Изобретение бетона: Изобретение бетона

Содержание

Изобретение бетона

Любые изобретения, ярко отражаясь в истории строительного производства, влекут за собой усиленную потребительскую активность. В данной публикации мы расскажем про изобретение бетона, путь развития которого начался задолго до летоисчисления нашей эры.

Почему же считается, что изобретение бетона произошло задолго до эпохи, приходящейся на нашу эру? Если что-то кажется странным или непонятным, лучше обратиться к истории и попытаться разобраться в известных людям фактах. Что мы и сделали.

  • Вы, конечно, удивитесь, узнав, что изобретение бетона, остатки которого были обнаружены археологами в полах из вяжущего вещества, перемешанного с красной глиной, мелким речным гравием и армирующими элементами в жилище 5000-летней давности, построенном на Дунае, на самом деле пришлось на XIX век.

Как и большинство тех, кто уверен, что бетонный раствор использовался с глубокой древности в жилищах египтян, вавилонян, финикийцев, карфагенян. И тем не менее, в том виде в каком сейчас бетон используется в строительном производстве в нашей стране и за ее пределами пришлись на XIX столетие.

Использование строителями бетона в Египте, по предположению швейцарского профессора-химика Джозефа Давидовица, позволило создать такие шедевры, как гробницу Тебесе (Теве), пирамиду Нима, пирамиду Хеопса. Причем, если в первых двух сооружениях бетоном считалась вяжущее средство из гипса и извести, то в пирамиде Хеопса ученым были обнаружены блоки из геополимерного бетона, рецепт которого предки фараонов записали иероглифами. Независимая экспертиза отвергла гипотезу Джозефа Давидовица, выявив в Великих Пирамидах природные известковые материалы, из которых возводились их основания. Но в смесях пальмовой золы, песчаниковой крошки и соды, полученной из нильской воды, все же, был найден состав первого бетона, из которого заливались верхние ряды Пирамид. Таким образом, неофициальное изобретение бетона связывают со строительством галерей египетского лабиринта, которое началось еще до нашей эры, 3600 лет назад.

Поводом считать открытия древних жителей за изобретение бетона стало мнение профессионального французского химика Шарру, поведавшего миру о каменных монументах кельтов в Галлии. Проведя ряд исследований и взяв анализы почвы ученый обнаружил, что все сооружения, в то время называемые тумулы, строились с применением бетона или бетонного раствора.

После было выдвинуто еще много версий, на первый взгляд подтверждающих, что изобретение бетона произошло задолго до получения исключительных прав на его изготовление. В Индии были обнаружены «набивные» полы IV-V вв. до н. э., хорошо сохранившееся по сей день, благодаря своему бетонному составу. В Китае при строительстве Великой стены использовалась смесь извести, песка и гравия, разбавленная небольшой порцией воды, равными частями выкладываемая строителями на увлажненную поверхность предыдущего слоя до полного возведения этого крупнейшего памятника архитектуры.

В Древней Греции покрытия стен дворцов царей использовалась бетонная смесь. Римский архитектор и инженер II половины 1 в. до н. э. Витрувий даже написал архитектурный трактат, в котором точно описал изобретение бетона и указал состав известной всему миру греческой бутовой кладки, впоследствии используемой римскими строителями.

В Древнем Риме велись большие объемы строительных работ, поэтому изобретение бетона удовлетворяло своими критериями строительное производство. И хотя римляне так и не стали первооткрывателями этого строительного материала, во многим, благодаря их техническим возможностям того времени, бетонную смесь смогли усовершенствовать, превратив бетон в основной конструкционный материал, с отличными показателями качества — прочность, водонепроницаемость, экономичность.

С конца IV в. до н. э. и на протяжении более 700 лет римляне называли бетон:

  • emplekton — эмплектон
  • rudus — рудус
  • opus caementitium — опус цементум

С помощью бетонной смеси возведен пятиметровый фундамент Колизея, триумфальная арка в честь побед Тита, построены термы, создан бетонный купол Пантеона. Также изобретение бетона сыграло на руку гражданским строителям Рима, освоивших взведение жилых и общественных зданий. Обязательным к использованию бетон был при постройке инсул — многоэтажных домов Рима.

Примечательно, что с падением Римской Империи рецепт бетонной смеси был окончательно забыт. Более чем на 1000 лет отодвинулось изобретение бетона, который был применим к строительству сооружений Древнего мира. В 1844 году появился железобетон, о котором мы еще расскажем читателям. А пока мир застыл. Верней он работал, успешно реализуя строительные проекты из других материалов, выгодно приближая время изобретения бетона, который, на самом деле, был давно открыт, и более того, регулярно использовался при возведении многих известных сооружений.

После, так называемого, настоящего изобретение бетона, которое стало не принципом описания идей использования строительного раствора, а созданием работающего рецепта, используемом при возведении разных объектов строительства, были открыты преимущества бетона, такие как — жесткость, прочность на сжатие, устойчивость к воздействию воды и огня, долговечность. Однако бетонные конструкции не работают на растяжение и изгиб и не выдерживают необходимых нагрузок, поэтому сейчас бетон используется для укладки фундаментов, при создании тонких перегородок и для изготовления строительных конструкций балок в сооружениях пролетом до 4 метров.

Что касается России, то в научном познании бетонных смесей, мы шагнули далеко вперед наших предшественников. К 1900 году в стране работало 66 бетонных заводов, а сами технологии получения этого строительного материала, его использования и эксплуатации до сих пор совершенствуются и обновляются. Способы повышения долговечности бетона, основы технологии сборного железобетона описаны на этом сайте. Вы можете самостоятельно изучить информацию и принять к сведению авторские разработки наших соотечественников.

Немыслимо представить себе современные здания и сооружения без бетона. Этот материал с такой интересной историей продолжает радовать людей, справляясь со всеми возложенными задачами. Специалисты нашей компании добиваются ощутимых результатов в производстве бетона и предлагают оформить заказ на выполнение работ из монолитного бетона прямо на сайте или, позвонив по телефону 209-09-40. Если у вас есть острая необходимость в железобетонных изделиях, вы можете приобрести их в компании за наличный и безналичный расчет. Обращайтесь!

Из истории появления бетона и бетономешалок

А.Ф. Ренкель
 

 

«Журнал Суда по интеллектуальным правам», № 21, сентябрь 2018 г., с. 101-105

Первые следы применения бетона в строительстве обнаружены в Древнем Риме. Тогда использовали бетонные смеси, состоявшие из гипса, извести и глины, для постройки таких сооружений, как арки, купола и т.д. Однако после развала Римской империи бетон довольно долго не применялся в строительстве.

Вновь следы использования бетона обнаружились всего 200 лет назад на территории Европы. Бетон являл собой каменистую смесь, в состав которой входили вода, заполнитель и вяжущий компонент. Благодаря развитию производственных технологий было изобретено такое вещество, как цемент. В 1796 г. англичанин Паркер путем обжига смеси глины и извести получил романцемент – первую в истории марку цемента. Смешанный в определенных пропорциях с гравием, песком и водой цемент образовал бетон [1].

На территории России цемент стали производить в восемнадцатом столетии. В Англии – в начале девятнадцатого столетия, причем именно там был изобретен гидравлический цемент. Во Франции и Германии первые заводы по производству цемента были открыты в 1842 и 1857 годах соответственно. В Америке производство цемента началось в 1870 году.

На современном строительном рынке бетон представлен множеством разнообразных видов, различным по своим составам и техническим характеристикам. Существует бетон обычный, легкий, тяжелый, силикатный, гипсовый; пластобетон, асфальтобетон и множество других видов, соответствующих различным целям и назначениям.

Изобретатели непрерывно совершенствуют этот материал. Вот несколько разработок, описания которых в последние 5 лет появились на стеллажах Патентной библиотеки России (ВПТБ). Цементные бетоны (пат. № 2509066), придуманы в ЗАО «Геонод разведка» для строительства понтонов, нефтяных платформ, опор с контролируемым и регулируемым саморазрушением их в воде. Суперпластификатор для бетонов (пат. № 2554990) предложила Рамзия Чеснокова (г. Новочебоксарск). Техническим результатом изобретения является увеличение подвижности и набор прочности товарного бетона в широком диапазоне температур.

При изготовлении теплозащитных конструкций зданий и сооружений пригодится теплоизоляционный ячеистый бетон (пат. № 2491257) Северо-Восточного федерального университета имени М.К. Аммосова (г. Якутск). В Самарском государственном аэрокосмическом университете имени ак. С.П. Королева разработана композиция для изготовления жаростойких бетонов (пат. № 2592922). При изготовлении декоративных изделий может найти применение композиция (пат. № 2618819), разработанная в ООО «Ажио» (Санкт-Петербург). Технический результат – повышение предела прочности при сжатии и изгибе, обеспечение негорючести. Способ бетонирования при отрицательных температурах и ферромагнитная примесь для бетона защищены патентом № 2641680.

Настоящим прорывом в строительных технологиях стало изобретение железобетона. Впервые патент на использования железобетона взял в 1854 году английский штукатур Вильям Уилкинсон. Этот высокопрочный материал, без которого невозможно себе представить современную жизнь, появился благодаря… цветочному горшку. Французы, истинные ценители красоты и изящества, украшали внешние и внутренние подоконники и балконы цветами в горшках и кадках. Увы, горшки, в которых произрастали нежные фиалки и примулы, делались из дерева, были непрактичны и недолговечны.

Как-то парижскому цветоводу Жозефу Монье пришла в голову мысль делать горшки из бетона. Однако бетонные вазоны также оказались непригодны для высаживания в них растений – растущие корни разрушали их. Тогда неутомимый садовник придумал усиленную конструкцию: стал покрывать цементом горшки из железной сетки. Так появился железобетон. 16 июля 1867 года Жозеф Монье получил патент на изготовление цветочных кадок из проволочной сетки, обмазанной с двух сторон цементным раствором.

Стальная арматура из проволоки, вживлённая в бетонную среду, делающая изделия ЖБИ прочными и изящными одновременно, стала визитной карточкой всех последующих изобретений Жозефа Монье. За двадцать последующих лет Монье запатентовал порядка 15 изделий из железобетона, в числе которых – железнодорожные шпалы, перекрытия, балки, мостовые конструкции, газовые и водопроводные трубы и даже переносные и стационарные жилые дома. В 1868 году Монье соорудил в Майсонс-Алфорте небольшой железобетонный бассейн, это был первый ЖБИ-бассейн в истории. Первый мост из железобетона, проезжая часть которого составляла около 4 метров, был возведен в 1875 году.

