Делаем яму в гараже своими руками: Яма в гараже своими руками

Содержание

Сделать яму в гараже своими руками для ремонта

Самое подробное описание: сделать яму в гараже своими руками для ремонта от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Гараж – это творческая мастерская настоящих мужчин. Большинство представителей сильного пола имеют машину, за которой необходимо следить и вовремя ремонтировать. Для того чтобы ремонтные работы под авто не проводить лежа на спине, каждый может самостоятельно оборудовать свой гараж так называемой смотровой ямой. Как правильно сделать это приспособление и что для этого нужно детальнее рассмотрим в нашей статье.

Наличие собственной смотровой ямы для автолюбителей большой плюс. Без лишних затрат и в любое время суток есть возможность провести мелкий ремонт или профилактику своей машины не покидая дома. Конечно же, правильно планировать постройку смотровой ямы перед сооружением самого гаража, но часто их созданием занимаются уже на основе готового здания. Прежде чем приступить к строительным действиям, необходимо, на основе замеров, сделать проект будущего гаражного приспособления. Профессионалы этого дела дают множество ответов на вопрос: как сделать разметку смотровой ямы в гараже? Габариты смотровой ямы в идеале должны соответствовать некоторым параметрам. Опираться можно на размеры конкретно вашего автомобиля, если сооружение предназначено чисто для ремонта одного авто. Но все же стоит задуматься над тем, что со временем Вы можете поменять машину, и она будет совсем других габаритов, а гараж останется тем же. Поэтому, рекомендуют к размерам по автомобилю добавлять запас примерно в 1 метр, это позволит сделать рабочее место еще более удобным.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Длина смотровой ямы чаще всего составляет 4-5 метров, плюс запас. Такие размеры позволяют иметь достаточно пространства для реализации ремонтных хлопот.

Ширина конструкции варьируется в зависимости от расстояния между колесами машины. Для легковых моделей стандартом является примерно 80 см.

Глубина ямы обычно определяется под рост хозяина. Но это не значит, что она должна быть очень глубокой или наоборот. Лучше все же найти золотую середину, опираясь на предыдущие размеры. Определение размеров смотровой ямы подразумевает дальнейшее изготовление чертежа, который в процессе реализуется этапом выкапывания котлована.

Одним из самых объемных и требующих приложения усилий, считается этап земляных работ при изготовлении смотровой ямы в гараже своими руками. Чтобы выкопать яму стандартного размера нужно раскопать около 10 кубометров земли. Обычно разметку будущей конструкции помечают с помощью колышков. Выкопанное днище проверяют строительным уровнем, который позволяет, определить равномерно ли раскопана, поверхность земли. Правильно выкопанный котлован, с соблюдением всех размеров, считается залогом будущей функциональности, надежности и удобства конструкции смотровой ямы в вашем гараже.

Перед тем как приступать к работе над полом и стенами гаражной ямы, стоит еще раз проверить все замеры. Рекомендовано, чтобы верхняя часть котлована была немного шире, чем внизу.

Чаще всего пол смотровой ямы заливают бетоном. Этот процесс необходимо проводить в два этапа: сначала залить половину, затем еще одну. Предварительно под бетонную заливку пол подготавливают таким образом: на землю высыпается 5 – 6 см. песка, который утрамбовывают вручную.

При бетонировании пола используют арматуру или мелкую сетку, которые обеспечивают бетонному покрытию долговечность и надежность.

Особенности изготовления стен смотровой ямы своими руками зависят от выбранного материала для работы. Для возведения стен обычно выбирают один из двух распространенных материалов: кирпич или монолитный бетон.

Для сооружения ямы для гаража необходимо приготовить такие инструменты и материалы:

1. Пила, штыковая лопата, уровень, кусачки, угольник, молоток, болторез и др.

2. Гвозди, бетон, пиломатериалы для создания опалубки, арматурная сетка, гравий и др.

По размерам выкапываем яму, как было описано выше, и заливаем бетонный пол. После полного высыхания бетона начинается этап работы над опалубкой. Заранее нужно подумать о полках для инструментов и подручных материалов. Опалубку обычно собирают из досок или других древесных материалов. Когда конструкция опалубки собрана полностью, ее цементируют слоем примерно в 40 см. рекомендовано добавлять металлическую сетку в каждый слой.

Когда со стенами проведены все отделочные работы, тогда сверху обосновывают закладную раму, основной функцией которой считается – страховка колеса от попадания в яму.

Особенность смотровой ямы из бетона заключается в правильном проведении этапов работы с самим раствором, от которого зависит прочность и долговечность конструкции.

Помните, для того чтобы избежать неприятных нестыковок и хлопот нужно заранее подготовить проект своей смотровой ямы для гаража.

Аналогично первому варианту первым процессом сооружения гаражной ямы из кирпича, является заливка пола. Когда пол готов можно приступать к работе непосредственно над самими стенами. Особенности смотровой ямы из кирпича заключаются в следующих моментах работы.

При планировке стоит заранее выбрать места расположения ниш под инструменты и т.п. Лучше, чтобы такие углубления располагались в боковых сторонах постройки. При выкладке стен можно выбрать толщину – целый или ½ кирпича. При приготовлении раствора новичкам рекомендуется в готовую смесь добавить жидкое мыло, так как оно продлевает время застывания, что очень выгодно для работы неопытных строителей.

При кладке кирпича важно, чтобы все было аккуратно и ровно. Для этого используют натянутый шнур, с помощью которого проверяют вертикальность.

Как показывает практика, быстрому разрушению поддаются верхние ряды кирпича. Поэтому их нужно защищать при помощи металлических уголков.

Наличие смотровой ямы в гараже – это, конечно же, очень удобно и так далее, но и очень опасно для самой техники. Если упустить такой важный момент как гидроизоляция данной конструкции, то в помещении будет влажно и сыро, а это прямая дорога к коррозии и прочих негативных моментов.

Вопросы гидроизоляции и утепления смотровой ямы в гараже своими руками считаются достаточно спорными даже среди профессиональных мастеров. А все дело в том, что для создания гидроизоляции используются разного типа материалы:

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже.

Проводку надо монтировать до того, как начнете класть/заливать стены

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Строгих рекомендаций по размерам ямы для гаража вы не найдете. Основываются в основном на параметрах машины и собственном росте. Габариты гаражной ямы выбираются из следующих соображений:

  • Ширина должна быть достаточной, чтобы вам в ней было удобно работать. В то же время она ограничивается расстоянием между колесами автомобиля — у каждого колеса должно быть пространство для маневра. В среднем ширина смотровой ямы от 80 см и больше.
  • Ее длина зависит от длины автомобиля. К размеру авто добавляют 1 метр. Этого достаточно для комфортного проведения работ.
  • Глубина считается в зависимости от роста: ваш рост + 10-15 см. В этом случае можно не беспокоиться о том, что ударитесь головой. При необходимости долговременной работы с поднятыми руками, можно сбить специальную табуретку небольшой высоты и становиться на нее. Еще немного поднять пол в смотровой яме можно за счет деревянных трапов.

Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра. Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.

Кирпичная смотровая яма в гараже

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Второй способ наружнойгидроизоляции

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т. п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:

  • гидроизоляционная пленка;
  • ЭППС;
  • стенка.

Это — экструдированный пенополистирол ЭППС

Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Выстилаем дно и стенки гидроизоляционной пленкой

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

Возводим стенки в плокирпича

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Швеллера с двух сторон смотровой ямы в гараже

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного пола в гараже.

Уголок уложен приварены закладные

Далее проведены подготовительные работы по устройству бетонного пола и он залит бетоном.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголка

Забетонирована вторая сторона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Пример опалубки для бетонной смотровой ямы в гараже

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Обустройство своими руками смотровой ямы в гараже поможет ускорить и удешевить авторемонт, ее наличие позволит проводить регулярный самостоятельный технический осмотр. Правильное обустройство смотровой ямы дает целый перечень плюсов, а ваша главная задача при ее возведении – соблюсти все тонкости технологии.

О том, как сделать смотровую яму самостоятельно пойдет речь ниже.

Размер смотровой ямы напрямую зависит от числа людей, которых планируется одновременно там размещать, а также от габаритов вашей автомашины и размеров гаража.

Стандартный вариант предлагает следующие размеры: ширина – 80-100 см; глубина – 170-200 см; длина – от 160 до 200 см.

Планируя размеры смотровой ямы необходимо учитывать еще и особенности самой постройки, способные оказать влияние на ее размеры.

После того, как котлован под смотровую яму вырыт, можно перейти к сооружению пола. Для начала вам необходимо будет оборудовать вентиляцию смотровой ямы, как это показано на фото.

Перед обустройством пола позаботьтесь об отверстии, через которое будет проходить шланг воздуховода. Шланг закрывается при помощи крышки и вводится примерно на 20 см.

Затем необходимо подготовить двухслойную бетонную подушку. Первым слоем толщиной в 10 см насыпается гравий, вторым, толщиной в 6 см – песок, такая система дренажа обеспечит отведение влаги. Каждый слой выравнивается и трамбуется, яму смазывают глиной.

Далее необходимо уложить арматуру и залить поверхность бетоном. После того, как бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, далее проводится окончательная отделка и обработка ямы материалами для теплоизоляции.

Основными требованиями к гидроизоляционным материалам являются их экономичность и эффективность. Исходя из данных критериев возможно применение следующих вариантов:

  • однослойная полимерная мембрана – ее толщина равна 2 мм, материал долговечен и прочен, но отличается высокой стоимостью. Помимо этого, для установки мембраны понадобится специальное оборудование;
  • материалы на битумной основе (рубероид или битумная смазка) – широкодоступны в плане стоимости, очень просты при монтаже, длительность срока их эксплуатации составит минимум пятнадцать лет;
  • гидроизоляционная смазка – легко наносится и отличается относительно невысокой ценой.

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с мелким ремонтом своего транспортного средства. Обыкновенная проверка технического состояния машины способна превратиться в часы ожидания. Сэкономить средства и время позволит наличие собственной смотровой ямы в гараже, сделать которую можно своими руками.

Необходимость смотровой ямы в гараже очевидна, так как в случаях замены масла, мелкого ремонта дна кузова или обычного осмотра приходится выделять несколько часов для поездки на станцию технического обслуживания и оплачивать дорогостоящий сервис.

Яму для технического осмотра автомобиля можно использовать и в качестве погреба или овощехранилища. Для этого внутри неё конструируются ниши и полки.

Условием качественного использования смотровой ямы как технического сооружения и места для хранения продуктов является соблюдение всех норм строительства и наличие надёжной гидроизоляции пола и стен.

Даже такая простая конструкция требует тщательного планирования действий. Важным моментом при этом является определение качества почвы и уровня грунтовых вод. Наиболее подходящим основанием для подобных сооружений является глинистый грунт. Его особенность заключается в том, что он не пропускают влагу, а значит, может стать своеобразным гидроизоляционным слоем.

При большом скоплении грунтовых вод и высоком уровне их расположения смотровая яма дополнительно оборудуется дренажной системой для отвода лишней влаги, а также погружными насосами, чтобы помещение можно было быстро осушить.

Монтаж смотровой ямы можно проводить самостоятельно. Сложного в этом ничего нет, если следовать подробной инструкции.

Чтобы сделать расчёт площади будущей смотровой ямы, нужно учитывать толщину стен и основания. Для подобных вычислений необходимо вспомнить курс геометрии и прибегнуть к простой формуле определяющей площадь — S=ah, где a — это длина, h — ширина котлована. Смотровая яма в готовом виде будет иметь размеры 75х185х300 см. Толщина бетонных стен и пола, как правило, составляет около 10 см. Расчёты будут следующими: 0,85х3=2,55 м² — это площадь котлована для смотровой ямы.

Комфортную работу в смотровой яме создаёт правильно рассчитанное пространство, а именно, её параметры должны быть удобными для комплекции находящегося в ней человека. Обычно ширину ямы сооружают в диапазоне от 70 до 75 см. Этой ширины достаточно для того, чтобы вы свободно перемещались внутри. Такое же расстояние между стенами делает смотровое сооружение удобным для заезда легкового автомобиля.

Котлован может быть и шире, если смотровая яма предназначена для крупных или грузовых автомобилей. Расстояние между внутренними сторонами колёс такого транспорта значительно больше (от 80 до 90 см).

Смотровая яма обустраивается таким образом, чтобы стены немного зауживались к полу. Схематически в разрезе её конструкция напоминает перевёрнутую трапецию. Эта форма обеспечивает удобный доступ к инструментам в нишах и свободное перемещение.

Длина смотровой ямы выбирается исходя из размеров гаража. Если позволяет площадь помещения, то в яме можно предусмотреть лестницу. Для этого длину котлована увеличивают на 100–120 см.

Высота ямы составляет не менее 170–180 см. Эти размеры относительны, так как глубину делают в соответствии с ростом владельца автомобиля. Находясь в смотровой яме, человек не должен задевать головой дно машины.

Для дополнительной безопасности автомобиля и его владельца смотровая яма оборудуется металлическими ограничителями. Обычно они представляют собой четыре столба, закреплённых по углам ниши. Они возвышаются над ней на 10–15 см. Иногда для технического осмотра используются не четыре столба, а два металлических уголка. Они крепятся друг против друга по краям длины котлована.

Глубина должна быть больше роста хозяина на 25–30 см. При таком расстоянии от основания до кузова руки не будут быстро уставать, так как это даёт возможность находиться им в согнутом положении.

Чаще всего для изготовления используют бетон, дерево, металл или кирпич.

Для расчёта требуемого количества бетона необходимо воспользоваться формулой, определяющей объём. Для этого нужно умножить значения длины, ширины и высоты стены. Аналогичные расчёты проводятся для пола.

Если при строительстве ямы будет использоваться кирпич, то, зная его параметры, легко рассчитать необходимое количество этого материала в штуках. Размеры красного кирпича — 250х120х60 мм.

При постройке смотровой ямы не обойтись без следующих инструментов:

  • совковой и штыковой лопаты;
  • вёдер для выкопанной земли и бетонной смеси;
  • кельмы;
  • сварочного аппарата;
  • ножовки.

Также необходимы следующие материалы:

  • кирпичи;
  • цемент, песок, щебень;
  • бетон М200 для основания;
  • доски сечением 400х50 мм;
  • арматурные прутья;
  • металлический уголок шириной 50 мм;
  • гидроизоляционный материал.

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

  1. Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
  2. На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Этот процесс осуществляется как до строительства сооружения (наружная изоляция), так как после его возведения (внутренняя изоляция).

Если гараж расположен на участке с низким уровнем грунтовых вод, то многие владельцы не спешат изолировать смотровую яму от влаги. Однако гидрологическая ситуация любой местности каждый год меняется, поэтому об изоляции рекомендуется позаботиться ещё на стадии строительства. Для этого используются специальные плёнки или мембраны, например, бутилкаучук, акваизол. Их необходимо уложить в котлован. Края материала должны укладываться с напуском в 10–15 см. Для получения герметичного шва в месте нахлеста используют двусторонний скотч.

При установке плёнки или мембраны важно не повредить их целостность. В противном случае в яму будет попадать влага из грунта.

Уложенный гидроизоляционный слой расплавляют с помощью паяльной лампы. В результате этого плёнка распрямляется, плотнее прилегая к стенам и дну смотровой ямы.

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками подразумевает обработку поверхности готового смотрового сооружения жидкими веществами, которые при высыхании образуют плотный водоотталкивающий слой. Хорошо зарекомендовал себя состав для обработки бассейнов. Его наносят плотной широкой кистью, а при застывании вещество образует водонепроницаемый материал, напоминающий резину. Для большей надёжности следует наносить более двух слоёв.

Изолирующий материал можно наносить с помощью распылителя

Существует другой способ внутренней изоляции от влаги — это использование специальных грунтовок на основе цементов, которые имеют свойство глубоко впитываться в нанесённый материал. Этот эффект достигается благодаря полимерным частицам, которые находятся в смеси. Они блокируют капилляры, способствующие проникновению влаги сквозь основной материал.

Накрытая смотровая яма не только защитит автомобиль от случайного провала, но и послужит дополнительным гидроизоляционным слоем. При отсутствии крышки испаряемая влага оседает на нижних деталях кузова автомобиля, тем самым создавая благоприятные условия для образования коррозии металла. Чтобы избежать подобных проблем смотровую яму накрывают. Для этого используют листы металла или доски.

Древесина — это относительно недорогой и лёгкий материал. При необходимости доски легко заменить. Подбирают их из твёрдых пород дерева, например, дуба и лиственницы. Перед использованием доски покрывают противогрибковыми пропитками и антисептическими веществами. Укладывают их в проёмы металлических уголков, закреплённых вверху смотровой ямы. Толщина каждой доски должна быть более 40 мм.

Использование металла менее удобно, так как этот материал имеет большой вес, он недешёвый и неустойчив к коррозии. При эксплуатации его поверхность прогибается.

Строительство овощной ямы имеет свои особенности.

Для овощной ямы важны и наличие гидроизоляции, и глубина.

Место для хранения овощей обязательно должно быть ниже точки промерзания. В противном случае смысл хранения продуктов питания теряется, так как они будут испорчены низкой температурой.

Точка промерзания зависит от региона расположения гаража, например, в северных областях земля промерзает до 150 см. Учитывая этот факт, следует выкопать котлован глубиной не менее 190 см. От 10 до 15 см необходимо выделить для дренажной прослойки под основанием, ещё около 10 см требуется для установки перекрытия. Остаётся 170–175 см для размещения полок, стеллажей и ниш для овощей и освещения. Глубина зависит и от роста хозяина.

Вариант с оптимальными размерами для этого сооружения

Оптимальная ширина ямы для овощей составляет 150 см. Этот размер позволяет оптимально поместить полки и стеллажи, при этом человек не будет стеснён в движениях внутри ямы. Для подбора длины нужно придерживаются правила — котлован не должен доходить до стен гаража ближе чем на 50 см.

Для изготовления овощной ямы в гараже потребуются следующие материалы:

  • гидроизоляционное полотно;
  • арматурные прутья;
  • песок;
  • гравий;
  • доски для опалубки;
  • металлические уголки;
  • проволока;
  • кирпичи, металлические листы, доски или бетон М 250.

При строительстве этого сооружения не обойтись без таких инструментов:

  • штыковой и совковой лопаты;
  • бетономешалки;
  • ёмкостей для бетонной смеси и воды;
  • паяльной лампы;
  • двустороннего скотча;
  • шуруповёрта.

Расчёты материалов для возведения овощной ямы аналогичны смотровой.

Подготовив все необходимые инструменты и материалы, можно приступить к строительству овощной ямы:

  1. Необходимо провести размету участка под котлован. Это удобно сделать с помощью натянутого шнура и колышков.
  2. Когда разметка готова, можно приступать к земельным работам. Определяя размеры будущей ямы, следует учитывать толщину стен и пола в соответствии с выбранным материалом для строительства.
  3. Стены и пол нужно покрыть слоем битума. Эта процедура обязательна в том случае, если уровень грунтовых вод довольно высокий. Битум послужит дополнительным гидроизоляционным слоем.
  4. Теперь пришло время возвести основание. Для этого потребуется выровнять поверхность дна ямы, затем насыпать песок, равномерно распределить его. После этого спрессовать этот слой до получения толщины в 10 см. Сверху песчаной подушки поместить гравий, который тоже необходимо утрамбовать.

Для удобства выполнения профилактических работ и ремонта автомобиля у хорошего хозяина гараж обычно оснащается смотровой ямой. Это неудивительно – менталитет большинства наших мужчин таков, что практически каждый автолюбитель предпочитает сам осуществлять контроль за состоянием машины, а при необходимости — и производить его починку. Вложившись в такое обустройство гаража однажды, в будущем можно сэкономить приличную сумму на сервисном обслуживании, так как провести такие нехитрые, но необходимые процедуры, как замена масла или покрытие дна антикоррозийным составом, а также ряд других работ, связанных с днищем или подвеской автомобиля, можно будет самостоятельно.

Смотровая яма в гараже своими руками

Однако, необходимо сразу же отметить, что оптимальным расположением смотровой ямы считается место под навесом рядом с гаражом, или же в гараже, но рядом с площадкой, предназначенной для стоянки автомобиля, так как влажные пары, скапливающиеся между днищем машины и дном ямы, часто способствуют активизации коррозийных процессов. Но, как известно, чаще всего место в гараже бывает ограничено, поэтому смотровая яма устраивается в средней части помещения. Исходя из этого обстоятельства далее и будет рассмотрено, как может быть сделана смотровая яма в гараже своими руками с обустройством надежной гидроизоляции, вентиляции и с применением различных материалов для возведения стен.

Оптимальным вариантом будет постройка ямы до начала возведения стен гаража, на распланированном для него месте, параллельно с созданием фундамента и пола. Понятно, что в уже готовом строении можно столкнуться с рядом ограничений, которые значительно усложняют работу.

Отрывать котлован для ямы удобнее всего еще на стадии подготовительных работ, до заливки пола и возведения стен

Например, тот же котлован, устраиваемый на открытом пространстве, может быть вырыт быстро и аккуратно с помощью специальной техники. В готовом же гараже его придется копать исключительно вручную, а эта работа достаточно трудоемка, так как придется не только разрыхлить, но и извлекать несколько кубов грунта с достаточно большой глубины, а затем еще организовывать его вынос из гаража и дальнейший вывоз с территории.

При планировании выкапывания котлована рекомендовано заранее получить информацию о расположении грунтовых вод на участке строительства, чтобы обезопасить постройку от их проникновения внутрь ямы, иначе она станет непригодна для выполнения работ, а со временем начнется ее обрушение. В этом случае придется «спасать» гараж, привозить грунт и закапывать яму. Поэтому лучше всего все нюансы ее обустройства продумать заранее и получить всю необходимую для этого информацию, иначе работы могут быть проделаны напрасно.

Для постройки смотровой ямы потребуется достаточно много различных материалов, которые нужно приобретать с небольшим запасом. Обычно профессиональные строители советуют увеличивать их количество на 10÷15%.

Итак, для создания полноценной смотровой ямы могут понадобиться следующие материалы:

  • Песок, гравий или щебень. Песок и гравий необходимы для кладочного или заливного раствора, а для обустройства подушки на дне ямы кроме этих материалов потребуется щебень. Для замешивания всех типов растворов требуется цемент.
  • Брус сечением в 30×30 или 40×40 мм, доски 25 мм или фанера толщиной в 10÷15 мм – для изготовления опалубки, и хорошо обработанные доски толщиной в 40÷45 мм – для крышки ямы.
  • Арматурный прут диаметром 6÷8 мм для вязки армирующей решетки при укреплении стен и пола.
  • Гидроизоляционные материалы – плотная полиэтиленовая пленка, рубероид и мастика. Для гидроизоляции могут быть использованы и более современные материалы, но они имеют более высокую цену.
  • Металлический уголок размером 50×50 мм для закрепления периметра ямы на уровне пола. Часто из уголка делают еще и колесоотбойник.
  • Стальная проволока сечения 1,5÷2 мм — для скрутки арматурной решетки.
  • Пластиковые трубы диаметром 100 мм – для обустройства вентиляционной системы ямы.
  • Кирпич или пеноблоки, если из них планируется возводить стены ямы.

Работу по планировке и обустройству смотровой ямы обычно начинают с определения ее размеров. Все параметры рекомендовано сразу же фиксировать, для дальнейшего составления проекта, в котором необходимо показать месторасположение ямы в гараже, ее ширину, длину и глубину. Эти значения в первую очередь зависят от базы автомобиля, то есть расстояния между колесами по длине и ширине машины, а также от роста владельца гаража. Правильное определение этих параметров важно и для обеспечения безопасности, и для комфортной работы, и удобства постановки автомобиля в гараж.

Размеры ямы должны отвечать требованиям безопасности и удобства работы

  • Ширина котлована должна быть на 300÷350 мм больше, чем задуманный размер смотровой ямы, а ее ширина в готовом виде – на 200 мм меньше, чем расстояние между колесами автомобиля на одной оси (с промером между внутренними поверхностями покрышек). При этом яма должна быть комфортна для нахождения внутри нее человека. Занимаясь планированием смотровой ямы, не стоит брать точные размеры между колесами конкретной легковой машины, так как, возможно, со временем ее захочется заменить на новую. Поэтому рекомендуется брать среднее расстояние для различных вариантов автомобиля.

Общепринятым, наиболее удобным параметром ямы является ширина в 800÷850 мм.

Рекомендуемые размерные параметры смотровой ямы

  • Длина ямы может быть различной, и это уже зависит от желания автовладельца, с учетом, естественно, длины гаражного помещения. Стандартная длина ямы должна равняться длине автомобиля плюс 1000 мм, но в некоторых случаях приходится делать ее меньших размеров. Поэтому этот параметр может варьироваться от 2000 до 6000 мм.

При планировании смотровой ямы необходимо учесть возможность спуска в нее при стоящем в гараже автомобиле

Делая расчеты, также нужно учесть место для спуска в яму при стоящем в гараже автомобиле. Спуск должен быть оборудован приставной или ступенчатой лестницей. Обычно выбирается приставная лестница, так как она занимает значительно меньше места.

  • Глубина ямы определяется ростом владельца гаража. Она должна быть такой, чтобы человек, стоя на дне, мог свободно дотянуться до любого механизма автомобиля, выходящего на его нижнюю часть и требующую профилактики или ремонта.

Следует отметить, что будет лучше, если котлован будет отрыт немного глубже, чем требуется, так как нужную глубину можно компенсировать за счет поднятия пола, увеличив его толщину. Обычно глубина ямы равняется росту владельца плюс 100÷200 мм и составляет примерно 1800÷1900 мм.

Кроме вышеназванных параметров, при рытье котлована нужно учитывать расстояние для гидроизоляции, кладки или заливки стен, а также для засыпки вокруг смотровой ямы глины, слой которой станет дополнительной гидроизоляцией. Если стены будут выкладываться из кирпича или заливаться бетоном, то котлован должен быть увеличен в ширину в каждую сторону на 120÷150 мм, для газосиликатных блоков на 200 мм, для обустройства бетонированного пола глубина увеличивается на 200 мм. Если вокруг ямы будет устраиваться дренажный или гидроизолирующий слой, то котлован увеличивается в ширину еще на 150÷170 мм.

Как уже говорилось выше, необходимо получить информацию о глубине расположения грунтовых вод. Эти данные должны быть указаны в отчете, который дается после исследований участка перед возведением гаража.

Близкое расположение грунтовых вод может привести к таким последствиям

Уровень расположения грунтовых вод играет важную роль в постройке любого здания, будь то жилой дом или гараж. Если он будет проходить выше, чем 2500 мм, то рыть смотровую яму в гараже или делать погреб под домом затруднительно, так как они будут заполняться водой, даже если будет сделана качественная гидроизоляция.

В ряде случаев есть выход – чтобы избежать этой неприятной ситуации, по периметру всей ямы на высоту ее стенок и под бетонным полом делается дренажная система, которая поможет отводить воду в канализационный колодец.

При условии расположения грунтовых вод ниже указанного выше уровня, ограничений для обустройства смотровой ямы нет.

Хорошо видна ниша для размещения необходимого инструмента

Практически всегда владельцы гаража, устраивая смотровую яму, предпочитают делать в ее стенках ниши, располагая их в верхней или средней части боковых стенок.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью:

Оценка 3.5 проголосовавших: 13

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Какому автомобилисту не известно, как нужна порой, смотровая яма в гараже! Бывает, ерундовая поломка, устранить раз плюнуть, а попробуй, доберись! Или масло поменять — пять минут дел, а приходится тащиться на СТО и платить сумму, явно несоизмеримую с работой!

Стоит, пожалуй, пролить немножко пота, поработать несколько выходных и навсегда избавиться от подобных трудностей! Как сделать смотровую яму, расскажет вам эта статья.

Начинаем работу. Разметка смотровой ямы

Как и для всех, даже самых простых, сооружений, строительство нашей ямы начинаем с разметки, то есть с определения очертаний будущей ямы. Это необходимо, тем более что устраивать яму мы будем в уже построенном, а то и действующем гараже. Что, согласитесь, усложняет нашу задачу, хотя бы из-за стеснённых условий работы.

Разметку котлована выполним исходя из того, что грунт, образующий стенки котлована, будет иметь определённый уклон, при этом размеры смотровой ямы должны выдерживаться в пределах, делающих работу удобной.

Это с одной стороны. С другой, выполняя парковку, водитель не должен обливаться холодным потом от страха, что машина провалится. Для страховки от соскальзывания, мы предпримем определённые шаги, но об этом дальше.

Исходя изо всех упомянутых требований, определим ширину ямы «в чистоте» (то есть по ширине рабочего пространства) в 70 см. Этого достаточно для удобной работы, причём, даже для крошки «Daewoo Matiz» (колея 128 см) останется пространство для манёвра порядка 20 сантиметров (между ямой и колесом). А для «Жигулей», с их колеёй 132 см, ширину можно сделать и больше. Сантиметров на пять – десять, но и это неплохо.

Длину определяем исходя из личных понятий об удобстве работы, а так же размеров гаража, но делать её меньше двух метров, вряд ли оправдано.

На полу гаража рисуем (либо обозначаем колышками) прямоугольник нашей ямы, затем, добавляем по всем четырём сторонам толщину стен и, руководствуясь качествами устойчивостью грунта, даём приблизительный запас на уклон земляных стенок. Для плотных суглинков, эта величина приблизительно равна 20-30 см.

Глубину, определяем из требований эргономики , причём применительно именно к себе любимому. Ясно что, согнувшись, либо стоя на цыпочках, много не наработаешь. Поэтому, рассчитываем нашу яму таким образом, что бы от макушки головы, до днища машины было расстояние 25-30 см.

При клиренсе около 16 см («Жигули») и росте работающего 180 см, глубина (снова таки, «в чистоте») будет порядка 1,70 -1,80 м. Тут лучше немного перекопать, чем не докопать, при необходимости под ноги всегда можно подставить скамейку, или сделать на нужной высоте фальшпол. Наглядно всё это показано на рис. 1.

Земляные работы для смотровой ямы своими руками

Теперь нам придётся на некоторое время вообразить себя кротом. Ведь вынуть нужно будет порядка 9 кубометров земли, немало, особенно, если копать вручную, а грунт прочный. Но утешимся тем, что это наиболее трудоёмкая часть работы (в крайнем случае, землекопов можно нанять).

парковая дорожка из клинкера

Торцевой срез сырого бревна с корой

Доска храниться сортированной по размерам

Часть грунта необходимо оставить, складировав рядом с гаражом, либо внутри его. Эта земля пригодится для засыпки пазух, после того, как будут выполнены стены нашего сооружения. Остальную землю вывозим. При расчёте необходимой для вывозки техники, необходимо учитывать, что объём разрыхлённой земли, будет больше, чем объём котлована приблизительно на 20-25%.

Выравниваем земляной пол котлована, а затем выполняем уплотнение щебнем. Для этого, насыпаем щебень равномерным слоем, толщиной равной полутора размерам самых крупных кусков. После этого, трамбовкой «вбиваем» щебень в грунт.

Смотровая яма в гараже, будет гораздо удобнее для работы, если в стенах расположить ниши, куда можно будет класть инструмент, запчасти и различные материалы. Места под ниши нужно предусмотреть заранее, на стадии земляных работ.

Как сделать стены и полы смотровой ямы своими руками

Для устройства стен, наиболее распространённых и проверенных возможностей две: кладка из блоков (кирпича) и монолитный бетон. В обоих решениях есть свои преимущества и недостатки. Мы рекомендуем и далее будем рассматривать монолитный бетон. По стоимости материалов (особенно если готовить бетон самостоятельно) выйдет дешевле. При установке закладных деталей можно выполнить их качественное, прочное крепление. Да и сооружение в целом будет надёжнее.

Начинаем с того, что по уплотнённому щебнем грунту делаем бетонный пол. Шесть – семь сантиметров толщины для него будет более чем достаточно. Пол армируем проволочной сеткой с ячейкой не более 150х150 мм и толщиной арматуры 4-5 мм.

Бетон приготовим исходя из следующих пропорций на 1 кубометр бетона: 300 кг (0,28 м3) цемента ПЦ, марки 400 680 кг (0,47 м3) песка, 1210 кг (0,9 м3)щебня фракции 5-20 мм и 210 литров воды. При замешивании вручную, воды придётся добавить больше, что бы смесь была более подвижной, но при использовании бетономешалки, лучше соблюсти пропорции близкие к указанным. Если воды вы добавляете заметно больше нормы, увеличим и количество цемента килограммов на десять — пятнадцать.

Бетон, полученный таким образом, будет иметь марку прочности на сжатие 200, что для нас более чем достаточно.

Стены будем делать толщиной 15 сантиметров, этого вполне достаточно для нашей ямы. Состав бетона немного иной, чем для пола: цемент 360 кг (0,33 м3), песок 670 кг (0,46 м3), щебень 1168 кг (0,86 м3), воды всё те же 210 литров.

Бетонировать стены будем послойно, ярусами в тридцать – сорок сантиметров высотой, уплотняя штыкованием, для чего хорошо подойдёт узкая лопата. Более толстый массив вручную качественно уплотнить невозможно, разве что где-то раздобыть глубинный вибратор (скажем, взять на прокат). Но и в этом случае, не стоит делать ярус больше 50 см.

В качестве опалубки, используем листы ОСП толщиной 10-12 мм. (Впоследствии, ОСП пригодится для различных гаражных нужд: сделать полки, или стеллажи, обшивку ворот при утеплении и т.д.

При устройстве стен смотровой ямы, армированием иногда пренебрегают, но лучше не поскупиться и всё же выполнить эту операцию. В качестве арматуры, можно использовать такую же сетку, как и для пола. Установим её на расстоянии 3 см или чуть меньше, от внутренней плоскости стены. Установленная сразу на всю высоту ямы сетка будет здорово мешать, поэтому, монтировать её будем полосами, по ходу бетонирования.

Устанавливая опалубку, сразу выполняем устройство стеновых ниш. «Потолок» ниш армируем по всей длине двумя – тремя арматурными стержнями (арматуры A-III диаметром 8-10 мм будет достаточно), что бы они не сдвинулись, скрепляем их между собой проволокой.

В последнем ярусе нелишне будет предусмотреть наклонные цилиндрические «стаканы», куда впоследствии установим светильники. Устройство таких стаканов можно обеспечить, наклонно вставив в опалубку, обрезанную под углом пластиковую канализационную трубу (см. рис. 2).

Периметр ямы обрамляем закладной деталью, сваренной из уголков с шириной полки в пределах 60-70 мм. «Усы» (анкера) закладной детали, выполняем из арматуры тождественной той, что мы использовали при армировании ниш. Длину анкера принимаем равной 50 см. Если при установке детали анкер не входит по высоте яруса, можно его согнуть как нужно.

Обрамление выполняет несколько задач: укрепляет угол стены, служит «обоймой» для укладки дощатого настила перекрытия, наконец, о чём уже говорилось, исполняет роль страховочного поребрика, препятствующего соскальзыванию в яму колёса автомобиля (см. рис. 2).

Что бы наш бетон не разрушился при перемещении опалубки, нужно дать ему схватиться, на протяжении двух – трёх дней. После устройства последнего яруса, до начала обратной засыпки, пусть постоит хотя бы неделю.

Обратную засыпку делаем суглинком, слоями по 15-20 см, тщательно трамбуя каждый слой. В идеале, засыпку можно выполнить так называемым «несжимаемым» грунтом (щебень, гравий). Однако это дорого, к тому же для легкового автомобиля не особо нужно.

Можно пойти на хитрость. После того как сделаем обратную засыпку, сразу не бетонировать пол, а подсыпать щебнем до нужной высоты (если в гараже уже был выполнен пол). Через пару недель, заезжая и выезжая из гаража, вы колёсами утрамбуете грунт в местах пазух, после чего смело можно бетонировать пол, гарантированно не просядет.

Дополнительные работы по устройству смотровой ямы в гараже

Сделать смотровую яму не достаточно, надо еще ее и «обустроить». Для этого прокладываем осветительные провода, устанавливаем светильники, розетки и выключатели, делаем перекрытие ямы (настил).

Для настила используем широкие доску «сороковку» (40 мм толщиной). Доски можно сбить в несколько щитов, но не стоит их делать слишком большими и тяжёлыми.

Если используется напряжение 220В, провода нужно спрятать в гофрорукав (лучше стальной). Розетки и выключатель применяем полу герметичные, влагозащищённые.

Гидроизоляция смотровой ямы своими руками

Если в вашей местности высок уровень подземных вод, и есть опасность, что смотровую яму будет заливать, необходима качественная гидроизоляция.

Гидроизоляцию выполним комплексную и в качестве первого «рубежа обороны», применим барьер из рулонных материалов.

Укладываем под бетон пола слой гидроизоляционной плёнки (акваизол, бутилкаучук, и т.п.), таким образом, что бы края полотнища заходили на стены не меньше чем 15-20 см по всему периметру. Выполняя бетонирование стен, последовательно укладываем слои изоляции. Укладку осуществляем внахлёст, не менее чем на15 см.

Обратную засыпку при опасности подтопления, делаем жирной глиной, трамбуя её слоями по 15-20 см.

Заключительным мероприятием защиты, будет добавление в бетон гидрофобизирующих добавок, при его приготовлении, подробнее про гидрофобизацию.

В заключении

Несколько слов об «охране труда», точнее, охране вашего здоровья, от этого самого труда.

Выполняя земляные работы в неустойчивых грунтах, обязательно устраивайте крепление стенок котлована, (обеспечить их уклон по линии естественного откоса задача заведомо более трудоёмкая). То, что грунты неустойчивы и склонны к обрушению, будет видно уже в начале земляных работ.

Крепление выполняем, накладывая на стены доски и раскрепляя их распорками. Это желательно сделать, когда глубина котлована достигнет метра или немногим больше.

Впрочем, если грунт неустойчив, то есть вероятность, что без укрепления стен дальнейшая работа станет крайне затруднительной, а то и вообще остановится.


Анонсы последних публикаций:

Вы твердо решили заняться самостоятельным строительством гаража на участке? Если ответ – да, тогда следует приступить к подготовке, которая включает в себя тща…

Гараж — это жильё для автомобиля. Так же как и человеку, ему нужен чистый сухой дом, чтобы он мог вам надёжно отработать. Поэтому к постройке гаража надо — …

Гаражные полы должны отвечать ряду требований: Повышенная прочность к механическим повреждениям Устойчивость к химическим растворам Пожаробезопасность и вл…

Как правильно сделать смотровую яму в гараже своими руками

Строительство собственного гаража для личного автотранспорта позволяет решить основные проблемы, касающиеся хранения и защиты его от угонщиков. Но рано или поздно водитель сталкивается с проблемой ремонта своего транспорта. Большинство простых поломок можно легко устранить самостоятельно, без применения специального инструмента.

Но когда требуется ремонтировать ходовую, сваривать днище или менять коробку передач, то приходится нанимать специализированный погрузчик, который сможет отбуксировать его на СТО. В связи с этим возникает много трудностей и денежных затрат, которые для большинства водителей просто неподъёмные. Следовательно, нужно задуматься о том, как сделать смотровую яму в гараже своими руками. Это позволит полностью контролировать качество сборки и разборки автомобиля, а также следить за состоянием всех обслуживаемых узлов и агрегатов.

Подготовительные работы

Первым делом нужно понять для каких целей и под какую машину будет рассчитана конструкция, поскольку это в большой степени будет влиять не только на ее размеры, но и на прочность стен. Для постоянных ремонтов следует более ответственно отнестись к планированию рабочего места: установить полки, сделать подходящее углубление на высоту роста человека, оборудовать крепежи для снятия узлов ходовой и других тяжелых агрегатов.

Конструкция ямы имеет уклон стен со стороны колей примерно 200-300 относительно вертикали, в целях обеспечения большей прочности. Это следует учитывать при расчетах ширины. Для большинства владельцев легковых автомобилей подойдет ширина ямы с учетом толщины стенового материала и укрепляющих балок, составляющая в глубину от 1. 7 м, площадки снизу шириной в 1 м, а в длину от двух метров. При этом должна оставаться для колес дополнительная ширина в 30 см для совершения небольших маневров. Чтобы обеспечить удобство подъема запчастей можно оборудовать подъемник, а также в обязательном порядке организовать удобный спуск и подъем для человека. В гаражах с малой площадью можно поставить лестницу, а в остальных случаях – залить бетонные ступеньки.

Перед тем как правильно сделать смотровую яму в гараже своими руками понадобится демонтаж части пола. Проще всего если полы не заливались бетоном, а были выполнены из утрамбованного щебня: достаточно расчистить пространство необходимое не только для ямы, а и для проведения земляных работ. Если пол забетонирован, то для аккуратного демонтажа понадобится применение отбойного молотка, которым нужно продолбить канавку по периметру, а затем по частям отколоть и удалить куски пола. После этого следует приступить к рытью канавы. Если это происходит в момент строительства, то нужно на этапе заливки фундамента заказать экскаватор и вырыть яму необходимых размеров. В противном случае придется вырывать вручную около 6-9 кубов земли. Для рытья устанавливаются колышки по размерам пола и вырывается яма. Затем размечается сверху требуемый размер для формирования угла наклона стен и с учетом ширины материала. Вся ненужная земля выносится сразу за пределы гаража. Если планируется заливать ступеньки, то придется делать соответствующий уклон на одной из поперечных стенок.

Строим стены и заливаем полы

В качестве основного материала стен и пола отлично подойдет бетон с каркасом, усиленным арматурой, и выдерживающим значительные нагрузки. В качестве марки бетона лучше брать М400 и выше. Арматура подойдет с 4-5 мм в диаметре, которая перевязывается с размерами квадратных ячеек 150 мм. Можно её связать при помощи верстака, в который забиваются гвозди с определенным расстоянием, выкладываются арматурные прутья, а затем связываются проволокой. Если нет желания на это тратить время, то можно заказать стандартную готовую сетку. Чтобы сверху закрывать яму и использовать полезную площадь гаража по максимуму потребуется сделать прочные крышки из металлопрофиля с приварными листами толщиной до 3 мм, либо более толстых без применения усиливающего каркаса.

Чтобы залить полы потребуется выполнить следующие действия: на дно засыпать слой песка, а затем мелкого гравия из расчета от 10 до 15 см каждого, утрамбовать их, смочить слегка водой и залить бетон. При помощи правила произвести выравнивание. Чтобы упростить работу следует использовать в качестве маячков две трубы, уложенные продольно по уровню. Когда бетон начнет застывать трубы убираются, а пустоты заделываются цементным раствором.

Далее следует приступить к формированию стен. Для этого понадобится опалубка, в качестве которой берутся металлические листы, а не деревянные, поскольку они не будут впитывать влагу из раствора и влиять на прочность бетона. Из листов делаются две параллельные стенки, закрепленные в верхней части, с расстоянием равным толщине формируемых стенок. После этого они устанавливаются в яму, выравниваются в строго вертикальном положении, внутрь их вставляют арматурную сетку и заливается бетон. Когда структура схватится, то опалубку убирают. Вся конструкция будет готова к эксплуатации через примерно 28 дней в зависимости от влажности и температуры помещения. Затем между наклонной земляной стеной и бетонной засыпается гравий до уровня заливки полов и плотно утрамбовывается. После чего бетонируются полы гаража, которые были частично повреждены при демонтаже, а в верхней части стен смотровой ямы устанавливаются металлические уголки для возможности установки люков. Если требуется заливка ступенек, то их придется заливать поэтапно, либо изготовить сварную конструкцию.

Внутри стены следует гидроизолировать, чтобы избежать дополнительной сырости, а затем произвести их отделку. Для этих целей подойдет обычная плитка, или любой другой вариант покрытия, который легко отмывается и неприхотлив к условиям эксплуатации.

Заключение

Ремонт автомобиля процесс трудоёмкий и для него требуются соответствующие условия и обстановка. Поэтому для самостоятельного ремонта нужно знать, как правильно сделать смотровую яму в гараже своими руками. В будущем станет возможным ремонт не только своего транспорта, а и зарабатывать на ремонтах соседских машин, поскольку не так много гаражей имеют данное преимущество.

РЕКОМЕНДУЕМ ПОЧИТАТЬ

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками? — Сделай сам!

Всем привет! Сегодня хочу поделиться с Вами своей радостью, а именно тем, что наконец то закончил строительство гаража и смотровой ямы в нем! Сейчас покажу весь процесс, как и что было сделано. Коробка гаража уже была построена, поэтому покажу только внутренние работы. На фото ниже Вы можете увидеть въезд в гараж. Ворота шириной 3 метра и высотой в 2. 5 метра. Сейчас уже установлены ролл ворота с пультом управления.

Первым делом стены гаража были пошпатлеваны, сложены они из шлакоблоков, а затем покрашены.

Цоколь помещения сложен из красного кирпича и поэтому решил его обклеить плиткой.

Далее начался процесс копки смотровой ямы. Длина ямы почти на весь гараж. Получилась 5 метров.

Яму полностью застелил пленкой, что бы избежать ее мокрения. И как уже показала практика, такой способ вполне рабочий и яма остается сухой по сей день, хотя и грунтовые воды довольно близко.

Далее залил бетонное основание и когда оно высохло начал выкладывать стены ямы.

Когда стены ямы просохли, сделал песчаную подушку и наварил обвязку из арматуры, а так же положил уголок, к которому собственно и приваривалась арматура.

После этого стал заливать бетонные полы. Толщина бетона составила около 8 сантиметров. Для легкового автомобиля этого вполне достаточно.

Настил на яме сделал из доски толщиной в 5 сантиметров. Такая доска как раз идеально ложиться в уголок и получается западлецо с полом. А так же пропитал все доски специальной пропиткой.

В яму провел электричество, установил розетку и освещение.

Потолок гаража утеплил и обшил его ДВП. Так же установил освещение на потолок. Повесил 6 светодиодных светильников.

Вот так выглядит центр управления гаражом. Внизу установлена двойная розетка, выше стоит выключатель, который отвечает за освещение, которое включается по отдельности, далее стоит выключатель автоматических ворот, а еще выше выключатель ямы, который включает освещение и розетку в ней.

Так же облагородил заезд в гараж, а именно полностью поменял забор и постелил асфальт.

Более наглядно как все делалось, Вы можете посмотреть в моем видео ниже:

Назначение и особенности смотровой ямы

Чтобы закрывать смотровую яму, необходимо сделать люк из прочных материалов

Конструкция делает помещение более функциональным и позволяет сэкономить время и финансы. Владельцу не потребуется часто ездить в сервисный центр: в гараже, оборудованном ямой, удобнее проводить ремонтные операции. Помимо этого, ее можно использовать в качестве склада.

Яму можно обустраивать на начальных этапах строительства гаража или в уже эксплуатируемом помещении. Если есть возможность, лучше предусмотреть ее еще на этапе проектирования до начала возведения постройки. В этом случае затраты труда и времени будут меньше и не возникнет помех при изъятии грунта

В этом случае важно также заранее позаботиться о системе дренажа, включающей трубы, соединенные с коллектором. Это поможет вовремя отводить лишнюю влагу и снизить концентрацию испарений в воздухе, что способствует увеличению срока эксплуатации гаража

Если яму организуют в уже используемом гараже, трудозатраты будут больше. Но у такого варианта есть и плюс: закрытость строительной площадки. Крыша защищает яму от размывания дождем. Пол в помещении, как правило, представляет собой толстую армированную стяжку. При обустройстве ямы в этом случае создается разметка, а затем раздалбливается бетон. Арматурные хвосты обрезаются по периметру. Из получившегося котлована изымают почву и подушку из песка и гравия. Для этой операции используются обычные лопаты. Чтобы процесс шел быстрее, стоит пригласить помощника. Дно и стенки ямы нужно максимально выровнять.

Стандартные размеры

Не существует стандартных размеров, которым должна соответствовать данная конструкция. Габариты выбираются, исходя из размеров машины, и составляют:

минимальная ширина свободного пространства – не менее восьмисот миллиметров

Важно правильно рассчитать, на какое расстояние и ширину выполнять канаву при закладке ямы. Итоговые габариты по ширине должны быть меньше размера колеи авто на двести миллиметров (если брать расстояние между внутренними плоскостями ходовых колес)

Ширина канавы выполняется на триста миллиметров больше итоговых габаритов, для обеспечения укрепления стенок;
длина определяется размерами помещения, где выполняются работы и должна превышать соответствующие габариты машины не менее, чем на пятьсот миллиметров в каждую сторону. Учитывая изложенные обстоятельства, данный размер колеблется в диапазоне от двух до шести метров. Также необходимо учесть устройство лестницы для спуска в яму. Она выполняется в приставном или ступенчатом исполнении. Приставной вариант позволит сэкономить пространство, но менее безопасен и удобен;
параметр глубины зависит от роста автовладельца. Изначально котлован выкапывается до двух метров, чтобы в готовом виде высота составляла около метра восьмидесяти или немного больше. При выборе глубины необходимо отталкиваться от уровня залегания грунтовых вод.

Оптимальные габариты определяются особенностями помещения, где оборудуется яма, ростом хозяина машины и размерами автомобиля. Также необходимо заранее предусмотреть место расположения лестницы. Оптимальное решение – разместить ее сзади. Но иногда размеры гаража этого не позволяют, поэтому оптимальный выход – расположение входа сбоку. Перед началом строительства необходимо выполнить чертеж, с отображением фактических размеров помещения и ямы.

Легкового

Для легковых автомобилей размеры ямы будут немного меньше, поскольку это определяется габаритами транспорта. Также меньше внимания может уделяться укреплению стенок. Об основных размерных параметрах говорилось выше.

Грузового

Яма для грузового транспорта выполняется большей длины, но если над ней предполагается выполнение работ как для грузовых, так и легковых автомобилей, ширина подгоняется под колею легковушки.

Учитывая большую массу грузовой машины и возрастание нагрузки на пол, это должно быть учтено при укреплении стенок.

Подготовка

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно

Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля. 

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

  • Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
  • Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
  • Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении

Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Смотровая яма, что нужно знать перед постройкой

Наличие смотровой ямы в перечне оборудования гаража не только делает владельца более самостоятельным в деле обслуживания автомобиля, но дает уверенность что в случае продажи гаража его стоимость сразу увеличится на солидную сумму, ведь правильно оборудованная смотровая яма это существенный бонус в оборудовании гаража.

Однако, просто вынуть из пола 1-2 кубометра грунта, залить пол бетоном а стены выровнять кирпичом это только теория строительства, причем не совсем верная, а на практике оборудование смотровой ямы это ответственная и сложная операция.

Первым и наиболее важным вопросом в строительстве этого сооружения стоит вопрос глубины залегания водоносного горизонта. Слишком поднятый к поверхности горизонт грунтовых вод грозит не только подтоплением ямы, но и при определенных условиях созданием в нем условий для разведения рыб. Нередки случаи, когда оборудованная яма, становилась постояннодействующим бассейном, в который постоянно поступала вода из водоносного горизонта.

            Второй немаловажный момент – это безопасность. Относительно безопасности, то здесь необходимо помнить о следующих моментах:

  • Правильное размещение смотровой ямы;
  • Оборудование ее всеми необходимыми средствами пассивной безопасности;
  • Размеры для безопасной работы в ней;
  • Наличие вентиляции в яме;
  • Использование в качестве электропитания освещения только безопасного напряжения для человека.

Размещение ямы относительно въездных ворот гаража, стен и остального гаражного пространства требует, чтобы постановка автомобиля осуществлялась без дополнительных маневров. А это значит, что постановка на яму автомобиля должна осуществляться с первого раза, при заезде машины в гараж.

            К средствам пассивной безопасности в данном случае относится обязательное наличие отбойников, препятствующих сползанию автомобиля в яму, лучше всего оборудовать отбойники высотой 10-12 см из трубы или швеллера, такая форма не дает возможности съехать в яму. Кроме этого, в яме обязательно оборудуются крепления для установки в них страховочных поддонов, закрывающих яму на то время, пока ей не пользуются.

            Габариты ямы во многом позволяют обеспечить комфортную работу в ней, при этом, для разных типов ям эти размеры могут несколько отличаться друг от друга:

  • Для ямы половинного размера глубина и ширина выбирается с таким условием, чтобы можно было находиться под автомобилем на специальной тележке, а до мест ремонта свободно дотягиваться рукой, при этом не касаясь днища корпусом тела, даже при повороте набок.
  • Для полноразмерной ямы глубина выбирается с учетом того, что над головой до днища остается пространство минимум в 15 см.
  • Ширина ямы обычно выбирается в пределах 1,0-1,1 метра.

Сохранность автомобиля, предохранение его кузова от гниения во многом зависит от правильно оборудованной вентиляции гаража, в которой вентиляция смотровой ямы играет немаловажную роль. Оборудованная по всем правилам вентиляция ямы позволит избежать проблем с повышенной влажностью в гараже и сохранить вузов автомобиля от коррозии и гниения.

Работая под автомобилем необходимо правильно организовать освещение, здесь возможно, использование как традиционных переносных фонарей на удлинителе, так и стационарно установленных влагозащищенных светильников, оборудованных электропроводкой с напряжением 36 или 12 вольт постоянного тока.

Однако, как показывает практика это далеко не полный список необходимых сведений для постройки правильной смотровой ямы, в каждом отдельном случае этот список может быть дополнен и другими пунктами, например, дополнительной полкой для инструментов или двумя выходами с лестницей для удобства работы.

Когда и как вести земляные работы

Основные трудности с постройкой ямы возникают при высоком уровне грунтовых вод. Это вынуждает обеспечивать доступ к тыльной стороне стен для выполнения гидроизоляции. Есть много причин начать земляные работы и устраивать смотровую яму еще на этапе заливки фундамента, хотя это, в принципе, можно сделать когда угодно, даже спустя несколько лет эксплуатации. Просто для устройства опоясывающего гидрозамка может потребоваться демонтаж значительной части пола.

Поэтому предлагаем вам вариант с двухслойной обкладкой стен и устройством гидроизоляции в промежуточном слое. В ином случае пол придется демонтировать на 25–30 см шире коробки ямы, а по завершении кладки стен свободное пространство нужно заполнить измельченной и смоченной глиной.

Если же гидроизоляция монтируется между слоями кладки, в полу вырезается внутренний профиль ямы, плюс 50 мм с каждой стороны. После котлован расширяется на 25 см в каждую сторону, таким образом, твердое покрытие пола как бы «нависает» над стенами и сохраняется. Конечно, если пол набран из штучных материалов вроде кирпича или тротуарной плитки, гораздо проще переложить участок пола вокруг ямы, но в случае с асфальтом или бетонной стяжкой рекомендуется сохранить покрытие.

Котлован под яму копается одинаково как для строящегося гаража, так и для используемого. При чистой ширине ямы 80–85 см котлован выйдет 125–135 см, длина соответствует габариту авто, плюс дополнительные полтора метра для заходной части. Глубина котлована выбирается по собственному росту плюс 35–40 см.

Крайне полезный элемент смотровой ямы — поворотная часть сбоку, где размещены ступени для спуска. Существует мнение, что именно Г-образной формы яма и должна быть изначально: более удобный вход и возможность сократить длину ямы в небольшом гараже.

Вариант для ремонта автомобиля

Существуют различные варианты смотровых ям. Можно встретить сидячие, стоячие, совмещенные с погребом. В первом случае работы проводят стоя. Во втором – передвигаются с помощью сиденья, оснащенного роликами и бегающего по направляющим. Это экономит затраты на обустройство стен.

Перед выполнением работ необходимо учесть следующие особенности:

Устройство гидроизоляции – обязательный момент конструкции, влияющий на все помещение. Отказавшись от него существует вероятность превратить сухой и теплый гараж во влажное помещение. При этом машина, стоящая над ямой будет отсыревать и покрываться коррозией.
Установка силового контура по периметру конструкции. Арматура или стольная рама удерживает стены траншеи, препятствуя разрушению при статистическом давлении.
Дополнительные укрепления устанавливают в районе колес.
Для удобства работ в конструкции делают специальные ниши

Стандартные размеры 300 х 200 х 450, соответственно высота, глубина, длинна.
Конструкция должна быть снабжена вентиляцией, для устранения скоплений паров масел и бензина.
Внимание стоит обратить на освещение. Питание должно не превышать 36 вольт

При сильном напряжении существует риск возгорания.
Крышка для конструкции, изготавливается из дерева и служит для обеспечения безопасности.

Обычно такие ямы слегка смещают к одной стене, оставляя другую для складирования автозапчастей и инструмента.

Рекомендуем

Выполняем земляные работы

Очень важно правильно выполнить все земляные работы. Придется вынуть примерно девять кубометров почвы, чтобы построить смотровую яму

Конечно, это не так просто, но вполне осуществимо. Если вы все-таки не уверены в своих силах, либо хотите быстрее добиться результата, стоит прибегнуть к профессиональной помощи строителей.

Запоминайте важные моменты.

  • Почву нужно частично оставлять прямо около гаража. Земля вам еще пригодится, потому что потом нужно будет засыпать пространства, оставшиеся после обустройства стенок смотровой ямы.
  • Помните, что объем разрыхленного грунта будет превышать объем котлована примерно на четверть.
  • Грунт на дне котлована надо обязательно хорошо выровнять, утрамбовать, а затем дополнительно уплотнить щебнем.
  • Щебенку нужно насыпать достаточно ровным слоем. Потом начинают уплотнять. Желательно использовать специальную трамбовку, чтобы работа шла быстрее, а результат был лучше.

Сразу же предусмотрите места для хранения инструментов, оборудования и запасных частей. Сделайте в стенах смотровой ямы специальные ниши. Это лучше всего выполнить еще на этапе проведения земляных работ.

Стены и полы в смотровой яме

Стены в смотровой яме обычно делают из кирпича или из монолитного бетона. Дальновидные автолюбители понимают, что бетонная конструкция более прочная, надежная и долговечная. Если говорить о стоимости, то и здесь бетон более экономичен. Можно попробовать сделать работу самостоятельно.

Рассмотрим основную инструкцию.

Сначала выполняется бетонное основание на грунте с уже утрамбованным щебнем. Пол армируют металлической сеткой с арматурой толщиной в 5 мм.
Бетон можно изготовить самостоятельно: понадобится песок, 680 кг, цемент – 300 кг, 120 литров воды, а также 1200 кг щебенки. Щебень нужно брать фракции 5-20.
Стены делайте толщиной в 15 см. Для стен нужен другой бетон: 210 литров воды, 1168 кг щебня, 360 кг цемента и 670 кг песка.
Стены необходимо бетонировать слоями. Обязательно уплотняйте их с помощью узкой лопаты.
Сделайте опалубку из ОСП 12 мм.
Когда вы будете готовиться к возведению стен, желательно уделить время армированию. Так вся конструкция станет гораздо надежнее, устойчивее. Можно взять металлическую сетку вместо арматуры. Сетку надо устанавливать постепенно, полосками, чтобы она не мешала в процессе заливки бетона.
В процессе установки опалубки уже нужно устроит ниши. Потолок ниш сразу армируется для обеспечения устойчивости, стабильности.
Закладными деталями обрамляют смотровую яму по всему периметру. Их нужно сварить из металлических уголков с шириной в 60 см

Крепление производится подходящими по высоте анкерами.
Запомните: обрамление закладными деталями очень важно. Именно оно позволяет укрепить стенки смотровой ямы, а также оно нужно в роли своеобразной страховки

Благодаря такому бортику колеса автомобиля не сумеют соскользнуть внутрь ямы.
Дайте бетону хорошо высохнуть, чтобы не было никаких перемещений потом. Когда выполнен последний ярус, стоит подождать неделю до обратной засыпки грунта.
В процессе обратной засыпки используйте суглинок. Засыпать надо слоями, каждый раз делать хорошую трамбовку.
Есть интересный совет от опытных автолюбителей. Гаражники делают следующим образом: когда проведена обратная засыпка, пол не бетонируют. Вместо этого подсыпают щебенку до нужной высоты. Когда автомобиль выезжает и заезжает, он колесами выполняет хорошую трамбовку грунта в участках пазух.

Наконец, многие отмечают важный момент: смотровую яму в гараже необходимо закрывать. Можно использовать для этого рулонную металлическую крышку, либо простую доску. Главное, надежно закрыть смотровую яму.

Дизайн кухни 12 кв. м. с выходом на балкон

Любую хозяйку порадует дополнительная площадь. Балкон используют как продолжение кухни. В нем ставят обеденный стол. Если воплотить в реальность затею не получается, нужно позаботиться об оформлении выхода с помощью драпировок, стеклянных дверей.

Дизайн кухни 12 кв. м. с балконом выбирают, изучив фото проектов. Если расширить полезное пространство, то в нем окажется больше солнечного света. Для разработки оригинального варианта убирают перегородку. Не всегда это осуществимо по техническим причинам, поэтому владельцам недвижимости требуется официальное разрешение на такую перепланировку.

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Сооруженная по всем правилам смотровая яма в гараже для каждого автолюбителя будет отличным помощником. Она серьезно упрощает обслуживание транспортного средства. Обустройство смотровой ямы в гараже позволяет провести мелкий ремонт, осуществить диагностику или профилактические работы. Сооружение быстро становится важной частью гаража, придает ему немало достоинств, облегчает автомобилисту заботу о четырехколесном друге. Особенных затрат вам при этом не потребуется, если заранее обдумать проект.

О том, как построить смотровую яму, лучше задумываться при планировании постройки гаража. Все работы, заложенные в проект на этапе составления, легче осуществлять в практическом плане. Смотровая яма в гараже своими руками вполне возможна, если внимательно подойти к проектированию. Иногда ее решают обустроить в уже готовом гараже — это сложнее, но справиться с работой и получить прекрасное функциональное сооружение все-таки можно.

Польза смотровой ямы

Зачем может понадобиться устройство смотровой ямы в гараже своими руками, такой вопрос ставят многие автолюбители. Она необходима для удобства обслуживания транспортного средства. Большинство автолюбителей не спешат доверять машину разнообразным сервисам или же не имеют таковых поблизости от дома. Многим приходит на ум простой выход — оборудовать в своем гараже миниатюрное подобие СТО, для чего и требуется сделать яму.

Даже те, кто для обслуживания автомобиля предпочитают обращаться к специалистам, не отрицают пользу владения смотровой ямой. Не редкость на наших дорогах ситуации, когда при езде водитель ощущает непонятные толчки в дно автомобиля. При возвращении домой появляется вполне понятное желание как следует осмотреть у машины дно. Выбоины и кочки даже на дорогах с асфальтовым покрытием не редкость, но далеко не всегда удобно посещать автослесаря после любого удара, показавшегося странным.

Поэтому многие автолюбители предпочитают делать яму в гараже. Это позволяет осматривать свой автомобиль абсолютно спокойно, в удобное хозяину время и без очередей. Наличие такого приспособления позволяет провести осмотр ТС и осуществить некоторые практические работы. При помещении авто на сооружение в полу открывается доступ к таким элементам:

  • глушитель;
  • ходовая часть;
  • дно и защита его;
  • поддон картера;
  • коробка передач;
  • выхлопная труба.

После обзаведения смотровой ямой можно самостоятельно менять масло, не обращаясь в мастерскую. А ведь кое-где такая процедура не отличается малой стоимостью. Построенный по всем правилам гараж с ямой помогает владельцу немало сэкономить, самостоятельно осуществляя несложные операции для обслуживания авто.

Плюсы и минусы наличия ямы в гараже

На первый взгляд может показаться, что устройство ямы в гараже обладает сплошными достоинствами. Но есть немало нюансов, которые следует изучить прежде, чем приниматься за ее сооружение.

К плюсам обзаведения ямой можно отнести получение возможности проведения осмотра некоторых частей автомашины без обращения к помощи специалистов. Многим владельцам транспорта это интересно и к тому же позволяет сэкономить некоторую сумму.

Проведение мелкого ремонта и самостоятельное техобслуживание, если хозяин не прибегает к услугам профессиональных автослесарей, помогает неплохо сэкономить. Попробуйте подсчитать, в какую сумму обходится регулярная замена масла в условиях мастерской и прочие мелкие процедуры, необходимые для обслуживания авто. Такие подсчеты помогут определить выгоду самостоятельного осуществления подобных работ. Навыки простейшего ремонта получить можно без особого труда, а польза будет немалой.

Для смотровой ямы можно выбрать любые желаемые размеры и держать в ней наборы для ремонта или автозапчасти. Это может быть удобным для владельцев небольших гаражей, где свободного места немного.

Есть и еще одна опасность, которая подстерегает владельцев гаражей, оборудованных приспособлением для осмотра. Это грунтовые воды, которые могут располагаться очень близко и после оборудования ямы поступают в ее стены. При избыточном количестве влаги в помещении автомобилю нередко наносится серьезный вред, а при небрежно выполненной гидроизоляции или полном отсутствии ее, вода из-за температурных перепадов в зимнее время может скапливаться на стенах. При нахождении в условиях постоянной влажности кузов автомобиля будет постоянно подвергаться вредному, разрушающему влиянию.

Смотровая яма своими руками должна проектироваться с особым тщанием. При неверном отношении к работе велик риск постоянного образования конденсата на кузове машины, спровоцированного перепадами температуры на разных уровнях. Перед тем как начинать строительство, следует ознакомиться с инженерно-грунтовыми особенностями участка. Работа должна проводиться с соблюдением строительных технологий.

Строительство смотровой ямы под гаражом

Сделать смотровую яму в гараже своими руками не представляет трудности. Достаточно следовать определенным правилам. Устройство смотровой ямы в гараже проводиться может как при закладке строения, так и в уже готовом помещении. Этапы строительства примерно одинаковы. Для начала готовится место, на котором будет выкапываться углубление, пол гаража размечается, проводится выкапывание и отделка, затем оборудуются коммуникации. Особенных сложностей при работе не ожидается — требуется лишь грамотное исполнение всех действий и соблюдение некоторых тонкостей.

Перед тем как выкопать яму в гараже, определите, на каком уровне залегают грунтовые воды. Чтобы весь процесс строительства не оказался напрасным, лучше осуществлять проверку самостоятельно. Для этого самым простым способом будет бурение отверстия на месте будущего сооружения в полу гаража или на участке, предназначенном для его строительства. Возможно пройти с опросом по соседям, у кого уже имеются такие ямы или погреба в гаражах.

Определяясь с тем, как сделать смотровую яму в гараже, принимайте во внимание его размеры. Если они достаточно велики, можно выполнить сооружение с боковым входом. Форма получится Г-образной — таким образом уменьшается длина основной траншеи, а спуск в нее для осмотра авто становится удобнее и легче.

Размеры сооружения

Начало работ — выполнение разметки ширины для будущего котлована. Выбирая размеры, следите, чтобы внутри ямы было удобно передвигаться, но вместе с тем не должно усложниться движение авто по пространству гаража. Если опираться на опыт строителей, уже выполнявших подобное сооружение, то оптимальной шириной признается 70 см, как правило, в таком пространстве можно достаточно свободно двигаться.

Немного сложнее определится с длиной. Ее надо выполнять не менее двух метров, иначе теряется весь смысл сооружения конструкции. При выполнении ступеней обустраивать их лучше за пределами длины рабочего пространства.

При этом не следует и растягивать канаву на все пространство пола. Это не только невыгодно в финансовом плане, но и неудобно. Наилучшим вариантом считается, когда помещение достаточно большое, чтобы машину можно было ставить не над ямой, а в стороне. Это исключает влияние конденсата на днище авто.

По окончании работ размер углубления получится меньше черновой канавы. Так происходит из-за выполнения кладки для стен, чистовой отделки. При выполнении расчетов для проекта следует учитывать этот момент. Прибавляйте к нужным окончательным пропорциям толщину стен и пола, выполняйте канаву в соответствии с предварительно рассчитанными параметрами.

Идеально, когда получившаяся глубина отверстия в полу соответствует росту хозяина гаража. Предпочтительный размер зазора для создания рабочего пространства — 15-20 см до краев ямы. Ее лучше сразу выполнить с максимальной глубиной, поскольку исправить это значение несложно, выполнив настил из досок на полу. А вот слишком маленькая глубина приводит к тому, что во время работ хозяин постоянно задевает головой днище машины. Это крайне неудобно, и все сооружение попросту теряет смысл.

Некоторым хозяевам гаражей приходится решать такую непростую проблему, как правильно сделать яму, подходящую для осмотра грузовых машин. Межколесное расстояние у разных моделей серьезно отличается, и за основу следует принимать размеры имеющегося транспортного средства. При определении ширины канавы следует брать значение меньше этого показателя на 30-40 см. Если выбирать меньшее расстояние, подобраться ко всем узлам грузовика будет сложно.

Когда выполняется яма для гаража, которая будет использоваться для осмотра и легковых, и грузовых авто, ширину выбирают усредненную. К примеру, у одного транспортного средства ширина между колесами 120 см, у другого — 80 см. Тогда следует выкапывать яму шириной в один метр. Но следует принимать во внимание, что такой размер немного усложняет передвижение на легковом автомобиле по гаражу.

Как ведется строительство

Сооружение смотровой канавы в полу ведется поэтапно:

  • размечается участок;
  • выкапывается канава;
  • проводятся гидроизоляционные работы;
  • настилается пол;
  • устраиваются стены.

Чтобы на участке правильно выполнить разметку, заранее определитесь со стройматериалом для стен. Если это кирпич, учитывайте, что необходимо предусмотреть ширину кладки в 12 см. Соответственно, длина и ширина котлована увеличиваются на 24 см. Если стены планируется выполнять из бетона, толщина выбирается в 20 см, а к значениям длины и ширины плюсуют 40 см.

Котлован копать лучше вручную — пропорции не особенно велики и позволяют провести работы без значительных трудозатрат. Пол и стены тщательно выравниваются, таким образом серьезно упрощаются последующие операции.

Не стоит экономить на обустройстве гидроизоляции — в будущем вам придется пожалеть об этом. В качестве водонепроницаемого слоя большинство хозяев предпочитают использовать полиэтилен, но появилось немало более эффективных материалов. Лучше выбирать битумные изделия или полимерные мембраны. При хорошей сухости грунта подойдет жидкий гидроизоляционный состав, который наносят кистью, после чего он должен застыть.

На пол следует залить бетонный раствор слоем 7-8 см. Смесь необходимо приготовить высокого качества. Перед укладкой гидроизолирующего материала на полу устройте гравийную подушку. После засыпки необходимо хорошо утрамбовать гравий. После этого на пол помещают кусок сетки из стали. Затем быстро осуществляется заливка бетона. Замес потребуется делать либо сразу в значительном количестве, либо несколькими порциями. Поэтому работа должна вестись быстро — это позволит порциям раствора застыть равномерно.

Когда бетон достаточно отвердеет и становится пригодным для хождения по нему, начинают армирование стен. Для этого применяют такую же металлическую сетку, только ее надо выкладывать послойно. После окончания армирования следует выстроить опалубку, первый слой, и залить его бетоном. Заливать раствор удобнее в несколько этапов, на каждом из них после затвердевания бетона опалубка снимается и переставляется на следующий уровень.

Что важно учитывать при сооружении ямы

При осуществлении строительства важно обращать внимание на ряд нюансов, которые сложно исправить впоследствии. Постарайтесь поговорить с соседями, у кого уже имеется такое сооружение, и узнать подробности о выполнении работ. Можно в процессе сооружения стен сделать дополнительные небольшие удобства, среди которых обустройство полок и ниш. Впоследствии их можно применять для хранения инструментов, запчастей.

В расчет стоимости сооружения следует включить утепление. При минусовой температуре воздуха на улице непременно оцените, насколько приятнее работать в утепленном углублении. Чаще всего использовать в качестве теплоизоляционного материала стараются пенополистирол в виде плит. Для их скрепления используется специальный клей. Это поможет уменьшить скопление конденсата на стенах автомобиля и его днище.

Перед тем как построить гараж, необходимо тщательно продумать освещение. Особенное внимание при его проведении следует уделить простоте и безопасности. Запитывать его следует от источника, где напряжение составляет 36 В. Напряжение в 220 В может быть опасным для жизни владельца гаража.

Выкопанный котлован стоит дополнительно обнести по краям нешироким уголком из дерева или железа. Таким образом мы делаем ребро жесткости, которое сохранит форму постройки и одновременно послужит упором для колес машины. При неосторожном движении автомобиль не сможет провалиться под землю.

Завершающим этапом изготавливается из досок крышка-щит. Он не является необходимостью, но и лишним не будет. Щит, сделанный на совесть, не позволит человеку случайно свалиться в яму, а дно машины окажется хорошо защищенным от влаги, которая даже при качественно обустроенной защите может в небольших количествах накапливаться на стенах и полу смотровой канавы.

Как заделать яму в гараже своими руками. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Обустройство смотровой ямы в гараже своими руками позволит автолюбителю получить незаменимый атрибут, который даст возможность самостоятельно осмотреть автомобиль, а также провести ремонт и, зачастую, существенно сэкономить на этом.

Перед началом работ следует ознакомиться со всеми важными этапами, так как рытье траншеи – это самая маленькая часть в создании ремонтной ямы.

Ремонтная яма станет отличным помощником владельца автомобиля, а ее устройство по всем правилам не создаст проблем в будущем. Специальная выемка имеет множество преимуществ, главные из которых – это осмотр без необходимости обращения к специалистам, мелкий ремонт и техническое обслуживание типа замены масла и другие мелкие процедуры.

Из недостатков важно отметить избыточное увлажнение из-за близости грунтовых вод. Кроме того, качественное обустройство смотровой ямы в гараже своими руками обеспечит безопасность ее пользователя.

В гараже есть несколько видов смотровых ям, они делятся по типу материала и глубине. Что касается материалов, то чаще всего используется бетон или металл. Конструкция будет более практичной, если выбрать первый тип, так как бетон не подвергается воздействию химических веществ и более устойчив к внешним факторам.

Металлическая гаражная яма проще и дешевле в исполнении, но срок службы может быть намного меньше. Глубина зависит от размеров помещения – в более глубоком работать будет легче.

Приямковая конструкция.

Важно не только выбрать тип ямы, но и знать, как правильно ее сделать. Рыть канаву будет мало, нужно еще:

  • укрепить стены и пол;
  • выбрать правильное освещение;
  • установить электрическое освещение;
  • закройте его, чтобы защитить от случайного падения;
  • придумать способ спуска;
  • позаботьтесь о гидроизоляции и теплоизоляции;
  • установить вентиляцию.

Инструменты и материалы, которые могут понадобиться при создании котлована

В зависимости от сложности установки могут понадобиться разные инструменты, в базовый набор входят:

  • измерительные инструменты: рулетка, отвес или строительный уровень;
  • мел или другие инструменты для разметки;
  • лопата лопата и штык лопаты;
  • электродрель

  • ;
  • молоток

  • ;
  • аппарат для сварки;
  • ножовка

  • ;
  • ковш или другие приспособления для выемки выкопанной земли и разведения бетонной смеси;
  • инструменты для обработки поверхности: наждачная бумага, терка и другое.

Кроме инструментов следует подготовить и материалы, без которых не обойтись при строительстве смотровой ямы в гараже своими руками. Вам может понадобиться:

  • материалы для бетонной смеси: цемент и песок или цемент, песок и щебень;
  • щебень и гравий – используются при обустройстве подушки на дне;
  • суспензия;
  • бруса и доски деревянные;
  • прутья или готовая армированная решетка;
  • металлический уголок или швеллер;
  • гвоздя;
  • пластиковые трубы — понадобятся в вентиляционных работах;
  • материалы теплоизоляционные и гидроизоляционные;
  • кирпич или пеноблок, если стены возводятся с их помощью.

Кроме того, могут потребоваться другие дополнительные материалы, такие как настенная плитка или другие декоративные покрытия. Также следует подготовить лестницу, если вход в яму будет обеспечен ею.

Начинаем строительные работы

Размеры смотровой ямы.

При обустройстве смотровой ямы своими руками в первую очередь потребуется выбрать для нее место в гараже и определиться с размерами. Обычно углубление делают посередине комнаты, но этот пункт зависит от размеров помещения.

Гораздо удобнее копать яму чуть ближе к стене, что возможно только при наличии большого гаража. Такое решение предотвратит влияние конденсата на днище машины.

Расчет параметров ямы зависит от габаритов автомобиля, плюс рекомендуется сделать небольшой запас на случай появления в будущем нового автомобиля большего размера. Кроме того, автовладельцу будет гораздо удобнее работать, когда ему не придется тесниться в слишком узком пространстве.

Оптимальная ширина смотровой ямы 70 см, длина должна исходить из длины стандартного автомобиля плюс 1 метр. Таким образом, если длина транспортного средства 4,5 м, то длину ямы лучше сделать 5,5 м. Однако не всегда есть возможность сделать конструкцию такого размера, а меньше 2 метров не имеет смысла.

Определяя глубину ямы, следует отталкиваться от роста автомобилиста с прибавкой 15-20 см.

При выборе размеров важно учитывать несколько факторов:

  • место для спуска;
  • толщина стен и полов после всех отделочных работ из бетона, кирпича или других материалов.

Вход в СА можно сделать по переносной лестнице, но в большом гараже будет удобно сделать боковой вход, сделав ступеньки. Вышеуказанные параметры относятся к легковым автомобилям, будучи владельцем грузовика, нужно отталкиваться от его габаритов.

Если яма в гараже предназначена для осмотра как легковых, так и грузовых автомобилей, придерживайтесь средних параметров.

Как сделать пол в яме?

После определения местоположения можно начинать копать яму в гараже.Если в помещении уже уложен бетонный пол, то вам нужно будет вырезать его часть в том месте, где будет будущее углубление.

Для этой цели применяют циркулярную пилу, отбойный молоток или перфоратор с зубилом, но последний лучше использовать в крайнем случае.

Разметка выполняется мелом или другим разметочным инструментом с использованием уголка, это поможет в создании четких линий. В процессе рытья ниши нужного размера следует пользоваться отвесом, так как важно получить ровные стены.Когда углубление будет готово, приступайте к полу.

Внизу нужно создать опору для подушки, для этого:

  • щебень выложен ровным слоем;
  • после трамбовки насыпается слой песка;
  • третий слой глина;
  • укладывается гидроизоляционный материал

  • , например рубероид;
  • размещено

  • арматуры;
  • Заливается бетонный раствор

  • .

Схема смотровой ямы в гараже.

После бетонирования конструкции необходимо дождаться полного высыхания. Затем поверх него наносится гидроизоляционный слой, проводятся теплоизоляционные работы и снова все заливается бетоном.

Выкладка стен

Формирование стен в смотровой яме будет производиться в несколько этапов. Сначала наносится глина, затем нужно закрепить полиэтиленовую пленку и расстелить рубероид. На следующем этапе важно позаботиться о гидроизоляции и теплоизоляции, тщательно обрабатывая каждый участок.

Только после этого приступать к кладке стен. Чаще всего боковые поверхности отделывают кирпичом или бетоном.

Кирпичные стены

Выбрав вариант кирпича, материал укладывается в шахматном порядке в один слой по ширине кирпича. При этом необходимо тщательно затереть швы, и надежно завязать углы. Самый верхний ряд должен немного выступать над стяжкой пола, не менее 5 см.

Это делается для того, чтобы предотвратить случайный наезд колеса автомобиля на конструкцию, а также для того, чтобы внутрь случайно не попали посторонние предметы.

бетонные стены

Для выкладки стен из бетона потребуется соорудить опалубку из деревянных брусков или досок. Затем рекомендуется армировать стены стальной проволокой или арматурой.

На этом же этапе прокладывается электропроводка, в целях безопасности ее делают скрытой и скрытой под гофрой, проходящей вдоль стен и ведущей к точкам установки светильников. После этого он фиксируется на армирующей сетке с помощью пластиковых стяжек.

Следующим этапом будет непосредственно заливка бетона.Процесс должен быть постепенным, заливать не все сразу, а слоями по 30-40 см, при этом требуется тщательная утрамбовка ломом или штыковой лопатой для удаления воздуха из бетона. Затем нужно дождаться высыхания каждого слоя, что займет 2-3 дня.

Независимо от выбранного типа стен важно не забыть о нишах. Если отделывать кирпичом, будет удобнее сделать опалубочные вставки нужного размера из досок и уложить материал вокруг ниш.В случае бетонной поверхности необходимы вкладыши.

После выкладки стен следует уложить металлический уголок, отвернутый вниз под углом, если в дальнейшем планируется изготовление покрытия. Кроме того, он убережет автомобиль от случайного попадания в яму.

Устройство приямка

Освещение в смотровой яме.

Помимо проведения основных работ, включающих рытье котлована, укрепление дна и стен котлована, потребуются и другие не менее важные работы.

К ним относятся:

  • проведение гидроизоляции;
  • укладка теплоизоляции;
  • обеспечение вентиляции внутри траншеи;
  • установка освещения;
  • изготовление крышки для закрытия ремонтной ямы.

Как выполняется гидроизоляция котлована?

Поскольку главный недостаток смотровой ямы – высокая влажность, важно позаботиться о гидроизоляции. Защитить ремонтную яму можно с помощью внешней или внутренней гидроизоляции, оптимальным вариантом будет совмещение двух способов.

В первом случае действия проводятся еще на этапе строительства гаража. Теоретически, если грунтовые воды залегают достаточно глубоко, ниже 2,5 метров, даже в сезон дождей, то можно не проводить внутренние гидроизоляционные работы. Однако здесь есть небольшой риск, поэтому по возможности этот факт лучше не игнорировать.

Для предотвращения попадания влаги внутрь приямка используются специальные пленки или мембраны. Их укладывают внахлест целыми кусками, закрывая яму от одного конца до другого, с выпуском 10-15 см на пол гаража со всех сторон ямы.Для обеспечения плотного соединения их следует во всех местах проклеить двусторонним скотчем.

Пленка должна плотно прилегать к яме, для этого ее расправляют и в дальнейшем нужно стараться избегать ее повреждения.

Если котлован построен, наружную гидроизоляцию делать уже не получится, останется только нанести пропитки глубокого проникновения, чтобы уменьшить гигроскопичность стен. Пропитка стен производится обмазочной гидроизоляцией; также можно использовать состав для бассейнов, напоминающий каучук.

Образует плотную пленку, надежно защищающую от воды. Обработку составом рекомендуется провести не менее двух раз, после чего он высохнет и его можно будет без проблем стирать.

В качестве альтернативы можно использовать грунтовку глубокого проникновения на цементной основе. Содержит полимерные частицы, защищающие от капиллярной влаги. Как и в предыдущем способе, обработку нужно проводить не менее двух раз, а лучше больше.

Чем заизолировать отверстие?

Утепление ямы в гараже позволит сократить расходы на отопление и сохранить комфортную температуру, что немаловажно при проведении ремонтных работ.В качестве теплоизолятора подойдет пенопласт, экструдированный пенополистирол или керамзитобетонная подушка.

Первый вариант считается отличным вариантом, поскольку выдерживает большие нагрузки, устойчив к атмосферным осадкам, грибкам и бактериям.

Чертеж гаража со смотровой ямой.

Материал укладывается между грунтом и стеной, также можно укладывать под стяжку на пол ямы. Сверху укладывают армирующую сетку и заливают бетоном.Также укладывают пенопласт, а на дно ремонтной ямы чаще всего укладывают керамзит, где он также выполняет роль стабилизатора пола конструкции, а не только утеплителя.

Обеспечение вентиляции

В ремонтной траншее должна быть предусмотрена вентиляция. Даже в хорошо отапливаемом гараже может возникать повышенная влажность и, как следствие, образование конденсата, что негативно скажется на днище автомобиля.

Тип вентиляции будет зависеть от размеров помещения, в большом вполне можно обойтись естественной вентиляцией, а вот в маленьком потребуется создать дополнительную вентиляцию.

Проще всего вывести вытяжной канал из пластиковой канализационной трубы с одной стороны траншеи примерно на 30 см над уровнем земли. При этом подводящая труба должна быть заглублена в землю, а ее нижний край проведен патрубком через стенку нижней части.

Снятый конец вентиляции необходимо закрыть специальным кожухом, сеткой или решеткой, которые обеспечат защиту от попадания внутрь различных предметов или мусора.

Система вентиляции может быть как общей, так и раздельной.Вариант раздельной вентиляции описан выше, наиболее эффективным вариантом будет общая труба на два отверстия. В некоторых случаях трубы выводятся не через крышу помещения, а под стену гаража, через фундамент.

удерживающее освещение

В целях комфортной и безопасной работы не обойтись без освещения внутри приямка. В принципе, можно использовать переносные осветительные приборы или налобный фонарь, но полноценного общего освещения они не заменят.

Для этого в СА проведено электричество. Электропроводку проводит специалист, поэтому при отсутствии навыков не стоит выполнять работы, связанные с электричеством, самостоятельно.

Для освещения применяются низковольтные лампы на 12 и 35 вольт; обеспечить пониженное напряжение можно будет после установки в щитке или рядом с ним соответствующего трансформатора. Отлично подходят люминесцентные лампы, выполненные в герметичном корпусе, обеспечивающем безопасность при эксплуатации.

Устройства рекомендуется устанавливать в ниши, чтобы они не мешали рабочему процессу.Если ниши не были предусмотрены, лучше выбирать светильники с максимально плоским и ударопрочным корпусом. Обеспечить качественное освещение можно будет после равномерной установки лампочек.

Как закрыть дыру?

Для обеспечения безопасности в гараже ремонтную яму желательно закрыть. Тогда машина случайно не упадет внутрь, никто не упадет, к тому же чехол дополнительно защитит от негативного воздействия влаги. Используются различные материалы, чаще всего это:

  • дерево;
  • листа металла;
  • металлические рамы;
  • пластик.

Самое главное, чтобы конструкция выдерживала вес человека. Из перечисленных материалов относительно дешевым и простым вариантом будет деревянное покрытие, рекомендуется подбирать лиственные породы. Стержни нарезаются по расстоянию между торцевыми стенками СА. Рекомендуемая толщина не менее 40 мм.

Перед применением древесину следует пропитать антисептическими и противогрибковыми средствами, а также покрыть лаком, что значительно увеличит срок ее службы.

Металл также необходимо отшлифовать и покрасить. Достоинств у материала меньше, металлическая крышка имеет больший вес, не устойчива к коррозии и будет не самым дешевым вариантом. При желании владелец гаража может изготовить крышку смотровой ямы любого удобного типа, сделать ее секционной, откидной или в виде щита.

Результат

Смотровая яма станет незаменимым помощником владельца автомобиля. С его помощью можно будет осмотреть днище автомобиля или выполнить мелкий ремонт, что избавит от необходимости обращаться к специалистам, а иногда поможет существенно сэкономить.

Мало выкопать котлован и позаботиться о спуске в траншею. Обустройство ямы должно осуществляться по всем правилам, что обеспечит комфортное пользование ремонтной ямой и безопасность.

А какую отделку использовали при обустройстве ямы?

Обустройство смотровой ямы в гараже помогает проводить самостоятельный ремонт автомобиля гораздо быстрее и дешевле, без привлечения специалистов. Кроме того, с его помощью проводятся периодические технические осмотры различных видов техники.Правильное обустройство смотровой ямы имеет массу преимуществ, но для его выполнения требуется соблюдение определенной технологии, о которой мы поговорим далее.


Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже

Обустройство смотровой ямы в гараже имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Во времена, когда сеть СТО была развита слабо, смотровые ямы были почти в каждом гараже. При появлении большого количества СТО многие автолюбители отказываются от строительства смотровой ямы, в первую очередь из-за таких факторов, как отсутствие времени на ремонт автомобиля, скопление в яме лишней влаги, дополнительные временные и материальные затраты на устройство ямы.

Кроме того, повышенная влажность на яме способствует более быстрому повреждению автомобиля, так как испаряющаяся из ямы влага попадает на нижнюю часть кузова, тем самым ускоряя его коррозию.

Несмотря на это, смотровая яма имеет ряд преимуществ в пользу ее обустройства в гараже. Во-первых, возможность самостоятельно отремонтировать или протестировать автомобиль. Этот факт позволяет сэкономить на поездке на СТО. Кроме того, для некоторых мужчин проверка автомобиля является своего рода хобби.Периодическая замена масла в гараже со смотровой ямой становится вполне возможной и в домашних условиях.

Обустройство правильной смотровой ямы в гараже

Если вы все-таки решили соорудить смотровую яму в гараже, это не всегда возможно, в первую очередь из-за высоты залегания грунтовых вод. Если вода находится на расстоянии около 200 см от гаража, то сооружение ямы недопустимо, так как из нее придется постоянно откачивать воду.

Хотя при правильной гидроизоляции и установке дренажной системы эта проблема вполне решаема.

Обустройство и монтаж водостока требует консультации специалистов, так как даже малейшая ошибка приведет к нарушению работы всей системы. Если дренажная система заложена при строительстве дома, то соорудить смотровую яму вполне возможно. В противном случае эта процедура будет слишком затратной и хлопотной.

Если грунтовые воды расположены слишком высоко, то единственным вариантом будет обустройство смотровой ямы лежачего направления.

Для проверки уровня грунтовых вод потребуется консультация специалистов, хотя без них вполне можно справиться.Для этого следует выкопать небольшой котлован в месте расположения смотровой ямы и измерить уровень, при котором начинает подниматься вода. Вода начнет подниматься во время сильных дождей, поэтому яму до этого периода не бетонируют.

Размеры смотровой ямы в гараже: особенности расчетов

По конструктивным особенностям смотровая яма бывает:

  • комплекс, состоящий из ямы и погреба;
  • узкий, в данном случае для того, чтобы в него спускалась довольно маленькая лестница;
  • лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.

Кроме того, эти варианты отличаются различными модификациями ям. Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, в первую очередь, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размеров самого гаража, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.

Если у вас несколько автомобилей, то лучше использовать классический вариант, который предполагает следующие размеры:

  • ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
  • глубина смотровой ямы в гараже около 170-200 см;
  • длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет не менее 160-200 см.

Перед планировкой смотровой ямы следует учитывать индивидуальные конструктивные особенности, которые будут влиять на определение размеров и конфигурации ямы. Котлован выкапывается с припусками, которые в длину и ширину составляют около сорока сантиметров, а в высоту – около двадцати. При необходимости проведения утепления стен размер ямы следует увеличить на размер материала, из которого будет производиться утепление.

Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап

После обустройства необходимой ямы и после ее обустройства до первого дождя следует важный процесс – устройство пола смотровой ямы.Если придерживаться всех технологических моментов, связанных с проведением этого процесса, то проблем со скоплением лишней влаги не возникнет.

В первую очередь смотровая яма нуждается в естественной вентиляции, поэтому при обустройстве пола следует позаботиться о наличии отверстия, через которое будет проходить шланг в виде воздуховода.

Этот шланг закрывается колпачком и вставляется не менее чем на двадцать сантиметров. Далее готовится бетонная подушка, состоящая из двух слоев.Сначала насыпается гравий, толщиной не менее десяти сантиметров, а затем песок, толщиной около шести сантиметров. Благодаря этому обустраивается дренажная система, отвечающая за удаление влаги из ямы.

Каждый из ранее покрытых слоев требует тщательной утрамбовки и выравнивания. Для этих целей используется специальный инструмент и вода.

После этого на него укладывают металлическую арматуру, а поверхность заливают бетонным раствором. Когда бетон высохнет, укладывают еще один гидроизоляционный слой, и только после этого яму отделывают или обрабатывают теплоизоляционными материалами.

При слишком глубоком залегании грунтовых вод можно выложить пол в смотровой яме кирпичом.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности

Современный рынок строительных материалов предлагает огромное количество гидроизоляционных материалов самых разных форм, размеров и назначения. Основные требования к материалу для гидроизоляции смотровых ям – оперативность и высокое качество работы при умеренной стоимости.

Поэтому, исходя из этих критериев, предлагаем вам ознакомиться с основными вариантами, помогающими сделать гидроизоляцию смотровой ямы:

  • полимерная однослойная мембрана – толщина этого материала около двух миллиметров, он прочен и отличается высокой стойкостью, но при этом этот вариант имеет самую высокую стоимость, кроме того, для монтажа мембраны потребуется специальное оборудование и инструменты для работы с ним;
  • материалы на битумной основе в виде рубероида или битумной смазки – отличаются доступной стоимостью и простотой монтажа, срок эксплуатации данного варианта гидроизоляции не менее 15 лет, но при этом не требует нанять специалистов, материал имеет рулонную форму, легко подгоняется и режется, для проклейки стыков нагревается или используется битумный растворитель;
  • Смазка

  • для гидроизоляции смотровой ямы отличается дешевизной, простотой нанесения, для ее монтажа поверхность необходимо предварительно смочить водой.

Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже

Процедура утепления смотровой ямы – редкий вариант, который необходимо проводить только при наличии дополнительных материальных средств, и при работе в отапливаемом гаражном помещении.

Изоляция уменьшит количество электроэнергии, необходимой для обогрева гаража. Материал в виде утеплителя приклеивается к стене и полу ямы. После его установки производится отделка стен.

Среди большого количества утеплителей лучше всего отдать предпочтение пенополистиролу, который имеет следующие преимущества:

  • продолжительность работы;
  • высокая стойкость к тепловым потерям;
  • влагостойкость;
  • доступная стоимость;
  • Пожарная безопасность.

Обратите внимание, что материал для утепления пола выбирается более плотный, чем для стен смотровой ямы.

Как построить смотровую яму в гараже: стеновая технология

В процессе возведения стен смотровой ямы возможны два варианта дальнейших действий:

После этого на стены укладывается плитка или другие отделочные материалы.

Перед кладкой кирпича или заливкой бетона следует провести ряд подготовительных работ, заключающийся в нанесении на поверхность стен глины, укладке плотной пленки в виде гидроизоляции и установке опалубки толщиной около 12 см.

Обратите внимание на технологические нюансы, связанные с выполнением данных работ:

  • чтобы колесо автомобиля случайно не попало в смотровую яму, следует позаботиться о наличии в нем страховочной рейки, кроме того, она предотвратит попадание влаги и грязи с колес автомобиля;
  • смотровая рейка имеет Т-образную форму, для ее изготовления необходим металл, который закрепляется на поверхности опалубки, и является несущим элементом, на который надевается крышка;
  • кроме того, не лишним будет устроить в стене выступы и ниши, на которых будет удобно располагаться разного рода аксессуары.

Смотровая яма в гараже своими руками – обустройство освещения и крышки

Освещение в смотровой яме не требуется, достаточно использования переносного фонаря или лампочки. Однако если смотровая яма используется слишком часто, то лучше предусмотреть этот момент заранее.

Максимальное напряжение розетки, которая устанавливается в смотровой яме, должно быть 35В. Кроме того, из-за повышенной влажности она должна быть качественной и влагостойкой.Использование в смотровой яме стандартных двухсотдвадцативольтовых ламп запрещено, так как они представляют угрозу для жизни человека, работающего в яме.

При выборе осветительного прибора следует исходить из мощности розетки, для которой предназначены специальные типы ламп.

Завершает работы по обустройству смотровой ямы установка крышки, которая чаще всего изготавливается из дерева. Минимальная толщина материала 3 см, так как слишком массивные доски будет тяжело поднимать.

Есть несколько вариантов изготовления крышки на смотровую яму:

  • при использовании металлического уголка, для изготовления крышки потребуется несколько щитов на небольших роликах, именно с их помощью щиты сдвигаются между собой. На каждый щит рассчитана деревянная планка, ширина которой около 25 мм;
  • при наличии только двух закрепленных по контуру уголков для изготовления крышки используют два щита, которые располагают в разных участках, на подвижном щите устанавливают ролики, а на крайних частях планок устанавливают ограничители, таким образом, при смещении щита яма открывается наполовину;
  • крышки, открывающиеся по принципу рольставней, изготавливаются из дерева, толщиной около 4 см, и длиной, в зависимости от ширины ямы, каждая доска обрабатывается таким образом, чтобы на ней соорудить пазовое отверстие, металлический в них устанавливается трос, между которыми осуществляется установка пружин, при легком нажатии на ручку открывается яма, такая крышка удобна, но в процессе ее изготовления ее не следует обрабатывать антикоррозийным составом и гидроизоляционный раствор.

Чем засыпать смотровую яму в гараже

Как уже было сказано ранее, стены смотровой ямы выполняются из бетона или кирпича. Первый вариант менее затратен в финансовом плане, но требует больших временных вложений. Бетонные стены отличаются повышенной прочностью, долговечностью и надежностью.

Смотровая яма в гараже фото:

После уплотнения щебня начинается устройство бетонного пола, его высота около шести сантиметров.Предварительно пол нужно армировать. Для этих целей используется проволочная сетка с размером ячеек 15х15 см.

Для приготовления одного кубометра бетона вам потребуется:

  • триста килограммов цемента, более 400 марок;
  • 700 кг песка;
  • 200 литров воды;
  • Щебень 1200 кг.

Если бетонная смесь замешивается вручную, то необходимо добавить больше воды. При использовании бетономешалки пропорции сохраняются.

При увеличении количества воды в бетонной смеси добавить немного цемента. Этот вид бетона характеризуется хорошей прочностью и долговечностью.

Оптимальная толщина стен около пятнадцати сантиметров. Для приготовления раствора вам потребуется:

  • 350 кг цемента;
  • 660 кг песка;
  • Щебень 1200 кг;
  • 210 литров воды.

При бетонировании стен следует соблюдать технологию укладки слоев.То есть бетонный состав наносится слоями. Высота каждого яруса не должна превышать тридцати сантиметров. Для уплотнения состава используйте штыковую лопату или глубинный бетонный вибратор.

Устройство стен смотровой ямы требует армирования, используя такую ​​же сетку, как и на полу. Сетка укладывается полосами, так же, как укладывается бетон. После проведения работ бетон оставляют на трое суток, а затем снимают опалубку.

Смотровая яма в гараже видео:

смотровая яма увеличивает функциональность гаража.Автовладелец может производить сложные виды ремонта, избегая ненужных поездок в сервисный центр. смотровая яма в гараже часто экономит много денег и времени. При наличии навыков можно самостоятельно выполнить одну из самых регулярных процедур – слить и заменить масло.

Возводить конструкцию можно самостоятельно, в процессе строительства гаража и когда гараж уже построен.

Нужна яма в гараже помимо ремонта? Конечно.Можно использовать как небольшой склад — складывать туда вещи, которые занимают лишнее место в гараже.

При соблюдении правил и технологий данная конструкция будет безопасной и удобной в использовании. Гараж со смотровой ямой значительно расширяет возможности автовладельца при выполнении самостоятельного ремонта.

Смотровая яма в гараже — фото:

Проектирование и строительство

Смотровая яма может быть возведена на любом этапе строительства гаража.Но лучшим решением будет спланировать строительство с нуля и заложить фундамент гаража с ямой. В противном случае вам придется приложить больше усилий и потратить больше времени.

Если вы только начинаете строить гараж, настоятельно рекомендуется сразу же создать водосточную систему . Трубы подключаются к коллектору. При этом количество влаги и паров можно значительно уменьшить и свести к минимуму вред для автомобиля.

Чтобы узнать, какие требования к смотровой яме в гараже, разберем самые важные вопросы.

Размер смотровой ямы в гараже

Размер конструкции напрямую зависит от габаритов автомобиля и водителя. Для расчетов нужно знать точную длину и ширину машины. Кроме того, следует учитывать рост автовладельца.

Оптимальный размер смотровой ямы в гараже для автомобиля должен быть следующим: ширина около 80 сантиметров, глубина смотровой ямы в гараже должна быть на 10-20 сантиметров больше роста автовладельца.Это сделано для удобства при ремонте – не приходилось наклоняться, до нужных частей автомобиля было легко дотянуться.

Длина смотровой ямы должна быть примерно на метр больше длины вашего автомобиля. Дополнительный метр нужен для создания лестницы, то есть входа/выхода.

Таким образом, размер ямы гаража для стандартного автомобиля:

  • длинный — 5 метров;
  • ширина — 80 сантиметров;
  • высота/глубина — 2 метра.

Схема смотровая яма в гараже — ширина:

Гидроизоляция

В гараже смотровая яма часто вызывает беспокойство у автовладельцев. Одним из них является влажность и ее потенциальный вред. В этом есть доля правды. Если яма под гаражом была плохо гидроизолирована, влага может конденсироваться и образовывать испарения. В этом случае транспортное средство представляет опасность .

Постоянное нахождение над углублением, из которого поднимаются пары, негативно повлияет на металл.Коррозионные процессы ускоряются, детали начинают ржаветь . Лучшее решение – подобрать размеры гаража с ямой так, чтобы места для вашего автомобиля было два. Первое место — обычный грунт /пол гаража , второе — смотровая яма .

При необходимости автомобиль следует доставить на смотровую яму для проведения ремонта. Остальное время машина стоит на земле и даже теоретически не может быть затронута влагой. Но это не всегда возможно сделать.Гараж может быть просто слишком мал для двух отдельных стоянок. В таком случае над вопросом гидроизоляции придется потрудиться.

Самое главное выяснить, на каком уровне грунтовые воды . На высоких уровнях – 2,5 метра и меньше яму лучше не строить. Единственным возможным решением при таких уровнях грунтовых вод будет лежачий шурф . Его глубина намного меньше, поэтому влага/испарение не будут проблемой.

Помимо отделки специальными материалами для обеспечения гидроизоляции, следует дополнительно использовать щит , которым закрывается яма, чтобы влага не распространялась по помещению, и тем самым не наносила вреда автомобилю.

Щит из дерева должен быть толщиной 30-50 миллиметров. Относительная тонкость объясняется тем, что щит не нагружен массой автомобиля. Его основная функция – защита помещения от влаги.

Другой полезной процедурой может быть периодическая осушение гаража . Яму лучше всего осушать летом – для этого ее нужно открыть, если вы уехали на сутки и дольше.

Материалы и технологии

Яма в гараже из кирпича и бетона при желании может быть оштукатурена или даже облицована плиткой.Перед этим стены обмазывают глиной и закрывают полиэтиленом. После покрытия монтируется опалубка, ее толщина составляет 15 сантиметров.

Для гидроизоляции лучше брать качественный материал , так как конструкция постоянно подвергается воздействию влаги. Одним из стандартных решений является полимерная мембрана . Для однослойной мембраны толщина составляет 1,5-2 миллиметра, для двухслойной – около трех миллиметров. Полимерные мембраны – прочный и стойкий материал, но довольно дорогой.

Более дешевый вариант — использовать битумные материалы (рубероид, битумная смазка). Срок их службы не превышает двадцати лет, после чего гидроизоляция придет в негодность. Клеить куски утеплителя можно нагреванием или битумным растворителем.

Помимо гидроизоляции можно использовать теплоизоляцию . Теплоизоляционный материал необходимо приклеить к бетону/кирпичу конструкции. Распространенным решением является пенополистирол .

При строительстве необходимо соблюдать осторожность страховка рельса . Поручень безопасности блокирует попадание колес автомобиля в смотровую яму. Второй плюс в том, что вода с колес собирается в углубление, а не падает вниз. Необходимо сделать рейку в виде буквы Т, используя металл. Она должна быть сделана прочно, чтобы выдержать вес автомобиля.

Вы также можете встроить в стены конструкции полки и выступы, чтобы создать комфортную рабочую среду.В них можно положить инструменты и другие необходимые вещи.

Заключение

Как видите смотровая яма избавит Вас от ненужных походов в сервисный центр. Главное условие – строительство с соблюдением норм и правил. Сооружение можно возвести своими силами, даже если гараж уже построен. Особое внимание следует уделить гидроизоляции и габаритам.

Если грунтовые воды слишком высоки (2,5 метра и выше), то строить котлован Не рекомендуется .Влажность будет слишком высокой и пары, скорее всего, навредят автомобилю. Как обойтись без дырки в гараже? Возможным решением было бы создание лежачей ямы . Тогда грунтовые воды не смогут вызвать коррозию металла.

Полезное видео

Посмотреть видео про смотровую яму в гараже:


Важным элементом любого автогаража является кирпичная смотровая яма. Он позволяет осмотреть основные узлы и агрегаты, расположенные под автомобилем.Выложить такую ​​простую постройку можно своими руками, предварительно подготовив план постройки и купив необходимые строительные материалы и инструменты. Функциональность смотровой ямы в гараже часто увеличивают за счет встроенных ниш, которые используются для хранения автомобильных масел и жидкостей, набора инструментов и запаса топлива.

Подготовка к устройству котлована в кирпичном гараже

Обычно котлован под смотровую яму делают до возведения стен. Это устранит ограничения и позволит вывезти вынутый грунт вместе с грунтом из выкопанной траншеи под фундамент гаража.Котлован можно делать после завершения строительства гаража и его перекрытия, но обязательно до бетонирования пола. При выборе места котлована необходимо:

  • Иметь данные о залегании грунтовых вод, чтобы сооружение не было затоплено и не пришло в негодность.
  • Отступить от въездных ворот на 1-1,5 м для проезда с припаркованным автомобилем.
  • Рассчитать расстояние до боковых стен или стационарных верстаков и стеллажей с возможностью свободного открывания дверей станка.

Размеры и расчет материалов

Правильно подготовленные рабочие чертежи позволят избежать просчетов при изготовлении металлоконструкций, рассчитать количество стройматериалов и обеспечат удобство обустройства ниш для хранения. Работу начинают с установления параметров смотровой ямы, на которые влияют следующие факторы:

  • габаритные размеры гаража;
  • ширина колесной базы автомобиля;
  • длина машины;
  • рост владельца, который будет его использовать.

Правильно подобранные размеры обеспечат безопасность, удобство при ремонте и парковке автомобиля в гараже.

Размер будущего здания зависит от нескольких важных факторов.

Размеры длины, ширины и глубины включены в будущий проект. Эти данные необходимы для расчета объема лишнего грунта, размеров арматуры, уголка, количества кирпича и других строительных материалов. Оптимальная ширина 800-860 мм.Размеры длины ямы могут быть любыми, но не менее длины автомобиля плюс 1 м. Как правило, этот показатель находится в пределах от 4 до 6 м. Глубина выбирается по росту заказчика плюс 10-20 см. Обычно она находится в пределах 1,8 -2 м. Добраться до комфортной глубины можно, подняв пол после укладки.

Этапы работ

Подготовка ямы

Размеры ямы на 20-25 см больше размеров ямы. Для укладки дренажа по периметру делается траншея ниже уровня стяжки пола.Если предусмотрены ниши, в месте их расположения выносят грунт. Траншею для вентиляционной трубы следует заложить под фундамент гаража и вывести наружу. Копать предпочтительнее вручную, но если котлован готовится до возведения стен, то можно — трактором. При этом необходимо разметить и вбить колышки, чтобы для обратной засыпки не требовалось дополнительного грунта.

Устройство пола и стен

Щебень укладывается на дно котлована в один из слоев.

После того, как яма готова, очищают и выравнивают пол, стены и ниши от лишнего грунта. Затем на дне укладывается дополнительная подложка под стяжку, послойно засыпая глину, щебень средней фракции, песок и мелкий гравий. Первые 2 слоя укладываются толщиной 10 см, а последующие – по 5 см. Слои постепенно тщательно выравнивают и уплотняют.

Гидроизоляция и водоотвод

Данный этап необходим и обязателен при залегании грунтовых вод на расстоянии менее 2 м.Для этого используют рубероид или изолон, которым застилают дно и стены с запасом по 30 см с каждой стороны. Концы загибаются и закрепляются. Гидроизоляционный материал укладывается внахлест 8-10 см. При укладке рубероида важно промазать швы битумной мастикой для создания герметичности. Таким же образом гидроизолируются места будущих ниш. Перед укладкой гидроизоляции по внешней стороне стен укладывают асбестовые трубы диаметром 5-8 см, которые будут выполнять роль дренажа.

Бетонирование пола

Для бетонирования приваривают или связывают стальной проволокой решетку из арматуры толщиной 5-8 мм с ячейкой 10×10 см. Подготовленную конструкцию устанавливаем над полом на высоте 6-8 см. Перед заливкой бетона горизонтальность укладки проверяют уровнем. Для приготовления раствора используется цемент М500, песок и мелкий гравий фракции 1,5-2 см в пропорциях 1:4:2. Готовой смесью заливают армированное дно и делают стяжку толщиной от 10 до 15 см.Бетонная смесь выравнивается до горизонтального уровня.


Время считывания ≈ 4 минуты

Наличие смотровой ямы в гараже обеспечивает возможность самостоятельного ремонта собственного автомобиля. Сделать его можно при наличии минимальных знаний в области строительства и наличии подробной инструкции. Используя пошаговый мастер-класс, не составит труда точно и качественно выполнить подготовку и самостоятельное строительство ямы независимо от размера и планировки гаража.

Определение оптимальных размеров и формы смотровой ямы

Готовая смотровая яма должна быть не только безопасной, но и удобной в использовании. Поэтому перед началом работ рекомендуется изучить данные геологоразведки о состоянии грунта и расположении грунтовых вод под гаражом. Это позволит определить оптимальную глубину ямы. Если грунтовые воды достаточно глубокие, то рекомендуемая высота от пола до «потолка» может быть около 2 м и меньше (рост владельца + 20-30 см).Пожалуйста, обратитесь к чертежу для размеров.

Делается смотровая яма в гараже своими руками после составления проекта плана сооружения. Его ширина определяется в соответствии с колесной базой автомобиля: она должна быть меньше, обеспечивая безопасный заезд автомобиля. Длина должна быть как минимум на 1 метр больше длины автомобиля: это позволит комфортно работать на яме.

Позволяет устройство смотровой ямы наличие небольших ниш.Их можно использовать для хранения деталей, удобного расположения инструментов. Их не следует делать слишком глубокими. Размеры ниш рекомендуется определять исходя из имеющегося количества автоинструмента и запчастей.

Кладка стен и ниш в смотровой яме

После рытья котлована заданных размеров следует приступить к укреплению стен, защите их и затем кладке кирпичей. Использование кирпича оптимально ввиду простоты работы с ним и простоты приобретения.Как построить смотровую яму в гараже из самых доступных стройматериалов можно узнать из следующей инструкции:

1. Сначала нужно сделать пол смотровой ямы в гараже: выровнять дно ямы, уложить рубероид (с заплывом на стены около 0,5 м на каждую из них). Бетонирование производят маркой М-200, толщина пола должна быть около 10 см. Размер длины и ширины пола должен включать в себя сумму толщины двух стен, длину/ширину самой ямы и прибавку 10 см.После заливки оставьте бетон застывать на 4 дня.

2. Вывод стен начинают с кладки 4-х рядов и последующей гидроизоляции смотровой ямы снаружи битумной мастикой. Это исключит разрушение стен из-за попадания влаги из прилегающего к кирпичу земляного покрова. После выкладки стен нужно заполнить оставшийся отступ от земли до кирпича.

3. Завершающим этапом работ будет установка металлического каркаса вокруг входа в яму.Он должен немного выступать над уровнем пола гаражного бокса.

Каркасы ниши также должны быть изготовлены из металлического уголка. Это предотвратит проседание кирпичей или их разрушение.

Особенности устройства вентиляции и выбор лестницы

Качественная вентиляция в смотровой яме гаража предотвратит появление плесени и постепенное разрушение стен. Его можно сделать исключительно вытяжным или приточно-вытяжным. В первом случае при выкладке последних рядов кирпичей необходимо установить трубу, которая позволит удалять воздух из котлована через гаражный бокс вверх (он будет поступать в вентиляционную трубу гаража или отводиться непосредственно в улица).Во втором случае устанавливается дополнительная труба, которая выводится наружу. Его конец должен располагаться на расстоянии 15 см от пола.

Можно сделать удобную лестницу для смотровой ямы из дерева, металлических уголков. Для небольшого блока гораздо удобнее будет переставная лестница. На приложенных фото также можно увидеть примеры котлованов, в которых ступени выкладывались из кирпича или бетонировались.

Подведение освещения

В процессе кладки ниш необходимо подвести провод на 36В в изоляционном резиновом шланге.Это позволит подключить свет на яме и удобно проводить освещение автомобиля во время ремонта. Целесообразно при выполнении этих этапов работ пригласить квалифицированного электрика, который поможет правильно определить оптимальное расположение провода и гарантировать его защиту, правильно подключит его к электросети. При выполнении работ своими руками следует изучить вспомогательные видео-уроки по созданию правильного освещения в смотровой яме.

Видео строительства смотровой ямы в гараже своими руками

Сверлить стены гаража? Вот что вам нужно знать

Если у вас есть гараж, то в какой-то момент вы, вероятно, захотите просверлить в нем отверстие, чтобы добавить места для хранения, проложить провода и кабели или даже повесить декор, но вы, вероятно, задаетесь вопросом, можно ли это мудро.

Так ты можешь просверлить дырку в стене гаража? Да, вы можете просверлить отверстие в стене гаража, если сделаете это правильно. Чтобы убедиться, что вы отлично справитесь со своей задачей, обязательно выполните следующие действия:

    • Установленные структурные целостности
    • Проверьте стены
    • Проверьте стены
    • Соберите необходимые инструменты
    • Быть увлеченным на общую безопасность
    • Thinken The Chaining Explique

    Читать дальше, чтобы узнать, как правильно просверлить отверстие в стене гаража.

    Советы по сверлению отверстия в стене гаража

    Помните о следующих советах, прежде чем просверливать отверстие в гараже.

    1. Проверка целостности конструкции

    Прежде чем делать какое-либо отверстие, убедитесь, что стена прошла тест на целостность. Осмотрите стену на наличие трещин или подозрительных отверстий. Стена должна быть прямой, а не наклонной в сторону.

    Помните, что деформированный потолок и дверь, которая больше не закрывается должным образом, также могут быть признаками структурного повреждения, согласно «10 основным признакам структурного повреждения дома».” 

    Просверлите только такую ​​стену, в которой вы уверены, что она не треснет и не будет повреждена отверстием. Стоит отметить, что если ваша стена не выдерживает нескольких отверстий от сверла, возможно, пришло время сделать ремонт в вашем гараже!

    2. Сначала осмотрите стену

    Прежде чем приступить к бурению, убедитесь, что вы используете инспекционное устройство, чтобы определить, что находится под стеной. Помните, что в некоторых стенах проходят электрические провода. В некоторых есть сантехнические работы.Сверление таких стен может привести к проблемам.

    Инспекционное устройство, такое как искатель шпилек , детектор кабелей и детектор труб , поможет вам точно определить, где проходят провода и трубы. Это упрощает создание чистых отверстий, не затрагивая существующие провода или трубы.

    3. Используйте правильное сверло

    Тип материала, используемого для возведения стены вашего гаража, должен определять тип сверла, которое вы используете при сверлении стены. Сверло, предназначенное для работы по дереву, не следует использовать для сверления бетонной стены, так как это приведет к его поломке.  

    Верно и обратное. Вы не должны использовать сверло по бетону для сверления дерева или гипсокартона, потому что вы можете нанести ненужные повреждения. Некоторые примеры различных сверл включают плоское сверло по дереву, сверло для плитки, сверло по каменной кладке и спиральное сверло.

    4. Точная и четкая разметка отверстий

    Прежде чем вы начнете сверлить стену гаража, дважды выполните измерения и отметьте места, где вы собираетесь сверлить.Это гарантирует, что вы получите правильные размеры и не испортите стены.

    Отметьте стены заметной отметкой, чтобы не потерять ориентацию при сверлении различных частей стены. Если вы сделаете свои отметки слишком бледными, они могут в конечном итоге покрыться грязью, или вы можете принять немного грязи за одну из своих карандашных пометок. Если вы измерите правильно, метка будет удалена просверленным отверстием, поэтому вам не нужно беспокоиться об оставшихся метках.

    5. Сделайте направляющие отверстия

    Перед сверлением больших отверстий в стене гаража начните с просверливания направляющих отверстий. Это меньшие отверстия, которые служат для вас ориентиром при выполнении больших отверстий.

    Направляющие отверстия обычно располагаются в центре и облегчают поддержание точной ориентации при сверлении больших отверстий в стене. Пилотные отверстия действуют как компас при сверлении стен, которые могут показаться вам слишком большими для точного сверления.

    6. Закрепите патрон

    Обязательно затяните патрон, представляющий собой специальный зажим, удерживающий вращающийся инструмент. Ослабленный патрон может быстро выйти из-под контроля или выпасть из дрели. Практически невозможно просверлить правильное отверстие, когда патрон вращается бесконтрольно.

    Некоторые патроны можно затягивать голыми руками, в то время как для других требуется ключ. Независимо от типа патрона вашей дрели, обязательно закрепите его, чтобы обеспечить надежный захват. Однако не затягивайте его слишком туго, так как это также может вызвать проблемы при сверлении.

    7. Обратите внимание на глубину

    При сверлении необходимо знать глубину просверливаемого отверстия. Некоторые упражнения имеют функцию, которая показывает глубину, которую вы уже сделали. Однако есть и те дрели, которые не имеют этой функции. Обмотка сверла лентой в определенной точке — хороший способ узнать, насколько глубоко вы просверлили отверстие.

    Как облегчить сверление

    Помните о следующих деталях, если хотите сделать свою работу по сверлению менее утомительной и более впечатляющей.

    Практика перед бурением

    Хотя сверление может показаться относительно легкой задачей, правда в том, что она может стать немного сложной для нетвердой руки.

    Если вы никогда раньше не пользовались дрелью, вас могут удивить сильные вибрации, которые она вызывает, или мощность крутящего момента дрели. Неопытность в этих вещах может легко привести к тому, что вы просверлите кривое отверстие. Отработка техники сверления поможет вам получить устойчивый хват, который не позволит делать отверстия, которые могут быть неточными или непрямыми.

    Соберите необходимые инструменты

    Соберите все необходимые инструменты для работы. Это поможет вам не останавливаться посреди работы по сверлению, чтобы поспешить и принести что-нибудь еще. Некоторые из вещей, которые вы должны иметь в своем ящике для инструментов, включают молоток, различные сверла, маркеры, ленту, режущие и измерительные инструменты.

    Безопасность превыше всего

    Когда вы просверливаете отверстие в стене гаража, может произойти много неожиданного. Именно поэтому необходимо соблюдать все правила безопасности.

    • Обязательно наденьте защитные очки, чтобы защитить глаза от мусора, который может образоваться.
    • Носите перчатки с надлежащим ламинированием. Это предотвратит вспотевание рук и позволит вам крепко держать дрель.
    • Наденьте каску, чтобы защитить голову от падающих предметов, которые могут возникнуть в результате вибрации дрели.
    • Храните все гвозди и инструменты в надежном ящике, чтобы не споткнуться о предметы.
    • Не позволяйте детям или домашним животным играть поблизости, пока вы бурите в гараже.

    Сделай перерыв

    Если вы устали, не напрягайтесь работой. Сверление в состоянии усталости может привести к некачественной работе. Пятиминутные или десятиминутные перерывы между сеансами сверления — отличный способ восполнить запасы энергии и улучшить концентрацию, что приведет к повышению качества работы.

    В заключение

    Просверлить стену гаража — относительно простая задача.Все, что вам нужно, это защитное снаряжение и правильный тип сверла и сверл. Отработка техники сверления также является ключом к успеху, когда вы начинаете процесс сверления.

    Прежде чем начать сверлить стену гаража, убедитесь, что у вас достаточно времени. Не торопитесь с процессом, потому что мелкие ошибки могут оказаться довольно дорогими. В остальном сам процесс бурения должен быть относительно легким и увлекательным.

    Как вручную открывать и закрывать гаражные ворота

    25 августа 2019 г. Опубликовано в: Советы по гаражным воротам

    Ваши автоматические гаражные ворота обеспечивают вам удобство и защиту.Но что произойдет, если вы не сможете открыть дверь автоматически? Вам не нужно чувствовать, что вас выгнали из гаража. Если вы знаете, как вручную открывать и закрывать дверь гаража, вы можете избавить себя от хлопот, связанных с дверью, которая не открывается, и от риска безопасности двери, которая не закрывается.

    Нужна помощь? Свяжитесь с King Door прямо сейчас по телефону

    Подъем гаражных ворот вручную может решить некоторые проблемы, но сначала следует устранить неполадки. Попытка вручную открыть поврежденную дверь гаража может привести к еще большему повреждению двери и подвергнуть вас и других риску получения травм.Если у вас возникли проблемы с открыванием гаражных ворот, у вас могут быть:

    • Сломанная пружина
    • Сломанные или ослабленные дверные тросы
    • Дверь сошла с рельсов
    • Перебои с электричеством
    • Неисправная гаражная дверь remote

    Вам нужно будет вручную поднять ворота гаража, если вы столкнулись с двумя последними причинами неисправности ворот. Любая потеря питания автоматической двери и любые технические проблемы с дистанционным управлением означают, что вам придется открывать дверь гаража вручную.Вам также может потребоваться поднять дверь вручную в чрезвычайной ситуации, когда датчики неисправны, и вам нужно поднять дверь с чего-то. В неэкстренных ситуациях вы можете просто отключить механизм открывания гаражных ворот, когда уезжаете в отпуск. Независимо от вашей причины, вы захотите узнать, как вручную открыть дверь гаража, отсоединив автоматический открыватель.

    Использование шнура аварийного открывания двери гаража

    Вам не повезет, если вы не сможете открыть дверь гаража нажатием кнопки.Гаражные ворота поставляются со шнуром аварийного открывания, который можно использовать в вышеуказанных ситуациях. Шнур позволяет отсоединить дверь гаража от устройства открывания, что позволяет открывать ее вручную. Шнур аварийного открывания двери гаража обычно представляет собой красную веревку с красной ручкой, и вы найдете ее на направляющей открывания возле вашей двери. Чтобы использовать шнур, выполните следующие действия:

    1. Найдите и потяните шнур: Удерживая ручку на конце шнура, потяните, пока рычаг фиксатора не зафиксируется. Потянув за шнур, гаражные ворота отсоединяются от механизма открывания и позволяют открываться вручную.Как правило, вам нужно потянуть шнур прямо вниз или немного в сторону от двери, чтобы отключить открыватель. Поскольку рычаг подпружинен, вам придется потянуть с достаточным усилием, чтобы зафиксировать его на месте.
    2. Вручную поднимите дверь гаража: Используя обе руки и помощь других, если вам это нужно, поднимите дверь гаража. Если вы не можете открыть его, убедитесь, что вы правильно отсоединили рычаг, и повторите попытку. Не пытайтесь силой открыть дверь, если есть сопротивление. Взламывание двери может привести к травме, и это может быть признаком того, что ваша дверь повреждена.
    3. Закрепите дверь: Не отпускайте дверь, пока она не будет заперта. Пружины на воротах гаража могут удерживать их на месте, поэтому они должны оставаться открытыми сами по себе, когда вы управляете ими вручную. У вашей двери могут быть неисправные пружины или другая проблема, если она не может оставаться открытой. Хотя вы можете подпереть ее открытой или попросить других держать ее достаточно долго, чтобы вывезти ваш автомобиль или другие предметы из гаража, вам следует обратиться к профессионалу и не открывать дверь, если вы заметите какие-либо проблемы.

    Несмотря на то, что открыть дверь гаража вручную несложно с помощью описанных выше шагов, действовать следует осторожно.Если вам нужно использовать шнур аварийного открывания двери гаража, соблюдайте осторожность и помните следующие предупреждения:

    • дверь закрыта до того, как вы начнете работать с дверью
    • Попросите других помочь вам, если вы не можете поднять вес закрытой двери
    • Подоприте дверь чем-нибудь прочным или попросите других придержать дверь, если она не держится оставайтесь открытыми сами по себе

    После ручного открытия и закрытия двери гаража не забудьте запереть ее вручную, если вы уходите.Ручной замок позволяет защитить ваши гаражные ворота и все, что находится в вашем гараже, даже при отключении электроэнергии. Не забудьте разблокировать его перед повторной попыткой открыть вручную или автоматически. Убедитесь, что ручной замок двери не используется, если у вас возникли проблемы с открытием двери гаража.

    После того, как вы воспользовались шнуром аварийной разблокировки гаражных ворот, вам необходимо убедиться, что вы снова сможете использовать автоматический открыватель. Для этого вы должны знать, как прикрепить устройство открывания гаражных ворот.

    Повторное включение механизма открывания гаражных ворот после использования шнура аварийной разблокировки

    Поскольку потянув за шнур аварийного размыкания, устройство открывания гаражных ворот отключается для ручного управления, вам придется снова включить его, если вы хотите использовать ваш автоматический открыватель. Верните это удобство, научившись снова прикреплять устройство открывания гаражных ворот. Независимо от того, нужно ли вам повторно активировать устройство открывания гаражных ворот LiftMaster или другой марки, выполните следующие действия:

    1. Убедитесь, что дверь закрыта: Ваша дверь должна быть закрыта, прежде чем вы сможете восстановить ворота гаража после отключения электроэнергии.Если она открыта, вы рискуете, что дверь гаража рухнет, что подвергает вас и других риску получения травм. Сила закрытия гаражных ворот может также сломать дверь, любые стеклянные окна в ней или саму конструкцию вашего гаража.
    2. Попробуйте нажать соответствующие кнопки: Нажмите кнопку открытия на пульте дистанционного управления гаражными воротами, затем нажмите кнопку закрытия, если на пульте есть отдельные кнопки для открытия и закрытия. Ваш гаражный механизм может снова прикрепиться. Если пульт не работает, попробуйте следующий шаг.
    3. Вручную открыть дверь: Вы можете вручную сдвинуть дверь вдоль направляющей, если питание все еще отключено или пульт не работает. При использовании этого или предыдущего метода вы должны услышать щелчок, когда устройство открывания двери снова защелкнется.
    4. Не мешайте механизму открывания: Позвольте двери работать без помех, чтобы механизм открывания правильно прикрепился. Прислушайтесь к щелчку, когда вы открываете и закрываете дверь гаража. Возможно, вам придется потянуть шнур аварийной разблокировки к двери, чтобы снова подсоединить рычаг, если он не соединяется автоматически с тележкой.
    5. Проверьте, работает ли ваш механизм открывания: С помощью пульта дистанционного управления проверьте, может ли дверь вашего гаража автоматически открываться и закрываться. Если у вас по-прежнему возникают проблемы, убедитесь, что спусковой шнур соединил рычаг с открывателем, и повторите описанные выше действия. Возможно, вам придется обратиться к профессионалу, если ваша гаражная дверь не зацепляется с механизмом открывания после того, как вы использовали шнур аварийной разблокировки.

    Повторное запирание устройства открывания гаражных ворот легко забыть после использования шнура аварийной разблокировки.Если вы не можете открыть свой гараж автоматически после отключения электроэнергии или другого инцидента, который потребовал от вас открыть дверь, возможно, вы забыли сбросить устройство открывания гаражных ворот.

    Не забывайте осторожно прикреплять дверь к механизму открывания и работайте только с уже закрытой дверью. Если дверь вашего гаража застряла в открытом положении, вызовите специалиста, чтобы он помог вам, чтобы не повредить свое имущество или не навредить себе.

    Позвоните сегодня по телефону (661) 397-2744

    Что делать, если оборвался шнур аварийного открывания

    Для правильной работы гаражных ворот все детали должны быть исправными, включая шнур аварийного открывания.Если шнур аварийного открывания двери вашего гаража порвется, вы останетесь с дверью, которая не сможет работать вручную. Чтобы спасти себя в случае отключения электроэнергии или чрезвычайной ситуации в будущем, вам нужно сохранить шнур аварийного отключения и убедиться, что он не поврежден. Повреждения могут включать:

    • Сломанную или треснувшую ручку
    • Ржавчину или коррозию на механизме или пружинах
    • Изношенный или сгнивший трос отпирания не работает.Проблемы с пружиной или другими аспектами механизма опасно ремонтировать самостоятельно, даже если вы обычный мастер. Вызовите профессионала, чтобы починить дверь, если единственная проблема, которую вы заметили, — это сломанный трос или ручка.

      Если шнур — единственная часть механизма, которая сломалась, его можно заменить. Вам не захочется тянуть за изношенный, порванный или более короткий шнур или треснувшую ручку, чтобы открыть дверь гаража вручную, поэтому для замены или установки шнура и ручки выполните следующие действия:

      1. Снимите старый шнур: Отрежьте или развяжите поврежденный шнур, чтобы снять его с рычага и освободить место для нового шнура.
      2. Проденьте один конец шнура через ручку: Поскольку ручка позволяет вам взяться за шнур и потянуть его, он будет на том конце, который свисает с механизма. Если у вас возникли проблемы с продеванием шнура, оберните его лентой, чтобы конец был узким и через него было легче продеть шнур.
      3. Закрепите шнур узлом: Завяжите простой узел на конце, который вы продели через ручку, чтобы он оставался на шнуре.
      4. Проденьте другой конец через механизм: В аварийном разблокире будет место, через которое был пропущен старый шнур, которое, скорее всего, будет выглядеть как отверстие на конце небольшого рычага.Проденьте конец шнура без ручки через это место на рычаге.
      5. Привяжите шнур: Убедитесь, что ручка шнура находится на высоте не менее шести футов над землей, чтобы обеспечить вашему автомобилю необходимый зазор. Затем на конце, который вы продели через рычаг, завяжите узел, чтобы закрепить его.
      6. Обрежьте лишний шнур: Обрежьте лишний шнур и запечатайте конец шнура, нагрев его зажигалкой. Герметизация шнура помогает гарантировать, что он не изнашивается.

      Вы же не хотите попасть в аварию без шнура разблокировки.Убедитесь, что вы установили шнур, знаете, как им пользоваться и регулярно проверяете его работоспособность. Вы всегда можете позвонить профессионалу, если не уверены в шнуре открывания двери гаража или в каком-либо аспекте механизма.

      Когда обратиться к специалисту за помощью в гаражных воротах

      Если что-то не так с гаражными воротами, не рискуйте и не пытайтесь управлять ими самостоятельно. Независимо от того, управляли ли вы дверью вручную или нет, через некоторое время вы можете заметить проблему с дверью.Возможно, вы даже не сможете открыть дверь вручную, если у вас повреждена дверь или механизм открывания. Некоторые проблемы, требующие помощи специалиста, включают:

      • Сама дверь сломана
      • Сломанные или поврежденные пружины
      • Любое смещение троса
      • Кривая дверь
      • Дверь сошла с рельсов

      Посмотреть наши услуги по ремонту гаражных ворот

      Эти проблемы могут возникать из самых разных источников. Ваша гаражная дверь может быть старой или поврежденной в результате многократного использования или шторма.Обязательно следите за любыми изменениями в работе ваших гаражных ворот и проверяйте систему на наличие повреждений после шторма. Любая из вышеперечисленных проблем может привести к опасной ситуации, если вы не обратитесь за помощью к профессионалу, поэтому держите свой гараж в безопасности, если заметите любую из этих проблем. Следите и прислушивайтесь к этим признакам проблемы:

      • Дверь сильно шумит.
      • Вы не можете вручную открыть дверь гаража.
      • Есть задержка, когда дверь реагирует на пульт.
      • Дверца кривая, помятая или поврежденная.
      • Устройство ручного открывания гаражных ворот не работает.

      По возможности не открывайте и не закрывайте дверь гаража после того, как заметили что-либо из вышеперечисленного. Ограничьте частоту использования двери, пока не придет профессионал и не оценит механизм. Некоторое базовое техническое обслуживание, такое как очистка гусениц и рельсов и подтяжка оборудования, может помочь предотвратить серьезные проблемы, но обязательно вызовите профессионала, если вы не знаете, как решить проблему или если эта проблема носит механический характер.

      Свяжитесь с King Door для ремонта гаражных ворот

      Если вы не можете открыть дверь гаража или хотите обновить свою дверь, свяжитесь с нами по адресу King Door. Запишитесь на наши услуги или запросите смету на замену или ремонт гаражных ворот. Найдите у нас новый механизм открывания гаражных ворот, и наши высококвалифицированные специалисты с удовольствием его установят. Если вы хотите обновить свою дверь, чтобы она соответствовала стилю вашего дома, мы предлагаем широкий выбор гаражных ворот от современных до классических.Независимо от того, что вы ищете, мы будем рады помочь вам найти продукт, который соответствует вашим потребностям и обеспечивает вашу безопасность.

      10 предметов первой необходимости, которые нужны каждому автолюбителю в его гараже

      Конечно, мы все хотели бы иметь подъемник, ящик для инструментов на 10 000 предметов, полноценный производственный цех, покрасочную камеру, а также полный спектр станков с ЧПУ в гараже. К сожалению, большинству из нас приходится обходиться гораздо более скромными и доступными настройками. Кроме того, многие из нас не строят машину с нуля, а стремятся сохранить то, что у нас уже есть.

      Имея это в виду, компания American Legend Wheels составила этот список из 10 доступных вещей, которые обязательно должен иметь в своем гараже каждый.

      01. Джек + стойки Джека, которым можно доверять

      Независимо от того, какой у вас автомобиль и что вы с ним делаете, в конечном итоге вам придется поднять его домкратом, чтобы работать под ним. Независимо от того, поднимаете ли вы автомобиль с земли, чтобы заменить колесо или провести техническое обслуживание, вам абсолютно необходим хороший домкрат с большой грузоподъемностью, рассчитанный на вес вашего автомобиля.Это невозможно переоценить – никогда не залезайте под автомобиль, который стоит только на домкрате, всегда поддерживайте автомобиль на опорах домкрата. Те, что имеют более высокий рейтинг, отлично подходят для безопасного удержания автомобиля над землей, что облегчает работу под ним. Что-то вроде этого напольного домкрата Pro Lift пролезет под очень низкие автомобили, но при этом поднимет до 14 дюймов.

       

      02. Правильные электроинструменты

      Необходимость сверлить дырки в вещах так же гарантирована, как смерть и налоги. Поэтому, как минимум, в каждом гараже должна быть дрель с патроном ½ дюйма, а также приличное сверло с шагом 1/8.Электроинструменты экономят время и делают то, что ваши руки просто не могут сделать, но есть и другие удобные инструменты; ударный шуруповерт, сабельная пила, многофункциональный инструмент и обязательная угловая шлифовальная машина. В наши дни беспроводные инструменты — это путь, они предлагают большую мощность, удобство портативности, плюс они могут проникнуть в те труднодоступные уголки и закоулки, которые просто не могут получить сетевые устройства и пневматические инструменты. Если вы хотите приобрести полный комплект, DEWALT 9-Tool 20-Volt Max Lithium Ion Kit включает в себя одни из лучших аккумуляторных электроинструментов на рынке.

       

      03. Хороший компрессор

      Накачайте шины. Сдуйте мусор с вещей. Получите этот свежий вид из парикмахерской. Хорошо, может быть, не последний, но в любом случае вам нужен базовый компрессор в вашем гараже. Хороший воздушный компрессор позволяет не только накачивать шины, но и очищать и сушить те части автомобиля, к которым вы обычно не имеете доступа. Это позволит вам запускать пневматические инструменты и оборудование для окраски распылением. При покупке компрессора – делайте по-крупному! Когда речь идет о компрессорах, чем больше, тем лучше, особенно если вы хотите использовать электроинструменты или распылять краску, так как им требуется много воздуха.Просто будьте осторожны с специализированными коммерческими устройствами, поскольку они обычно требуют более высокого напряжения, чем то, что обычно встречается в жилом гараже. Нам нравится этот чугунный вертикальный воздушный компрессор, воздушный компрессор с масляной смазкой или портативный компрессор.

       

      04. Прочный верстак

      Помимо стен и пола, верстак — самая необходимая часть любого гаража — без него просто не обойтись. Наличие твердого, стабильного места для работы над материалом является абсолютной необходимостью — как с точки зрения удобства, так и с точки зрения безопасности.Однако многие автомобилисты предпочитают делать свои собственные, от стальных до деревянных, от встроенных до портативных, на рынке есть множество скамеек. Если вы ищете что-то простое, мы рекомендуем UltraHD Lighted Workcenter.

       

      05. Большие тиски A$$

      Слесарные тиски помогают затягивать, забивать, зажимать, сверлить, сгибать и сдавливать все и вся. Иметь тиски — это как иметь еще один набор очень, очень сильных рук, которые, как мы все знаем, могут иметь огромное значение, когда дело доходит до выполнения задач, связанных с гаражом.Как и в случае с компрессорами, чем больше, тем лучше при покупке тисков. Большие блоки открываются шире, что позволяет вместить больше вещей. Более крупные блоки также имеют более высокое усилие зажима, что действительно важно, когда речь идет о затягивании и ослаблении предметов, удерживаемых в тисках. 6-дюймовый — это минимум, и всегда следите за тем, чтобы он был надежно закреплен на рабочем столе. Один из наших фаворитов — поворотный стол Holarose.

      06. Набор инструментов, которым можно гордиться

      Хороший мастер никогда не винит свои инструменты.Однако у хорошего мастера всегда есть хорошие инструменты.

      Правильный инструмент для правильной работы сделает любую задачу намного проще. Со временем пополняйте свою коллекцию и из любви к своим инструментам будьте осторожны с тем, кому вы их одалживаете. Приличный набор инструментов включает в себя наборы торцевых головок на ¼ и ½ дюйма, хороший выбор гаечных ключей, различные плоскогубцы, кусачки, отвертки, молотки, молоток, стяжки, мультиметр, клейкую ленту, изоленту и рулетку. . Покупка хлама может быть дешевле заранее, но вы можете поспорить, что он подведет вас, когда вам это нужно больше всего — покупайте качество, заботьтесь о нем, и оно будет у вас на всю жизнь.Даже в качестве стартового мы рекомендуем приобрести довольно полный набор, например, этот набор инструментов Gearwrench Tool Kit или этот набор инструментов Craftsman.

      07. Отличное освещение

      Работать на своем аттракционе достаточно сложно, не иметь возможности видеть, что вы делаете из-за недостатка света, просто непрактично. Начните с хорошо освещенного гаража, в котором много чистого рассеянного света, поступающего из нескольких источников, чтобы избежать теней. Даже при хорошем общем освещении все равно будет необходимо специальное рабочее освещение.Сверхяркая беспроводная светодиодная версия — это то, что вам нужно. На самом деле, светодиоды для потолочных светильников также являются хорошим вариантом, так как они служат дольше и выделяют меньше тепла. Проверьте эти варианты: Hyperikon LED, Luceco 3600, French May Linkable. Если вы ищете ручной рабочий фонарь, обратите внимание на Neiko 40464A и аварийное освещение LINLUX.

       

      08. Крипер

      Подъемник (или подъемник) – это святой Грааль гаража механика-любителя. Это упрощает выполнение простых задач и делает возможным выполнение сложных задач.Поскольку необходимость чинить вещи под вашей машиной — еще одна неизбежность работы с автомобилями. Однако, что еще более неизбежно, так это то, что вам придется пролезать и отступать дюжину раз (или больше), чтобы выполнить даже самую простую задачу. Войдите в гаражный крипер. Это позволяет легко скользить под автомобилем, избавляя от необходимости лежать на холодном бетоне. Потратьте пару дополнительных долларов на тот, где подголовник поднимается, ваши мышцы шеи будут вам за это благодарны. Доступным вариантом является сиденье Pro-Lift C-2036D Grey 36-Inch Z-Creeper Seat.

       

      09. Средства по уходу за автомобилем

      Ничто не сделает вас счастливее, чем великолепный внешний вид вашего автомобиля, и самый простой способ сделать это — приобрести специальную линейку средств по уходу за автомобилем. Убедитесь, что у вас есть хорошее средство для мытья автомобиля/шампунь, губка из микрофибры, колесные щетки, полотенца из микрофибры, спрей для детейлинга, полироль/состав и высококачественный воск, чтобы сохранить этот блеск дольше. Естественно, American Legend рекомендует включить действительно хороший очиститель колес, который будет добрым (т.е. некислотные) к вашим колесам. Наша любимая компания по уходу за автомобилями, Meguiars, обладает 117-летним опытом и феноменальными продуктами для всех областей вашего автомобиля, внутри и снаружи.

       

      10. Место для хранения

      Никто не может работать в окружении хлама, включая ваши инструменты, жидкости, крепеж и другие случайные предметы, которые валяются в вашем гараже. Кроме того, опасно, если вещи отодвинуты в сторону и не хранятся должным образом, так как есть вероятность, что они упадут на вас или, что еще хуже, на вашу машину! Очистите свой гараж и организуйте все, надежно упаковав все в хранилище, включая коробки, перфорированную панель, стеллажи, шкафы и буфеты.Приобретите себе подходящий ящик для инструментов и всего остального. Лучше всего подойдет прочный шкаф, такой как постоянное хранилище Keter или съемный ящик для инструментов на колесиках Long World.

       

      Перейдите от базового обслуживания к полному восстановлению, и вам быстро понадобится более специализированное и сложное оборудование, такое как; сверлильный станок, сварочный аппарат, зажимы, кислородный кран, моторный кран, вертел, токарный станок, гибочный станок, папка, плазменный резак и т. д. Список никогда не заканчивается. Но эй, начните с основ и наращивайте по ходу дела.

      Не согласны с нашими 10 основными пунктами? Без проблем. Дайте нам знать, каковы ваши 10 предметов первой необходимости.

      Какой кондиционер лучше всего подходит для гаража?

      Установка кондиционера в гараже? Вот ваши варианты и примерная стоимость

      В моем гараже на две машины есть все , кроме автомобиля. Это потому, что я провожу много времени в своем гараже, работая над своими мотоциклами и занимаясь различными проектами по благоустройству дома. Я бы сказал, что мой гараж выглядит так, как если бы у хозяйственного магазина и отдела инструментов в Home Depot родился ребенок.

      Я знаю, что не одинок, потому что в мою компанию Magic Touch Mechanical несколько раз в неделю звонят люди, интересующиеся наилучшим способом охлаждения своего гаража. Мы установили сотни новых кондиционеров в гаражах, которые раньше использовались под столярные мастерские, швейные мастерские и даже кладовые. У нас даже был клиент, который переоборудовал гараж на 3 машины в «собачью комнату» для своих очень больших и очень избалованных меховых малышей.

      Никогда не подключайте гараж к домашнему кондиционеру

      Прежде чем я двинусь дальше, для вашей же безопасности я хочу быстро рассказать, как вы должны никогда не добавлять воздуховоды от центральной системы кондиционирования воздуха вашего дома в ваш гараж.

      НЕ ПОДСОЕДИНЯЙТЕ ни к одному из воздуховодов, которые обеспечивают кондиционирование воздуха в жилой зоне вашего дома в вашем гараже. Во-первых, это серьезное нарушение строительных норм и правил здесь, в Аризоне, и я предполагаю, что везде в Соединенных Штатах.

      Во-вторых, причина, по которой это незаконно, заключается в следующем: кондиционирование воздуха в вашем гараже с использованием воздуховодов, подключенных к вашему дому, может оказаться фатальным, поскольку это создает путь для проникновения смертельно опасного угарного газа в ваш дом.

      Угарный газ ( CO ) — ядовитый газ без запаха, цвета и вкуса, менее плотный, чем окружающий его воздух, ежегодно уносящий жизни около 500 человек в США.С. в одиночестве – в основном в своих домах.

      Даже если у вас в гараже нет газового водонагревателя, печи или другого газового прибора, вырабатывающего CO; достаточно просто загнать машину в гараж и немедленно заглушить ее, чтобы опасные уровни CO проникли в ваш дом.

      Теперь, когда вы знаете, чего делать не следует, давайте поговорим о некоторых безопасных способах установки кондиционера (и, возможно, отопления) в вашем гараже.

       

      Различные способы охлаждения гаража с помощью кондиционера

      Есть несколько способов установить кондиционер в гараже, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы, которые мы рассмотрим.Размер вашего гаража, содержимое, сколько времени вы планируете проводить там, и что вы будете там делать, необходимо учитывать, чтобы определить, что лучше для вас.

      Чтобы сделать правильный выбор, нам также нужно рассказать о том, насколько хорошо ваш гараж изолирован и насколько он герметичен (или свободен), поэтому мы поговорим и об этом.

       

      Охлаждение гаража бесканальным кондиционером

      Бесканальный кондиционер, также известный как мини-сплит-кондиционер или бесканальный мини-сплит-кондиционер, возможно, является лучшим способом добавить кондиционер в гараж, однако он также, несомненно, является самым дорогим вариантом.

      Интересует, сколько стоит установка бесканального кондиционера? Ознакомьтесь с нашей статьей Бесканальный кондиционер — сколько это стоит?

      Здесь, в Месе, штат Аризона, средняя стоимость наличия в гараже бесканального мини-сплит-кондиционера качества находится в диапазоне низких 4000 долларов и средних 4000 долларов за бесканальный тепловой насос. Я могу говорить только за свою компанию, Magic Touch Mechanical, но это включает в себя высококачественный бренд с 12-летней гарантией (мы являемся алмазным дилером Mitsubishi Ductless Diamond, который имеет право на расширенную 12-летнюю гарантию), установку, все электрические работа, линия слива конденсата, прокладка конденсатора, термостат с дистанционным управлением и все вспомогательные элементы, необходимые для завершения проекта.

      На рынке есть более дешевые бренды, такие как Gree, Midea и Fujitsu, и это лишь некоторые из них, однако с учетом разницы в несколько сотен долларов я лично считаю, что стоит перейти на Mitsubishi — вы получаете то, за что платите.

       

       

      Преимущества использования бесканального мини-сплит-кондиционера в гараже

       

      Плюсы качественного бесканального кондиционера (при правильном проектировании и установке):

      *При определенных значениях изоляции.

       

      Минусы бесканального кондиционера:

       

      • Требуется профессиональная установка (остерегайтесь покупать подобную машину в Интернете – это может показаться способом сэкономить, но редко заканчивается так)

       

      • Может быть снят, но в большинстве случаев становится неотъемлемой частью дома

       

      Охлаждение гаража с помощью портативного кондиционера

      Моя компания владеет шестью переносными кондиционерами.Мы используем их в качестве кредита для клиентов Magic Touch Mechanical, которые ждут прибытия детали по специальному заказу или ожидают установки нового центрального блока переменного тока. Мы предоставляем портативные компьютеры в качестве дополнительной благодарности клиентам, которые имеют с нами дело.

      В среднем срок службы портативного устройства составляет около трех лет, после чего его необходимо заменить. Конечно, эти устройства довольно часто перемещаются и стучат, что не помогает с их разочаровывающей надежностью, но, учитывая их стоимость, я знаю, что, например, я хотел бы получить от них больше, чем несколько лет… особенно потому, что нам нужно сохранить шесть из них в ротации.

      Мы покупаем модель среднего класса для наших заемщиков, которая производит 1 тонну кондиционера примерно за 450 долларов. Четыреста пятьдесят моллюсков — это намного меньше, чем 4 тысячи долларов за установку устройства без воздуховодов, но прежде чем вы сбежите и купите один или два — они не обходятся без болевых точек.

      Принимая во внимание, что бесканальная система незаметна, тиха, мощна и надежна; переносные кондиционеры ничего не значат, если вышеперечисленное. Они хорошо работают в качестве хороших точечных охладителей в крайнем случае и время от времени, но на самом деле не являются хорошим повседневным решением.

      Возможно, самые большие неудобства, связанные с портативными кондиционерами, связаны с их занимаемой площадью и необходимостью прокладывать вытяжной шланг снаружи, чтобы отводить тепло, которое блок выводит из комнаты. Мало того, что выхлопные шланги неприглядны и громоздки, в большинстве гаражей нет окна, из которого может вытекать выхлопной шланг. Необходимость взломать дверь гаража на 6 дюймов, чтобы отвести тепло, может просто пропустить больше окружающего тепла, чем устройство может выдержать.

       

      Преимущества использования переносного кондиционера для охлаждения гаража:

      • Часть стоимости лучшего решения
      • Не требует профессиональной установки
      • Можно подключить к стандартной настенной розетке (примечание: более одного устройства, скорее всего, вызовут перегрузку цепи)
      • Плюсы: Тише, чем большинство оконных блоков / Минусы: Значительно громче, чем почти все блоки без воздуховодов
      • При необходимости можно переместить в другое место для точечного охлаждения

       

      Минусы использования портативного кондиционера для охлаждения гаража:

      • Низкая износостойкость.Эти устройства служат только 2-3 года при постоянном использовании
      • Очень неэффективный и дорогой в эксплуатации
      • Громоздкий большой размер занимает много места
      • Требуется место для отвода горячего воздуха из помещения
      • Требуется ручное опорожнение поддона для конденсата или прокладка дренажного шланга по полу куда-то
      • Может с трудом справляться с тепловой нагрузкой, особенно в жаркие дни
      • Вариантов ремонта очень мало. Большинство подрядчиков HVAC не работают с портативными кондиционерами.
      • В основном варианты только для охлаждения, трудно найти модели с обогревом и охлаждением

       

       

      Охлаждение гаража оконным кондиционером

      Я вырос в доме в Нью-Йорке, построенном в середине 1960-х годов. У нас не было центрального кондиционера, только центральное отопление. Каждое лето отец ставил оконные блоки в двух комнатах – гостиной и хозяйской спальне (остальные страдали душными летними ночами).

      Будучи одними из четырех детей, мы боролись за то, чтобы сесть как можно ближе к кондиционеру, а второе место — перед вентилятором! Как только вы отошли от оконного блока более чем на 7-8 футов, вы вполне могли оказаться в другой комнате. Мне вспоминается старая поговорка: «Это как пописать в океан». Этот маленький кондиционер никогда не справлялся с тепловой нагрузкой и действительно снижал температуру в помещении в лучшем случае всего на несколько градусов. Это было в Нью-Йорке, а не в Аризоне, где наши летние температуры действительно могут достигать 120 градусов.

      Из трех способов кондиционирования гаража, которые мы обсуждали до сих пор, это, вероятно, наименее осуществимый, но также и наименее дорогой (заранее). Установка оконного кондиционера — это нормально, если вы действительно хотите снизить температуру на несколько градусов, но я не ожидаю, что проведу какое-то время в гараже, используя этот метод.

      Основная причина, по которой оконный или настенный блок, вероятно, является наименее практичным способом охлаждения вашего гаража, заключается в том, что вам нужно прорезать большое отверстие в стене.Поскольку стена вашего гаража, скорее всего, находится перед вашим домом, она, скорее всего, будет выглядеть дешево и неприглядно. Однако больше всего меня беспокоит проблема безопасности, которую она создает. Грабители знают, что если они протолкнут кондиционер через дыру, то теперь у них есть способ проникнуть в ваш дом!

      Оконные кондиционеры также чрезвычайно неэффективны, шумны, и для них трудно, если вообще возможно, найти запчасти или техников.

       

      Преимущества использования оконного кондиционера для охлаждения гаража:

      • Часть стоимости лучшего решения и дешевле, чем переносное устройство
      • Не требует профессиональной установки (при наличии руки)
      • Можно подключить к стандартной настенной розетке (примечание: более одного устройства, скорее всего, вызовут перегрузку цепи)

       

      Минусы использования оконного кондиционера для охлаждения гаража:

      • Требуется просверлить большое отверстие в стене гаража
      • Размер отверстия в стене становится проблемой, когда необходимо заменить оконный блок на другой — трудно подобрать площадь, в результате чего отверстие слишком большое или необходимо вырезать больше
      • Создает проблему безопасности
      • Посмотрим правде в глаза, они уродливые и громкие!
      • Может не дать ожидаемых результатов

       

      Охлаждение гаража с помощью испарительного охладителя AKA Swamp Cooler

      Хотите верьте, хотите нет, но испарительное охлаждение может очень хорошо снижать комнатную температуру и широко используется в коммерческих гаражах и механических мастерских до тех пор, пока влажность не достигнет определенного уровня, после чего они перестают быть эффективными.

      Обычно в начале июля мы достигаем точки, когда испарительное охлаждение больше не подходит для остальной части лета, которое, как мы знаем в Финиксе, длится до сентября, а в последние пару лет почти до Хэллоуина.

      Испарительное охлаждение также нуждается в месте для перемещения горячего воздуха, поэтому либо дверь гаража должна оставаться открытой, либо необходимо установить какой-либо другой способ выхода воздуха, что возвращает нас к проблеме безопасности.

      Испарительные охладители

      также требуют регулярного источника воды и требуют сложного обслуживания, требующего специальных процедур запуска и остановки, замены прокладок для среды, замены поплавка и т. д.Я думал, что испарительное охлаждение заслуживает «почетного упоминания», но технически его нельзя отнести к той же группе, что и другие кондиционеры, которые работают, когда они вам нужны больше всего, тогда как болотные кулеры бесполезны всю вторую половину летнего сезона.

       

      Дорого ли охлаждать гараж с помощью кондиционера?

      Имейте в виду, что в 99% случаев ваш гараж не изолирован, потому что он не предназначен для кондиционирования. В большинстве случаев гаражи будут иметь одну общую стену с вашим домом, и эта стена будет изолирована, поскольку технически это «внешняя» стена кондиционируемой части вашего дома.Две другие стены редко изолированы, и у вас может быть или не быть изолированной гаражной двери.

      Что еще более важно, чердачное пространство над потолком вашего гаража обычно не изолировано, и это именно то пространство, которое вы действительно хотите изолировать, если планируете установить кондиционер в своем гараже. Исключение составляет случай, когда у вас есть плоская крыша над вашим гаражом, и в этом случае у вас может быть дополнительная R-ценность от кровельных материалов, особенно если это пенопластовая крыша. К счастью, утеплить чердак над вашим гаражом не очень дорого, и обычно это стоит сотни долларов, а не тысячи.

      Можно также изолировать стены вашего гаража, используя процесс распыления пены, известный как «сверлить и заполнять», однако окупаемость инвестиций обычно не оправдывает траты на это денег.

      Если у вас уже есть гаражные ворота с теплоизоляцией, вы впереди всех. Если нет, я обычно рекомендую установить комплект панелей из пенопласта, особенно если ворота гаража выходят на юг или запад.

      Во многом так же, как вы хотите убедиться, что ваш дом хорошо изолирован, чтобы сохранить прохладный воздух летом и теплый воздух зимой, вы можете снизить расходы на коммунальные услуги, сделав свой гараж максимально эффективным, если вы план по охлаждению и нагреву его.

      Бесканальные кондиционеры и тепловые насосы, как правило, намного эффективнее даже самых новых центральных кондиционеров, поэтому не окупятся даже в менее эффективных гаражах. Оконные блоки и портативные блоки, однако, не должны соответствовать каким-либо стандартам эффективности и, как правило, довольно дороги в эксплуатации… особенно если они постоянно работают, чтобы бороться с жарой.

       

      Где я могу купить кондиционер для своего гаража?

      Если вы ищете кондиционер «подключи и работай», например, портативный кондиционер или оконный блок, я нашел лучшие предложения для наших портативных блоков на Amazon.Я обычно покупаю наши в конце сезона охлаждения, когда спрос падает, чтобы получить лучшие предложения. Если вам нужен испарительный охладитель, большинство подрядчиков по HVAC продают и устанавливают их, в том числе и мой.

      Если вы хотите установить бесканальный кондиционер или тепловой насос и живете за пределами района Phoenix-Metro, я рекомендую использовать «Поиск дилера» на веб-сайте бесканального кондиционирования воздуха Mitsubishi Electric. Найдите дилера Mitsubishi Diamond в вашем регионе. Дилеры Diamond проходят обучение и сертификацию на заводе, что дает конечному пользователю ряд преимуществ, включая расширенную 12-летнюю гарантию на все детали.

      Что еще более важно, дилеры с бриллиантами должны пройти сертификацию, посетив учебный центр Mitsubishi для практического обучения. Повторная сертификация требуется каждые два года. Это высокотехнологичное оборудование, и правильная установка является наиболее важной частью уравнения. Я видел много кошмаров, вызванных неправильной установкой этого оборудования — обычно потому, что домовладелец пытался сэкономить немного денег, покупая оборудование в Интернете и нанимая неквалифицированных подрядчиков для его установки.Как и само оборудование, вы получаете то, за что платите.

      Если вы живете в Фениксе, Месе, Скоттсдейле, Пеории или близлежащих городах или рядом с ними, вы находитесь в нашей зоне обслуживания (Magic Touch Mechanical) и уже нашли лучшего дилера Mitsubishi Ductless Diamond в округе! Позвоните нам, отправьте текстовое сообщение или зарегистрируйтесь онлайн, чтобы получить бесплатное предложение без каких-либо обязательств!

       

       

       

      6 шагов, чтобы установить тепловые окна на гаражные ворота

      Несколько лет назад вы наконец-то построили гараж своей мечты, но поняли, что в нем не хватает естественного света.Теперь вы задаетесь вопросом, стоит ли вам инвестировать в замену гаражных ворот. Но знаете ли вы, что вы можете настроить его, установив декоративные окна самостоятельно? Будь то в эстетических целях или для того, чтобы украсить это многофункциональное пространство, тепловые окна украшают фасад вашего дома, освещая интерьер вашего гаража.


      Роль термальных окон и параметров настройки 

      Термоокна

      , также известные как окна с двойным остеклением, можно установить практически на любую гаражную дверь с помощью правильных инструментов и техники, рекомендованных нашими профессионалами.Эта технология двойного остекления повышает энергоэффективность окон за счет изоляции, предотвращая проникновение воздуха и влаги между стеклами.

      Перед покупкой новых тепловых окон важно знать некоторые технические данные о ваших гаражных воротах, такие как год выпуска, их размеры, цвет, толщина, рисунок и каналы. Кроме того, вам нужно будет определиться с типом стекла, которое вам нужно, например, прозрачное, матовое, а также с степенью тонировки окна и типом сетки.Чтобы узнать больше об элементах индивидуальной настройки ваших гаражных ворот, вы можете ознакомиться с нашей статьей на эту тему: 7 функций индивидуальной настройки, которые сделают ваши изолированные гаражные ворота уникальными, как вы.

      После того, как вы выбрали свое окно, вам нужно будет его установить. В этой статье представлено пошаговое руководство по установке термостекла на гаражные ворота.


      Установка Windows за 6 шагов 


      1. Закрепите дверь и подготовьте рабочее место 

      Сначала установите плоскогубцы с каждой стороны двери гаража, чтобы закрепить дверную панель, на которую будут устанавливаться окна.Далее выкручиваем шурупы из петель той самой панели. На фотографиях термоокна будут установлены на третьей панели двери, поэтому ее нужно снять. Панель над ней, в данном случае четвертая панель, может быть вставлена ​​в направляющие и закреплена плоскогубцами. Затем положите снятую панель на козлы внутренней стороной вверх и тщательно очистите ее.


      2. Измерьте пространство, необходимое для установки окон 

      Еще раз проверьте, подходит ли выбранная вами оконная рама, измерив ее размеры и сравнив ее с оконным проемом, который вы собираетесь вырезать из панели.Чтобы помочь вам в измерениях и избежать ошибок, мы рекомендуем наклеить малярную ленту вокруг планируемого отверстия. Затем выбейте четыре угла места, которое нужно просверлить.


      3. Просверлите отверстия и сделайте вставки 

      Используя сверло 3/8 дюйма, выровняйте отверстия, которые вы только что сделали, чтобы просверлить в каждом из них более широкое отверстие. Когда отверстия будут просверлены, очистите поверхность панели от мусора. Затем поместите пильное полотно в одно из отверстий и прорежьте линию по линии малярной ленты.Убедитесь, что ваше поперечное сечение обрезано под углом 90 градусов, и удалите весь мусор, который может помешать вставке рам.


      4. Сдвиньте рамы каждого окна 

      Вставьте внешнюю сторону рамы в отверстие, чтобы убедиться, что она подходит правильно. Повторите этот шаг для каждого отверстия, прежде чем снимать клейкую ленту. Поместите доску или жесткую деревянную панель на опоры под панелью гаражных ворот, чтобы можно было установить термоокна без риска их поломки.Убедитесь, что внутренняя сторона панели обращена вверх. Вставьте внешние рамки под панель и вставьте каждую из них в соответствующее отверстие. Обратите внимание, что на внешних рамах НЕТ отверстий для винтов. Наконец, удалите лишний герметик с тепловых окон.

      5. Вставьте и запечатайте каждое окно в раме 

      Особое внимание следует уделить обоим оконным стеклам. Если в них два вида стекол, желательно ставить с внутренней стороны самое матовое стекло, особенно если оно с сетками.Аккуратно вставьте стеклопакет в проем на внешней раме. Поместите на него внутреннюю рамку, убедившись, что она идеально выровнена и правильно расположена над внутренним и внешним стеклами. Затем с помощью прилагаемых винтов скрепите внутреннюю и внешнюю рамы вместе. НЕ закручивайте их слишком туго! Это может привести к поломке рамы или оконного стекла.

      6. Установите на место дверные петли 

      После того, как все закреплено и запечатано, обязательно очистите панель и оконные рамы.Установите панель на место на двери и закрепите ее плоскогубцами. При необходимости подрежьте центральные петли, чтобы они не перекрывали рамы, и прикрутите петли на место. Сдвиньте четвертую панель на место и, если центральные петли перекрывают рамы, обрежьте и их. Закрутите петли на место.

      Имейте в виду, что пружинная система ваших гаражных ворот, которая действует как противовес, должна быть отрегулирована в соответствии с дополнительным весом установленных вами окон.Любая пружинная система калибруется с максимальным отклонением примерно 5% от общей массы двери. Например, если к верхней панели вашей двери весом 125 фунтов добавлен ряд окон, вес, вероятно, будет разбалансирован, и систему пружин необходимо будет изменить. Механизм открывания двери необходим для правильной работы и безопасности ваших гаражных ворот, и он точно настроен для подъема и опускания веса двери. Хорошо сбалансированные гаражные ворота обычно должны весить всего 7-10 фунтов, поэтому их можно будет поднять одной рукой.


      Если есть сомнения, доверьтесь эксперту Garex 

      В зависимости от сезона ваш гараж может иметь разные функции. Выбрав установку тепловых окон, ваш гараж будет иметь прекрасное естественное освещение. Вы захотите проводить больше времени в своем гараже, чтобы работать в магазине, заниматься спортом или создавать игровое пространство для своих детей зимой.

      Установка декоративных окон на гаражные ворота GAREX — непростая задача. Вот почему мы рекомендуем вам никогда не пытаться выполнять такие маневры самостоятельно, если вы не полностью экипированы и не обладаете специальной специализацией.Мы советуем вам обратиться к одному из наших специалистов для любого вида работ на ваших гаражных воротах, будь то для украшения или добавления новых удобств к вашей двери. Таким образом, вы будете уверены, что получите правильную и безопасную установку, которая гарантирует оптимальное функционирование вашей двери в течение многих лет. Запросите цитату онлайн.

      10 основных потребностей в оборудовании для открытия автомастерской

      Цель многих опытных автомехаников — открыть собственную автомастерскую в какой-то момент своей карьеры.Но создание эффективного и прибыльного магазина заставит вас приобрести гораздо больше, чем механические навыки.

      Вам нужно снабдить свою мастерскую большим количеством ремонтного оборудования. Но мы здесь не для того, чтобы выставлять вам большой счет по кредитной карте. Итак, мы хотим, чтобы все было как можно проще, и при этом ваш магазин был оснащен лучшим оборудованием.

      Когда начинать бизнес и покупать оборудование

      Когда ваши навыки соответствуют задаче и вы научились нанимать, нанимать и делегировать полномочия.Лучший карьерный путь — это отточить свои навыки и получить опыт работы в качестве владельца магазина глазами техника.

      Многим это могло бы прийти в голову. Но многие техники думают, что раз у них хорошие руки, то они знают, как управлять магазином. Это не может быть дальше от истины. Сохраняя свою техническую работу, немного погружаясь в административную сторону бизнеса, вы узнаете, что делает магазин успешным.

      Это также даст вам время, чтобы заработать достаточно денег, чтобы начать приобретать оборудование, необходимое для работы собственной автомастерской.

      Оборудование для ремонта автомобилей, которое вам понадобится для подготовки вашей мастерской к работе, может включать:

      1. Подъемник для автомобилей

      Каждому механику необходимо залезать под автомобили для проведения необходимых осмотров и диагностики. В вашем магазине потребуются подъемники, чтобы поднять автомобиль на высоту, необходимую для этих услуг.

      Соответствуйте вашим потребностям с различными моделями и грузоподъемностью моделей подъемников. Есть много характеристик, которые вам нужно учитывать. Включая функции безопасности, 2-стоечный против.Четырехстоечная конструкция, аксессуары и требования к питанию.

      Обязательно покупайте подъемники высокого качества и известной марки, чтобы обеспечить доступность запасных частей и обслуживания. Подъемники — важная инвестиция для вашей ремонтной мастерской, так как они рассчитаны на многолетнюю эксплуатацию

      2. Воздушный компрессор

      Для работы со многими инструментами вам понадобится надежный воздушный компрессор.
      в вашем магазине, включая пневматические ручные инструменты и некоторые автоматические подъемники. Получить
      максимальная мощность, которую вы можете себе позволить, чтобы быть уверенным, что у вас есть мощность, необходимая для
      обеспечение потребностей вашего магазина — хорошим примером может быть 60 или 120-галлонный
      компрессор.

      3. Домкрат, домкраты и домкраты для столбов

      Многие ремонтные работы требуют подъема автомобилей хотя бы временно. Таким образом, прочный напольный домкрат будет использоваться на регулярной основе. Приобретите высококачественный домкрат большой грузоподъемности и прочные домкратные стойки для поддержки автомобиля после его подъема. Домкраты также будут полезны для поддержки осей или других компонентов поднятых транспортных средств.

      4. Слив масла и масляная канистра

      Для таких услуг, как замена масла и трансмиссионной жидкости, потребуется масляная канистра достаточной емкости, чтобы вместить наибольший объем жидкости.По мере расширения ваших услуг и работы с транспортными средствами на подъемниках. Стоящая масляная канистра, которая может доставать до поднятого автомобиля, облегчит и ускорит работу.

      5. Зарядное устройство и перемычка

      Вы знаете это лучше, чем мы, но многие работы связаны с разряженными батареями или проблемами с зарядкой. Вашему магазину понадобится хорошее зарядное устройство и перемычка для выполнения этих услуг. Вам не нужно грабить банк, но, учитывая, что вы получите много таких кейсов, очень важно продемонстрировать клиентам свое лучшее оборудование.

      6. Подъемник двигателя

      Подъемник двигателя необходим для любого гаража или магазина. Будь то переборка, ремонт или замена, подъемник для двигателя будет носить много шляп в вашей мастерской. Обязательно купите тот, который способен работать с самым большим двигателем, который вы планируете обслуживать.

      7. Тормозной токарный станок

      Конечно, когда вы выполняете работы с тормозами, вы можете отдать роторы или барабаны в другую службу для восстановления поверхности. Но это дорого и сокращает ваше время и прибыль.Покупка собственного тормозного станка сделает обслуживание тормозов более эффективным и прибыльным. А это значит, что они быстро окупятся. Обязательно приобретите токарный станок известной марки, чтобы при необходимости обеспечить доступность запасных частей.

      8. Компрессор стойки

      Хороший компрессор стойки будет очень полезен при работе с системами подвески. Наличие этого предмета расширит ваши возможности обслуживания и поможет сделать ваш бизнес по ремонту автомобилей прибыльным.

      9.Машина для кондиционирования воздуха

      Если вы собираетесь предлагать услуги кондиционирования воздуха (что мы рекомендуем вам сделать). Получите машину для кондиционирования воздуха, которая упростит восстановление, переработку и перезарядку автомобильных кондиционеров. Это сделает промывку и диагностику систем кондиционирования более быстрой и надежной.

      10. Пресс

      Хорошему прессу найдется много применений в вашей мастерской – работа с подшипниками, втулками и гибка металла.

      Дополнительное оборудование для ремонта автомобилей

      Вашему предприятию дополнительно потребуются следующие предметы для выполнения повседневных работ:

      Трансмиссионный домкрат трансмиссионный домкрат выпускается с различной грузоподъемностью и функциями.Так что приобретите тот, который соответствует потребностям предлагаемых вами услуг и который будет работать с трансмиссиями различных марок и весов.

      Верстак с тисками

      Работа над деталями будет (по большей части) выполняться на вашем верстаке. Убедитесь, что у вас есть прочный, прочный металлический верстак, который выдержит тяжелую работу. Для отделения замерзших частей может потребоваться такая работа, как забивание молотком.

      Получение оборудования

      Независимо от того, работаете ли вы независимым механиком в другом магазине.Начните покупать критическое оборудование, если можете себе это позволить, откладывая его для собственного магазина.

      Следя за качеством подержанного оборудования, вы можете приобрести его по отличным ценам.

      На нашем сайте представлены тысячи товаров с разной ценой, поэтому, если вы не уверены, в какие инструменты вашему магазину действительно нужно инвестировать больше, позвольте нашим экспертам по продуктам направить вас в правильном направлении.

      Инстраграм: @jmcautoequipment

      Facebook: Автомобильное оборудование JMC

      .

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.