проектировании смотровой ямы желательно предусмотреть в ней ниши для инструментов и различных деталей — это значительно облегчит ремонт автомобиля;
  6. Крышка люка обычно изготавливается из сварного металлического каркаса, она должна быть снабжена направляющими для предотвращения выезда машины из ямы.Высота этих направляющих определяется в зависимости от дорожного просвета автомобиля;
  7. В нерабочем состоянии смотровая яма должна быть постоянно закрыта легким герметичным экраном, например деревянным. Герметичность такого экрана можно придать полиэтиленовой пленкой. Это поможет избежать повышения влажности в гараже. Для удобства такой щит может состоять из двух или трех частей.

Размеры смотровой ямы в гараже

Строительство котлована начинается, как правило, с выемки котлована.В этом случае необходимо учитывать параметры будущей готовой ямы, а также толщину ее пола и стен. Например, если ширина смотровой ямы 80 см, а глубина 170 см, то ширина ямы должна быть 120 см с учетом того, что толщина стенки 20 см, а глубина ямы — 190 см.

Бетонирование стен и пола смотровой ямы осуществляется по следующей схеме:

  1. Сначала утрамбовывается дно котлована, а гравий уплотняется в несколько слоев.Насыпь щебня должна быть не менее 10 см. Если грунт имеет повышенную влажность, дно котлована сначала засыпают и зажимают глиной, а затем засыпают щебнем;
  2. Далее гравийный слой засыпается слоем песка толщиной до 5 см;
  3. Затем подготавливаются стены будущей смотровой ямы, то есть с помощью глины (желательно смешанной с отходами смазочных масел) обрабатываются стенки котлована и создается глиняный замок, который даст водонепроницаемость стен котлована;
  4. Затем с помощью полиэтиленовой пленки гидроизоляция дна котлована и бетонирование дна смотровой ямы, слой бетона может быть от 7 до 10 см;
  5. Когда пол застынет, по периметру стен будущего котлована устанавливается опалубка. Стены котлована для надежности следует укрепить арматурой, для этого можно использовать, например, сетку «Рабица».
  6. Далее в опалубке устанавливается металлический каркас на уровне будущего этажа гаража с помощью анкерных анкеров;
  7. Затем между опалубкой и стеной котлована слой за слоем заливается бетон и утрамбовывается.
    После сооружения смотровой ямы обычно начинаются работы по устройству пола в гараже.

Смотровую яму для себя, конечно, желательно сделать еще на этапе строительства гаража — тогда вы избежите множества неприятных неприятностей с его постройкой — например, если вы планируете делать освещение в смотровой яме, можно провести разводку освещения в любом удобном для вас месте без необходимости протаскивать гаражные провода и не ломая бетон (у меня так и получилось) …

Если при строительстве смотровой ямы соблюдать все вышеперечисленные требования по сооружению и установке смотровой ямы по инструкции, то она прослужит своему хозяину очень долго и не нанесет вреда вашему автомобилю.

Смотровая яма в гараже

Рисунок 1 — Смотровая яма в гараже — схема

  1. Люк;
  2. лестница;
  3. пол подвесной;
  4. ниша для инструментов;
  5. приямок

Смотровая яма в гараже своими руками

Рисунок 2-чертеж элементов конструкции и устройство смотровой ямы в гараже

  1. каркас металлический на анкерных болтах;
  2. анкер сварной;
  3. стенка;
  4. глиняный замок;
  5. гидроизоляция по полиэтилену;
  6. ниша для инструментов;
  7. этаж

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
  • Смотровая яма в гараже своими руками Как сделать наблюдение …
  • 404: не найдено Приносим свои извинения …
  • Как сделать обогрев гаража самому Как сделать отапливаемый гараж своими руками . .
  • Сделай сам с вешалкой для цветов Как сделать самому подвес для…
  • Гараж своими руками со смотровой ямой — чертежи Чертежи гаража для строительства …
  • Как добавить наш сайт в белый список (AdBlock и др.) Подобные запросы у вас уже неоднократно возникали …
  • Rapid эстакада своими руками (фото) Как сделать своими руками несложно …

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    Советы по обустройству гаража

    Если ваша машина вышла на улицу из-за того, что для нее нет места в гараже, пора заняться организацией. Вот несколько советов и инструментов, чтобы это произошло.

    Безопасность прежде всего: узнайте, как лучше всего хранить опасные вещи, которые мы храним в гараже: химикаты, банки с краской и пестициды.

    Химические вещества — опасность №1.Многие люди хранят пестициды, краски и автомобильные жидкости, часто в старых пищевых контейнерах, которые могут протекать и вызывать испарения, ожоги, проблемы с дыханием и опасность пожара. Всегда храните такие вещества в оригинальной упаковке и в недоступном для детей месте, на высокой полке или в запираемом шкафу. Химические вещества, которые ядовиты для домашних животных, представляют собой огромную проблему. Смеси дорожной соли и таяния льда могут попасть на лапы кошек и собак и вызвать диарею и рвоту. В частности, антифриз очень опасен и может быть смертельным.Имеет сладкий запах, привлекающий домашних животных; всего 1 столовая ложка может убить кошку; полстакана может убить собаку. Обязательно немедленно вытрите все пролитые жидкости и храните антифриз в недоступном для детей месте.

    Газовые грили часто хранят в гараже вместе с баллонами с пропаном. Пропан легко воспламеняется, и когда пропан протекает, это газ. Его не видно, но он может парить над полом гаража. Одна искра статического электричества или щелчок переключателя света могут вызвать взрыв.Все, что содержит пропан, следует хранить на расстоянии не менее 10 футов от дома.

    Детские игрушки могут представлять опасность при неправильном хранении. Прежде всего, их следует держать подальше от химического беспорядка и поднимать над полом. Однако не слишком высоко; Вы же не хотите, чтобы дети пытались достучаться до них, стоя на шатких ящиках. Используйте контейнеры для маленьких игрушек и мячей.

    Лестницы могут представлять опасность, просто прислонившись к стене.Это может показаться логичным способом хранения лестницы, но она может очень легко опрокинуться, повредив вашу машину или травмировав близкого человека. Прислоните его к стене горизонтально на уровне пола или, что еще лучше, храните на крючках.

    Садовые инструменты следует хранить вертикально на надежных крючках, прикрепленных к стенам, чтобы их было легко достать, когда они вам нужны, и они не мешали, когда вы этого не сделали.

    Удлинители, используемые в гараже, всегда должны быть рассчитаны на использование вне помещений, даже если технически вы используете их в помещении.Вероятность попадания влаги на пол в гараже слишком высока, так что не рискуйте.

    Двери и окна в гаражах обычно не получают такого же внимания, как в доме. Однако дверь должна иметь профессионально установленный ригель; двери и окна должны быть заперты.

    Дымовые извещатели требуют того же внимания, что и домашние. Обязательно меняйте батареи два раза в год.

    Лестница без опознавательных знаков — это несчастный случай, ожидающий своего часа. Даже если у вас всего одна или две ступеньки, приклейте по краям полосу белой или светоотражающей ленты, чтобы люди могли их видеть даже при тусклом свете.

    Коврики или брезент под автомобилем для улавливания протекающих жидкостей могут поддерживать чистоту пола в гараже, но также могут стать причиной возгорания. Избавьтесь от него и соберите разливы с помощью наполнителя для кошачьего туалета или опилок. Если пятна уже впитались в пол, попробуйте очистить духовку, чтобы удалить их.Дайте ему впитаться примерно 15 минут, а затем тщательно протрите пол.

    Гаражные полы тоже нуждаются в защите. Установите мат или резиновую плитку. Они продлевают срок службы бетонных полов и придают гаражу вид выставочного зала.

    Легко управлять беспорядком, если вы помните, что четыре стены вашего гаража — это на самом деле еще четыре этажа. С правильными полками и крючками вы можете в четыре раза увеличить пространство для хранения вещей.

    Sterilite предлагает одни из самых прочных пластиковых продуктов для хранения. Один из них — стеллаж, который можно собрать примерно за 30 секунд; каждая полка вмещает 50 фунтов. Это стоит всего около 30 долларов.

    Сумки для хранения великолепны, потому что в них все вмещается и все остается сухим. Если у вас есть дети или домашние животные, просверлите отверстие в сумке. Если дети валяют дурака и застревают внутри, эта дыра будет очень кстати.

    Шкафы отлично подходят для хранения всего токсичного. Вы можете запереть двери, чтобы дети не попали внутрь. Также ищите модульные блоки, которые сделают хранение игрушек простым и интересным.

    Rubbermaid имеет систему под названием Fasttrack System. Дорожка крепится к стене горизонтально саморезами; в системе есть множество приспособлений для подвешивания шлангов, инструментов и даже велосипедов. Вы можете легко отрегулировать крючки в любое время.

    Крюки Tornado от E-Z Ancor

    имеют сзади штифт, который действует как анкер в гипсокартоне. Вы вставляете винты с помощью отвертки Phillips; они будут держать 30 фунтов. Если вы ударите гвоздь, крючок выдержит 70 фунтов.

    Вместо того, чтобы покупать кучу мусорных ведер и коробок, создайте хранилище из вещей, которые у вас уже есть. Это зеленый способ хранения вещей.

    Старые банки получают новое предназначение — хранилище для шурупов, гвоздей и других мелких предметов.Используйте винт или два, чтобы прикрепить верхнюю часть банки к нижней стороне полки. Наполните банку чем-нибудь и навинтите ее на верх.

    Pegboards — еще одна классика хранения. Они великолепны, потому что вы можете видеть все; инструменты не потерялись где-нибудь в ящике. Если хотите, вы можете нарисовать контур инструментов на доске; Таким образом, вы можете сразу определить, отсутствует ли один из них и может ли он использоваться для строительства крепости на дереве.

    Металлические грабли, потерявшие рукоять, могут обрести новую жизнь в гараже.Снимите большую часть ручки, просверлите оставшееся отверстие и прикрутите его к стене. Идеально подходит для подвешивания садовых инструментов.

