Как из мотоблока нева сделать снегоход: Самодельный снегоход из мотоблока — МотоСнег

Содержание

Самодельный снегоход на базе мотоблока

В привычном для нас понимании мотоблок, это машина, предназначенная для ведения работ в сельском хозяйстве. Его традиционно используют по назначению на садово-огородном участке. Его часто можно встретить на вооружении коммунальных служб города.

Но, оказывается, у мотоблока может быть вторая жизнь. Из него «Кулибины» могут сделать квадроцикл, мотособаку, болотоход или снегоход. Именно о том, как сделать снегоход из мотоблока, попытаемся разобраться, об этом ниже, присоединяйтесь.

Многие владельцы мотоблоков на зиму прячут свою технику в сараи или гаражи, не подозревая, что могут открыть «второй фронт», переделав на зимний период мотоблок в снегоход.

Подготовка к изготовлению самодельных снегоходов из мотоблока

Снегоход из мотоблока своими руками — чертеж
Схему самодельного снегохода из мотоблока можно условно разделить на ведущую и ведомую части. Ведущая часть включает в себя раму, силовой агрегат и привод, а ведомая состоит из полозьев, амортизаторов и рулевой части.

После создания чертежа, на его основе из картона нужно сделать макет будущей машины.

Перед тем как рисовать чертеж, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться машина. От этого зависит множество нюансов, которые нужно будет наглядно отобразить на схеме. А также, отталкиваясь от вариантов использования снегохода, подбираются элементы конструкции.

Еще одной особенностью самодельных снегоходов является установка двигателя и коробки передач. Эти элементы располагаются на ведущей части будущего устройства.

Крепление прицепа и дополнительные элементы

Двухколесный одноосный мотоблок можно сделать 4-колесным и 2-осным при помощи небольшого прицепа. Его нужно намертво приварить к раме мотоблока.

Вначале к концу дышла нужно приварить металлический брусок длиной примерно 0,5 м. Он крепится в точке соединения прицепа и мотоблока параллельно основной оси.

Отступив от края на 6 см, сверлится по 1 отверстию с каждой стороны бруска. Добавочное крепление обеспечат хомуты из металла, их нужно накинуть на ось мотоблока и скрепить болтами и контргайками, к которым предварительно приваривается крестовина. Болт при этом пропускается через отверстия в крестовине и в хомуте.

Подобное сложное крепление будет надежным фиксатором для прицепа и всей конструкции в целом. Это уменьшит маневренность снегохода, но увеличит его устойчивость.

В качестве места для пассажиров можно использовать старые, но еще крепкие сани. Их легко присоединить к мотоблоку своими руками. Для перевозки багажа сани можно прикрепить к задней части сварной рамы.

Лыжи под полозья для снегохода лучше использовать деревянные. У пластмассовых сцепление заметно хуже. К рулевой колонке их крепят специальными шарнирами. На лыжи необходимо установить подрезы. Для этого можно использовать металлический прут сечением 8 мм.

Амортизаторы на снегоход устанавливаются обязательно — это обеспечит комфорт во время езды. Какие амортизаторы будут установлены (новые или снятые со старого мотоцикла) нужно определить заранее. Можно установить рычажные с мотоцикла. Это позволит сделать правильную конструкцию.

Варианты, как можно сделать снегоход из мотоблока

Не каждый мотоблок можно оборудовать под снегоход. Силовой агрегат, подходящий для дальнейшей переделки, должен иметь следующие технические особенности:

  • Должно присутствовать заднее тягово-сцепное устройство.
  • Необходим качественный двигатель среднего или высшего класса.
  • Обязательным условием является наличие ручного управления.
  • Мотор должен быть оборудован воздушным охлаждением.

Для переоборудования мотоблока в домашних условиях необходимо подготовить следующие детали и инструменты:

  • аппарат для сварки;
  • станок, предназначенный для сгибания труб;
  • лыжи, колеса или гусеницы, в зависимости от задуманной конструкции;
  • дополнительные детали.

Некоторые детали, необходимые для сборки, можно сделать самостоятельно.

Можно разделить все преобразование на три этапа. Первые два из них заключаются в изготовлении рамы и крепления для мотоблока:

  • Раму нужно сделать из труб, которые уже имеются в конструкции силового агрегата, с использованием трубогиба.
  • Все стыковочные места обрабатываются с помощью сварки.
  • Двигатель необходимо перенести в центральную часть корпуса.
  • Для его размещения изготавливается специальная площадка с крепежами, которыми фиксируется мотор.
  • Эту площадку необходимо приварить к подрамнику.
  • Может быть использован ручной способ управления с помощью смещения.

После вышеперечисленных пунктов нужно выбрать место крепления сидения и руля. Их нужно подбирать в зависимости от роста и комплекции пассажира. На более мощных снегоходах могут одновременно передвигаться несколько человек.

На последнем этапе производится установка лыж. Обычно снегоходы оборудуются двумя широкими полозьями, прикрепленными к рулевой колонке. Для наиболее комфортного движения передняя часть устройства оснащается амортизаторами.

Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Делая снегоход с двигателем от мотоблока, в большинстве случаев применяют колеса низкого давления сделанные вручную. Чем же необычны шины для снегохода? У них сравнительно небольшой вес, высокая эластичность, а давление на грунт приходится в небольших пределах. Большой радиус качения и хорошие характеристики придают снегоходу экономичность и отличную проходимость.

Большой объем камер придает конструкции большую проходимость. А при заполнении пенопластом пространства внутри дисков, у снегохода будет заметно снижено налипание грязи и снега. Простота конструкции шасси и доступность материалов, позволяет избежать трудностей при изготовлении снегохода.

Четыре принципа, для изготовления шины для вездехода самостоятельно

  • 1. Два диска изготовленных из листового металла, перемыкаются друг с другом. Затем они крепятся на втулку и на них одевают камеру. Она фиксируется отрезками транспортерной ленты. Для большей защиты камеры иногда используют протектор от другой камеры.
  • 2. Один диск прикрепить на втулке. После чего к нему крепятся перемычки, к которым приклепываются или привариваются боковые кольца.
  • 3. Конструкция похожа на предыдущий принцип построения. В этом случае при установке центрального диски необходима спица из трубы или листового металла.
  • 4. Четвертый принцип состоит в том, чтобы смонтировать на втулке два диска, подобно диску колеса от мотороллера.

На этом заканчиваем. Из всех вариантов, можно использовать тот, который больше нравится. Нужно только решить, каково предназначение машины, и приступить к делу!

Самодельный вариант мини-снегохода

В сельской местности и в пригороде в зимнее время года очень сложно обойтись без специального устройства, позволяющего быстро преодолевать заснеженные дороги. Там для этих целей используют самодельные мини-снегоходы. Они обладают множеством достоинств, в сравнении с обычными машинами:

Компоновочная схема снегохода

  • Наибольшая маневренность и проходимость.
  • Меньшее потребление топлива.
  • Более простая конструкция.
  • Экономия места в гараже.
  • При изготовлении используются доступные материалы.
  • Благодаря небольшому размеру снижается риск проваливания в рыхлый снег.

Если тщательно продумать конструкцию и все нюансы, то для изготовления мини-снегохода потребуются минимальные затраты.

Способ, как можно сделать колесный снегоход из мотоблока

Колесный снегоход отличается наибольшей маневренностью и простотой сборки среди своих аналогов. Но его существенным минусом является риск проваливания колес под снег. Колеса можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками.

Для переделки мотоблока в снегоход на колесах он должен обладать высокой мощностью. В противном случае агрегат просто не сможет перемещаться по скользкому льду или снегу.

Еще одним важным моментом является конструкция рамы и привода машины. Здесь необходимо сделать так, чтобы каждое колесо было оборудовано своим приводом. Такая схема упрощает управление и обеспечивает безопасность в любых условиях. Можно сделать снегоход с тремя или четырьмя колесами, но стоит учитывать, что в первом случае машина будет менее устойчива.

Чтобы увеличить устойчивость техники, можно сочетать колеса и широкие лыжи.

Колесный снегоход своими руками — схема и чертеж устройства

Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

  1. Не проваливаться в снег.
  2. Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

  • опоры в виде полозьев, колес или гусениц для удержания веса конструкции с пассажирами на поверхности снега,
  • двигатель с редуктором, передаточным устройством и топливным баком,
  • движители, толкающие конструкцию вдоль поверхности снега,
  • рулевое устройство, изменяющее вектор взаимодействия со снегом для поворота,
  • рама, на которую монтируются все узлы.

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов Буран или любых инструментов и средств передвижения с мотором скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Изготовление гусеничного снегохода

Снегоходы на гусеницах обладают высокой проходимостью. Но из-за большого веса ухудшается их маневренность.

Существует несколько особенностей гусеничного снегохода, которые необходимо учитывать при его разработке:

  • Мотор должен быть расположен в тяговой части.
  • Гусеницы можно сделать самостоятельно. При этом важно уделить особое внимание надежности соединений.
  • При установке сидения и руля важно контролировать соблюдение баланса между всеми остальными частями машины.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

На снегоходах из мотоблока на гусеницах нельзя набирать большую скорость, так как это может стать причиной аварии.

Расходы на материалы и запчасти:

  • Болты, винты, гайки, шайбы, саморезы: 2659
  • Ремонт болгарки, замена подшипника 6203 2RS: 50
  • Ремонт камеры 12.00-18 [вулканизация]: 100
  • Ремень А1213 переднего хода мотоблока, 3 шт: 470
  • Свеча зажигания Д213Г, 1 шт: 120
  • Подшипник заднего колеса 6203 2RS, 2 шт: 180
  • Подшипник промежуточного вала 6304 2RS, 2 шт: 220
  • Подшипник дифференциала 6207 2RS, 2 шт: 400
  • Подшипник полуосей 6306 2RS, 2 шт: 600
  • Звезда ведомая 520-42 (ИЖ) на дифференциал: 900
  • Звезда ведущая 520-15 (ИЖ) на промежуточный вал: 100
  • Звезда ведущая 520-28 (самодельная) на вал мотоблока: 300
  • Замок цепи 520 (ИЖ), 2 шт: 100
  • Прокладки паронитовые, 5 шт: 50
  • Колпачки для камер, 10 шт: 30
  • Расточка вала заднего колеса на станке: 300
  • Расточка корпуса подшипника на станке: 150
  • Труба профильная 50*25*1,5, 6 п. м. с доставкой: 680
  • Сгон 3/4 + муфта + контрогайка, 2 компл: 124
  • Отрезные диски по металлу: 374
  • Электроды «Арсенал» 3 мм, 8 кг: 1242
  • Сверло 4 мм по металлу, 2 шт: 32
  • Газ в баллончике: 65
  • Прочее [нб|хп|ик|ма]: 54+160+450+200

Снегоход из мотоблока своими руками. Как изготовить самодельный снегоход из мотоблока?

Мотоблок представляет собой профессиональное средство, которое используется при проведении сельскохозяйственных работ. С использованием такого оборудования можно изготовить многое, это касается и снегохода, главное при этом — проявить аккуратность и соблюдать технологию проведения работ. Снегоход из мотоблока своими руками можно выполнить, если подготовить некоторые материалы и инструменты, список которых будет представлен ниже.

Такое оборудование можно будет использовать в зимний период в качестве транспорта передвижения, когда возникает необходимость отправиться за дровами или на охоту. У снегохода отличная проходимость и маневренность, что выступает в качестве главных его особенностей. Снегоход из мотоблока своими руками можно выполнить, при этом процесс переделывания не будет слишком легким, но осуществить данные работы все же реально. Можно выбрать один из существующих способов проведения данных работ, некоторые из них достаточно просты, тогда как другие отличаются более высокой сложностью.

Подготовительные работы

Для проведения работ нужно будет запастись трубогибом. Не всегда такой инструмент есть в арсенале домашнего мастера, именно поэтому его можно взять в аренду. Снегоход из мотоблока своими руками невозможно будет изготовить без использования сварочного аппарата, именно поэтому перед началом работ необходимо объективно оценить свои способности. В качестве основного элемента конструкции выступит мотоблок, отлично для этого подойдет инструмент ручного управления.

Не стоит искать оборудование современного типа, будет нужно подготовить то, что относится к среднему классу. Для изготовления снегохода понадобятся гусеницы, которые выступят в роли транспортировочной ленты, снабженной снегозацепами. Гусеницы могут быть с легкостью выполнены самостоятельно, при этом можно руководствоваться собственной фантазией. Снегоход из мотоблока своими руками может быть выполнен и без гусениц, тогда необходимо подготовить колеса.

Особенности изготовления снегохода

Осуществлять работы необходимо по определенной технологии, которая предполагает проведение нескольких этапов. Первоначально должен быть подготовлен эскиз, что позволит осуществить сборку правильно. Хорошо, если вы сможете изготовить макет. Важно правильно определить конструктивные особенности оборудования, которые будут зависеть от задач снегохода. Макет можно изготовить из картона, предпочтительнее выполнить его в натуральную величину.

Особенности изготовления рамы

Перед тем как сделать снегоход из мотоблока, нужно подумать о том, какие элементы конструкции можно приобрести, а какие следует изготовить самостоятельно. На следующем этапе проведения работ можно заняться выполнением рамы. Для этого, как правило, используются трубы, предпочтительнее применить рамные элементы, которые были позаимствованы от мотоцикла. Это обусловлено тем, что данные составляющие средства передвижения наиболее надежны, если сравнивать с трубами, которые предназначены для прокладки водопровода.

Изготавливая снегоход из мотоблока своими руками, фото которого представлены в статье, вы будете использовать трубогиб, который позволит сформировать элементы нужной формы. Их крепление следует производить с помощью использования точечной сварки. Теперь нужно заварить стыки таким образом, чтобы получился неразрывный шов.

Заблаговременно к раме нужно укрепить методом использования сварочного аппарата кронштейны, которые понадобятся для установки мотора, сиденья, а также остальных деталей. Перед тем как сделать снегоход из мотоблока, необходимо подготовить сиденья, в качестве которых могут выступить обычные старые кресла. От старого велосипеда нужно позаимствовать руль, который также пригодится при проведении работ.

В конечном итоге вы должны получить превосходное моторизированное средство передвижения, в котором могут уместиться один или два пассажира. Помимо этого, конструкция будет способна перевозить груз незначительной массы.

Рекомендации по использованию снегохода

После того как самодельный снегоход из мотоблока будет выполнен, можно приступать к его использованию. Однако необходимо помнить, что предстоит соблюдать технику безопасности, это позволит исключить получение травм. Таким образом, нельзя пересекать с помощью данного средства передвижения замерзшие водоемы.

Альтернативное изготовление снегохода

Самодельный снегоход из мотоблока можно изготовить и по несколько другой технологии, при этом предстоит использовать мотор, позаимствованный от упомянутого оборудования. Перед сборкой предпочтительнее подготовить мотоблок «Нева», который обладает японским мотором. В подавляющем большинстве случаев оборудование имеет в составе четырехтактный бензиновый одноцилиндровый мотор, который имеет воздушное охлаждение. Однако двухтактные моторы тоже могут быть использованы, так как обладают незначительной массой. Если изготовить средство передвижения с помощью такого мотора, то вы получите конструкцию, которая отлично поддается ремонту и может быть запущена вручную.

Особенности снегоходов

Снегоход из мотоблока будет способен разогнаться до 70 километров в час. Однако в этом случае к проведению работ по сборке следует подойти профессионально. При этом получится снегоход, который будет способен преодолевать снежные заторы. На подобном агрегате можно будет пахать землю, ездить в лес, на охоту или рыбалку, а также просто кататься. Топливо будет расходоваться в небольшом количестве, таким образом, будет уходить примерно 2 литра в час.

Рекомендации специалиста

Снегоход из мотоблока предпочтительнее выполнять по схеме, которая предполагает наличие двух лыж (они будут располагаться спереди), а также одной гусеницы – сзади. Такая конструкция имеет более высокую устойчивость.

Еще один вариант изготовления снегохода

Для начала будет нужно взять главные составляющие будущей конструкции. Далее монтируется мотор на гусеничный двигатель. Две тяги нужно будет зафиксировать к гусеничному мотору. Тяги должны быть присоединены к поперечной балке, а также рулю и лыжам. Между тягами следует монтировать сиденье, а также переднюю стойку. Изготавливая снегоход из мотоблока своими руками, чертежи которого непременно стоит изучить перед началом проведения работ, необходимо использовать штифты и болты, которые будут укреплять все детали агрегата. На этом можно считать, что снегоход готов.

Универсальное применение садового оборудования: переделываем мотоблок в снегоход

В настоящее время, мотоблоки есть практически в каждом хозяйстве. Благодаря большому набору дополнительного навесного оборудования, эти агрегаты могут не только выполнять все виды сельскохозяйственных работ, но и играть роль самоходной тележки или помогать в наведении порядка на приусадебном участке.

Почему такая полезная в хозяйстве техника должна простаивать в зимний период? Приложив минимум усилий, можно сделать снегоход из мотоблока. Мы расскажем вам, как это сделать.

Вариант № 1

Учитывая, что на территории нашей страны зимы довольно суровые, сопровождающиеся обильным выпадением осадков, возникает вопрос: как механизировать уборку снега на приусадебном участке?

Конечно, снежные сугробы на грядках выполняют полезную функцию: они увлажняют почву или укрывают озимые культуры от заморозков. Однако, садовые дорожки нужно регулярно чистить. Если ваш дом расположен на большом участке, уборка снега затребует массу физических усилий.

Если у вас в гараже стоит мотоблок, махать лопатой, очищая двор от сугробов просто смешно. Сделать агрегат пригодным для работы в зимний период, поможет снегоходная приставка к мотоблоку.

По сути, это разновидность навесного оборудования, поэтому комплект можно приобрести в любом магазине, который занимается продажей садового оборудования.

Такое оборудование служит для двух целей: превращает мотоблок в самоходную машину, или используется в качестве снегоуборочного инвентаря. В первом случае, комплект представляет собой металлическую раму на гусеничном ходу.

На основании предусмотрена система креплений для корпуса мотоблока, с которого предварительно нужно демонтировать колёсную часть. Управляется конструкция при помощи стационарных рулевых рукоятей мотоблока. Можно дополнить схему сиденьем оператора и установить небольшую транспортировочную площадку.

Вес такого комплекта не превышает 40 килограмм, собирается конструкция за 10-15 минут, грузоподъёмность получившегося агрегата составляет 200-300 кг. Техника идеально подходит для любителей подлёдного лова.

Во втором случае, посредством установки специального оборудования, вы получите снегоуборочный мотоблок. Такой агрегат поможет очистить двор от снега без лишних усилий.

Производители предлагают следующие варианты снегоуборочных приставок:

  • Шнек. В основе лежит «Архимедов винт», который осуществляет забор снега и выбрасывает его через предусмотренное отверстие.
  • Воздушный. Такая конструкция работает аналогично домашнему пылесосу. Снег затягивается через отверстие и выбрасывается воздушным потоком с другой стороны.
  • Отвал. Это уменьшенная копия бульдозерного отвала, снег счищается с дорожек, образуя боковые сугробы.
  • Вентилятор. Принцип работы схож с воздушной моделью, но здесь крупицы снега засасывает не воздушный потто, а лопасти вентилятора.

Среди представленного разнообразия, большой популярностью пользуется шнековый вариант.

Вариант № 2

Если нет желания тратить средства на приобретение дополнительного оборудования, можно переоборудовать мотоблок в снегоход своими руками. Собрать конструкцию можно из подручных средств, рассмотрим приблизительный алгоритм действий.

Рама

Для изготовления основы, подойдут водопроводные трубы. Если силовая установка мотоблока не может похвастаться большой мощностью (менее 7 л. с.), трубы можно заменить частями рамы от старого мотоцикла. Это поможет снизить конструкционный вес.

Составные части соединяются при помощи сварки. Не забудьте приварить кронштейны для крепления ходовой части, водительского сиденья и двигателя. Чтобы избежать проблем при сборке, рекомендуем предварительно сделать чертёж будущего агрегата.

Ходовая часть

Здесь можно использовать лыжные полозья или гусеничный движитель. Можно комбинировать две системы, установив лыжные полозья в передней части конструкции, это будет рулевая часть. Гусеницы будут выполнять функцию ведущих элементов.

В этом случае, лыжи крепятся к рулевой колонке шарнирно-сочленённым способом. Рекомендуется дополнить полозья амортизаторами. Гусеницы можно изготовить самостоятельно, использовав куски труб или ленту старого транспортёра. Главное, чтобы траки имели надёжное сцепление с поверхностью.

Стоит отметить, что самодельный снегоход может разгоняться до 50 км/час, обладает неплохой проходимостью и способен увезти двух человек.

Мы предложили вариант сборки элементарной модели, если проявить немного фантазии, можно собрать свою уникальную машину, дополнив конструкцию элементами декора.

Главное, чтобы установленные узлы легко демонтировались. Потому что за зимой неизменно приходит лето, и тогда мотоблок будет использоваться по прямому назначению.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Похожие статьи:

Как сделать снегоход из мотоблока?

Из мотоблоков снегоходы делать начали уже давно. Многие умельцы активно делятся своими самоделками в сети. Еще бы, ведь покупка фирменного снегохода далеко не каждому по карману. Но, чтобы заиметь свой снегоход, достаточно будет приложить немного усилий и подготовить детали, большинство из которых можно найти во многих гаражах. Главной необходимой деталью для того, чтобы сделать снегоход из мотоблока своими руками, является, естественно, сам мотоблок.

Ниже подробно рассмотрен план, как соорудить самодельный снегоход своими руками. В статье представлен вариант снегохода, сделанного на базе мотоблока Нева с двигателем японского производства, имеющим воздушное охлаждение. Данный агрегат имеет мощность 5-7 л.с.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Не каждый мотоблок переделывается в снегоход, поэтому перед тем, как совершить покупку силового агрегата, обратите внимание на следующие технические особенности:

  • Наличие заднего тягово-сцепного устройства.
  • Двигатель – не ниже среднего класса.
  • Обязательно ручное управление.
  • Обустройство мотора воздушным охлаждением.

Когда силовой агрегат приобретен, переходите к его переоборудованию. Главные инструменты и детали, которые понадобятся для этого, составляют небольшой список:

  • сварочный аппарат;
  • трубогиб;
  • гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
  • вспомогательные детали.

Главное, подобрать все детали, необходимые для преобразования. Некоторые из них изготавливаются самостоятельно. Конструирование начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесный снегоход и снегоход на гусеницах. Предварительно желательно изготовить макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этапы заключаются в изготовлении рамы и креплении силового агрегата:

  • Рама изготавливается из старых труб мотоцикла или машины. Для придания формы поможет трубогиб.
  • Стыки обрабатываются точечной сваркой.
  • Двигатель перемещаем в центр конструкции корпуса.
  • Размещаем двигатель на специально изготовленной площадке с крепежами для фиксации самого мотора.

    Крепление мотора на специальной площадке очень важно, так как в противном случае он может забиваться снегом и в результате сгореть.

  • Площадка приваривается к подрамнику.
  • Благодаря смещению возможно использование ручного способа управления.

Установка руля и посадочного места выбирается мастером самостоятельно – главное, чтобы было комфортно управлять аппаратом. В зависимости от мощности мотора снегоход может вмещать несколько пассажиров.

Третий этап заключается в установке полозьев. Чаще всего это две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке с помощью шарниров. Передняя часть, которая крепит полозья, обязательно должна быть оснащена амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматики). У каждого варианта свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Мини-снегоход своими руками

Мини-снегоход – очень популярные средства передвижения в зимнее время года. Такой агрегат встречается в пригороде, а в селе он просто незаменим. При этом у мини-снегоходов масса преимуществ перед стандартными снегоходами:

  • Высокая проходимость и маневренность.
  • Экономичное потребление топлива.
  • Способ изготовления мини-снегохода не вызывает трудностей.
  • Доступные материалы для изготовления.
  • Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным габаритам и минимальной массе агрегат проходит по самым труднодоступным местам и практически не проваливается в рыхлый снег. Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно обойтись минимальными финансовыми затратами на переоборудование агрегата.