Монье подал в патентные ведомства Германии и России заявки на выдачу патентов на свои изобретения и получил патенты. В 1879 году немецкий инженер и фирмач Вайс заключил лицензионное соглашение с правообладателем. Вайс перенес арматуру из середины сечения в нижнюю зону балки или плиты, испытывавших в этой части наибольшую нагрузку на растяжение. Монье приехал в Берлин, где увидел новацию, запротестовал и сердито спросил у лицензиата Вайса: «Скажите, кто изобретатель этой конструкции – вы или я?» Вайс спокойно ответил: «Вы первый соединили железо с бетоном, и поэтому я называю эту конструкцию системой Монье, но я первый правильно расположил железо и бетон, хотя, к сожалению, я не мог получить на это патент».

Кстати, первым скрестил цементный раствор и арматурную сетку еще в 1848 году адвокат по профессии Ж.-Л. Ламбо, запатентовавший железобетон­ную лодку. Она стало экспонатом Всемирной выставки в Париже, получила приз «ЭКСПО-1855». Увы, специалисты (как это часто бывало в истории изобретений) интереса к диковинке не проявили и о лодке вскоре забыли. Ламбо не стал патентовать железобетон…

Естественное право собственности разработчика на свое изобретение провозгласил патентный закон Франции, принятый Конвентом в январе 1791 года. В своей преамбуле закон запрещал всем и всякому пользоваться изобретением без дозволения субъекта права. Закон утвердил монополию патентовладельца во имя развития промышленности. С этого времени патент на изобретение, родившийся одновременно с капитализмом, способствует его прогрессу.

Справедливость с железобетоном была восстановлена лишь спустя сто лет: в 1950 году во Франции было отмечено столетие рождения железобетона, и тем самым был утвержден приоритет Ламбо.

Идея Монье увлекла другого француза – талантливого инженера Эжена Фрейсине. Обладая глубокими техническими знаниями и досконально изучив свойства нового материала, Фрейсине создал множество уникальных разработок и внес огромный вклад в совершенствование и развитие эксплуатационных характеристик железобетона и расширил границы его применения. Так, например, ему удалось увеличить прочность железобетона с помощью вибропрессования.

Но самой значимой технической работой Фрейсине является изобретение технологии изготовления бетона из струнно-напряженных элементов. Максимально натянутые стальные каркасные струны — опоры в готовом бетонном элементе, возвращаются к исходной длине, придавая бетону дополнительное напряжение. Таким образом, при нагрузке на бетонную конструкцию процессы сжатия и растяжения распределяются равномерно, что значительно повышает несущие свойства железобетона.

Далее начался настоящий «бетонный бум». В начале ХХ века в Германии был изобретен «товарный цемент» — готовая смесь, которая доставлялась к месту строительства. В США и Англии появились первые бетономешалки.

Процесс строительства длился очень долго, поскольку готовый бетон окаменевал. Конная бетономешалка, использовавшаяся в то время, имела ограниченное применение. Деревянные лопасти перемешивали смесь, во время вращения колес телеги, но она была нескладной и медленной [2].

Стефан Степанян в 1935 году изобрел передвижную бетономешалку на шасси грузового автомобиля (пат. США № 1935922). Это техническое решение придало огромное ускорение всему мировому строительному бизнесу. Изобретение Степаняна стало работать за счет принципа естественного обрушения смеси в барабане. В таком барабане неподвижно закреплены лопатки, которые не позволяют компонентам скользить по стенкам при вращении, этим самым и обеспечивается перемешивание. В 1954 году на ежегодном собрании изобретатель Степанян был удостоен награды Национальной Цементной Ассоциации (National Ready Mixed Concrete Association), которая назвала его своим пожизненным почетным членом. В 2004 году Степаняна выбрали в качестве одного из 100 лучших профессионалов частного транспортного сектора Американской дорожной и транспортной ассоциации строителей.

Интересно, что Стефан Степанян (1882–1964) ещё в 1916 году направил заявку на автобетономешалку в Патентное бюро США (Ведомство по патентам и товарным знакам США). Но в выдаче патента было отказано из-за убежденности эксперта ведомства в том, что грузовик не выдержит вес бетономешалки (!?). Однако в 1928 году Степанян повторно подал заявку, и в 1933 году патент получил. Это было действительно революционное изобретение. Впоследствии за свои заслуги Степанян получил прозвище «Отец бетонной промышленности».

По невыясненным причинам патент был выдан с задержкой на 17 лет. Решение эксперта также остается неубедительным: ведь миссией патентного ведомства является продвижение «индустриального и технологического прогресса в Соединённых Штатах и усиление национальной экономики». Рассмотрим ситуацию в рамках патентной науки. В соответствии со ст. 6 Конвенции Евразийское патентное ведомство выдает евразийский патент на изобретение, которое является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо. Этот порядок отражен в патентных законах всех стран мира. Изобретение является промышленно применимым, если оно может быть использовано в промышленности, сельском хозяйстве, здравоохранении и других отраслях экономики или в социальной сфере (п. 4 ст. 1350 ГК РФ).

Для признания изобретения промышленно применимым необходимо, чтобы были выполнены следующие условия: указано назначение изобретения в описании, содержавшемся в заявке на дату подачи; приведены в документах и чертежах средства и методы, с помощью которых возможно осуществление изобретения. Осуществимость изобретения дополнительно усиливается требованием к описанию изобретения (п. 2 ст. 1375 ГК РФ гласит: описание должно раскрывать изобретение с полнотой, достаточной для его осуществления).

Эксперт проверяет техническую сторону предложения и на основании описания определяет, основываясь на своем опыте специалиста в данной области техники и используя общие естественно-научные знания, возможно ли в принципе реализовать указанное назначение заявленного изобретения. Если установлено, что на дату приоритета изобретения соблюдены все указанные требования, изобретение признается соответствующим условию применимости.

При несоблюдении указанных требований делается вывод о несоответствии изобретения условию промышленной применимости. В отношении изобретения, для которого установлено несоответствие этому условию, проверка новизны и изобретательского уровня не проводится.

Итак, в случае с автобетономешалкой эксперт был прав: засомневался в работоспособности устройства и отказал в выдаче патента. Для любого изобретателя это типичный пример.

В судебной практике известны случаи рассмотрения тяжб изобретателей к Роспатенту при отказе в выдаче патент. Понятно, если заявленное техническое решение не соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость», следует отказ в удовлетворении иска. Таковы Решение Суда по интеллектуальным правам от 7 декабря 2015 года по делу № СИП-64/2015 и Определение Верховного Суда РФ от 12 октября 2016 № 300-ЭС16-13829 по тому же делу. Суды установили, что заявителем 30 апреля 2010 году была подана заявка № 2010117027 на выдачу патента на изобретение «Унифицированная оптическая схема разъемного соединителя волоконных световодов для разработки оптических преобразователей», не отвечающее условию патентоспособности «промышленная применимость».

Но вернемся к автобетоносмесителю. Многие строительные механизмы просты для понимания. Краны двигают грузы вверх и вниз. Самосвалы загружают, перевозят и разгружают. Бульдозеры сгребают. Из всего этого есть одно исключение – это простой автобетоносмеситель. Если бетон в той или иной форме был известен со времен строительства римлянами Аппиевой дороги (между Римом и Капуей), то передвижной бетоносмеситель – дитя ХХ века.

Барабанный автобетоносмеситель, который мы видим на дорогах сегодня, практически не изменился по сравнению с конструкцией Степаняна: как правило, автономный двигатель вращает барабан на кузове грузовика, в котором установлен винт (лопасти), за счет чего наполнитель, вода и цемент находятся в движении. Постоянная подвижность сохраняет готовую бетонную смесь от твердения, расслоения, а герметичная конструкция барабана предохраняет смесь еще и от попадания внешних загрязнений и влаги.

По мере того как менялась технология, менялась и конструкция смесителя. Традиционный автобетоносмеситель имеет вращающийся барабан, в который загружают уже затворенную водой смесь и транспортируют до объекта. При таком подходе смесь необходимо разгрузить на объекте не позднее чем через два часа (в идеале 45 минут).

В США, например, существует и другая категория автобетоносмесителей – с отдельными резервуарами для воды. Большее время в пути цемент, наполнители и другие ингредиенты (добавки) перемешиваются в сухом виде. И только в нескольких километрах от пункта назначения водитель добавляет воду в барабан из резервуара. Это промежуточный вариант между размещением завода на строительной площадке и доставкой уже готовой бетонной смеси.

Конструкция барабана автобетоносмесителя и в наше время совершенствуется. Немецкие изобретатели фирмы ЛИБХЕРР-МИШТЕХНИК ГМБХ особое внимание уделяю конструированию электропривода и гидропривода барабана автобетоносмесителя (пат. RU № 2545237 и № 2467872). В АООТ «НИКТИстройкоммаш» (Санкт-Петербург) разработан смесительный барабан в виде грушевидной емкости, который снабжен спиральными сегментами, образующими винтовую линию (пат. RU № 2215651). Изобретение позволяет повысить эффективность смесителя при работе с жесткими бетонными смесями.

С целью повышения эффективности работы смесителя изобретатель А. Лещинский из Хабаровского государственного технического университета предложил (пат. RU № 2101177) при перемешивании бетонной смеси осуществлять принудительное встречное вращение барабана и лопастного вала с жестко закрепленными на нем спиральными лопастями.

 


Литература

1. Баженов Ю.М., Комар А.Г. Технология бетонных и железобетонных изделий: Учебник для вузов. — М.: Стройиздат, 1984.

2. Добронравов С. С., Сергеев С. П. Строительные машины. Учебное пособие для вузов. М.: Высш. школа, 1981.

 

ЖБИ, бетон, цемент, история создания железобетона и жби, история цемента, бетона

ЖБИ и монолитный железобетон, на сегодняшний день, применяются практически повсюду. Почти ни одно строящееся сооружение не обходится без применения элементов ЖБИ, сборного железобетона, или товарного бетона. Можно смело сказать, что в 99% случаев, при возведении фундаментов зданий используются либо готовые ЖБИ фундаментные блоки и железобетонные сваи, либо применяется технология монолитного бетонирования. Ленточные и свайно-ростверковые фундаментны, буронабивные и буроинъекционные сваи и т.д.