    Старые металлические мусорные баки тоже можно переработать. Они отлично подходят для хранения мешков с почвой и удобрениями — отличная альтернатива складыванию их в углу. Просверлите несколько отверстий в дне, чтобы питательные вещества в почве или удобрениях могли «дышать». В противном случае они могут прогоркнуть.

    Старые шины тоже могут стать зелеными.Это не то, что вы можете сделать самостоятельно, но шины можно превратить в резиновую мульчу. Он немного дороже, но его хватает на 10 лет или около того, и он не выгорает. Он тоже не смывается; она тяжелее обычной мульчи.

    Некоторые производители также делают садовые шланги из старых шин, и они дешевле, чем новые резиновые шланги.

    .

    Гараж на даче своими руками (2) | Своими руками

    Летом 2013 года построил на ленточном фундаменте гараж размером 6,5 х 4 м. Стены были из пеноблоков, двускатная крыша покрыта волнистыми металлическими листами. К сожалению, осень всегда наступает быстро, и не успели сделать калитку и входную дверь. Только проемы фронтонов на зиму покрывали рубероидом.

    Но зима закончилась, и мне нужно было закончить незаконченную работу.Еще многое оставалось сделать. Во-первых, построить заземляющий контур, ведь в гараже без электричества не обойтись, а техники безопасности — в первую очередь. Также необходимо было сделать распашные металлические ворота и дверь в гараж, отделать фронтоны, залить бетонный пол в гараже, сделать вокруг него отмостку. Расскажу, как получилось.

    Контур заземления

    Заземление предназначено для обеспечения безопасности при использовании электроприборов. В случае повреждения изоляции и, как следствие, подачи фазного напряжения на корпус устройства, он отключится от электрической машины.Для контура заземления подготовлены четыре штыря арматуры 020 мм и стальная полоса 50 х 5 мм. Штифты, чтобы их было легче вбивать в землю, заточены.

    Для установки контура заземления я выкопал траншею глубиной 0,5 м. В него попала кувалда с четырьмя лезвиями на равном расстоянии друг от друга. Потом приварил полосу к шпилькам и отнес в гараж. Измерения показали, что значение сопротивления контура заземления соответствует нормативам. В дальнейшем планирую подключить к этой цепи заземления распределительный шкаф и электроприборы.

    Ворота гаража

    Ворота решено сделать самой простой конструкции — распашной. Для их изготовления закуплены уголки 50 х 50 мм, листовой металл, мощные петли. Чтобы ворота были прочными и надежными, предварительно сварите металлический каркас с размерами, соответствующими периметру проема. К нему были приварены петли ворот и элементы замков. Причем верхняя часть каркаса представляла собой перекрытие со 100-миллиметровым углом, на котором лежали стеновые блоки.

    В нижнем и боковом углах каркаса устроены стены гаража с внешней и внутренней сторон. Я начал с фиксации нижних углов. Для этого отпилили два угла по ширине проема с учетом последующей сварки вертикальными уголками. Укладывая углы на подоконник, временно прихватили их сваркой с помощью поперечных планок. Затем он сфотографировал

    Болгарка и приварные четыре вертикальных уголка. Все углы каркаса тщательно привариваются друг к другу с помощью соединительных уголков.После этого обработал швы шлифовальным кругом.

    Изготовление самих ворот начали с изготовления каркасов, обшитых листовым металлом. Дверные полотна должны быть примерно одинакового размера. Я стартовал с левой половины ворот. Горизонтальные углы рамы были обрезаны до длины, равной половине ширины проема. Чтобы каркас ворот был ровным по всему периметру, я собрал его прямо в проеме ворот, оставив необходимые зазоры снизу и сверху. Так сделать ворота проще — они прямые и точно по размеру.

    Все четыре части (уголки) рамки закреплены в проеме с помощью клиньев и выровнены по всем плоскостям. Затем приварили к углам каркас полотна ворот.


    Читайте также: Гараж на даче своими руками


    Для жесткости по диагоналям каркаса приварены два квадратных профиля. Готовый сварной каркас укладывали горизонтально для фиксации обшивки (листового металла) и петель.Купленные петли немного доработал. Просверлил в верхней части петли отверстие под резьбу М14. Обрезаю нить фехтовальщиком. Подобрал с подшипника подходящий шарик и поместил внутрь петли.

    Доработка петель дала возможность регулировать высоту дверных полотен с помощью болта в небольшом диапазоне (и облегчила открывание), а также легко смазать петлю. Ушки к петлям сделали из металла толщиной 8 мм и приварили их к петлям в 3 мм от концов, чтобы петли не касались угла рамы во время открывания ворот.

    Стандартного листа металла не хватило, чтобы покрыть весь каркас полотна, пришлось вырезать нужные детали с помощью болгарки. Сначала привариваем к каркасу верхние части петель. Листовой металл закрепляли сваркой, предварительно вырезав вырезы под петлицы петель. К углам каркаса привариваются нижние части петель.

    Створка ворот стояла на месте. Правое крыло было выполнено аналогично левому, только длина горизонтальных углов выбрана с учетом 8-миллиметрового зазора для открывания створок.После навешивания ворот к левой створке приваривают накладку из металлической полосы, которая закрывает щель между дверьми. Потом сделала для них самодельные замки. Ворота были окрашены специальной краской на ржавчину. Важно, чтобы ворота были плотно закрыты, и не было больших щелей, через которые грызуны могли попасть внутрь гаража. Дверь в гараж со стороны участка была аналогична воротам.


    Смотрите также: Гараж-ракушка своими руками: фото и чертежи


    Гаражные фасады

    Чтобы фронтоны были прочными, их основали из досок.Работы начались с фронтона, ориентированного на проезжую часть.

    Во-первых, для защиты ворот от удара сверху и попадания в гараж дождевой воды, закрепили козырек саморезами из оцинкованной стали. Полость между козырьком и блоком была заполнена строительной пеной, чтобы она была прочнее и не вибрировала от ветра и дождя.

    Для обшивки фронтона решила использовать листы профнастила, оставшиеся от конструкции забора и беседки.Белыми листами закрыли низ выступающих частей крыши — в обрез. Металл вырезается болгаркой и прикручивается саморезами. На мой взгляд, неплохо получилось. Для подшивки свесов крыши используются те же оцинкованные листы металла.

    Задний фронтон пластиковыми панелями решено гармонировать с пластиковым фронтоном бани, расположенной на участке. После установки козырька к нему крепилась стартовая планка, от которой фиксировались и фиксировались панели. Сначала короткими участками панелей подшивают снизу выступающую часть крыши, а затем — основную поверхность фронтона.Для крепления панелей, помимо стартовой, я использовал соединительную и внутреннюю угловую планку, а также внешний уголок 60 х 60 мм. Панель закреплена саморезами.

    Пол гаража своими руками

    После облицовки фронтонов необходимо было залить пол гаража бетоном. Прикинув стоимость песка, щебня, цемента, решил, что выгоднее заказать миксер с уже готовым раствором для бетона. Перед заливкой подготовил пол — засыпал его остатками песка и щебня, утрамбовал, гидроизолировал полиэтилен и уложил армирующую сетку.Для заливки заказал миксер на 3 куба бетона. Миксер подъехал почти к воротам гаража и аккуратно залил бетон. Полчаса мы с сыном выравнивали бетон и гладили брус. Через неделю бетон полностью высох, и гараж стал выглядеть вполне готовым к эксплуатации.

    Бетонная отмостка своими руками

    Осталось сделать бетонную отмостку по периметру гаража.

    Сначала обозначил колышками границы шторы и натянул веревку.Затем он оторвал землю от штыка лопаты. Установил опалубку остальных досок. Засыпал песком с щебнем, все забито. Уложил остатки арматуры, уголки и обрезки труб для армирования. Залили бетон и сына, используя нашу бетономешалку на 150 л. Залил довольно быстро — наверное сказался предыдущий опыт заливки фундамента. После заливки бетон покрывают полиэтиленом, чтобы он не пересыхал и лучше набирал прочность.

    Осталось немного — подготовить площадку для входа в гараж, установить калитку со стороны проезда, а внутри гаража поставить светильники и силовой щиток, от которого будет запитываться освещение и розетки.Гараж можно достроить и сдать в эксплуатацию.


    Смотрите также: Гараж своими руками- 3 варианта: навес, из бревна, из пеноблоков. Фотографии и рисунки.


    Гараж на даче своими руками-фото

    1.Так выглядел портал после завершения основного этапа строительства.

    2. Металлическая полоса контура заземления пропущена через шов кладки стены и отрезана, оставив конец около 60 мм длиной для подключения заземления к электрической панели.

    3. После замера ширины и высоты дверного проема профиль был разрезан.

    4. Ставится гвоздь с внешней стороны порога, срезанные уступы уголка упираются в стенки проема.

    5. Заглушенные и подогнанные уголки закреплены поперечными планками (схвачены сваркой).

    6. Сварные швы сваривали болгаркой с абразивным диском по металлу.

    7.Расположив стальные уголки в проеме, проверил положение рамы и закрепил ее клиньями.

    8. Несъемный каркас створки ворот приваривается по углам, затем снимается и кладется на землю для закрепления обшивки.

    9. Каркас полотна ворот усилен раскосами из квадратной трубы, петли приварные.

    10. Перед приваркой стальных листов обшивки к каркасу створки необходимо сделать в них вырезы для петель ворот.

    11. Верхние и нижние проушины приварены к цилиндрам петель. Сварной шов должен быть качественным.

    12. Наклеив готовое полотно ворот, покрасить их специальной краской на ржавчину.

    13. Навесы кровли также зашивают остатками металлопрофиля.

    14. Дверь в гараж с участка сделана аналогично воротам.


    Гараж на дачу своими руками — советы, отзывы и рекомендации дачников


    Комфортный вход и выход

    Дачный гараж нужен не только для машины, машины отличные.Все зависит от прекрасных предпочтений и финансовых возможностей: мотоциклы, снегоходы для зимних покатушек, лодки, лодки и такие же прогулочные велосипеды для всей семьи должны быть где-то надежно и надежно храниться.