Что это такое?

Снегоход – это механическое транспортное средство. Наиболее известны небольшие по размеру модели, оснащенные лыжами-гусеницами и управляемые по принципу мотоциклетных. Однако на самом деле существует много разновидностей вездеходов на пневматике низкого давления и гусеничном ходу, аэросани. Мотоблоки также разделяют на колёсные и гусеничные. Сделать своими руками снегоход из мотоблока можно с любой ходовой частью, только при этом используются разные способы и материалы.

Подготовительный этап при изготовлении снегохода

Важно тщательно просмотреть чертежи, которые подскажут последовательность монтирования деталей снегохода.

Два варианта изготовления:

  • Колёсной ход. Такая конструкция не требует особых изменений. К мотоблоку цепляют небольшой прицеп, одевают подготовленные колёса-снегоходы;
  • Гусеничный ход. Конструкция посложнее с собранной рамой и ходовой. Из мотоблока фактически берётся всего лишь двигатель и еще его пару запчастей. Преимущества такого агрегата в устойчивости и повышенной проходимости, по сравнению с моделями на колёсном ходу.

Устройтво снегохода включает две части: ведомая (амортизаторы, полозии, рулевая колонка) и ведущая (рама, привод, силовое устройство). Во время разработки самодельного проекта стоит заранее определить, какие части конструкции будут изготовлены своими руками, а какие нужно приобрести.

На начальном этапе нужно обзавестись необходимыми материалами и оборудованием:

  • Сваркой;
  • Трубогибом;
  • Болгаркой;
  • Эрелью;
  • Гаечными ключами и отвёртками;
  • Тисками;
  • Крепежами;
  • Хомутами;
  • Токарным станком;
  • Трубами, диаметр которых 1 сантиметр;
  • Листами из стали с толщиной 5 миллиметров;
  • Колёсами.

Складывать снегоход из мотоблока своими руками нужно в сухом отапливаемом помещении, к примеру, в гараже. Так клеящие и красящие вещества просохнут быстрее.

Самостоятельное изготовление

Рассмотрим поэтапно, как изготовить разные виды снегоходов своими руками.

Снегоход из мотоблока на колесах

Для превращения мотоблока на колесах в снегоход понадобится взять:

  • железную соединяющую конструкцию-прицеп;
  • колеса для зимнего использования, способные преодолевать снежные преграды.

Неукоснительное условие всей задумки – прицеп должен быть жестко сцеплен с рамой снегохода. Металлический швеллер длиной около полуметра надо приварить параллельно оси снегохода. Для этого на краях швеллера сверлят два отверстия. Хомуты с отверстиями по краям дают дополнительное крепление и жёсткость конструкции. Они присоединяются к оси снегохода болтами с контргайкой, при помощи крестовины, приваренной к конструкции.

Это крепление станет стопором, фиксирующим прицеп, не позволяя ему смещаться под углом. Такой элемент хоть и снижает способность маневрировать на снегоходе, но делает его более устойчивым. Тем самым двухколесный механизм на одной оси легко переделать в устойчивое четырехколесное транспортное средство. При этом не понадобятся ни схем и чертежей, ни дополнительных затрат.

Снегокат с мотором потребует и правильного подбора колес. Самый простой вариант – приобрести их в торговой сети для зимнего назначения, но искать легкие пути не всегда целесообразно. Более экономным решением будет изготовить колеса самостоятельно. Бюджетный вариант – оснастить снегоходный модуль камерами, предназначенными для грузовиков. Спущенные камеры одевают на каждое колесо и закрепляют поверх цепи для езды по снегу и льду. Одной недостаточно, надо штук пять. Накаченная камера в облатке из цепей будет представлять собой эллипс с поверхностью, поделенной на сегменты, словно ромашка.

Другой вариант применения смекалки и экономии семейного бюджета, – использовать поверх камер металлические обручи. Они должны быть достаточно широкими, шире колес снегохода в два раза. Диаметр обруча должен соответствовать накаченным колесам мотоблока и прицепа. На внутренней стороне каждого обруча привариваются несколько металлических пластин. Толщину пластин необходимо сделать около 2-3 см. Спустив камеры, следует надеть на колеса снегохода обручи и снова накачать их. Накаченные камеры максимально прижмутся к металлическим кругам. Пластины наподобие грунтовых зацепов помогут усилить сцепление со снежной дорогой.

Снегоход из мотоблока на гусеницах

Мотоблок на гусеничном ходу преобразовать в снегоход немного сложнее, но возможно. Используя мотор мотоблока, можно сделать конструкцию с большой устойчивостью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что мощности двигателя достаточно, потребуется мотоблок не меньше 6 лошадиных сил. Для изготовления снежного мотонарта с двигателем нужно использовать:

  • редуктор;
  • топливный бак;
  • рулевое управление;
  • центробежное сцепление.

Хорошо, если в домашних запасах есть гусеницы от других снегоходных машин. Если же нет, то не стоит опускать руки. Собрать гусеницы самостоятельно вполне реально, применяя подручные инструменты и материалы.

Далее необходимо определиться с местом установки двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь сделать конструкцию максимально лёгкой, а подвеску лыжи – мягкой. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении катятся по транспортной ленте 4 колеса. На гусеницах для усиления сцепления закрепляются специальные грунтовые зацепы. Гусеницы можно изготовить на свое усмотрение, но следует хорошенько продумать размеры.

Широкие или слишком длинные гусеницы будут неоправданно нагружать двигатель. Что, в свою очередь, усложнит управление снегоходом на гусеницах по снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет удержать вес всей конструкции с водителем. Она станет неустойчивой и будет проваливаться в рыхлом и глубоком снегу. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластиковая или пластмассовая труба небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Из трубы изготавливаются заготовки длиной 0,5 см, из которых получаются грунтовые зацепы. Они прикрепляются к ленте на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем их при помощи болтов закрепляют в отверстиях на транспортной ленте. Раму делают, используя квадратные трубы или швеллер. Используйте рулевую тягу без шаровых наконечников, так как оси руля и лыж лежат в одной плоскости.

На передней части рамы закрепляются втулки для возможности поворота лыж. Их можно сделать из стальных муфт с патрубками и резьбой небольшого диаметра. Стойки лыж и рулевой тяги привариваются к патрубкам. Для управления снегоходом на лыжи крепятся уголки с металлическим подрезом, что позволит двигаться по льду или снежному насту.

Вес такого снегохода не больше 100 кг, а управлять средством очень просто. Поскольку мощность мотора невелика, то скорость не превышает 10-15 км/ч, поэтому тормоза не предусмотрены. Окончание движения происходит за счёт сброса оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Снегоход из мотоблока на покрышках

Ещё один экономичный вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц. Мотонарт на покрышках от трактора «МТЗ-80» или «Беларусь» способен легко двигаться по снегу. Такая конструкция оснащается двумя дополнительными колесами и отрезками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

  • экономичность – здесь используются дешёвые или бывшие в употреблении материалы: колеса от машины «ВАЗ», квадратная труба, тракторные покрышки, бывшие в употреблении;
  • возможность сделать машину в домашних условиях, используя сварочный аппарат, болгарку, дрель, нож;
  • высокая маневренность полученного снегохода, который обладает возможностью поворачивать, словно танк, на одном месте;
  • хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
  • активный тормоз правой или левой гусеницей.

Для того чтобы сделать гусеницы, нужны две покрышки от трактора, вполне подойдут б/у. С каждой покрышки электрическим лобзиком или просто наточенным ножом вырезаются боковые части. Из квадратной трубы и двух дополнительных колес изготавливается конструкция. Требуется надёжно зафиксировать мотоблок и конструкцию с колесами. Затем полученная из покрышки гусеница последовательно натягивается на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеничном ходу, то есть на покрышках. Для того чтобы сделать его более комфортным, можно приладить небольшое сидение, которое не будет утяжелять конструкцию. Иначе преодолевать снежные просторы придется стоя.

Любители активного отдыха, охоты и рыбалки по достоинству оценят самодельный снегоход. Преимуществом этого невероятного устройства станет высокая проходимость при низкой цене.

Рекомендации по безопасному движению

Не стоит забывать, что любое транспортное средство, даже сделанное самостоятельно, требует внимания и осторожности. Нельзя переоценивать свои возможности и передвигаться в темноте или при плохих погодных условиях. Если видимость плохая, можно не заметить изменений рельефа земли, ямы, канав, засыпанных снегом. Малая устойчивость снегохода при наезде на какое-либо препятствие (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, скинуть седока и/или придавить своей массой, нанести увечья, вплоть до гибели.

Требуется соблюдать осторожность при преодолении склонов и при заезде снегохода под какие-либо нависающие преграды: провисшие провода, растяжки, поваленные деревья. Удар придётся на грудь седока, поэтому при наличии спинки нанесение травм неизбежно. Необходимо помнить о возможных препятствиях на дорогах и серьезно относиться к технике безопасности.

О том, как сделать снегоход из мотоблока своими руками, смотрите в следующем видео.

Что такое мотоблок

Мотоблок является универсальным агрегатом, который используется для проведения сельскохозяйственных работ. Это устройство помогает облегчить труд на приусадебном участке. Конструкция выполнена на базе одноосного шасси. Человек, управляющий мотоблоком, идет вслед за машиной и держит ее за ручки, на которых расположены органы управления.

На мотоблоках устанавливаются в основном бензиновые двигатели, но встречаются и дизельные. Силовые агрегаты мотоблоков имеют автоматические регуляторы частоты вращения, которые упрощают работу оператора. Мощность двигателей составляет от одной до десяти лошадиных сил.

Выбор мотора

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

  • Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
  • Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
  • Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Во что его можно переделать

Для создания переделок из мотоагрегата нужны лишь элементарные знания механики и наличие инструмента. Крепкая конструкция блока, очень удачно разработанная инженерами, позволяет модифицировать агрегат.

Наиболее распространенными являются следующие типичные конструкции:

  • снегоход;
  • мини-трактор;
  • вездеход или каракат;
  • болотоход;
  • квадроцикл;
  • мотособака;
  • газонокосилка;
  • отвал;
  • картофелекопалка;
  • картофелесажалка.

Мини-трактор, пожалуй, самая популярная самоделка. Данная конструкция имеет больший уровень комфортабельности, по сравнению с мотоагрегатом. Здесь нужно учесть фактор смещения центра тяжести. Данная проблема решается при помощи установки второй ведомой оси и увеличения передней. Мини-трактор часто дополняется прицепом.

На базе мотоблока можно сконструировать квадроцикл или каракат.

Мотособака

Переделать агрегат можно в мотобуксировщик, который способен тянуть волокуши, перевозить снасти и рабочие инструменты. Чтобы самостоятельно собрать мотособаку, необходимо дополнительно приобрести некоторые запчасти. Рама конструируется из квадратной трубы, а рычаги управления — из круглой. Готовый агрегат имеет небольшую скорость, но получается очень маневренным.

Лодочный мотор

К корпусу лодки нужно лишь прикрепить мотоблок, а вместо фрез поставить алюминиевые лопасти, которые должны располагаться в одной плоскости с валом (перпендикулярно движению). Верхние части лопастей будут перемещаться по воздуху, нижние опустятся в воду. Это дает возможность развивать достаточно высокую скорость.

Дровокол

Заготовка дров кажется легкой только на первый взгляд. Однако для этого необходимо обладать выносливостью и немалой силой. Дровокол из мотоагрегата — это удобное и простое приспособление, с которым даже подросток может справиться. Недорогое устройство позволяет сэкономить время, избавиться от однообразного и тяжелого труда.

Основное назначение

Основное назначение данного оборудования — позволить седоку транспортного средства без проблем передвигаться по болотистой местности, каменистым или заснеженным территориям, а также другим труднопроходимым местам.

Вездеходные и снегоходные приставки к мотоблокам были по достоинству оценены не только фермерами и владельцами небольших земельных участков. Особой популярностью эти приставки пользуются и у рыбаков, которые с их помощью могут передвигаться в нужном направлении при любых погодных условиях, да еще и с грузом (снаряжением, уловом) весом до 40 кг.

Снегоходная приставка

Данное снегоходное приспособление состоит из:

  • несущей рамы;
  • цельнолитых гусениц в количестве 2-х штук;
  • подвески.

К раме-каркасу крепится мотоблок, ездок размещается в санях-волокушах, при этом может свободно управлять снегоходом как стоя, так и сидя. Органы управления снегоходом (сцепление и газ) размещены на рулевой колонке мотоблока.

Снегоходная приставка к мотоблоку имеет компактные размеры и сравнительно небольшой вес (около 37 кг.). При этом, она способна буксировать до 200 кг. груза. Легко собирается и разбирается (около 10 минут), умещается в багажнике автомобиля, а также наиболее приспособлена для езды с волокушами. Такая приставка может быть использована круглогодично в качестве вездехода.

Как выглядит и работает приставка для мотоблока снегоходная расскажет наше видео:

Вездеход на мотоблок

В данном случае лучше использовать независимую подвеску, которая позволит за считанные минуты трансформировать обычный мотоблок в вездеход и наоборот. Конструкция состоит из:

  • жесткой рамы;
  • колеса (желательно от грузового автомобиля) с пониженным давлением или гусеницы;
  • независимая подвеска.

Лучше всего трансформировать мотоблоки, оснащенные мощными четырехтактными двигателями с воздушной защитой от перегрева, производительностью от 10 и выше лошадиных сил. Если чрезмерных нагрузок не планируется, можно использовать и двухтактный двигатель — его легче чинить в случае непредвиденной поломки.

Предлагаем посмотреть видео работы вездеходной приставки к мотоблоку:

Какие понадобятся инструменты

Самодельный снегоход используется для спортивных занятий, туристических прогулок, хозяйственных работ. После определения назначения агрегата основную схему можно немного изменить.

Необходимо приготовить для работы следующие инструменты и материалы:

  • аппарат для ручной сварки;
  • специальную маску и рукавицы;
  • болгарку;
  • ножовку по металлу;
  • комплект напильников;
  • трубогиб;
  • трубы рамные;
  • кронштейны, хомуты и другой крепеж;
  • мелкие детали;
  • дрель;
  • гаечные ключи;
  • хомуты;
  • тиски;
  • колеса.

Чтобы сэкономить деньги, многие детали и запчасти делают самостоятельно. Чтобы лучше представить для себя конструкцию самоделки, можно использовать советы знакомых с опытом, готовые схемы, специальную литературу, чертежи, фотографии.

Размеры деталей рассчитать нужно с особой точностью. Очень важно изучить чертежи. С их помощью определяется порядок монтирования элементов снегохода.

Посмотрите видео, где показана самоходная машина, созданная на базе мотоблока.

Выбор мотоблока для переделки в снегоход

Основное назначение мотоблока – сельскохозяйственные работы. Обычно такую технику берут для покоса травы, обработки земельного участка, перевозки грузов. С наступлением холодов агрегат отправляют в гараж. Однако если мощность двигателя позволяет, почему бы технику не использовать зимой. Мотор приспосабливают на самодельный снегоход, а весной возвращают на родную раму.

Лучшим по проходимости считается гусеничный снегоход

Чтобы переделать мотоблок на снегоход, он должен отвечать следующим требованиям:

  • иметь задний тягово-прицепной узел;
  • обладать возможностью ручного управления;
  • иметь двигатель не меньше средней мощности с воздушным охлаждением.

Всем требованиям отвечают мотоблоки марки «Нева». Тяговая сила агрегатов варьируется от 6 до 9 л. с. Мотор выносливый, так как сборка его осуществляется в Японии.

Важно! Мощности двигателя мотоблока «Нева» хватит для перевозки на снегоходе водителя и одного пассажира.

Гусеницы

Гусеницы для снегохода можно сделать собственными руками, используя следующие материалы:

  • ленты от конвейера;
  • мотоциклетные цепи;
  • водопроводные трубы.

Скорость самодельного снегохода может составлять около 60 км/час, поэтому во время езды нужно соблюдать технику безопасности.

Для легких снегоходов из мотоблока обычно создаются гусеницы из транспортерной ленты и роликовой цепи. Для создания таких гусениц не нужно обладать какими-либо навыками или иметь специализированное оборудование.

Для продления срока использования ленты ее края прошиваются леской. При этом шаг между стежками должен быть равен 1 см. Это позволит предотвратить разлохмачивание ленты. Для образования кольца лента сшивается с торцов.

Выбор толщины используемой ленты зависит от мощности создаваемого агрегата. Чем она выше, тем толще должна быть лента.

Другие типы машин

Из мотоблока также можно собрать квадроцикл, правда, сверхвысокую скорость этот агрегат не развивает, зато по маневренности и проходимости не уступает своему . Посадка в самодельном квадроцикле остается традиционной, а не мотоциклетной. Колеса используют от любого легкового автомобиля.

Стоит упомянуть об интересной самоделке под названием каракат. Сила машины заключена в ее больших колесах, представляющих собой обычные автокамеры, стянутые прочными ремнями.

На каракат ставят самодельные диски, дорабатывая стандартные автомобильные. На легкий мотоблок также устанавливают весьма оригинальный диск. Для этого по контуру соединяют два алюминиевых тазика, предварительно вырезав дно под размер ступицы, монтируют ребра жесткости и боковые ограничители для фиксации камеры.

При внешней неуклюжести каракат обладает высокой проходимостью и устойчивостью. Он не только легко может преодолевать заболоченные низменности, но способен перевозить значительный груз (до 100 кг).

Дополнительные аксессуары

К категории дополнительных элементов можно отнести амортизаторы, сани и прицеп.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

Рекомендации профессионалов

Нужно помнить о том, что самодельная снегоходная машина является транспортным средством. Специалисты рекомендуют не забывать об этом. Даже если имеется многолетний опыт управления мотоблоком, после переделки к новой машине надо привыкнуть. Нельзя сразу на большой скорости осваивать снежные сугробы и неизвестную местность. Маневренность снегохода за счет жесткой сцепки с санями уменьшается. Увеличивается опасность переворачивания на сложной трассе.

Детей катают на небольшой скорости по ровной местности

Непременно в санях захотят прокатиться дети. Нельзя лишать такого удовольствия, но вновь надо вспомнить о технике безопасности. Трассу выбирают ровную, едут на малой скорости. Можно сделать поезд из нескольких волокуш.

На видео снегоход самоделка своими руками из мотоблока:

Т — Специализированная техника и автомобили

Как самостоятельно изготовить снегоход из мотоблока

Для нашей страны снегоход является лучшим транспортным средством в зимний период. Он отличается высокой проходимостью в сугробах, а также хорошей маневренностью. К тому же у него минимальный расход топлива.

На рынке можно встретить снегоходы от разных производителей, но они стоят недешево, и купить их сможет не каждый. Умельцы наловчились изготавливать снегоход из мотоблока своими руками. Для этого нужны соответствующие инструменты, детали, время и немного смекалки. Стандартным набором для создания снегохода являются:

  • рама;
  • двигатель;
  • бак;
  • сиденье;
  • лыжи;
  • руль управления;
  • гусеницы;
  • привод.

Рулевая система данного транспортного средства находится впереди. Она управляется за счет лыж.

Рассмотрим, как изготовить снегоход на базе мотоблока Нева. Для того чтобы собрать такую машину, в первую очередь нужен мотоблок. Он выступает в роли двигателя. В нашей стране большой популярностью пользуется мотоблок Нева с японским двигателем и воздушным охлаждением. Всего насчитывается 8 моделей данной марки. Мотор работает от бензина, мощность которого в зависимости от модели варьируется от 6 до 9 л.с. Скорости переключаются цепным редуктором. Их всего четыре. Вместительность топливного бака варьируется от 3 до 5 л.

По своей мощности мотоблок Нева идеально подходит для переделки под снегоход. Он универсален, так как мощности двигателя достаточно для перевозки объемного груза или нескольких человек. Мотоблок может развить скорость до 60-80 км/ч. В продаже есть гусеничная приставка к агрегату Нева, которая без труда собирается и устанавливается.

Разберемся, как сделать снегоход для мотоблока своими руками. Для начала нужно разработать план переделки и четко представить, что вам предстоит делать. Идеальным вариантом является создание чертежа, по которому можно будет безошибочно провести расчеты. Если у вас с черчением плохо, то можно найти готовые чертежи ранее изготовленных снегоходов, и подобрав более подходящий вариант, начать сборку.

Новичкам в этом деле рекомендуется создание небольшого макета, который можно сделать из обычного картона. Неплохо бы для представления будущего устройства рассмотреть уже изготовленные модели других людей, чтобы иметь лучшее представление предстоящей работы. В интернете есть много самодельных прототипов снегоходов.

Следующим шагом является составление списка нужных материалов, деталей и инструментов, нужных для снегохода. После приобретения всего необходимого смело можно переходить к сборке. Вообще сборку мотоблока лучше разделить на несколько этапов, так будет легче справиться с поставленной задачей. Последовательность работы выглядит примерно таким образом:

  1. Изготовление рамы. Оптимальным решением является готовая рама от мотоцикла. Если таковой нет, то используются прочные трубы. С помощью трубогиба можно получить платформу желаемой формы и, воспользовавшись сварочным аппаратом, соединить концы.
  2. Монтирование деталей. К раме приваривается опора (кронштейн), к которой будет прикреплен мотоблок. Далее следует установка мотоблока, сиденья и различных деталей: рулевых колонок, амортизатора, полозьев и пр.

Нужно быть очень внимательным и уделять особое внимание размерам деталей. Они должны быть исполнены четко по схеме, в противном случае снегоходная приставка к мотоблоку будет подлежать переделке из-за неточностей.

Как сделать снегоход из культиватора?

Самоделку из культиватора в снегоход смело можно назвать одной из самых простых конструкций. Такое оборудование можно изготовить самостоятельно в течение всего нескольких дней. Как это сделать мы сейчас расскажем.

Самый простой способ создания такого оборудования заключается в креплении к культиватору прицепа. Стоит отметить, что прицеп должен быть небольшой и иметь отменную сцепку с рамой культиватора. Чтобы достичь такой «мощной сцепки» нужно приварить железный брусок в 50 – 60 см длиной на конец крепящего к культиватору дышла. В итоге он должен получиться параллельно оси мотокультиватора.

На следующем этапе нужно просверлить 2 отверстия на расстоянии 5 – 6 см от края бруска. Дополнительным креплением будут выступать 2 железных хомута, которые непосредственно набрасываются на ось мотокультиватора. Скрепляется все это болтами и контргайками с крестовиной. Благодаря такой сцепке агрегат будет иметь хорошую устойчивость и маневренность.

Теперь переходим к изготовлению колес. Здесь мы тоже нагружать себя схемами и чертежами не будем. Обойдемся простым и эффективным вариантом. Берем 2 камеры от любой грузовой машины и спускаем их. Далее на них помещаем цепи для зимней езды, вполне хватит 4 – 5 штук. При накачивании камер цепи будут в их углубляться, что создаст ребристую поверхность колес.

Несмотря на такую простую конструкцию, снегоход порадует своим качеством и успешно зарекомендует себя при эксплуатации.



Как сделать гусеничную приставку к мотоблоку

Когда собирают снегоход своими руками, особый акцент ставят на гусеничный ход. Рассмотрим особенности сборки самоделки: как изготавливается гусеничная приставка к мотоблоку своими руками.

Некоторые мастера ставят детали с мотоблока или делают их своими руками, а кому не под силу изготовление приобретают универсальный заводской гусеничный привод. Самодельная гусеница может быть изготовлена из:

  • втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты;
  • покрышек;
  • ремней.

Часто встречается самодельная гусеничная приставка к агрегату серии Буран. У такого агрегата вся ходовая часть вместе с двигателем весит 20-30 кг.

