Дорожные плиты под фундамент: Фундамент из ребристых плит перекрытия для дома

Фундамент из ребристых плит перекрытия для дома

Полнотелые плиты перекрытия для фундамента

Фундамент из плит перекрытия – это сборная разновидность плитного основания. Экономически он обходится дешевле, чем монолитный вариант. Также его строительство требует меньших временных затрат. Но для укладки элементов конструкции потребуется применение грузоподъемных механизмов и организация подъездных путей для техники. Фундамент из плит подходит для возведения на нем сравнительно нетяжелого дома, различных хозяйственных построек, бань и гаражей. При этом грунт на стройплощадке может быть разных типов: строительство можно вести даже на пучинистой либо сильно увлажненной почве.

Используемые разновидности плит

Среди строителей пользуются популярностью ленточный, свайный, столбчатый и плитный типы фундаментов. Выбор того или иного варианта определяется будущей нагрузкой на основание, геологическими особенностями грунта застраиваемого участка. Плитный фундамент среди всех отличается наибольшей несущей способностью и прочностью.

Пустотелые плиты

Плитные основания относятся к мелкозаглубленным. Их можно применять при возведении сооружений на различных типах грунта. Но строительство их оправдано с практической точки зрения на насыпных, пучинистых и слабонесущих почвах.

По своей конструкции фундамент-плита может быть 2 видов:

• монолитным железобетонным;
• сборным, состоящим из отдельных готовых (заводских) плит.

Первый вариант предусматривает заливку арматурного каркаса, огражденного выставленной опалубкой, бетоном непосредственно на стройплощадке.

Сборная основание представляет собой конструкцию из ЖБИ, которые доставляются из магазина либо завода и укладываются на заранее подготовленную, ровную площадку.

Монолитная плита предпочтительнее при правильном ее строительстве, так как способна выдерживать значительные нагрузки. Но для строительства нетяжелых зданий (малоэтажных домов из легких материалов, бань, гаражей, технических построек) экономически и практически целесообразнее сборный вариант, потому что он обойдется дешевле, а также его возведение потребует меньшего времени.

Для возведения фундамента используют прочные пустотелые либо монолитные железобетонные изделия, без проблем способные выдержать нетяжелое строение. Поверхность их может быть гладкая (плоская) или ребристая. Технология работы с последними несколько сложнее, потому что часто предусматривает возведение монолитной ленты, на которую будут затем укладываться плиты.

Габаритные размеры заводских изделий также различаются. В каждом конкретном случае достаточно информации о материале можно получить из его маркировки. Для изготовления плит используют арматурные прутья сечением более 10 мм и высокопрочный бетон, класс которого не ниже В 7,5.

Преимущества и недостатки основания из плит перекрытия

При выборе основания из плит следует учитывать его преимущества и недостатки. Они представлены в таблице далее.

№	Плюсы основания из плит перекрытия	Недостатки конструкции и технологии
1	простота и сравнительная быстрота строительства, при этом на грунт оказывается незначительное давление	требуется при возведении использовать специальные грузоподъемные механизмы или технику
2	достаточная для небольшого дома прочность возведенной конструкции	при применении б/у стройматериалов их качество определить трудно
3	меньшая стоимость по отношению к монолитному фундаменту-плите	несущая способность плитной основы ограничена, поэтому она подходит только для сравнительно нетяжелых строений
4	не требуется копать глубокий котлован, а достаточная его глубина часто составляет до 0,5 м	обустройство подвала предусматривает комбинирование с фундаментной лентой

Плиты также служат в качестве пола. Пустотелые их разновидности, в сравнении с монолитными, имеют лучшие звукоизоляционные свойства, а также уменьшают потери тепла. Также пустоты можно использовать для прокладки разнообразных коммуникаций.

При расположении пола вровень с землей либо незначительно выше ее поверхности плитный фундамент может обойтись даже дешевле столбчатого из-за того, что не требуется обустройство ростверка и цоколя.

Уложенные на цоколь плиты

При больших площадях построек сборная плита может деформироваться на отдельных участках, если плохо провести связку конструкции.

Также могут возникнуть проблемы с прокладкой подземных коммуникаций. Их расположение следует продумывать заранее, чтобы вывести в нужных местах.

Фундамент из изделий с ребрами более устойчив к подвижкам грунта во время его просадок, замораживания и оттаивания, чем без них.

Плиты объединяют в единую конструкцию, скрепляя друг с другом при помощи привариваемой к металлическим проушинам арматуры. При этом эффективной защиты от перекосов или сдвигов не обеспечивается.

Расчет толщины фундамента и необходимого количества материалов

Толщина опорной конструкции зависит от размеров дома либо иной возводимого строения. При этом для бани, гаража и сарая, сооружаемых по каркасной технологии либо из легких материалов (например, пеноблока) достаточно основания, минимальная высота которого составляет 0,1 м. В этом случае подойдут бетонные плиты, например, марки 1П толщиной 120 мм.

Схематическое изображение фундамента-плиты

Для строительства более массивных сооружений необходимая высота основания составляет уже 0,2–0,25 м.

Необходимое количество плит определяется делением площади основания на произведение ширины и длины изделия.

Кроме ЖБИ необходим еще песок и щебень, гидроизоляционный материал. Объем подушки рассчитывается умножением ее толщины на площадь основания.

Фундамент для дома рекомендуется утеплять, чтобы минимизировать тепловые потери через пол. Количество теплоизоляционного материала равняется площади основы.

Рулонный гидроизоляционный материал следует приобретать так, чтобы он накрыл все дно котлована, учитывая запас на нахлесты (15 см) и боковые поверхности основания (около 20 см).

Выбор толщины используемых железобетонных изделий в общем случае определяется исходя из проектной нагрузки. Основное правило сводится к тому, что чем более масса строения, тем больше должна быть высота основы под него. От этого в итоге зависит устойчивость построенного сооружения.

Технология монтажа

Технология монтажа фундамента с использованием готовых плит аналогична строительству плитного основания. Но в первом случае на подготовленную основу укладывают заводские изделия, а во втором – устанавливают опалубку, арматурный каркас и заливают бетоном. Для сборной конструкции щиты требуются, чтобы сделать стяжку поверх фундаментной поверхности.

Монтаж плит

Схема сборного плитного фундамента в общем случае состоит из следующих элементов:

• песчано-щебневой подушки;
• слоев гидроизоляции и утеплителя;
• железобетонных плит;
• стяжки.

Технолог

Фундамент из дорожных плит

Монолитный фундамент достаточно распространен, однако, существенным препятствием к его возведению становится высокая стоимость. Решая сэкономить, многие прибегают к использованию готовых плит. Их закладывают по всему периметру дома. Среди строителей ходит много споров о целесообразности и безопасности такого решения. Если строить большой и тяжелый дом, от этого варианта стоит отказаться.

Прежде чем построить фундамент из дорожных плит, стоит разобраться, где применяют такие железобетонные изделия, какими характеристиками они обладают. Это позволит избежать множества ошибок при закладке основания.

Где используют

Сфера применения дорожных плит достаточно широка. Их используют не только для прокладки чернового слоя транспортных магистралей.

Дорожные плиты применяют в разных сферах хозяйства:

1. При строительстве дорожных магистралей в районах Крайнего Севера, в зонах, где температура воздуха зимой доходит до -40 градусов. Прокладывают трассы из дорожных плит ипо болотистой местности. Сверху укладывают асфальт.
2. Дорожные плиты становятся основанием для укладки временных трасс – при прохождении маршрутов тяжелой техники.
3. Подходят такие плиты и для строительства домов на неоднородных и пучинистых грунтах.
4. Применяются изделия при возведении гаражей, бань, сараев. В таких ситуациях возводить высокий цоколь не имеет смысла. Дорожные плиты при этом станут основанием для напольного покрытия. Усадка будет происходить равномерно – давление на грунт одинаково по всей площади.

Такое многообразие сфер применения говорит о надежности железобетонных изделий. Также стоит рассмотреть их преимущества и недостатки.

Преимущества и недостатки

Дорожные плиты применяют для фундамента довольно часто. Это обусловлено такими достоинствами железобетонных изделий:

1. Технология заливки плит не отличается от способа создания монолитного основания. Общими чертами отличаются и этапы возведения.
2. Простота монтажа.
3. Не требуется выкапывать глубокий котлован.
4. Минимальная эксплуатация техники, необходимая для транспортировки  и выгрузки материалов.
5. Невысокая себестоимость, в сравнении  с монолитным фундаментом.
6. Высокая прочность получаемого основания.

Недостатки:

1. Если плиты были в употреблении, о них сложно найти достоверную информацию. При выборе новых изделий придется  платить больше.
2. Для монтажа плит придется арендовать кран.
3. При закладке такого фундамента стоит учесть множество нюансов.

Чтобы выбрать тип основания для дома, следует учесть характеристики почвы, вес будущего дома и его площадь. Фундамент, основанный на дорожных плитах, возводится на ослабленных грунтах, которые отличаются невысокой несущей способностью, а также повышенным содержанием воды. Такие фундаменты часто возводят на местности с горизонтально-подвижным рельефом и в районах с высокой степенью промерзания грунта.

Какие здания можно возводить на таком фундаменте? Устойчивость дорожных плит к негативному влиянию природных факторов позволяет применять их при возведении фундамента для таких объектов:

• хозяйственные постройки, гаражи, летние кухни – сооружения, не требующие постройки высокого цоколя;
• загородные дома и дачи высотой не более 2 этажей.

При расчете толщины фундамента рассчитывают вид материала, из которого будет построен дом. Например, для здания из кирпича требуется более массивное основание, чем для сооружения из пенобетона.

Для постройки летней кухни потребуется толщина основания 15-20 см. Чем толще основание, тем устойчивее строение. Монолитный фундамент, сформированный из дорожных плит, применяется практически на всех типах почвы, обладает высокой несущей способностью и пространственной жесткостью.

Подготовительные работы

Подбирая толщину плит, важно ориентироваться на легкость строения. Для бань и летних кухонь вполне подойдут изделия 100 мм. Если планируется возвести большой дом, придется выбирать плиты от 200-250 мм.

Для начала размечают участок. Это делают на основе параметров проектной документации. Сперва ставят первую точку на участке. От нее необходимо отмерить линию, равную длине дома. На ее основе отмечают черту, которая будет определять ширину фундамента. На основе этих линий размечается вся площадь для будущей постройки. В каждом углу получившегося прямоугольника обязательно вбить колышки. Они помогут определить точность геометрии площадки. На колышки натягивают шнур – по диагонали и по краям будущего фундамента. Если диагональные отрезки равны, разметка выполнена правильно.

Затем необходимо вырыть котлован. Устанавливать дорожные плиты непосредственно на грунт запрещено. Высота котлована должна быть больше глубины подъема грунтовых вод на 20-25 см. В разных регионах она отличается. За условную величину принимают значение 1,5 м – на этот параметр стоит ориентироваться.

Дно котлована должно быть ровным. Для этого его разравнивают и утрамбовывают. Стенки также не должны иметь углублений. После окончания утрамбовки выполняют песчаную подушку. Дно котлована засыпают слоем песка 15-20 см. Затем песок увлажняют и утрамбовывают. О готовности песчаной подушки можно понять по следам от ботинок. Если их нет, можно приступать к следующему этапу.

Утепление и гидроизоляция

После того как подушка выполнена, выполняют опалубку. Ее лучше выполнять из досок толщиной 25 мм. Их нужно соединить саморезами и гвоздями. Чтобы опалубка стояла более прочно, ее фиксируют упорами.

Затем на дно котлована выкладывают кирпичи. Их следует разместить по всей площади основания. На кирпичный слой укладывают гидроизоляцию.Для этой цели применяют рубероид. Его необходимо выстелить по всей площади основания и сделать захлест на края по 15 см. Герметизация швов выполняется с помощью газовой горелки.

Затем выстилают слой теплоизоляции. Его выполняют из пенопласта или экструдированного пенополистирола. Важно уделить внимание утеплению торцов плит. Для этого гидроизоляцию крепят на внутренней стороне опалубки.

Закладка плит

На созданное основание выкладывают плиты. Расстояние между ними не должно быть больше трех сантиметров. Места выхода колец соединяют проволокой. Сваривать их бесполезно – при серьезных подвижках грунта соединения все равно будут сломаны.  Сверху на плитах устраивают арматурный каркас нужной высоты. После по всей площади будущего фундамента заливают бетон.

Готовить бетонную смесь стоит из цемента (1 часть), щебня (2 части) и песка (3 части). Каждый компонент вводится постепенно, с добавлением воды. В результате должна получиться однородная смесь, не слишком густая и не слишком жидкая. Раствором необходимо заполнить все образовавшиеся пустоты, включая те, что появились между плитами и опалубкой. На это уйдет не так много раствора, как могло бы понадобиться для создания монолитного фундамента без использования плит.

Такая технология укладки дорожных плит под фундамент жилого дома обеспечит наибольшую прочность основания. Если закладывать ленточный заглубленный фундамент, стоит использовать в качестве блоков по две плиты, расположенные в 10 см друг от друга. Они закапываются в землю на ребро. Между плитами заливают бетонный раствор.

Чтобы основание дома служило долгие годы, стоит правильно рассчитать нагрузку на фундамент. Строить на дорожных плитах можно только легкие деревянные или каркасные дома. Подходит такое основание для всех типов почвы, что является существенным преимуществом перед другими видами фундаментов.

Фундамент из дорожных плит: ничего сложного!

Фундамент из дорожных плит

Фундамент из дорожных плит для дома служит одним из примеров альтернативного решения при организации строительства здания. При должном внимании и соблюдении правил строительства можно получить вполне отличный результат, сократив расходы и оптимизировав сроки строительства.

Применение дорожных плит под фундамент

Использование дорожных плит в возведении фундаментов под разнотипные строения не является чем-то принципиально новым. Данная технология уже известна и многократно проверена на практике. Наиболее важным моментом при создании основания служит правильный расчет толщины плит. Этот параметр зависит от специфики строения. Если вы планируете построить хозяйственно-бытовую постройку, то делайте выбор в пользу мощности основания в 15-20 см; для жилого дома придется делать фундамент от 25 см и более. Увеличение толщины увеличивает и устойчивость строения. Тут важно правильно рассчитать необходимую мощность, чтобы не прийти к неоправданно завышенным расходам.

Дорожные плиты для фундамента

В результате проведения работ формируется монолитный фундамент, который сплошной плитой складывается под зданием. Плитный тип имеет несколько важных с практической точки зрения преимуществ:

1. Возможность обустройства на различном геологическом основании.
2. Высокая несущая способность.
3. Пространственная жесткость.
4. Хорошие характеристики изоляции.
5. Простота выполнения строительных работ.

Также основание может быть создано на любом уровне залегания грунтовых вод. Единственная сложность – строительство на склоне, при большом уклоне участка. В таком случае применение дорожных плит не рационально.

Производство дорожных плит, прежде всего, ориентировано под дорожное строительство. Поэтому вопрос возведения фундамента с данными материалами довольно долго остается дискуссионным. Тем не менее, прочность и эксплуатационные характеристики плит позволяют говорить о рациональности их применения в качестве основания для разных видов строений, в том числе жилых.

к оглавлению ↑

Дорожные плиты в качестве фундамента: технология строительства

Дорожные плиты под фундамент имеют свою, уникальную технологию строительства. Поэтому важно выполнить необходимый комплекс расчетных и проектных работ. После подготовки документации и необходимых материалов, можно переходить к выполнению работ по подготовке участка. Для этого нужно расчистить строительную площадку и спланировать маршруты передвижения по ней строительной техники, которая важна для монтажа плит.

Технология строительства фундамента из дорожных плит

После этого приступают к разметке будущего основания на земле. Выполняют работы строго в соответствии с проектной документацией. Задача строителей обеспечить точный перенос проекта в натуру. Если вы обладаете необходимыми инструментами и навыками, а конфигурация здания не вызывает проблем, то произвести работы по разбивке можно самостоятельно – в противном случае следует прибегнуть к помощи геодезистов. В поворотных точках закрепляю колышки, по которым натягивают шнур. Для контроля геометричности конструкции следует проверить совпадение диагоналей созданных фигур.