    Комфортный заезд

    Для начала нужно обустроить вход на участок. Как правило, от проселочных дорог участки в садоводстве отделяются дренажной канавой. Он не может заснуть, и обычно проблема решается с помощью трубы, которую кладут в канаву.Его диаметр должен быть не больше глубины котлована, но не менее трети его глубины: так ров хорошо пропускает грунтовые воды, и его удобнее очищать. Обычно берут железобетонные безнапорные или гофрированные пластиковые трубы. Стальные трубы дорогие, разве что есть возможность купить б / у. Гофрированные пластиковые трубы сравнительно мало весят, их легче монтировать, чем другие варианты. Лучше покупать двухслойные пластиковые трубы кольцевой жесткости СН8, особенно если предполагается тяжелый транспорт; для автомобилей будет достаточно SN6 или SN4.

    Длина трубы в канаве, кстати, как и ширина ворот, зависит от ширины будущего входа.

    Ширина подъезда в 5-6 м достаточна для большинства автомобилей и даже для «газели», только большому грузовику придется заехать на два-три маневра.

    Выбрать ворота

    Самые популярные — это распашные и откатные ворота. Распашные ворота представляют собой две короткие створки, закрепленные петлями на столбах. В откатных воротах створка откатывается в сторону по специальным направляющим.

    Главный плюс последней конструкции в том, что при открытии не требуется много свободного места для перемещения крыльев. Это особенно важно зимой, когда перед распашными воротами нужно сначала расчистить снег, а уже потом выезжать на участок. Однако распашные ворота намного дешевле перекладчиков, а на дачных участках их монтируют чаще, чем перекладчики.

    Надежные опоры

    Для столбов, удерживающих ворота, следует обеспечить лучшее основание, чем для столбов ограждения, поскольку они должны выдерживать вес ограждения и ветровые нагрузки и не отклоняться от вертикали под весом створок.Приводы для автоматического открывания позволяют открывать / закрывать ворота, не выходя из машины. Приводы откатных ворот намного дешевле приводов распашных ворот, которым нужно как минимум два, причем синхронно работающих. Таким образом, если вы не приезжаете на дачу зимой и вообще редко ездите на машине на участок, можно установить распашные ворота. В остальных случаях удобство использования откатных ворот перевешивает их большую стоимость.

    Парковочное место

    Гараж — очень желанная постройка на участке: это и мастерская, и автомойка, и защита от вторжений и атмосферных воздействий.Также в гараже есть место для другой техники. Более дешевая альтернатива гаражу — навес. Он должен быть частично, но он защитит машину от снега и уменьшит нагревание солнцем. Но даже если вы сами предпочитаете экологичный вид транспорта — велосипед, все же ваши гости должны иметь возможность парковаться.

    Парковку лучше делать на участке, но не за его пределами, а если позволяет территория, то сразу на две машины. Для этого придется выделить площадь не менее 6х8 м, ширина каждого парковочного места должна быть от 2,3 до 3 м, длина — 4,5-5 м.Покрытие парковки делает ее долговечной. Обычно удаляют плодородный слой, укладывают геотекстиль и засыпают щебнем так, чтобы уровень парковки был выше уровня основного участка. Еще более простой вариант — уложить специальную решетку из пластика или бетона.

    Аркадий ГОЛОВАНОВ, Барнаул


    Тематическое видео: как шведы строят навес для автомобилей

    © Вадим МАРОВ, Тольятти, Самарская область.

    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
  • Автоматическая система гаражных ворот Проектирование и установка автоматического гаража …
  • Гараж своими руками со смотровой ямой — чертежи Чертежи гаража для строительства …
  • Карандашный гараж для авто своими руками (+ чертежи) Как сделать гараж на даче …
  • Гараж-ракушка своими руками: фото и чертежи Как сделать самодельную модульную гаражную оболочку U…
  • «Рубка» своими руками (фото) Как сделать приспособление для малогабаритных …
  • Скоростная эстакада своими руками (фото) Как сделать своими руками несложную . ..
  • Пандус для гаража с своими руками Как сделал вход в …

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    16 вещей, которые вы найдете в каждом гараже

    Заказать онлайн или 1-800-488-6903

    Поиск

    Корзина | Счет

    • Дом
    • Металлические навесы для автомобилей
      • Магазин навесов
      • Металлические навесы стандартного типа
      • Металлические навесы с карнизами в штучной упаковке
      • Вертикальные металлические навесы для автомобилей
      • Навес для автофургона
      • Металлический навес для машины Цены
      • Тройные широкие навесы для автомобилей
      • Цены на навесы Triple Wide
      • Металлический сарай, прислоненный к зданию
      • Металлические сараи, ориентированные на цены
      • Размер навесов
      • Навесы для автомобилей Каролина
    • Металлические гаражи
      • Магазин металлических гаражей
      • Металлический гараж Цены
      • Широкие металлические здания 32, 40, 50 и 60
      • 32, 40,

    .

    Строительная яма и погреб для гаража

    Автор: Игорь | Категории: Смотровая яма и погреб

    Многие автовладельцы предпочитают выполнять мелкий ремонт своего «железного коня» самостоятельно. И с этой целью обустраивают в гараже смотровую яму. Она должна быть сухой и светлой круглый год. Именно поэтому нужно провести освещение в яму и обеспечить защиту пространства от грунтовых вод. Зная, как сделать гидроизоляцию смотровой ямы, можно не

    Автор: Игорь | Категории: Смотровая яма и погреб

    Одной из наиболее универсальных и функциональных хоз. построек можно с уверенностью назвать гараж. Здесь автовладелец хранит и чинит свой автомобиль, а также оборудует погреб для овощей, фруктов и консервации, заготовленной на зиму. Обеспечить необходимые условия для хранения продуктов помогает водонепроницаемая конструкция — кессон. Подобная емкость цилиндрической, квадратной или прямоугольной

    Автор: Игорь | Категории: Смотровая яма и погреб

    Многие автовладельцы предпочитают самостоятельно проводить ремонт своей машины, используя для этой цели гаражные помещения. Важно понимать, что работа в смотровой яме будет трудной и менее продуктивной при отсутствии света. В связи с тем, что конструкция ремонтной ямы не позволяет пользоваться дневным светом, необходимо позаботиться о том, чтобы сделать электрическое

    Автор: Игорь Костенко | Категории: Смотровая яма и погреб

    В условиях современного мегаполиса как нельзя актуальным остается вопрос о максимально эффективном использовании полезной площади гаража, особенно если у вас нет собственного участка за городом. При обустройстве погреба, из простого ангара для хранения автомобиля, гараж превращается в многофункциональное подсобное помещение. С целью экономии дополнительных финансовых ресурсов решение построить погреб

    Автор: Игорь Костенко | Категории: Смотровая яма и погреб

    О том, как важна правильная вентиляция в погребе гаража, говорить излишне. Все знают, что без вентиляции в погребе сыро и хранящиеся там продукты быстро портятся. Кроме того, если сырой воздух из погреба поступает в гараж, то это приводит к коррозии находящихся в гараже металлических объектов, в том числе и

    Автор: Игорь Костенко | Категории: Смотровая яма и погреб

    Если требуется смотровая яма в гараже, то её вполне реально обустроить, обойдясь без сверхвысоких финансовых затрат. Чтобы сооружение получилось функциональным и безопасным, чтобы пользоваться им было удобно, нужно грамотно подойти к проектированию. Ещё дальновиднее — задуматься о конструкции гаражного помещения целиком, ещё не приступив к его строительству. Тогда ничего

    Автор: Игорь Костенко | Категории: Смотровая яма и погреб

    Пространство под гаражом как нельзя лучше подходит для организации погреба, однако, перед тем как правильно сделать погреб в гараже, нужно составить грамотный план действий, учитывающий основные сложности, с которыми вам придется столкнуться: необходимость установки массивного перекрытия, обеспечение герметичности, гидроизоляции, утепления и вентиляции погреба, удобной внутренней планировки. Как сделать вход в

    Как правильно сделать подвал в гараже своими руками, строительство гаража с подвалом

    1. Советы

     

    Подвал гаража — это в первую очередь дополнительное помещение, которое можно использовать для хранения хозяйственных принадлежностей. Чаще всего строительство гаража с подвалом планируют еще на этапе проектирования. При этом в проект изначально закладывают подвальное помещение, которое используют и как склад, и как смотровую яму.

    Иногда гаражи строят и без подвала. В этом случае подпольное пространство можно оборудовать и после, но это будет сложнее и займет больше времени. Вы можете сделать такой склад самостоятельно или поручить эту задачу специалистам ГаражТек.

    Варианты конструкций

    Если вы планируете построить гараж с подвалом или оборудовать подвал в уже существующем, то заранее определитесь, какое именно сооружение вам подойдет. Все зависит от поставленной задачи, а также от уровня грунтовых вод на участке. Чтобы избежать подтопления, пол подземной части должен находиться минимум на 0,5 м выше обводненного горизонта.

    Наиболее популярны такие варианты:

      • Приямок — небольшое углубление, дно которого находится примерно на метр ниже уровня пола в гараже. Стены приямка выкладываются шлакоблоком или кирпичом, а сверху конструкция перекрывается, для доступа внутрь служит люк.
      • Полузаглубленный погреб — глубиной около 1,5 м. Чаще всего такие погреба представляют собой расширенную и обустроенную смотровую яму. По бокам ямы вынимается грунт и устанавливаются стеллажи для хранения продуктов.
      • Заглубленная конструкция — полноценный подвал под гаражом глубиной до 2,5 – 3 м. Это наиболее трудоемкий вариант, который позволяет получить максимально просторное помещение.

    Земляные работы

    Если вы не собираетесь переоборудовать старый подвал или смотровую яму, то работы нужно начинать с закладки котлована.

      • На выбранном участке роется котлован глубиной до 3 – 3,5 м.
      • Стены и пол котлована тщательно выравниваются и трамбуются, чтобы исключить осыпание.
      • На пол укладывается несколько чередующихся слоев щебня и гравия суммарной толщиной до 50 см. Каждый слой тщательно трамбуется, чтобы в дальнейшем избежать просадки пола.
      • Выполняется «подбетонка»: щебнево-гравийную подсыпку заливают тонким слоем низкомарочного бетона, чтобы ограничить ее подвижность.