Снегоходная приставка «САМ» к мотоблоку производится только в Нижнем Новгороде. Она идет на 3 катках и является вездеходной. На ней можно ездить как по снегу, так и грязи.

Чтобы приставка долго служила, важно не перетягивать гусеницы, так как это приводит к обрыву.

Для самодельного снегохода тоже есть приставка «САМ», только в этом случае четко нужно будет знать форму и параметры вала редуктора.

Гусеничный модуль к мотоблоку. Благодаря широким гусеницам данная приставка легко передвигается по глубокому снегу. Она подходит к мотоблокам Нева, Ока, Целина, Каскад, Луч, а также ее можно использовать на мотокультиваторы с некоторой доработкой посадочных мест. В готовой приставке можно регулировать натяжение гусениц, которые растягиваются при передвижении.

Немаловажное значение имеет и ведомая часть, присоединенная к мотоблоку. Это сиденье для водителя и место для багажа. В данном случае можно использовать все, что придет на ум: доска, табурет, сани, кресло и т. д. Единственным важным условием при выборе является непромокаемость сиденья.

Готовая гусеничная приставка для мотоблока Нева. В продаже есть универсальные гусеничные приставки, которые подходят к любому мини-агрегату, в том числе и к мотоблоку Нева. Они легко собираются и устанавливаются. Очень компактные и не занимают много места при хранении. Оптимальная ширина гусениц повышает проходимость устройства. Риск застрять в сугробах или грязи сводится к минимуму. Несомненным плюсом готовых гусениц является их продолжительный срок службы и доступная цена.





Лыжи на мотоблок своими руками

При изготовлении лыж на мотоблок своими руками следует уделить особое внимание материалу, из которого вы собираетесь выполнять данную деталь снегохода. Брать в качестве основы пластмассу не рекомендуется, так как у нее плохое сцепление со снегом. Предпочтение лучше отдать дереву или фанере (не меньше 9 слоев). Обязательно установите металлические подрезы, толщина которых в диаметре должна ровняться 8 мм.

Мастера, имеющие опыт в сборке снегохода, рекомендуют для мотоблока, изготовленного своими руками, использовать амортизаторы. Без этой детали агрегат двигаться, конечно же, будет, но с амортизатором качество езды намного улучшится. Можно снять данную деталь с рамки старого мотоцикла, но оптимальнее всего приобрести новые амортизаторы.



Снегоходы из мотоблока на колесах

Рассмотрим, как изготавливают снегоходы из мотоблока на колесах. Колеса для самодельного снегохода должны быть подобраны мощные, так как это обеспечивает собственную безопасность и легкое управление. Могут быть использованы камеры от Урала или КамАза.

Есть несколько способов собственноручного создания колес, которые предполагают металлическую основу со встроенной внутрь камерой. Главным условием при создании вездехода на колесах является оснащенность 3 или 4 колесами.

При установке колес для данного снегохода подбираются шины низкого давления или камеры от больших автомобилей. Их надевают на стандартные диски и закрепляют цепями. Двигатель мотоблока потребляет мало горючего, поэтому высокая автономность снегохода собственного производства позволит передвигаться на длинные расстояния.

Преимущество гусеничного снегохода. В зимнее время мотоблоки на гусеничном ходу намного предпочтительнее. Большая площадь покрытия способствует правильному распределению нагрузки и оказанию давления на грунт. Гусеничная приставка никогда не застрянет в снегу или ином неустойчивом покрытии, чего не скажешь о колесах.

Описания различных конструкций самодельных гусеничных снегоходов, а также информацию (пошаговые фото изготовления, видео, подробные чертежи), как переделать мотоблок в зимний вездеход на гусянках, можно с легкостью найти в интернете. Видео с описанием снегохода, сделанного своими руками, можно посмотреть ниже.

Выясним, во сколько обходятся самодельные снегоходы из мотоблока. Если сравнить готовый снегоход с самодельным, то разница в цене получится значительная. Самодельный обойдется в 5 раз дешевле. А если у вас в наличии будут некоторые детали, то и того меньше. Что касается надежности машины, то при собственноручном изготовлении к выбору деталей мастер подходит основательно, подбирая самые надежные детали. В результате выходит мощная, везде проходимая конструкция.

Рассмотрим отзывы фермеров и огородников. Люди считают, что создать снегоход из мотоблока своими силами целесообразно, хотя бы потому, что самая примитивная готовая машина стоит в пределах от 3,5 до 5 тыс. долларов. Цена лучших моделей начинается от 10 тыс. долларов. Даже приобретая новые детали для сборки снегохода, машина обходится в несколько раз дешевле. На форумах можно встретить много положительных отзывов людей, рассказывающих о своих незабываемых ощущениях от катания на снегоходах, собранных своими руками. Они с удовольствием делятся своим опытом и знаниями с новичками, желающими сконструировать подобную машину.



Мотоблок невский на гусеницах своими руками. Гусеничный вездеход из мотоблока

После того, как люди увидят цены на снегоходы в магазине, они задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Во-первых, нужно определить, какую мощность двигателя использовать. Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил… Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Также можно использовать задний ход от мотоблока, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о движителе снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода используют гусеницы от других снегоходных машин, либо самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать. Существует два основных типа на выбор: подвеска на роликах и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим промышленным снегоходам.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Гусеница приводится в движение цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы убрана, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Изготовление гусениц для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. Затем каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Проушины крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно держать проушины на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), надувное резиновое колесо (4 шт.), закрытые подшипники №205 (2 шт.).

Токарь изготовил опору подшипника и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода самодельная.Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные шарниры руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому рулевая тяга сплошная без шаровых наконечников.

Рукава для лыж сделать очень просто. На переднюю поперечину рамы приваривается водяной рукав 3/4’’. Туда вкручивается наружная резьба. К ним я приварил сошки стойки для лыж и рулевую тягу. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к шкворневой стойке снегохода.Внизу сделан металлический подрез для лучшего контроля снегохода при движении по утрамбованному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом очень простое. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, необходимо снизить скорость двигателя.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница создаст большую нагрузку на двигатель и затруднит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями 76 кг. В него входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера гусеничного снегохода вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
расстояние между осевыми роликами 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Мотоблок – универсальное навесное оборудование для сельскохозяйственных работ.Устройство считается универсальным из-за того, что конструкция предполагает возможность его реорганизации. Из мотоблока своими руками можно сделать квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, при этом одна машина будет выполнять множество функций.

Мотоблок желательно переделывать под снегоход хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3.от 5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели, стоимость которых превышает 10 тысяч долларов.

Не каждый может купить обычный снегоход, поэтому, если есть острая необходимость в зимнем транспортном средстве, можно воспользоваться мотоблоком. Такие самоделки очень популярны среди сельских жителей.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Не каждый мотоблок переделывается в снегоход, поэтому перед совершением покупки силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

  • Наличие заднего тягово-сцепного устройства .
  • Двигатель не ниже среднего класса.
  • Ручное управление обязательно.
  • Устройство двигателя с воздушным охлаждением.

При покупке блока питания приступайте к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые для этого понадобятся, составляют небольшой список: сварочный аппарат

  1. ;
  2. трубогиб;
  3. гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
  4. вспомогательные детали.

Главное подобрать все необходимые для трансформации детали.Некоторые из них самодельные. Строительство начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и снегоходы на гусеницах. Желательно сделать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этап — изготовление рамы и монтаж силового агрегата:

  1. Рама изготавливается из старых мотоциклетных или автомобильных труб. Трубогиб поможет придать форму.
  2. Соединения выполнены точечной сваркой.
  3. Переместите двигатель в центр кузова.
  4. Размещаем двигатель на специально изготовленной платформе с креплениями для фиксации самого двигателя.

    Установка мотора на специальную платформу очень важна, так как в противном случае он может забиться снегом и в результате сгореть.

  5. Платформа приварена к подрамнику.
  6. Благодаря смещению можно использовать метод ручного управления.

Установку руля и сиденья мастер выбирает самостоятельно – главное, чтобы управлять устройством было комфортно.В зависимости от мощности двигателя снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий шаг – установка направляющих. Чаще всего это две широкие лыжи, которые шарнирно крепятся к рулевой колонке. Передняя часть, на которой крепятся полозья, должна быть оборудована амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Самодельный мини-снегоход

Мини-снегоходы очень популярны в зимнее время года.Такой агрегат встречается в Подмосковье, но в деревне он просто незаменим. При этом мини-снегоходы имеют множество преимуществ перед стандартными снегоходами:

  1. Высокая проходимость и маневренность.
  2. Экономичный расход топлива.
  3. Способ изготовления мини-снегохода прост.
  4. Доступные материалы для крафта.
  5. Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальному весу агрегат проходит самые труднодоступные места и практически не попадает в рыхлый снег.Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно обойтись минимальными финансовыми затратами на переоснащение агрегата.

Снегоход из мотоблока на колесах

Колесный снегоход популярен своей достаточной маневренностью. Но есть и отрицательный момент – колеса могут провалиться в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления(пневматика) легко собирается. Колеса можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно.

Основное внимание следует уделить выбору силового агрегата – мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции – передвижение по снегу или льду.

Важно правильно спроектировать приводы и раму квадроцикла. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используют четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы.

Колеса низкого давления и широкие лыжи часто комбинируются. Таким образом, повышается устойчивость и маневренность автомобиля, но маневренность не снижается.

Самодельный снегоход на колесах

Гусеничный снегоход

Снегоходы из мотоблока на гусеницах отличаются высокой проходимостью.Но из-за огромной массы ими труднее управлять — ухудшается маневренность. Кроме того, стоимость установки гусениц отличается от стоимости установки лыж или колес.

Но это долгий и трудный процесс. При этом есть несколько особенностей гусеничного автомобиля для прохождения по снегу:

  1. Двигатель установлен в тяговой части, поэтому раму мотоблока придется существенно переделывать.
  2. Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, то внимание уделяется качеству стыков.
  3. Сиденье и рулевая секция отрегулированы таким образом, чтобы сбалансировать все составляющие части.

Не разгоняйтесь до высоких скоростей на гусеничных снегоходах. Это может привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход не сложно, главное позаботиться о безопасности.

Снегоход типа «труба-палка»

В зависимости от материала снежных крюков его можно разделить на две основные группы: «трубоделы» и «палочники».Они отличаются материалом, из которого изготовлены гусеницы. Чтобы конструкция дорожек была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубы (обычная пластиковая сантехника). Но в этом случае сцепление с гусеницами и снегом не высокое.

Рисунок гусениц для снегохода-палочника

В другом варианте для гусениц используется деревянная балка. Срок службы такого способа устройства дорожек не очень высок, но сцепление с поверхностью гораздо выше.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Самодельные болотоходы, по своему принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода. Принцип у обоих одинаковый – уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болотохода важно подобрать или изготовить собственные колеса или гусеницы – ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания мотоблока снегоболотохода придерживайтесь примерного плана:

  1. Усиление рамы или ее перестройка осуществляется путем установки дополнительных труб.
  2. Мотор и рулевое колесо крепятся на раме.
  3. Сюда же устанавливается шасси и передние звездочки.
  4. Установлен промежуточный вал с резиновыми прокладками.

Шины или гусеницы могут использоваться для ходовой части. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничной и колесной единицы описаны выше.

Снегоход болотоход

Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы поехать в лес и на рыбалку, так как дорога в селе есть только летом, в остальное время года ее нет вообще, ездить можно только по трактор и не у всех есть. Но в деревне есть выход — это мотоблок, а если еще и дизельный, то это просто зверь, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора представляет собой дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумуляторную батарею с генератором и фарой, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждое колесо.Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход по типу гусеничного трактора ДТ-75 где принцип поворота левый и правый фрикцион, при повороте фрикцион где надо повернуть тормозится. Гусеничный дает низкое удельное давление на грунт, так как масса давления распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати танки делаются гусеничными именно по этой причине, иначе бы они просто увязли в грязи. Гусеницы тоже очень хороши на снегу, например снегоход тоже на резиновой гусенице.И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: нож-резак, монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларус МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком никаких доработок конструктивных изменений не вносит в единственном что заблокировал сцепку между мотоблоком и ооадаптером так что конструкция превращается в единое целое

Потом автор взял тракторные шины, которые валяются везде, они только зловещей природы.

Принес домой, конечно с запасом, и в друзья где пригодится

Самое главное действие это отрезать боковую часть покрышки, это самая твердая часть основания, автор делает ножом с фрезой очень острым

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

А на переходном колесе была такая гусеница

В принципе как уже упоминалось, никаких конструктивных изменений не было, просто автор поставил на мотоблок резиновые гусеницы с переходником, и все, как говорится, все гениальное просто.57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще и чаще переходят на всевозможные самоделки различных комплектующих для этого агрегата.

В итоге получаем навесное, сделанное своими руками, превращающее мотоблок в более мощный, путем установки нового двигателя, а так же множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят изготовить самодельные гусеницы для мотоблока, желая тем самым повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, ведь он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий фронт работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне понятное – колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция наиболее приспособлена для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно поставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая уже есть у нас на складе, через гибкую или жесткую передачу.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель.В гусеничных моделях используется более мощный 4-тактный двигатель, имеющий функцию блокировки оси.

    Это важно, потому что позволяет гусеничному мотоблоку поворачиваться на месте, не делая для поворота полный круг.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления – этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Тут, в принципе, все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес добавляется по одному ката с каждого борта, на которые уже одевается самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, оценим стоимость некоторых типов гусениц для известных мотоблоков.

Снегоходное навесное оборудование для мотоблока Нева

Итак, гусеницы на мотоблок Нева, цена которых около 28 тысяч рублей, это полноценная снегоходная навеска. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похожим на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические детали:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком Нева) — около 18 км/ч;
  • общий вес навесного оборудования — 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • количество пассажиров — один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже имеется навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для присоединения к моделям «Агат» и «Салют». Его стоимость составляет 25-27 тысяч рублей. В данной конструкции отсутствует возможность присоединения водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности данного устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженной дороге вполне подойдет.Снегоходное навесное оборудование на гусеницах для мотоблока встречается достаточно часто, что свидетельствует о достаточно большом количестве различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительной особенностью является возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в складных санях, которые, правда, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена такого навесного оборудования составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней – около 5 тысяч рублей), можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц – достаточно оптимальный выход для тех, у кого нет возможности тратить лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как было сказано ранее, для того, чтобы превратить колесный мотоблок в гусеничный, потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, проходимость по которому требует дополнительных технических данных.

Подводя небольшой итог, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

  • Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес для буксировки гусеницы.
  • Сама самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо конвейерная лента.

С помощью этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом можно сделать полноценный мини-трактор на гусеницах, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках. В общем, простор для фантазии есть.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько действенных способов. проверенные на практике самодельные гусеницы.

От транспортной ленты для повышения проходимости вездехода

Одним из самых простых способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты, с применением втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока эксплуатации нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно ее по краям прошить леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать шарнир.

Особое внимание следует уделить толщине транспортерной ленты, ведь она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальный выбор – лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Модуль гусеницы из шины

Гусеницы из автомобильных покрышек для мотоблока также являются довольно распространенной самоделкой, отличающейся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических приспособлений-зернодробилок, с помощью которых можно перерабатывать сырье, таким образом самостоятельно готовя корма для скармливания. Нажав на , узнайте, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять те же работы, что и их «старшие братья», но при этом стоят на порядок меньше.все о различных видах и характеристиках мини комбайнов.

В частности, они должны иметь требуемый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с гусеницей.

Разобьем производственный процесс на несколько этапов:

  • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них трак для гусениц.Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
  • Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе – это поможет лучше резать резину.
  • Также необходимо отрезать обе боковины шин. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалите лишние детали с внутренней стороны шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Преимуществом данного способа является отсутствие необходимости соединения в кольцо, т.к. шина уже имеет замкнутую структуру. Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы

на гусеницах от мотоблока можно изготовить с использованием самых обычных ремней с клиновидным профилем.Ремни соединяются друг с другом посредством проушины, прикрепленной к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепей одинакового размера. У многих дачников такого материала в гараже навалом, что упрощает вопрос поиска. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Берутся две цепочки одинакового размера.
  • Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
  • Далее зажимаем звенья и привариваем их.

Цепи крепятся друг к другу с помощью проушин, которые можно изготовить из обычных стальных пластин необходимой толщины. Они соединены с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если нет желания делать гусеницы своими руками, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от Бурана показывает довольно неплохую работу.

Целесообразно использовать именно старую деталь, т.к. новая бурановская гусеница будет стоить довольно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения для самостоятельного изготовления гуся

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т. е. агрегат будет перекатываться на бок.

Во избежание этого вторую ведущую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров.Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого можно приобрести втулку в специальном магазине, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя, стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильные характеристики в работе.

Заключение

Присоединение гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить проходимость данного устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциальных работ, с которыми может справиться получившийся мотоблок. Иными словами, гусеничная база по некоторым позициям превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подойдет далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничному навесному оборудованию, продающемуся в магазинах, как и многим другим.

Изготовление самоделки — снегохода из мотоблока видео и описание. Изготовление снегохода своими руками Снегоход из мотоблока каскад своими руками

Мотоблок — спецтехника, предназначенная для обработки земельного участка. Но если вы хотите расширить его функционал, или вы просто приобрели очередной мотоблок, то вы легко сможете сделать снегоходный мотоблок из старой модели! Во-первых, это обойдется вам гораздо дешевле, чем промышленные аналоги.А во-вторых, характеристики такой домашней модели окажутся столь же эффективными в эксплуатации. Кроме того, снегоход является одним из лучших транспортных средств в зимнее время года. Он достаточно маневренный, экономичный и обладает хорошей проходимостью. Именно благодаря этим свойствам любая промышленная модель снегохода представляет собой довольно дорогое удовольствие. Но при наличии нужных инструментов, смекалки и твердой решимости снегоход из мотоблока легко сделать своими руками!

Снегоход из мотоблока — выбрать тип

Это первое важное решение, которое вам придется принять при выполнении данного задания.Самодельные снегоходы из мотоблока можно сделать как на колесном, так и на гусеничном ходу.

В случае колесной версии необходимы специальные колеса. Также необходимо позаботиться о наличии прицепа. На самом деле такое решение предполагает минимум конструктивных изменений и займет гораздо меньше времени.

Гусеница более сложное решение как в конструктивной части, так и в функциональной. Помимо того, что вам придется собирать всю ходовую часть своего снегохода практически с нуля, имейте в виду, что такой мотоблок – это снегоход, от мотоблока останется только мотор. Все остальное придется разбирать и собирать заново, не считая того, что еще придется самому делать раму и несколько мелких деталей. Однако, хотя решение сложное, оно выполнимо. Кроме того, такой снегоход имеет гораздо более высокую проходимость и устойчивость, чем колесный снегоход.

Колесный ход будет хорошо работать в регионах с минимальной толщиной снежного покрова; во всех остальных случаях ответ на вопрос, как из мотоблока сделать снегоход, предполагает наличие гусениц вместо колес.

Подбираем донорский мотоблок

Мотоблок подходит в качестве основы не только благодаря своей мощности, но и благодаря тому, что найти его можно буквально у каждого на участке. Если вы собираетесь делать самодельные снегоходы из мотоблока, вам понадобится только мотор. В весенний сезон можно переустановить его на место и использовать мотоблок по назначению.

Подойдут любые моторы, но все же желательно использовать мотор не ниже среднего класса.Кроме того, должно быть предусмотрено заднее тягово-сцепное устройство. Вам также потребуется возможность ручного управления. Если мотор мотоблока соответствует этим требованиям, со всем остальным проблем не будет. Многие предпочитают использовать японские модели.

Кроме того, эти двигатели имеют воздушное охлаждение, что можно считать плюсом для любого снегохода. Такой снегоход из мотоблока способен беспрепятственно перевозить несколько человек и даже небольшие грузы без перерывов в работе.

Для самостоятельной сборки снегохода вам потребуется:

  1. Сварочный аппарат;
  2. Двигатель от мотоблока;
  3. Трубогиб.

А также некоторые другие запчасти и детали, в зависимости от особенностей выбранной вами конструкции. Само производство будет осуществляться в несколько этапов.

Переходим к дизайну

Первое, о чем стоит позаботиться, это качественный рисунок. Вы должны четко понимать, что именно вы хотите сделать. Тогда ответ на вопрос, как сделать снегоход из мотоблока, будет для вас действительно простым.

Все конструкции самодельных снегоходов можно разделить на две большие части: ведущую и ведомую.Ведомая часть включает в себя амортизаторы, полозья и рулевую колонку. Ведущей частью является рама, привод и собственно силовой агрегат. Кроме того, следует заранее определиться, какие детали вы сможете изготовить, а какие придется покупать в специализированном магазине.

Например, каркас часто изготавливается самостоятельно. Для этого используются трубы. Подойдет даже водопроводная труба, но гораздо лучше себя зарекомендуют трубы именно из рам. Например, из рамы мотоцикла. Чтобы каркас принял нужную форму, нужно согнуть трубы трубогибом.Получившуюся конструкцию закрепляют сварочным аппаратом.

Во избежание ошибок при изготовлении рами можно использовать точечную сварку. После этого вся конструкция проверяется и заделывается швом. На завершающем этапе к раме привариваются кронштейны для установки всех остальных деталей.

Вторая очередь строительства

Вторым шагом является установка полозьев, двигателя и других деталей. Полозья представляют собой несколько широких лыж, которые крепятся к рулевой колонке. После того, как вы их закрепите, вы готовы установить амортизаторы передней подвески на свой снегоход (лучше всего подойдут мотоциклетные).Установите двигатель и коробку передач на ведущую часть. После этого можно переходить к дорожкам.

Траки для снегохода тоже можно сделать своими руками из подручных материалов. Самый главный критерий: надежность. Они должны иметь хорошее сцепление с дорогой, чтобы объезжать снегоход было легко.

Для изготовления можно использовать что угодно от конвейерных лент до водопроводных труб. После выполнения работы вы получаете полноценный снегоход по минимальной цене. Скорость его движения в среднем при достаточно мощном и исправном двигателе составит от 60 километров в час.Но помните, что при движении по пересеченной местности скорость будет постоянно меняться. Сначала проверьте свой снегоход на самых легких участках без ухабов и крутых поворотов. Только после этого можно приступать к полноценной работе. На таком снегоходе можно ездить даже по лесу, при условии достаточно осторожной езды.

Лучший зимний транспорт для нашей страны — снегоход. Его отличительной чертой является высокая проходимость и повышенная маневренность. Кроме того, он экономичен в расходе топлива.Современный рынок наполнен дорогими марками снегоходов, поэтому купить его может далеко не каждый. Если у вас есть мотоблок, свободное время, необходимый инструмент и немного смекалки, вы можете построить снегоход самостоятельно, ниже мы расскажем как переделать мотоблок в снегоход.

Как переделать мотоблок в снегоход

Почему мотоблок? Это самый используемый агрегат, который имеется практически у каждого владельца приусадебного участка. Зимой нет необходимости использовать его для обработки земли и ухода за растениями.Поэтому зимой двигатель от мотоблока можно установить на снегоход, а весной вернуть на мотоблок.

При изготовлении снегохода обычно используют двигатели от мотоблоков среднего класса, с задним дышлом и ручным управлением. Как вариант, для изготовления снегохода можно использовать мотоблок Нева. Стоимость такого агрегата средняя, ​​а устанавливаемые двигатели собираются в Японии.

Также на такие двигатели устанавливается принудительное воздушное охлаждение, что является плюсом для изготовления снегохода.Результат всей этой работы – отличный снегоход мощностью 6-7 л.с. Это позволит перевозить одного-двух человек и небольшой груз, ниже мы более подробно расскажем, как переоборудовать мотоблок в снегоход.