Котлован выполнять обязательно, потому что плиты не допускается монтировать на дневную поверхность грунта. Процесс установки плит делится на следующие этапы:

1. Создание песчаной подушки определенной плотности. Землю следует утрамбовать как можно плотнее, что снижает период усадки.
2. Создается слой гидроизоляции для сохранения целостности конструкции при контакте с грунтовыми водами. Также формируется термоизоляционная защита. Так обеспечивается сохранения тепла внутри дома и снижение энергозатрат, что особенно актуально для жилого здания.
3. Монтаж плит выполняется простым укладыванием материала на подготовленное основание. При этом, каждая плита стыкуется с предыдущей, а швы заделывают бетоном. Для стяжки в верхней части плит следует сделать невысокую опалубку.
4. Создание стяжки служит заключительным этапом. Она обеспечивает целостность конструкции и при правильном выполнении гарантирует надежность основания. Во время застывания бетонной смеси (примерно 2 недели) важно следить за температурным режимом и влажностью и при необходимости обливать бетон водой или накрывать защитной пленкой.

Процесс строительства фундамента из дорожных плит довольно быстрый и надежный, что делает его весьма распространенным.

к оглавлению ↑

Плюсы и минусы такого фундамента

Дорожные плиты применяют для обустройства основания довольно давно. За это время у строителей сложилось свое отношения к такому материалу, а также выявились достоинства и недостатки плит.

Достоинства дорожных плит

Преимуществами дорожных плит при использовании для основания служат следующие моменты:

• Простота монтажа, который во многом схож с классическим монолитным строительством.
• Закладка плит происходит в кратчайшие сроки.
• Отсутствие необходимости в подготовке внушительного котлована.
• Минимальное привлечение спецтехники, которая применяется только для доставки плит и ее выгрузки.
• Сравнительно невысокая себестоимость строительного материала.
• Высокая прочность конструкции.

Недостатки дорожных плит

Среди отрицательных моментов выделяют:

• Применение в основном новых материалов, потому что старые плиты могут иметь различные показатели износа.
• Основные затраты ложатся на доставку материалов на участок.
• Высокая стоимость работы крана при выгрузке и монтаже конструкций.

Дом на плитах вместо фундамента способен обеспечить владельца выгодным вложением денег и достаточной прочностью конструкции. Поэтому данная технология так популярна и востребована.

Как правильно уложить дорожные плиты

Строительство домов

Как бы ни хотели жители загородных поселков обитать поближе к природе, без некоторых элементов благоустройства, таких как дорожки, обойтись не получится. Они должны быть функциональными и удобными, а также хорошо облагораживать весь поселок. На своем участке можно использовать в качестве дорожки вымостку из натурального камня, но вместе с этим для общих улиц больше подойдет укладка дорожных плит, которые активно используются девелоперские фирмы и кооперативы граждан.

Содержание:

Предназначение дорожных плит

Железобетонные плиты называют уникальным материалом для изготовления дорог, который способен выдержать огромные нагрузки. Назначение подобных изделий бывает самым разным. Это возведение временных дорог для объектов строительства и создание постоянных подъездных путей к предприятиям, подъезда к малонаселенным пунктам в сельской местности, что удалены от основных дорог на небольшое расстояние.

Технология укладки железобетонных плит позволяет строить дороги абсолютно в любой местности и активно их использовать. К тому же на поверхности дорожных плит допускается монтаж асфальта, который защищает плиты и продлевает срок полезной эксплуатации полотна. Приятная особенность применения этих ЖБИ изделий – возможность повторной эксплуатации, если плиты сохранили свои характеристики, что позволяет существенно сэкономить. Из плит, что были в употреблении, вполне получится соорудить временное дорожное покрытие.

Когда временная площадка для складирования становится ненужной, подобное покрытие просто можно демонтировать и перевезти плиты в другое место, где их можно использовать без ограничений по основному назначению. Дорожные плиты, которые были в употреблении, от изделий, только что сделанных на заводе, отличаются исключительно внешним видом. Между тем, цена укладки дорожных плит, что были в употреблении, меньше монтажа новых на 40 – 50%.

Дорожные плиты можно использовать в широком диапазоне температур, что актуально для нашей страны – от минус 40 до плюс 55 градусов. Более высокой температурной стойкости можно достичь при помощи специальных примесей, что позволяют обеспечивать качественными дорожными покрытиями даже самые отдаленные уголки страны.

Главное преимущество железобетонных плит состоит в возможности их быстрого монтажа и относительно простой подготовке основания для устройства дорожного покрытия. Ещё одно достоинство использования дорожных плит при строительстве дорог – это быстрота разбрасывания плит. Дороги из железобетонных дорожных плит – не только эстетически привлекательные, но и приятны для водителей.

Однако с дорожными плитами не всё просто. Монтаж железобетонных плит имеет и свои недостатки. При производстве плиты укладывают на грунт, в результате чего возникают швы. Дорога из подобных плит в результате подвижек грунта может разойтись, поэтому в месте применения бетонных плит нужно постоянно следить за их видом и состоянием. Это способствует своевременному устранению различных негативных явлений и длительному использованию дорожного покрытия.

Конструкция дорожных плит

Дорожные плиты представляют из себя плоские прямоугольные плиты из железобетона, которые имеют толщину близко 14 – 18 сантиметров. Эти изделия выполняются на основе напряженной или ненапряженной арматуры. Рабочая поверхность железобетонных плит имеет рифление. Изделия по торцевым граням имеют монтажные петли, однако плиты могут сооружаться и под беспетлевые захваты. Монтажные петли располагаются в специально сформованных углублениях так, чтобы исключить возможность их попадания на внешнюю поверхность во время.

В них связующим веществом выступает бетон. Применяемый в дорожной плите железобетон придает стойкость изделия к любым атмосферным и механическим воздействиям. Чем выше использована марка бетона, тем большие нагрузки будет выдерживать такая конструкция. если вас интересует, сколько весит дорожная плита, то запомните, что её вес обычно составляет минимум 2 200 килограмм. Дорожные плиты изготавливают из бетона, что имеет плотность 2200 – 2500 килограмм на метр. Зачастую дорожные плиты изготавливают из бетона с морозостойкостью до W2 и F150.

Благодаря присутствию в конструкции стальных прутьев, она прослужит долгие годы и сохранит свои технические свойства. Для производства напряженных плит применяют арматуру классов Ат-5, Ат-4, А-5. В ненапрягаемых плитах используют стержневую арматуру классов A-3C, А-3 и А-1 и проволоку Вр-1. Сокрытая арматура защищена от солнечных лучей, механических воздействий и атмосферных осадков. При установке дорожные плиты возвращаются в исходное положение, и напряжение, которое образуется в штатном режиме, является минимальным.

Стандартом предусмотрены такие типовые размеры дорожных плит:

• длина 6 метров, ширина 1,75, 3, 1,87, 3,5 и 3,75 метров;
• длина 3,5 метров и ширина 2,75 метров;
• длина 3 и 1,75 метров;
• длина 1,75 метров и ширина полтора метра.

Дорожные плиты принято складировать в штабеля, что имеют высоту не больше 2 метров, нижний ряд при этом должен укладываться на выровненное и плотное основание. Каждая плита в штабеле укладывается на деревянные прокладки.

Классификация дорожных плит

Все дорожные плиты разделяют на два типа, чем и определяется их назначение: плиты для постоянных работ (плиты вида 1П) и для временного дорожного покрытия (2П). Дорожные плиты по своей форме бывают трех видов: в форме трапеции (плиты вида ПТ), прямоугольника и шестиугольника.

Плиты прямоугольной конфигурации бывают с 1 бортом по длинной стороне (плиты ПБ) и с 2 бортами по коротким сторонам (маркировка ПББ). Плиты в виде шестиугольника бывают диагональной ориентации (плиты ПДШ), поперечной ориентации (марка ПШП), шестигранной формы, разделенной пополам по диагонали (изделия ДПШ) и шестигранной формы, разделенной пополам поперек (плиты ППШ). Несмотря на многообразие конфигурации дорожных плит, которые предусмотрены стандартом, заводами железобетонных изделий в основном выпускаются только прямоугольные дорожные плиты для временных или постоянных автодорог.

Железобетонные плиты способны выдерживать нагрузки порядка 10 – 30 тонн. В маркировке изделия указывается допустимый уровень нагрузки. Наиболее распространёнными дорожными плитами выступают плиты ПДН (плиты дорожные с напряженной арматурой) 20-18-30. К сожалению, они имеют некие ограничения по нагрузкам при регулярном перемещении по ним большегрузных машин, однако для укладки в домашних условиях это не актуально.

Если вы можете себе позволить положить плиты аэродромные гладкие ПАГ, то это станет самым верным решением. Судя из названия, ПАГ изначально использовались при строительстве аэродромов, поэтому в их надежности нет сомнений. При их изготовлении применяется бетон высокой марки и усиленная арматура. Ещё одно достоинство аэродромных дорожных плит состоит в рифлёной поверхности, что также увеличивает их эксплуатационные характеристики.

Технология изготовления дорожных плит

Широкая популярность установки дорожных плит объясняется еще и несложной методикой их изготовления, для чего не требуется новое оборудование. Последовательность их изготовления такова:

1. Подготовка формы – емкость очищается от присутствия старого бетона, на днище и борта наносится специальная смазка, которая снижает адгезию бетона к металлу использующей формы.
2. Процесс армирования – 2 арматурные сетки укладываются в форму, устанавливаются фиксаторы, что гарантируют расстояние между сетками, и ограничители защитного слоя.
3. Укладка бетонной смеси, которую уплотняют с помощью вибростолов.
4. Отправление формы с забетонированной дорожной плитой в прогревочную камеру, где совершается ее термическая обработка.
5. Произведение разопалубливания изделия, проверка качества железобетонных плит и нанесение маркировки.
6. Отправка дорожных плит на склад готовой продукции, в котором они складываются штабелями.

Создание дорожки на участке

Функциональность дорожных плит позволяет их применять не только в местности, где требуется надежное и прочное покрытие для тяжелого транспорта, но также в домашних условиях. Данные изделия отлично подходят для этих целей, так как они являются достаточно прочными, на них не возникает наледь, потому что вода уходит быстро в пазы с замощенной поверхности, их просто ремонтировать – посредством замены одной плиты без проведения демонтажа всей дорожки, ездить по такой дорожке можно непосредственно после создания.

Выбор плит для дорожки

Железобетонными плитами легко можно выложить садовые тропинки, пешеходные дорожки, открытые площадки, автостоянку и солидный подъездной путь к дому. Формы дорожных плиток богаты собственным разнообразием. В продаже имеются квадратные, прямоугольные, треугольные, круглые, ромбовидные плиты, изделия неправильной формы, разных расцветок и размеров.

Для создания дорожки к дому можно использовать сочетание дорожных плит с мелким камнем, морской галькой, щебнем, пиленой брусчаткой. При обустройстве садовых дорожек можно использовать колотые дорожные плиты. Для колки изделий используют кувалду и зубило, обязательно нужно применять очки для защиты глаз от разлетающихся осколков. Наиболее популярные плиты для обустройства дорожек в домашних условиях – изделия с гладкой поверхностью.

Можно подобрать и плиты с рисунком или глубоким тиснением, которые имитируют мозаику, кирпич, плитку. Самый естественный вид дорожки можно получить при использовании плит с «колотой» поверхностью под натуральный камень. Однако лучше отдать предпочтение плитам с рифленой поверхностью, что обеспечивают безопасность при передвижении по дорожке в гололед или мокрую погоду.

Обустройство основания под плиты

Укладывать дорожные плиты прямо в почву нельзя. Сначала следует приготовить «ложе» для будущей дорожки и патио. Сначала срежьте верхний слой почвы, разровняв поверхность и убрав все неровности. Выройте траншеи по разметке глубиной близко 25-35 сантиметров. В низинах на суглинках и глинистых грунтах глубина траншеи должна быть не менее полметра. Дно необходимо выслать дренирующим нетканым материалом – геотекстилем.

Геотекстиль будет предотвращать прорастание сорняков и вымывание подобного песчано-гравийного основания. Затем засыпьте послойно траншею щебнем (5 сантиметров для садовых дорожек и 10 сантиметров для автостоянки или подъездного пути) и песком (10 сантиметров), уложите так называемую «песчаную подушку» с непременным трамбованием и поливанием водой через 5-7 сантиметров. Песок лучше использовать карьерный, потому что он менее ползучий и пылевой, чем речной, его легче будет утрамбовать.

Затем стоит песок уплотнить с помощью виброплиты. Можно также использовать виброкат, однако стоимость укладки дорожных плит посредством этой технологии несколько дороже. Протрамбовка и подсыпка должна обязательно контролироваться простым верёвочным маяком или нивелиром, что растянут по уровню. По окончанию трамбовки поверхность должна быть идеально ровной, так как по ней в дальнейшем укладывается железобетонное покрытие.

С учетом рельефа земельного участка оборудуйте небольшой уклон, чтобы дождевая и талая вода стекала без образования луж. К тому же можно создать основу для установки лотков ливневой канализации. Следующим шагом будет монтаж бортового камня или создание бордюр с пазом для проведения стыковки с рядовыми изделиями.

Мощение дорожки плитами

Дорожки представляют собой транспортные коммуникации на участке, а также являются важными элементами ландшафтного дизайна, которые отвечают за взаимодействие и взаимосвязь разных объектов садовой композиции. Поэтому при обустройстве маршруты не рекомендуется увлекаться витражами и резкими поворотами. Абсолютно прямые тропы также не являются вариантом, так как смотрятся неестественно.

Ширина дорожек должна подчиняться логике передвижения по территории и быть увязана с габаритными размерами уборочной техники, которую планируется использовать при обслуживании владения. Ширина дорожных плит, что используются в домашних условиях, составляет около полутора метра. Если вы планируете выложить пешеходные дорожки, будет достаточно ширины в 70-80 сантиметров. При обустройстве тропинок – полметра. Рекомендуемая ширина подъездного пути – 2,25 – 2,5 метра.

Существует две методики укладки твердого покрытия — «сухая» и «мокрая». В первом случае изделия правильной формы подгоняют плотно между собой (зазоры между плитами составляют не больше 2-3 миллиметров), после этого швы необходимо заполнить песком и пролить водой.

«Мокрая» технология укладки дорожных плит предполагает применение цементно-песчаного раствора, благодаря которому покрытие схватывается хорошо с песчано-гравийным основанием. В домашних условиях может практиковаться и промежуточный вариант — материал располагают на сухой цементно-песчаной смеси. После укладки дорожное покрытие проливают водой, затем камни и подстилающий слой схватываются.

Мы поступим следующим образом. Плиты рекомендуется размещать последовательно. Вдоль края дорожки натяните шнур, по нем вы будете выкладывать первый ряд плит. Поднимите первую плиту, в 5 точках на песок нанесите раствор, на который возвратите обратно плиту. Затем осадите её при помощи кувалды и доски. Уложите остальные плиты по такому же принципу. Вставьте между ними деревянные дощечки, что имеют толщину близко 8 миллиметров. Горизонтальность кладки контролируйте с помощью строительного уровня.

Укладывать их можно не только встык, но и с небольшим промежутком, который заполняют цементным раствором, камнем, песком. Во избежание царапания плит швы лучше расшивать влажным раствором, предварительно защитив дорожные плиты специальной клейкой пленкой. Дощечки вынимаются по окончанию работ, раствор застывает в течение двух дней. В промежутки также можно высаживать семена трав.

Вы уже поняли, что нельзя ни при каких обстоятельствах укладывать плиты непосредственно на голый грунт. Запомните ещё один момент. Если вы обустраиваете подъезд к дому или место для стоянки автомобиля, монтажные петли плит для надежности соединяют между собой на сварке с помощью стальных стержней, а пустоты заливают монолитным бетоном. Это позволит обустроить абсолютно ровную дорогу, чтобы избежать дальнейшего разъезжания и расползания плит. Поверх такого дорожного полотна желательно уложить асфальто-бетонную смесь.