    При необходимости котлован можно вырыть даже в ранее эксплуатируемом гараже. Но для этого придется демонтировать значительную часть напольного покрытия. Из-за высокой трудоёмкости к такому способу прибегают крайне редко — в лучшем случае ограничиваются полузаглубленным погребом.

    Пол, стены, перекрытие

    Комната в подвале гаража должна быть защищена от деформаций в результате просадок грунта. Предотвратить разрушения в подвале можно с помощью закладки надежного пола и постройки капитальных стен.

      • Оптимальный вариант пола в гаражном подвале — железобетонная конструкция. Для ее закладки поверх подбетонки укладывается гидроизоляция (2 слоя рубероида или специальная мембрана), а затем засыпается около 15 см песчано-гравийной смеси. Сверху устанавливается каркас из арматурного прутка (8 –12 мм), который заливается раствором. Поверхность раствора тщательно выравнивается и просушивается (оптимальное время набора прочности — около 4 недель).
      • Стены внутри подвала выкладываются из кирпича, шлакоблока или бетонных блоков. Кладка должна опираться на надежное основание, потому работы начинают только после того, как бетонный пол наберет необходимую прочность.
      • Еще один вариант возведения стен — заливка бетонного монолита. Для этого поверх грунтовых стен котлована устанавливается сначала арматурная сетка, а потом опалубка из толстой фанеры или обрезной доски. Слоями по 20 – 30 см заливается бетон марки не ниже М400, который затем штыкуется или уплотняется глубинными вибраторами.

    Гаражный подвал перекрывается бетонными плитами, поверх которых заливается монолитный пол (бетонный или полимерный). Для доступа в подпольное помещение оборудуется люк — примерно такой, как показан на фото.

    Гидроизоляция и вентиляция

    Эффективно использовать мы можем только сухой подвал, потому еще на этапе проектирования необходимо позаботиться о гидроизоляции и вентиляции помещения под полом.

    Основная задача гидроизоляции — защита подвального помещения от проникновения почвенной влаги. Для решения этой задачи могут использоваться разные методы:

      • Укладка рубероида или гидроизоляционных мембран в месте контакта стен подвала с грунтом.
      • Обработка стен и пола подпольной части гаража гидроизоляционными мастиками.
      • Нанесение на бетонные и кирпичные поверхности проникающих составов, которые просачиваются в толщу материала, полимеризуются и формируют надежный антикапиллярный барьер.

    Как правило, при выполнении гидроизоляционных работ используется комбинация из нескольких методов, которые гарантирует отсутствие протечек. Также особое внимание стоит уделить проблемным участкам — стыкам стен и пола, местам прохождения коммуникаций. Именно там обычно влага проникает в подвал в первую очередь.

    Какой бы эффективной ни была гидроизоляция, влага в воздухе подвала будет накапливаться. Для удаления водяного пара и углекислого газа требуется эффективно работающая вентиляция.

    • При монтаже естественной вентиляционной системы забор воздуха должен осуществляться на уровне 20–25 см от перекрытия. Там и устанавливают горловину вытяжной трубы. Верхняя часть вытяжки должна находиться над крышей гаража. Приточная труба тоже заводится в подвал, а ее раструб закрепляется примерно в 30 см от пола. Все вентиляционные отверстия следует закрывать решетками для защиты подвала от проникновения грызунов и для предотвращения перекрытия труб мусором.
    • Для большого подвала можно установить принудительную вентиляцию. Она более энергозатратна (вентиляторы подключаются к электрической сети), но при этом гарантирует более эффективный воздухообмен.

    Внутренняя отделка и оснащение подвала в гараже

    Подвал в частном гараже совсем не обязательно должен представлять собой мрачный погреб с бетонными или кирпичными стенами. Применение современных технологий позволяет улучшить внешний вид подвала и сделать его более удобным:

    • Поверх бетонного пола целесообразно уложить влагостойкое напольное покрытие. Лучше всего подойдет керамическая либо клинкерная плитка. Также хорошо служат наливные полимерные полы — такие же, как и в самом гараже.
    • Стены и потолки можно отделать панелями. Это позволяет скрыть неровности основания и замаскировать следы гидроизоляционных работ. При этом обшивка получается герметичной за счет того, что несущие панели оснащаются специальными замками.
    • Обязательно оборудуется освещение: на потолке монтируется один или несколько светильников, а проводка скрывается за обшивкой. Систему освещения рекомендуется оснастить двумя выключателями — одним снаружи и одним внутри подвала.
    • Для свободного перемещения под люком закрепляется лестница. При обустройстве больших подвалов имеет смысл использовать стационарные модели из металла с полимерным покрытием. Они легче и прочнее деревянных, при этом служат в разы дольше.
    • Внутри подвала оборудуются места для складирования продуктов, инструмента и других предметов. Оптимальной будет установка открытых систем хранения вдоль стен и нескольких закрытых шкафов.

    Устройство подвала в гараже — задача трудоемкая и требующая вложений времени, сил и средств. Применение модульной системы позволяет превратить любое подпольное помещение в светлый, сухой и удобный склад. Но для этого необходимо учесть множество нюансов, и уже с их учётом строить работу над оборудованием подвала.

    Смотровая яма в гараже размеры, гидроизоляция ямы, как сделать яму в гараже, гараж с ямой

    Оглавление:

    1. “За” и “против” строительства смотровой ямы
    2. Как построить гараж с ямой
    3. Габариты смотровой ямы
    4. Обустройство ямы
    5. Гидроизоляция смотровой ямы
    6. Как утеплить яму

    Машина требует систематического контроля над ее техническим состоянием. Промывка систем, смена масла и запчастей – все это залог ее «здоровья» и «долголетия». Есть немало автолюбителей, которые отлично справляются с ремонтными работами любого уровня сложности. Если вы относитесь к их разряду, то наверняка не раз задумывались над вопросом: как сделать яму в гараже для удобного доступа ко всем агрегатам автомобиля.Собственная смотровая канава избавит от лишнего визита на станцию техобслуживания и позволит вовремя предупредить серьезное «заболевание» своего любимца.

    Строительство смотровой ямы. Все «за» и «против»

    Яма смотровая – комфорт и удобство для «продвинутого» автовладельца, который самостоятельно ремонтирует свою машину. Гараж превращается в собственную автомастерскую. Но следует хорошо подумать и взвесить все «за» и «против», прежде чем заняться переделкой своего гаража, ведь смотровые канавы – серьезное испытание постройки «на прочность».

    АРГУМЕНТЫ «ЗА»

    • Гараж + смотровая яма = своевременная профилактика
    • Смотровая яма для авто позволяет быть всегда в курсе его технического состояния, ведь немалое количество важных узлов спрятано под днищем машины. Автовладелец заинтересован в надежности железного «друга», поэтому легкий доступ к его «внутренностям» позволяет строго следить за исправностью транспортного средства.

    • Смотровая яма гаража – экономия средств и времени
    • Большинство визитов на станцию техобслуживания сводится к мелкому ремонту автомобиля. Цены на такие услуги высокие, поскольку компенсируют затраченное время высококвалифицированного специалиста, занимающегося решением более сложных задач. Устройство ямы в гараже позволит за год сэкономить солидную сумму, для которой найдется более «приятное» применение.

    • Смотровые ямы в гараже – возможность дополнительного заработка
    • Большое количество машин привело к потребительскому спросу на все виды ремонтных работ. Если владелец гаража – мастер, то яма для ремонта авто дает возможность организовать свой «мини-бизнес». Талантливый автослесарь обеспечит себя неплохим заработком, так как его услуги будут всегда востребованы. В таком случае осмотровая канава – реальный шанс улучшить свое финансовое положение.

    АРГУМЕНТЫ «ПРОТИВ»

    • Устройство смотровой ямы в гараже – риск появления в помещении воды
    • Необдуманные действия по реализации данного проекта могут привести к катастрофическим последствиям. Если грунтовые воды расположены на глубине выше 2,5 м, то яма в гараж – «открытый люк» для них. Эффективная борьба с этим природным явлением – обустройство сложной дренажной системы, о которой следовало позаботиться еще перед строительством этого сооружения. Ее монтаж для готового гаража – весьма дорогое удовольствие.

    • Гаражная яма – постоянный источник влаги
    • Даже если расположение грунтовых вод позволяет сделать смотровую яму в гараже, то она является мощным источником влаги в помещении (особенно если оно отапливается). Автомобиль, постоянно размещенный над «нишей», будет покрыт конденсатом, что приведет к быстрой коррозии днища.

    • Как выкопать яму в гараже? Проблемы «самоделки»
    • Интернет пестрит вопросами на автомобильных форумах: «Как построить смотровую яму в гараже самостоятельно?» При этом люди берут во внимание советы «опытных» коллег, которые противоречат строительным нормам. А ведь только их строгое соблюдение – залог успеха данного проекта.

    Существуют определенные требования к смотровой яме, как к любому строительному сооружению. Их выполнение позволит безопасно и комфортно эксплуатировать эту ремонтную зону. К сожалению, не всегда смотровая яма своими руками соответствует этим правилам, что влечет за собой даже угрозу жизни для автовладельца.

    Как построить гараж с ямой? Важные и полезные «мелочи»

    Лучший вариант позаботиться о должном комфорте автовладельца и машины – запланировать проект смотровой ямы при строительстве гаража. Собственный земельный участок позволит обустроить это сооружение по всем должным правилам и избавит от затруднительных ситуаций, возможных при переделке уже готового «автожилья». Для оформления гаражей с ямой указывать наличие ямы не нужно.

    Гидроизоляция гаража со смотровой ямой

    Строительство гаража с ямой начинается с обустройства фундамента. Нюанс этого этапа заключается в формировании рабочей «коробки» сооружения и должной заботы об ее гидроизоляции и дренаже (с учетом глубины «ниши»). Смотровая яма будет эффективно защищена от грунтовых вод.