Для самостоятельной сборки снегохода потребуются следующие детали: двигатель, сварочный аппарат, трубогиб и некоторые покупные запчасти. Несколько этапов изготовления снегохода из мотоблока.

Конструкция переделки мотоблока в снегоход

Сначала нужно изобразить конструкцию будущего автомобиля в виде рисунка.Для этого поможет разбор самодельных снегоходов. Сама конструкция будет состоять из двух частей: ведомой и ведущей. Ведомая часть состоит из амортизаторов, полозьев и рулевой колонки. Для изготовления ведущей части понадобится рама, привод и силовой агрегат.

При разработке проекта самоделки следует заранее определить части конструкции, которые изготавливаются самостоятельно, и выделить те части, которые необходимо приобрести.

После создания чертежа приступаем к изготовлению каркаса. Для этого целесообразно использовать трубы. Иногда используется обычная сантехника, но для большей прочности нужно использовать трубы от мотоциклетных рам. Чтобы придать каркасу нужную форму, нужно согнуть трубы с помощью трубогиба. Их фиксируют сваркой.

Во избежание грубых ошибок при сборке снегохода детали рамы необходимо предварительно сварить точечной сваркой. После проверки правильности конструкции стыки сваривают одинарным непрерывным швом.После этого к готовой раме привариваются кронштейны для установки двигателя, полозья, сиденье, рулевая колонка и другие детали.

Полозья и двигатель снегохода

Салазки представляют собой одну или две широкие лыжи, шарнирно прикрепленные к рулевой колонке. Амортизаторы – лучшее решение для передней подвески. Лучше всего для этой цели подходят рычажные амортизаторы, которые использовались на мотоциклах.

Двигатель и коробка передач монтируются на приводной стороне собранного снегохода.Здесь нужно заранее решить, использовать для передвижения гусеницы или колесный привод. Оба типа приводов имеют как преимущества, так и недостатки.

Задние ведущие колеса, установленные на снегоходе, позволяют ему быть более маневренным за счет небольшого веса. Но во избежание пробуксовки колес на рыхлом снегу они должны быть оснащены цепями. При использовании гусеничного хода повышается проходимость снегохода, но значительно увеличивается его вес, что снижает маневренность.

Гусеницы для снегоходов

Гусеницы для снегохода также можно сделать самостоятельно. При этом можно использовать различные материалы: конвейерные ленты, мотоциклетные цепи, водопроводные трубы и т. д. Главное, сделать их надежными, легкими и качественными, чтобы было хорошее сцепление гусениц с поверхностью .

Развиваемая скорость снегохода 60-70 км/ч. Но даже при такой скорости снегоход остается довольно опасным видом транспорта.Так как движение происходит по снегу, поверхность движения будет неоднократно меняться даже во время короткой поездки. Особая опасность возникает при бездумной езде в лесу на больших скоростях. Также следует осторожно передвигаться по открытым неизвестным пространствам, после того как выпал свежий «легкий снег».

Чтобы при вождении было меньше проблем, нужно носить специальную одежду. Чем выше скорость снегохода, тем требовательнее нужно быть к одежде. В наше время уже не подходят валенки и телогрейки.Одежда должна быть специально разработана для катания на снегоходе. Также необходимо использовать специализированный шлем.

Как сделать снегоход из мотоблока своими руками видео

Снегоход — уникальное транспортное средство для повседневного использования зимой. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек в состоянии позволить себе такую ​​покупку, то более доступной альтернативой являются самодельные, сделанные из подручных материалов и оборудования.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из подручного оборудования. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

  • бензопилы;
  • мотоблоки;
  • Мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать переносной снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия.Он поможет в процессе изготовления практичного и функционального снаряжения, которое прослужит не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно использовать готовые чертежи, то для конструкции из бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности .

Снегоход с бензопилой

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками.Наилучший вариант для этой цели – бензопилы «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные части бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Трансмиссии.
  3. Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия довольно интересная работа. Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять тщательно и ответственно.

  • Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы вам понадобятся стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Средняя часть конструкции делается из уголков, а передняя и задняя из листов.

Консультация. Для придания необходимой жесткости конструкции металл сгибают под углом 90 градусов.

  • Аккуратно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеницы и направляющих колес гусеницы (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения второй ступени натяжителя, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (фиксируются на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытые пазы устанавливаются опорные ролики.
  • Ролики (в резиновых чехлах) расположены на пяти осях, каждая из которых прикреплена к нижней стороне открытых пазов.
  • Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (изготавливаются из подходящей трубы).

Консультация. Чтобы не тратить время на изготовление роликов и осей для них, их можно позаимствовать у старой техники для копки картофеля.

  • Оси самих кронштейнов крепятся гайками и контргайками (предназначены для усиления рамы снегохода, удержания лонжеронов на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков изготавливаются стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, и устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
  • Сиденье для пользователя устанавливается на подготовленную раму (для этого используется подходящий бокс или автокресло), закрепляется на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход с бензопилой

  • На передней части рамы выполнено отверстие для размещения руля; изготовлен из трубы с приваренными ручками управления.
  • В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические косынки (усиливают конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Для того чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

  • Карданный вал снегохода изготовлен из металлической трубы, в него вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
  • Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход легкий, легко помещается в багажник автомобиля для дальних перевозок. Управление настолько простое и понятное, что с ним справится даже ребенок.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант техники, которая используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункционален.

Существует три типа мотосаней:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированный.

Мотоблок

Перед началом работы с мотоблоком необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него будет зависеть сложность работы мастера, а также продолжительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать рулевую систему, особое внимание следует уделить только раме устройства и лыже.

  • Каркас снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (он должен быть прямоугольным).
  • К готовому основанию крепится ящик или сиденье для размещения водителя.
  • Лыжи изготавливаются отдельно из уголков и листового металла, привариваются к раме.
  • Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используемому по назначению.

Чертеж: снегоход с мотоблоком

Снегоход из мотоцикла: руководство мастера

Сделать снегоход из мотоцикла не так-то просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с этой конструкцией придется помучиться.Для работы вам понадобятся не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — наиболее подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструкции снегохода

  • Подходящая рама изготавливается из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
  • Рулевая стрела изготовлена ​​из металлических уголков (ее размеры 50 х 50 х 5 мм), ее детали обшиты плотными металлическими накладками. Готовая конструкция устанавливается горизонтально на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж

  • Рама и готовая балка обработаны в местах стыков, и подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Передняя планка оснащена прочным уголком.
  • Прикрепите сиденье к каркасу конструкции.
  • В лонжеронах сделаны отверстия.
  • Между рулевой и средней секцией вварен швеллер.
  • Подберите подходящую гусеничную звездочку и резинку для дальнейшей установки (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
  • Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался в процессе эксплуатации.

Снегоход от мотоцикла

  • Установлена ​​трансмиссия, которая состоит из переднего и заднего моста.Передняя — ведущая, состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи приварены к конструкции снегохода (для их изготовления используются листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом из мотоцикла достаточно сложная по конструкции. В его состав входят:

  • продольная тяга;
  • боковая тяга.

Из предоставленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — это реальность. Сделать это может любой мастер. Для продуктивной работы требуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Снегоходы из мотоблоков начали делать давно. Многие мастера активно делятся своими самоделками в сети. Ведь покупка фирменного снегохода далеко не каждому по карману.Но получение собственного снегохода требует немного усилий и подготовки деталей, большинство из которых можно найти во многих гаражах. Основная необходимая деталь для того, чтобы сделать снегоход из мотоблока своими руками – это, конечно же, сам мотоблок.

План ниже рассмотрен подробно, как своими руками. В статье представлен вариант снегохода, выполненный на базе мотоблока Нева с двигателем воздушного охлаждения японского производства. Этот агрегат имеет мощность 5-7 л.с.

1 Выбор мотоблока модели

Снегоходы могут комплектоваться совершенно разными мотоблоками. Некоторые из тех, кто самостоятельно собирал этот зимний вид транспорта, даже устанавливали на него мотоблоки с 2-тактными двигателями. Отзывы мастеров утверждают, что плюс таких моторов кроется в их.

Получил широкое распространение в нашей стране. В зависимости от модификации (есть 8 разных моделей). Нева имеет бензиновый двигатель мощностью 6.от 0 л.с. до 9,0 л.с. с четырьмя скоростями, переключение цепным редуктором. Объем топливного бака у каждой модификации также разный и варьируется от 3 до 5 литров.

Как видите, мотоблок Нева отлично подходит для переделки в настоящий снегоход по мощности. Мощности такой машины будет достаточно для перевозки нескольких человек вдобавок при достаточном объеме и весе груза. А скорость, которую может развить это устройство, может достигать 60-80 км/ч.

2 Схема переделки мотоблока в снегоход

В первую очередь нужно подумать о том, как будет выглядеть ваш будущий «монстр», и перенести свои мысли на чистый лист бумаги.Если у вас нет проблем с рисованием, то мысли можно изобразить в виде рисунков – это будет лучший вариант, так как снижается риск ошибиться в расчетах. Также не лишним будет сделать макет, в качестве материала можно взять, например, картон.

Для того, чтобы иметь хорошее представление о своей будущей модели, рекомендуем ознакомиться с ранее изготовленными снегоходами других людей. В интернете можно найти множество удачных и не очень прототипов, глядя на которые, у вас сформируется собственное видение будущего зимнего транспорта.

Затем составьте список деталей и инструментов, которые вам понадобятся, чтобы добиться цели. Купите недостающие детали. Убедившись, что у вас есть все необходимое, можно переходить к следующему шагу.

2.1 Этапы сборки

В целом сборку снегохода из мотоблока можно разделить на несколько этапов. Однако универсального плана не существует, и каждый может выполнять работу в той последовательности, в которой ему наиболее удобно.

Большинство конструкторов-любителей работают в следующей последовательности:

Изготовление рамы:

Готовятся прочные трубы.Наиболее подходящий вариант – мотоциклетная рама;
при помощи трубогиба создается нужная форма; Для соединения труб используется точечная сварка
.

Монтажные детали:

Все существующие стыки закрыты неразрывным швом;
к раме приваривается кронштейн, на котором крепится силовой агрегат (мотоблок);
устанавливается сам мотоблок;
установка сиденья и других деталей (полозья, рулевые колонки, амортизаторы и др.).

Особое внимание следует уделить точности расчета размеров деталей. Это нужно сделать, чтобы не пришлось со временем разбирать и переделывать свое детище из-за неправильно замеренной длины какой-нибудь трубы, например. Крепление снегохода должно выполняться строго по выбранному чертежу.

2.2 Особенности сборки снегохода из мотоблока

Одной из основных особенностей и проблем, возникающих при сборке снегохода, является вопрос с.

Некоторые мастера сами делают гусеницы. Те, кто не может себе этого позволить, идут в специализированные магазины и покупают готовую фабричную продукцию. Часто можно встретить самодельный снегоход с полугусеничной серией Буран. При этом вес всего шасси вместе с двигателем составляет 20-30 кг.

Второй по значимости особенностью можно назвать реализацию ведомой части снегохода, которая крепится к мотоблоку. В качестве места для пассажиров и багажа можно использовать практически все, что придет в голову.Например, на каркас можно установить старый стул или табурет. К мотоблоку можно прицепить даже обычные сани; такие варианты тоже были замечены. Либо можно оборудовать раму несколькими сиденьями, а сзади прикрепить сани, которые будут играть роль багажника.

Третья особенность — катание на лыжах. В случае установки салазок вам, скорее всего, не придется возиться с подбором необходимого размера гусениц и их конструкции.Но, если вы собираетесь делать лыжни своими руками, то рекомендуем обратить внимание, что пластиковые лыжи будут плохо сцепляться со снежной поверхностью, поэтому выбор материала должен быть продуманным. Также не поленитесь установить на них подрезы из металлического прутка. Оптимальная толщина стержня – 8 мм в диаметре.

Также стоит отметить, что готовый снегоход, который вы сделали из мотоблока, будет бракованным, если не дополнить его амортизаторами.Хоть это и не самая важная деталь, но все же она может улучшить ходовые качества и добавить немного комфорта. Здесь хорошим вариантом являются амортизаторы, которые ранее устанавливались на рамы старых мотоциклов. Но для лучшего эффекта рекомендуется сделать конструкцию, которая позволит установить новые амортизаторы.

Несмотря на то, что регистрировать самодельный снегоход из мотоблока никто не обязывает, соблюдать ПДД все же стоит.По крайней мере, не садитесь за руль в нетрезвом виде, не ездите на максимальных скоростях и старайтесь избегать опасных переходов (например, замерзших водоемов).

Самые удачливые умельцы собирали таких самодельных «животных», которые разгонялись до 70 км, а некоторые из них даже могли рвануть до 80 км, но это были профессиональные машины. Однако средний самодельный снегоход развивает скорость 25-30 км/ч.

2.4 Тест-драйв снегохода из мотоблока (видео)

Мотоблок – это профессиональный инструмент, который используется при выполнении сельскохозяйственных работ.С помощью такой техники можно сделать очень многое, это касается и снегохода, главное в этом быть внимательным и соблюдать технологию работы. Снегоход можно выполнить, если подготовить некоторые материалы и инструменты, список которых будет представлен ниже.

Такое снаряжение можно использовать зимой как средство передвижения, когда возникает необходимость отправиться за дровами или на охоту. Снегоход обладает отличной проходимостью и маневренностью, которые являются его основными особенностями.Сделать снегоход из мотоблока своими руками можно, при этом процесс переделки будет не слишком легким, но провести эти работы все же возможно. Вы можете выбрать один из существующих способов проведения этих работ, некоторые из них достаточно простые, а другие более сложные.

Подготовительные работы

Для проведения работ потребуется запастись трубогибом. Такой инструмент не всегда есть в арсенале домашнего мастера, поэтому его можно взять напрокат.Сделать снегоход из мотоблока своими руками без использования сварочного аппарата будет невозможно, именно поэтому перед началом работы необходимо объективно оценить свои возможности. В качестве основного элемента конструкции выступит мотоблок; инструмент с ручным управлением идеально подходит для этого.

Не стоит искать оборудование современного типа, нужно будет подготовить что-то, что относится к среднему классу. Для изготовления снегохода потребуются гусеницы, которые будут выполнять роль транспортной ленты, оснащенной снегозацепами.Гусеницы легко сделать самостоятельно, при этом можно руководствоваться собственной фантазией. Снегоход своими руками из мотоблока можно сделать без гусениц, тогда нужно подготовить колеса.

Особенности изготовления снегохода

Необходимо выполнить работу по определенной технологии, которая включает несколько этапов. Изначально необходимо подготовить эскиз, который позволит правильно провести сборку. Хорошо, если вы можете сделать мокап.Важно правильно определить конструктивные особенности оборудования, от которых будут зависеть задачи снегохода. Модель можно сделать из картона; желательно сделать его в натуральную величину.

Особенности изготовления рамы

Прежде чем делать снегоход из мотоблока, необходимо подумать, какие элементы конструкции можно приобрести, а какие сделать самостоятельно. На следующем этапе работы можно приступать к изготовлению каркаса.Для этого обычно используются трубы, предпочтительнее использовать элементы рамы, позаимствованные у мотоцикла. Это связано с тем, что данные узлы автомобиля являются наиболее надежными, если сравнивать с трубами, которые рассчитаны на

При изготовлении снегохода из мотоблока своими руками, фото которого представлено в статье вы будете использовать трубогиб, который позволит формировать элементы нужной формы. Их крепление следует производить с помощью точечной сварки.Теперь нужно сварить стыки таким образом, чтобы получился сплошной шов.

Заранее необходимо прикрепить кронштейны к раме с помощью сварочного аппарата, который понадобится для установки мотора, сиденья и других деталей. Перед тем, как сделать из мотоблока снегоход, нужно подготовить сиденья, в качестве которых могут выступать обычные старые стулья. Нужно позаимствовать руль от старого велосипеда, который тоже пригодится при выполнении работ.

В конечном счете, у вас должно получиться превосходное моторизованное транспортное средство, способное вместить одного или двух пассажиров.Кроме того, конструкция сможет нести нагрузку незначительного веса.

После его комплектации с мотоблока можно начинать им пользоваться. Однако необходимо помнить, что необходимо соблюдать технику безопасности, это предотвратит травмы. Таким образом, на этом транспортном средстве невозможно пересечь замерзшие водоемы.

Альтернативное изготовление снегохода

Самодельный снегоход из мотоблока можно сделать и по несколько иной технологии, при этом придется использовать мотор, позаимствованный у упомянутой техники. Перед сборкой предпочтительнее подготовить мотоблок Нева, у которого мотор японский. В подавляющем большинстве случаев в состав оборудования входит четырехтактный бензиновый одноцилиндровый двигатель, имеющий воздушное охлаждение. Однако можно использовать и двухтактные моторы, так как они легкие. Если сделать транспортное средство с использованием такого мотора, то получится конструкция, которая прекрасно ремонтируется и может запускаться вручную.

Характеристики снегохода

Снегоход из мотоблока сможет разогнаться до 70 километров в час.Однако в этом случае к монтажным работам следует подходить профессионально. Это позволит создать снегоход, который сможет преодолевать снежные заторы. На таком агрегате можно будет пахать землю, ходить в лес, на охоту или рыбалку, или просто кататься. Топливо будет потребляться в небольшом количестве, таким образом будет израсходовано примерно 2 литра в час.

Снегоход из мотоблока предпочтительно выполнять по схеме, предполагающей наличие двух лыж (они будут располагаться спереди), а также одной гусеницы — сзади. Эта конструкция имеет более высокую устойчивость.

Еще один вариант изготовления снегохода

Для начала потребуется взять основные составляющие будущей конструкции. Далее мотор крепится на две тяги, его нужно будет закрепить на гусеничном моторе. Тяги должны быть прикреплены к перекладине, а также к рулю и лыжам. Между тягами должно быть установлено сиденье, а также передняя стойка. При изготовлении снегохода из мотоблока своими руками, чертежи которого непременно следует изучить перед началом работы, необходимо использовать шпильки и болты, которые укрепят все части агрегата.Это предполагает, что снегоход готов.

Самодельный снегоход на гусеницах. Самодельные снегоходы

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесную технику убирают в гараж до весны. Иногда невозможно использовать автомобиль для движения из-за сильного снегопада. И вот тут на помощь всем автомобилистам, желающим передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность купить дополнительное транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при движении на котором Вы не застрянете в сугробах.
  • Рулевое управление идет от лыж, а система рулевого управления находится впереди, поэтому вы можете легко ею управлять.
  • Цена при покупке того или иного автомобиля имеет значение. Поэтому, если посчитать, стоимость самостоятельного изготовления снегохода будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя.А выйдет еще дешевле за счет имеющегося мотоблока и других запчастей.
  • Надежность — там, где не проедет человек и не проедет машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
  • Если снегоход делается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделяя большое внимание компонентам механизма, вы делаете снегоход универсальным.

Устройство самодельного мотоблока снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать своими руками при наличии качественных запчастей. Мотоблок берется частично (отдельные части) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить базовую раму с задним мостом, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в ведущую шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самоходной техники будет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно лишь снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент и можно приступать. Конструкция довольно проста и с ней справится любой человек; для этого не требуется технического образования и каких-либо навыков.

Если вы не закончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже показана рама, которая понадобится вам при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – основная деталь, благодаря которой ваше транспортное средство будет двигаться.

Если все сделать правильно по чертежу, то получится снегоход на базе гуся.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед подготовкой чертежа для изготовления снегохода своими руками ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

  1. Рамка. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант – взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Посадка на снегоходе должна быть прочной, так как сама конструкция довольно низкая.

Условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. При выборе двигателя обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то и двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, отлично подойдет для топливного бака.
  3. Катание на лыжах. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, вы можете сделать их сами из дерева. Лучше, если это будет хотя бы девятислойная фанера.
  4. Рулевое колесо. При выборе руля учитывайте удобство. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть всей самоходной машины.
  6. Привод. Чтобы гусеницы крутились, нужен привод — лучше всего использовать цепь от мотоцикла.

Каркас

Если нет в наличии готового каркаса, то его легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если вы не можете самостоятельно произвести расчеты и составить чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

Собранный каркас обработайте антикоррозийным средством и покрасьте качественной краской, устойчивой к влаге и морозу.

Гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из автомобильных покрышек.Этот вариант самый выгодный – качественный и малобюджетный. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины невозможен.

Траки для снегохода из покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусеницы:

  • От автомобильной покрышки: взять покрышку и отрезать борта (лучше делать это острым ножом). Вырезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Рисунок 1: Чертеж-схема самодельного снегохода

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой головкой.При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Рис. 2. Устройство для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластиковая труба;
3. Уголок металлический.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты 6 мм кондуктор изготовил кондуктор. Отверстия в ленте просверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех траков.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода Буран и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и опоры для подшипников. Каркас снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Поскольку шарнирные пальцы лыжи и руля направления находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать сплошную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Рукава для лыж сделать несложно. К передней поперечине я приварил штуцеры водопровода 3/4” с внутренней резьбой. В них вкрутил патрубки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой тяги и стойки для лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката Аргомак. Они легче и эластичнее, но должны быть снабжены уголками для крепления к шкворневой стойке снегохода и металлической подрезкой снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. Когда двигатель набирает обороты с помощью ручки газа на руле, срабатывает автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение. Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Траковую трубу разрезал по дереву циркулярной пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Получается ровнее, чем резать обе стенки сразу. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Направляющие могут быть любой ширины. И каждый конструктор вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход плохо справится и двигатель нагружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны препятствовать соскальзыванию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без проскальзывания, поэтому «бочки» можно не ставить, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход для определения его веса. Вес отдельных его узлов был следующим:

г.

  • гусеница — 9 кг;
  • приводной вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • двигатель

  • и руль — 25 кг; пара лыж -5 кг;
  • рама

  • — 15 кг;
  • двойное сиденье со стойками — 6 кг.

В сумме все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно уменьшить еще больше. Тем не менее, вес для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина колеи — 47 см. Расстояние между гусеницами зависит от толщины конвейерной ленты и подбирается опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые может приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным чертежам-схемам:

  1. Заготовки для будущих проушин гусеницы.
  2. Ведущая звездочка специальная от снегохода Буран.
  3. Самодельный гусеничный приводной вал с установленной цепью и гусеничными звездочками.
  4. Сверлильный шаблон для конвейерной ленты.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами для крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с установленным подрезом (коньком) и установочными уголками для установки на снегоход.
  11. Лыжные рукава. Очень просто: никаких подшипников.Стоит только нанести смазку на резьбу и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, дорожный просвет снегохода можно менять, вкручивая или выкручивая шланги.
  12. Ось передних колес (катков опорных) закреплена на раме, а оси задних колес-катков вращением болта можно перемещать для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

1 шт.фетр ручной работы самодельная ткань цветы ремесло фетр…

Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Это транспортное средство отличается маневренностью и высокой маневренностью. И расходует топливо весьма экономно. Но покупка нового, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими зарубежными брендами, не каждому по карману. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, вы без проблем сможете самостоятельно собрать снегоход из мотоблока.

Самодельный снегоход из мотоблока

Почему от мотоблока? Во-первых, этот вид техники не используется зимой: не нужно пахать, пахать и сеять, а довольно мощный двигатель мотоблока простаивает в сарае. Поэтому его можно использовать без особых проблем. То есть зимой двигатель устанавливается на снегоход, а весной, когда сойдет снег, возвращается на мотоблок. Таков выгодный «размен».

Какой двигатель подходит?

Для изготовления снегохода умельцы чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним дышлом. В частности, из мотоблока Нева можно собрать снегоход. Это автомобиль средней ценовой категории, но двигатели на нем японской сборки. Зачастую мотоблоки оснащаются четырехтактными, одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.

Эти характеристики вполне подходят для снегохода.В итоге у вас получится отличный автомобиль, мощностью примерно в шесть-семь лошадиных сил — вполне достаточно для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.

Для самостоятельной сборки снегохода кроме двигателя вам понадобится:

  • трубогиб;
  • сварочный аппарат

  • ;
  • куплены запчасти.

Производственные этапы

Самодельные снегоходы из мотоблока можно собрать, разделив процесс на несколько этапов.

Сначала конечно рисуется эскиз — авторское видение конструкции машины. Это можно сделать на основе анализа готовых самодельных снегоходов (примеров сборки таких машин сейчас в Сети очень много). В любом случае должна быть предусмотрена ведомая и ведомая часть. Ведомая часть включает полозья, амортизаторы и рулевую колонку. К ведущему — силовой агрегат, рама, привод.

Разработав проект самоделки, следует заранее определить, какие части конструкции можно изготовить самостоятельно, а какие следует приобрести.

Следующий шаг — изготовление рамки. Для этого часто используют трубы. Многие мастера используют водопровод, но все же стоит отдать предпочтение трубам для рамы мотоцикла – они более долговечны. Чтобы устроить каркас нужной формы, трубы сгибают трубогибом и фиксируют сваркой.

Детали каркаса рекомендуется предварительно закрепить точечной сваркой — во избежание ошибок при сборке. Убедившись в правильности действий, стыки следует сварить единым сплошным швом.К готовой раме необходимо приварить кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки, полозьев и т.п.

Колеса или гусеницы?

Полозья представляют собой одну или две широкие лыжи, которые поворачиваются к рулевой колонке. Переднюю подвеску лучше всего сделать с амортизаторами. В качестве последних можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.

Установите двигатель и коробку передач на приводной конец снегохода. Кроме того, нужно заранее выбрать – собрать самодельный снегоход на гусеницах или на колесном ходу.Оба типа приводов имеют свои преимущества и недостатки.

Снегоходы с задним приводом более маневренны и легче по весу. А вот на рыхлом снегу колеса нужно будет комплектовать цепями, иначе пробуксовка неизбежна. Гусеничная лента, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хотя и увеличит вес машины.

Самодельный гусеничный снегоход

Гусеница часто также изготавливается самостоятельно.Причем используемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов можно использовать для изготовления самодельных гусеничных снегоходов. Основной упор делается на надежность, легкость и качество сцепления гусениц с поверхностью.

Видео самодельных снегоходов из мотоблока

Самодельный каракат из мотоблока еще видео

Снегоходы, продаваемые в магазине, стоят довольно дорого и часто не вписываются в бюджет.Но двигаться по снегу все же нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых на природе требуют проходимости. Поэтому рассмотрим способы, как сделать снегоход своими руками.

Снегоход из мотоцикла

Первая модель собрана на СТО из подручных деталей плюс немного сварки. Двигатель от мотоцикла восход 1, салазки сварены из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель от скутера Хонда 50кубов.

Каркас сварен из металлического профиля сечением 50х50мм.

Привод гусеницы выполнен из удлиненного колеса и сутпицы от лада девятки (ваз 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Направляющие сделаны из водопроводной трубы.

Трак снят с неизвестной модели снегохода. Подвеска сделана для этой трассы.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезная конструкция, выполненная по всем канонам мотостроения.

Рама сварена из профильной трубы по самодельным чертежам.

В магазине были приобретены следующие запчасти:

Было куплено:

  • Двигатель Lifan 188FD 13 л.с. с электростартером
  • Гусеница шириной 500мм от мотособаки Райд
  • катки от снегохода Буран
  • ведомый и ведомый валы со звездочками
  • сафари ведущий вариатор и ведомый.
  • Горки от снегохода Тикси
  • Лобовое стекло от снегохода Тикси
  • Фара от скутера Атлант
  • капот изготовлен из капота ваз 2110
  • Лыжи для снегохода Тайга

Фото в сборе:

В своих обзорах мы неоднократно затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, и не уделяли внимания транспорту для перевозки зимой.Мы решили, что обходить стороной эту тему уже нельзя, поэтому сегодня мы расскажем вам, как можно сделать снегоход своими руками. Наверняка, вам кажется, что обычному человеку, не имеющему опыта в этой сфере, такая задача будет непосильна. Но спешим вас разубедить – в этом обзоре мы постараемся максимально понятно рассказать, как собрать снегоход самостоятельно, и что для этого нужно. Если вы давно мечтали иметь в своем гараже самодельный снегоход, то самое время приступить к воплощению своей мечты в жизнь.

Почему есть смысл собрать снегоход самостоятельно?

Снегоход — лучшее транспортное средство для бездорожья зимой. Если вы относитесь к любителям зимней рыбалки или охоты, или просто человек, который любит активный отдых, то такое транспортное средство, как снегоход, станет оптимальным вариантом для зимнего отдыха. В последнее время на моторынке, куда входят представители зимнего транспорта, наблюдается огромный рост цен. Из-за этого покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, что непременно ударит по бюджету.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый желающий купить снегоход решает проблему одним из двух способов. Первый вариант – купить подержанный снегоход, который находится в эксплуатации несколько лет. Совершенно очевидно, что эта техника уже не нова, но и цена дает возможность сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук — хороший вариант. Самое главное правильно выбрать модель и хорошо проверить снегоход на поломки.

Гораздо интереснее, а обычно даже экономичнее собрать снегоход своими руками. В этом случае вы не только сэкономите кучу денег, но и получите все возможности построить снегоход специально для себя. Сделать снегоход своими руками на базе какого-то другого транспортного средства – более чем реальная задача. Так почему бы не попробовать свои силы в создании самодельного снегохода, который будет радовать вас при каждой новой поездке?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода необходимо определиться с выбором так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода.Вариантов здесь не так много, но их достаточно для того, чтобы выбрать наиболее подходящий именно вам. В основном самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

  • Мотоцикл
  • Бензопила
  • Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вариант. Единственное, что нужно иметь в виду, это количество лошадиных сил, которые выдает снегоход. Логично предположить, что снегоход на базе даже самого простого мотоцикла будет намного быстрее снегохода с двигателем от бензопилы.Мотоблок тоже будет мощнее бензопилы, но мотоцикл все равно остается оптимальным вариантом, если учитывать мощность получаемого транспортного средства. В нашем обзоре мы разберем конструкцию мотоцикла и мотоблока. Итак, как сделать снегоход своими руками?

Мотоцикл Снегоход

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя мотоцикл, нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых просто не обойтись. Советуем взять за основу будущего снегохода советские мотоциклы, например, Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета. Именно такие мотоциклы можно приобрести достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя будет достаточно, чтобы без проблем проехать по самым сложным трассам.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что нужно сделать, это поставить лыжу на место колеса. В нашем случае он будет всего один, чтобы не усложнять и не утяжелять конструкцию. После того, как колесо было снято, нужно купить или изготовить своими руками лыжу для снегохода, и приварить ее к вилке мотоцикла с помощью сварочного аппарата, как показано на фото.

Теперь, когда необходимые работы с передней частью снегохода выполнены, можно приступить к задней части. Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для начала вам необходимо удлинить раму мотоцикла, основываясь на чертежах, которые вы нашли в Интернете. Затем устанавливается задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные размеры дорожки 2200×300 мм при толщине 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход на базе мотоцикла своими руками самый сложный вариант. Если вас не так волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае нужно изготовить раму снегохода своими руками. Если описать весь процесс поэтапно, то можно обобщить несколько пунктов:

  • Изготовление прямоугольной рамы снегохода из металлических труб
  • Сиденье водителя изготавливается самостоятельно или приобретается в магазине, затем монтируется на готовую раму
  • Вместо колес устанавливаются две гусеницы, изготовленные самостоятельно или купленные на моторынке
  • Лыжи снегохода крепятся на раму будущего транспортного средства, которую можно изготовить самостоятельно из металлических листов.

Хотя снегоход из мотоблока и уступает по мощности такому же транспортному средству, сделанному из мотоцикла, но не так критично. Но большим преимуществом этого варианта сборки снегохода является простота и короткие сроки сборки.

выводы

В этом обзоре мы постарались дать вам максимально точный ответ на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить много денег и построить снегоход, отвечающий вашим потребностям.


Как сделать надежные дифференциалы для мотоблока. Дифференциал для мотоблока


Дифференциал позволяет уменьшить радиус поворота и увеличить ширину колеи. За счет этого мотоблочная техника становится более мобильной в эксплуатации.

Исключает возможность неожиданного опрокидывания на повороте. Дифференциал позволяет заблокировать одно из колес, благодаря чему независимое движение колес обеспечивает более плавный поворот.Без применения физической силы поворот увеличивается до 240 градусов. Таким образом, за счет этого агроприспособления мотоблок может легко и быстро совершать любые повороты в конце грядки.

В этой статье мы подробно поговорим о том, как сконструировать дифференциал для мотоблока своими руками, расскажем обо всех преимуществах и недостатках самоделок.

Простые самодельные сельскохозяйственные конструкции

Как сделать дифференциал своими руками? Самый простой способ сконструировать самодельный дифференциал заключается в следующем.К оси мотоблока необходимо прикрепить втулку, имеющую поперечный паз. Короткую ось необходимо поместить внутрь втулки, а зафиксировать ее от выпадения можно с помощью болтов, вставленных в «тело» втулки через прорезь. Само колесо закреплено с осевой стороны.

При работе мотоблочного устройства ведущий мост без затруднений проворачивает втулку до тех пор, пока обратная шлицевая сторона не упрется в болт.

При повороте колеса колесо, стремясь «опередить» привод, проталкивает болт вперед по отверстию.Таким образом, передача переключающего элемента «сломана». Угол легкого поворота сельхозтехники зависит от длины паза. Этот механизм удлинения очень прост. Это вполне по силам токарю уровня младшего специалиста. Вот почему удлинители так популярны и относительно недороги. Обычно они сделаны с парой отверстий. За счет этого ширину колеи можно варьировать и подключать ведущий мост к колесу.

Чертежи

Чтобы самостоятельно собрать дифференциал для мотоблока своими руками, вам потребуются чертежи.К счастью, в интернете есть большое количество схем и картинок, как сделать дифференциал для мотоблока своими руками.

Как правило, опыт показывает, что все самодельные дифференциалы для мотоблока, собранные по чертежам, имеют малый возможный угол свободного вращения колеса (до 250 градусов), так как поперечная канавка серьезно снижает мощность такого сельскохозяйственное устройство. Также самодельные дифференциалы на мотоблок имеют большую силу трения, особенно если внутрь втулки попадает грязь.Поэтому дифференциалы для мотоблока своими руками обычно используют для более легких моделей мотоблоков, таких как «Нева».

Вот несколько советов фермерам, как собрать отличный самодельный дифференциал для мотоблока:

  1. Зазор между удлинительной осью и втулкой не может оставаться слишком маленьким. Если начнется коррозионный процесс, они «прилипнут» друг к другу;
  2. Для смазывания сельхозорудия без предварительной разборки целесообразно установить на втулку масленку;
  3. Удлинители могут быть изготовлены из низкоуглеродистой стали.Агрегат получится прочным, надежным, в то же время достаточно недорогим в плане стоимости.

Заключение

Такая самоделка, как дифференциал для мотоблока своими руками, не представляет особо сложной технической задачи. Опыт многих садоводов, которым удалось сделать дифференциалы для мотоблока своими руками, наглядно это доказывает. Его ручная адаптация быстро окупается и отлично служит в садовых работах.

16658 08.10.2019 4 минуты

Неотъемлемой частью силового привода любого транспортного средства, имеющего несколько колес на одной оси, можно считать дифференциал для мотоблока. Назначение этого механизма — распределение мощности между колесами в зависимости от сопротивления качению, что крайне необходимо при прохождении поворотов.

Поскольку колесо, проходящее внешнюю дугу траектории поворота, за то же время проходит большее расстояние, чем колесо, следующее за внутренней дугой, оно должно вращаться быстрее, иначе оно будет проскальзывать.

Таким образом, оси, лишенные дифференциала, будут стремиться выпрямить свое движение, и этот эффект выражен тем больше, чем больше расстояние между колесами.

Варианты распределения питания

Конструктивно наиболее простым способом решения проблемы, возникающей при жестком соединении колес, является применение обгонных муфт, которые позволяют колесу вращаться быстрее, чем приводящая его ось.

Этот механизм хорошо известен во всех его вариациях: как с храповым механизмом (ступица велосипедного колеса), так и с роликовым заклиниванием (бендикс электростартера).

Обгонные муфты применяются в силовом приводе ряда автомобилей со вставными мостами. Однако у такого решения есть характерная особенность: при прохождении поворотов обгонная муфта отключается у колеса, идущего по внешнему радиусу, так как оно стремится вращаться быстрее, чем приводной вал.

Для облегчения входа в поворот, наоборот, большую часть крутящего момента следует передать ему.

Эта задача решена в классическом редукторном дифференциале , который распределяет мощность обратно пропорционально сопротивлению вращению колеса.

Но и заметно сложнее в изготовлении, а также требует принудительной полной или частичной блокировки на бездорожье, так как в противном случае перераспределяет всю мощность на буксующее колесо.

Необходимость в дифференциале

Многие работы, выполняемые с использованием мотоблока (например, культивация), предполагают его прямолинейный ход . В этом случае прекрасно работает жесткий привод на оба колеса, значительно удешевляя и упрощая мотоблок.

При необходимости частых крутых поворотов мотоблок этого типа потребует приложения заметных физических усилий — одно из колес будет тормозить проушинами, и мотоблоку придется наклоняться, вывешивая внешнее колесо в воздухе.

Это особенно сложно, если у мотоблока широкая колея и достаточно большой вес.

Как сделать самодельный дифференциал для мотоблока своими руками — чертежи

Как сделать дифференциал для мотоблока своими руками? Как правило, работа мотоблока не требует длительного вращения колеса относительно ведущего моста.

В связи с этим часто называют «полудифференциальными» схемами, которые обеспечивают возможность свободного поворота колеса вокруг оси на определенный угол.

Подробнее о «полудифференциале» смотрите в видео:

Простейший механизм в данном случае он выглядит как втулка с поперечным шлицем прикрепленная к оси мотоблока. Внутрь этой втулки вставлена ​​короткая ось, закрепленная от выпадения болтом, завернутым в ее корпус через прорезь, и непосредственно к оси прикреплено колесо.

При этом при движении мотоблока ведущий мост свободно поворачивает втулку до упора задней кромки паза в болт, а затем передает через него крутящий момент на ось.

Обработка почвы – одно из основных сельскохозяйственных мероприятий, являющееся обязательной частью годового режима обработки почвы. Переходим к знакомству с удобным и практичным культиватором Лоплос.

Снегоход позволяет быстро и комфортно перемещаться по снегу из одной точки в другую, а также перевозить пассажира или любой груз.Модельный ряд и цены снегоходов Ямаха 2016.

От своевременного и качественного использования специальных средств при выращивании сельскохозяйственных культур зависит качество выращенной продукции, ее урожайность и, в конечном счете, окупаемость финансовых и физических вложений. вы узнаете, как сделать опрыскиватель своими руками.

При повороте колесо, стремясь обогнать привод, перемещает болт вперед по прорези, нарушая передачу крутящего момента, а угол легкого поворота мотоблока зависит от длины прорези.

Такие удлинители чрезвычайно просты и могут быть изготовлены неквалифицированными механизаторами, поэтому дешевы и широко распространены. Их обычно делают с несколькими дополнительными отверстиями, позволяющими варьировать ширину колеи мотоблока и при необходимости жестко соединить колесо с ведущим мостом.

Чертежи этих самодельных дифференциалов широко распространены в интернете.

Недостатком описываемой конструкции являются относительно малый возможный угол свободного вращения колеса (не более 240 градусов), так как поперечная канавка сильно снижает общую прочность механизма, и большое внутреннее трение, особенно когда грязь неизбежна внутри ступицы.

Чаще всего свободноходные удлинители используются на легких мотоблоках, наподобие .

Дифференциал мотоблока Салют

Дифференциал для мотоблоков и им подобных, имея относительно большую массу, имеет несколько более сложную конструкцию, но и больший угол свободного хода — в пределах 330 градусов.

Это обеспечивается тем, что зацепление осуществляется выступами на удлинителе ведущего моста и на закрепленной на нем свободно вращающейся ступице, снабженной шарикоподшипниками. Соответственно, ступица может совершить почти полный оборот вокруг оси, пока не упрется в противоположный край выступа.

Развернуть мотоблок с такими дифференциалами гораздо проще.

Ряд конструкций допускает свободное вращение колес вокруг оси и более одного оборота. Например, дифференциал мотоблока «Фермер» представляет собой две муфты , управляемые рычагами на руле.

При необходимости владелец мотоблока может отключить нужное сцепление, позволив соответствующему колесу вращаться сколь угодно долго.

Начнем с самого простого варианта в виде удлинителя оси с поперечным пазом … Он будет достаточно надежен даже при изготовлении из недорогой низкоуглеродистой стали.

При этом, во-первых, нет выступающих частей , способных наматывать траву вокруг себя, во-вторых, затянутый до упора болт со временем не ослабнет.

Зазор между втулкой и удлинительным валом нельзя делать с слишком маленьким , так как при возникновении коррозии они будут касаться друг друга. Крайне желательно надеть на втулку масленку для безразборной смазки конструкции.

Более сложная конструкция поворотной ступицы также может быть изготовлена ​​из низкоуглеродистой стали, поскольку она легко сваривается.

Доводку отверстий под подшипники в ступице следует производить после фланца и упора уголка приваренными в связи с неизбежным короблением детали при сварке.

Самостоятельное изготовление дифференциала для мотоблока нельзя назвать технически сложной задачей, и это доказывает как опыт многих владельцев садовой техники, так и то, что распространенные предложения в интернет-магазинах копируют изначально кустарные конструкции .

Вложенные трудозатраты быстро окупаются облегчая эксплуатацию мотоблока.

Эта технология получила довольно широкое распространение среди автомобилистов. Этот механизм остается одной из важнейших частей автомобиля, и для большинства обывателей остается крайне сложным для понимания.

Какой он?

С помощью этого устройства крутящий момент, создаваемый силовым агрегатом, передается на каждое колесо, в результате чего машина приводится в движение.В то же время очень много ситуаций, при которых возникает необходимость блокировки дифференциалов на УАЗе, то есть исключения этого элемента из цепи с помощью специализированных вспомогательных устройств.

Как он работает?

Если бы на автомобили не устанавливались специальные устройства, то колеса на одной оси постоянно вращались бы с одной и той же скоростью, в результате чего возникало бы множество различных эксплуатационных проблем, которые касаются управляемости. Таким образом, среди побочных эффектов, которые могли бы образоваться при отсутствии на УАЗе дифференциала и блокировок дифференциала, стоит отметить завышенный, и в то же время абсолютно неравномерный расход резины, значительное увеличение нагрузки на различные подвески. элементы, и незначительная недостаточная поворачиваемость. С помощью дифференциала стало возможным неравномерно распределять скорость вращения, получаемую каждым колесом от карданного вала.

Когда это необходимо?

Не все понимают, что в реальных условиях эксплуатации колеса могут вращаться с разной скоростью в самых разных ситуациях, а именно:

  • В процессе поворота, когда внешнее колесо должно пройти на порядок большее расстояние, чем внешнее внутренний.
  • При неровных дорожных условиях, когда оба колеса движутся по разной местности.

Все вышеперечисленные особенности не слишком важны для ведомых полуосей, так как фактически они не связаны между собой и вращаются абсолютно независимо. Однако ведущая пара питается непосредственно от коробки передач, а каждое колесо жестко соединено с трансмиссией, что затрудняет криволинейное движение.

Где используется?

Дифференциал сегодня устанавливается как на грузовые, так и на легковые автомобили, независимо от того, о полноприводных или моноприводных моделях идет речь. В полноприводных машинах распределительная коробка также управляет балансом сил, который образуется между осями. В подавляющем большинстве случаев он расположен в задней части автомобиля и напрямую связан с карданным валом.

Каково это?

Следует отметить три основные категории:

  • открытый;
  • с блокировкой;
  • Дифференциал повышенного трения.

В зависимости от того, какой тип конструкции рассматривается, меняется и характер технологии передачи усилий на колеса.В случае, если одно колесо потеряет нормальное сцепление с дорогой, коробка передач направит весь крутящий момент на эту полуось, в результате чего потерявшее надежную опору колесо начнет буксовать. Вот тогда-то и возникла необходимость блокировки дифференциалов на УАЗе, чтобы на время отключить агрегат и распределить вращающее усилие поровну между полуосями. Таким образом, блокировка обеспечивает гораздо лучшую проходимость в некоторых ситуациях.

Варианты блокировки

В зависимости от особенностей автомобиля используются разные схемы ограничения работы — ручная или автоматическая.

При включенной блокировке колеса автомобиля будут полностью игнорировать тяговое усилие, и от двигателя на них будет передаваться равное усилие. В связи с этим обеспечивается более эффективная проходимость автомобиля, что невозможно, если на автомобиле установлен дифференциал. открытого типа. Именно поэтому неудивительно, что в последнее время стали обычным явлением блокировка дифференциала и другие варианты улучшения проходимости этого автомобиля.

Что такое блокируемый дифференциал?

Конструктивно дифференциал, оборудованный блокировкой, устроен так же, как и стандартные агрегаты открытого типа, но в данном случае дополнен механизмом ограничения разности скоростей вращения пары выходных шестерен.Этот механизм может быть основан на пневматической, гидравлической или электрической системах.

Самой популярной в последние годы стала электрическая блокировка дифференциала УАЗ, в которой блокировка осуществляется полностью автоматически или нажатием кнопки. Водитель сам решает, когда отключить дифференциал, чтобы воспользоваться преимуществами полностью равномерного вращения колес.

Где установить?

В любом случае замок УАЗ — полезное устройство, которое можно установить самостоятельно, даже если конструкция вашего автомобиля изначально этого не предусматривает.В большинстве случаев специалисты советуют устанавливать его в задней части автомобиля, так как правильно установленный замок даст вам возможность сделать предельно ровное сцепление между задними и передними колесами. Такая схема намного безопаснее и эффективнее. Если говорить об особенностях монтажных работ, то сами по себе они не представляют особой сложности, а при необходимости могут проводиться как в стандартной смотровой яме, так и на подъемнике.

Ручной или автоматический?

Перед установкой нужно понять, чего вы хотите добиться — полного отключения этого механизма или только определенного ограничения его функционала.Если рассматривать комплектную механическую блокировку дифференциала УАЗ, то она может быть автоматической или иметь ручное включение. Если вы собираетесь предоставлять частичную блокировку, то в этом случае вам придется смириться с тем, что у вас не будет возможности заблокировать вручную.

Полная

В этом случае полностью устраняется разница в скорости вращения колес, но при этом необходимо понимать тот факт, что такая блокировка заднего дифференциала УАЗ может в итоге приводят к определенным побочным эффектам, таким как пробуксовка на бездорожье и грунтовых дорогах, а также завышенная нагрузка на детали колес и трансмиссии при движении по твердым покрытиям.Лучше всего использовать только ручную полную блокировку дифференциала.

Особенности ручного управления

Этот вариант наиболее понятен и удобен. Достаточно просто нажать на переключатель, в результате чего начинает работать ограничитель в сборе, и полностью предотвращает распределение усилия между колесами.

Селективная блокировка достаточно сложна и часто приходится полностью останавливать автомобиль, чтобы отрегулировать дифференциал на этих внедорожниках, в том числе и на УАЗ Хантер. Блокировка дифференциала часто также осуществляется посредством блока повышенного трения или противобуксовочной системы.