Технология укладки дорожных плит: дорога на скорую руку

Преимущества технологии укладки дорожных плит

Технология укладки дорожных плит имеет ряд неоспоримых преимуществ. В частности, технология позволяет уложить дорожные плиты быстро и без каких-либо сверхъестественных усилий, а впоследствии покрытие легко демонтируется. Использовать такую дорогу можно практически сразу.

Дорожные плиты можно увидеть при укладке временного покрытия, площадок на стоянках или в аэропортах. Также дорожные плиты укладывают в местностях с нестабильным, мягким грунтом или на только что построенных объектах. В принципе, технология укладки дорожных плит позволяет прокладывать дороги в различной местности.

Источник фото: remontdor.ru Укладка дорожных плит занимает мало времени

Еще один плюс технологии укладки дорожных плит – возможность их повторного использования. Так, из б/у плит можно соорудить временную дорогу. К слову, дорожные плиты, что были “в употреблении”, от новых отличаются лишь внешним видом. Стоимость укладки б/у дорожных плит на 40-50% меньше монтажа новых.

Такое покрытие обладает оптимальными характеристиками для климата России. Оно способно выдерживать температурные перепады от -40 до +55 градусов. Добавление при производстве такого дорожного покрытия специальных примесей увеличивает температурный диапазон.

Технология укладки дорожных плит

Несмотря на все плюсы покрытия из дорожных плит, все же стоит понимать, что правильная укладка и соблюдение технологии играют не последнюю роль. Как и при укладке любого дорожного покрытия, подготовка почвы по технологии напрямую влияет на качество будущего объекта дорожных коммуникаций. Начнем по порядку.

Источник фото: cronastroy.ru Во время укладки дорожных плит используйте строительный уровень

• Верхний слой почвы срезается, поверхность выравнивается.
• Далее по технологии роется траншея (глубина ее в зависимости от целей может варьироваться от 25 до 50 см).
• Для водного обмена дно траншеи устилается геотекстилем. Данный материал также застрахует от нежелательных растений и вымывания грунта.
• На геотекстиль кладется слой из щебня (до 10 см) и песочный слой (15-20 см). Это и будет “песчаная подушка”, которая придаст устойчивости будущей дороге. В песок можно добавить цемент. Правда, такую дорогу нельзя использовать сразу, а только через 2 суток.
• Следующий этап технологии укладки дорожных плит: “подушка” тщательно проливается водой.

Источник фото: andsk.com При укладке дорожных плит лучше использовать карьерный песок

• После по технологии вам понадобится виброплита для лучшего уплотнения грунта. Если предстоит устелить большую площадь, то для ускорения работы можно использовать каток, правда, его аренда принесет лишние затраты. Во время трамбовки уровень грунта нужно контролировать, в этом вам помогут веревочный маяк и нивелир, натянутые по уровню.

Поверхность готова, можно приступать к укладке дорожных плит. Помните, плиты размещаются последовательно. От размера дорожной плиты зависит, будет ли в процессе использоваться подъемное оборудование или нет. Первый ряд укладывается вдоль натянутого шнура, чтобы избежать перекосов. Затем плита утрамбовывается с помощью кувалды и доски. Следующие плиты укладываются тем же способом.

Технология укладки дорожного полотна допускает укладку встык либо с зазором. В щели и швы (если они есть) по технологии засыпается песок, камни либо цементная смесь. Чтобы в дальнейшем на дороге не образовалось трещин, сами швы рекомендуется расшить влажным раствором, а плиты покрыть специальной пленкой. Для неподвижности, прочности и сохранности дорожного полотна, по желанию, боковые монтажные петли свариваются между собой. К слову, дорожная плита может служить основанием для будущего асфальта.

Как делаются дорожные плиты?

Дорожные плиты могут иметь разную форму. Они всегда имеют толщину от 14 до 18 см, их поверхность может быть гладкой или рифленой (более стойкая против образования наледи). Внутри бетонной дорожной плиты (плотность от 2,2 – 2,5 т/м) находится арматура.

Источник фото: gbi-stroy.ru Арматура может быть напряженной или ненапряженной

Качество железобетона значительно влияет на будущую стойкость дороги (к осадкам, температуре, ударам, нагрузкам и т.д.). Так, бетон, использованный при изготовлении дорожных плит, должен иметь класс устойчивости к морозу до W2 и F150 (оптимально для России). Также дорожные плиты имеют петли для монтажа, впрочем, некоторые (в зависимости от размера) могут и не иметь петель. Петли находятся в углублениях дорожной плиты, чтобы после укладки они не попали на внешнюю поверхность. Стандартная плита весит 2,2 т.

Стандартные размеры дорожных плит

Специфика технологии укладки дорожных плит и покрытий

Что особенно важно —материал может применяться неоднократно, поэтому из него часто приготовляют временные дороги. Плиты и их монтаж не требуют больших вложений средств, зато позволяют выполнять работу быстро и качественно.

У данной методики есть несколько основных преимуществ:

• Быстрый монтаж плит;
• Нет необходимости в задействовании тяжелой техники для укладки асфальта;
• Покрытие сразу готово к использованию;
• Возможность многократного использования.

Как правильно укладывать дорожные плиты. Основные стадии укладки.

Изначально нужно правильно подобрать материал, которым будет выполнять кладка. Этопозволит предотвратить быстрый износ материала. Важно, чтобы толщина плиты была не

менее 14 см, внутренность обязательно должна быть покрыта арматурой, иначе плита выйдет из строя очень скоро. Плотность изделия должна находиться на уровне 2,2 — 2,5 т/м. Форма может подбираться любая.

Для дорог желательно, чтобы плита имела небольшую рифленость, это обеспечит лучшее сцепление с поверхностью даже в гололед. Для гусеничного транспорта отлично подойдет гладкая поверхность.

Для России считается оптимальным показателем бетон с классом устойчивости к низким температурам F150. Монтажные петли необходимы не только для монтажа, но и дальнейшего устранения покрытия.

Не только качество материала имеет ключевую роль, но и способ монтажа. Выполняя укладку необходимо придерживаться инструкции, и создавать правильную платформу для плит. Это обеспечит максимальную долговечность и минимальный износ плит.

Изначально выполняется подготовка грунта для монтажа плит:

1. Сразу необходимо удалить верхний слой почвы;
2. Далее все разравнивается под один уровень при помощи дорожной техники;
3. При помощи спецтехники вырывается траншея с глубиной порядка 30 — 50 см, все зависит от несущих способностей грунта и техники, что будет использовать это покрытие;
4. Чтобы предотвратить появление на дороги сорняков, а также устранить риск размывания почвы под низ траншеи монтируется геотекстиль;
5. Поверх материала выполняется насыпь щебня глубиной в 10 см;
6. Сверху насыпается еще 20 см песка;
7. Далее подушку из песка заливают водой;
8. Теперь выполняется тщательная трамбовка поверхности. Для этого может быть использована спецтехника или ручная виброплита. Для больших площадей лучше использовать каток. В процессе трамбовки нужно контролировать уровень грунта, чтобы предотвратить смещение плит.

Для этого исходя из размеров и веса покрытия нужно иметь специальную подъемную технику, ее можно взять в аренду.

1. На участок привозятся плиты и подгоняется необходимая спецтехника;
2. Далее натягивается шнур, который должен создать правильный уровень для укладки плит, его нужно натягивать вдоль обочины. Использование шнура обязательно для создания ровного покрытия;
3. С помощью техники поднимается плита, а рабочие направляют ее и укладывают вдоль шнура;
4. Далее укладывается еще одна плита и стыкуется с предыдущей. Важно выполнять последовательную укладку покрытия. Монтаж может подразумевать использование зазоров или иметь цельную конструкцию;
5. В щели, что появились между элементами, засыпают песок, чтобы предотвратить активный рост сорняков и создать подушку между плитами для более прочного монтажа;
6. Для предотвращения образования трещин выполняется расширение при помощи влажного раствора, а на плиты наносится пленка;
7. В случае необходимости большой прочности дороги, возможно по ней будет передвигаться тяжелая техника или трасса предназначена для грузовиков, выполняется усиление покрытия. Самый простой способ увеличить жесткость заключается в замене песчаной подушки на цементный раствор. Альтернативный вариант — сваривание монтажных петель между плитами для устойчивости конструкции.

Применять полученное покрытие можно для самых разных задач:

• Обустройства пешеходных дорожек;
• Формирования стоянок;
• Создания нагруженных трас;
• Замены постоянной дороги, на временную до момента выполнения работ на центральной;
• Для движения спецтранспорта;
• Формирования подъездной дороги к предприятию.

Технологии дорожных покрытий

На самом деле не так много материалов используется для создания дорожного покрытия,

поэтому технологии дорожных покрытий достаточно стандартны. Преимущественно используется асфальт или брусчатка.

Если сравнивать укладку плит и асфальта, то методики имеют много общих характеристик, но есть и значительные отличия. Значительные преимущества плит доказаны статистикой, так как в США уже 60% всех дорог изготовлены из бетона.

• При изготовлении асфальта используются сыпучие материалы, которые со временем крошатся и требуют ремонта. Бетон же более прочный и плотный, он без труда может эксплуатировать порядка 40 лет и за все это время не требует ремонта;
• Качество покрытия. Асфальт склонен к проседанию, искривлению, образованию трещин, а плиты из бетона этому практически не подвержены;
• Бетон не наносит ущерб экологии, а в асфальте используются смолы, которые со временем проникают в почву и загрязняют ее.

Асфальт укладывается следующим образом:

1. Вырывается траншея;
2. В ней формируется подушка из гравия и песка. Часто используется сначала укладка больших камней, сверху гравия;
3. Создается толстый слой асфальта;
4. После застывания поверхность готова к приготовлению.

На дорожных покрытиях должны использоваться значительной толщины уровни подушек особенно, если планируется использовать магистраль для движения нагруженных автомобилей. Если выполнить укладку на грунт, присутствует большой риск, что плиты в скором времени перекосятся или под ними образуются пустоты, которые со временем приведут к поломке покрытия. Асфальт и плитка еще быстрее реагируют на изменение почвы под покрытием.

При реставрации покрытия из асфальта нужно укладывать смесь не только на поврежденном участке, но и прилегающем. В случае реставрации плит, ремонт покрытия требуется достаточно редко, но возможно появление трещин или смещение поверхности из-за движения грунта.

При монтаже покрытий для дороги рекомендуется создавать небольшие швы, которые будут выполнять функцию отвода воды, но это не является обязательным требованием. Сегодня за рубежом активно используются технологии, что обеспечивают поглощение влаги.

О важном преимуществе минеральной ваты в сэндвич панелях, можешь узнать здесь .

Что такое «лиссант», читай здесь.

Вывод

Дорожные плиты — это одно из самых перспективных направлений в обустройстве дороги

благодаря множеству преимуществ. Учитывая долговечность покрытия обеспечивается высокий уровень экономии средств на обслуживании. Для формирования прочного покрытия необходимо следовать технологиям изготовления и монтажа. Для каждого типа материала присутствуют собственные нормативные документы, что описывают их свойства и содержат требования к установке.

Технология укладки дорожных плит при строительстве подъездных дорог

Укладка плит — один из самых эффективных способов обустройства временных дорог. Он не требует больших финансовых вложений и помогает в кратчайший срок положить покрытие там, где в нём есть необходимость.

Преимущества

Строительство дорог методом укладки крупных железобетонных плит имеет ряд существенных преимуществ:

• Высокая скорость работы. Нет необходимости ждать несколько недель, пока дорожное строительство будет завершено.
• Нет необходимости задействовать тяжёлую асфальтоукладочную технику.
• Использовать покрытие можно сразу же после окончания дорожного строительства.
• После того как необходимость в покрытии отпадёт, оно легко демонтируется. Железобетонные плиты могут быть использованы впоследствии повторно.

Дорожное строительство методом укладки железобетонных плит осуществляется повсеместно. Такие дороги можно увидеть в местах подъезда к строительным площадкам, в местностях с мягким, проседающим грунтом, возле стоянок или сельских аэродромов.

Универсальность — вот основное отличие данного метода строительства дорог. Укладывать плиты можно практически на любой грунт, чего нельзя сказать о классическом асфальтировании. Нет необходимости в подготовке основания, да и расходы на аренду спецтехники будут куда меньшими.

Возможность повторного использования — ещё один плюс в пользу плит. Справедливости ради следует отметить, что бывшие в употреблении плиты отличаются от новых только внешним видом и незначительными сколами в местах стыков. Стоят же они при этом на порядок меньше (в среднем на 40-45%).

Дорожное покрытие из плит не боится ни суровых климатических условий, ни резких температурных перепадов. Оно отлично ведёт себя в диапазоне температур от -45 до +55 °C. Более того, добавление в бетон специальных примесей способно ещё больше расширить этот температурный диапазон.

Требования к материалу

Существует ряд требований, предъявляемых к дорожным плитам при организации временных подъездов к строительным площадкам и промышленным объектам. Так, в частности, толщина этих плит не должна быть меньше 14 см. Внутрь в обязательном порядке должна быть встроена арматура, а плотность готового изделия должна находиться в диапазоне от 2,2 до 2,5 т/м. Что касается формы, то она может быть произвольной. Какая-то дорожная техника лучше производит укладку длинных прямоугольных железобетонных плит, какая-то — квадратных.

В зависимости от условий эксплуатации, поверхность плит может быть гладкой или рифлёной. Рифлёные плиты в большей степени защищены от образования наледи. С другой стороны, если по подъездным дорогам будет курсировать преимущественно гусеничная техника, то в создании рифлёной поверхности нет никакого смысла.

Немалые требования при дорожном строительстве подъездных путей предъявляются к качеству бетона. Именно от этого материала напрямую зависит, какие нагрузки сможет выдержать будущее покрытие и насколько хорошо оно будет сопротивляться атмосферным явлениям. Считается, что оптимальным для России является бетон, имеющий высокий класс устойчивости к морозу (F150). Если в дальнейшем планируется демонтаж плит и повторное дорожное строительство с их использованием, то желательно, чтобы в бетон были вмонтированы монтажные петли. Они должны находиться в специальных углублениях, чтобы не мешать движению автотранспорта после укладки.

Разновидности дорожных плит

Дорожные плиты различаются по форме и размеру. Размер указывается производителем в метрах, а для определения формы существует удобная система наименований. Так, к примеру, прямоугольные плиты обозначаются буквой «П», шестиугольные — «Ш». Есть и более сложные наименования. Например, «ППБ» обозначает: прямоугольная плита с двумя совмещёнными бортами.

Технология укладки железобетонных плит

Осуществляя дорожное строительство временных подъездных путей, необходимо помнить, что их прочность и эксплуатационные свойства напрямую зависят от соблюдения технологии укладки плит. Как и в случае с асфальтированием, подготовка грунта имеет далеко не второстепенное значение.

Подготовка грунта производится в следующем порядке:

• Верхний почвенный слой удаляется, а его поверхность разравнивается при помощи дорожной техники.
• Пользуясь услугами спецтехники, разрывается траншея глубиной от 30 до 50 см (в зависимости от типа грунта и целевой нагрузки на дорожное покрытие).
• Чтобы застраховать подъездную дорогу от размывания и прорастания сорняков, на дно прорытой траншеи укладывается геотекстиль.
• Поверх геотекстиля насыпается десятисантиметровый слой щебня, а поверх щебня около 20 см песка.
• Песчаную подушку поливают водой.
• Грунт тщательно утрамбовывается.

Для трамбовки грунта можно воспользоваться услугами спецтехники с виброплитой. Если устилать плитами нужно большую площадь, лучше применить каток. Не забывайте контролировать уровень грунта в процессе трамбовки (для этих целей используйте нивелир и верёвочный маяк).

После того как поверхность утрамбована, можно начинать укладку железобетонных плит. Если их размер не позволяет обходиться услугами имеющейся спецтехники, можно прибегнуть к аренде подъёмного крана на колёсах. Во избежание перекосов, первый ряд дорожных плит всегда укладывается вдоль растянутого шнура.

При строительстве подъездных дорог железобетонные плиты могут быть уложены с зазором либо вплотную одна к другой. В оставшиеся щели засыпается песок. С целью предотвращения появления трещин на дорожном покрытии швы предварительно расширяют влажным раствором, а сами плиты при этом покрывают плёнкой.