    Месторасположение автомобиля в гараже со смотровой ямой

    Как строить яму в гараже, чтобы предотвратить ее негативное влияние на автомобиль? Специалисты советуют предусмотреть для машины рабочую зону (с ямой) и зону отдыха (без нее). Такая конструкция гаража позволит уберечь ее от избытка влаги, исходящего из «ниши», тем самым избежать быстрой коррозии днища.

    Оптимальный вариант не всегда можно реализовать, но если площадь участка позволяет, то не пожалейте лишних квадратных метров и «подарите» машине и себе оптимальный комфорт.

    Удобное расположение инструментов

    При ремонтных работах необходимо пользоваться специальным инструментом. Для удобства автовладельца следует предусмотреть в боковых стенах смотровой ямы ниши для его хранения.

    «Крышка» для смотровой ямы

    Если рабочая зона не будет часто использоваться, лучше ее закрыть. Для этого подходят палубные доски, которые устанавливают вдоль отверстия смотровой ямы. Опорой для них служит металлическая страховочная рейка.

    Оптимальные габариты смотровой ямы

    Осмотрев несколько гаражей, обустроенных этой рабочей зоной, на первый взгляд покажется, что существуют отдельные виды смотровых ям. На самом деле, они отличаются между собой линейными размерами и способами отделки.

    Чтобы не ошибиться в расчетах, следует учесть такую закономерность при планировке ремонтного «туннеля»: размер ямы в гараже напрямую зависит от «габаритов» хозяина и его автомобиля.

    Ширина смотровой ямы
    Этот параметр связан с маркой вашего автомобиля и его колесной базы. При расчетах следует учесть все его возможные модификации. Если планируется ремонт различных видов машин, то оптимальные размеры ямы в гараже (т.е. ширина) – 75-80 см.

    Глубина смотровой ямы
    Для расчета глубины отверстия следует принять за основу рост автовладельца и его удобное положение во время ремонтных работ. Оптимальный вариант – высота смотровой ямы на 10 – 15 см больше роста хозяина, что обеспечивает легкий доступ до любого агрегата автомобиля.

    Длина смотровой ямы
    Смотровая яма, размер которой длиннее машины минимум на 1 м, должна обеспечивать простой вход/выход автовладельца в/из нее. Часто в проекте сразу предусматривают ступеньки или же при ограниченной площади гаража используют приставную лестницу.

    Последовательность работ по обустройству смотровой ямы для гаража

    Перед началом усовершенствования гаража следует провести изыскательные работы для определения уровня залегания грунтовых вод. Если он выше 2,5 м, то стоит отказаться от задуманного во избежание вышеупомянутых плачевных последствий. В смотровой яме вода будет периодически появляться, и борьба с этим явлением без обустройства сложной дренажной системы влечет за собой бессмысленную трату денег.

    Полезный совет!

    Если обустраивается смотровая яма в гараже – своими руками и без должной разведки уровня грунтовых вод, то не заливайте сразу ее «коробку» бетоном. На протяжении сезона паводков вы сами наглядно убедитесь, насколько они угрожают вашему «творению» и на каком виде гидроизоляции стоит остановить свой выбор. Если на месте ямы образуется «мини-бассейн» – отказывайтесь от задуманного. Такая страховка поможет избежать лишних растрат.

    Рассмотрим поэтапно самую распространенную реализацию процесса «переделки»: как вырыть яму в гараже с ленточным фундаментом.

    Котлован для ямы
    Необходимые размеры смотровой ямы послужат ориентиром для будущего котлована. К этим параметрам следует добавить припуски для обустройства стен и пола:

    • Для ширины и длины – 40-50 см
    • Для глубины – 20 – 25 см

    Например, для смотровой ямы 1м × 1,80 м × 2 м (ширина × глубина × длина), вырывают котлован 1,40 × 2 м ×2,40 м.

    Формирование пола смотровой ямы.
    Перед заливкой бетона поверхность ямы засыпают гравием (≈10 см) и песком (≈ 5 см), тщательно выравнивают и утрамбовывают каждый слой. Эта песчаная «подушка» позволит отвести излишек воды от конструкции. Устанавливают гидроизоляцию, предварительно смазав поверхность глиной. Заливают бетон с его обязательным армированием. Поверхность еще раз гидроизолируют после застывания пола. Затем следует финишная отделка.

    Возведение стен смотровой ямы
    Стены смотровой ямы обмазывают глиной и крепят к ним полиэтиленовую пленку. С помощью опалубки наращивают боковины «ниши» (толщина – 10-15 см), обязательно их армируя. Еще одно популярное решение – кирпичная кладка.

    Отделка стен в смотровой яме: фасадная штукатурка, керамическая плитка, стекловолокнистые плиты и др. Встречаются различные варианты облицовки «ниши». Например, полностью металлическая смотровая яма, что весьма непрактично, так как требует «идеальной» гидроизоляции.

    Установка страховочной рейки
    Конструкция смотровой ямы не должна позволить машине случайно наехать на нее. Для этого на уровне пола гаража в опалубку закрепляют Т-образную металлическую рейку, которая препятствует случайному попаданию колеса в яму. Кроме этого она служит опорой для досок, закрывающих нишу, и не позволяет стекать вниз воде (зимой с мокрых колес автомобиля).

    Современные способы гидроизоляции смотровой ямы

    Вышеописанный способ строительства смотровой ямы – самый дешевый и простой. Мы специально описали его основные этапы, чтобы водители смогли без технологических ошибок свести свои расходы до минимума. Но некоторые шаги можно усовершенствовать, благодаря современным стройматериалам.
    Например, новейшая гидроизоляция ямы в гараже позволит упрочнить «водяную» защиту этой рабочей зоны и эффективно утеплить ее. Если гараж отапливается, то такой способ обустройства «ниши» позволит сэкономить драгоценное тепло.

    Современная гидроизоляция, которая применяется для обустройства смотровой ямы:

    • Битумные материалы
    • Они прослужат до 15 – 20 лет. Это самый дешевый способ защиты от воды. Битумные материалы продаются в рулонах, что облегчает их монтаж. Для этого их укладывают внахлест (15 см) и места стыков склеивают, нагревая или смазывая их специальным растворителем. Популярные представители: рубероид, еврорубероид, рубемаст. Внутри помещения используют смазку на битумной основе.

    • Полимерные мембраны
    • Такая гидроизоляция будет служить весь срок эксплуатации гаража. Существуют однослойные (1,5 – 2 мм) и многослойные мембраны (до 3,1 мм). Но их монтаж требует практического навыка и специального оборудования для спайки кусков. Поэтому такой способ гидроизоляции самый надежный, но и дорогой, так как требует привлечения специалистов.

    • Проникающая гидроизоляция
    • Это смазка, которая наносится на увлажненную поверхность, проникает далеко в поры бетона или кирпича, блокируя их от воды. Все работы легко выполнить самостоятельно. Используется для внутренней гидроизоляции помещения.

    Как утеплить яму в гараже?

    Если гидроизоляция смотровой ямы выполнена на надлежащем уровне, то можно позаботиться о ее утеплении. Это позволит избежать в ней резкого перепада температур и перерасхода энергии на обогрев гаража.

    Оптимальный выбор утеплителя – пенополистирол. Он водонепроницаем, не поддается гниению и легко клеится к кирпичу и бетону. Для пола используют ПСБ-С-35, стены облицовывают ПСБ-С-25. Стандартная толщина слоя из пенополистирола – 50 мм. Если планируете утеплить смотровую яму, то следует увеличить линейные параметры котлована на соответствующую толщину утеплителя.

    «Удобства» для гаражной ямы

    Для нормальных условий работы необходимо освещение в смотровой яме. Допустимое напряжение в ней 36 В (прописано в нормах СНиП). Если вам советуют оборудовать в нише розетку 220 В – это грубое нарушение техники безопасности и реальная угроза для жизни!

    Освещение в этой рабочей зоне организовывается двумя способами:

    1. Специальные светильники для смотровых ям, которые питаются 36 В
    2. Переносные аккумуляторные лампы

    Следующим аспектом «комфорта» является вентиляция в смотровой яме, чтобы избежать затхлости и сырости в ней. Для этого внизу необходимо предусмотреть отверстие для притока свежего воздуха. Гибкий воздуховод прокладывают под землей и выводят наружу, поднимая над поверхностью земли на 20-25 см. Выход обязательно защищают мини-крышей в виде грибка.

    Оптимальные размеры смотровой ямы для легкового автомобиля

    При решении соорудить смотровую яму для автомобиля, необходимо руководствоваться некоторыми правилами. В первую очередь рассматривают все её преимущества, и особенности устройства. Если такая яма будет обустраиваться в гараже, это приведет к повышению влажности. При близком расположении грунтовой воды, на глубине от 2,5 метров, яма будет постоянно затоплена, и никакие материалы это действие не предотвратят. Такие факторы необходимо учитывать при сооружении конструкции данного вида.

    Условия сооружения смотровой ямы

    При близком расположении грунтовой воды, можно сделать дренажную систему, этот вариант требует большое количество затрат, поэтому прежде всего нужно подсчитать выгоду такого сооружения.

    Основным условием при создании смотровой ямы является, глубокое залегание грунтовой воды, больше 2,5 метров. Чтобы избежать скопления конденсата, и появления чрезмерной влажности, смотровую яму необходимо делать там, где не ставится автомобиль.

    Размеры смотровой ямы для автомобиля

    Перед началом сооружения ямы, необходимо вычислить размеры углубления, это поможет определиться, где её расположить. Рассмотрим, какой должна быть длина ямы. Для этого к длине автомобиля прибавляют 1000 миллиметров. Таким образом, в яму можно свободно спускаться, когда над ней стоит автомобиль.

    Средний показатель длины легкового автомобиля составляет около 4500 миллиметров, поэтому длину ямы делают 5500 миллиметров, такие параметры будут удобными для работы.

    Ширина ямы будет зависеть от расстояния между колесами, при этом нужно учитывать не только собственный автомобиль, обычно этот показатель составляет 800 миллиметров.

    Глубина смотровой ямы зависит от роста человека, который будет ремонтировать автомобиль. Углубление делают такое, чтобы можно было стоять, в полный рост, не сгибаясь. Обычно к росту человека прибавляют 150 миллиметров, этот показатель является самым правильным.