Преимущества и недостатки

В первую очередь стоит отметить преимущества ручной блокировки:

  • Пока система находится в отключенном состоянии, дифференциал работает в стандартном режиме, и вы можете использовать все преимущества его применения .
  • Водитель сам решает, когда блокировать систему, чтобы ограничитель не пропадал зря.

Недостатки следующие:

  • Чтобы нажать на переключатель, нужно ненадолго отвлечься от процесса управления, причем часто это приходится делать в не самых простых условиях.
  • Блокировку необходимо вовремя выключать, так как в противном случае может быть нанесен ущерб самому дифференциалу.
  • Необходимо установить не только сам ограничитель, но и смонтировать механизм, который будет им управлять, и кнопку на приборной панели.

Автоматика

Основное отличие автоматического типа блокировки в том, что он работает постоянно. То есть, пока вы нажимаете на педаль газа, система блокировки находится в активном состоянии и подстраивается непосредственно под характеристики вашего автомобиля, а также стиль вождения, которым вы пользуетесь, но для этого должна быть проведена предельно тонкая настройка, и также необходимо учитывать различные нюансы.

Преимущества и недостатки

Автоматика имеет ряд преимуществ:

  • Замок срабатывает во всех сложных ситуациях, и водитель не должен отвлекаться, чтобы его активировать.
  • Автоматическую систему намного проще установить, чем ручную блокировку.

Но следует учитывать и минусы:

  • Дает о себе знать постоянная работа блокировки, в результате чего руль несколько сопротивляется, а шины шумят при повороте.
  • Момент автоматического включения передач хорошо виден со щелчком, что многих раздражает.

Установка и настройка

Пневматическая блокировка межколесного дифференциала УАЗ осуществляется следующим образом:

  • автомобиль находится над смотровой ямой или на эстакаде;
  • специалисты осуществляют его надежное крепление домкратами;
  • аккуратно снимаются все колеса и колеса;
  • полуоси полностью демонтируются и аккуратно вытягиваются;
  • карданный вал снимается;
  • демонтаж коробок передач;
  • установлен замок;
  • производится переустановка всех ранее демонтированных узлов.

Перед установкой приводного троса регулируется ход. Помимо вышеперечисленных причин использования блокировки, ее часто используют для исправления работы неисправного дифференциала, неправильно распределяющего усилие между колесами.

При полностью отключенном дифференциале из-за величины присутствующего крутящего момента часто возникают всевозможные проблемы с рулевым управлением — это небольшая цена, которую нужно заплатить, чтобы ваш автомобиль продолжал двигаться даже в самых сложных условиях.Блокировка – довольно сложное устройство, но установить блокировку дифференциала УАЗ своими руками сможет даже неопытный водитель. Здесь самое главное тщательно подготовиться к работе, а также иметь в наличии полный набор специальных инструментов.

Блокировка дифференциала своими руками при желании можно выполнить в редукторе ведущего моста любого автомобиля. Водитель, который использует свой автомобиль исключительно на дорогах с твердым покрытием, скорее всего, никогда не захочет блокировать дифференциал. Другое дело — любители бездорожья.

Задание дифференциала

При повороте автомобиля колеса, находящиеся ближе к центру кривизны траектории, проходят меньшее расстояние, чем те, которые вращаются по внешней дуге. Их скорости также различны. А так как привод без дифференциала вращает оба колеса одной оси с одинаковой скоростью, одно из них начинает буксовать. Это увеличивает износ протектора и снижает управляемость автомобиля. Дифференциал позволяет ведущим колесам вращаться с разной скоростью.

Пока ведущая ось имеет хороший контакт с дорогой, это устройство работает безупречно. Но если сцепление под одним из колес ухудшится, например, при наезде на лед или жидкую грязь, вращаться будет только одно колесо. Колесо с высоким сцеплением перестает вращаться, и машина останавливается. Если заблокировать дифференциал, этого не произойдет. Поэтому заблокированный дифференциал улучшает проходимость автомобиля на сложных участках дороги.

Если у автомобиля одна ведущая ось, то и дифференциал у него один — между колесами этой оси. У автомобиля с постоянным полным приводом их три. По одному между колесами каждой оси плюс один центральный.

Устройство

Вышеупомянутое устройство одинаково везде, где оно установлено. В основе классического автомобильного дифференциала лежит планетарная передача. Карданный вал вращает ведущую шестерню редуктора оси. Его вращение передается на ведомую шестерню. А так как он прикреплен к корпусу дифференциала, то движется вместе с ним. От корпуса крутящий момент передается на полуоси с помощью независимых друг от друга шестерен, называемых сателлитами.Скорость вращения карданного вала не делится поровну между полуосями. Однако при любом соотношении скоростей их сумма всегда постоянна.

Типы замков:

  • автоматические;
  • по вине водителя.

Блокирующим методом управления:

  • механический;
  • электромеханический;
  • гидравлический;
  • пневматический.

Автоматическая блокировка дифференциала

Самоблокирующийся дифференциал — это механизм, который при определенных условиях переключается и, превращаясь в прямую передачу, начинает делить скорость вращения карданного вала между полуосями поровну. Дифференциалы с автоматической блокировкой могут быть самостоятельно заблокированы в зависимости от значения одного из двух параметров:

Как сделать

Проще всего сделать постоянную полную блокировку дифференциала. Но такая самодельная блокировка приемлема для транспортных средств, которые передвигаются только по бездорожью. Например, для ралли-рейдовых автомобилей. Для реализации идеи нужно снять узел, оснащенный дифференциалом, и разобрать его. Затем приварите сателлиты к осям. Фиксация шестерен позволит механизму делить скорость вращения между полуосями только в соотношении 50 на 50.

Сделать самоблокирующийся дифференциал своими руками немного сложнее, чем просто починить сателлиты. Но такая модернизация не только улучшит проходимость автомобиля по грязи и снегу, но и не изменит работу агрегата на твердых покрытиях. Один из вариантов такого устройства можно собрать из двух латунных или бронзовых втулок и пружины. Их размеры будут зависеть от того, трансмиссию какого автомобиля вы модернизируете. Поэтому работа начинается со снятия узла и разборки планетарной передачи.После этого можно снять мерки, заказать изготовление втулок и подобрать подходящую по размеру пружину.

Хватит ли его жесткости, вы узнаете после сборки на испытаниях вашей самоделки. Пружина предназначена для прижатия сателлитов к корпусу дифференциала. От этого под действием силы трения сателлиты будут медленнее вращаться вокруг своей оси. Чем больше сила трения, тем более равномерно будет делиться скорость вращения карданного вала между полуосями.Металлические втулки нужны для исключения контакта сателлитов с пружиной.

Конечно, заводская установка блокировки дифференциала проще и результат такой модернизации лучше. Однако это дорого и практически исключает из процесса творчество. Стоимость «самоблоков» для автомобилей семейства ВАЗ чуть меньше 12 тысяч рублей. Но их установка требует лишь внимательности и аккуратности. Нет необходимости в специальном инструменте.

Какая блокировка лучше

Ответ на этот вопрос зависит от того, какая у вас машина и где вы на ней ездите. Поэтому скажем буквально несколько слов об особенностях блокировки разных типов.

  • Принудительная ручная блокировка. Преимущество в том, что его можно включать и выключать полностью в нужный момент и, как следствие, лучшая проходимость автомобиля. К недостаткам можно отнести необходимость ранней активации и обязательное отключение.
  • Автоматическая блокировка. Включение и выключение без вмешательства водителя — безусловный плюс. Заметная инертность — его очевидный недостаток.

16658 08.10.2019 4 минуты

Неотъемлемой частью силового привода любого транспортного средства с несколькими колесами на одной оси можно считать дифференциал для мотоблока. Назначение этого механизма — распределение мощности между колесами в зависимости от сопротивления качению, что крайне необходимо при прохождении поворотов.

Поскольку колесо, проходящее внешнюю дугу траектории поворота, за то же время проходит большее расстояние, чем колесо, следующее за внутренней дугой, оно должно вращаться быстрее, иначе оно будет проскальзывать.

Таким образом, оси, лишенные дифференциала, будут стремиться выпрямить свое движение, и этот эффект выражен тем больше, чем больше расстояние между колесами.

Варианты распределения питания

Конструктивно наиболее простым способом решения проблемы, возникающей из-за жесткой связи колес, является использование обгонных муфт , , которые позволяют колесу вращаться быстрее приводящей его оси.

Этот механизм хорошо известен во всех его вариациях: как с храповым механизмом (ступица велосипедного колеса), так и с роликовым заклиниванием (бендикс электростартера).

Обгонные муфты применяются в силовом приводе ряда автомобилей со вставными мостами. Однако у такого решения есть характерная особенность: при прохождении поворотов обгонная муфта отключается у колеса, идущего по внешнему радиусу, так как оно стремится вращаться быстрее, чем приводной вал.

Для облегчения входа в поворот, наоборот, большую часть крутящего момента следует передать ему.

Эта задача решена в классическом редукторном дифференциале , который распределяет мощность обратно пропорционально сопротивлению вращению колеса.

Но и заметно сложнее в изготовлении, а также требует принудительной полной или частичной блокировки на бездорожье, так как в противном случае перераспределяет всю мощность на буксующее колесо.

Необходимость в дифференциале

Многие работы, выполняемые с использованием мотоблока (например, культивация), предполагают его прямолинейный ход . В этом случае прекрасно работает жесткий привод на оба колеса, значительно удешевляя и упрощая мотоблок.

При необходимости частых крутых поворотов мотоблок этого типа потребует приложения заметных физических усилий — одно из колес будет тормозить проушинами, и мотоблоку придется наклоняться, вывешивая внешнее колесо в воздухе.

Это особенно сложно, если у мотоблока широкая колея и достаточно большой вес.

Как сделать самодельный дифференциал для мотоблока своими руками — чертежи

Как сделать дифференциал для мотоблока своими руками? Как правило, работа мотоблока не требует длительного вращения колеса относительно ведущего моста.

В связи с этим часто называют «полудифференциальными» схемами, которые обеспечивают возможность свободного поворота колеса вокруг оси на определенный угол.

Подробнее о «полудифференциале» смотрите в видео:

Простейший механизм в данном случае он выглядит как втулка с поперечным шлицем прикрепленная к оси мотоблока. Внутрь этой втулки вставлена ​​короткая ось, закрепленная от выпадения болтом, завернутым в ее корпус через прорезь, и непосредственно к оси прикреплено колесо.

При этом при движении мотоблока ведущий мост свободно поворачивает втулку до упора задней кромки паза в болт, а затем передает через него крутящий момент на ось.

Обработка почвы – одно из основных сельскохозяйственных мероприятий, являющееся обязательной частью годового режима обработки почвы. Перейдя по ссылке, познакомьтесь с удобным и практичным культиватором Лоплос.

Снегоход позволяет быстро и комфортно перемещаться по снегу из одной точки в другую, а также перевозить пассажира или любой груз.Модельный ряд и цены снегоходов Ямаха 2016.

От своевременного и качественного использования специальных средств при выращивании сельскохозяйственных культур зависит качество выращенной продукции, ее урожайность и, в конечном счете, окупаемость финансовых и физических вложений. вы узнаете, как сделать опрыскиватель своими руками.

При повороте колесо, стремясь обогнать привод, перемещает болт вперед по прорези, нарушая передачу крутящего момента, а угол легкого поворота мотоблока зависит от длины прорези.

Такие удлинители чрезвычайно просты и могут быть изготовлены неквалифицированными механизаторами, поэтому дешевы и широко распространены. Их обычно делают с несколькими дополнительными отверстиями, позволяющими варьировать ширину колеи мотоблока и при необходимости жестко соединить колесо с ведущим мостом.

Чертежи этих самодельных дифференциалов широко распространены в интернете.

Недостатком описываемой конструкции являются относительно малый возможный угол свободного вращения колеса (не более 240 градусов), так как поперечная канавка сильно снижает общую прочность механизма, и большое внутреннее трение, особенно когда грязь неизбежна внутри ступицы.

Чаще всего удлинители свободного хода используются на легких мотоблоках, типа Нивы.

Дифференциал мотоблока Салют

Дифференциал для мотоблоков Салют и ему подобных Техас, Форман, Викинг, Форза, Садко, Дон, Гудок, Профи, имея относительно большую массу, имеет несколько более сложную конструкцию, но и больший угол свободного хода — в пределах 330 градусов.

Это обеспечивается тем, что зацепление осуществляется выступами на удлинителе ведущего моста и на закрепленной на нем свободно вращающейся ступице, снабженной шарикоподшипниками.Соответственно, ступица может совершить почти полный оборот вокруг оси, пока не упрется в противоположный край выступа.

Развернуть мотоблок с такими дифференциалами гораздо проще.

Ряд конструкций допускает свободное вращение колес вокруг оси и более одного оборота. Например, дифференциал мотоблока «Фермер» представляет собой две муфты , управляемые рычагами на руле.

При необходимости владелец мотоблока может отключить нужное сцепление, позволив соответствующему колесу вращаться сколь угодно долго.

Начнем с самого простого варианта в виде удлинителя оси с поперечным пазом … Он будет достаточно надежен даже при изготовлении из недорогой низкоуглеродистой стали.

При этом, во-первых, нет выступающих частей , способных наматывать траву вокруг себя, во-вторых, затянутый до упора болт со временем не ослабнет.

Зазор между втулкой и удлинительным валом нельзя делать с слишком маленьким , так как при возникновении коррозии они будут касаться друг друга.Крайне желательно надеть на втулку масленку для безразборной смазки конструкции.

Более сложная конструкция поворотной ступицы также может быть изготовлена ​​из низкоуглеродистой стали, поскольку она легко сваривается.

Доводку отверстий под подшипники в ступице следует производить после фланца и упора уголка приваренными в связи с неизбежным короблением детали при сварке.

Самостоятельное изготовление дифференциала для мотоблока нельзя назвать технически сложной задачей, и это доказывает как опыт многих владельцев садовой техники, так и то, что распространенные предложения в интернет-магазинах копируют изначально кустарные конструкции .

Вложенные трудозатраты быстро окупаются облегчая эксплуатацию мотоблока.

их возможности, характеристики, производители и цены Делаем мотобуксировщик своими руками

Мотодог — носилки от мотоблока «Тарпан» постройки Николая из Архангельска. Однажды долгими зимними вечерами подумал Николай. У меня мотоблок Тарпан, который весной работает три дня и кроме фрезы на нем ничего нет, а пашу круглый год. Решил зимой загрузить его работой.

Нарисовал и собрал гусеничные блоки для «Тарпана» вместо фрез. Скорость, конечно, невысокая -5 км/ч.
Но руль легкий, так как база короткая. Тянет на носилках до 150 кг. По снегу не проваливается и не буксует, гусеница неподвижна. Такую схему можно применить к любому мотоблоку, хоть к «Кроту», только рассчитайте диаметр звездочки и ширину гусеницы в зависимости от мощности двигателя.

Тактико-технические характеристики:
Ширина конструкции — 800 мм.
Ширина гусеницы — 700 мм.
Кузов — 700х800 мм.

Две гусеницы по 80х2300 от конвейерной ленты В-4мм. Однослойный шнур.
Траки из отходов пластиковых труб.
База по осям -670 мм + растяжка.

Ведущие звезды вырезаются из полиэтилена электролобзиком.

Еще нужно сделать сидячие сани для мотоблока.

Кондуктор для сборки гусеницы. Кондуктор изготовлен из старой двери с набитыми на нее двумя штапиками по краям и брусками по 35 мм, расстояние между ними также 35 мм.

Гусеницы одеваются на ведущую звездочку и на натяжное колесо.

Два корпуса с гусеницами соединены уголками и на них установлена ​​площадка для двигателя.

Натяжное колесо диаметром 290 мм с натяжным механизмом.

Звездочка ведущая с диаметром полости 290 мм с осью, надеваемой на ось мотоблока.

Звездочки заднего привода сделаны так на мотособаке, но не указанные размеры надо подбирать в зависимости от вашего агрегата.
Здесь используются подшипники 107 и 205. Подшипники 205 великоваты для такого оборудования, но что было под рукой. Подшипник на ось зависит от диаметра оси вашей машины.

На углах выполнены поперечные пазы для крепления.

Внутри звездочек опорные лыжи из пластика, которые крепятся саморезами снизу к боковинам бортов так, чтобы концы внутренней лыжи не гуляли и не распрямлялись
фиксируются хомутами из Д6 мм кругляк.

Эксплуатация показывает, что однослойная лента толщиной 4 мм довольно слабая, поэтому лучше увеличить площадь основания, добавив еще одну гусеницу посередине.

Ревизия коробки передач и колодок показала, что с ними все в порядке.
Моменты работы мотоблока в зимних условиях.

Высокие цены на современную снегоходную технику просто вынуждают любителей зимней охоты или профессионалов делать мотобуксировщик своими руками.

Мотобуксировщик (чаще всего их еще называют мотособака) — это вообще идеальный вариант для активного отдыха. Естественно, в основу любого такого агрегата лягут некоторые «бурановские» детали, однако важнейшим инструментом при его создании будут именно ваши знания и умения.

Шаг 1. Первоначально на раму привариваются крепления для мотора и редуктора. Моторизованная собака будет двигаться с помощью гусениц.

Шаг 2 Для этого из Бурана берутся необходимые нам элементы. Его нужно разрезать. Это сделано в первую очередь для того, чтобы максимально использовать его основное шасси.

Шаг 3 Соединительными элементами могут служить перемычки из специальных металлических П-образных профилей. А вот гусеницы будут вращать две оси, которые должны быть специально выточены до необходимых размеров – 50 см в длину и 25 мм в толщину. К ним привариваются «щечки», которые нужны для крепления всех ведущих звездочек.

Шаг 4 Кроме того, к самой раме со всех двух сторон (то есть два сзади и два спереди) крепятся опорные подшипники. Они вставляются в опорные части самого корпуса. Очень важно взять три тележки, оснащенные катками, чтобы сами гусеницы были опорными.Предварительно их расширяют и для этого уже распиленные каретки начинают соединять с помощью вставок.

Шаг 5 Подготовленные каретки устанавливаются на «ушки», приваренные к раме. Ставим мотор со шкивом, соединив его с четырехступенчатой ​​коробкой передач с ременной передачей (на коробке тоже есть шкив).

Шаг 6 Для полного контроля из самой трубы устанавливаются ручки (длиной 1,5 см, а также 120 см), которые стягиваются обычными перемычками (в принципе, в совершенно произвольном расположении ).

Шаг 7 После этого все закрывается металлическим профилем, и создаются все удобства для полноценного передвижения и перевозки необходимых грузов. И еще, очень важно сделать ручки — и для ног, и для рук. Это необходимо для того, чтобы максимально комфортно и безопасно передвигаться по снегу и льду. При этом этот мотобуксировщик получается очень тихим и комфортным, и вам удается значительно сэкономить — около 60%, если сравнивать с покупкой нового снегохода или другой подобной техники.


Для буксировки проще приобрести готовый мини-снегоход, мотобуксировщик или толкатель, чем делать самому. Однако, как показывает практика, заводские модели имеют множество недостатков, начиная от некачественных деталей и заканчивая конструктивными недостатками. Такие моторизованные собаки не хотят тянуть волокуши. Неудивительно, что в инструкции к мотобуксировщику можно увидеть предупреждение не уезжать из дома более чем на километр без сопровождения другого водителя.Согласитесь, застрять в снегу вдали от дома? не очень обнадеживающая перспектива.

У китайских мотособак постоянно ломается карбюратор, расстраивается сцепление, ослабевает гусеница или еще что-то ломается. Поэтому, во избежание подобных неприятностей, лучше всего сделать мотособаку или толкатель полностью с нуля своими руками, либо переделать заводской вариант. Главный недостаток? это трудоемкое, длительное и квалифицированное изготовление рамы и деталей фурнитуры.

Почему самодельные мотобуксировщики предпочтительнее

Каких недостатков можно избежать, разработав собственную модель? Из-за неправильной конструкции гусеницы тягачей могут забиваться снегом. В другом случае мотособака встает на дыбы и зарывается в глубокий снег, швыряя его в наездника и драггеров. Гораздо предпочтительнее самодельные мотобуксировщики с передним расположением двигателя, в отличие от большинства заводских, где он расположен сзади. Тяга намного лучше, что позволяет экономить топливо и быстрее тянуть лопату.Кроме того, в буксире или толкаче для рыбалки и работы могут быть предусмотрены дополнительные отсеки для припасов и снастей.

Кроме того, сцепление тягача напрямую зависит от установленной гусеницы. Гусеница от «Бурана» имеет хорошее сцепление, которое, к сожалению, устанавливается не на все современные тягачи. Для улучшения сцепления при желании на гусеницы можно поставить шипы.

Ну и главный плюс? по цене самого дешевого китайского буксира можно сделать более крепкий самодельный буксир или толкатель.За те же деньги мы получаем отличный двигатель, мощную гусеницу и более качественные запчасти.

Использование снегоходной насадки для мотокультиватора

Если у вас есть мотоблоки? Салют?, Нева?, Каскад?, Целина?, МБ-2, Луч? или «Любимый», вы можете приобрести двухгусеничное навесное оборудование для снегохода. Пока это лучший способ сделать тягач или толкатель из мотоблока. Предыдущие модели таких консолей подвергались критике со стороны пользователей. Однако они разительно отличаются от своих предшественников.В отличие от цепной передачи, как у обычных мотособак, на оси мотоблока установлены две пластиковые звездочки, на которые надеты гусеницы. Для этих ведущих звезд в каждой дорожке предусмотрены специальные слоты.

Использовать мотоблок для тяги волоков очень удобно. Конструкция быстро разбирается, что позволяет разместить ее в легковом автомобиле. Однако минус мотоблока в том, что установленный в нем двигатель имеет мощность 6 или 7 литров. С участием.Мотобуксировщик из мотоблока и саней будет двигаться со скоростью до 15 или 20 км/ч, а средняя скорость может быть и ниже. Какой-то тягач такой тягач вряд ли потянет, не говоря уже о втором.

Как сделать мотобуксировщик своими руками

Для сборки самодельной модели некоторые детали лучше купить в готовом виде. Гусеницу и катки можно взять у Бурана. Можно ли купить мотор отдельно? их сегодня огромный выбор в интернете.Среди множества китайцев предпочтение лучше отдать хондовскому мотору 9х13 л.с. С участием. Чтобы карбюратор работал исправно, обратите внимание на наличие надписи Design in Japan. Такой карбюратор доставит вам меньше проблем при обслуживании. Этот карбюратор лучше настроен и отрегулирован.

Для изготовления мини-снегохода, тягача или толкача, двигателя от бензопилы? Урал? вряд ли подойдет, так как лопату потянет в лучшем случае на скорости пешехода.Мощность бензопилы? Урал? 5 л. с., а для полноценной мотособаки этого мало. Двигатель бензопилы? Урал? он подойдет только для установки на детский или взрослый снегокат в одежде. Вместо него можно использовать двигатель от мопеда или мотоцикла. Скорее всего, он будет мощнее бензопилы? Урал?, но не переусердствуйте, ведь мотор тяжеловат? это тоже плохо.

В отличие от других деталей, тягово-сцепное устройство необходимо изготавливать самостоятельно. Для этого можно использовать металлические квадратные трубы 20 х 40 х 120.Крепления для коробки передач, двигателя и гусениц нужно приварить к готовой раме. Как и рама, из металлической трубы 120 нужно сделать рычаги для управления. Однако для этого лучше брать трубу круглого сечения. Две трубы скреплены перемычками, а на одну из них ставится муфта и газ.

Кузов для защиты двигателя мотобуксировщика изготовлен из жести, но в некоторых случаях можно обойтись и без него. Если двигатель установлен спереди, то корпус не так уж и нужен.Если мотор сзади, то обязательно понадобится защита от снежной пыли. В любом случае решать вам, заводить дело или нет. Также можно использовать кузов от старого мотобуксировщика.

Итак, для создания самодельной мотособаки нужно не так уж и много. Главное — умение работать со сварочным аппаратом для сварки каркаса, и некоторое понимание механики. Как насчет регулировки карбюратора, регулировки сцепления или подтяжки гусеницы? все дело в практике.

После продажи снегохода было принято решение сделать мотобуксировщик на базе двигателя Greenfield 15hp, гусеницы Ride и катковой подвески Buran… С приводным вариатором Safari от Buran и управляемым снегоходом Taiga. Вариаторы и мотор собраны на отдельной раме, для быстрой разборки на блоки…

Бурановские тележки переделаны в симметричные + расширены под колею 500мм. Направляющий вал — удлиненный бурановский, вождь точил его сам, по своим эскизам… Задний Камазовский был установлен как брызговик,
разрезанный на две части, длинный сзади — короткий спереди…

Фото первой рыбалки в Морозово

После этого был сделан обвес

и тягач был переделан в толкатель

, теперь при желании можно рыбачить, как на толкаче, так и в компоновке тягача,
в зависимости от условий рыбалки…

Итак чтобы в глубоком снегу толкатель не задирал нос, установлен специальный замок, который не дает гусеничному блоку делать свечи, тем самым повышая хорошую проходимость…

Для дистанционного управления всасыванием в комплектации толкателя установлен трос всасывания от ВАЗ 2108
, а ручка подсоса размещена на передней стенке толкателя за сиденьем…

Из недостатков — для перевозки нужен либо прицеп, либо большая машина как буханка… Валки в режиме толкача (нужна сноровка)… Ну и из плюсов хорошая проходимость и мощность…

PS Зимой, выявлен большой дефицит старых бурановских катков
— при попадании в лед вода попадает в подшипники катков, после чего замерзает там со всеми вытекающими… Чтобы этого не произошло, необходимо установить пластиковые ролики
, в них предусмотрена установка сальников… Весной на своей буксе поменял ролики на пластиковые…

А коротенькое фото и видео

Мотособаки своими руками делают сегодня многие умельцы. Эти устройства представляют собой небольшие гусеничные снегоходы, которые можно использовать для буксировки саней. Этот вид техники стал известен относительно недавно, около 20 лет назад, но уже сегодня смог завоевать популярность у широкого круга потребителей.Вы можете не только приобретать оборудование, но и производить его.

Почему стоит сделать мотособаку

Техника компактна, неприхотлива и не предполагает необходимости отдельного помещения для хранения. Если сделать такой мотобуксировщик своими руками, то он сможет облегчить себе жизнь, особенно это актуально для рыбаков и охотников, а также любителей активного зимнего отдыха. Собрать это устройство можно из подручных средств, такой подход будет более рентабельным по сравнению с приобретением модели заводской сборки.

Подготовка к работе

Прежде чем приступить к сборке мотособаки своими руками, необходимо определиться с ее характеристиками. Важно решить, какая грузоподъемность будет у техники, с каким двигателем она будет работать, какой тип трансмиссии будет использован в конструкции. Механику необходимо решить, будет ли двигатель запускаться электростартером или вручную.

Когда изготавливаются мотособаки своими руками, их обычно дополняют устройствами, которые будут реагировать на запросы владельца.Сюда могут входить:

  • лебедка;
  • защита цепи;
  • дополнительный свет.

Вам может понадобиться мотобуксировщик в виде толкача. Все эти характеристики определят необходимый набор инструментов и материалов.

Выбор двигателя и сборка базы

На первом этапе мастеру предстоит собрать раму, на которой будет укрепляться двигатель, шасси и КПП. Для этого обычно используется швеллер или металлический брус, из одного из которых можно будет собрать прямоугольный каркас, а для этого нужно использовать сварочный аппарат и УШМ.При сборке мотособаки своими руками на раму устанавливаются крепления для редуктора и мотора, при этом следует использовать стальной уголок. Двигатель может быть любым, его можно позаимствовать от бензопилы «Дружба» или «Урал». Именно так и поступили производители первых мотобуксировщиков.

Однако можно использовать и мощный мотор, который можно взять от импортного скутера или мопеда. Если речь идет о двигателе Ш-58, то можно выделить его основное преимущество — возможность использования коробки передач с ручным переключением.Если вы используете двигатель иностранного производства, то он должен быть небольшим, желательно отдать предпочтение двухтактному двигателю, потому что четырехтактный двигатель при той же мощности будет иметь более внушительную массу. Если говорить о мощности, то 6,5 литров будет вполне достаточно. с., это обеспечит скорость 30 км/ч, что актуально даже при движении по глубокому снегу.

Работа над ходовой частью

Если вы задумались над вопросом, как сделать мотособаку своими руками, то стоит позаботиться о системе управления и ходовой части.В основе последнего лежат упорные подшипники. На токарном станке с учетом выбранных подшипников изготавливаются втулки, толщина стенки которых должна быть равна 5 мм.

Используются для установки опорных подшипников по углам рамы. Передняя и задняя оси вытачиваются на токарном станке, в результате можно будет получить валы. В описываемой конструкции на спину будет приходиться большее количество нагрузок. Поэтому задний вал необходимо сделать ведущим, на него надевается ведущая звездочка, которая фиксируется сваркой.Он должен быть соединен цепью с коробкой передач.

Самодельные мотособаки своими руками изготавливаются по определенной технологии, предусматривающей дополнения техники в виде гусениц. Их можно сделать из конвейерной ленты шириной 22 см, которая дополнительно армирована металлическими шинами. Можно позаимствовать гусеницу от снегохода «Буран», но для расширения ходовой части ее разрезают пополам и делают вставки.

Методика выполнения работ

Гусеничные гусеницы иногда изготавливают из лиственных пород или лафетов Бурана, распиленных и соединенных вставками.На четырехступенчатой ​​коробке и моторе должны быть установлены шкивы, которые соединены ременной передачей. Рулевое колесо дополнено встроенными элементами управления, такими как ручки газа и сцепления, а также рычаг переключения передач. Снимается со скутера или мопеда.

Сборка мотособаки своими руками предусматривает фиксацию рукоятки с правой стороны, при этом ручка сцепления и переключения передач должна быть с левой. Рулевое колесо фиксируется с помощью двух трубок, которые должны иметь вид буквы П.Полученная вилка крепится к задней оси шайбами, которые укрепляются сваркой. В результате разницы в вождении обычного мопеда и мотобуксировщика не будет.

Можно изменить технологию работы. Например, толкатель мотособаки своими руками изготавливается практически по той же методике, но разница выражается только в навесном оборудовании. Для этого используются узлы и детали, заимствованные у других механизмов и устройств, ранее пришедших в негодность.

Использование мотоблока

В конструкции можно использовать мотоблок, который будет составлять основу. Однако удастся достичь скорости, равной 5 км/ч. Из транспортерной ленты необходимо сделать две гусеницы, а шнур будет однослойным. Из отходов пластиковых труб можно сделать дорожки. Используя полиэтилен, вам нужно будет вырезать лобзиком ведущие звезды.

Мотособака своими руками из мотоблока изготавливается по технологии, предполагающей дополнение оборудования сидячими салазками.Кондуктор делают из старой двери, на поверхность которой необходимо набить штапики и бруски, расстояние между ними будет 35 мм. На ведущую звездочку надеваются гусеницы и натяжное колесо.

Вывод

Если вы решили сделать мотоциклетную собаку, то элементы соединяются между собой уголками, на которых есть площадка для установки двигателя. Натяжное колесо будет иметь диаметр 290 мм. Диаметр впадины у ведущей звездочки 290 м, звездочка надевается на оси мотоблока.

Учитывая параметры агрегата, необходимо выбрать размеры конструкций, которые выполнены из швеллера, уголка и трубы. Например, подшипники будут иметь размеры 107 и 205 мм. Иногда последний параметр оказывается великоват для такой техники, но если запчасти есть под рукой, то можно их использовать. Учитывая диаметр оси агрегата, необходимо подобрать подшипник, который надевается на ось.

Самодельный тягач из мотоблока.Мотособаки своими руками: схема и чертежи

После продажи снегохода было принято решение сделать мотобуксировщик на базе двигателя Greenfield 15hp, гусеницы Ride и катковой подвески Buran… С приводным вариатором Safari от Buran и управляемым снегоходом Taiga. Вариаторы и мотор собраны на отдельной раме, для быстрой разборки на блоки…

Бурановские тележки переделаны в симметричные + расширены под колею 500мм.Направляющий вал — удлиненный Бурановский, вождь точил сам, по своим эскизам… Задний Камазовский устанавливался как брызговик,
разрезанный на две части, длинный сзади — короткий спереди…

Фото первой рыбалки в Морозово

После этого был сделан обвес

и тягач переделан в толкач

, теперь при желании можно рыбачить, как на толкаче так и в компоновке тягача,
в зависимости от условий лова…

Чтобы в глубоком снегу толкатель не задирал нос, установлен специальный фиксатор, который не дает гусеничному блоку делать свечи, тем самым повышая хорошую проходимость…

Для дистанционного управления подсосом в конфигурации толкателя, всасывающий трос от ВАЗ 2108 установлен
, а ручка воздушной заслонки размещена на передней стенке толкателя за сиденьем…

Из недостатков — для перевозки нужен либо прицеп, либо большая машина как буханка…Валький в режиме толкача (навык нужен)… Ну из плюсов хорошая проходимость и мощность…

PS Зимой выявился большой дефицит старых бурановских катков
— когда он попадает в лед, вода попадает в подшипники роликов, после чего она там замерзает со всеми вытекающими… Чтобы этого не произошло, необходимо установить пластиковые ролики
, в них предусмотрена установка уплотнительных сальников.. Весной на своей буксе поменял ролики на пластиковые…

Несколько коротких фото и видео

Мотодог — носилки от мотоблока «Тарпан» постройки Николая из Архангельска. Однажды долгими зимними вечерами подумал Николай. У меня мотоблок Тарпан, который весной работает три дня и кроме фрезы на нем ничего нет, а пашу круглый год. Решил зимой загрузить его работой.

Нарисовал и собрал гусеничные блоки для «Тарпана» вместо фрез.Скорость, конечно, невысокая -5 км/ч.
Но руль легкий, так как база короткая. Тянет на носилках до 150 кг. По снегу не проваливается и не буксует, гусеница неподвижна. Такую схему можно применить к любому мотоблоку, хоть к «Кроту», только рассчитайте диаметр звездочки и ширину гусеницы в зависимости от мощности двигателя.

Тактико-технические характеристики:
Ширина конструкции — 800 мм.
Ширина гусеницы — 700 мм.
Кузов — 700х800 мм.

Две гусеницы по 80х2300 от конвейерной ленты В-4мм. Однослойный шнур.
Тележки из отходов пластиковых труб.
База по осям -670 мм + растяжка.

Ведущие звезды вырезаются из полиэтилена электролобзиком.

Еще нужно сделать сидячие сани для мотоблока.

Кондуктор для сборки гусеницы. Кондуктор изготовлен из старой двери с набитыми на нее двумя штапиками по краям и брусками по 35 мм, расстояние между ними также 35 мм.

Гусеницы одеваются на ведущую звездочку и на натяжное колесо.

Два корпуса с гусеницами соединены уголками и на них установлена ​​площадка для двигателя.

Натяжное колесо диаметром 290 мм с натяжным механизмом.

Звездочка ведущая с диаметром полости 290 мм с осью, надеваемой на ось мотоблока.

Звездочки заднего привода сделаны так на мотособаке, но не указанные размеры надо подбирать в зависимости от вашего агрегата.
Здесь используются подшипники 107 и 205. Подшипники 205 великоваты для такого оборудования, но что было под рукой. Подшипник на ось зависит от диаметра оси вашей машины.

На углах выполнены поперечные пазы для крепления.

Внутри звездочек опорные лыжи из пластика, которые крепятся саморезами снизу к боковинам бортов так, чтобы концы внутренней лыжи не гуляли и не распрямлялись
фиксируются хомутами из Д6 мм кругляк.

Эксплуатация показывает, что однослойная лента толщиной 4 мм довольно слабая, поэтому лучше увеличить площадь основания, добавив еще одну гусеницу посередине.

Ревизия коробки передач и колодок показала, что с ними все в порядке.
Моменты работы мотоблока в зимних условиях.

Купив мотоблок, его счастливый владелец решает большинство проблем, связанных с обработкой участка.

Богатый набор навесного оборудования позволяет не только качественно вспахивать почву, но и обрабатывать ее, собирать урожай картофеля, убирать снег и качать воду.

Вы всегда можете купить тележку для тяжелого мотоблока, которая превратит его в мини-грузовик.

А что делать владельцам средних и малых мотоблоков, конструктивно не приспособленных к перевозке грузов и выполнению других «тракторных» работ?

Одно можно сказать твердо: не стоит сидеть сложа руки и ждать чуда.Тот, кто разбирается в механике автомобилей, сможет сделать из мотоблока много интересных машин.

Минитрактор и вездеход из мотоблока

Практически все самоделки из мотоблока сделаны для повышения комфорта при работе. Действительно, зачем тратить силы на вождение тяжелого агрегата «за рога», когда его можно оседлать, превратив в маневренный минитрактор?

Однако здесь необходимо сделать одно важное замечание.Сидя верхом на мотоблоке, вы увеличите его центр тяжести. Это повысит риск опрокидывания во время крутых поворотов. Для повышения устойчивости нужно сделать достаточно широкую вторую ведущую ось (1-1,2 м).

Очень желательно расширить узкую колесную базу самого мотоблока. Сегодня для такой переделки не нужно искать опытного токаря. В продаже есть готовые втулки (удлинители), которые надеваются на карданный вал для увеличения расстояния между колесами мотоблока.

Если на легком или среднем мотоблоке отсутствует дифференциал, то повысить его маневренность и одновременно увеличить колесную базу можно путем установки блокирующих поворотных удлинителей, выполняющих эти функции.

Любой, кто не уверенно работает с железом и не имеет большого опыта в конструировании машин, может сделать минитрактор из мотоблока, купив готовый комплект.

Включает:

  • рама с опорами двигателя;
  • подножки с педалями;
  • сиденье;
  • Рычаги разблокировки полуосей

  • ;
  • рулевое управление с тягами;
  • передняя балка с тормозными дисками и ступицами;
  • задняя навеска с ручным подъемным механизмом;
  • крылья.

Цена такого комплекта находится в пределах 20-22 тысяч рублей. Особых проблем при переделке мотоблока в минитрактор при наличии перечисленных сборочных единиц не возникает.

В результате вы получите самодельный трактор, на котором можно комфортно работать на участке и возить грузы, прицепив тележку. Важным преимуществом готового технического комплекта является его конструкция — точно рассчитанная и проверенная в эксплуатации.При самостоятельной адаптации мотоблока под самодельную тракторную базу большинство узлов придется изготавливать и стыковать самостоятельно. Этот процесс часто требует доработки и уточнения.

Тот, кто сделал минитрактор своими руками, без проблем соберет вездеход из мотоблока . Для этого достаточно поменять стандартные колеса на более широкие и установить на них внедорожные покрышки.

Лучше всего, если основой для такого мини-вездехода будет моторный блок с водяным, а не воздушным охлаждением.Он более устойчив к длительным нагрузкам и меньше перегревается.

Снегоход и болотоход из мотоблока

Принципиальной разницы между этими самоделками нет, так как снегоход из мотоблока, как и болотоход на его базе, имеет одно принципиальное требование: минимальное давление на грунт. При переделке мотоблока под новое 4-колесное шасси особое внимание следует уделить качеству изготовления широких снегоболотоходных колес.

Проушины лучше всего делать таким образом, чтобы в них можно было поместить стандартные колеса мотоблока.

Владельцы тяжелых мотоблоков с прицепом могут сделать из него самодельный снегоход, вообще не меняя конструкцию. Для этого достаточно переодеть свой ручной трактор в новые внедорожные «лапти». Сначала нужно спустить шины, затем поддомкратить раму, вставить колеса в проушины и снова накачать. После этой несложной работы можно смело отправляться в путешествие по заболоченной местности или глубокому рыхлому снегу.

Практика подтверждает, что такой самодельный болотоход даже с не очень мощным 6-сильным бензиновым двигателем довольно резво едет по равнине и уверенно преодолевает небольшие подъемы.

Моторная собака и каракат

Тот, кому довелось прокатиться на импортном мотобуксировщике, наверняка увидит в его конструкции много общего с обычным мотоблоком. Почти такая же передняя тяга с двигателем, тот же способ передачи крутящего момента, аналогичные органы управления на руле.Не хватает только резиновых гусениц, с помощью которых мотособака будет тянуть сани и всадника по заснеженному полю.

Реализуя свою мечту о мотобуксировщике, заядлые рыбаки и охотники могут пойти двумя путями: купить готовую снегоходную навеску или сделать ее своими руками.

Сегодня гусеничное навесное оборудование выпускается в промышленных масштабах практически для всех типов мотоблоков (Нева, Салют, Агат, Фаворит, Каскад, Форза и др.). Цена этого агрегата достаточно высока (около 30 тысяч рублей).

Поэтому те, кто старается сэкономить и при этом знаком с конструкцией гусеничной ходовой части, могут изготовить ее и лыжные сани самостоятельно. Для этого нужно сварить прочную раму, на которой разместятся двигатель и рулевое колесо, ходовая и ведомая звездочки, а также два промежуточных вала с резиновыми катками.

Говоря о том, что можно сделать из мотоблока, стоит упомянуть о такой интересной самоделке, как каракет. Сила этого автомобиля в его огромных колесах, представляющих собой обычные автотрубы, стянутые прочными ремнями.

Иногда шины от грузовых автомобилей используются для изготовления шин сверхнизкого давления. Облегчаются они тем, что электролобзиком аккуратно вырезают часть поверхности, оставляя только часть борта и рисунок протектора грунтозацепа.

Самодельные ставятся на каракат от колесных дисков мотоблока, модифицируя и расширяя штатный автомобиль.На легкий мотоблок тоже можно поставить очень оригинальный обод. Для этого по контуру свариваются два алюминиевых тазика, дно обрезается под размеры ступицы, на них устанавливаются ребра жесткости и боковые упоры для фиксации камеры.

При внешней неповоротливости каракат на базе мотоблока удивительно проходим и устойчив. Он не только легко преодолевает заболоченные низменности, но в то же время способен нести довольно значительный груз (до 100 кг).

Тот, кто планирует собрать квадроцикл , взяв за основу мотоблок, должен быть готов к тому, что на нем он не будет развивать сверхвысокую скорость. Зато по маневренности и проходимости такой аппарат ничем не уступает более дорогому брендовому «собрату».

Посадка в самодельном внедорожнике остается традиционной «мотоблоковой», а не мотоциклетной как в «квадроцикле». Своими руками делать колесные диски для такого квадроцикла не нужно.Можно использовать стандартные от любой легковой машины, рассчитанные на установку широкопрофильной «грязевой» резины.

Если вы задумали сделать мотособаку своими руками, то стоит учесть, что эта конструкция совсем не слишком сложна. Именно поэтому сделать его можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Высокая популярность описываемых мотобуксировщиков обусловлена ​​тем, что они имеют компактные размеры и отличную проходимость. Кроме всего прочего, они неприхотливы в обслуживании и потребляют довольно много топлива в процессе эксплуатации.

общее описание

Прежде чем сделать мотособаку своими руками, необходимо в ней разобраться. конструктивные особенности, а также технология сборки. По сути, данная конструкция представляет собой крупногабаритную гусеничную моторизованную единицу, предназначенную для буксировки всевозможных малогабаритных грузов.

Подбор и установка двигателя

Важнейшей составляющей описываемой самоделки является двигатель. В данном случае это достаточно популярный мопедный мотор Ш-58, являющийся плодом отечественного производства.Главное преимущество этого устройства в том, что оно рассчитано на использование ручного выключателя коробки. Кроме того, следует отметить, что двигатели иностранного производства могут использоваться в мотобуксировщиках. При изготовлении мотособаки своими руками можно использовать небольшой двигатель, который выпускается под брендами Хонда и Ямаха. Главной особенностью этих двигателей является их универсальность, ведь они отлично подходят как для создания мотособаки, так и для других устройств. Среди них малые силовые установки и

В процессе изготовления мотособаки своими руками рекомендуется подумать о количестве оборотов двигателя.Лучше всего подходят двухтактные разновидности, которые по сравнению с четырехтактными меньше и легче, при этом мощностные характеристики остаются примерно такими же.

Органы управления

Не забывайте, что в конструкции обязательно должны быть органы управления. В этом случае предпочтительнее использовать руль со встроенными органами управления. Так, в конструкции появится переключатель КПП, а также рукоятка сцепления и газа, позаимствованная у старых мототехники.

Проведение сборки

Если мотособака делается своими руками, то схема и чертежи данной конструкции позволят исключить возникновение ошибок.Прежде чем приступить к сборке, необходимо позаботиться о наличии. После этого под них нужно будет выточить втулки. В качестве несущей конструкции следует использовать сварной каркас, в который войдут водопроводные трубы разного диаметра. Чтобы придать этим элементам необходимую форму, их необходимо заполнить сухим песком, а затем достаточно плотно закрыть пробками. После этого заготовку необходимо поместить в тиски, начав с ее помощью медленно сгибать в необходимых местах. Для того, чтобы обеспечить ровный изгиб, нужно применить эталонный шаблон, который предварительно изготавливается из фанеры.

Технология работы

Если предстоит изготовление мотособаки своими руками, то схема и чертежи данного приспособления помогут вам в этом. Как только все элементы каркаса приобретут необходимую форму, их можно крепить друг к другу с помощью сварочных хомутов. Эти манипуляции необходимы для того, чтобы при образовании дефектов на этапе сборки их можно было легко устранить. После того, как все ошибки устранены, раму можно окончательно закрепить сваркой. Чертежи мотособаки своими руками легко подготовить без помощи специалистов.Для крепления двигателя на раме отлично подходят заготовки из листовой стали. Их изготавливают по заранее подготовленному шаблону, последний из которых делается из картона. Он должен соответствовать размерам рамы. Заготовки фиксируются на двигателе, только после этого полученную конструкцию необходимо прикрепить к каркасной системе с помощью сварочных хомутов. На следующем этапе двигатель необходимо отсоединить от заготовки, окончательно закрепив ее на раме.

Работа на разборных валах

Мотоциклетная собачка своими руками может быть легко изготовлена ​​вами, если вы предварительно ознакомитесь с технологией работы.В гусеничном блоке следует использовать разборные валы, которые выполнены из подшипников, а также втулок. Последние обрабатываются под подшипники, при этом толщина стенки не должна быть более 5 миллиметров. Самые внушительные нагрузки в мотобуксировщике лягут на заднюю ось. Она должна быть лидером. Для чего на заднем валу закреплена ведущая звездочка, соединенная с коробкой передач с помощью цепной передачи. В мотобуксировщиках помимо составных валов применяют составные колеса.Если мотособака делается своими руками, схема поможет вам в проведении работы. Каждое колесо будет состоять из двух трехмиллиметровых щечек, а также нескольких десятков донных крюков. Последние должны быть изготовлены из стальных труб. Для гашения вибрации колес на концах крюков необходимо установить резиновые втулки.

движитель

Перед тем, как сделать мотособаку своими руками, нужно подумать, как будут делаться гусеницы. В данном примере рассмотрен вариант, предполагающий использование его ширины, должно быть 220 миллиметров.Тележки для мотоблоков изготовлены из березовых прямых реек, длина которых составляет 1260 миллиметров. Для усиления гусениц рекомендуется использовать стальные гребни, закрепленные на брусьях. Элементы гусеницы фиксируются болтами с резьбой М6.

Заключение

Управление такой мотособакой почти ничем не отличается от управления мопедом. Рукоятка дроссельной заслонки расположена на правой рукоятке рулевого колеса, а слева — рычаг переключения передач и рукоятка сцепления.Рулевое колесо крепится к раме посредством двух труб, приваренных к П-образной вилке. Последняя закреплена на задней оси стальными шайбами. В связи с тем, что двигатель мотособаки находится внутри гусеницы, привести его в действие с помощью кикстартера невозможно. Ввиду этого его можно немного модернизировать. Для этого используют отрезок трубы, на конце которой делается прорезь такого размера, чтобы в нее входил рычажный привод. После сварки можно будет прикрутить рычаг кикстартера и трубу.


Для буксировки проще приобрести готовый мини-снегоход, мотобуксировщик или толкатель, чем делать самому. Однако, как показывает практика, заводские модели имеют множество недостатков, начиная от некачественных деталей и заканчивая конструктивными недостатками. Такие моторизованные собаки не хотят тянуть волокуши. Неудивительно, что в инструкции к мотобуксировщику можно увидеть предупреждение не уезжать из дома более чем на километр без сопровождения другого водителя.Согласитесь, застрять в снегу вдали от дома? не очень обнадеживающая перспектива.

У китайских мотособак постоянно ломается карбюратор, расстраивается сцепление, ослабевает гусеница или еще что-то ломается. Поэтому, во избежание подобных неприятностей, лучше всего сделать мотособаку или толкатель полностью с нуля своими руками, либо переделать заводской вариант. Главный недостаток? это трудоемкое, длительное и квалифицированное изготовление рамы и деталей фурнитуры.

Почему самодельные мотобуксировщики предпочтительнее

Каких недостатков можно избежать, разработав собственную модель? Из-за неправильной конструкции гусеницы тягачей могут забиваться снегом. В другом случае мотособака встает на дыбы и зарывается в глубокий снег, швыряя его в наездника и драггеров. Гораздо предпочтительнее самодельные мотобуксировщики с передним расположением двигателя, в отличие от большинства заводских, где он расположен сзади. Тяга намного лучше, что позволяет экономить топливо и быстрее тянуть лопату.Кроме того, в буксире или толкаче для рыбалки и работы могут быть предусмотрены дополнительные отсеки для припасов и снастей.

Кроме того, сцепление тягача напрямую зависит от установленной гусеницы. Гусеница от «Бурана» имеет хорошее сцепление, которое, к сожалению, устанавливается не на все современные тягачи. Для улучшения сцепления при желании на гусеницы можно поставить шипы.

Ну и главный плюс? по цене самого дешевого китайского буксира можно сделать более крепкий самодельный буксир или толкатель.За те же деньги мы получаем отличный двигатель, мощную гусеницу и более качественные запчасти.

Использование снегоходной насадки для мотокультиватора

Если вы владелец мотоблоков? Салют?, Нева?, Каскад?, Целина?, МБ-2, Луч? или «Любимый», вы можете приобрести двухгусеничное навесное оборудование для снегохода. Пока это лучший способ сделать тягач или толкатель из мотоблока. Предыдущие модели таких консолей подвергались критике со стороны пользователей. Однако они разительно отличаются от своих предшественников.В отличие от цепной передачи, как у обычных мотособак, на оси мотоблока установлены две пластиковые звездочки, на которые надеты гусеницы. Для этих ведущих звезд в каждой дорожке предусмотрены специальные слоты.

Использовать мотоблок для тяги волоков очень удобно. Конструкция быстро разбирается, что позволяет разместить ее в автомобиле. Однако минус мотоблока в том, что установленный в нем двигатель имеет мощность 6 или 7 литров. С участием. Мотобуксировщик из мотоблока и саней будет двигаться со скоростью до 15 или 20 км/ч, а средняя скорость может быть и ниже.Какой-то тягач такой тягач вряд ли потянет, не говоря уже о втором.

Как сделать мотобуксировщик своими руками

Для сборки самодельной модели некоторые детали лучше купить в готовом виде. Гусеницу и катки можно взять у Бурана. Можно ли купить мотор отдельно? сегодня в интернете огромный выбор. Среди множества китайцев предпочтение лучше отдать хондовскому мотору 9х13 л.с. С участием. Чтобы карбюратор работал исправно, обратите внимание на наличие надписи Design in Japan.Такой карбюратор создаст вам меньше проблем с обслуживанием. Этот карбюратор лучше настроен и отрегулирован.

Для изготовления мини-снегохода, тягача или толкача, двигателя от бензопилы? Урал? вряд ли подойдет, так как лопату потянет в лучшем случае на скорости пешехода. Мощность бензопилы? Урал? 5 л. с., а для полноценной мотособаки этого мало. Двигатель бензопилы? Урал? он подойдет только для установки на детский или взрослый снегокат в одежде.Вместо него можно использовать двигатель от мопеда или мотоцикла. Скорее всего, он будет мощнее бензопилы? Урал?, но не переусердствуйте, ведь мотор тяжеловат? это тоже плохо.

В отличие от других деталей, тягово-сцепное устройство необходимо изготавливать самостоятельно. Для этого можно использовать металлические квадратные трубы 20 х 40 х 120. На готовую раму нужно приварить крепления для коробки передач, двигателя и гусениц. Как и рама, из металлической трубы 120 нужно сделать рычаги для управления. Однако для этого лучше взять круглую трубу.Две трубы скреплены перемычками, а на одну из них ставится муфта и газ.

Кузов для защиты двигателя мотобуксировщика изготовлен из жести, но в некоторых случаях можно обойтись и без него. Если двигатель установлен спереди, то корпус не так уж и нужен. Если мотор сзади, то обязательно понадобится защита от снежной пыли. В любом случае решать вам, заводить дело или нет. Также можно использовать кузов от старого мотобуксировщика.

Итак, для создания самодельной мотособаки нужно не так уж и много. Главное это умение работать со сварочным аппаратом для сварки каркаса и некоторое понимание механики. Как насчет регулировки карбюратора, регулировки сцепления или подтяжки гусеницы? все дело в практике.

какой выбрать? Производители гусеничного оборудования для мотоблока Нева

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков.Их выпускают как отечественные компании, так и зарубежные. Также их мощность позволяет выполнять самые разные задачи и цели. Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимого навесного оборудования.

Кроме того, возможна замена стандартных колес и грунтозацепов на гусеницы. Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость по поверхности.

Часто приходится работать на мокром грунте или снегу. В таких условиях в первую очередь необходима проходимость.А гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не переживать по этому параметру.

Вот видео пример уборки снега мотоблоком Нева с гусеничным модулем в связке со снегоочистителем навесным:

Как достигается улучшенная проницаемость?

В отличие от использования колес (даже ведущих колес), гусеницы позволяют использовать большую площадь поверхности. Благодаря такому распределению давление на поверхность распределяется равномерно.При этом мотоблок Нева с гусеничным модулем никогда не застрянет ни в грязи, ни в снегу, и придаст ему проходимость по любому покрытию.

Жители нашей страны стараются использовать такую ​​технику максимально эффективно. Поэтому использование гусеничного навесного оборудования существенно добавляет агрегату эксплуатационных свойств.

Трековый модуль устройства

На данный момент существует два варианта изготовления гусеничного модуля. Каковы их конструкции и особенности?

Первый вариант

Модуль гусеницы представляет собой ось.Внизу к этой оси присоединены 4 ролика. Эти ролики служат для создания натяжения на гусенице.

С левого и правого края идут 2 шестерни, попадающие в пазы траков и служащие для натяжения траков и приведения модуля в движение. Шестерни перемещаются в горизонтальной плоскости с помощью специальной рамы, которая после установки скрепляется болтами.

С одной стороны к валу с шестернями приварена зубчатая передача.

С помощью цепи шарнирно-сочлененная передача приводит в движение всю гусеничную установку.

Гусеничный ремень имеет V-образные вставки. Эти нормы следует устанавливать наконечником V по направлению движения мотоблока.

Второй вариант

Этот дизайн имеет несколько иной внешний вид. Вместо колес установлена ​​большая шестерня, которая закреплена на оси, а внизу рамы установлены 8 роликов (по два с каждой стороны ленты). Они держат гусеницу в натянутом состоянии и позволяют мотоблоку Нева двигаться без перерыва.

Натяжение ремня регулируется поднятием и опусканием шестерни.

Гусеничная лента в данном случае однотипная.

Гусеничное навесное оборудование продается в готовом виде. Благодаря этому нет необходимости собирать его на месте. А можно исключить поломки, связанные с неправильной сборкой.

Продается в разобранном виде, как выглядит и вообще работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева смотрите на видео:

Изготовители гусеничного оборудования для мотоблока Нева

На данный момент на рынке представлено большое количество различных гусениц для мотоблоков.Все они похожи по конструкции, но могут отличаться размерами. гусеница, количество катков, качество материалов и принцип действия.

Из модулей отечественных снегоходов можно отметить:

Из зарубежных моделей спросом пользуется продукция производителя Talon, а также его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надежны в эксплуатации. Но для долговременного и правильного использования следует соблюдать несколько простых правил:

  1. Периодически проверяйте натяжение гусеницы.При ослаблении его необходимо немедленно подтянуть.
  2. Все шестерни и ролики должны регулярно смазываться для плавного хода.
  3. Перед каждым выездом необходимо визуально осматривать состояние модуля гусеницы.

Гусеничный модуль идеально подходит для использования на любой поверхности, включая асфальт:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками значительно ниже, чем покупка готового оборудования.Поэтому можно попробовать собрать его самостоятельно.

Этот блок обычно работает за счет установки дополнительной пары колес и соединения их с гусеничным ходом.

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

  • Изготовление из автомобильных шин.

В этом случае все они имеют фиксированную ширину. Часто их приходится доводить до нужного размера вручную. Это трудоемкая процедура. Однако конечным результатом является прочная модель.

Это очень простой вариант, когда одной лентой соединяются несколько грунтозацепов. Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Так как соединительная лента часто рвется.

Это очень дешевый вариант гусениц, и сделать их может каждый. Ведь расходные материалы практически всегда под рукой.

  • Конвейерная лента и втулочная цепь с роликами

Этот вариант самый популярный. Его можно применять в любое время года. Этот тип гусеничного модуля очень прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант следует выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какова мощность вашего мотоблока.

Для малых мощностей можно использовать простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. А вот для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.


Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок называли пешеходным или малогабаритным трактором. Это незаменимый универсальный инструмент, облегчающий труд садовода и огородника.Настолько универсален, что народные умельцы придумали множество способов использования «железного коня», помимо обработки земли. Например, в качестве снегохода в зимнее время. за трактором своими силами за несколько дней в гараже или на даче.Технические возможности самодельного снегохода не уступают аналогам, купленным в магазине.Экономия финансовых средств очевидна.

Что это такое?

Снегоход — механическое транспортное средство.Наиболее известны малогабаритные модели, оснащенные гусеничными лыжами и управляемые по мотоциклетному принципу. Однако на самом деле разновидностей вездеходов на пневматике существует множество. низконапорные и гусеничные, снегоходы. Мотоблоки также делятся на колесные и гусеничные. Сделать снегоход из мотоблока своими руками можно с любой ходовой частью, только в этом случае используются разные способы и материалы.

Самостоятельное производство

Рассмотрим пошагово, как сделать разные виды снегоходов своими руками.

Снегоход из мотоблока на колесах

Чтобы превратить мотоблок на колесах в снегоход вам потребуется взять:

  • железная соединительная конструкция-прицеп;
  • Колеса для зимнего использования, способные преодолевать снежные преграды.

Строгое условие всей идеи – прицеп должен быть жестко сцеплен с рамой снегохода. Металлический швеллер длиной около полуметра необходимо приварить параллельно оси снегохода.Для этого по краям швеллера просверливаются два отверстия. Зажимы с отверстиями по краям обеспечивают дополнительное крепление и жесткость конструкции. К оси снегохода они крепятся болтами и контргайкой, с помощью приваренной к конструкции крестовины.

Это крепление станет стопором, фиксирующим прицеп, не давая ему двигаться под углом. Такой элемент хоть и снижает маневренность снегохода, но делает его более устойчивым.Таким образом, двухколесный механизм на одной оси легко может быть преобразован в устойчивое четырехколесное транспортное средство. В этом случае не понадобятся ни схемы и чертежи, ни дополнительные затраты.

Снегокат с мотором потребует и правильного подбора колес. Самый простой вариант – приобрести их в торговой сети для зимнего назначения, но искать легкие пути не всегда целесообразно. Более экономичным решением будет изготовить колеса самостоятельно. Бюджетный вариант – оснастить снегоходный модуль камерами, предназначенными для грузовиков.Спущенные камеры надеваются на каждое колесо и закрепляются на цепи для движения по снегу и льду. Одного мало, нужно пять. Надутая камера в облатке из цепочек будет представлять собой эллипс с поверхностью, разделенной на сегменты, наподобие ромашки.

Еще один вариант применения смекалки и экономии семейного бюджета – использование металлических обручей поверх камер. Они должны быть достаточно широкими, в два раза шире колес снегохода. Диаметр обруча должен соответствовать накачанным колесам мотоблока и прицепа.С внутренней стороны каждого обруча приварено несколько металлических пластин. Толщину плит необходимо сделать около 2-3 см. Опустив камеры, следует надеть обручи на колеса снегохода и снова их накачать. Надутые камеры будут максимально давить на металлические круги. Пластины, подобные грунтовым захватам, помогут увеличить сцепление на заснеженной дороге.

Снегоход из мотоблока на гусеницах

Переделать гусеничный мотоблок в снегоход немного сложнее, но возможно.С помощью мотоблока можно сделать конструкцию с большой устойчивостью и маневренностью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что мощности двигателя достаточно, вам понадобится мотоблок не менее 6 лошадиных сил. Для изготовления снегохода с двигателем необходимо использовать:

  • редуктор;
  • топливный бак;
  • рулевой;
  • Центробежная муфта.

Хорошо, если в домашнем запасе есть гусеницы от других снегоходов.Если нет, то не сдавайтесь. Собрать гусеницы вполне реально самостоятельно, используя подручные инструменты и материалы.

Далее необходимо определиться с расположением двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь сделать конструкцию максимально легкой, а подвеску лыж максимально мягкой. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы 4 колеса во время движения катятся по конвейерной ленте.На гусеницах закреплены специальные грунтовые крюки для улучшения сцепления. Гусеницы можно сделать на свое усмотрение, но следует внимательно отнестись к размерам.

Широкие или слишком длинные гусеницы излишне нагружают двигатель. Что, в свою очередь, усложнит управление снегоходом на гусеницах в снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет выдержать вес всей конструкции с водителем. Он станет неустойчивым и упадет в рыхлый и глубокий снег. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластиковая или пластиковая труба небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Из трубы делают заготовки длиной 0,5 см, из которых получают грунтовые крючки. Их крепят на ленту на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем они фиксируются болтами в отверстиях на конвейерной ленте. Каркас изготавливается с помощью квадратных труб или швеллера. Используйте рулевую тягу без шаровых наконечников, так как оси руля и лыжи лежат в одной плоскости.

Втулки закреплены на передней части рамы, чтобы лыжи могли поворачиваться. Могут быть изготовлены из стальных муфт с трубами и резьбой малого диаметра. К патрубкам приварены лыжные стойки и рулевые тяги. Для управления снегоходом к лыжам крепятся уголки с металлическим подрезом, что позволит передвигаться по льду или снежному насту.

Вес такого снегохода не более 100 кг, а управлять транспортным средством очень легко. Поскольку мощность мотора небольшая, скорость не превышает 10-15 км/ч, поэтому тормоза не предусмотрены. Окончание движения происходит за счет замедления двигателя или так называемого торможения двигателем.

Снегоход из мотоблока на шинах

Еще один экономичный вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц. Мотонарт на шинах от трактора «МТЗ-80» или «Беларус» способен легко передвигаться по снегу. Эта конструкция оснащена двумя дополнительными колесами и кусками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

  • экономия — здесь используются дешевые или бывшие в употреблении материалы: колеса от автомобиля ВАЗ, квадратная труба, бывшие в употреблении тракторные шины;
  • возможность изготовления автомобиля в домашних условиях при помощи сварочного аппарата, болгарки, дрели, ножа;
  • высокая маневренность получившегося снегохода, имеющего возможность разворачиваться как танк на одном месте;
  • хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
  • активный тормоз правой или левой гусеницей.

Для того, чтобы сделать гусеницы, нужно две шины от трактора, вполне подойдут бывшие в употреблении. Из каждой покрышки электролобзиком или просто наточенным ножом вырезаются боковые части. Конструкция изготовлена ​​из квадратной трубы и двух дополнительных колес. Требуется надежно зафиксировать мотоблок и конструкцию с колесами. Затем полученную из покрышки гусеницу последовательно натягивают на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеницах, то есть на шинах.Для того, чтобы было удобнее, можно прикрепить небольшое сиденье, которое не будет утяжелять конструкцию. В противном случае вам придется встать, чтобы преодолеть снежные просторы.

Любители активного отдыха, охоты и рыбалки оценят самодельный снегоход. Преимуществом этого невероятного устройства будет высокая производительность при низкой цене.

Не забывайте, что любое транспортное средство, даже сделанное самостоятельно, требует внимания и осторожности.Нельзя переоценивать свои возможности и двигаться в темноте или в плохих погодных условиях. При плохой видимости можно не заметить изменений рельефа земли, ям, канав, засыпанных снегом. Низкая устойчивость снегохода при наезде на какое-либо препятствие (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, сбрасыванию седока и/или задавливанию его своим весом, причинению травм, вплоть до летального исхода.

57212 08.10.2019 7 мин.

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки различных комплектующих для этого агрегата.

В итоге получаем навесное, сделанное своими руками, перевоплощение мотоблока в более мощный за счет установки нового двигателя, а так же много всяких переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят изготовить самодельные гусеницы для мотоблока, тем самым желая повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет играть уже несколько иную роль в личном хозяйстве человека, ведь он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим .

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий фронт работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне понятное – колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е.е. его конструкция наиболее удобна для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном креплении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду.Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая уже есть у нас на складе, через гибкую или жесткую трансмиссию.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель. В гусеничных моделях используется более мощный 4-тактный двигатель, имеющий функцию блокировки оси.

    Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не описывая за разворот полный круг.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления – этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Тут, в принципе, все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к существующей паре колес добавляется по одному кату с каждой стороны, на который уже надевается самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т.д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов. В частности, оценим стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Снегоходное навесное оборудование для мотоблока Нева

Итак, гусеницы для мотоблока Нева, цена которых около 28 тысяч рублей, являются полноценным снегоходным навесным оборудованием.Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похожим на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические детали:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком Нева) — около 18 км/ч;
  • общий вес насадки 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • Количество пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование к мотоблоку на гусеницах, предназначенное для навешивания на модели «Агат» и «Салют». Его стоимость составляет 25-27 тысяч рублей. В данной конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности данного устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженному покрову вполне пригоден.Навесное оборудование снегохода на гусеницах к мотоблоку встречается довольно часто, что свидетельствует о достаточно большом количестве различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительной особенностью является возможность управления ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в складных санях, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена таких консолей составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней около 5 тысяч рублей), можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц является достаточно оптимальным решением для тех, у кого нет возможности тратить лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже говорилось ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничные потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, проходимость по которому требует дополнительных технических данных.

Подводя небольшой итог, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

  • Наличие мотоблока с коробкой передач, который имеет мощный 4-х тактный двигатель с блокировками осей.
  • Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
  • Сама гусеница самодельная, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные покрышки или конвейерная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом можно сделать полноценный минитрактор на гусеницах, добавив дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, полный простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте рассмотрим несколько эффективных способов. гусеницы собственного изготовления, проверенные на практике.

От конвейерной ленты для повышения проходимости вездехода

Одним из самых простых способов является изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в устройстве гусеничного мотоблока можно прошить ее по краям лески, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно прошить его на концах, либо использовать шарнир.

Особое внимание следует уделить толщине транспортерной ленты, ведь она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным выбором будет лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Модуль Caterpillar из шины

Гусеницы из покрышек для мотоблока также являются достаточно распространенной самоделкой, которая отличается высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к покупке специальных технических устройств-зернодробилок, с помощью которых можно перерабатывать сырье, таким образом, самостоятельно заготавливая корма для питания. Нажав на , узнайте, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и иностранного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять те же работы, что и их «большие братья», но стоят они на порядок меньше. все о различных типах и характеристиках мини комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как грунтозацеп, а также увеличивает сцепление гусеницы с поверхностью.

Мы разделяем производственный процесс на несколько этапов:

  • Найдя подходящие покрышки, нам нужно вырезать из них трак для траков. Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
  • Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе – это поможет лучше резать резину.
  • Также нужно отрезать обе боковины от шин. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Преимущество этого метода в том, что его не нужно соединять в кольцо, ведь шина уже имеет замкнутую структуру. Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно в условиях больших нагрузок.

Однако такие гусеницы получаются довольно ограниченной длины — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах от мотоблока можно изготовить с использованием самых обычных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются друг с другом посредством грунтозацепов, прикрепленных к ремням заклепками или винтами.

Еще один способ — сделать гусеницу из цепей одинакового размера. Подобный материал у многих дачников лежит навалом в гараже, что упрощает вопрос поиска.Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Возьмите две цепочки одинакового размера.
  • Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
  • Далее зажимаем звенья и завариваем их.

Цепи скрепляются между собой при помощи проушин, которые можно изготовить из обычных стальных пластин необходимой толщины. Они соединены с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если у вас нет желания делать гусеницы самостоятельно, то можно позаимствовать из старой техники.Например, мотоблок на гусеницах от Бурана неплохо себя показывает.

Желательно использовать старую деталь, потому что новая бурановская гусеница будет стоить достаточно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по созданию собственного гуся

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы, нужно четко понимать ее необходимые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при прохождении поворотов, т.е.е. устройство упадет на бок.

Во избежание этого вторую ведущую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого можно приобрести в специальном магазине втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя, стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдать предпочтение двигателю с водяным охлаждением, который показывает более стабильную работу.

Заключение

Присоединение гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить проходимость этого устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциальных работ, с которыми может справиться получившийся мотоблок. Иными словами, гусеничная база по некоторым позициям превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подойдет далеко не всем владельцам этих агрегатов.В первую очередь речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива трековым навесным, продаваемым в магазинах, как и многим другим.

Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы поехать в лес и на рыбалку, так как дорога в селе есть только летом, в остальное время года ее вообще нет, можно только проехать трактор и не у всех есть.Но в деревне есть выход — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверь, а не машина. Как пример агрегат нашего авторского дизельного мотоблока «Зубр» имеет восемь лошадиных сил, имеет аккумулятор с генератором и фарой, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность разворачиваться на месте за счет отдельного тормоза на каждое колесо. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход по типу гусеничного трактора ДТ-75, где принципом поворота служат левый и правый фрикционы, при повороте фрикцион там, где нужно повернуть, тормозится.Гусеничный даёт небольшое удельное давление на грунт, так как прижимающая масса распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати танки делаются гусеничными по этой причине, иначе бы они просто завязли в грязи. Гусеницы тоже очень хороши на снегу, например, снегоход тоже на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: нож-резак, крепление, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины тракторные Беларус МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком никаких доработок не делает, единственное что не делает забуксовала сцепка между мотоблоком и одаптором так что конструкция стала единым целым

Потом автор взял тракторные покрышки которые валяются бездельничая и мечтая на природе

Потащили домой конечно же с запасом, а в друге еще пригодится

Самое главное действие это отрезать бортик покрышки, это самая твердая часть основания, автор делает это ножом-резаком очень острым

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

И на переходном колесе получилась вот такая гусеница

Вот в принципе ле, и все, как уже было сказано, никаких изменений в конструкции не было, просто автор поставил резиновые гусеницы на мотоблок с переходником, и все, как говорится, все гениальное просто.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.