Если ожидается, что по подъездным дорогам будет перемещаться тяжёлая техника, их необходимо усилить. Для этого существует несколько способов. Самый простой — это добавить на этапе организации песчаной подушки цемент. Нередко для повышения прочностных характеристик дорожного покрытия монтажные петли бетонных плит сваривают вместе.

21.08.2019
Смольный стремится повысить качество дорожных работ

На последнем заседании городских чиновников, прошедшем 20 августа в Смольном, был рассмотрен вопрос о возможности перехода с организациями, осуществляющими дорожное строительство и ремонт дорог, на трехлетние контракты.

подробнее

29.11.2018
Утвержден перспективный план Ленинградской области по дорожному строительству

Губернатор Ленинградской области А.Дрозденко утвердил предварительную программу по развитию дорожной отрасли на период с 2019 по 2023 годы, которая предполагает увеличение количества дорог, находящихся в нормальном состоянии, на 737 км.

подробнее

Технология изготовления дорожных бетонных плит и их укладка

Дорожная бетонная плита из железобетона – конструкционный элемент, который применяют для укладки покрытий разнообразного типа для временной или постоянной эксплуатации. Изготовление плит производится в заводских условиях, с соблюдением установленных технических норм и параметров. Используют для строительства автомобильных дорог, автобанов, магистралей, аэродромов.

Бетонные плиты дорожные для обустройства дороги – прекрасный выбор, так как они способны сохранять эксплуатационные характеристики даже при высоких температурных перепадах, не боятся влаги, выдерживают высокие нагрузки, гарантируют длительный срок службы покрытия, в случае необходимости полотно может быть разобрано, а плита – использоваться повторно.

Разновидности дорожных бетонных плит

По качеству и способности выдерживать нагрузку изделия делятся на: автомагистральные, аэродромные, для обустройства городских дорог.

1) Элементы из тяжелых бетонов с ненапряженной арматурой. Обычно из них сооружают временные дороги, разного типа подъездные пути. После демонтажа появляется возможность повторного применения, так как они полностью сохраняют свои характеристики и могут служить дальше.

2) Предварительно напряженные железобетонные плиты служат для создания постоянных магистральных и дорогих дорожных полотен. Трассы с данным типом покрытия могут выдерживать большие нагрузки трафика обычного транспорта, а также техники с большим весом. Нагрузки выдерживают Н-30 и Н-10.

По форме дорожные бетонные конструкции могут быть прямоугольными (с одним или двумя смещенными бортами), шестиугольными и в форме трапеции. Согласно ГОСТу 219224.0-84, дорожные бетонные плиты заводского изготовления производят из бетона марки М400 и выше, с плотностью смеси в диапазоне от 2200 до 2500 кг/м2.

В качестве связующего вещества выступает высокоплотный портландцемент, наполнителя – щебень, армировки – стальные пруты класса А-I (напрягаемые), А- III (ненапрягаемые). Также могут добавлять воздухововлекающие компоненты, пластификаторы, специальные примеси. Конструкция напряженных предварительно изделий предполагает использование арматурных прутьев из горячекатанной или упрочненной термомеханически стали.

Маркировка изделий обязательно включает информацию про форму, тип, размеры, расчетную нагрузку, класс ненапряженной либо напряженной арматуры.

Для чего нужны

Дорожные бетонные плиты существенно упрощают процесс укладки железобетонной дороги. Благодаря их использованию полотно можно обустроить в любой местности, постелив в качестве верхнего покровного слоя асфальт, защищающий от воздействия внешних негативных факторов, значительно продлевающий срок службы.

При условии сохранения качественных характеристик железобетонные элементы можно использовать повторно, существенно сэкономив. Применять бетонные плиты можно в условиях эксплуатации как при низких, так и при высоких температурах. Изделия ускоряют процесс монтажа, не требуют подготовки сложных оснований, создают эстетически привлекательный вид покрытия.

Немаловажным преимуществом использования бетонных конструкций данного типа в обустройстве полотна является отсутствие необходимости разрабатывать грунт, проводить сопутствующие работы, что соответствующим образом сказывается на скорости и стоимости прокладки полотна. Дорожные плиты прочные, стойкие, сразу после укладки по ним могут передвигаться транспортные средства.

Конструкция

Железобетонная плита – это плоское изделие соответствующей формы (толщина плиты в мм составляет 140-240), сделанное из бетона с добавлением ненапряженной или напряженной арматуры. С целью облегчения процесса монтажа часто изделия производят с металлическими петлями, залитыми в плоскости конструкции и не выступающими на поверхность полотна дороги.

Дорожные плиты изготавливают из бетона, который связывает арматуру и защищает ее от механических, атмосферных воздействий, других разрушающих факторов. Используют бетон плотностью 2.2-2.5 тн/м3 с показателем морозостойкости как минимум 150 циклов.

Для предварительно напряженных каркасов подбирают стальные стержни марок АТ-4, АТ-5, А-5. Ненапряженные конструкции изготавливают с использованием прутьев А-3, А-3С, А-1, проволоки ВР-1 сечением 6-8 миллиметров. Усиливают арматурой длиной 6 метров или меньше, в соответствии с характеристиками изделия. После производства складывают на складе на прочное ровное основание, разделяя перпендикулярно деревянными опорами, горизонтально перемежая деревянными прокладками.

Маркируют в соответствием с нормами: указываются все характеристики, а также длина, ширина, толщина в сантиметрах и метрах (ширина или длина плиты в мм не считаются, обычно миллиметры актуальны лишь для определения толщины).

Классификация

Плиты отличаются по форме, нагрузкам, сфере использования, шероховатости, грузоподъемности.

Маркировка по форме:

• П – прямоугольные (самые часто используемые)
• ПТ – трапеция
• ПШ – шестиугольные элементы
• ПБ и ПББ – прямоугольные с 1-2 совмещенными бортами
• ПШП, ПШД, ППШ, ППШ – разные конфигурации шестиугольных дорожных плит

Первая цифра в маркировке говорит о том, можно ли использовать бетонную конструкцию повторно: 1 – для постоянной эксплуатации, 2 – для прокладки временных дорог. Б/у могут быть первого и второго сортов. Первый сорт – изделия с хорошей геометрией, лежали на парковочных площадках, под строительными вагончиками и т.д. Второй сорт – изделия сильно изношенные, с трещинами и сколами, бывшие неоднократно в использовании с большими нагрузками.

Классификация по технологическим свойствам:

• 1П – неармированные конструкции для укладки полотен дороги.
• ПД и 2П – без арматуры, которые выбирают для создания тротуаров, пешеходных зон, дорог временного назначения. Не выдерживают серьезных транспортных нагрузок и больших морозов.
• ПДП – наиболее распространенные железобетонные изделия с универсальными характеристиками, с ненапряженной арматурой, чаще всего используются для обустройства постоянных путей с не очень большим трафиком. Могут после демонтажа укладываться вновь.
• ПДН – изделия с предварительно напряженной арматурой, подходят для эксплуатации в сложных условиях: при большом минусе, весе.
• ПАГ – очень прочные плиты весом 4-5 тонн, предназначенные для монтажа полотен для крупногабаритных автомобилей, гусеничной техники, взлетных полос аэродромов.

Технология изготовления

Процесс производства плит и их использования в строительстве строго регламентированы, что объясняется необходимостью точно соблюдать нормативы и придерживаться установленных показателей.

Основные этапы производства:

• Подготовка форм, очистка всех емкостей от остатков раствора, смазка специальным веществом, уменьшающим адгезию бетона с металлом емкости и упрощающим извлечение готового изделия.
• Армирование конструкции металлическими сетками, которые фиксируются на специальных элементах для натягивания металлических прутьев в емкости, позволяющих установить расстояние между частями каркаса и выполнить достаточный слой бетонного покрытия.
• Приготовление раствора из щебня, песка, цемента, воды. Если нужно увеличить жесткость плиты и

Фундамент из дорожных плит под дом

Все каркасные дома характеризуются как легкие и крепкие одновременно сооружения. Такие виды оснащений можно строить абсолютно на любом типе почвы. Это и обычные песчаные грунты и даже скалистые поверхности. Как известно, фундамент – это основа каждого дома. И необязательно, чтобы сооружение было монолитным и высокопрочным.

Главное, чтобы во время строительства особое внимание уделялось проектировке конструкции. По своей сущности основание каркасного сооружения может быть нескольких видов:

1. Фундамент ленточного типа;
2. Фундамент из дорожных плит;
3. Фундамент столбчатого типа;
4. Фундамент столбчатого типа с ростверком.

Ленточный фундамент

Рассматриваемый вид является наиболее популярным и распространенным в таких местах, как загородные дома. Вообще, ленточные фундаменты – это неразрывные конструкции жестяного вида, дающие возможность выстроить дополнительные подвалы в момент удаления с территории лишнего грунта.

Фундаментные стены в данном случае будут продолжением стен непосредственного подвала. В тех моментах, когда в строительстве подвал не предусматривается, грунтовые массы можно и не убирать.

Ленточные типы фундамента классифицируются на несколько разновидностей:

1. Фундамент сборного направления, состоящий исключительно из бетонных плит. Данный тип конструкции выстроить самостоятельно не получится, так как блоки по своей массе очень тяжелы для подъема без специальной техники. Для того чтобы избежать появления трещин, каждый стык в плите тщательно армируется;
2. Фундамент монолитного характера является самым прочным конструкционным основанием. Данный тип вполне вероятно выстроить самостоятельно;
3. Фундамент мелкозаглубленного типа используется в момент строительства наиболее легких каркасных сооружений, а именно деревянных домов;
4. Тяжелые дома из бетона и кирпича обязаны иметь фундамент глубокого заложения. Такая разновидность выкладывается в нижнюю часть промерзания для того, чтобы получилась качественная опора грунта с общей способностью. Благодаря такому фундаменту появляется шанс подстроить подвальное помещение.

Фундамент плиточного характера

Фундамент из плит — это железобетонная сплошная опора, обладающая наибольшей опорной общей площадью среди всех аналогичных видов фундаментов. Рассматриваемая разновидность способна обеспечивать максимальную устойчивость каркасного дома на почве с самой низкой несущей возможностью.

В основном такие плиточные основы применяются на песчаных, неоднородных, пучинистых, слабых и скользящих грунтах, которые содержат высокие показатели вод. По-другому, данный вид называют плавающим.

Монолитная плита по своей структуре должна обладать толщиной не менее десяти сантиметров. Помимо гладкой поверхности, у плиты может быть также и ребристая жестяная поверхность. Рассматриваемый жестяной вид позволяет обеспечить высокий уровень устойчивости к возможным деформациям.

Гладкие полотна в основном применяются в качестве пола на цокольном этаже. Вполне возможно использование и в подвале. Важно отметить, что плиточные фундаменты нецелесообразно использовать, если нет подвала.

Укладка дорожных плит: технология позволяет подразделить фундамент на несколько видов:

1. Заглубленный;
2. Мелкозаглубленный.

Заглубленные фундаменты предполагают в своей структуре разрытие котлованов. Такой тип применяется при строительстве тяжелых домов. Мелкозаглубленный плиточный фундамент же используется при индивидуальных строительствах.

В данном случае снимается весь плодородный слой с земли, а затем на это место укладывается подушка, состоящая из гравия и песка. Следовательно, получается, что верхняя половина плиты располагается выше непосредственной земли. Важно помнить, что на верхнюю часть плиты необходимо уложить арматурные каркасы.

Армирование плит

Армирование плит дорожных каркасами предполагает в себе скрепление жестких арматурных сеток с поперечными сечениями. Каждая арматура должна располагаться друг от друга на расстоянии от двадцати до сорока сантиметров.

Армирование плит дорожных расходует приблизительно на один квадратный метр четырнадцать метров арматуры. Стоит отметить, что в данном случае это, значительно, большой показатель, нежели в других способах строительства фундамента. Бетонный расход также велик. Единственным недостатком плиточного фундамента является его стоимостная расценка.

Укладка дорожных плит, технология проста. Однако выполнение самостоятельно, без применения настоящих профессионалов практически невозможно.

пошаговая инструкция выполнения работ своими руками

При выборе фундамента руководствуются во первых, надежностью, во-вторых стоимостью. Неплохо было бы, если бы сочетались оба качества, но такое возможно не всегда. Одно из самых надежных оснований для строительства дома — фундамент монолитная плита. В некоторых случаях — на нормальных грунтах под легкие дома он обходится относительно недорого, в сложных случаях может быть дорогим.

Плитный фундамент – что это

Монолитная плита под дом относится к плавающим незаглубленным фундаментам, бывает также мелкого заложения. Название свое получила из-за того, что железо-бетонная основа заливается под всю площадь дома, образуя большую плиту.

Обязательным условием является наличие песчано-гравийной подушки, которая перераспределяет нагрузку от дома на грунт, и служит демпфером при морозном пучении. Часто такой фундамент — единственное возможное решение. Например, на нестабильных, сыпучих грунтах или на глинах с большой глубиной промерзания.

Классическая утепленная плита фундамента под дом

Конструкция фундамента монолитная плита несложная и надежная, но для ее изготовления требуется большое количество арматуры и большие объемы бетона высокой марки (не ниже B30), ведь армируется и бетонируется вся площадь, занимаемая зданием, да еще с запасом — для большей стабильности. Потому такой фундамент считается дорогим. В принципе, это так, но надо считать. В некоторых случаях его стоимость ниже, чем ленточного глубокого заложения — за счет меньшего объема земельных работ и меньшего количества бетона.

Глубина заложения монолитной плиты определяется в зависимости от массы дома и типа грунтов. При малом заглублении на пучинистых грунтах зимой дом вместе с основанием может подниматься и опускаться. При правильном расчете армирования и толщины плиты на целостность здания это не влияет. Плита компенсирует все изменения за счет силы упругости. По весне, после того как грунт растает, дом «садиться» на место.

Есть четыре типа плитного фундамента:

• Классический. Железобетонная плита устраивается на песчано-гравийно подушке с утеплением или без. Толщина слоя бетона 20-50 см в зависимости от грунтов и массы здания. Толщина слоев подушки зависит от глубины залегания плодородного слоя — его надо полностью снять. Полученный котлован на 2/3 можно засыпать песком и гравием.
  
  Классический вариант фундамента монолитная плита без утепления
• Утепленная шведская плита (УШП) со встроенным теплым полом. Во-первых отличается тем, что опалубка плиты несъемная — из L-образных пенополистирольных блоков. Это значительно снижает расходы на отопление — утечка тепла минимальна. Также поверх утепления укладываются трубы теплого пола, на них (иногда — под них) укладывается арматура и все заливается бетоном, толщина бетонного слоя — 10 см. Все коммуникации, включая водопровод и канализацию, закладываются еще на этапе подготовки основания — в песчаную подушку. То есть, после изготовления фундамента, готова система отопления и подведены инженерные системы. Такой подход позволяет ускорить строительство, но сам фундамент получается дорогим. Этот вид основания требует грамотного инженерного расчета и такого же исполнения: при расчете и укладке коммуникаций нельзя ошибаться, так как переделки невозможны. Также возникают вопросы по ремонту систем, замурованных в фундамент. Он невозможен, потому закладывают дорогие материалы с длительной гарантией.
  
  УШП — утепленная шведская плита со встроенным теплым полом
• Русский — плита с ребрами жесткости. Для усиления конструкции под тяжелые дома и в тяжелых условиях эксплуатации (сильное морозное пучение) русские ученые придумали делать более массивные ребра жесткости. Их устраивают, как правило, под несущими стенами. Сложность работ при этом возрастает — отдельно устраиваются ребра жесткости, отдельно — плита. Но несущая способность такого фундамента значительно выше, что позволяет уменьшить толщину плиты — до 10-15 см.

Так выглядит в разрезе русский плитный фундамент

Строение фундаментной плиты с ребрами вниз и вверх

Технология строительства утепленной плиты

Экономия энергоносителей становится действительно актуальной темой, так что фундамент без утепления уже мало кто строит. Любой плитный фундамент — это многослойная конструкция, а в случае с утеплением слоев еще больше. Для достижения нужного уровня качества необходимо тщательно выполнять каждый из уровней. Остановимся на каждом подробнее.