    Сооружение смотровой ямы

    Размеры ямы, описанные выше, это чистовые параметры, после отделки стен, соответственно на стены необходимо сделать небольшой припуск, учитывая материал отделки. В длину и ширину делают запас до 500 миллиметров, а для поверхности пола около 200 миллиметров.

    Когда установлены все разметки, можно приступать к земельным работам, при этом необходимо соблюдать осторожность. Постоянно следят за грунтом, нужно чтобы стенки ямы были устойчивыми, иначе человека может завалить землей. Если необходимо, то стены углубления укрепляют досками.

    Сооружение пола и стен

    К этому моменту, когда все земельные работы окончены, нужно определиться, каким материалом обкладывать стены, для этого можно использовать кирпич, а также бетон. Чтобы сделать яму из металлических элементов, потребуется качественная гидроизоляция, на которую уходят большие расходы. Если пренебречь этим условием, то металл будет поражен коррозией, в итоге полностью разрушится.

    При отделке стен ямы можно использовать кирпич, тогда для гидроизоляционного материала не останется места. Кладку кирпича можно сделать своими руками, для этого не требуется определенный опыт или знания.

    Вначале необходимо разровнять почву на полу, после этого укладывают подушку из щебенки, толщиной около 10 сантиметров, и утрамбовывают материал. Затем укладывают тонкий слой песка, который так же тщательно утрамбовывается. Всю подушку обмазывают глиной, это поможет избавиться от лишней влажности, а после этого укладывают гидроизоляцию. Гидроизоляция является обязательным этапом, это поможет предотвратить скопление большого количества влаги.

    Затем на полы укладывают арматурную сетку, для этого толщина элементов должна быть около 50 миллиметров. Приготавливают раствор из одной части цемента, двух песка, и четырех щебенки, этим составом заливается пол толщиной 50 миллиметров. Поверхность тщательно разравнивают, и ожидают её высыхания. При слишком высокой температуре воздуха, поверхность периодически поливают, чтобы предотвратить появление трещин.

    Для сооружения стеновой отделки используют такой же раствор, но вначале все стены обмазывают глиной, и укладывают гидроизоляционный слой, в этом случае применяют пленку из полиэтилена.

    Заливку стен выполняют слоями, высота которых около 40 сантиметров. По всему периметру углубления устанавливают опалубку, соблюдая толщину стены около 20 сантиметров. При установке щитов, необходимо использовать уровень, чтобы избежать малейших отклонений.

    После этого поверхность армируют таким же образом, как и пол, арматурные элементы должны выступать выше раствора, при этом швы между слоями будут закреплены. В опалубку заливают бетонную смесь, и утрамбовывают деревянным материалом, чтобы выпустить воздух. Когда раствор схватится, опалубку убирают, и приступают к сооружению другого слоя, и так до самого верха бетонируют стеновую поверхность. Свет для ямы прокладывается при заливке самого верхнего слоя, то есть на последнем этапе.

    Как сделать крышку для смотровой ямы?

    На последнем этапе, при заливке последнего слоя, нужно не только обеспечить яму освещением, но и соорудить крышку, чтобы обезопасить себя, и окружающих от случайных падений, а на дне автомобиля не будет скапливаться конденсат.

    Для изготовления такой конструкции можно взять доски, которые укладывают в ширину ямы. Также из металлического уголка сваривают каркас, который должен выступать над уровнем пола, это поможет предотвратить попадание колес автомобиля в яму. К такому каркасу нужно приварить прутья из металла, проволоку или арматурные элементы, которые закладывают в раствор, при заливке последнего слоя.

    Проведение вентиляции и освещения

    При отсутствии вентиляционной системы, в яме будет повышенный уровень влажности, при этом происходит скопление токсичных веществ, что несет значительный вред здоровью.

    Вентиляцию укладывают под почвой, а трубы выводятся на улицу, сверху на отвод надевают колпак, который защищает элемент от осадков, и загрязнения.

    Чтобы провести освещение, которое будет работать от выключателя, а также сделать розетку, необходимо учитывать, что допустимое значение 36 Вольт, 220 Вольт применять запрещается, так как это несет опасность для жизни.

    Основные условия сооружения смотровой ямы

    1. Чтобы выполнить правильную разметку, и определиться с размерами ямы, необходимо сразу выбрать материал для отделки стен. При использовании кирпича, ширина отделки будет 12 сантиметров. Кирпич может отличаться по размеру, при этом к показателям ширины, и длины прибавляют по 24 сантиметра. Если для отделки используется бетон, то учитывается толщина около 20 сантиметров, к общим измерениям добавляют 40 сантиметров.
    2. Рытье ямы выполняют вручную, так как углубление не имеет слишком больших размеров. После завершения такой работы, стены, и пол необходимо максимально выровнять, это поможет сделать ровную отделку.
    3. На гидроизоляционном материале не нужно экономить, он должен быть качественным. Обычно используют полиэтиленовый материал, но долговечными считаются мембраны из полимеров или битумные мастики. Если помещение гаража расположено на сухой почве, то можно использовать жидкий гидроизоляционный материал, который наносят при помощи кисточки, а в дальнейшем он застывает. 
    4. Пол можно залить на толщину 8 сантиметров, но раствор должен иметь высокое качество. Сооружение песчаной, и щебеночной подушки является обязательным условием.
    5. После застывания пола, на него можно становиться, и приступать к сооружению стеновой поверхности. Опалубку делают из деревянного материала.
    6. При близком расположении грунтовой воды, необходимо соорудить дренажную систему, и положить качественную гидроизоляцию, это поможет защитить яму от влажности.

    Преимущества смотровой ямы

    Основным достоинством смотровой ямы на участке является возможность личного осмотра, и ремонта автомобиля, без помощи специалистов, это помогает сэкономить на расходах.

    Чтобы определить материальную выгоду, можно подсчитать, сколько раз в год автомобиль подвергается ремонту, заменен определенных деталей, или масла. Сравнить с ценами на станции технического обслуживания, и узнать свою экономию.

    Яма имеет просторное место, в котором можно хранить различные инструменты или запасные детали для автомобиля, особенно если в гараже немного места.

    При правильном сооружении смотровой ямы, можно сэкономить на дальнейших расходах для обслуживания автомобиля, так как эту работу можно выполнять самостоятельно. Перед началом работы, необходимо правильно рассчитать размеры углубления в чистовом виде, выбрать место, и материалы.также нужно учитывать все условия сооружения, первым, и самым основным является расположение грунтовой воды, она не должна находиться близко к поверхности. Вначале обустраивают пол, а затем приступают к сооружению стен, с учетом проведения освещения, и вентиляции.

    Смотровая яма в гараже своими руками: как обустроить

    Смотровая яма в гараже своими руками обустраивается по предварительно подготовленному чертежу.

    Плюсы и минусы конструкции

    Гараж с ямой обладает следующими преимуществами:

    • в любой момент владелец авто может осмотреть его, выполнив необходимые работы;
    • экономия на оплате услуг СТО;
    • дополнительное место для хранения запчастей автомобиля и инструментов (если позволяют размеры ямы).

    Главный недостаток конструкции: если грунтовые воды расположены близко, в яме будет высокая влажность, которая негативно воздействует на транспортное средство. Для устранения такого недостатка производится гидроизоляция ямы. Если устройство смотровой ямы в гараже сделано некачественно, тогда в холодное время года на стенах будет собираться влага (из-за перепада температур).

    Прежде чем построить фундамент, проводят точные измерения. Ширина ямы должна быть достаточной, чтобы владелец транспортного средства смог спуститься. Специалисты советуют остановиться на отметке 70 см (+ 5-10 см). Определить длину ямы в гараже своими руками сложнее, чем предыдущий показатель. Длина не должна быть менее 2 м. Если планируется строительство стационарных ступеней, их длину необходимо прибавить к минимальному значению. Вентиляция смотровой ямы – важный этап возведения объекта. Материал выбирают с учетом схемы вентиляции.

    Эксперты не советуют делать яму на весь гараж. В противном случае увеличится риск появления влаги и конденсата внутри объекта. Если площадь помещения большая, тогда смотровую яму располагают дальше парковочного места.

    Проведение измерительных процедур

    Смотровая яма своими руками по завершении строительства будет иметь меньшие размеры, чем было запланировано (из-за выкладки стен и слоев отделки). Поэтому в процессе выполнения земляных работ необходимо добавить к размерам толщину пола и стен, сделав дополнительное углубление.

    Глубина сооружения = рост владельца гаража + зазор 15-20 см до верха ямы. Сооружение можно сделать более глубоким. Закрыть его, чтобы обезопасить себя от падения, можно с помощью настила из досок. Недостаточная глубина ямы приведет к тому, что во время ремонтных работ человек будет постоянно биться головой о днище автомобиля.

    Пропорции смотровой ямы для грузовика немного отличаются от стандартных параметров. Так как у разных автомобилей расстояние между колесами отличается, поэтому предварительно необходимо замерить личное транспортное средство. Ширина ямы должна быть уже расстояния между шинами на 30-40 см.

    Если одна яма используется для осмотра и работ с легковым и грузовым транспортом, при определении размеров необходимо выбирать среднее значение. Для проведения работы потребуются следующие инструменты и материалы:

    • правило;
    • емкость;
    • бетон;
    • цемент;
    • сыпучие строительные материалы;
    • рулетка;
    • шуруповерт;
    • доски;
    • саморезы;
    • бетономешалка.

    Перед тем как залить пол, проводят расчеты. Количество сыпучих строительных материалов зависит от параметром объекта.

    Пошаговая инструкция

    Смотровую яму можно сооружать в готовом гараже либо при возведении объекта. Этапы строительства смотровой ямы не меняются:

    1. Разметка участка.
    2. Рытье котлована.
    3. Гидроизоляция.
    4. Укладка пола.
    5. Сооружение стен.