В создании несущих конструкций повсеместно используются монолитные и готовые ЖБИ плиты перекрытия. Сегодняшняя длина готовых перекрытий доросла уже до 12 метров. Уверенно растёт спрос на оконные и дверные перемычки, лестничные марши, колодезные кольца, железобетонные трубы, коллектора, плиты дорожные и многие многие изделия из железобетона. Вывод здесь один: без бетона и ЖБИ нынче никуда. А чтобы мы могли сегодня строить дома, мосты, дороги, эстакады, плотины и т.д. из бетона и ЖБИ, наши предки несколько тысяч лет мучительно шли дорогой проб и ошибок. Впрочем, давайте по порядку.

Изобретение цемента

Начнём с сырьевой базы будущих ЖБИ. Как говорится, — в начале было слово. Ну а по нашему, по железобетонному, — в начале был цемент. А вернее — его не было :-))) До изобретения современного цемента, люди многие века пользовались различными вяжущими, как правило состоящими из глины, гипса, извести. В основном, они благополучно применялись при кладочных и штукатурных работах. Современные строители по сей день для этих целей используют либо известковый, либо цементный раствор. Альтернативы цементным и известковым растворам, сопоставимой по цене качеству пока не нашлось. Гипсовые сухие смеси более дороги, менее влагостойки, и из-за этого их применение во внешней отделке ограничено.

По современным научным данным, найденные археологами первые образцы бетона были изготовлены чуть ли не 7500 лет до нашей эры. Однако, речь скорее идёт не о каких-то значимых сооружениях, а об отдельных бетонных элементах сохранившихся до наших дней. Более успешными в монолитном бетонировании оказались римляне. Около тысячи лет назад ими были возведены бетонные конструкции, сохранившиеся до сегодняшнего времени именно в виде конкретных сооружений, как например на этой фотографии, а не «осколепков и черепков» найденных в кучке пыли и песка. А вот на этой картинке Вы можете увидеть, как выглядит тот самый Римский бетон. Обратите внимание на его структуру. Казалось бы, что с того времени прошла целая эпоха, достаточная для того, чтобы производство цемента и ЖБИ вышло на совершенно иной качественный уровень. Но, кривая ухмылка судьбы распорядилась по-своему. Технология Римского бетона и пуццоланового вяжущего на котором он затворялся были утеряны! Несколько сотен лет человечество, да и научно-технический прогресс в целом, не могли постичь хитроумные рецепты пращуров.

Так или иначе, но в самом конце 18 века, а конкретно в 1796 году англичанин Джеймс Паркер путём обжига глины с известью получает цемент. Тогда он получил название «романцемент». Главное его отличие от современного портландцемента в том, что обжиг сырья производился при темепартуре примерно 800-900 градусов. Современный портландцемент получают из клинкера прошедшего термообработку температурой его спекания. А именно — 1400-1500 градусов Цельсия. Свойства романцемента не удовлетворили потребностей строителей и поиск продолжился. Правильное направление было выбрано, дело оставалось за малым.

Следующие годы принесли новые рецепты и методику изготовления цемента. Как это часто случается у изобретателей, в разных уголках мира почти одновременно делаются совершенно похожие открытия. Именно так получилось и с цементом. В 1824 году англичанин Джозеф Аспдин и в 1825 наш соотечественник Егор Челиев заявляют об изобретении нового вяжущего — цемента. В последствии он был назван как портландцемент. Причём, опыты и разработки Аспдина и Челиева велись автономно, и независимо друг от друга.

Любопытный факт: в 1825 году Челиев уже обобщил технологию производства и применения цемента, выпустив свою книгу «Полное наставление, как приготовлять дешевый и лучший мертель, или цемент, весьма прочный для подводных строений, как то: каналов, мостов, бассейнов и плотин, подвалов, погребов и штукатурки каменных и деревянных строений». А сам цемент, созданный Челиевым, уже с 1813 года активно использовался в строительстве различных сооружений и при реконструкции и восстановлении Москвы, разрушенной пожаром. Одним из главных объектов, где использовался цемент Челиева, был Московский Кремль. Но, как говорится: «Кто первый встал, того и тапки…» Эти «тапки» изобретателя достались Аспдину.

Полученный тогда портландцемент, его рецептура и основные стадии производства применятся по сей день (с доработками и улучшениями, естественно). Современный цемент в мешках, купленный Вами по дороге на дачу очень близок по свойствам тому самому портландцементу, полученному Аспдином и Челиевым почти 200 лет назад. Конечно, современное оборудование позволяет более точно нормировать состав; улучшена тонкость помола; используются различные добавки и т.д., но суть и основа — те же.

Бетон — предвестник появления ЖБИ

Изобретение цемента и дальнейшее его смешивание со щебнем (гравием), песком и водой, позволило получить инновационный строительный материал, именуемый – бетон. В современном понимании к бетонам относятся все виды смесей на цементном вяжущем с добавлением мелких и крупных заполнителей. При монолитных работах используются товарные бетоны, а в производстве ЖБИ — конструкционные. При желании, почитайте нашу информационную статью про состав бетона и его основные свойства. Без сомнения, изобретение цемента и бетона — прорыв в строительной индустрии XIX века.

Это был уже не Римский бетон. Это был совершенно новый материал, с гораздо лучшими свойствами и характеристиками. Полученный из цемента, бетон не боялся влаги, был стоек к морозу, огню и т.д. Современный товарный бетон, поставляемый Группой BESTO, конечно далеко ушёл по свойствам и характеристикам от своего несовершенного «прапраправнука», но основаная суть и метода были изобретены уже тогда и в малоизменённом виде они используются в производстве бетона и сейчас. На сегодняшний день, производство бетона модернизируется лишь в области разработок более точного контрольно-весового оборудования. Дорабатываются бетоносмесители и изобретаются новые добавки в бетон, улучшающие его характеристики в ту или иную сторону. А в основном — без глобальных изменений. Как впрочем и в производстве ЖБИ и цемента.

Потребовалось совсем немного времени, и бетон стал широко употребляться в строительной отрасли, а всё благодаря его свойствам, таким как: долговечность, жесткость, огнестойкость, прочность на сжатие и водостойкость. Но одно отрицательное свойство, а именно — слабая устойчивость изделий из бетона к нагрузкам на растяжение, ограничивало его использование. Как правило, бетон применяли для строительства перегородок и небольших по размеру пролетов. В то время основным материалом в несущих конструкциях было железо, и, несмотря на его отличные характеристики на изгиб, сжатие и растяжение, на открытом воздухе эти конструкции подвергались коррозии. При этом, при температуре выше 500 градусов, железо теряло свои основные качества, и при пожарах несущие конструкции гнулись и разрушались. До того, чтобы соединить воедино бетон и стальную арматуру тогда ещё не додумались. Однако, рождение железобетона и ЖБИ было уже не за горами.

Появление ЖБИ — создание железобетона

Безусловно, без своевременного появления цемента и бетона никакие ЖБИ бы не «родились», и мы бы никогда не узнали ни об Уилкинсоне, ни об Куанье, ни об Монье. Вам ничего не говорят эти фамилии? Неудивительно. ЖБИ — достаточно специфичная тема. Изобретение железобетона и Джозеф Монье — это конечно не первый полёт в космос и Юрий Гагарин, чтобы о нём знали все. Но не будем принижать значимость изобретения железобетона. Мне кажется, что железобетон — одно из сотни важнейших изобретений человечества за весь период своего существования. Ну да хватит пафоса, давайте вернёмся к насущным проблемам полуторавековой давности.

Во второй половине 19 века особенно сильно возникла потребность в кардинально новом строительном материале. Пытаясь соединить железо и бетон опытным путем, строители не задумывались о новых свойствах такого соединения, хотя металлическая проволока очень хорошо укладывалась в массив бетона и образовывала с ним единую конструкцию. Сила сцепления железа с бетоном была настолько высокой, что получаемый композитный материал (ЖБИ) работал как единое целое.

Первый патент на тандемное использование металла и бетона получил английский штукатур Уильям Уилкинсон в 1854 году. Конечно, железобетонные материалы того времени были весьма далеки от современных ЖБИ изделий, но уже тогда было выбрано верное направление, и это главное. Железобетон и первые ЖБИ из него стали широко использовать при строительстве перекрытий. Кстати сказать, монолитные и сборные плиты перекрытия из железобетона по сей день активно используются в капитальном строительстве и достойной альтернативы им пока не придумали.

Во Франции параллельно с Уилкинсоном вопросами использования железобетона занимался строительный подрядчик Франсуа Куанье (Francois Coignet). Он построил из железобетона и ЖБИ сразу несколько зданий. В 1861 году он издаёт брошюру, в которой подробно описывает методы применения бетона и железобетона в строительном искусстве. Уже в 1865 году был возведён целый дом в Нью-Кастле, который практически целиком состоял из ЖБИ. Из железобетона и бетона, было выполнено всё: стены, перекрытия, лестницы и даже дымовая труба.

Волею судьбы, усилия английского и французского строителей не вызвали должного резонанса и не произвели фуррора в области производства бетона и ЖБИ . Куда боле успешным оказался опыт, француза Жозефа Монье – садовника по профессии. Вот ведь как порой капризна судьба-злодейка. Профессиональные строители не смогли донести «железобетонную мысль» до тогдашнего потребителя, и их ЖБИ достижения почти канули в лету, а обычный садовник, абсолютно далёкий от знания и понимания физических и химических процессов, не до конца осознающий — «а как и почему?», смог оставить свой след в истории как создатель первых ЖБИ и отец железобетона. Как же это произошло.