Структура фундамента монолитная плита

Подготовка основания

Размеры котлована под монолитную плиту должны быть больше самого здания, как минимум, на 1 метр. На этом участке полностью снимается плодородный грунт. Его толщина в разных регионах разная — от 20-30 см до 50 см и больше. В любом случае убирают все.

Выкопать котлован с запасом в 1 метр во все стороны

По краю котлована, чуть ниже общего уровня дна, укладываются дренажные трубы, отводящие поверхностные воды в дренажные колодцы. Эта мера необходима, чтобы стены и сам фундамент не мокли.

Полная схема фундамента монолитная плита

Дно ровняют, ямы засыпают, горбы убирают, тщательно все ровняют в уровень горизонта и уплотняют. На выровненное дно раскатывается геотекстиль. Он должен закрывать не только дно, но и стенки. Полотна расстилаются с нахлестом, края склеиваются армированным скотчем. Геотекстиль не дает корням растений прорастать, а также предотвращает вымывание песка, который служит демпферной подушкой.

Выравнивание дна в уровень

На уложенный геотекстиль насыпают чистый песок средней зернистости. Слой песка — 20-30 см. Его насыпают тонкими слоями, равномерно распределяют и послойно трамбуют. Слой песка, который качественно можно утрамбовать ручной виброплитой — 8-10 см. Вот такими слоями и укладывают песок. Он должен также быть уложен в уровень, одинаковым слоем по всему котловану.

Песок насыпан, его надо пролить и утрамбовать

Толщину слоя можно контролировать при помощи натянутых шнуров. Их привязывают к вбитым кольям, специально сделанным опорам — скамейкам, к установленной в уровень опалубке (смотрите на фото ниже). Все шнуры должны находится в горизонтальной плоскости. Зная изначальное расстояние от дна котлована до натянутых нитей, можно определять высоту насыпанного слоя.

На утрамбованный песок насыпают щебень. Засыпают сразу весь объем, равномерно распределяя по площадке. Выровненный щебень трамбуют до высокой плотности.

Щебень засыпан, установлены закладные элементы канализации и водопровода

На этом этапе закладывают канализационные и водопроводные трубы. В уже утрамбованном щебне выкапывают канавы требуемой глубины. Они должны быть такими, чтобы вокруг закладных элементов было некоторое пространство. В канавы укладываются трубы, засыпаются песком, выравнивают, лопатой или доской песок уплотняют. Более серьезное уплотнение может привести к трещинам. Потому и укладывают трубы уже после трамбовки.

Бетонная подготовка

По периметру котлована ставят опалубку. Ее собирают обычно из доски толщиной 40 мм или фанеры 18-21 мм. Высота опалубки для монолитной плиты — суммарная толщина оставшихся слоев. По ее краю удобно контролировать уровень бетона при заливке, потому доска должна быть обрезной. Для экономии материала, можно выставить опалубку только на подготовку. После схватывания бетона ее демонтируют и выставляют выше, используя повторно для заливки основной плиты. Но потери времени при таком подходе значительные, так что так делают далеко не всегда.

В любом случае опалубку подпирают с наружной стороны упорами и укосинами. Конструкция должна быть жесткой, чтобы выдержать массу бетона.

На утрамбованный гравий наливают слой бетона 100 мм. Это может быть бетон невысоких марок — В7,5 — В10. Бетонная подготовка будет надежной основой для укладки гидроизоляции и утеплителя, также служит для более равномерного распределения нагрузки от дома.

Залита бетонная подготовка

Гидроизоляция

Так как монолитная плита фундамента находится полностью в грунте, она нуждается в тщательной гидроизоляции. Потому обычно используют два типа материалов: обмазочную и рулонную. Основание сначала тщательно обеспыливают, потом пропитывают разведенным керосином или растворителем праймером (и бока бетонной подготовки тоже промазывают). Продается он очень густым и плохо схватывается с бетоном. В результате рулонная гидроизоляция приклеивается плохо и фундамент будет мокнуть. Разведенный он становится более текучим и проникает глубже в бетон. Свойства свои при этом почти не теряет.

При раскладке рулонной гидроизоляции, ее выпускают за пределы фундамента на 10-15 см. Полотнища раскатываются с нахлестом, соединяющиеся края обязательно промазывают битумной мастикой и хорошо прижимают. При раскладке надо следить, чтобы не было заломов и волн.

Если уровень грунтовых вод высокий, может понадобится два слоя рулонной гидроизоляции. Ее тогда раскатывают поперек, и клеят тоже на праймер (битумную гидроизоляцию), но уже можно не разводить.

Гидроизоляция монолитной плиты фундамента двойная — обмазочная и рулонная

Из рулонных гидроизоляционных материалов лучше всего себя показали Гидроизол, Технониколь Техноэласт ЭПП -4 на полистироле высокой плотности. У Технолниколя данной марки высокая прочность на разрыв около 60 кг, что увеличивает шансы, что его не повредят при дальнейших работах. Использовать рубероид, как бы ни хотелось сэкономить, не следует. В современном исполнении он слишком тонкий и ломкий, быстро теряет свои свойства. Заменить гидроизоляцию в плите вы не сможете, потому закладывайте лучший материал.

Уменьшить капиллярный подсос влаги через плиту можно еще при помощи жидких пропиток типа Бетонита. Она в разы снижает впитываемость влаги. Проникает на глубину до 50-60 см, так что бетонную подготовку пропитает насквозь. Минус этого материала — высокая цена, но свойства у материала отличные.

Утепление

Для утепления плитного фундамента используют экструдированный пенополистирол высокой плотности. Толщина слоя утеплителя — 10-15 см, в зависимости от региона (для Средней Полосы достаточно 10 см). Укладку проводят как минимум в два слоя, перекрывая швы, который образуют мостики холода. Времени это требует больше, но затраты на отопление будут меньше. Если плиты будут иметь L-образный замок, их можно класть в один слой.

Утеплитель уложен

Так как пенополистирол «не дружит» с нефтепродуктами, на него расстилают плотную полиэтиленовую пленку, а потом уже укладывают теплоизоляционный материал.

Армирование

Для армирующего каркаса используется ребристая арматура класса AIII, диаметром 12-14 мм. Она укладывается вдоль и поперек, с шагом в 15-30 см, может иметь один или два слоя. Все зависит от типа грунта и массы здания. Все параметры армирования считаются отдельно.

От края плиты арматура должна находится на расстоянии не менее 5 см. Потому укладывается она на специальные подставки, которые обеспечивают требуемый зазор.

Первый ряд армирования связан, выставлены некоторые стойки для подвязывания второго пояса

При армировании получается клетка, в каждом месте пересечения прутья связывают между собой специальной мягкой стальной проволокой. Есть еще техники соединения — при помощи пластиковых хомутов или сварки. Пластиковыми хомутами связывать быстро, но не все им доверяют. Сварку использовать не рекомендуют, потому что сварной шов — самое уязвимое для ржавчины место, да и слишком жесткое получается соединение. При использовании проволоки и хомутов вся конструкция может немного «играть» без разрушения связки, а при сварке такие подвижки приводят к тому, что шов лопается. В результате надежность такого армирования низка.

Заливка фундаментной плиты бетоном

Толщина плиты рассчитывается под каждый конкретный случай и может быть от 20 см до 50 см. При заливке используют бетон не ниже марки B30. Весь периметр надо залить за один день, избегая появления вертикальных швов. Потому для бетонирования плитного фундамента чаще всего бетон привозят готовый: требуются большие объемы в определенный срок.

Одновременно с распределением бетона его вибрируют

График прибытия машин надо рассчитать так, чтобы у вас было время распределить первую порцию и уплотнить ее. Для уплотнения используют строительные глубинные вибраторы, которые создают высокочастотные колебания. В результате удаляются весь воздух, бетон лучше перемешивается, становится более текучим и пластичным. Результат этой обработки — не только ровная поверхность бетона, но и более высокий класс по гигроскопичности.

В крайнем случае можно заливать плиту горизонтальными слоями. Вертикальное деление в данном случае неприемлемо, так как в местах стыков скорее всего пойдут трещины.

Уход за бетоном

Для нормального процесса твердения бетона необходим достаточный уровень влажности 90-100% и температуры выше +5°C. Заливать плиту желательно в теплую погоду с температурой около +20°C. Этот температурный режим оптимален для процесса твердения. Уход за бетоном монолитной плиты состоит в предупреждении механических повреждений и поддержании влажности.

Сразу же после укладки бетон закрывают пеленкой или брезентом. Это не дает ему нагреваться от солнца, на него не действует ветер. Пленку склеивают в большие полотнища. Полосы укладывают с заходом в 10-15 см, проклеивают скотчем. Желательно чтобы непрокленных стыков было как можно меньше, то есть укрытие должно состоять из одного или двух кусков, если один слишком неудобен. При этом отдельные куски пленки заходят один на другой не менее чем на полметра.

Послезаливки монолитная плита укрывается пленкой

Размеры пленки такие, чтобы была закрыта и боковая поверхность опалубки, а на края пленки можно было уложить груз, который не даст ветру ее поднять. Также грузом — досками- прижимают место прехлеста двух полотнищ, чтобы уменьшить парусность, их можно разложить по поверхности.

Если температура воздуха выше +5°C, примерно через 8 часов после заливки, бетон первый раз поливают водой. Орошение должно быть капельным, не струйным. Чтобы не повредить поверхность каплями, на нее можно уложить мешковину или насыпать слой опилок, а сверху закрыть пленкой. Поливают укрывной материал, а он поддерживает влажность бетона. В любом случае полив ведут только при температуре выше +5°C.

Политая поверхность

Если есть угроза заморозка, плиту и опалубку дополнительно утепляют. Использовать можно любые теплоизолирующие материалы, как приготовленные для строительства дома, так и опилки, солому и другие подручные средства.

Когда снимать опалубку

Для монолитной плиты рекомендуют удалять опалубку после того, как бетон наберет 70% от проектной прочности. Этот срок зависит от температуры, в которую происходит твердение. Эта зависимость приведена в таблице.

Таблица набора прочности бетона в зависимости от температуры

Отличия утепленной монолитной шведской плиты и видео о ее строительстве

Как уже говорили ранее, разработанная шведскими строителями утепленная плита под дом является энегосберегающей. При ее строительстве используется несъемная опалубка из экструдированного пенополистирола. В результате утечки тепла в грунт минимальны. Второе коренное отличие — вмонтированная в плиту система водяного теплого пола.

Так как инженерные системы оказываются залиты в толще бетона, она требует точного и грамотного расчета. Высокие требования предъявляются и к исполнению. Даже небольшие ошибки критичны. Делать УШП вы можете и сами, но проект лучше заказать. Примерный расклад по затратам смотрите в следующем фото. Суммы уже неактуальны, но процентное соотношение справедливо. Стоимость проекта фундамента составляет порядка 1%.

Примерное процентное соотношение затрат на монолитный плитный фундамент

В следующих видео вы увидите этапы изготовления шведской плиты под конкретный дом. Описано много полезных приспособлений, которые облегчат работу, даны пояснения по некоторым особенностям.

Что следует знать о трещинах в фундаментной плите

ОПУБЛИКОВАНО: 15 сентября 2017 г.
•

6 МИНУТ НА ЧТЕНИЕ

Бетонные плиты необходимы для структурной устойчивости и дизайна современных зданий. Одну толстую бетонную плиту часто используют в качестве фундамента для больших зданий — так называемый «фундамент плита на уровне », который опирается на уплотненный грунт и обеспечивает горизонтальное положение здания. Прочтите этот пост, чтобы узнать, как исправить трещины в фундаментной плите

.

С точки зрения функции бетонные плиты служат как фундаментом для первого этажа, так и верхними плитами, которые могут выступать в качестве перекрытий.Бетонные плиты имеют решающее значение и служат множеству целей. В этой статье вы узнаете, как исправить трещины в фундаменте из цементной плиты.

Помимо того, что они имеют плоскую поверхность, они также несут нагрузку от конструкции над ними и действуют как звукоизоляторы от тепла и огня. Фактически, зазоры между плитами часто обеспечивают изолированные и безопасные пространства для строительных объектов, таких как электрические и водопроводные системы.

Плита заливается так, чтобы она была толще по краям, с армирующими стержнями, используемыми для усиления конечностей и сохранения ее структурной целостности.В зависимости от погоды и окружающей среды под плитой может также находиться слой измельченного гравия для слива излишков воды, который при неправильном обращении может вызвать растрескивание. Вставка проволочной сетки в плиту во время заливки снижает вероятность появления трещин.

Общие признаки проблем с фундаментом

• Трещины в фундаменте, трещины в стенах и перекрытиях и другие трещины
• Осадка или опускание фундамента
• Потрясение фундамента
• Двери, которые заедают или не открываются и не закрываются должным образом
• Зазоры вокруг оконных рам или входных дверей
• Обвисшие или неровные полы
• Влажное пространство для прохода в пирсе и балочном доме
• Прилавки и шкафы отделяющиеся от стены

Предупреждающие признаки проблем с фундаментом

1.Наружные трещины

На внешних стенах или на ступенях могут быть небольшие трещины, но это не повод для беспокойства. Если вы заметили большие зигзагообразные трещины, значит, с вашим фундаментом что-то не так. Трещины в кирпиче или выступающие кирпичи следует время от времени проверять.

2. Внутренние трещины в гипсокартоне

Вам следует осмотреть свой дом и проверить, нет ли внутри гипсокартона зигзагообразные трещины, которые заканчиваются наверху стены.Обязательно обратитесь к подрядчику, если обои отслаиваются от стены и есть трещины на стыке потолка и стены.

3. Двери внеквадратные и неровные

Есть только несколько домов, которые после заселения стали отвесными, но вы должны искать двери вне квадрата и заглядывать в трещины в стене над ними. Многие владельцы проливают воду на неровный пол только для того, чтобы видеть, как вода течет в одном направлении. Но беспокоиться стоит только в том случае, если уклон пола превышает один или два дюйма на каждые 15 футов.

4. Отделение дверной рамы / оконной рамы от кирпича

Еще одна вещь, на которую вы должны обратить внимание, — это то, не отрывается ли оконная или дверная рама от кирпичной стены, поскольку это признак неисправности фундамента.

5. Гнилая древесина — пирс и балки

В гнилой древесине опор и балок виднелся плохой фундамент, что никогда не бывает хорошим знаком. Когда влажность подвала или подполья слишком высока, произошло наводнение или лучи атакованы термитами, это никогда не является хорошим знаком.

6. Подскакивающие полы — Гнилая древесина

Вы должны знать, что ваш фундамент в беде, если полы подпрыгивают из-за гнилого дерева. Если полы напоминают батуты, вам следует их профессионально проверить.

7. Трещины в плитке

Плитка может быть довольно твердой, но также хрупкой при хранении при высокой температуре. Есть несколько вещей, которые могут привести к растрескиванию плитки, но слишком много трещин в ванной, кухне или других местах может означать, что есть трещина в фундаментной плите.

8. Разделение компенсационных швов

Когда в конструкциях установлены компенсаторы для компенсации движения, вызванного смещением земли, влажностью, температурой, событиями и ветром. Разрушение фундамента может вызвать расслоение компенсатора, что приведет к его выходу из строя. Это вызывает повсеместное растрескивание и может привести к разрушению фундамента.

9. Гвозди выскакивают из гипсокартона

Даже несмотря на то, что вид гвоздей, выскакивающих из гипсокартона, может быть безвредным и легко исправить.В случае широкого распространения следует вызвать специалиста по номеру

.

10. Стены отрываются от дома

Обычно следует немедленно связаться со строительным подрядчиком, если вы заметили, что внешняя стена на самом деле отрывается от дома. Если стена не закреплена, она рухнет.

Если почва под фундаментом начинает смещаться, то есть части фундамента, которые могут провалиться в землю. Это приводит к тому, что фундамент наклоняется и перестает быть ровным относительно земли.Со временем трещины появятся вокруг участков, затронутых сдвигом почвы. Трещины в фундаменте могут быть вызваны рядом причин, в том числе сезонными изменениями климата. Поэтому небезопасно предполагать, что ваш дом заселяется просто потому, что в фундаменте есть трещины.

В плиточном фундаменте можно ожидать усадки и трещин, и они очень распространены. Обычно они не нарушают структурную целостность дома. Из-за влажности такие вещи, как деревянные полы, отделка, деревянный каркас, могут сесть и адаптироваться к более низкой влажности внутри.Аналогичным образом при изменении температуры расширение и сжатие могут происходить ежедневно и сезонно.

Дома рассчитаны на перемещение почвы почти на 1 дюйм. Но на очень обширных почвенных территориях фундамент из плит может быть спроектирован для перемещения почвы на глубину до 4 дюймов.

Если фундамент перемещается, конструкция перемещается, что вызывает растрескивание, деформацию и раскатывание. Здесь следует создать фундамент для сохранения структурной целостности, но трещины — это нормально.

Типы трещин в фундаментной плите:

• Волосные трещины
• Пластиковая усадка
• Всплывающие окна
• Крещение
• Масштабирование
• Выкрашивание
• D-трещина
• Растрескивание со смещением

Бетон используется в фундаменте из-за его долговечности и прочности, но это не надежный материал.Различные факторы, от типа почвы до погодных условий, могут вызвать появление опасных трещин в фундаментных плитах.

В общем, трещины подразделяются на активные и неактивные. Активные трещины со временем меняются, расширяются и перемещаются в разных направлениях, тогда как спящие трещины остаются неизменными. Опасность в обоих случаях заключается в том, что трещины могут направлять влагу и вызывать повреждения, требующие все большего ремонта, чем дольше они остаются без внимания. Опасность, которую представляет трещина в плиточном фундаменте, зависит от ее направления, ширины и глубины.Кроме того, риск растрескивания зависит от затвердевшего, неотвержденного и железобетона. Ниже приведены некоторые конкретные типы трещин, которые встречаются в фундаментных плитах.

1) Волосные трещины

Это очень тонкие, но, возможно, глубокие трещины. В первую очередь они вызваны оседанием бетона во время его застывания. Если микротрещина в фундаменте плиты глубокая, со временем это может привести к более широкому и серьезному растрескиванию внутри плиты.

2) Пластическая усадка

Эти трещины также возникают при неправильном затвердевании бетона, т.е.е., если поверхность сохнет намного быстрее, чем внутренние слои плиты. Трещины обычно достигают середины бетона, они довольно короткие и кажутся случайными по всей поверхности.

3) Всплывающие окна

Это углубления на поверхности плиты. Они возникают, когда заполнитель (материал, первоначально смешанный с цементом, например, песок) с части поверхности плиты становится достаточно абсорбирующим, чтобы расширяться и «выскакивать» из поверхности бетона, оставляя зазор.

4) Трещины

Другое явление на поверхности, вызванное неравномерной сушкой во время отверждения, но гораздо более мелкие, чем другие подобные трещины, поэтому повреждение не очень серьезное.

5) Масштабирование

Со временем и из-за плохой защиты от воды (расслоения) бетон впитывает воду и вынужден расширяться, когда температура опускается ниже нуля. В качестве альтернативы, воздушные карманы, захваченные у поверхности, также могут вызвать это расширение. Кусочки поверхности трескаются и выталкиваются наружу, образуя мелкие неглубокие пузыри, которые покрывают бетонную поверхность.Это может означать трещину в плиточном фундаменте.

6) Выкрашивание

Еще один вид поверхностной депрессии, но больше и глубже, чем чешуйка. Они могут быть линейными, если они возникают вдоль арматурного стержня, и обычно вызваны плохой конструкцией стыков или ржавчиной арматуры внутри бетона. Ржавчина является обширной и, таким образом, может создавать давление, вызывающее повреждение плиты. Присутствие влаги усугубляет коррозию, и она усугубляется, если растрескивание достаточно сильное, чтобы обнажить металл.

7) D-растрескивание или долговечность

Эти трещины формируются в течение нескольких лет и возникают глубоко под поверхностью. Повторяющееся замерзание и оттаивание влаги внутри фундамента постепенно изнашивает заполнитель и крошит бетон, что делает его довольно уязвимым, когда на поверхности видны трещины.

8) Растрескивание со смещением

Трещины со смещением приводят к разнице высот в бетоне по обе стороны от трещины.В большинстве случаев это происходит из-за неровной опоры для самой плиты, например, из-за плохо уплотненного грунта, инвазивного давления со стороны корней деревьев, предыдущих бетонных плит, которые не были сняты, или повторяющихся расширений и сжатий в арматуре.

Хотя выше было проиллюстрировано множество причин растрескивания фундамента, полезно знать общие погодные и экологические явления, которые приводят к такому ущербу. Это поможет избежать трещин в фундаменте, зная, чего ожидать в таких обстоятельствах.

1) Воздействие элементов и атмосферных явлений

Чаще всего трещины в фундаменте находятся вне вашего контроля, и их можно почти полностью отнести к внезапным и резким изменениям погоды.

A) Снег

Снег, скопившийся возле здания, может растаять и вызвать внезапное наводнение. Если в фундаменте уже есть трещины, даже тонкие, вода со временем войдет в них и расширит их.

B) Засуха

Уменьшение влажности грунта может привести к его усадке и дальнейшему удалению от фундамента.Это создает зазор между почвой и фундаментом, что может привести к опасному смещению плиты, если фундамент не поддерживается должным образом другими средствами.

C) Расширяющаяся почва

Некоторые почвы обладают большой способностью впитывать влагу и сильно зависят от нее. Высокая влажность может расширить почву под фундаментом и взорвать бетонную плиту. Ущерб может быть разным, а при равномерном уплотнении почвы он может быть даже незначительным.

D) Уплотнение почвы

Это явление противоположно расширению почвы.Хотя результат похож на засуху, то есть почва отслаивается от фундамента, причиной является свойство самой почвы, и поэтому она может возникать даже при нормальных погодных условиях.

E) Буря и сильный дождь

Наводнение после урагана может внезапно увеличить влажность почвы и расширить ее, прижимая грунт к фундаменту и делая его неровным или растрескивающимся.

E) Корни деревьев

Когда корни деревьев выходят под фундамент или вокруг него, они впитывают влагу из почвы, заставляя ее отодвигаться от плиты или каким-либо образом изменять устойчивость фундамента.

2) Строительные дефекты

Небрежность со стороны строителей также может вызвать трещину в плиточном фундаменте и вызвать неприятности в вашем доме.

A) Утечки в водопроводе

Утечки в доме, которые доходят до фундамента, имеют тенденцию усугублять любую проблему с обширной почвой, потому что они поставляют больше воды в почву, которая, в свою очередь, расширяется вверх.

B) Плохое строительство

В эту категорию входит любое использование нестандартных несовместимых материалов или плохо спланированный процесс заливки фундаментной плиты .Смешанные марки или прочности цемента, неправильное соотношение цемент-заполнитель, неравномерное затвердевание или армирование бетона — все это способствует появлению трещин.

C) Плохая подготовка почвы

Грунт, на котором будет укладываться фундаментная плита, должен быть максимально уплотнен. В случае, если почва сама по себе непригодна, следует использовать щебень или гравий для стабилизации фундамента и обеспечения того, чтобы влага не вызывала никаких проблем, связанных с почвой, перечисленных выше.Если этого не сделать или если почва не будет должным образом уплотнена, плита, скорее всего, со временем станет нестабильной.

D) Плохой дренаж

Утечки или плохо спланированные стоки могут привести к контакту плиты и грунта с избытком воды. Регулярная чистка желобов и отвод сточных вод подальше от здания — простые профилактические меры, позволяющие уберечь плиту и почву от слишком большого количества влаги.

---

Несколько мелких или неглубоких трещин в фундаменте можно отремонтировать самостоятельно, но только после их успешного выявления.Как обсуждалось выше, кажущиеся тонкими трещины могут указывать на более серьезную проблему, и их следует оставить профессионалам. Кроме того, если плита имеет большое количество мелких трещин или трещин шириной более 1/4 дюйма, ее должен проверить инженер-строитель. В крайних случаях может потребоваться проконсультироваться с инженером-геологом для решения более фундаментальных проблем.

Важно помнить, что, хотя бетон в первую очередь жесткий, он обладает некоторой способностью выдерживать напряжение и гибкость, поскольку он естественным образом расширяется и сжимается в зависимости от окружающей температуры.Следовательно, при ремонте трещины лучше всего использовать такой же прочный, но гибкий материал.

Ремонт небольшой трещины в фундаментной плите прямо дома

Шаг 1

Очистите область от любых незакрепленных стружек. Небольшую трещину в фундаментной плите можно сделать стальной щеткой или любым инструментом с твердыми краями. Для более широких трещин вам, возможно, придется использовать электроинструмент или большое зубило, чтобы как следует удалить рыхлый материал.

Шаг 2

Смешивание сухого порошка пластыря с латексом вместо воды придает ему необходимую эластичность, упомянутую выше.Такие продукты быстро сохнут, поэтому лучше смешивать небольшие количества за один раз. Это лучший способ исправить трещины в фундаменте из цементной плиты.

Если у вас нет материала для заплатки из винилбетона, смешайте цемент и песок в соотношении 1: 3 и добавьте связующее для бетона, пока не получите однородную полутвердую смесь. Добавьте больше связующего к небольшому количеству смеси, когда будете наносить ее на трещину.

Шаг 3

Смочите трещину водой перед нанесением пластыря.Это позволяет заплате удерживать влагу (и, следовательно, правильно схватывать), вместо того, чтобы впитывать ее окружающим бетоном. Если он теряет влагу слишком быстро, заплатка сама может треснуть, не имея возможности должным образом сцепиться с бетоном.

Это должно решить все проблемы, связанные с небольшой трещиной в фундаментной плите. Точно так же эта процедура требуется для устранения микротрещины в фундаменте из бетонной плиты. Обязательно очистите инструменты как можно скорее, чтобы избежать высыхания на них пасты.

Выравнивание и капитальный ремонт

1) Как выровнять несбалансированный фундамент?

Основными методами крепления затонувшего фундамента являются поддомкрачивание плит и опалубка (также известное как гидравлическое поддомкрачивание).

При прокладке плит цементный раствор (грубая смесь гравия, цемента и извести для крупномасштабного использования) закачивается под плиту через специально проделанные отверстия, чтобы поднять фундамент и восстановить его первоначальную или предполагаемую высоту.При прокалывании стальные стойки вставляются в неустойчивый грунт для армирования, а гидравлические домкраты используются для стабилизации бетонных плит, если грунт вызвал движение.

Поддомкрачивание перекрытий лучше подходит для выравнивания небольших плит из залитого бетона, поскольку размещение отверстий более вероятно. Кроме того, содержание извести в растворе будет иметь стабилизирующий эффект на грунт вокруг него. Прокалывание или гидравлический домкрат — более дорогой, но надежный метод работы с большими плитами, поскольку балки и опоры используются независимо от почвы.

2) Как лучше всего отремонтировать бетонный фундамент с трещинами?

Впрыск под низким давлением с использованием эпоксидной или полиуретановой смолы — идеальный метод. Как в временных, так и в постоянных решениях важно не допустить попадания в трещину большего количества влаги. Описанная выше процедура инъекции заполнит трещину от конца до конца, таким образом, полностью запечатывая трещину. В дальнейшем использование пенополиуретана поможет вам заполнить любые зазоры под поверхностью.

Затраты и покрытие

1) Сколько стоит выровнять бетонный фундамент?

Есть несколько переменных, поэтому в конечном итоге лучше всего спросить у компании, которую вы планируете нанять. Факторы, которые влияют на стоимость ремонта, многочисленны и разнообразны, но некоторые вещи, за которые вам неизбежно придется платить, — это инженер-строитель, инженер-геотехник (грунт) и разрешение на строительство. Другие расходы зависят от вашего местоположения и деталей проблемы, таких как сейсмические работы (если ваш район подвержен землетрясениям), подземные препятствия, такие как корни деревьев или поврежденные опоры.Количество отверстий, которые вам нужно просверлить (для подъема плит), или количество опор, которые вам понадобятся для работы (в зависимости от размера здания). Обычно ремонт фундамента жилого дома занимает от 2 до 3 дней, а некоторые работы — значительно дольше. Стоимость разрушения конструкции и ремонта зависит от типа фундамента. Таким образом, первоначальная стоимость подъема колеблется от 20 000 до 100 000 долларов США.

2) Включает ли страхование моего домовладельца ремонт фундамента?

Это во многом зависит от причины проблемы.Проблемы с фундаментом, вызванные наводнением из-за несчастных случаев с водопроводом, обычно подпадают под покрытие. Прочтите свою политику или обратитесь к своему провайдеру, чтобы быть уверенным.

Признаки других дефектов фундамента

Несмотря на то, что фундаментная плита всегда может иметь безвредные (незначительные) неровности, стоит обратить внимание на некоторые контрольные признаки нестабильности. Внутри дома поищите двери, которые раньше закрывались должным образом, но теперь заклинивают, или окна с аналогичной проблемой.Проверьте, есть ли зазор между дверью и рамой с одного конца, но не с другого. Это может указывать на неровный фундамент. Если у вас есть фундаментные стены или опоры, убедитесь, что они идеально прямые и не изогнуты.

Домашняя гарантия и треснувшие плиты

Обычно после того, как в вашем фундаменте появляются трещины, вы начинаете задумываться, покрывается ли он домашними гарантиями. Home Warranties в своих контрактах предлагает несколько услуг. Однако застройщики предоставляют гарантию на год после покупки нового дома.Обычно гарантии строителей покрывают фундамент, плохую проводку, водопровод и структурные проблемы. Но, в случае содержания вашей бытовой техники и систем в рабочем состоянии, у вас должна быть домашняя гарантия.
Взгляните на обзоры компаний, производящих домашнюю гарантию, чтобы определить, какая домашняя гарантия отвечает всем требованиям. Взгляните на ведущих компаний-поставщиков гарантий для дома в отрасли.

Если у вас есть сомнения, просто отправьте нам свои вопросы в разделе комментариев. Мы всегда готовы помочь вам определить лучшую домашнюю гарантию для вас с поставщиком домашней гарантии.Взгляните на те компании, которые вышли из бизнеса, чтобы убедиться, что вы подписались на правильную.

Foundation for Healing Arts

Ein kosmischen EREIGNIS sollte unsere AUFMERKSAMKEIT haben …

Распространение по всему миру … Bitte Teilen

leachs

PDF СКАЧАТЬ hier:

https: // foundationforhealingarts.de / get_file.php? id = 34249831 & vnr = 6

Samstag der 21 te ноябрь 2020

Liebe Beobachter des Universums,

Heute eine zen déchléele unschélée … .nicht beirren lassen und diese Energien geniessen lernen, wenn ihr «Widerstand» dagegen macht, tuts weh in allen Bereichen.

Также geniessen lernen, durch Anpassen und Reinigen …

Wir helfen euch dabei Morgen Sonntag in unseren Energieflash,

DAS : : DAS : : : :

www.sofengo.de/w/304218

Liebe Leser,

bitte unterstützt unsere Arbeit

mit einörlender kapiener en

wir benötigen diese EURE Hilfe … danke

hier der Link:

ht tps: //foundationforhealingarts.de/spenden-per.html

Freitag der 20 te Ноябрь 2020

Liebe Beobachter des Universums,

Wie zu erwarten Enerwarten War nach den lez Umstellung der Anzeige… huge und stark spürbar

Für Beistand und Wohlgefühl,

meldet euch an für Sonntag unseren Energieflash, DAS ist «wahre» Hilfe:

// https: sofengo.de/w/304218

Liebe Leser,

bitte unterstützt unsere Arbeit

mit einörlender kapiener en

wir benötigen diese EURE Hilfe … danke

hier der Link:

ht tps: //foundationforhealingarts.de/spenden-per.html

Donnerstag der 19 te Ноябрь 2020

Liebe Beobachter des Universums,

Heute gegen 5 ° EnergieHein 9000 ein RHEIN RAL 9000 ein zu den kommenden VERÄNDERUNGEN…

Für Beistand und Wohlgefühl,

meldet euch an für Sonntag unseren Energieflash, DAS ist «wahre» Hilfe3:

// 9000sofengo.de/w/304218

Liebe Leser,

bitte unterstützt unsere Arbeit

mit einörlender kapiener en

wir benötigen diese EURE Hilfe … danke

hier der Link:

ht tps: //foundationforhealingarts.de/spenden-per.html

MITTWOCH der 18 te Ноябрь 2020

Liebe Beobachter des Universums,

000 bis Unruhige Nacht, aberlais … einfach HERRLICH…

geniesst die VERÄNDERUNG !!!

Das mehr als 6.900-fache Steigerung

So ihr Hilfe und Beistand dabei benötigt, meldet euch bei uns…

Liebe Leser,

bitte unterstützt unsere Arbeit

mit einer kleinhr ielnen 0003, vilnton

benötigen diese EURE Hilfe … danke

hier der Ссылка:

ht tps: //foundationforhealingarts.de/spenden-per-ueberweisung.html

Dienstag der 17 te Ноябрь 2020

Liebe Beobachter des Universums,

Die VERÄNDERUNG, незадействованный размер 1.5 Umstellung der Gesamtanzeige …

Wer Unterstützung braucht, meldet euch bei uns …

Liebe Leser,

bitte untersereützit bitte untersereützit

Spend, von Herzen könnt ihr uns viel helfen,

wir benötigen diese EURE Hilfe…danke

hier der Link:

ht tps: //foundationforhealingarts.de/spenden-per-ueberweisung.html

16 ноября 2020 г.

Liebe Beobachter des Universums,

WoooW was für eine Steigerung für die neue Woche … genial diese Stärke fühlen zu dürfen, die unsur VERÄNDERUNG dienen … , meldet euch bei uns…

Liebe Leser,

bitte unterstützt unsere Arbeit

mit einer kleinen Spende000, von 9702000, von 9702000, von ihrzen

EURE Hilfe … danke

hier der Ссылка:

ht tps: //foundationforhealingarts.de/spenden-per-ueberweisung.html

Sonntag der 15 ноя 2020

Liebe Beobachter des Universums,

Ein neuer TSUNAMI hat sich aufgebaut mit mehr als dem 88 Millionenfachen an Steigerung

Heute mit einemar interessan !!!

PDF hier Загрузите bitte:

https: // foundationforhealingarts.de / get_file.php? id = 34311903 & vnr = 546963

So ihr Hilfe und Beistand dabei benötigt, meldet euch hier an und reserviert euren Platz für Heute Sonntag 11 °° Ура !!!

Hier der Link zur Reservierung, so ihr Wohlgefühl wünscht:

https://www.sofengo.de/w/304218

Lieser unterstützt unsere Arbeit

mit einer kleinen Spende, von Herzen könnt ihr uns viel helfen,

wir benötigen diese EURE Hilfe…danke

hier der Link:

ht tps: //foundationforhealingarts.de/spenden-per-ueberweisung.html

14 ноября 2020 г.

Liebe Beobachter des Universums,

Ein „GLÜCKSTAG“ für die Liebe des Universums

mehr als das 3.900-fache gestiegen,

interess mehr

PDF hier Загрузите bitte:

https: // foundationforhealingarts.de / get_file.php? id = 34311903 & vnr = 546963

Так что Hilfe und Beistand dabei benötigt, meldet euch hier an und reserviert euren Platz für Sonntag !!!

Hier der Link zur Reservierung, so ihr Wohlgefühl wünscht:

https://www.sofengo.de/w/304218

Lieser unterstützt unsere Arbeit

mit einer kleinen Spende, von Herzen könnt ihr uns viel helfen,

wir benötigen diese EURE Hilfe…danke

hier der Ссылка:

ht tps: //foundationforhealingarts.de/spenden-per-ueberweisung.html

0003

13 ноября 2020 г.

Liebe Beobachter des Universums,

Ein «GLÜCKSTAG» für die Liebe des Universums

mehr als das 2.500-fache gestiegen, was uns nötigte die anzensige… HERRLICH … «baden wir in dieser Energiewelle und geniessen es …

ALLES LÄUFT NACH PLAN

So ihr Hilfe und Beistand dabei benötigtz euch euch für Sonntag !!!

Hier der Link zur Reservierung, so ihr Wohlgefühl wünscht:

https://www.sofengo.de/w/304218

Lieser unterstützt unsere Arbeit

mit einer kleinen Spende, von Herzen könnt ihr uns viel helfen,

wir benötigen diese EURE Hilfe…danke

hier der Link:

ht tps: //foundationforhealingarts.de/spenden-per-ueberweisung.html

0003

12 te ноябрь 2020

Liebe Beobachter d es Universums

Die TSUNAMI-Wand hat sich weiter aufgebaut,

0 MEZ,

ab da war nicht mehr an Schlaf zu denken

So ihr Hilfe und Beistand benötigt,

meldet euch bei uns …

Liebe Leser,

03 untese Arbeit

mit einer kleinen Spende, von Herzen könnt ihr uns viel helfen,

wir benötigen diese EURE Hilfe … danke

ht tps: // foundationforhealingarts.de / spenden-per-ueberweisung.html

Mittwoch der 11 te ноябрь 2020

Liebe Beobachter divers

0003 TSUNAMI-Wand hat sich aufgebaut, Höhepunkt war 04.30 MEZ,

ab da war nicht mehr an Schlaf zu denken

So ihr Hilfe und Beistand benötigt,

melidet euch…

Либе Лезер,

bitte unterstützt unsere Arbeit

mit einer kleinen Spende, von Herzen könnt

Hilfe … danke

hier der Ссылка:

ht tps: //foundationforhealingarts.de/spenden-per-ueberweisung.html

0003

Dienstag der 10 ноябрь 2020

Liebe Beobachter d es Universums

Die Welle… mehr als das 5.800-fache wunderbar …

genau DAS was wir brauchen zur VERÄNDERUNG

So ihr Hilfe und Beistand benötigt,

meldet euch bei uns …

370 bitte unterstützt unsere Arbeit

mit einer kleinen Spende, von Herzen könnt ihr uns viel helfen,

wir benötigen desere

… 9000 евро

ht tps: // foundationforhealingarts.de / spenden-per-ueberweisung.html

Montag der 09 te Ноябрь 2020

Liebe Beobachter d 3 3 für eine Welle… sehr schwungvoller Wochenstart mit mehr als dem 1.300-fachen Steigerung … wundervoll

So ihr Hilfe und Beistand benötigt,

meldet euch bei uns…

Либе Лезер,

bitte unterstützt unsere Arbeit

mit einer kleinen Spende, von Herzen könnt

Hilfe … danke

hier der Ссылка:

ht tps: //foundationforhealingarts.de/spenden-per-ueberweisung.html

Startup и новости технологий

Twitter — это новейшая социальная сеть, позволяющая пользователям экспериментировать с размещением исчезающего контента.Fleets, как их называет Twitter, позволяет своим мобильным пользователям публиковать короткие истории, такие как фотографии или видео

Добро пожаловать обратно в Human Capital, где я расскажу о последних достижениях в области разнообразия, справедливости и инклюзивности, а также о труде в технологиях. TL; DR: На этой неделе Apple объявила о своем третьем руководстве по разнообразию и включению в четыре

Это TechCrunch Exchange, информационный бюллетень, который выходит по субботам на основе одноименной колонки. Вы можете подписаться на электронную почту здесь. У меня был интересный взгляд на мир психического здоровья

Для некоторых из самых ожидаемых технологических компаний Кремниевой долины десятилетия эта неделя выглядела достаточно хорошо, чтобы подать заявку на IPO

.

Hulu — первая крупная потоковая платформа, предлагающая возможность просмотра в социальных сетях.И поскольку большинство видов спорта высших лиг теперь могут возобновить свою деятельность за закрытыми дверями, предложение Hulu объединено с

Добро пожаловать в серию TechCrunch «На этой неделе в приложениях», в которой рассказывается о последних новостях об ОС, поддерживаемых ими приложениях и о деньгах, которые через них проходят. Индустрия приложений сейчас популярна как никогда, wi

SpaceX собирается запустить Falcon 9 с базы ВВС Ванденберг в Калифорнии в субботу утром с целевым временем старта в 9:17 по тихоокеанскому стандартному времени (12:17 по восточному стандартному времени).Это Sentinel-6 Michael Freilich M

.

Привет и добро пожаловать обратно в Equity, подкаст TechCrunch, посвященный венчурному капиталу (теперь в Твиттере!), Где мы расшифровываем цифры, стоящие за заголовками. Это впервые за все время шоу,

.

Roblox открывает свои книги, Snap делает приобретение, а Pfizer и BioNTech запрашивают разрешение регулирующих органов на свою вакцину. Это ваш Daily Crunch на 20 ноября 2020 года. Большая история: Roblox собирается опубликовать

DoorDash, Подтверждение, Roblox, Airbnb, C3.ai и Wish в последние дни подали заявку на публичное размещение, что означает, что у некоторых венчурных капиталистов сейчас лучшая неделя в их жизни. Технологические компании, вышедшие на биржу, получили

FoodBoss стремится быть чем-то вроде каяка для онлайн-заказа еды — местом, где вы можете искать по различным сервисам и приложениям, чтобы найти самые низкие цены и самые быстрые сроки доставки. Один лимит

В прошлый раз, когда мы писали о JoyRun, он собирал 10 миллионов долларов. Сегодня у стартапа Bay Area есть совсем другие новости, которыми он может поделиться, поскольку он становится частью Walmart, поскольку Walmart приобрел избранные активы

.

Kea — новый стартап, дающий ресторанам возможность усовершенствовать один из наиболее устаревших способов приема заказов — по телефону.Сегодня Кеа объявляет о привлечении 9000 долларов США3.

Luminar, стартап с модными датчиками, который находится на грани того, чтобы стать публичной компанией, заключил сделку с поставщиком на поставку лидара для своего парка автономных транспортных средств

, дочерней компании Intel Mobileye.

Andreessen Horowitz (a16z) закрыл пару фондов на общую сумму 4,5 миллиарда долларов, подтвердила компания в своем блоге сегодня утром. Фирма привлекла 1,3 миллиарда долларов для фонда ранней стадии, ориентированного на потребление

.

Сегодня японская группа финансовых услуг ORIX Corporation объявила о том, что она сделала стратегические инвестиции в размере 60 миллионов долларов в израильскую краудсорсинговую платформу OurCrowd.Взамен краудфандинг

Сегодня Uber опубликовал свой последний отчет о разнообразии, показывающий снижение общей представленности чернокожих сотрудников в США, несмотря на повышенное внимание к расовой справедливости в этом году после событий

.

Ведущая платформа цифровых грузовых перевозок по запросу Loadsmart привлекла раунд финансирования серии C на сумму 90 миллионов долларов, возглавляемый фондами под управлением BlackRock и совместно с Chromo Invest. Финансирование будет использовано

т.

Вы ждете целую вечность, пока стартапы по сканированию ног помогут с сложной проблемой подгонки, которая мешает онлайн-покупкам обуви, а затем приходят сразу две: запуск сегодня, как раз к празднику Черной пятницы, — Xesto

Глобальные интернет-компании Facebook, Google, Twitter и другие объединились и пригрозили покинуть Пакистан после того, как южноазиатская страна предоставила местным регулирующим органам общие полномочия по цензу

.

Загрузи больше

Строите собственный дом? Монохромный фундамент vs.Basement Foundation

Независимо от того, являетесь ли вы амбициозным домовладельцем-новичком или ищете новое приключение, решение о строительстве собственного дома является захватывающим, но также сопряжено с трудными решениями. От местоположения вашего нового дома до его внешнего и внутреннего дизайна и последних косметических штрихов — есть что учесть. Следует учитывать, что один из самых больших — это строительные блоки самого дома — фундамент, с которого действительно начинается создание вашего дома.

Бетонный фундамент

Бетонный фундамент — неотъемлемая часть любого здания, жизненно важная для общей ценности и безопасности дома.Когда дело доходит до строительства собственного дома и его фундамента, решающим первым шагом является выбор типа бетонного фундамента. Обычно это сводится к фундаментальной плите или фундаменту подвала. Понимание основных преимуществ и недостатков обоих типов фундаментов имеет решающее значение.

Плита на уровне грунта

Основание плиты на уровне грунта — это однослойный бетонный слой, залитый, как правило, сразу на слой измельченного гравия, который служит для улучшения дренажа.В бетон залита проволочная сетка, чтобы уменьшить вероятность растрескивания. Этот единственный слой бетона заливается на уровне земли или на уровне вашего переднего и заднего двора и служит основой вашего дома без подвала.

Плюсы

Можно ли использовать плиту на уровне грунта? У такой упрощенно звучащей конструкции есть определенные преимущества, которые заключаются в экономии времени и денег. Фундамент из плит на грунте не только требует минимальной подготовки, но и имеет привлекательную цену.Фундаменты являются большими расходами при строительстве дома, однако, когда затраты на рабочую силу и поставки ограничиваются небольшими земляными работами и профилированием, литьем опалубки для нижних колонтитулов и стен ствола, укладкой гравийного основания и заливкой окончательной бетонной плиты, значительная экономия реализованы. В дополнение к экономии, монолитный фундамент также исключает возможность поселения мелких животных и вредителей под вашим домом.

Минусы

Однако преимущества фундамента плит на грунте имеют несколько недостатков.По своей конструкции фундамент в виде плиты на уровне земли дает возможность размещать сантехнику, телефонные и интернет-кабели, а также электрические провода под поверхностью плиты, сохраняя эти компоненты вне поля зрения и из виду. В то время как установка этих важных элементов жилищной инфраструктуры может быть проще с фундаментом из плит на грунте из-за его плоской конструкции, фундамент из плит на грунте значительно ограничивает доступ к этим трубам, линиям и кабелям, что может быстро стать проблематичным при возникновении проблем. и пробить бетон становится единственным выходом.

В дополнение к этому недостатку является осознание того, что строительство фундаментной плиты полностью зависит от местоположения и окружающей среды. Когда естественный уклон земли имеет уклон или уклон, это создает проблемы. Необходима дополнительная планировка для застройки и выравнивания земли перед созданием фундамента, поскольку фундамент в виде плиты на уровне грунта необходимо заливать на ровную ровную поверхность. С точки зрения защиты окружающей среды фундамент из плит на грунте обеспечивает минимальную защиту дома от неблагоприятных погодных условий, будь то затопление даже из-за самых скромных дождей или растрескивание из-за холодных климатических условий.

Фундамент и подвал

Фундамент подвала описывается как классический и в значительной степени основан на проекте фундамента дома , с использованием глубоко выкопанной ямы ниже линии промерзания, где опоры в сочетании с застроенными бетонными стенами позволяют создать весь уровень , под землей.

Плюсы

Одна очень заметная и очевидная причина для фундамента подвала — это дополнительное пространство, которое сопровождает его. Создание подвала в вашем доме — относительно недорогой способ увеличить квадратные метры вашего дома, что приравнивается, возможно, к более низким затратам, чем расширение вашего дома другими способами, такими как добавление к другим существующим частям.Независимо от того, используется ли подвал для служебных нужд, хранения или закончен для создания дополнительного жилого пространства, создание фундамента и подвала представляет ряд потенциальных возможностей.

Еще одно преимущество заключается в гибкости, позволяющей построить дом практически на любом участке земли. С включением подвала в планы строительства вашего дома создание фундамента на наклонном уровне становится вариантом, который был бы невозможен с фундаментной плитой на уровне земли.

Минусы

Больше места и больше гибкости, что не нравится в фундаменте подвала? Во-первых, стоимость.Со строительством полноценного подвала приходится платить немалую цену. Требуется не только более глубокая выемка грунта, но и стоимость дренажной системы и надлежащей гидроизоляции.

При дальнейшем рассмотрении подвала одной из основных проблем и явлением, с которым вы, возможно, столкнулись на собственном опыте, является наличие влаги в подвальном помещении. Будь то явный запах затхлого сырца или вид повреждений, нанесенных водой, подвалы могут поглощать влагу, если они не имеют надлежащей гидроизоляции, что мы, сотрудники Affordable Concrete Service, можем подтвердить.

Заключение

При сравнении преимуществ и недостатков монолитного фундамента по сравнению с фундаментом подвала, какой тип фундамента доминирует? Что касается фондов, то на самом деле точного победителя нет. Скорее, ответ заключается в рассмотрении множества различных факторов — от естественного уклона окружающей среды, климата и местоположения дома, финансовых факторов, того, как вы собираетесь использовать свой дом, а также ваших потребностей и требований к пространству.

Мы в Affordable Concrete Services не понаслышке знаем, насколько важен выбор правильного фундамента для вашего дома. Не делай этого в одиночку. Запланируйте консультацию сегодня, чтобы позволить нашей команде экспертов быть вашими строительными партнерами, направляя ваш проект жилищного строительства в правильном направлении.

Приемлемые допуски для перекрытий подвала жилых домов

Отделка плиты подвала требует вибро стяжки для консолидации и установки окончательной отметки плиты перед первоначальной установкой и оставшейся частью отделочной операции.

Вопрос: У нас близится к завершению проект, по которому мы подготовили плиту перекрытия толщиной 3,5 дюйма. Мы заказали и уложили достаточно бетона, чтобы оправдать размеры, и теперь домовладелец обсуждает толщину своей цокольной плиты. Владелец проделал отверстие в ванной, и его толщина составляла всего 2,75 дюйма. Есть ли на это комментарий или стандарт? Мы считаем, что очень сложно точно контролировать толщину, когда земляной слой состоит из гороха.- Подрядчик (Индиана)

Ответ: Эта проблема является частым проявлением конфликта между минимальными требованиями к производительности и признанным допуском конструкции. Это и естественно, и практично определять необходимость допусков во время строительства, если безопасность жизни, качество работы или долговечность не подвергаются риску. Вот почему были созданы минимумы кода. Однако допуски не определяются общими строительными нормами, в данном случае Международным жилищным кодексом (IRC), поскольку они часто устанавливаются со ссылкой на утвержденные документы.В случае бетонных конструкций основным документом, на который ссылаются, является Стандарт допусков ACI 117.

В этом документе для монолитных плит на земле есть три применимых допуска:

4.4.1 Верхняя поверхность плит Плиты на земле ……………………………… …. ± 3/4 дюйма

4.4.5 Мелкий слой почвы непосредственно под плитами на земле …………… ± 3/4 дюйма

В этих двух допусках учитываются проблемы, возникающие между контролем верхней и нижней поверхности.Верхняя поверхность является мерой техники чистовой обработки и точности укладки, в то время как нижняя поверхность является мерой состояния земляного полотна и изменчивости уплотнения и размера заполнителя или выемки грунта. Этот второй допуск, как указано в комментарии к этому разделу, специально установлен для облегчения установки плит, которые могут соответствовать требованиям норм толщины, но с учетом воздействия подготовленного земляного полотна. Окончательный допуск от ACI 117 обеспечивает:

4.5.4 Толщина плит на грунте
Среднее значение по всем образцам …………………………….. .. –3/8 дюйма
Отдельный образец ………………………………. ……… –3/4 дюйма

Здесь напрямую указывается толщина плиты. Эти допуски вызывают два момента.

Во-первых, к любой части плиты может быть применен допуск. В случае, если отдельная область выходит за пределы допуска, или если есть опасения, что значительный объем плиты будет затронут, отбор проб плиты может продолжаться, чтобы гарантировать, что весь элемент не выпадет за пределы допустимого диапазона. в среднем.Это предназначено для обеспечения работоспособности плиты по всей площади. Соответственно, в этом разделе допусков в комментариях по-прежнему содержится информация, позволяющая указать, что при отборе пробы рассматриваемого сляба его толщина выходит за пределы допуска. Возможно, наиболее подходящим для применения в жилом подвале будет следующее положение:

4.5.4.1 Минимальное количество образцов толщины плиты,
при отборе, должно составлять четыре (4) на каждые 5000 футов ² или их часть
.

Другими словами, если есть достаточно проблем, чтобы гарантировать выбор толщины путем отбора кернов, в большом доме необходимы только четыре. Средняя из этих четырех толщин не должна отличаться более чем на 3/8 дюйма от указанной минимальной толщины, которую IRC предоставляет как 3,5 дюйма.

Абсолютная минимальная толщина бетонной плиты согласно IRC — это лишь часть информации, которую следует учитывать. Это требование совпадает с минимальным требованием к прочности бетона, указанным в таблице R402.2 от 2500 фунтов на квадратный дюйм. В качестве стандарта минимальных требований IRC не предусматривает повышенную прочность или другие конструктивные решения в своих предписывающих критериях. Вместо этого IRC R104.11 устанавливает, что минимальные положения кодекса могут быть отменены на основании анализа и интерпретации предоставленной информации в поддержку альтернативной позиции.

Допуск толщины плиты (Положение ASCC № 9), опубликованный Американским обществом бетонных подрядчиков, дополнительно определяет необходимость приемлемых допусков для строительства бетонных плит.Он признает, что такие вариации толщины плиты обычно не являются проблемой дефицита прочности. В документе изложена информация о допустимых средних значениях отклонений, но, пожалуй, наиболее благоприятным утверждением является то, что увеличение прочности бетона компенсирует уменьшение толщины плиты. Это также можно применить к средним отклонениям толщины плиты. Аналогичным образом, коэффициент k земляного полотна или уровень уплотнения также могут быть увеличены, чтобы учесть стандартные отклонения толщины плиты.

Достижение запланированных характеристик бетонных плит очень важно. Понимание точек контроля и изменения подхода к адаптации к изменениям условий на объекте и другим факторам важно для обеспечения качества. Это также значительно облегчает обсуждение позитивных и конструктивных решений, когда возникают проблемы на местах.

Изд. Примечание: Хотите узнать больше? Свяжитесь с исполнительным директором CFA Джимом Бати по телефону 866-232-9255 или по электронной почте jbaty @ cfawalls.орг. CFA — это национальная ассоциация, миссией которой является поддержка подрядчика, занимающегося монолитными работами, в качестве голоса и признанного авторитета в области жилищного строительства.

Ссылки:
1. Международный жилищный кодекс для одно- и двухквартирных домов 2015 г. , опубликованный Международным советом по кодексу, Inc., 4051 West Flossmoor Road, Country Club Hills, IL 60478-5795 | Телефон: 888-422-7233 | www.iccsafe.org

2. Спецификация допусков для бетонной конструкции и материалов (ACI 117-10) и комментарий, опубликованный Американским институтом бетона, 38800 Country Club Drive, Farmington Hills, MI 48331 | Телефон: 248-848-3700 | www.бетон. org

3. Допуски толщины перекрытий , Заявление о позиции ASCC № 9, опубликованное Американским обществом бетонных подрядчиков, 2025 г., бульвар С. Брентвуд, офис 105, Сент-Луис, штат Миссури, 63144 | 866-788-2722 | www.ascconline.org

Плиты подхода к мосту

Плиты подхода к мосту

ДИЗАЙН МОСТА
РУКОВОДСТВО

А.
Генеральная

Мост
подходы обычно предусматривают два типа урегулирования: глобальное и локальное.
Глобальное урегулирование состоит из консолидации основных природных
грунтов основания и свидетельствует о возможной длительной дифференциальной осадке
между мостовой конструкцией и мостовой насыпью.
Местное поселение заключается в прямом сжатии наполнителей.
под подъездной тротуаром и свидетельствует о возможной насыпи
уплотнение в пределах верхних 10-20 футов насыпи моста.
Это сочетание глобальных и локальных поселений, прилегающих к
концевые опоры моста, образующие характерную неровность дорожного покрытия на
мост заканчивается.Цель
плита подхода к мосту должна значительно уменьшить местную осадку и
приспособиться к глобальному урегулированию, обеспечивая постепенный переход между
проезжая часть и настил моста.

Мост
подходные плиты необходимы для
все новые и расширенные мосты, кроме случаев, когда достигнуто согласие между
Геотехническое отделение лаборатории материалов, инженер-проектировщик региона
Office и Bridge and Structures Office, эти подходные плиты не являются
подходит для конкретного сайта.В
в соответствии с Главой 1120 Руководства по проектированию WSDOT, Государственного геотехнического
Инженер включит рекомендацию в геотехнический отчет для моста.
от вопроса о том, следует ли использовать плиты подхода к мосту на площадке моста.
Факторы, учитываемые при оценке потребности в перекрытиях на подходе к мосту
включают ожидаемую величину осадки и тип мостовой конструкции.

Б.
Предварительный план моста

Все мосты
на предварительных планах должны быть показаны подходные плиты на концах мостов.
В Примечаниях к региону в первом представлении Предварительного плана в
Регион, проектировщик задает следующие вопросы:

1.
Плиты подхода к мосту показаны для этого моста и будут включены в
Мост PS&E. Вы согласны?

2.
Концы подходов плит подхода к мосту показаны (а) параллельно
спинку сиденья (b) перпендикулярно линии обследования (проектировщик должен
предложить одну альтернативу).

Вы
согласен?

3.
Укажите тип покрытия подъездной дороги.

В зависимости от
тип и количество других объектов проезжей части на участке моста (например,
как подъездные бордюры и заграждения, дренажные сооружения, тротуары, инженерные сети и
трубопроводов) или специальных строительных требований, таких как поэтапное строительство,
другие вопросы в Примечаниях к региону, касающиеся плит подхода к мосту
может быть уместным.

Специальный
расчетные условия существуют, когда перекос сиденья мостовой мостовой больше
более 30 градусов, а также для проезжей части большой ширины (включая уширение моста с или
без существующих плит подхода к мосту). В
предварительный план должен включать детали, показывающие, как эти условия выполняются
адресовано для плит подхода к мосту, и проектировщик должен включить
соответствующие вопросы в Примечаниях к региону с просьбой согласовать
Предлагаемый дизайн.

ДИЗАЙН МОСТА
РУКОВОДСТВО

С.
Критерии проектирования перекрытия для мостового подхода

Электрический ток
Стандартный план плит подступов к мосту основан на следующем проекте
критерии:

1.
Плита подхода к мосту спроектирована как плита в соответствии с п.
4.6 Спецификаций проектирования мостов AASHTO LRFD U.S. Единицы, Секунды
Выпуск 1998 г.

и текущие промежуточные условия (нагрузка по прочности I, IM = 1,3, без перекоса).

2.
Предполагается, что торцевая опора представляет собой однородную реакцию грунта с подшипником.
длина, которая составляет примерно 1/3 длины подходной плиты (25/3 = 8
футов).

3.
Предполагается, что эффективная длина пролета (S _eff ) равна:

25 футов
— (25 футов / 3) / 2
— 10 дюймов
= 20 футов

4.
Продольные стальные арматурные стержни не требуют модификации для
перекошенные приложения.

5.
См. Раздел 9.3.2 Руководства по проектированию мостов для получения информации о реакции плиты, применяемой к
сиденье на тротуаре, которое предполагает S _eff = 20-0.

6.
Максимальный перекос, допускаемый стандартной конструкцией, составляет 30 градусов.

Дизайн
обстоятельства, которые отличаются от вышеуказанных критериев проектирования, могут потребовать внесения изменений в
детали показаны на типовом плане.

Д.
Детали плиты подхода к мосту в планах моста

Мост
Плита подхода должна быть показана в ПЛАНЕ ПЛАНА.
Комплект листов моста должен также включать два листа подхода.
детали перекрытия (подробные листы 8.3-A13 и 8.3-A14 Руководства по проектированию мостов), модифицированные
в зависимости от условий строительства моста.
Дополнительные сведения об особенностях проезжей части и строительстве
требования (например, бордюры и заграждения, дренажные конструкции,
тротуары, инженерные сети и водопроводные трубы, сценическое строительство, широкая проезжая часть,
и перекос более 30 градусов) также следует включить.

Мосты для
проекты местных агентств могут ссылаться на Стандартный план A-2 вместо проекта моста
Листы с подробным описанием руководства 8.3-A13 и 8.3-A14.

Мост
ширина подъездной плиты должна быть ограничена бордюром внешних ограждений моста
(дорожный шлагбаум или пешеходный барьер). Этот
означает, если тротуары и внутренние барьеры (например, дорожно-пешеходные барьеры)
присутствуют, специальные детали потребуются в Таблицах мостов, чтобы показать, как
тротуары и внутренние барьеры соединены и сооружены на
плита подхода к мосту.

ДИЗАЙН МОСТА
РУКОВОДСТВО

Подход
анкеры для плит, установленные на опорах моста, должны быть показаны в Таблицах мостов.
Для мостовидных протезов с абатментами полуинтегрального типа это можно сделать.
путем показа анкеров подходной плиты в концевой диафрагме или опоре тротуара
Детали. Для мостов типа L
абатментов, для этого необходимо добавить деталь, показанную ниже, к мосту концевой опоры
Листы. Якорь подходной плиты
для мостовидных протезов с абатментами типа L должен быть стержень №4 на расстоянии одного фута, изогнутый как
показано, с укладкой 1-0 как в опору, так и в плиту подхода к мосту.
Этот бар должен быть включен в список бар для моста субструктуры.

Для
мосты с перекосом более 30 градусов, подходный конец моста
Подъездная плита должна быть перпендикулярна осевой линии проезжей части. Также
для мостов с перекосом более 30 градусов, дополнительная стальная арматура
к острым углам плит перехода к мосту должны быть добавлены стержни, как показано
подробнее ниже.Расклешенный
Угловая сталь должна быть 10 футов в длину, покрыта эпоксидной смолой и размещаться на вершине
слой стали.

6. Сборный железобетон
Подходящие плиты:

Сборный железобетон
подходящие плиты значительно упрощают конструкцию. 10
это максимальный перекос, который может использоваться с сборными подъездными панелями.

Это ограничивает эффекты наличия нескольких острых углов в перемещаемом
переулки.

Плиты мостового перехода для наклонных мостов
значительная ширина (три полосы движения и более) может иметь подход к концу моста
подходить к плите ступенчато или в шахматном порядке, чтобы уменьшить размер плиты или
разместить сценическое строительство.

полуцелой
абатменты такого типа не должны быть рассчитаны на длину, способствующую расширению, большую
более 200 футов (точка крепления к соединению) из-за больших движений расширения и
соединения с сильным перекосом могут потребовать компрессионных уплотнений размером более 2-1 / 2 дюйма
компрессионное уплотнение показано на Стандартном плане.
См. Раздел 8.4.1 Руководства по проектированию мостов.

Настил моста
поверхностный дренаж должен быть отведен и собран за подходом к мосту
плита.Дренажные сооружения, такие как
решетчатые входы и приемные бассейны должны быть расположены в соответствии с Типовой схемой
A-4 и рекомендации Управления гидравлики. Если дренаж с поверхности настила моста необходимо собирать сзади
основания тротуара, дренажная конструкция должна быть входом в решетку моста (см.
Подробный лист 8.4-A4 Руководства по проектированию мостов.

ДИЗАЙН МОСТА
РУКОВОДСТВО

Все затраты в
соединение с возведением плит подъезда к мосту входит в состав агрегата
цена контракта за квадратный ярд для плиты подступа к мосту, включая сталь
арматурные стержни, анкеры подходных плит, бетон и компрессионные уплотнения.
Для информации Подрядчика, общее количество покрытых эпоксидной смолой
и арматурные стержни из простой стали должны быть перечислены в листе списка стержней для каждого
мост.

E.
Плиты подхода к мосту для уширения моста

Добавление
Плиты подхода к существующим мостам, которые расширяются, могут потребовать
модификации существующего моста заканчивается.
Когда существующий конец моста не обеспечивает достаточную поддержку полки
длины (минимум десять дюймов) любое существующее некондиционное сиденье на тротуаре должно быть
сняты, и должно быть построено новое сиденье на тротуаре.Инженер-проектировщик мостов в зависимости от конкретного объекта может
измените это требование. Тротуар
Детали сиденья, соответствующие Детальному листу 8.3-A15 Руководства по проектированию мостов, должны быть
добавлен в листы мостов.

.