    Предварительно определяют глубину залегания грунтовых вод. Она должна быть не менее 2,5 м. Затем рекомендуется определиться с типом строительного материала для возведения стен. Специалисты советуют сооружать стены из кирпича. Ширина кладки в этом случае будет около 12 см (зависит от марки кирпича). К длине и ширине конструкции прибавляют по 24 см. Если материалом для стен выбран бетон, тогда прибавляют по 40 см.

    Перед тем как выкопать яму, потребуется купить лопаты. Этот процесс рекомендуется выполнять вдвоем. Для выполнения подобной работы строительная техника не используется. Перед тем как залить пол, поверхность выравнивается с помощью строительного уровня. Предварительно необходимо приобрести песок, щебень или гравий. Для перевозки сыпучего материала используют тележку. Перед тем как правильно сделать смотровую яму в гараже, рекомендуется определиться с типом фундамента.

    Так как влага негативно влияет на днище автомобиля, поэтому рекомендуется произвести качественную гидроизоляцию. Большинство автомобилистов используют для гидроизоляции в гараже полиэтилен (недорогой, но не самый эффективный способ). Более долговечный вариант – битумные материалы и полимерные мембраны.

    Дополнительные работы

    Если грунт сухой, можно использовать жидкую гидроизоляцию, которую наносят на поверхность с помощью кисти. Перед тем как залить пол, приготавливают бетонный раствор. Толщина слоя должна находиться в пределах 7-8 см. Перед укладкой материала для гидроизоляции пол дополнительно уплотняют гравием (камни укладывают слоем в несколько см, утрамбовывая их ломом).

    На следующем этапе проводят армирование. Стальную сетку (необходимых размеров) укладывают на пол. Затем выполняют заливку бетоном. На этом этапе потребуется помощь (чтобы делать раствор).

    Если смесь затвердела, тогда производится армирование стен. Сетка укладывается в несколько слоев. Затем сооружают опалубку. Работа выполняется в 3 этапа (на каждом устанавливают и снимают доски). Опалубка будет надежной, если использовать качественные материалы. Доски по завершении строительства можно использовать, чтобы соорудить потолок в гараже.

    Хорошо спланированный проект и схема объекта помогут создать все условия для самостоятельного ремонта и диагностики автомобиля. Его подготавливают, перед тем как сделать смотровую яму в гараже. В стенах делают углубления, которые затем станут нишами для хранения запчастей, инструментов, вещей. Строительство объекта проводится самостоятельно либо с помощью профессионалов. Чтобы построить фундамент, можно использовать экскаватор. Но в этом случае увеличатся расходы.Предварительно определяют ширину, длину и материал для основания.

    Специалисты рекомендуют построить фундамент с учетом 2-х важных характеристик грунта:

    • вид почвы;
    • уровень грунтовых вод.

    Для определения этих показателей проводят геологические работы. Специалист пробуривает почву в 2-3-х местах. На песчаном грунте возведение конструкции требует уплотнения. Обломочная почва считается самой прочной. Она не склонна к смещению, устойчива к размыванию и морозному пучению. Перед тем как выкопать яму на этом грунте, потребуется купить штыковую лопату.

    Заключение по теме

    Глиняные грунты считаются самыми проблемными для возведения гаража с ямой. Главный недостаток такого грунта – пучинистость. Влага при попадании в почву скапливается в ее слоях. Если объект строится на таком грунте, тогда особое внимание уделяется вентиляции и гидроизоляции. Перед тем как выкопать яму, потребуется сбить прочную опору. Для ограничения давления земли на основание заливают его ниже глубины промерзания.

    При необходимости обустраивается дренажная система. Ее располагают параллельно каждой стороне основания. Перфорированная труба оборачивается фильтрующим полотном, и под незначительным углом ее опускают на дно траншеи.

    Наклонные углубления цилиндрической формы в стенах станут отверстиями, в которых поместятся светильники, обеспечивающие освещение смотровой ямы. Прокладка кабеля производится при соблюдении техники безопасности. Специалисты рекомендуют монтировать приборы освещения со степенью защиты УР5 Х. Освещение смотровой ямы проводится с учетом подготовленной схемы проводки. Светильники должны питаться от источника 36 В. Использование сети с напряжением 220 Вт опасно для жизни.

    Если смотровая яма будет совмещаться с погребом, тогда необходимо узнать, как сделать вентиляцию. Для этого используют следующие виды вентиляции:

    • естественная – предназначена для обеспечения притока свежих воздушных масс за счет разницы температуры внутри и снаружи здания;
    • механическая – обустраивается с помощью специального оборудования;
    • комбинированная – для удаления отработанного воздуха из помещения используют специальное оборудование.

    Перед тем как сделать смотровую яму в гараже, необходимо продумать утепление сооружения. Для теплоизоляции используют плиты пенополистирола. Простым способом считается монтаж трубы с задвижкой в центральной части гаража.

    Инспекционная яма, строение

    Смотровая яма, строение

    Смотровая яма, строение ,

    Это была одна из тех вакансий, которые вы тогда считали хорошей идеей, когда-то
    строительство началось, и все пошло не так, как планировалось, я хотел бы никогда не начать
    это и единственный выход был потратить свой выход!

    Апрель 2011 года был первым днем, план состоял в том, чтобы заглубить яму для техосмотра автомобилей в
    привод, чтобы, когда он не использовался, он был полностью закрыт и
    поэтому яма должна была быть достаточно узкой, чтобы вместить маленькую машину, которую мы
    был (Fiat Punto), но достаточно крепкий, чтобы когда наш 3.5т дом на колесах был над этим
    стены не рухнули вместе со мной, к тому же это должна была быть правильная высота
    что я могу комфортно работать под автомобилем или фургоном и нужной длины, чтобы я
    может добраться как минимум до половины нижней части фургона, не выпирая
    через тротуар (тротуар для посетителей из США).

    Первым этапом было подтверждение того, что разрешение на строительство не подавалось, что было
    во-вторых, не было никаких скрытых служб, которые могли бы остановить
    я поднял люки, чтобы проверить направление труб, и написал в
    газ, электричество, телефон, водоснабжение и все вернулось нормально,
    единственное, что мне пришлось отодвинуть, — это бронепровод, идущий
    к наружному освещению, что было легко, поскольку я его установил.

    После того, как были определены размеры, я начал исследовать арматуру.
    стальные стержни и требуемый тип бетона, на основе этого я нарисовал план арматуры
    что дало мне необходимое количество стали и бетона.

    Я исследовал, используя конструкцию с резервуаром, просто выкапывая яму и
    погружаясь в него, меня беспокоил высокий уровень грунтовых вод, который у нас здесь, и если вы
    погуглите «гидростатическое давление». Это примеры того, как бассейны имеют
    просто был вытолкнут из-под земли, не очень хороший взгляд!

    Я решил использовать 18-миллиметровую фанеру, чтобы придать форму «ставни», хотя дерево
    было бы потрачено впустую, в конечном итоге это все равно было дешевле, чем нанимать на заказ сталь
    панели от местного поставщика.

    На следующей серии изображений показана конструкция с разметки.
    ямы в готовую яму, я упомянул в начале о вещах, не
    как и ожидалось, я сделал ошибочное предположение, что после того, как яма была вырыта,
    Я мог бы уйти, не подпирая бока (я знаю, что это было глупо!), В любом случае
    к счастью, тогда я не был в яме, но стороны провалились, теперь
    представленная проблема заключалась в том, что это стоило исправить.

    Стоимость возросла, так как мне нужен был бы JCB, а не мини-экскаватор, чтобы черпать
    из-за того, что теперь требуется увеличенный вылет стрелы, мне также понадобятся два
    более 12 м2 пропускается по цене 110 фунтов стерлингов.00 каждый, не говоря уже о дополнительной засыпке
    хорошо те стороны, с которых соскользнула глина, в целом мигающий кошмар,
    Итак, заполняю ли я лот и сокращаю убытки, трачу ли из него руду, ну и остальное
    это история, и год спустя кредитная карта была окончательно погашена :-).

    Все шло отлично до этого момента … потом ……..

    Борта котлована обрушились на следующий день после того, как я их выкопал
    поддержите их, земля — ​​тяжелая глина, которая соскользнула, оставив выступ, это
    нависали земля и сено, так как земля, на которой был построен дом, когда-то была
    поле фермеров.

    Итак, изменив план, я решил построить сталелитейный завод.
    за пределами ямы и окружить ее опалубкой, а экскаватор должен поднять
    в яму ……

    Удаление формы ……..

    Застрять и прикрыть, никогда не узнаешь.

    Верх

    Смотровая яма в гараже: особенности обустройства

    Статья расскажет, как правильно обустроить смотровую яму в гараже. Вы узнаете об особенностях этой конструкции, популярных ошибках и способах их устранения.Кроме того, мы опишем пошаговую инструкцию с фотографиями для строительства усиленной смотровой ямы.

    Гараж при достаточной сноровке хозяина постепенно превращается в СТО, в котором находится машина. ремонтируется и обслуживается руками заботливого мастера, и здесь без устройства смотровой ямы не обойтись. Его конструкция представляет собой прямоугольную продольную нишу вдоль гаража шириной 600–800 мм и глубиной со среднестатистического человека. Длина ямы определяется местными условиями, но обычно стараются сделать ее максимально длинной.

    Элементы смотровой ямы

    Несмотря на кажущуюся простоту, гаражная яма имеет характерные особенности, которые необходимо понимать заранее:

    1. Гидроизоляция (ГИ). Безусловный и обязательный скрытый элемент, пренебрежение которым чревато тем, что яму будет невозможно использовать. Основная проблема любых ям и погребов — сырость: машина, стоящая над сырой ямой, сама отсыреет и сгниет.

    Примечание. Уровень грунтовых вод (УГВ) может стать препятствием для строительства котлована, так как затопленный резервуар — недопустимая конструкция для гаража.