Отцы-основатели ЖБИ

Для начала вспомним официальную легенду рождения ЖБИ. Джозеф Монье изготовил из цементного раствора садовую кадку, в которой посадил апельсиновое дерево. Со временем, она потрескалась, после чего, Монье укрепил ее железными обручами, которые после нескольких поливов «липисинов», начали предательски ржаветь. Джозефу Монье «высокохудожественная» ржавчина не понравилась и тогда, поверх обручей, он обмазал кадку, еще одним слоем раствора. И о, чудо! Первое ЖБИ «от Монье» получилось красивым и прочным одновременно. Было это в 1861 году. Вам ничего не напоминает эта дата? Именно в 1861 Франсуа Куанье выпустил ту самую брошюру про использование бетона и металла в строительном искусстве, в которой собственно и прописал «рецепт» и суть изготовления ЖБИ…

Как там у Макаревича: «Но мы все часто прославляем первых, не ведая, что славим лишь вторых». Существует мнение, что Жозеф Монье, в своих первых ЖБИ опытах не действовал методом тыка, он очень хорошо был знаком с работами Куанье. Может тут и кроется разгадка «изобретения»? Как бы там не было, патент, взятый в 1867 году на переносные садовые кадки из железа и цементного раствора, принёс Жозефу Монье материальную выгоду и славу изобретателя железобетона и ЖБИ.

Монье начал производить садовые кадки, построил первый железобетонный бассейн и взял патенты на резервуары и ЖБИ трубы. В 1869 году он начал производить ЖБИ плиты перекрытия и перегородки, и, также запатентовал это изобретение. Но, по сути, это еще не был железобетон, в современном понимании этого термина, т.к. металлическая проволока (арматура) внутри ЖБИ укладывалась не так как это делают сейчас, а как подсказывала Джозефу его интуиция. Интуиция же подсказывала неправильно. Монье постоянно расширял сферы применения полученного им материала и в 1873 он получил патент на железобетонный мост, в 1878 году – запатентовал железобетонные шпалы и балки, а в 1880 году, он все свои разработки по ЖБИ объединил в единый патент, и подал заявки на патентование своих изобретений в России и Германии.

В масштабном строительстве, изобретения Монье нашли широкое применение несколько позже. Это произошло благодаря тому, что ряд инженеров провели фундаментальные исследования нового материала и усовершенствовали его. Огромное количество экспериментов и разработок ЖБИ того времени двигало прогресс в сторону выбора правильных решений и методик. Огромных результатов в модернизации и усовершенствовании ЖБИ добился немецкий инженер Гюстав Вайс (Gustav Adolf Wayss), купивший в 1886 году у Монье патентные права на использование железобетона в Германии. После ряда проведённых исследований и испытаний, Вайс перенес арматуру из середины сечения плиты в нижнюю её часть. Кстати сказать, в современных ЖБИ плитах перекрытий арматура строительная укладывается и в верхней и в нижней части плиты. Но это уже совсем другая история. Вернёмся к Монье и Вайсу.

Монье, увидев ЖБИ плиты, изготовленные таким образом (с нижним армированием) изрядно возмутился. На что Гюстав Вайс дал тактичный ответ, в котором подчеркнул, что идея соединения железа с бетоном, конечно принадлежит Монье, но правильная укладка арматуры остается за ним, как за человеком несущим ответственность за надёжность и долговечность создаваемых конструкций. Благодаря настойчивости и знаниям Вайса нижнее расположение рабочей арматуры позволило увеличить пролёт железобетонных плит перекрытий до пяти метров. Компания БЭСТО поставляет ЖБИ плиты перекрытия длиной до 12 метров! Что было бы, если бы Вайс оказался посговорчивей, а Монье понастойчивей :-))) Разработки и эксперименты Вайса открыли дорогу широчайшему применению конструкций из железобетона, ЖБИ и бетона во всех областях строительства. Можно сказать, что современный железобетон и ЖБИ очень многим обязаны Гюставу Вайсу. Впрочем, как и Уильяму Уилкинсону, Франсуа Куанье, Джозефу Монье и всем тем, кто был и конечно ещё будет после них…

C железобетонным приветом, Эдуард Минаев.

Секрет древнеримского бетона — Мастерок.жж.рф — LiveJournal

Современный бетон, который широко используется при строительстве дорог, мостов и зданий, может разрушиться в течение как минимум 50 лет. Но этого нельзя сказать о бетонных сооружениях (например, причалов и волноломов), оставшихся после Римской империи. Им насчитывается не одна тысяча лет, а они до сих пор выдерживают удары морских волн.

А еще мы как то спорили бетонные ли Египетские пирамиды, которым уже не одна тысяча лет

Теперь же международная команда исследователей наконец-то решила загадку столь длительного сохранения:

…оказывается, во время химической реакции между бетоном и морской водой формируется редкий минерал, который и укрепляет материал. Именно это и заставляет бетон со временем становиться лишь крепче.

Специалисты начали своё исследование с изучения описания древнего рецепта для создания цементного строительного раствора, который был придуман древнеримским инженером Марком Витрувием ещё в 30 годы до нашей эры.

Римляне делали бетон, смешивая вулканический пепел с известью и морской водой, а затем добавляли в него куски вулканического камня. Они «размазывали» полученную смесь на деревянные формы, которые затем погружались в морскую воду. Примечательно, что этот тип бетона использовался для строительства многих известных сооружений, включая Пантеон и рынок Траяна в Риме, а также для огромных морских сооружений для защиты гаваней.

В истории осталось много упоминаний о прочности древнеримского бетона, включая загадочную запись от 79 года до нашей эры. В ней описывается, что бетон, погружённый в морскую воду становится «единым массивом камня, неприступным для волн и укреплявшимся день ото дня».

Современным специалистам не терпелось понять, что же это значит на деле. И чтобы это выяснить, учёные изучили керны, полученные со дна древнеримской гавани в заливе города-порта Поццуоли близ Неаполя (Италия). Большинство итальянцев знают его как родину кинозвезды Софи Лорен, однако во времена Римской империи он был одним из крупнейших торговых портов Средиземного моря и звался Путеолы.

При анализе выяснилось, что морская вода растворила компоненты вулканического пепла, что позволило вырастать новым связующим материалам.

В течение десятилетия очень редкий гидротермальный минерал под названием алюминий-тоберморит (aluminum tobermorite; Al-tobermorite) образовался в бетоне. Кстати, исследователям уже было давно известно, что Al-tobermorite придавал древнеримскому бетону большую прочность, но как именно он там появлялся оставалось загадкой.

К слову, этот минерал можно получить и в лабораторных условиях, но его очень трудно внедрить в сам бетон.

«Никто никогда не производил тоберморит при 20 градусов по Цельсию. Кроме римлян», — говорит ведущий автор исследования, геолог из Университета Юты Мари Джексон (Marie Jackson).

В более ранних работах авторы исследования сообщали о редком минерале, Al-тоберморите, который они находили в древнеримском бетоне.
Фото Marie Jackson.

Теперь специалисты обнаружили следующее: когда морская вода просачивается сквозь цементный раствор, она реагирует с вулканическим пеплом и кристаллами, образовывая Al-tobermorite и пористый минерал филлипсит.

По мнению Джексон, современные инженеры могли бы использовать эти знания для создания прочного бетона. Правда, говорят исследователи, обоим минералам необходимы столетия, чтобы по-настоящему укрепить бетон. Так что специалисты в настоящий момент работают над тем, что пытаются воссоздать современную версию древнеримского бетона.

«Рецепт точного изготовления этого бетона был потерян, и никому никогда не удавалось его восстановить. Римлянам повезло, что у них был подходящий минеральный пример того, как работает этот бетон. Они наблюдали за тем, как вулканический пепел попадал в море и превращался в пемзу. Нам придётся подобрать их аналоги, так как и морская вода, и пепел есть далеко не везде», — заключает Джексон.

Результаты исследования древнеримского бетона опубликованы в научном издании American Mineralogist.

А еще помните, была такая конспирологическая версия — Колизей, которого нет

кто это сделал и в каком году?

История цемента как строительного материала насчитывает много лет, в течение которых менялись его структура, состав и технические характеристики с целью улучшения качеств и определения самого удачного варианта. Сегодня цемент является одним из основных строительных материалов, ведь представить осуществление каких-либо работ без бетона очень сложно.

Цемент представляет собой неорганическое гидравлическое вяжущее искусственного происхождения, которое в процессе взаимодействия с водой и другими жидкостями создает пластичную массу, способную затвердевать и превращаться в каменный монолит с высокими прочностными характеристиками. Особенность цемента – способность набирать прочность в условиях влажности, что не могут делать другие минеральные вяжущие (воздушная известь, гипс и т.д.).

Основным показателем свойств цемента является его марка: буква М и цифры рядом обозначают уровень прочности на сжатие и другие сопутствующие характеристики (М200, М500). Производят цемент посредством тонкого помола гипса и клинкера (продукт равномерного обжига до состояния спекания однородного сырья из глины и известняка). В процессе измельчения в состав могут вводиться разные добавки для изменения свойств.

когда и как появился цемент

когда и как появился цемент Виды цемента по основному минералу:

  • Романцемент – больше белита, сейчас его не производят.
  • Портландцемент – больше алита, самый распространенный.
  • Магнезиальный (цемент Сореля) – на базе магнезита, затворяется только водным раствором солей.
  • Глиноземистый – преобладает алюминатная фаза.
  • Биоцемент – появился благодаря использованию в производстве биотехнологий.
  • Кислотоупорный – на базе гидросиликата натрия: смесь кремнефтористого натрия и кварцевого песка затворяют водным раствором жидкого стекла.

Чаще всего используют портландцемент, который производят путем нагрева глины и известняка до +1450-1480 градусов. Смесь плавится, формируя гранулы клинкера, который потом смалывают с гипсом.

производство цемента

производство цемента Основные фазы типичного клинкера для производства портландцемента:

  1. Алит – самый важный компонент клинкера (его в составе 50-70%), быстро вступает в реакцию с водой, влияет на прочность, особенно важен для 28-суточной прочности.
  2. Белит – 15-30% в составе, в реакцию вступает медленно, на прочность влияет мало в течение 28 суток, но потом повышает показатель.
  3. Алюминат – 5-10%, реагирует с водой быстро, может стать причиной слишком быстрого схватывания (для препятствования этому часто добавляют гипс).
  4. Феррит – 5-15% в составе, скорость реакции с водой может быть разной, но обычно высокая вначале, замедляется позже.

Немного предыстории о материале

На вопрос о том, когда изобрели цемент, ответить трудно. Принято считать, что основные способы производства вяжущих нашли в 3-4 тысячелетии до н.э. Случилось это при обжиге горных пород и измельчении того, что получилось. Самые первые созданные искусственно вяжущие – это строительный гипс и известь.

Именно их использовали в строительстве бетонной галереи лабиринта (Египет, 3600 год до н.э.), Великой Китайской стены, Римского Пантеона, давних домов в Мексике.

Ввиду того, что глина и гипс могут затвердевать лишь на воздухе, их называют воздушными. Прочность материалы демонстрируют сравнительно невысокую. По мере изучения свойств материалов их водостойкость начали повышать добавлением мелкосмолотой обожженной глины, вулканических пород (это «пуццоланы» — название пошло от места залегания пород в городе Поццуолли, древний Рим).

С 1584 года в Москве начал действовать «Каменный приказ», направленный на производство кирпича, заготовку камня для строительных целей, а также производство извести. В течение многих лет гипс и известь оставались основными видами вяжущего. В 18 столетии в России начала интенсивно развиваться промышленность, были попытки систематизировать знания про вяжущие вещества, создавать новые виды.

как и когда изобрели цемент

как и когда изобрели цемент

Цемент был изобретен в 1822 году, когда русский строитель Егор Челиев смешал глину с известью и получил материал, обладающий вяжущими свойствами. Через несколько лет он издал книгу, где полностью описал процесс приготовления не только цементных материалов, но и бетон, а также рассмотрел достоинства их применения в кладке кирпичей, возведении зданий и набережных.

В 1824 году Джозеф Аспдин смог придумать современный портландцемент, который после смешивания с щебнем, песком и водой можно было применять в качестве бетона. Материал прекрасно выдерживал сжатие, но боялся растяжений. Тогда же начали изучать другие материалы и знали, что железные балки хорошо выдерживают растяжение, но боятся сжатия.

Практически одновременно несколько людей решили соединить свойства двух материалов для лучшего результата. На юге Франции в 1850 году Жан-Луи Ламбо построил несколько лодок из армированного железной сеткой бетона. В 1854 году британец Уильям Уилкинсон первым использовал бетонные панели, армированные железными балками, в возведении 2-этажного дома в Ньюкасле.

Тогда же примерно еще один строитель, Франсуа Куанье, во Франции решил поэкспериментировать – он первым связал стеновые панели со стальной арматурой перекрытий. Правда, в массы это не пошло. А вот ввел в практику железобетон человек, далекий от строительства. Создание железобетона стало одним из самых важных событий за всю историю строительства.

особенности производства цемента

особенности производства цемента

В 1846 году Джозеф Монье был назначен садовником оранжереи в известном саду Тюильри, что возле Лувра. Ему понадобились прочные садовые кадки для пересадки на зиму апельсиновых деревьев. Монье создал несколько кадок из смеси цемента, песка, молотого кирпича, золы (бетон), но конструкция постоянно покрывалась трещинами. И тогда Монье решил укрепить их железными стержнями.

Тогда принято было считать, что железо разрушает бетон при перепадах температур, но за 3 года все кадки остались целы. Тогда Монье сделал таким же образом емкости для воды, элементы украшения ландшафта, а в 1867 году представил железобетон миру в Париже, запатентовав его использование в искусственных водоемах. Дальше были оформлены и другие патенты – на бассейны и трубы, строительные панели, конструкции мостов, шпалы и балки.

Изобретенный Монье материал в 1875 году под его же руководством был использован в строительстве небольшого моста в замке Шазелье. А потом, в 1879 году, инженер-строитель из Германии по имени Густав Вайс выкупил все патенты у Монье и усовершенствовал конструкцию, передвинув арматуру в бок максимальной нагрузки на растяжение (ведь Монье инженером не был, такие нюансы не учитывал).

Таким образом, Густав Вайс завершил работы по созданию современного железобетона. Цемент с самого момента появления был очень высоко оценен. Сегодня без него не обходится практически никакое грандиозное строительство, материал используется во всех сферах, разных изделиях, конструкциях, зданиях.

показатели цемента

показатели цемента

Цемент – это не какой-то отдельный строительный материал, этот термин обозначает группу веществ с определенными физическими характеристиками: порошкообразность, вязкость, способность создавать пластичную массу с водой, а после высыхания становиться монолитом. Процесс всегда односторонний, обратно вернуть ничего нельзя.

Затвердевший цемент никогда не вернется в исходное состояние. Главные компоненты цемента – маргелистые, глинистые, известковые породы, разные добавки (бокситы, шлак и т.д.). После высокотехнологичной и высокотемпературной обработки сырье сплавляется (частично или полностью), создавая алюминаты/силикаты кальция, что делает его прочным. Видов цемента много.

Добавки в цементе обозначаются буквой Д и указывают процент (Д20 – 20% модифицирующих добавок). Если цемент чистый, стоит Д0. Благодаря добавкам удается повысить такие показатели, как стойкость к воде и коррозии, морозу и солнцу, упругость и пластичность, а также другие.

Характеристики и области применения наиболее востребованных марок

Рассматривая цемент и его характеристики, нужно понимать, какой функционал возложен на материал. Главная задача вяжущего – связывание всех компонентов конструкции/изделия в монолитное целое. Существует всего 2 типа вяжущих: воздушные (твердеющие на воздухе) и те, на свойства которых оказывает воздействие вода. Воздушные вяжущие – это гипс, глина, воздушная известь, гидравлические – цемент и гидравлическая известь.

Цемент – самый часто используемый вяжущий материал, который дает возможность создавать изделия/конструкции высокой прочности. В соответствии с типом исходного сырья и добавок есть два типа цемента – портландцемент и шлакопортландцемент. Портландцемент делится на быстротвердеющий материал и вяжущее с минеральными добавками.

Бетонные конструкции, в производстве которых используют цемент, могут обладать самыми разными техническими характеристиками. Добавки позволяют повышать свойства стойкости к морозу, влаге, агрессивным средам, погодным условиям, нагрузкам и т.д. Так, бетон используют для возведения домов и зданий, изделий и конструкций, даже ракетно-стартовых площадок и аэродромов.

железобетонные конструкции

железобетонные конструкции

Для обозначения максимальных показателей прочности используют понятие «марка» и цифры. Так, марка М400 указывает, что в лабораторных испытаниях затвердевший кубик из цемента с ребром 10 сантиметров при раздавливании под прессом выдерживает нагрузку 400 кг/см2. Самые распространенные марки – от М200 до М500. Есть цемент М600 и выше, но он актуален для возведения военных объектов, конструкций особого назначения.

Все цементы твердеют достаточно быстро – первоначальное схватывание начинается через 40-50 минут после затворения водой, конец твердения – через 12 часов. Полную прочность цемент набирает в течение 28 суток.

Самые востребованные марки цемента:

  • Портландцемент М400 – прочность 400 кгс/см2, применяют в производстве бетонных/железобетонных, монолитных конструкций, сборных ЖБИ, строительных растворов для штукатурки и кладки. Также цемент используют в бетоне для производства искусственной брусчатки, элементов мощения, садовых и дорожных бордюров.
  • Портландцемент М500 – прочность на сжатие равна 500 кгс/см2, марка отличается быстрым схватыванием и твердением. Из цемента выполняют строительство гидротехнических сооружений, создание высокопрочных сборных ЖБИ, монолитных сооружений, проведение аварийных ремонтных работ (при условии первоначально высокой прочности) и т.д.

характеристики цемента где используется

характеристики цемента где используется

  • Сульфатостойкий цемент – используют для создания конструкций, которые будут испытывать влияние сульфатных вод, при переменном горизонте, с постоянным замораживанием/оттаиванием, увлажнением/высыханием. Делают мосты, сваи, опоры для работы в минеральных водах.
  • Тампонажный – для цементирования газовых, нефтяных, иных скважин.
  • Напрягающий – актуален для ремонта/строительства подземных емкостных конструкций бассейнов, сооружений, гаражей под землей, тоннелей и т.д.
  • Высокоглиноземистый цемент – дает бетонам быстрое твердение, максимальную прочность в минимальные сроки, высокую огнеупорность и стойкость к агрессивным средам. Часто такой цемент используют для восстановления прорванных труб и плотин, разрушенных мостов и дорог, в срочном создании фундаментов.
  • Белый и цветной портландцемент – актуален для выполнения скульптурных, архитектурно-отделочных работ, покраски бетонных, кирпичных, шлакоблочных частей сооружений/зданий.

испытания бетона

испытания бетона

Разные виды цемента могут отличаться по физико-техническим свойствам. Основной критерий выбора марки цемента – сфера эксплуатации изделия, конструкции, здания, предполагаемые нагрузки, условия.

Дополнительные характеристики цемента, на которые нужно обращать внимание:

  • Активность – проверяется путем сжимания образца до разрушения, выражается в определенных показателях.
  • Плотность – считают по объему свежего цемента. Имеет значение крупность помола, которая должна быть равна 1.3 т/м3, но многое зависит от условий транспортировки, хранения. Цемент может слеживаться, уплотняться, поэтому при весе 1.3 т допускается уменьшение веса, но не очень значительное.
  • Срок годности – с момента производства до использования должно пройти не больше 6 месяцев (но производители гарантируют заявленные характеристики лишь в течение 2 месяцев). Цемент в мешках в условиях закрытого помещения и оптимальной влажности может храниться 3 месяца, в биг-бегах – до 6.

выбор цемента в мешках

выбор цемента в мешках

  • Время застывания – добавки регулируют этот параметр, но многое зависит от сезона (в летнее время кладочный раствор застывает за 2-3 часа до первичной крепости, зимой – до 8 часов).
  • Стойкость к коррозии – способность твердого монолита противостоять различным агрессивным воздействиям (щелочных/химических сред).
  • Водопотребность – потребность сухой смеси в определенном объеме воды для получения подвижности в применении.
  • Тонкость помола – главный показатель дисперсности, определяется числом сухого остатка на сите при контрольном просеивании. Параметр влияет на прочность застывшего монолита.
  • Морозостойкость – стойкость к отрицательным температурам, способность выдерживать определенное число циклов замораживания/оттаивания. Для повышения показателя используют минеральные добавки.

История цемента показывает, что создание данного вещества стало одним из самых важных событий в ремонтно-строительной сфере. Не менее важным этапом стало и объединение бетона с металлом, открыв эру железобетонных зданий, конструкций, изделий. При выборе цемента необходимо ориентироваться на основные марки и их характеристики, обращая внимание на соответствие требованиям по проекту, условиям эксплуатации, нагрузкам и т.д.

Кто изобрел цемент | Журнал Популярная Механика

Современную земную цивилизацию невозможно представить без таких сооружений, как небоскребы, мосты, железные дороги. В основе всех этих сооружений лежит конструкционный материал, появившийся всего лишь полтора столетия назад… в качестве материала для садовых кадок.

Первые данные об использовании цемента в строительстве относятся примерно ко II веку до н.э. Смесь извести с вулканическим пеплом, пемзой и туфом со склонов Везувия использовалась римлянами в качестве связующего при строительстве каменных сооружений. Римские строители изготавливали и отдельные элементы сооружений из цемента, но его прочность оставляла желать лучшего.

В 1824 году Джозеф Аспдин разработал современный портландцемент, который в смеси с песком, щебнем и водой уже можно было применять в качестве строительного материала — бетона. Он хорошо выдерживает сжатие, а вот растяжения приводят к его разрушению. А железные балки, наоборот, отлично работают на растяжение и плохо на сжатие. Идея соединить эти достоинства почти одновременно пришла в голову нескольким людям. Жан-Луи Ламбо в начале 1850-х годов построил на юге Франции несколько небольших лодок с использованием бетона, армированного железной сеткой.

Британец Уильям Уилкинсон в 1854 году стал первым, кто использовал армированные железными балками бетонные панели в строительстве двухэтажного дома в Ньюкасле. Примерно в это же время другой строитель, Франсуа Куанье, экспериментировал с железобетоном во Франции — он стал первым, кто связал стальную арматуру перекрытий со стеновыми панелями. Но в массовую практику новый материал ввел человек, не имевший к строительству никакого отношения.

Изобретение армированного железобетона стало одним из важнейших событий в истории строительства.

Джозеф Монье в 1846 году был назначен садовником оранжереи в саду Тюильри возле Лувра. Для пересадки апельсиновых деревьев на зиму в теплицу ему понадобились прочные садовые кадки. Монье сделал несколько таких кадок из бетона (цемента с песком, золой, молотым кирпичом), но они все время трескались. Поэтому он укрепил их стенки с помощью железных стержней.

В то время считали, что железные элементы при перепадах температур быстро разрушат бетон, но за три года ни одна кадка не вышла из строя! После этого Монье перешел на емкости для воды и другие элементы ландшафтного дизайна из нового материала. В 1867 году он продемонстрировал армированный бетон на международной выставке в Париже и получил первый патент на использование материала в искусственных водоемах. За первым патентом последовали другие — на трубы и бассейны (1868), строительные панели (1869), мостовые конструкции (1873), балки и шпалы (1878).

В 1875 году под руководством Монье в замке Шазелье был построен небольшой железобетонный мост. А в 1879 году немецкий инженер-строитель Густав Вайс купил права на все патенты Монье и усовершенствовал его конструкцию, сместив арматуру в сторону наибольшей нагрузки на растяжение (Монье не был инженером и не вникал в такие тонкости). Тем самым Густав Вайс сделал последний шаг в сторону современного железобетона, вскоре захватившего строительные площадки всего мира.

Статья «Серая кость цивилизации» опубликована в журнале «Популярная механика»
(№9, Сентябрь 2013).

древние сооружения и в наше время

Первый строительный раствор появился около шести тысяч лет тому назад, утверждают историки. При проведении раскопок возле реки Дунай специалисты обнаружили древнее поселение, где в одном из домов пол был сделан из бетона. Стройматериалы широко использовались во времена античности. Многие древнеримские сооружения, сохранившиеся до нашего времени, были возведены с применением железобетона. Некоторые ученые предполагают, что египетские пирамиды тоже строились при помощи составов с бетоном.

Определение

Значение слова бетон можно найти в словарях. Бетон — строительный материал, который получают при затвердевании строительной смеси. В ее состав входят жидкость, вяжущее, наполнители и иногда специальные добавки. Главным показателем высокого качества раствора считается прочность на сжатие, которая помогает определить ту или иную марку раствора.

Вернуться к оглавлению

Древние сооружения из бетона

Самые ранние примеры использования смесей на территории Египта ученые относят примерно к 1950 годам до нашей эры. При помощи таких составов возводились галереи лабиринтов и сами пирамиды. В качестве вяжущих египтяне пользовались известкой, гипсом. Одна надпись, которую удалось расшифровать исследователям, содержала рецепт изготовления раствора. Специалисты установили, что основой пирамид стали известняки, верхние слои сделаны из смеси. Среди ингредиентов в бетоне обнаружили золу, измельченный песчаник, соду, которую жители Египта получили из вод Нила.

К наступлению 500 года до нашей эры греки уже применяли мелкозернистый бетонный состав из известняка в качестве покрытия для стен в царских дворцах. Позднее этот строительный материал был нужен при кладке: пространство, которое образовывалось между стенками, заполняли камнями и заливали известковой смесью. Бетоном широко пользовались при создании древнеримской архитектуры (амфитеатры, огромные открытые стадионы, дороги). В этот исторический период такие составы стали едва ли ни самыми распространенными стройматериалами.

Вернуться к оглавлению

Бетон в наше время

Падение Западной Римской империи привело к тому, что рецепты строительных смесей были утеряны. Современные растворы, в которые в качестве вяжущего добавляют цемент, открыли в 1844 году. Изобретение железобетона позволило совершить в строительной отрасли значительный прорыв. Сегодня существуют разные версии о том, кто его изобрел. Согласно одной версии, железобетон придумал садовник по фамилии Монье. Он решил укрепить садовые кадки металлическими вкладышами. В соответствии с другой, этот вид бетона был открыт французом Ламбо. Он соединил цемент с армирующей сеткой. Кому бы ни принадлежало это открытие, современное строительство невозможно представить без использования бетонных смесей. Строительный материал остается популярным и востребованным, а новые технологии позволяют совершенствовать состав, открытый много лет назад, в соответствии с запросами общества и современных реалий.

Вернуться к оглавлению

Интересное о материале

  1. Знаменитые пирамиды Египта также строились из бетонных смесей.

    В прошлом строители редко возводили здания из бетонных составов. К этому строительному методу поначалу относились несерьезно. Первым, кто стал жить в бетонном доме, был изобретатель Т. Эдисон.

  2. Цементные изделия способны отражать свет примерно на пятьдесят процентов больше, чем, к примеру, асфальт. Эта особенность связана с расцветкой. Так, в местах, где есть много таких строений, температура обычно ниже, иногда разница составляет около семи процентов.
  3. Грузовые автомобили легче передвигаются по бетону, нежели по асфальту. Согласно статистическим данным, грузовики, которые ездят по автострадам из этого материала, имеют высокий пробег.
  4. В США раствор стал самым распространенным стройматериалом для шоссе. По оценкам специалистов, пятьдесят пять тысяч миль американских шоссе покрывает цементная смесь.
  5. Материал способен «плавать», вернее, некоторые разновидности бетона могут не тонуть в воде. Один из примеров – бетонные доки.
  6. Крупнейшим потребителем составов во всем мире является Китай. Именно это государство закупает сорок процентов от общего количества смесей, изготовленных в мире. Еще одной важной особенность является то, что знаменитую крепостную стену в Северном Китае построили с использованием вышеупомянутого стройматериала.
  7. Такие составы нежелательно сочетать с древесиной. Это стройматериалы-антагонисты.
  8. Нельзя путать бетонный раствор с цементом. Последний – лишь компонент бетона, связывающий все ингредиенты, обеспечивающий вязкость смеси и ее «схватывание».
  9. Материал занял лидирующую позицию среди всех искусственных составов – каждый год изготавливают около шести миллиардов кубических метров бетона. Таким образом, на каждого жителя Земли приходится приблизительно по кубическому метру.

Изобретение бетона | арт-группа

Concrete Invention , испанский Concreto-Invención , группа художников из Буэнос-Айреса 1940-х годов, известная своими работами геометрической абстракции.

В 1944 году художники Кармело Арден Куин, Дьюла Кошице, Род Ротфус, Томас Мальдонадо и другие коллективно выпустили первый и единственный номер иллюстрированного журнала Arturo с текстами и репродукциями работ многих художников, в том числе Хоакина Торреса Гарсиа. , Лиди Прати, Василий Кандинский и Пит Мондриан.Появление книги Arturo , в которой выражалось неприятие ее авторов репрезентативного и символического искусства, ознаменовало начало динамичного периода в аргентинском искусстве. Из публикации вышли две отдельные группы: Asociación Arte Concreto-Invención («Ассоциация искусства конкретных изобретений»), возглавляемая Мальдонадо, и Arte Madí, возглавляемая Арденом Куином, Кошице и Ротфусом.

Хотя обе эти конкурирующие группы продвигали «конкретное искусство» — их название геометрической абстракции, лишенной репрезентативного содержания, — они различались по своим художественным философиям.Участники Арте Мади работали на нескольких аренах; они распространяли листовки на улицах Буэнос-Айреса, издали журнал Arte Madí Universal (1947–54) и организовывали выставки, сочетающие визуальное искусство, музыку, поэзию и перформанс. Их искусство подчеркивало конкретную реальность материалов, часто избегая традиционной рамы для картин для полотен неправильной формы. Например, картина Ротфусса Madí Painting (1946) представляет собой холст определенной формы, на котором он нарисовал яркие квадраты и прямоугольники в узоре, повторяющем края холста.Художники Arte Madí также экспериментировали с трехмерностью, как в игривой деревянной скульптуре Кошице Röyi (1944).

Художники, связанные с Concreto-Invención, были более ограничены в своей деятельности, чем художники Arte Madí. Мальдонадо был учителем в Национальной школе изящных искусств, а художники Concreto-Invención, как правило, имели более формальное художественное образование, чем у художников Arte Madí. Группа Concreto-Invención приняла коммунистическую политику и предвидела утопическую роль искусства в новом революционном обществе.Они также опубликовали журнал Arte Concreto-Invención , в котором подвергли критике использование Торресом Гарсией символов в его геометрически абстрактных картинах. Эти художники восприняли чистую эстетику Мондриана и Тео ван Дусбурга. Они также экспериментировали с фигурными полотнами, как, например, в картине Лиди Прати Concrete (1945), которая состояла из трех неправильных геометрических форм — двух белых и одной красной — соединенных полосами черного полотна. Однако часто они использовали традиционные полотна, такие как Chromatic Rhythms Альфредо Хлито (1947), квадратный холст, на котором горизонтальные полосы красного, желтого, синего, зеленого и черного цветов разделяют прямоугольники одного цвета.

Получите эксклюзивный доступ к контенту нашего 1768 First Edition с подпиской.
Подпишитесь сегодня

Несмотря на разную практику, художники Arte Madí и Asociación Arte Concreto-Invención повлияли на поколение художников по всей Южной Америке, которые в 1950-х и 1960-х годах экспериментировали с геометрическим искусством новыми способами, такими как кинетическое искусство. .

.

35 изобретений, которые изменили мир

Человеческие изобретения и технологии сформировали цивилизации и изменили жизнь на Земле. По мере развития ожиданий и возможностей каждое новое поколение обладает собственным набором новаторских мыслителей.

С момента изобретения колеса до создания марсохода несколько изобретений являются революционными.

У большинства крупных изобретений нет одного изобретателя. На протяжении многих лет многие изобретатели-новаторы приложили руку как к возвышению, так и к развитию изобретения.

Вот список наших лучших революционных изобретений, которые изменили мир:

1. Колесо

Колесо выделяется как OG инженерных чудес и одно из самых известных изобретений, повлиявших на многие другие вещи. Эта примитивная технология облегчила всем нам путешествие. Согласно археологическим раскопкам, самое старое колесо из Месопотамии, около 3500 г. до н.э.

Благодаря развитию новой и инновационной конструкции колес, индустриализация могла пустить корни.

Колесо служит жизненно важной цели в нашей жизни, и мы не могли представить мир без него.

Источник: moritz320 / Pixabay

2. Компас

Созданные для духовных и навигационных целей, самые ранние компасы, скорее всего, были изобретены китайцами примерно в 1050 году до нашей эры. Он был сделан из магнетита, который представляет собой естественно намагниченную железную руду.

Изобретение электромагнита в 1825 году привело к развитию современного компаса.

Изобретение компаса определенно помогло современной навигации больше, чем могла понять наша культура, нуждающаяся в GPS.

Источник: cuetor59 / Pixabay

3. Автомобиль

Хотя фундамент современного автомобильного года был заложен в 1886 году немецким изобретателем Карлом Бенцем, автомобили не стали широко доступны до начала 20 века. Генри Форд изобрел методы массового производства, которые стали стандартом, с компаниями Ford, General Motors и Chrysler. Однако он, конечно, был не единственным, кто разработал безлошадную повозку.

История автомобиля отражает мировую эволюцию. Расцвели десятки побочных отраслей, создав тысячи новых рабочих мест. Нефть и сталь стали двумя прочными отраслями промышленности.

Производство и продажа автомобилей — один из важнейших показателей экономического положения. Более того, это повлияло на технологические достижения в нефтепереработке, производстве стали, лакокрасочных материалов и листового стекла, а также в других промышленных процессах.

Источник: 12019 / Pixabay

Томас Савери запатентовал первую практическую паровую машину в 1698 году.Это было одно из величайших изобретений человека, сделавшее его одним из людей, изменивших мир.

Позже, в 1781 году, Джеймс Ватт запатентовал усовершенствованный паровой двигатель и совершил один из самых важных технологических прорывов в истории человечества во время промышленной революции.

В 1800-х годах эти двигатели привели к развитию транспорта, сельского хозяйства и обрабатывающей промышленности.

Позже основной принцип парового двигателя заложил основу для таких инноваций, как двигатели внутреннего сгорания и реактивные турбины, которые послужили толчком к развитию автомобилей и самолетов в 20 веке.

Источник: GUERRAZ François / Wikimedia

5. Бетон

Бетон — один из наиболее широко используемых искусственных материалов. Это композитный материал, состоящий из грубого композита, связанного вместе с жидким цементом, который со временем затвердевает.

Большинство используемых бетонов — это бетон на основе извести, асфальтобетон и полимербетон. Раньше известняк использовался как сырой цемент. По мере улучшения материалов и комбинаций был изобретен современный бетон.

Одним из ключевых ингредиентов бетона является цемент.Фундамент под цемент был заложен в 1300 году до нашей эры.

Ближневосточные строители покрывали снаружи своих глиняных крепостей тонким и влажным обожженным известняком, который химически реагировал с газами в воздухе, образуя твердую защитную поверхность.

Около 6500 г. до н.э. первые бетонные сооружения были построены набатейскими торговцами или бедуинами в южной Сирии и северной Иордании.

К 700 г. до н.э. значение гидравлической извести стало известно, что привело к развитию печей для подачи раствора для строительства домов с каменными стенами, бетонных полов и подземных водонепроницаемых цистерн.

К 3000 году до нашей эры египтяне использовали первые формы бетона для строительства пирамид.

В 1824 году Джозеф Аспдин из Англии изобрел самый используемый портландцемент. Джордж Бартоломью проложил первую бетонную улицу в США в 1891 году, которая существует до сих пор.

К концу 19 -го века стали использовать железобетон. В 1902 году Август Перре спроектировал и построил жилой дом в Париже, используя железобетон.Это здание вызвало всеобщее восхищение и популярность среди бетона, а также повлияло на развитие железобетона.

В 1921 году Эжен Фрейссине впервые применил железобетонные конструкции, построив два колоссальных ангара для дирижаблей с параболической аркой в ​​аэропорту Орли в Париже.

Источник: Pexels / Pixabay

6. Бензин

Без газа не было бы первой промышленной революции в автомобильной промышленности.

Бензин — это топливо, производное от нефти, которую в США называют «газом», а в других местах по всему миру — «бензином».

Чтобы быть более конкретным, бензин — это прозрачная жидкость, полученная из нефти, которая используется в качестве основного топлива в двигателях внутреннего сгорания.

Бензин — это естественный побочный продукт, и изобретение, о котором мы говорим, — это многочисленные процессы для улучшения качества.

Знаете ли вы, что изначально газ был сброшен?

В 1859 году в Пенсильвании Эдвин Дрейк выкопал первую нефтяную скважину и переработал нефть для производства керосина. Хотя в результате перегонки образовался газ, он отказался от него, так как не знал об этом.До 1892 года важность газа не признавалась. Первый бензонасос был изготовлен Сильванусом Баузером 5 сентября 1885 года.

1970 год привлек внимание к защите окружающей среды.

Источник: bernswaelz / Pixabay

7. Железные дороги

Железные дороги — это вид транспорта, который может с легкостью перевозить большое количество пассажиров и / или тяжелые грузы на большие расстояния.

История современных поездов насчитывает около 200 лет, и это произвело революцию в способах передвижения.Становятся возможными далекие земли, промышленность получает энергию из бесконечного количества сырья. Ранее видом транспорта были телеги, запряженные животными.

В течение 1500-1800 гг. В Европе были распространены вагоны, которые использовались для добычи полезных ископаемых. После изобретения парового двигателя во всем мире было проведено больше исследований для улучшения конструкции.

Коммерческое появление железнодорожных сетей произошло в конце 1820-х годов, и пионером в этой области был изобретатель Джордж Стефенсон с его конструкцией «Ракета», самого известного раннего железнодорожного локомотива.Это получило быстрое распространение на вновь приобретенных землях. В 1821 году Стивенсон был назначен инженером на строительстве железной дороги Стоктон и Дарлингтон, которая была открыта как первая общественная железная дорога в 1825 году.

Грандиозный успех «Ракеты» и открытие железнодорожной линии Стоктон-Дарлингтон подали напряжение на железную дорогу. промышленность. Железные дороги достигли новой важной главы в истории с изобретением дизельного двигателя.

Источник: jpeter2 / Pixabay

8.Самолет

17 декабря 1903 года Уилбур и Орвилл Райт создали первый самолет с двигателем, устойчивым и управляемым двигателем.

В то время как летающие машины были изобретены еще со времен да Винчи, братья Райт добились наибольшего успеха. Начав с планеров, дуэт заложил основу современной авиационной техники.

Кроме того, рос новый бизнес, и многие люди обучались пилотированию самолетов. Возможность пролететь тысячи миль за меньшее время была бы невозможна, если бы не был изобретен самолет.

Источник: ingewallumrod / Pixabay

9. Пожар

Хотя пожар — природное явление, его открытие ознаменовало революцию на страницах истории.

Спасибо нашим предкам за то, что они привели нас к контролируемому использованию огня, который помогает нам от яркого освещения до вкусных блюд. Кроме того, пожар изменил биографию различных пейзажей.

Древние люди могли познакомиться с огнем, происходящим из природных источников. Позже появились процессы искусственного разжигания огня.

Это замечательное средство борьбы с огнем произошло в раннем каменном веке Homo erectus. Самые ранние свидетельства поступают из Кении. Хотя огонь можно было использовать около 1 миллиона лет назад, свидетельства о приготовлении пищи обнаруживаются 1,9 миллиона лет назад.

От прошлого до настоящего Огонь использовался в ритуалах, сельском хозяйстве, приготовлении пищи, генерировании тепла и света, сигнализации, различных промышленных процессах, кремации и как оружие или средство разрушения.

Источник: PublicDomainPictures / Pixabay

10.Гвоздь

Сложная человеческая жизнь была бы невозможна без изобретения маленького гвоздя. Они дают один из лучших ключей к определению возраста исторических зданий.

До изобретения гвоздей деревянные конструкции строились путем геометрического соединения смежных досок. Изобретение гвоздей восходит к нескольким тысячам лет и стало возможным только после развития литья и формовки металла.

.

Древний Рим — достижения и изобретения для детей и учителей — арки, бетон, мозаика, обувь, язык, календарь, методы пропаганды, закон и многое другое

  • Политика конфиденциальности и использования файлов cookie
  • Древняя история
  • Археология
  • Ранние люди
  • Месопотамия
  • Египет
  • Греция
  • Рим
  • Китай
  • Индия
  • Кельты
  • Мифы
  • Боги
  • Игры
  • Викторины
  • 7 чудес
  • 3 Учения
  • уроков
  • Бесплатные точки питания
  • Видеоклипы
  • Древний клипарт
  • Всемирная история
  • Инки
  • Майя
  • Ацтеки
  • Африканские королевства
  • Викинги
  • Средневековье
  • Пираты
  • Исследователи
  • Войны
  • Викторины
  • Американская история
  • Коренные американцы
  • Исследователи нового мира
  • 13 колоний
  • Война за независимость
  • Создание новой нации
  • Западная экспансия
  • Гражданская война
  • Первая мировая война
  • Ревущие 20-е
  • Великая депрессия
  • География
  • Правительство
  • Праздники
  • Powerpoints
  • Викторины
  • Игры
  • Клипарт
  • Основной индекс
  • FAQ, О нас
  • Показать большеПоказать меньше
  • Дети
  • Учителя
  • Мифы
  • Викторина
  • Игры
  • Конфиденциальность
  • Дом
  • Исследуйте

.

Самые известные изобретения — Список известных изобретений в истории

Телевидение (ок. XIX век)
Страна: Н / Д
Изобретатель: Многие изобретатели
Телевизор позволяет передавать движущиеся изображения. Он в основном используется как источник новостей и развлечений. Можно сказать, что изобретение телевидения явилось результатом напряженной работы и исследований множества ученых и новаторов, поэтому нельзя отдавать должное одному человеку.
Газовый автомобиль (1888)
Страна: Германия
Изобретатель: Карл Бенц
Хотя следует сказать, что изобретение газового автомобиля следует приписать нескольким изобретателям, работающим независимо Карл Бенц построил первый готовый к выпуску автомобиль.
Видеокамера (1888)
Страна: Англия
Изобретатель: Луи Ле Принс
Кинокамера используется для записи серии фотографий на пленку.Позже запись можно будет воспроизвести как фильм. Первая запатентованная кинокамера была разработана Луи Ле Принсом в 1888 году.
Радио (1896)
Страна: Италия
Изобретатель: Гульельмо Маркони
Гульельмо Маркони был первым, кто разработал полностью эффективную радиопередачу. Информация, такая как звук, будет передаваться излучаемыми волнами.В 1895 году он построил беспроводную систему, которая могла передавать сигналы на расстояние 1,5 мили.
Современный кондиционер (1902)
Страна: US
Изобретатель: Willis Carrier
Хотя концепция базового кондиционирования воздуха не нова в новейшей истории, изобретение современной системы кондиционирования воздуха было изобретен Уиллисом Хэвилендом Кэрриером в 1902 году.
Самолеты (с двигателями) (1903)
Страна: США
Изобретатель: Wilbur & Orville Wright
Самолет, изобретенный братьями Райт (Орвилл и Уилбур), был первым более тяжелым — воздушный самолет с двигателем, способный выдерживать полет.Они первыми изобрели средства управления самолетами, которые сделали возможными полеты с двигателем и неподвижным крылом.
Радар (1904)
Страна: Германия
Изобретатель: Кристиан Хюльсмайер
В 1904 году Кристиан Хюльсмайер из Германии разработал механизм использования радиоволн для обнаружения далеких металлических объектов. Позже он станет основой для современных радаров.
Электрическая стиральная машина (1907)
Страна: US
Изобретатель: Альва Дж. Фишер
Первая стиральная машина на основе двигателя была сделана Альва Дж. Фишер, когда он работал в Hurley. Компания по производству стиральных машин. Электродвигатель его машины позволял стирать быстрее и тяжелее, чем в более ранних стиральных машинах.
Первый электрический светофор (1912)
Страна: US
Изобретатель: Lester Wire
До появления электричества концепция светофора основывалась на семафорных рычагах и газовых фонарях для ночного вождения.4 октября 1912 года Лестер Вайр изобрел электрический светофор. У него были красные и зеленые огни и зуммер, предупреждающий о смене цвета.
Бюстгальтер (бюстгальтер) (1914)
Страна: США
Изобретатель: Мэри Фелпс Джейкоб
В западном обществе женщины носят бюстгальтеры для физических целей, например, для ограничения движений груди во время напряженная деятельность и в социальных целях, например, для сокрытия и скромности, или для улучшения воспринимаемого размера и формы.В 1914 году Мэри Фелпс Джейкоб получила патент США на бюстгальтер.
Пластырь (1921)
Страна: США
Изобретатель: Эрл Диксон
В 1920 году Эрл Диксон разработал пластырь для своей жены Жозефины, которая часто обжигалась и порезалась во время готовки. . Дизайн помог ей самостоятельно залечить раны. Идея была передана работодателю Диксона, компании Johnson & Johnson, которая занималась продажей и производством продукта.После этого Диксон построил успешную карьеру в компании.
Кварцевые часы (1927)
Страна: Канада / США
Изобретатель: Warren A. Marrison & J.W. Хортон
Уоррен Маррисон и Дж. У. Хортон построил первые кварцевые часы в 1927 году. Использование кварцевых генераторов повысило точность измерения времени, а также снизило стоимость производства часов на основе кварца.
Антибиотики (1928)
Страна: Шотландия
Изобретатель: Александр Флеминг
В то время как концепция антибиотиков изучалась столетием раньше, в 1928 году бактериолог Александр Флеминг наблюдал антибиотики против бактерии грибком: Penicillium.
Шкала величин Рихтера (1935)
Страна: США
Изобретатель: Чарльз Фрэнсис Рихтер, Бено Гутенберг
На основе логарифмической шкалы с основанием 10 шкала величин Рихтера измеряет количество энергии, которое выпущен в результате землетрясения. Он был разработан в 1935 году Чарльзом Фрэнсисом Рихтером.
Современный компьютер (1941)
Страна: Германия
Изобретатель: Конрад Цузе
В 1941 году Конрад Цузе изобрел серию компьютеров, итерация Z3 считалась самой ранней предшественницей современных компьютеров. .Z3 считается первым функциональным, программируемым, полностью автоматическим компьютером.
Ядерный реактор (1942)
Страна: США
Изобретатель: Энрико Ферми
Ядерный реактор — это устройство, которое способно инициировать, а также управлять устойчивой цепной ядерной реакцией. производить энергию. Первый ядерный реактор был изготовлен Энрико Ферми и его командой в Чикагском университете.
Гемодиализ (1943)
Страна: Нидерланды
Изобретатель: Виллем Йохан Колфф
Виллем Йохан Колфф был первым, кто сконструировал рабочий гемодиализатор в 1943 году. Гемодиализ — это медицинский процесс, при котором удаляются отработанные жидкости и продукты человеческого организма, когда почки не могут нормально функционировать.
Микроволновая печь (1945)
Страна: US
Изобретатель: Перси ЛеБарон Спенсер
Микроволновая печь — это устройство для приготовления пищи, используемое для нагрева пищи путем поляризации ее молекул электромагнитным излучением, известного как диэлектрический нагрев. .Перси Спенсер изобрел первую микроволновую печь в 1945 году.
Купальник (1946)
Страна: Франция
Изобретатель: Луи Реард, Жак Хайм
Купальник был представлен в 1946 году в Париже инженером-механиком Луи Рирдом и Жаком Хаймом модельер. В то время Рирд управлял бутиком нижнего белья своей мамы в Париже, а Хайм пытался придумать новый тип пляжного костюма.
Автомобильная подушка безопасности (1952)
Страна: США
Изобретатель: Джон Хетрик
Подушка безопасности — это современный механизм безопасности транспортного средства. Это надувной тканевый мешок, который мгновенно заполняется при столкновении с автомобилем. Американец Джон Хетрик был первым, кто запатентовал свою конструкцию подушки безопасности 18 августа 1953 года.
Имплант искусственных органов (1957)
Страна: США
Изобретатель: Виллем Йохан Колфф, Тецузо Акуцу
Первый успешный имплант искусственного органа (сердца) был сделан собаке Виллем Йохан Колфф, Тецузо Акуцу и их исследовательская группа (Кливленд).Собака прожила 90 минут.
Laser (1958)
Страна: US
Изобретатель: Гордон Гулд и Чарльз Хард Таунс, Артур Л. Шавлов (изобретен отдельно)
Изобретение лазера было сделано двумя сторонами : Чарльз Хард Таунс и Артур Леонард Шавлов, оба из Bell Labs, и Гордон Гулд, который был аспирантом Колумбийского университета.
Интернет (1969)
Страна: США
Изобретатель: Агентство перспективных исследовательских проектов (ARPA) при Министерстве обороны
Ранняя форма Интернета была изобретена APRAnet, когда ученые и военные эксперты были обеспокоены тем, что советское нападение может уничтожить телефонную систему страны. Они разработали глобальную сеть компьютеров, которые могли общаться друг с другом. Этот дизайн в конечном итоге привел к созданию Интернета, каким мы его знаем.
Клонирование (1970)
Страна: Великобритания
Изобретатель: Джон Б. Гэрдон
Джон Гэрдон обнаружил, что ядра из отдельных клеток могут вырасти в целый организм, если их трансплантировать в яйца с исходными ядрами удалено. Эта концепция была использована в проекте по клонированию овцы по имени Долли.
Электронная почта (e-mail) (1971)
Страна: США
Изобретатель: Ray Tomlinson
Электронная почта или электронная почта — это цифровой метод отправки и получения электронных документов и письма / сообщения.Первое использование электронной почты в сети с использованием знака «@» для различения пользователей было приписано Рэю Томлинсону.
Генетическая дактилоскопия (1984)
Страна: Великобритания
Изобретатель: Алек Джеффрис
Генетическая дактилоскопия, о которой впервые сообщил Алек Джеффрис из Англии, представляет собой процесс в судебной медицине, используемый для идентификации людей по их отпечатки пальцев. Этот процесс является частью профилирования ДНК, при котором каждому человеку присваивается набор идентификаторов на основе их структуры ДНК.
World Wide Web (1989)
Страна: UK
Изобретатель: Сэр Тим Бернерс-Ли
В 1989 году Тим Бернерс-Ли написал о созданном им проекте программного обеспечения и базы данных, который был разработан для обеспечить обмен информацией между международными исследователями. Он стал платформой для всемирной паутины, которая позволяет пользователям просматривать и взаимодействовать с различной информацией.
Банк крови (1940-е годы)
Страна: США
Изобретатель: Чарльз Ричард Дрю
Чарльз Ричард Дрю, афроамериканский медицинский исследователь, хирург и врач, разработал основу крови переливание и хранение, что привело к созданию Банка крови Американского Красного Креста.

.

0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x