    1. Силовой шлейф по верхнему периметру. Обычно его делают из уголка, к которому приваривают арматуру, сетку или просто «хвосты», которые запускают в арматуру стяжки. Эта стальная рама нужна для удержания давления от машины в динамике и статике. Без него колеса просто протолкнут стяжку (которая редко бывает толще 50 мм), и она рухнет и упадет в яму. Стальной контур также служит опорой для домкрата и местом для укладки доски внахлест.
    2. Ниши. Они дают на 200% больше удобства в работе. Чем их больше, тем удобнее работать. Достаточный размер — высота 300–400 мм, глубина 150–250 мм, длина 400–500 мм. Обычно для ямы для легкового автомобиля делают максимум 4 ниши — примерно под каждое колесо.
    3. Дополнительные остановки. В районе колес при установке силовой цепи можно проложить дополнительные двутавры или швеллеры (высотой 90–120 мм) для удобства перемещения домкрата по высоте.Практика показала, что подобные манипуляции в зоне хаба — частая необходимость.
    4. Освещение. Профи знают, что свет в таких ямах необходимо запитать от 36 вольт. Это исключает возможность возгорания паров топлива и горюче-смазочных материалов. При питании от 220 вольт короткое замыкание или разбитая лампа могут стать причиной аварии, так как быстро выбраться из заблокированной автомобилем ямы довольно сложно.

    Незначительная особенность — лестница, ступени которой можно сделать монолитными одновременно со стенами.Такой марш чаще всего делают в больших гаражах с ямами длиной более 5 м. В частном хозяйстве в целях экономии места используются обычные лестницы ..

    Особенность устройства смотровой ямы

    При проектировании смотровой ямы для собственных нужд ориентируйтесь на удобство работы на себя. В первую очередь, это высота рабочего пространства или глубина котлована. Здесь они делятся на два типа:

    1. «Постоянные». Предназначен для работы стоя, в полный рост.
    2. «Сидячий». Операции производятся сидя на поперечном сиденье. Его можно установить на роликах, а также проводить по стенкам направляющими и легко перемещаться по яме. Такой метод позволяет сэкономить 500-600 мм глубины и материала стен.

    В обоих случаях край ямы должен быть примерно на уровне плеча хозяина. Этот принцип не влияет на дизайн, только на глубину.

    Популярные ошибки при самостоятельном строительстве смотровой ямы

    Рассмотрим недостатки в простейшем варианте с кирпичными стенами:

    1. Бетонирование пола перед стенами.Основную часть стяжки или лежачей плиты перекрытия следует укладывать после возведения первых рядов. Другими словами, плита должна находиться внутри стен, а не стены на плите. Плита внутри будет удерживать нагрузку от земли и дополнительно страховать от деформации «коробки». Для стен достаточно сделать мини-фундамент 60-80 мм.
    2. Яма без стяжки. При этой ошибке яма делается из камня или бетона, а стяжка делается не из экономии или откладывается «на потом», то есть навсегда.Лучшее решение — сделать стяжку, чтобы связать силовую цепь ямы, даже если в этом нет особой необходимости.
    3. Без учета прочности грунта. Часто эта ошибка становится фатальной — движения на глубине ниже дна фундамента гаража на поверхности не ощущаются. Удаляя почву из ямы, человек нарушает ее естественную структуру, и почва стремится заполнить пазуху (это ее естественное свойство). Поэтому используйте все доступные средства армирования — кладочную сетку, армированный пояс, закладные детали, анкеры.
    4. Без армирования. Подземные конструкции следует армировать вдвое толще надземных. Аргументом в пользу стабильной почвы является самоуспокоенность, поскольку поведение почвы непредсказуемо и может измениться в зависимости от климатических условий. Другими словами, грунт может начать давить на стены — в этом случае арматура будет сохранять положение каждые 2-3 ряда с обязательной обвязкой углов.

    Garage Pit Guide

    В этой части статьи мы поговорим о том, как построить котлован своими руками, а точнее о последовательности работ.«Коробку» предлагается изготавливать кладкой в ​​полукирпич с железобетонным армированным поясом. Это будет вариант максимальной выгоды.

    1. Удалите почву. Размеры ямы: длина — исходя из возможностей гаража; ширина — внутренний размер (700 мм) плюс один кирпич 200 мм. Итого 1100 мм. В мини-траншее под фундамент стен укладывают гидроизоляцию и бетон. Освободите арматуру от крайнего края фундамента для соединения с армопоясом.

    2.Прикрыть яму гидроизоляцией. Несколько слоев полиэтилена или специальной пленки. Идеальный вариант — ПВХ мембрана. Легко спаивается феном и образует объемные углы.

    3. Привяжите вертикальные и горизонтальные стержни Ø 10–14 мм к выходам арматуры так, чтобы получилась сетка с ячейкой примерно 150 × 150. Это должен быть жесткий однослойный пространственный каркас, расположенный в отверстии 100 мм между кладкой и грунтом, покрытый гидроизоляцией.

    4.Кладку стен можно поднять на 3-4 ряда, обязательно обвязав кладочной сеткой, а плиту перекрытия можно забетонировать. Можно довести кладку до конца, одновременно выкладывая ниши, а затем бетонируя пол.

    5. По мере выполнения кладки пазуху можно бетонировать через каждые 500-700 мм.

    6. После высыхания раствора и бетона можно устанавливать силовую цепь. Его готовят из угла и устанавливают поверх кладки. Приварите к углам выходы арматуры или закладные детали.

    7. Затем привяжите сетку стяжки к закладным деталям и бетонируйте пол гаража.

    8. Конструкции должны обеспечивать вентиляцию в течение 21 дня.

    Можно с уверенностью сказать, что котлован, построенный по этой технологии, выдержит любое пучение почвы, не протечет и не промокнет.

    Другие варианты ям

    На устойчивых сухих почвах, например, когда гараж находится на горе, нельзя делать мощный бронепояс и устраивать более простое решение.Это может быть тонкослойное бетонирование «скользящей опалубкой».

    Это условно называют бетонированием — это, скорее, способ нанесения толстого слоя штукатурки, которая нужна для усиления почвенного среза.

    Вместо выкладки каменной можно сделать резервуар цельнометаллический. Это вполне жизнеспособный вариант, если у вас есть материал и возможность герметично варить металл.

    Абсолютная гарантия защиты от затопления, но сам металл необходимо укрепить ребрами жесткости и защитить от влаги.Такой «стакан» просто устанавливают в яму и пазухи бетонируют. Безусловный плюс — тару нельзя привязывать к стяжке.

    Строительство гаражной ямы особой сложности не представляет. Главное, четко понимать свои потребности и соизмерять их с возможностями гаража. Во всем остальном вы можете опираться на материалы этой статьи, созданные на основе опыта многих мастеров.

    Стальная сборная смотровая яма — One Piece

    Номер позиции eBay:

    292049102092

    Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

    ythgirB lraC

    ДРОФРУБ

    ЕУНЕВА ЭТ 52

    махксор HCIWRON

    клофрон

    РТ8 21РН

    МОДНИК ДЕТИНУ

    : enohP99918730610

    : [email protected]

    Описание товара

    Состояние: Номер детали производителя: Не применяется
    Торговая марка: Безымянный Страна / регион производства: Соединенное Королевство
    EAN: Не применяется

    Информация о продавце компании

    Multitune GE Ltd

    Карл Брайти

    Берфорд

    Авеню 25,

    Роксхэм Норвич

    Норфолк

    NR12 8TR

    Соединенное Королевство

    Регистрационный номер компании:
    05661469

    Номер плательщика НДС:

    Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

    Политика возврата

    После получения товара отмените покупку в течение

    Стоимость обратной доставки

    14 дней

    Покупатель оплачивает обратную доставку

    Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

    Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

    Почтовая оплата и упаковка

    Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

    Местонахождение товара: Wroxham, Norwich, United Kingdom

    Почтовая оплата в: Великобритания

    Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

    Изменить страну:
    -Выбрать-Соединенное Королевство

    Доступно 1 ед.Введите число, меньшее или равное 1.

    Выберите допустимую страну.

    Почтовый индекс:

    Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

    Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

    Налоги

    Цена указана с учетом НДС.Окончательная стоимость может отличаться в зависимости от адреса доставки. Учить больше

    Платежные реквизиты

    Способы оплаты

    Принято, право на получение кредита PayPal определяется при оформлении заказа.

    Типичный пример

    Скорость покупки в год (переменная)

    21,9%

    Типичная годовая процентная ставка (переменная)

    21,9% годовых

    Предполагаемый кредитный лимит

    1 200 фунтов стерлингов

    Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг.Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена.

    Финансирование предоставляется PayPal Credit (торговое название PayPal (Europe) S.à.r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal L-2449, Люксембург). Принять условия. При условии утверждения кредита.

    Гараж осужден после того, как механик получил травмы, изменившие жизнь при падении

    Гараж оштрафован после того, как работник получил травмы, изменившие жизнь, когда он упал в яму для техосмотра.

    Магистратский суд Портсмута заслушал информацию о том, как 3 сентября 2018 года сотрудник компании GP Motors Works Ltd на острове Уайт упал в смотровую яму для автомобилей глубиной более пяти футов во время ремонта соседнего автомобиля. Яма для осмотра транспортных средств была частично накрыта небольшим транспортным средством, оставив открытым около семи футов ямы и без каких-либо других мер для предотвращения ненужного риска падения сотрудников. Сотрудник получил серьезные травмы головы и плеча, потребовавшие хирургического вмешательства.

    В ходе расследования, проведенного Управлением по охране труда и технике безопасности (HSE), выяснилось, что компания не смогла обеспечить наличие в яме каких-либо физических средств, таких как барьеры или заглушки, чтобы предотвратить падение в нее человека.

    Компания GP Motor Works Ltd, расположенная на набережной Роуд, Бембридж, остров Уайт, признала себя виновной в нарушении статьи 2 (1) Закона 1974 года о здоровье и безопасности на рабочем месте и т.д.

    Выступая после слушания, инспектор по ОТ, ПБ и ООС Кейт Кларк сказала: «Серьезные травмы или смерть можно предотвратить, если будут приняты основные меры безопасности, такие как барьеры или крышки ям.Для гаражей есть четкие инструкции относительно ям для техосмотра ».

    Примечания для редакторов:
    1. Управление по охране труда и технике безопасности (HSE) является национальным регулятором Великобритании в области охраны труда и техники безопасности.

    Want to say something? Post a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *