Как собрать редуктор шуруповерта: Как собрать редуктор шуруповерта макита

Содержание

Как собрать редуктор шуруповерта макита

Как собрать редуктор от Makita 6347

Запись опубликована · шестнадцать января, 2013

21 семьсот двадцать три просмотра

Сегодня я расскажу как собрать редуктор от шуруповерта Makita 6347. Сборка редуктора шуруповерта makita 8280d. Grow your youtube channel like a pro with a free tool. Редуктор этого шуруповерта состоит из 36-ти детали.

Они на фотографии

И так то начнем собирать наш редуктор, по ходу дела я буду вам рассказывать какие неисправности встречаются у этих видов редуктора.

Это вид сверху, внутри уже установлен ведущий вал.

На ладони я держу втулки в этом деле редукторе их бывает шесть штук. Регулируют работу крутящего момента.

Так же отвечает за работу крутящего момента.

Makita 8280d

сборка редуктора 2

Сборка редуктора шуруповерта makita 8280d.

Теперь устанавливаем первую пару шестеренок. ( Состоит из пять шестеренок ). Их вам нет возможности перепутать с иными> глазами шестеренками по тому по образу каждой пары шестеренок внутренний диаметр разный.

Но собственно не они.

Теперь устанавливаем пластмассовую хрень которая отвечает за переключение режимов (Дрели.шуруповерт)

Без комментариев здесь и так то что остается сделать нашему клиенту понятно.

Вот теперь устанавливаем лучшую важную часть редуктора. Сборка редуктора шуруповерта makita 8280d шуруповерта ремонт шуруповерта макита. Фиксатор режимов, он фиксирует режимы дрели не шуруповерта. Могу добавить что это самое слабое место этого редутора. Могу только подсказать что эта часть редуктора выходить из строя тогда когда работая в режиме дрели пытаются закрутить болты или саморезы.

Думаю дальнейшую сборку не нужно комментировать так-как там уже что остается сделать нашему клиенту понятно.

Ремонт патрона и других частей шуруповерта «Макита»

Далее будут рассмотрены шуруповерт от известного бренда «Макита», опишем его технические свойства и общее устройство, поведаем об главных дилеммах и дефектах, возникающих в процессе использования инструмента, и конечно что, как на дому диагностировать поломку и отремонтировать тот как еще его называют другой элемент шуруповерта.

Шуруповерт «Макита»

Описание, общая информация

Компания «Макита» производит разные электроинструменты, посреди которых считаются шуруповерты. Свою историю компания начала начиная с XX века, и до настоящего времени она продолжает веселить потребителей своими продуктами качественной работы. Необходимо рассмотреть общие черты и свойства моделей этой конторы.

Шуруповерты «Макита» отличаются большой мощностью. Усредненный показатель частоты хода для разных моделей составляет около 2300 об/мин, что является хорошим показателем, сравнительно с остальными марками. Вес большинства моделей инструментов лежит во время 1,5 кг. Его малая масса гласит что же на самом деле, что таким инвентарем будет комфортабельно работать. Производитель позаботился и об удобстве работы в плохо освещенных помещениях, сделав у большинства моделей подсветку светодиодами. Раздельно стоит выделить вид ручки для удержания на весу этих инструментов. Вы, они делаются обрезиненными, поэтому их комфортно держать в кисти, соответственно, процесс работы проходит намного легче.

Недочетом этих шуруповертов является мощная вибрация ручки во время работы, также их недолговечные батареи. Уже сегодня, стоимость на продукцию этой конторы является достаточно высочайшей, что важно для российского потребителя.

Схема, устройство шуруповерта «Макита»

Разглядим устройство шуруповерта на определенной модели 6271D. Схему этой модели представляем на рисунке ниже.

Схема 1

На схеме представлены:

Рычаг переключения
Узел корпуса
Фирменная табличка
Винт
Пружина
Рычаг переключения реверса
Кнопка запуска
Контактная клемма
Винт
Быстрозажимной патрон
Редуктор в сборе
Электродвигатель
Винт
Узел корпуса
Зарядный узел
Аккумулятор

Читайте так же

Современный шуруповерт является сверхтехнологичным устройством. Принципиальные элементы конструкции:

Съемный аккумулятор
Обрезиненная ручка ручки
Мощнейший электродвигатель
Железный планетарный редуктор
Кнопка плавного запуска
Кнопка переключения реверса
Регулятор вращающего момента

Это главные составляющие конструкции шуруповерта, которые входят в базисную комплектацию хоть какой модели шуруповерта.

Разборка шуруповерта «

Макита»

Для разборки шуруповерта для вас будет нужно крестовая отвертка и малость личного времени. Чтоб разобрать шуруповерт стопроцентно, требуется:

открутить винты крепления корпуса;
снять составной механизм кнопки запуска;
снять электродвигатель вкупе с редуктором;
отсоединить редуктор от мотора, раскрутив скрепляющие их болты.

Для разборки аккума шуруповерта нужно раскрутить болты, соединяющие корпус, по другому поделить соединения корпуса на клеевой базе с помощью паяльничка. Снутри аккума находится несколько никель-кадмиевых батарей, имеющих определенную емкость и несущих заряд. Если проход ремонта аккума требуется их смена на новые.

Как починить редуктор в 6271 Makita Восстановление редуктора 6271 В Маките 6271 вышел из строя редуктор в этом деле видео я покажу как его вернуть. Для этой цели вам нам пригодится. <iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/VsU7NTRHI5s?modestbranding="/>

Смена” редуктора шуруповерта. (Replacement gear screwdriver on Makita 8280d)

При подмене узла редуктора был снят патрон и очищен корпус изнутри. Надеюсь это видео было для вас увлекательным.

Патрон изменяется при помощи отвертки и шестигранного ключа. Поначалу отверткой вы раскручиваете крепежный винт в патроне, вращая ее по часовой стрелке. Потом вставляется шестигранник, врубается кнопка реверса, зажимается, и позже патрон просто поддается.

Неисправности шуруповерта «Макита»

Более нередкие поломки шуруповерта конторы «Макита» последующие:

Не врубается шуруповерт. Здесь ну что же что остается сделать нашему клиенту ясно. Сперва необходимо оглядеть аккумулятор, кроме того контакты и соединения в корпусе, проводку. Выполнить проверку для вас поможет мультиметр.
Не работает кнопка реверса. Это значит, что вы не можете или закручивать, или выкручивать саморезы и болты. Тут вам необходимо проверить мультиметром сопротивление кнопки, поставив щупы на входной и выходной провода кнопки.
Не работает регулятор оборотов. В данном случае обороты будут или повсевременно понижены, или повсевременно завышены. Тут будут виноватыми регулирующий транзистор либо щетки. Нужен зрительный осмотр деталей.

Ремонт шуруповерта «Макита»

Ремонт кнопки шуруповерта «Макита»

Читайте так же

Кнопка включения-выключения инструмента является сложным электрическим механизмом. Она состоит из нескольких составляющих ее частей:

кнопки запуска;
кнопки реверса;
кнопки переключения скорости оборотов;
кнопки плавного запуска мотора.

Выполняя ремонт кнопки поначалу нужно ее разобрать, раскрутив винты крепления корпуса и отсоединив аккумулятор. Вследствии этого нужно проверить соединения и контакты на предмет наличия загрязнений, прочистить их. Если проход если зачистка контактов не посодействовала убрать делему, кнопку следует сменять в сборе.

Ремонт зарядного устройства шуруповерта «Макита»

Выполняя ремонт зарядного устройства нужно раскрутить винты, скрепляющие крышки корпуса. Снутри находится интегральная схема с контактами. Поначалу нужно проверить трансформатор тестером. Для этой цели нужно замерить напряжение на выходе. Позже следует прозвонить кабель, чтоб исключить его перелом. Потом проверяются первичная и вторичная обмотки трансформатора и предохранитель. Собирать его необходимо в оборотной последовательности.

Ремонт аккума шуруповерта «Макита»

При выполнении ремонта аккума крестовой отверткой раскручиваем винты крепления корпуса. Снутри корпуса находится несколько банок. При помощи зрительного осмотра нужно оглядеть их и выявить нарушения геометрии, такие как вздутие, к примеру. Тестируем банки при помощи мультиметра на предмет наличия остаточного заряда. При его отсутствии банка заменяется на новейшую.

Ремонт редуктора шуруповерта «Макита» (схема)

Для съема редуктора нужно разобрать корпус, открутив крестовой отверткой винты. Вынимаем кнопку запуска, кнопку переключения реверса, отсоединяем болты крепления мотора к редуктору. Потом необходимо вытащить содержимое редуктора (разные шестерни), шайбу переключателя скоростей. При осмотре пустого редуктора отдельное внимание стоит уделить зубьям, размещенным по окружности корпуса редуктора. Для которого предназначена конструкция их истертости, редуктор не будет иметь возможности делать свою функцию: неправильно работает переключатель скоростей. Для восстановления зубьев нужно использовать болты маленького размера, вставив их в район уникальных пластмассовых. Собирать редуктор нужно в оборотной последовательности. Схема редуктора представлена на рисунке ниже. У него представлена общая схема редуктора.

Схема 2

Щетки на

шуруповерт «Макита»

Щетки, применяемые для шуруповерта, имеют графитовую базу. Их цена в настоящее время варьируется во время 2–5 у. е. Находятся они в корпусе электродвигателя и представляют из себя два графитовых кубика, закрепленных на железных пластинках. При насыщенной работе они изнашиваются и истираются.

Выполняя ремонт на дому их есть вариант выточить ратфилем из щеток от другого инструмента, к примеру, авто стартера. После выточки их следует воткнуть в щеткодержатель и поставить в район, собрав движок.

Быстрозажимной патрон «Макита»

Таковой патрон применяется для зажима биты с цилиндрическим хвостовиком. Такой патрон отличает легкость установки. Он устанавливается практически одним движением руки. Применяется для сверл поперечником от 1-го до 10 мм. Это подвижный элемент конструкции в инструменте, потому он нередко ломается. Чтоб его разобрать, требуется прочесть советы, описанные сначала статьи, по разборке патрона с помощью шестигранного ключа и крестовой отвертки. Стоимость этого изделия составляет около 20 у. е.

Материал данной статьи вышел большим. Тут мы обрисовали нашему клиенту остается вероятные задачи, возникающие при эксплуатации шуруповертов конторы «Макита», поведали, как их убрать своими руками, раздельно побеседовали о различных конструктивных элементах, составляющих базу хоть какого шуруповерта. В материалах статьи приведены схемы редуктора и общего устройства шуруповерта. Возлагаем надежды, что информация будет для вас полезной.

Читайте так же

Схема редуктора шуруповерта бош

Устройство шуруповертов знакомо многим профессиональным строителям, которые могут разобрать его и грамотно отремонтировать. В любом случае сделать это можно только, разбираясь во всех деталях механизма шуруповерта, включая редуктор. Данный элемент должен отвечать за процесс передачи вращения от двигателя на устройство патрона, который приводит в действие ударный механизм инструмента.

Устройство сетевого шуруповерта.

Конструкция перфоратора на редукторе имеет свои особенности. Расположение редуктора может быть горизонтальным и вертикальным. Тяжелый вес и крупные габариты перфораторов с вертикальным положением редуктора делают их более мощными и надежными, имеющими большую силу удара. Инструменты таких типов используют в основном профессиональные строители, а не мастера, действующие в домашних условиях. В целом редуктор определяет то, в каком режиме работает инструмент. Работа перфоратора сводится к двум или трем функциям.

Принцип работы редуктора

Рисунок 1. Типовое устройство редуктора шуруповерта.

Перфоратор является удобным и простым в использовании прибором, начало его применения связано с полетами в открытый космос, где он использовался космонавтами. Производятся новые модели шуруповертов, поэтому спрос на них не падает. Данный прибор является пригодным для различных бытовых мелочей, а также ремонта.

Действие редуктора шуруповерта напоминает процесс работы редуктора дрели, отличительной характеристикой при этом является комплектация детали и передаточное число. Редуктор любого из данных инструментов требует регулярного осмотра. Бесперебойная работа данных приборов связана с периодической проверкой рабочего состояния шестеренок и смазки редукторов, которой иногда требуется замена.

В состав механизма редуктора включены цилиндрические, конические и червячные шестеренки. Передаточное число редуктора является постоянным. Регулируется число оборотов патрона и частота ударов с помощью электронного регулятора. Существуют модели приборов, имеющие двухскоростные редукторы. В процессе работы нельзя перегружать прибор, то есть нельзя работать дольше 15 минут. Через каждые четверть часа перфоратор должен остывать, поскольку непрерывно прибор работать не может.

Что представляет собой редуктор?

Виды редукторов для шуруповертов

Схема внутреннего устройство шуруповерта.

Различаются двухступенчатые и трехступенчатые редукторы для шуруповертов, что определяется количеством элементов в механизме. Водило и сателлиты находятся во взаимосвязи с валом редуктора, на который крепится патрон устройства. Данные детали включаются в кольцевую шестерню, которая должна быть крепко зафиксирована в корпусе редуктора.

Для закрепления данной шестерни используют выступы, упирающиеся в специальные выступающие шарики, к которым крепится кольцо. За счет кольца шарики пружинят, на что влияет и наличие пружины, относящейся к системе ограничения нагрузки. От того, в каком положении находится регулятор механизма, зависит степень напряжения пружины.

В зависимости от материала изготовления сателлитов, редукторы делятся на металлические и пластиковые. Все зависит от того, какой используется инструмент: профессиональный или любительский. Если модификация перфоратора является бытовой, то обеспечение крутящегося момента, достигающего до 10-15 ньютон-метров (Нм), происходит за счет пластиковых шестерней.

Особенности сборки редукторов

Устройство аккумуляторного шуруповерта.

Кроме кольцевой шестерни, в состав редуктора входит солнечная и центральная шестерня, которая запрессована на валу якоря; цилиндр кольцевой шестерни, имеющий внутреннюю окружность, по которой могут двигаться сателлиты за счет зубьев на окружности. Сателлиты также имеют зубья. Вращаясь вокруг собственных осей и оси центрального колеса, они постоянно могут зацепляться во время работы с инструментом. Сателлиты посажены на каждый из штифтов, относящихся к водилу.

Оптимальная частота оборотов за счет металлических сателлитов обеспечивается при работе редуктора с максимальным крутящимся моментом, который колеблется в интервале от 25 до 150 Нм. В зависимости от крутящего момента, используются шурупы той или иной длины, подходящие для различных материалов, то есть дерева, стали или бетона. Наличие регулятора в приборе позволяет сделать выбор наиболее подходящего крутящего момента с целью выполнения работ с помощью перфоратора.

Возможности бытовых шуруповертов.

Зачастую редуктор является достаточно мощным стальным элементом, но пластмассовые модели являются более дешевыми. Вал двигателя устройства осажен шестерней, а редуктор имеет шестерни в количестве трех штук. Данный привод называется планетарным. Сам редуктор довольно просто вынуть из корпуса, собрать его можно без особого труда.

Чтобы шестерни не выпадали из редуктора, их вставляют под углом. Это не позволяет шестерням выпадать при их наклоне. Редуктор изымается из трещотки с корпусом. Фиксация патрона происходит за счет винта, а для его выкручивания предусмотрена резьба патрона, которая является правой.

Как правильно производить разборку редуктора?

Действие ударного механизма перфоратора основано на передаче вращательного движения, исходящего от двигателя к патрону. Выполнить качественный ремонт сможет профессиональный работник, который не нанесет вред прибору и собственному здоровью, которое будет в безопасности благодаря его опыту работы.

Таблица характеристик шуруповертов.

Чтобы правильно разобрать шуруповерт любой модели, потребуются детальные знания об их конструкции. Основными деталями планетарного редуктора являются следующие элементы:

Шестерни.
Водило.
Сателлиты.

Данные детали и узлы могут состоять из пластмассы или из металла. В процессе разборки редуктора от него отщелкивается патрон за счет пружины, контролирующей степень сжатия. За патроном установлен конус, который является поворотным. Пружина, идущая от патрона, производит давление на шарики, находящиеся в корпусе. От шариков давление переходит к редуктору. При разборке они высыпаются, поэтому следует осуществлять разборку на очищенной поверхности, чтобы ни одна деталь не потерялась.

Кольцевая шестерня имеет внутри вращающиеся сателлиты, приводящие в действие солнечную шестерню двигателя. Водило перфоратора имеет меньшую скорость, чем его двигатель. Первое водило передает посредством вращения солнечной шестерни крутящий момент ко второму. Это позволяет уменьшить обороты второго водила, связанного с валом патрона. Работа трехступенчатого редуктора является аналогичной, но с добавлением дополнительного планетарного механизма.

Электрические компоненты шуруповерта.

В любом случае последовательность разборки редуктора шуруповерта включает следующие шаги:

Снятие патрона.
Раскручивание корпуса.
Отсоединение редуктора от двигателя.
Снятие пластины.
Изъятие всех деталей из корпуса.
Выкручивание всех болтов, которые соединяют обе половины редуктора.
Коррекцию диаметра пружины с использованием плоскогубцев в меньшую сторону с целью улучшения включения передачи.
Разбор муфты за счет снятия стопорного кольца, шайб, подшипника насыпного.
Изъятие вала.

Устройство редуктора состоит из трех шестерней, принимающих вращение от центральной шестерни вала двигателя, как показано на рис. 1. Наружная гильза приводится во вращение за счет имеющихся нарезных зубьев, зацепленных с помощью шестерни, которые относятся к первой и второй ступеням редукции.

Устройство перфоратора оснащено механизмом критических нагрузок, который имеет диск с некоторым числом отверстий. Они просверлены для того, чтобы в них можно было вставить подпружиненные пальцы, имеющие концы, закаленные за счет высокочастотного тока. Данная конструкция имеет закаленную кромку гильзы, которая относится к редуктору.

Гильза имеет выемки, сделанные специально под пальцы первого диска. Пальцевой механизм регулируется при обычном закручивании и откручивании резьбы гайки, что связано с усилением или сжатием пружин данного механизма. Избыточное усилие связано с протаскиванием трещотки пальцев, поэтому процесс вращения патрона в механизме редуктора прекращается.

Причины поломок шуруповерта

При покупке шуруповерта следует иметь в виду, что производители данного вида инструмента не занимаются изготовлением ремонтных комплектов для прибора.

Практически весь ремонт редуктора после разборки инструмента будет сводиться к его прочистке и смазке.

Распространеная причина поломки шуруповерта — попадание соринок в подшипник скольжения.

Если обнаружены детали, которые износились, то следует поменять весь узел целиком. Качественная работа шуруповерта не связана с наличием смазки в редукторе в избыточном количестве.

Шуруповерт после длительного использования может иметь не только электрические неисправности, но и механические. Данные виды поломок могут быть связаны с появлением нехарактерных звуков, свидетельствующих о том, что втулка или подшипник находятся в изношенном состоянии. Поэтому после проведения осмотра осуществляется выявление поврежденных деталей, которые затем меняются на новые элементы.

Если во время работы шуруповерта будет происходить приклинивание, которое будет сопровождаться скрежетом, то данную неисправность можно отнести к некачественной работе редуктора.

Основные причины механических поломок:

Наличие повреждений подшипника либо втулки редуктора.
Изношенные зубья шестерен или муфты.
Деформация вала редуктора.
Повреждение штифта, с помощью которого был закреплен сателлит.
Биение патрона.

Если выявлено биение патрона, то может быть обнаружен погнутый вал редуктора. Вместе с тем это может быть связано и с большим износом подшипников. Различные модели шуруповертов имеют в составе своего устройства не только подшипники, но и медные втулки.

Работа муфт редуктора связана с постоянным износом муфт, имеющих зубья. Работа инструмента в целом, связанная с определенными режимами, может сопровождаться ослабеванием действий, связанных с качественной работой муфт, их проскальзыванием. Данные элементы, похожие на шайбы, будут являться изношенными.

Восстановление данных элементов не является возможным, поскольку они не подлежат восстановлению после того, как было определено их состояние. Поэтому следует приобрести новые детали для редуктора и заменить ими старые.

Дрель-шуруповерт Bosch GSR 12VE-2 HD Professional.

Здравствуйте…
Вот и пришло время вскрыть, смазать и проверить самый нагруженный мой инструмент.

Что касается самого GSR 12VE-2…даааааа…я бы его купил еще раз…и еще раз…он превосходен.
Небольшой обзор…
Куплен был он в 2009 году…На момент покупки у меня был тоже GSR 12VE-2, но с кадмиевыми аккумуляторами, которые несколько портили впечатление о инструменте.

Если говорить про GSR 12VE-2…комплектация обычная, чемодан, 30-ти минутное зарядное, два металлгидридных аккумулятора на 2.6Ач…ну разумеется стандартная бита Ph3.

Если говорить о чемодане…Bosch до появления системы L-Box (к слову тоже не совершенной на мой взгляд), вообще не умела делать чемоданы.
Огромные…бесполезные…места занимало много, внутри ничего не влазило…
Но черт с ним с чемоданом…пользуемся же мы все же содержимым.

Без всякого сомнения, этот шуруповерт просто красавчег.

Первая скорость до 400 оборотов…67Нм момента…вторая скорость 1400 оборотов…28 момента.
Что он со мной только не прошел…что он не сверлил…не раз работал в качестве миксера для раствора…

А много ли вы знаете шуруповертов, упавших с 3-5 метров о бетон-асфальт…и с ним абсолютно ничего не случалось?
Как бы я не любил свои инструменты…с ними всякое случалось…и шурик падал не раз…и в воду нырял даже.
А еще просто первоклассный патрон 1.5-13мм…радость а не патрон!

Что ломалось за 6 лет?
В течении трехлетней гарантии НИЧЕГО…
После гарантии была поломка, перегорела кнопка-регулятор оборотов…не надо на севшем аккумуляторе сверлить дырки диаметром 30мм.

Как и у всех аккумуляторных инструментов, раньше или поздно дохнут аккумуляторы.
Разумеется и меня не обошло это.

Аккумуляторы у меня умирают каждые 1.5-2 года.
И я было очень сильно ругал их…пока просто не прикинул сколько циклов зарядки они у меня переживают…
В среднем, каждый день они заряжаются 3-4 раза…

И потом я понял, что в общем, памятник еще этим аккумуляторам поставить можно…учитывая ток заряда, которым их заряжает зарядное.

Сначала, я скрипя зубами покупал новые аккумуляторы в сервисе ($70)…потом наверное кризис взял свое )
Года 4, как я аккумуляторы восстанавливаю…заменяя вышедшие из строя банки.
После ремонта мы получаем почти новый аккум (конечно же почти…так как емкость ремотного аккума падает…сейчас, мои аккумуляторы, состоящие из 10 банок, в которых 2-3 новые банки в районе 1.8-2 Ач), с относительно минимальными вложениями.

Шуруповерт можно смело причислить к инструменту, который довольно часто приходится использовать не только в быту, но и для работы на строительных объектах. Но, как и любой сложный технический аксессуар, изделие может сломаться. Как отремонтировать шуруповерт самостоятельно мы рассмотрим в этом тексте.

Базовые параметры устройства и принципы действия шуруповерта + (Видео)

Оборудование на строительном рынке, где отдельное место занимают шуруповерты, довольно велико. Многие модели обладают индивидуальными критериями, характеризуются сборочным качеством и стоимостью. Впрочем, для большинства моделей характерны базовые принципы действия и внутреннее исполнение.

К базовым элементам любого шуруповерта можно отнести:

наличие электродвигателя;
планетарный редуктор;
регулируемая функциональная кнопка «Пуск»;
реверсный переключатель;
регулятор усилий;
блок питания.

Электрический двигатель питается от сети постоянного тока, конструктивно представленный цилиндрической формы. Внутри располагается якорь со щётками и магнитами. Особенность электрической схемы двигателя предполагает, что направление питающего потока напряжения будет направлена на щетки. При изменении питаемой полярности происходит реверсивное движение мотора.

Планетарный редуктор является важным элементом, способным преобразовать высокочастотные колебания электродвигательного вала в обороты низкой частоты патронного вала. Как правило, эти детали производятся из износоустойчивого пластика или металла. Многие шуруповерты оборудованы редукторами на 2 скорости. Переключение в режим первой скорости необходим для работы с саморезами, а на второй скорости можно производить сверление в древесном, пластмассовом основании или металле.

Клавиша «Пуск» осуществляет старт устройства. Она способна контролировать количество оборотов, предусматривая возможность выбирать оптимальную скорость вращения для патронного вала. Соответственно, мощное нажатие приведёт двигатель в действие на высоких оборотах, а при снижении силы нажатия критерий мощности станет ослабевать.

Переключатель реверса необходим для осуществления операций по смене вращательного направления двигателя шуруповерта. Этот функционал удобно использовать не только для закручивания, но и выкручивания шурупов.

Относительно регулятора усилий, можно сказать, что он определяет скорость затяжки шурупов. В актуальных моделях предусматривается 16-ступенчатая регулируемая градация, что позволяет с максимальной точностью и удобством определить, какая скорость затяжки является актуальной, работая с различным материалом.

Источником питания шуруповерта являются аккумуляторные батареи габаритного размера, где мощность питающего напряжения (в зависимости от устройства модели) может колебаться от 9 до 18В.

Основные неисправности шуруповертов и их причины + (Видео)

Если в определённый момент вы обнаружили, что ваш шуруповерт не включается, то, скорее всего, у него появилась какая-то неисправность. Практический опыт свидетельствует, что неработоспособность инструмента может наблюдаться по двум причинам:

поломка связана с электроникой устройства;
поломка может иметь механический характер.

Разбираясь в объективных причинах электрической поломки, можно отметить её характерные признаки:

изделие перестает реагировать на включение;
устройство перестало регулировать обороты;
произошел отказ работы реверса.

К механическим проблемам с шуруповертом можно отнести проблемы с износом внутренних частей, например, слышна характерная трещётка механизма. Как правило, неисправный шуруповерт начнет издавать характерные звуки, где, например, сносились втулки или развалился подшипник. Часто это происходит на инструменте хаммер.

Как отремонтировать шуруповерт своими руками? + (Видео)

Например, если инструмент перестал включаться, то изначально нужно проверить исправность аккумулятора. Если при базировании устройства на зарядку поломка не исчезла, значит, придется вооружиться мультиметром, и начать сканирование устройства в поиске первопричины. Первым делом взгляните на величину напряжения, указанную на корпусе устройства и сравните её с показаниями замеров на АКБ. Данные должны примерно совпадать. Если напряжение занижено, то, скорее всего, проблема скрывается в зарядном устройстве или аккумуляторном блоке.

Например, зарядник можно проверить при помощи мультиметра, включив его в сеть, и производя замеры на клемах устройства при холостом ходе. Важно, чтобы критерий напряжения был несколько больше, чем номинальный. В ситуации, когда напряжение отсутствует, то, однозначно, виновник поломки – зарядный блок. Этой довольно частой проблемой «болеют» шуруповерты фирмы Интерскол. В общем, для исправления дефекта потребуются характерные знания в электронике или потребуется приобрести новый блок.

При обнаружении аккумуляторной проблемы, например, у шуруповерта Макита, можно своими руками открыть данный блок, где размещаются питающие элементы. В результате вскрытия следует провести исследования соединительных проводов и убедиться в качественном исполнении пайки. Если видимых дефектов не обнаруживается, то при помощи сканера следует произвести замеры напряжения в каждом элементе. Значения должны показывать 0,9 – 1В мощности напряжения. Если в ряду обнаружится блок с малым показателем напряжения, то его необходимо заменить.

Как произвести ремонт кнопки устройства? + (Видео)

Когда с аккумулятором все в порядке и зарядка проходит без проблем, но инструмент отказывается активироваться, то сделает проверить исправность кнопки устройства. Для этого придется разобрать устройство и на его клемах, идущих от кнопки, следует произвести замер напряжения мультиметром, которое поступает на входе кнопки. Проводить операцию необходимо при активной батарее. Если сигнал идет, то батарею необходимо извлечь и при помощи зажимов закоротить её контакты. На мультиметре необходимо переключиться в режим Ом. Кнопка шуруповерта зажимается до упора и измеряет выходное напряжение. Если величина показаний сопротивления на приборе стремится к нулевой отметке, то кнопка исправно работает. А это значит, что проблему стоит искать в щетках или других модулях электродвигателя. В случае обнаружения обрыва сигнала, кнопку рекомендуется починить, тем самым, вернув шуруповерт в рабочий строй инструментов.

Довольно часто проблемы с кнопками сопряжены с плохим контактом на клеммах. Можно просто произвести процедуру зачистки контактов наждачной бумагой и проблема будет решена. Главное, чтобы в процессе разборки и сборки устройства сделать все аккуратно, не потеряв детали.

Как произвести ремонт редуктора шуруповерта? + (Видео)

Поломка редуктора относится к одной из механических проблем с шуруповертом. К числу наиболее частых проблем с редукционным блоком относятся:

физическое искривление оси редукционного вала;
явный дефект рабочей поверхности шестерней;
выход из строя опорной втулки вала или оригинального подшипника;
поломка штифта, где фиксируются сателлиты.

Для исправления данных дефектов потребуется необходимость физической замены неисправных частей, поэтому доверить данный вид ремонта следует квалифицированным специалистам, способным грамотно и с точностью диагностировать поломку и устранить её.

Ремонт шуруповертов — HYUNDAI

Ремонт Шуруповертов

Шуруповерт — ручной электрический инструмент для закручивания или выкручивания крепежных элементов винтового типа. Прямое его назначение – работа с шурупами.

Причины поломки шуруповерта

Шуруповерты выходят из строя по традиционным для подобной техники причинам. Это может быть неправильная эксплуатация, попадание инородных тел внутрь шуруповерта, перепады напряжения, отсутствие смазки, несвоевременная чистка.

Шуруповерт не включается

Если однажды вы обнаружили, что шуруповерт не подает признаков жизни, значит, с ним произошло что-то из нижеперечисленного:

•   вышел из строя аккумулятор,

•   не работает кнопка включения,

•   сгорел якорь.

Бывает и так, что шуруповерт начинает жить чересчур активной жизнью и никак не может «успокоиться»:

•   шуруповерт свистит и скрипит во время работы,

•   постукивает зажимной патрон,

•   не включается реверс,

•   нельзя отрегулировать обороты шуруповерта,

•   двигатель продолжает работать даже после того, как выключен.

Как проверить аккумулятор шуруповерта?

Вначале следует проверить работоспособность аккумуляторной батареи. После разборки проверьте целостность соединений, контактов, проводов, в том числе на предмет окисления.

Для детальной проверки используется мультиметр, а напряжение замеряется на клеммах аккумулятора. На корпусе аккумулятора обычно есть значение выходного напряжения – 12V, 18V. Показания тестера должны строго соответствовать этим значениям. Если они меньше, аккумулятор потихоньку начинает выходить из строя и требует замены.

Аналогично можно прозвонить каждый элемент (если аккумулятор составлен из нескольких батареек). Правда, даже если одна батарейка вышла из строя, менять придется весь комплект.

Кнопка «Пуск» не реагирует на нажатия

Приступая к ремонту кнопки включения, следует иметь минимальные навыки в области обращения с электроникой. Разборка аппарата и механизма должны осуществляться с предельной осторожностью и внимательностью. Иначе можно потерять или повредить хрупкие элементы конструкции.

После вскрытия корпуса желательно схематически зарисовать или сфотографировать расположение всех интересующих элементов, чтобы потом правильно водрузить их на место.

Для начала осматриваем контакты и зачищаем их, если они потемнели. При нажатой кнопке замеряем сопротивление на проводах, которые подходят к ней. Сопротивление исправных проводов будет равно нулю. Если это не так, значит, произошел обрыв и нужно менять провода или механизм включения в сборе.

Замена сгоревшего якоря и щеток

Если якорь вышел из строя, это потребует замены всего электродвигателя. Будем надеяться, что в вашем случае изношены только щетки двигателя. Аккуратно вскройте корпус, отключите двигатель от кнопки включения и присоедините его к мультиметру при помощи щупов. Если в цепи отсутствует малое сопротивление, скорее всего, щетки износились. Заменить их обычно можно без разборки двигателя, просто вставив новые.

Двигатель запускается и тут же выключается

С 90%-ной вероятностью можно предположить, что это вышел из строя редуктор. Вероятно, в этом виноват штифт, который крепится к сателлиту. В этом случае меняется редуктор в сборе, особенно если сточены зубцы шестеренок.

Почему свистит шуруповерт?

Если шуруповерт начал издавать нехарактерный свист, который идет из недр мотора, значит, наметилась одна или несколько неполадок. Либо отвалился магнит мотора, либо подшипник скольжения ротора забился грязью или пылью. Если магнит цел, то его можно приклеить на место суперклеем. Если раскололся – заменить на новый. Грязный подшипник и участок вокруг него нужно тщательно вычистить.

Стучит патрон шуруповерта

При долгой и непрерывной работе шуруповерта происходит искривление вала, который связан с редуктором, вследствие чрезмерных нагрузок и нажима на инструмент. Патрон наворачивается на вал и провоцирует сильные удары. Вначале повреждается опорная втулка или подшипник, а затем вал. Желательно не доводить до повреждения последнего, давать инструменту отдых и своевременно менять втулку или подшипники.

Не срабатывает реверс (задний ход)

Если в шуруповерте отсутствует реверсный ход, проще всего заменить переключатель в сборе. В остальном ремонт реверса аналогичен восстановлению кнопки включения. Главное, проверить контакты, протереть их и зачистить.

В шуруповерте не регулируются обороты

После ремонта кнопки питания шуруповерта возможны проблемы с регулировкой оборотов. То есть, при плавном нажатии на кнопку обороты не увеличиваются, а устройство реагирует только на полное нажатие «до конца», при этом головка вращается только в определенном диапазоне.

Видимо, нарушилась схема регулировки оборотов, в этом случае выключатель меняется в сборе. С этой проблемой схожа непрерывная работа двигателя после отпускания кнопки включения. В этом случае кнопка меняется целиком.

Вернуться на главную сервисного центра.

ремонт своими руками, устройство, чем смазать, сборка, его детали

На чтение 6 мин. Опубликовано 05.12.2018

Любой инструмент, независимо от модели и бренда, рано или поздно подвергается поломкам. Шуруповерт – не исключение: отдельные детали и узлы изнашиваются со временем, и без должного ухода или при форс-мажорных обстоятельствах могут отказать.

Основная функциональная нагрузка при эксплуатации инструмента распределяется через редуктор между двигателем и патроном, поэтому если с редуктором что-то случится – работа станет. Чтобы не тратиться на услуги ремонтного сервиса, достаточно воспользоваться советами мастеров, чтобы восстановить работу узла самостоятельно.

Устройство и принцип работы

Устройство

Редуктор представляет собой комплексный передаточный механический узел, через который ось двигательно-силового блока передает крутящий момент на патрон.

В редуктор устанавливаются две или три передаточные ступени.

В конструкцию узла «бытового» двухрежимного шуруповерта входят:

Пластиковый корпус – небольшой барабан, который крепится на патрон. Сам корпус фиксируется неподвижно, а вал патрона вставляется в зажим на одной из передаточных пластин;
2 или 3 передаточные пластины (водило) – круглая пластина из металла, с одной стороны каждой расположены 3 выступа под малые шестерни. С другой стороны одной из них зажим под вал патрона, а у другой (или 2-х других) еще одна т.н. «планетарная» шестеренка, которая вращает три малых зубчатых колеса;
6 или 9 малых зубчатых колес (по три: они могут быть одной или разной толщины) – это так называемые «сателлитные» шестеренки, которые устанавливаются и свободно вращаются на выступах передаточных пластин. Своими зубьями они взаимодействуют с солнечной шестерней, расположенной между ними и с кольцевой шестерней, которую располагают на внутренней поверхности корпуса;
кольцевая шестерня – металлическое кольцо с зубьями на внутренней части и небольшими выступами на одном из колец внешней. На эти выступы и шарики-подшипники она укладывается на внутреннюю поверхность корпуса.

Детали смазываются, собираются последовательно и устанавливаются внутрь кольцевой шестерни, которая лежит внутри барабана корпуса (в нем есть уплотнение с углублениями под шариковые подшипники и выступы шестерни). После этого поверхность открытых сателлитов закрывается металлической шайбой, в центре которой расположено отверстие, в которое входит вал движка с еще одной, закрепленной на нем шестеренкой.

Во время работы шуруповерта зубчатое колесо на валу двигателя вращает верхние сателлиты, а они, крутясь вокруг своей оси и, по кольцевой шестерне, соответственно, передают движение на следующее водило. В зависимости от количества пластин и малых шестерней – скорость вращения будет пропорционально уменьшаться.

Виды

Как видно из устройства редукторного узла – они подразделяются в зависимости от количества передаточных пластин на:

двухступенчатые.
трехступенчатые. В этом случае в конструкцию добавляется еще одна пластина с «планетарной» шестерней и 3 сателлита.

Справка. От наличия ступеней зависит такой показатель как количество скоростных режимов прибора, а это, в свою очередь, скажется на его стоимости.

Еще один показатель, по которому подразделяются редукторы – это материал, из которого изготавливаются его части.

В производстве сателлитных шестерней используется:

пластик. Такие конструкции относительно более легкие, но при этом их надежность ниже, чем у металлического аналога;
металл. Они долговечны и при должном уходе и смазке будут работать «как часы».

Важно. Недостатки металлических деталей – продолжение их достоинств – они тяжелее пластиковых и стоят дороже. При этом, если шуруповерт используется без нарушения правил эксплуатации 2-3 раза в год, мастер, скорее всего, не почувствует разницы от того, из какого материала сделаны детали редуктора.

Причины поломки

Как любой механический узел, при работе редуктора на детали оказывает влияние сила трения, от чего они постепенно истачивают или изнашиваются и теряют «сцепку». Для того чтобы этого избежать, все детали узла должны быть качественно смазаны.

Поэтому первая причина поломки редукторного узла – недостаток смазки (но может быть и ее избыток).

Также на редуктор оказывает влияние такой «бич» механики как пыль. Она оседает на деталях и при эксплуатации нагревается вместе с ними. Особенно это опасно для пластиковых шестеренок, так как под воздействием нагревания от пыли они подвергаются деформации – что и ведет к поломке.

Наконец, еще одна неприятность для редуктора – попадание в него посторонних частиц. Забиваясь между зубцами, они заклинивают их. Из-за этого при вращении вала двигателя создается избыточная нагрузка на другие элементы конструкции, которая ведет к их разрушению.

Справка. Если одна из причин или форс-мажор привели к повреждению элемента редукторного узла (шестерни, подшипники или валы), часто приходится ставить новый редуктор целиком, так как не у всех производителей имеются в продаже отдельные детали редуктора, чтобы сделать замену.

Ремонт своими руками

В условиях домашней мастерской отремонтировать редуктор не так то и сложно. Ремонт сводится к разбору узла на отдельные детали, проверку целостности их конструкции, продувку и смазку, с последующей обратной сборкой. Процесс подразделяют на следующие стадии:

Отделение редуктора от двигателя и извлечение (обычно вместе с патроном) из кожуха шуруповерта.
Раскручивание корпуса и извлечение фиксирующей шайбы.
Последовательное снятие сателлитных шестерней и передаточных пластин (2 или 3-х, в зависимости от конструкции).
Извлечение кольцевой шестерни и проверка шариков-подшипников (они могут кататься по всему уплотнению, но не должны выкатываться за его пределы).

После извлечения всех деталей их необходимо прочистить от «старой смазки», протереть насухо и убедиться, что они не повреждены.

Затем мастера рекомендуют сложить их в обратном порядке «на сухо» и убедиться, что при вращении сателлитов также вращается и шпиндель патрона. Если вращение осуществляется без прокручиваний, то его можно собрать обратно.

Сначала в углубления в корпусе укладывают подшипники, на которые устанавливают кольцевую шестерню. Затем, по одной, ставят передаточные пластины, с установленными на них сателлитами и укладывают поверх фиксирующую шайбу.

Чем и как смазать?

Во время сборки каждую деталь смазывают синтетической (полусинтетической) или минеральной смазочной пастой (смазкой). Эти вещества отличаются по вязкости и стойкости. Чем она меньше, тем чаще детали приходится покрывать вновь. После того как редукторный узел разобран, каждый элемент рекомендуют покрыть смазкой отдельно, постепенно собирая узел воедино. Смазку наносят с помощью кисточки и распределяют по всей поверхности каждой детали.

Другой способ – использовать специализированное редукторное масло. Масла обладают жидкой консистенцией. Они используются так же как и смазка, или иногда заливаются в редуктор, не разбирая его, если для этого в конструкции шуруповерта предусмотрено специальное отверстие.

Таким образом, разобравшись в устройстве редукторного узла электрического шуруповерта, извлечь его из инструмента, проверить все детали и, при необходимости, поменять на них смазку не составит труда даже для начинающего мастера. Если проводить эту операцию регулярно 1-2 раза в год – риск поломки шуруповерта будет минимальным.

Разобрал шуруповерт Makita 6281D | Тюменский Мастер

И снова здравствуйте. Продолжаю серию познавательных постов с картинками.

Сегодня проведём вскрытие аккумуляторного шуруповерта Makita 6281D.

Аккумуляторный шуруповерт Makita 6281D

Шуруповерт перестал подавать признаки жизни, не реагирует на нажатие кнопки включения. Попробуем вернуть его к жизни.

Пациент на столе

Лично мне шуруповёрты Makita не нравятся, не сидит он у меня в руке, и внешне не привлекает внимание. Но на вкус и цвет, как говориться, все фломастеры разные. Ну и есть у макитовских шуруповёртов жирный минус и сейчас я его покажу на схеме. Кстати, у боша аналогичная ситуация. Но у боша, на некоторых моделях, шестерни частично подходят от хитачи, а у хитачи редуктор можно перебрать по шестерёнке.

Вот так выглядит деталировка Makita 6281D

Кружочком красным выделен редуктор, и поставляется он только в сборе. Но это я отхожу от темы, проблема не в редукторе, он тут в хорошем состоянии. Аккумулятор замерил, 15.1В.

Начинаю разборку. Раскрутил корпус, и разделил на две половинки. Перед нашими глазами предстал мотор, соединённый с редуктором, а ниже кнопка с контактной колодкой. Отделил от корпуса мотор, редуктор, и кнопку.

Начинаем разборкуНачинаем разборку

Осмотр показал, что на моторе закончились щётки, одна из них просто выпала. Мотор кстати уже менялся. Стоит не оригинальный электродвигатель. Проверка кнопки на рабочем моторе выявила так же проблему: кнопка работает только при полном нажатии и на максимальных оборотах, при плавном нажатии на кнопку мотор запускается и ток пропадает, мотор плавно останавливается.

Видно плохо, но если присмотреться, то можно увидеть прижимную пластину щётки, и не увидеть щётку, потому что её там нет.Видно плохо, но если присмотреться, то можно увидеть прижимную пластину щётки, и не увидеть щётку, потому что её там нет.

Ну и отдельно вскроем редуктор и рассмотрим его детально, ступенчато. Покажу Вам, где находится самый распространённый дефект (корпус редуктора), листайте фотки =).

Первая ступеньПервая ступеньПервая ступеньПервая ступеньПервая ступеньПервая ступеньПервая ступеньПервая ступеньПервая ступеньПервая ступеньРазложенный редуктор, Задний корпус редуктора в центре, на нём и съедает зубья.

Кстати основная проблема выхода из строя редуктора – это переключатель передач. Пластиковая кнопка имеет по бокам отливы, которые должны фиксировать кнопку переключения скорости в одном из двух положений. Но с завода они не достаточно надёжно фиксируют кнопку, поэтому кнопка периодически под нагрузкой позволяет переключающей шестерне выйти из фиксированного положения. Это приводит к свернутым зубьям на заднем пластиковом корпусе редуктора и приходится менять редуктор целиком.

Переключатель

Исправить ситуацию можно с помощью плоской отвёртки и зажигалки.

Ну и сборка в обратную сторону со смазкой.

Сборка редуктораСборка редуктораСборка редуктораСборка редуктораСборка редуктораСборка редуктораСборка редуктораСборка редуктораСборка редуктораСборка редуктора

Далее занимаюсь пайкой кнопки с мотором и контактной колодкой. Мотор кстати снова не оригинальный, так захотел клиент, а вот кнопка оригинальная. Соединил мотор с редуктором и уложил всё на место в левую половинку корпуса и накрыл правой половинкой.

Новая кнопка и моторНовая кнопка и моторНовая кнопка и мотор

Вернул на место саморезы, вставил аккумулятор на место – готово.

Готово

Шуруповерт вернулся в строй, и снова будет радовать владельца.

А я с вами прощаюсь, до следующего поста. Думаю он будет про маленькую УШМ.

Котейки следят за тобой =) Если понравилась, ставь лайк и подписывайся.

А ты поставил лайк? Нажал на кнопку подписаться?

Спасибо за внимание, Удачи и Хорошего настроения!!!

Как Собрать Редуктор Шуруповерта Интерскол

Ремонт шуруповерта «Интерскол» от патрона до редуктора

Взамен применяемому в домашнем хозяйстве нехитрому ручному инструменту пришли современные девайсы с электроприводом. Там наиболее популярный шуруповерт. Использование электроинструмента значительно облегчает задачу установки крепежа. Ресурс любого механизма не работает вечно, не приходит время его поломки. Для возвращения инструменту былой работоспособности его разбирают не ремонтируют.

Алгоритм разборки шуруповерта «Интерскол»

Среди множества производителей ручного электроинструмента выделяют продукцию российской компании «Интерскол». Шуруповерты ее производства отличает хорошее соотношение цены не качества, поэтому Этот расхожий слух инструмент очень популярна среди российских потребителей. А дополнительно он надежен не имеет продолжительный срок эксплуатации.

Однако в ходе использования шуруповерта быть произойти различные неприятности. Одна в их числе – поломка инструмента. Причиной отказа вам больше понравятся выход со строя электрической схемы устройства либо разрушение самого механизма. При любом раскладе ремонт начинается с разборки. Это поможет выявить назревшую проблему.

Разборку шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР производят по следующей технологии:

Отсоединяют аккумуляторную батарею.
Снимают патрон с пружины, затем поворотный конус. Процедуру следует выполнять аккуратно, чтобы шарики не выпали не закатились.
Выкручивают винты крепления корпусных частей не вынимают содержимое.
Отключают кнопку пуска.
Снимают переключатель скоростей.
Демонтируют регулировочную муфту.
Отсоединяют электродвигатель. Как выполнить ремонт редуктора шуруповерта своими руками в где редуктор хоть как-то. Если отказ произошел по электрической части, то проверяют источник питания не электродвигатель постоянного тока. Если виной всему редуктор, то продолжают разборку.
Снимают скобу переключения. В этой модели подобна нефти находится в направляющей, поэтому нужно приложить некоторое усилие.
Демонтируют направляющую не приступают к разборке редуктора. Он состоит из с внутренними зубьями, приводных (солнечных) шестерен, водила не двух ступеней шестерен сателлитов.

Важно! При разборке редуктора все действия сверять со схемой сборки, представленной в паспорте изделия.

Выщелкивают металлическую пластину и высыпают содержимое первой ступени редуктора.
Выкрутив соединительные болты, его разбирают на две половины.
Достают из корпуса шестерни второй ступени.
Проводят ревизию деталей, выявляют дефекты и либо устраняют их, либо выполняют замену узла.
После устранения неисправностей шуруповерт собирают в обратном порядке.

Ремонт электрической части инструмента:

зарядного устройства

Рассмотрим ремонт шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР по причине отказа зарядного устройства. Поломка проявляется в том, что при включении не горит ни один индикатор, а сам прибор нагревается. С чего начать? А начинать нужно, как всегда, с разборки и замеров:

Для определения причины нужно раскрутить винты, соединяющие половинки корпуса зарядного устройства. Оно состоит из трансформатора и электронной платы. Как правильно собрать перфоратор интерскол самостоятельно. Редуктор. Кроме того, в цепь трансформатора включен термодатчик, который перегорает и отключает устройство при нагреве катушек свыше 130◦ С.
В необходимо измерить сопротивление на первичной обмотке трансформатора. Если показатель равняется нулю, то в сети существует обрыв.
После этого нужно перейти к проверке предохранителя. Он расположен под изоляцией трансформатора.
Если целостность предохранителя не нарушена, проверке подвергают сетевой кабель на предмет излома.
В случае отсутствия повреждения питающего провода, необходимо прозвонить обмотки трансформатора. При выявлении пробоя трансформатор подлежит замене.
Сопротивление на вторичной обмотке должно быть минимальным, это говорит о ее целостности и работоспособности.
После этого необходимо проверить диодный мост – поочередно приложить черный щуп тестера к минусу, а красный к плюсу каждого диода. Если значение измерения равняется нулю, то диод подлежит замене, в случае превышения нулевой отметки диод считается рабочим.

Ремонт редуктора шуруповерта интерскол да-18эр (2часть)

часть 2.

Ремонт «Интерскол» ДА-12ЭР-01 мало отличается от рассмотренного ранее ДА-18ЭР, но проведение некоторой доработки значительно улучшит эксплуатацию зарядного устройства. Что же нужно сделать? Установить вентилятор. Он значительно снизит нагрев прибора, а во время интенсивной работы будет служить разрядкой для вставленной аккумуляторной батареи. Для этого его подключение осуществляют от двух источников. В первом случае это аккумулятор, во втором – трансформатор.

Ремонт электрической части инструмента – аккумуляторной батареи

Часто встречающимся отказом в работе шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР является выход со строя аккумулятора. Определить эту неисправность очень просто. Если поставить на зарядку оба , и один из них зарядится, а второй нет, при этом тестирование не показывает отклонений, то причина – в самом источнике питания.

Необходимо вскрыть корпус аккумулятора и извлечь из него батарею гальванических элементов. После этого необходимо проверить напряжение на каждой банке. Оно должно составлять 1,2–1,4 вольта. Если напряжения хотя бы на одном элементе нет, или оно ниже этого значения, его нужно заменить. Так как банки аккумуляторной батареи соединены последовательно, возросшее сопротивление поврежденного элемента не дает возможности зарядиться остальным.

После выявления слабого места батарею нужно собрать и проверить ее работу под нагрузкой. Повторная проверка поможет убедиться в правильности принятого решения. Идеальным решением будет замена отдельных элементов или аккумуляторной батареи в сборе на новую, оригинальную. Стоимость аккумулятора шуруповерта довольно велика, поэтому стоит попробовать практичные способы восстановления работоспособности «старых» элементов.

В первую очередь на поврежденную банку нужно кратковременно воздействовать большим током. Это вернет ей былую герметичность и прекратит процессы высыхания и испарения электролита.

Вторым вариантом возвращения работоспособности неисправной банке является ее легкое сжатие или небольшая деформация корпуса элемента. Такие действия дадут возможность поработать аккумулятору еще некоторое время.

Если в наличии есть несколько аккумуляторов б/у, то из них можно собрать новый, отбирая и спаивая годные элементы. При этом нужно помнить две вещи. Собранный аккумулятор должен иметь напряжение на 1,5–2,5 вольта, превышающее номинальный показатель, и на нем необходимо устранить так называемый эффект памяти. Как правильно собрать перфоратор сборка перфоратора интерскол своими редуктор. Для этого его заряжают и разряжают полностью несколько раз. При этом нужно следить, чтобы шуруповерт не перегревался.

Еще одной причиной отсутствия работоспособности аккумулятора может стать термовыключатель. Он установлен на батарее гальванических элементов и подключен к контактам управления. Его миссию трудно переоценить. Датчик в процессе зарядки следит за уровнем температуры гальванических элементов и при превышении номинальных значений прерывает цепь, тем самым предохраняя их от разрушения. Его выход со строя запустит необратимые процессы в банках, а это приведет к их разрушению.

Ремонт электрической части инструмента – пусковой кнопки

Еще одной неисправностью шуруповерта «Интерскол» Да-14,4 ЭР может быть поломка пусковой кнопки. Проявляется она в отсутствии включения инструмента, нестабильности работы или самопроизвольном включении. Для такого ремонта шуруповерта интерскол подробно как собрать редуктор. Причиной может быть образовавшаяся металлическая пыль, подгоревшие контакты и вышедший из строя транзистор.

Чтобы убедиться в том, что виной отказа шуруповерта стала именно кнопка, нужно:

Подключить аккумуляторную батарею и после нажатия на кнопку замерить напряжение на его выходе. Если оно отсутствует, кнопка вышла из строя.
Соединить двигатель и аккумулятор напрямую, минуя пусковую кнопку. С этой целью снимают и верхний провод электродвигателя извлекают из кнопки. После этого два провода одним концом подключают к аккумулятору, а другим – к корпусу двигателя и проводу, идущему на кнопку. Включение шуруповерта означает, что виной всему пусковая кнопка.

Ремонт, как правило, заключается в замене старой кнопки на новую. Можно попробовать устранить неисправности в б/у кнопки. Для этого ее разбирают и по мере необходимости убирают стружку, чистят контакты или меняют транзистор.

Ремонт механической части инструмента – редуктора

Неисправности в редукторе шуруповерта «Интерскол» ДАУ-13/18ЭР можно выявить на звук. Посторонний шум, гул, скрежет должны подвигнуть хозяина на разборку и ремонт инструмента. Сделать запчасти в домашних условиях невозможно, поэтому их меняют на новые. Вал редуктора и подшипники, опорная втулка и штифт стеллита, водило и шестерни – все это приобретают и устанавливают в сервисных центрах или своими руками.

Ремонт механической части инструмента – самозажимного патрона

Еще одним узлом, требующим внимания, является патрон шуруповерта. Нельзя сказать, что он часто выходит из строя, но поломки все же случаются. В этот момент главной задачей становится демонтаж патрона.

На первый взгляд, к нему трудно подобраться, но в действительности все просто:

крестовидной отверткой по часовой стрелке, так как левая резьба, нужно вывинтить стопорный шуруп патрона;
в патрон вставить шестигранный ключ №8-№10 короткой стороной и резко ударить по длинной стороне ключа в направлении против часовой стрелки.

Если по какой-то причине шуруп не выкручивается, в патрон предварительно наливают антикоррозийную жидкость. После чего повторяют процедуру. Если и это не помогает, разбирают шуруповерт и снимают редуктор. Затем при помощи трубного ключа на сто девяносто восемь удерживают шпиндель и выкручивают патрон.

Патрон меняют полностью, потому что кулачки и конусную гайку можно подобрать только с аналогичного патрона. Покупать запчасти на быстрозажимное устройство нужно, имея в наличии шуруповерт и старый патрон.

Прочитав представленную статью, мастеровой человек сможет отремонтировать несложный шуруповерт «Интерскол», и ему не придется тратить лишние деньги в сервисных центрах.

Читайте так же

как разобрать и собрать, как снять и заменить патрон + фото и видео

Автор Наталья Панкова На чтение 14 мин. Просмотров 17.6k. Опубликовано 08.01.2019

Шуруповёрт можно отремонтировать самостоятельно, изучив его устройство и принципы работы отдельных узлов.

Устройство и неисправности шуруповёрта

Все шуруповёрты устроены примерно одинаково. Они состоят из следующих функциональных узлов:

кнопка пуска;
широтно-импульсный регулятор;
электродвигатель;
транзистор;
планетарный редуктор.

Шуруповёрт любой модели состоит из пяти основных функциональных узлов

Все компоненты прибора находятся в прочном и эстетичном корпусе, который имеет прорезиненую рукоятку, кнопки управления и регулировки, а также гнездо для установки аккумулятора (если шуруповёрт рассчитан только на работу от сети 220 В, аккумулятора у него нет).

Шуруповёрт имеет красивый эргономичный корпус, на котором находятся все необходимые органы управления

При нажатии на кнопку пуска не до конца шуруповёрт может пищать. Это нормальное явление работы двигателей постоянного тока при запуске и на низких оборотах.

Зачем и как регулировать трещотку

Трещотка шуруповёрта — это муфта, предназначенная для ограничения усилия при вращении патрона. Её наличие в электроинструменте можно определить по вращающемуся кольцу с цифрами. Некоторые пользователи не понимают значения муфты и не трогают её. Используя трещотку, можно регулировать глубину ввинчивания самореза. В слишком мягкий материал шляпка крепежа легко утапливается и может пройти насквозь. При использовании мелкого крепежа очень высокий крутящий момент может его разрушить. Трещотка предотвращает срезание шлица у саморезов и износ бит шуруповёрта. Чтобы определить нужное значение на регулировочном кольце, сделайте несколько заходов, начиная с минимального.

Каждая цифра на трещотке соответствует определённому значению усилия закручивания — чем больше цифра, тем больше усилие и наоборот

Если шуруповёрт имеет режим сверления, то последним значком на муфте будет пиктограмма с изображением сверла. В этом положении используется максимальный крутящий момент.

Частые неисправности шуруповёрта

Поскольку все современные шуруповёрты имеют стандартную схему устройства, неисправности у них тоже, как правило, типовые. К основным дефектам этого инструмента относятся:

неисправность аккумулятора;
износ щёток;
поломка кнопки;
биение патрона;
отсутствие реакции на попытки включения или выключения;
работа с перебоями.

Все эти поломки вы сможете устранить самостоятельно, если у вас есть опыт работы с измерительными и паяльными приборами. В некоторых случаях придётся менять узлы полностью, так как не все детали продаются отдельно. Если ремонт редуктора или двигателя является для вас слишком сложной операцией, эти элементы можно полностью заменить или отнести их в мастерскую.

Ремонт шуруповёрта своими руками

Для устранения большинства неисправностей шуруповёрта требуется его разборка, т. е. снятие корпуса и отсоединение основных узлов друг от друга.

Как разобрать шуруповёрт

Шуруповёрт разбирают в следующей последовательности:

Снимите аккумулятор.
Открутите винты, соединяющие две половины корпуса.
Корпус шуруповёрта состоит из двух частей, соединённых довольно большим количеством саморезов — для того чтобы его разобрать, нужно найти все места крепления
Снимите его верхнюю часть.
Выньте содержимое.
Отсоедините кнопку.
Кнопка шуруповёрта составляет единое целое с механизмом включения, который соединён с двигателем, поэтому при отделении кнопки от гнезда на корпусе нужно соблюдать осторожность, чтобы не порвать провода
Снимите переключатель скоростей.
Отсоедините двигатель, редуктор, регулировочную муфту и патрон.
Для того чтобы отсоединить редуктор шуруповёрта от его двигателя, необходимо открутить четыре винта, находящиеся в месте контакта двух пластмассовых кожухов

Видео: как разобрать шуруповёрт

Ремонт патрона

Патроны в разных моделях шуруповёртов могут немного отличаться друг от друга. Они могут крепиться к валу тремя способами:

Конусом Морзе.
Резьбовым соединением.
Резьбовым соединением с фиксирующим винтом.

Чтобы определить способ крепления патрона, нужно прочитать надпись на его гильзе:

маркировка «1–6 В10» означает конус Морзе. Используются насадки с диаметром хвостовика от 1 до 6 миллиметров. Кодировка «В10» обозначает размер конуса. Возьмите молоток и выбейте патрон ударами по корпусу;
надписи типа «1,0–11 М12х1,2» или «2–13 мм ½-20 UNF» означают метрическую и дюймовую резьбу.

Тип резьбового крепление патрона обозначается на нижней части его корпуса

Если патрон оказался резьбовым, нужно выполнить следующие действия:

Разожмите кулачки патрона.
Если внутри есть винт, выкрутите его по часовой стрелке (винт имеет левую резьбу).
Возьмите шестигранный Г-образный ключ размером 10 мм.
Короткий край вставьте в патрон и плотно зажмите в кулачках.
На малых оборотах запустите и сразу выключите шуруповёрт, чтобы длинный край шестигранника ударился об стол. Вместо включения прибора можно просто ударить по ключу молотком. Резьба сдвинется и патрон выкрутится.
Для того чтобы снять патрон, нужно зажать в него шестигранный ключ и запустить двигатель на малых оборотах до того момента, пока ключ не ударится об стол

Видео: как снять патрон с резьбой при помощи шестигранного ключа

Если эти способы не помогают, разберите шуруповёрт и выньте редуктор в сборе. Возьмите Г-образный трубчатый ключ (чаще всего на 19») и открутите патрон, зажав с обратной стороны болты крепления редуктора накидной головкой ключа. Она даст необходимый упор, с помощью которого патрон можно открутить рукой.

Видео: как снять патрон трубчатым ключом

Чтобы разобрать патрон, нужно снять заглушку в его основании. Пластиковая заглушка аккуратно поддевается ножом. Металлическая — выбивается ударами молотка по основанию патрона:

Возьмите большой болт, вставьте его в патрон и слегка подожмите для центровки. Головка болта должна на два-три сантиметра выступать над патроном.
Ударьте молотком по головке болта. Патрон выскочит из корпуса.

Видео: извлечение пластиковой заглушки из патрона шуруповёрта

Распространённые неисправности патрона:

криво зажимает биты;
люфт между битами и кулачками;
кулачки неровно выдвигаются.

Для выяснения причин и их устранения выполните следующие действия:

Разберите патрон.
Снимите конусную гайку, которая состоит из двух частей.
Выкрутите зажимные кулачки.
Проверьте состояние резьбы на гайке и на кулачках, неисправные детали замените.
В процессе работы на кулачках или конусной гайке, которая управляет их работой, может выработаться или раскрошиться резьба, тогда эти детали нужно заменить
Соберите патрон в порядке, обратном разборке.

Необходимо отметить, что такие детали, как кулачки или конусная гайка, отдельно купить вряд ли удастся, их можно снять только с другого аналогичного патрона. Поэтому в большинстве случаев неисправный патрон лучше отнести в мастерскую, а ещё проще — купить и поставить новый. Для покупки нового патрона обязательно возьмите с собой в магазин шуруповёрт и демонтированный старый патрон.

Видео: разбор и ремонт патрона с металлической заглушкой

Ремонт аккумулятора

В шуруповёртах применяются три вида аккумуляторов:

Никель-кадмиевые (Ni-Cd). Их можно заряжать очень много раз, но они обладают эффектом памяти. Если вы не дожидаетесь полной разрядки и начинаете заряжать батарею, то постепенно её ёмкость будет уменьшаться. Раскачайте аккумулятор перед первым использованием. Три раза разрядите и зарядите его, чтобы ёмкость стала максимальной.
Никель-металл-гидридные (Ni-MH). Особенностью таких аккумуляторов является менее выраженный эффект памяти, но высокий ток саморазряда. Если вы предполагаете хранить шуруповёрт без использования больше месяца, обязательно полностью зарядите его аккумулятор.
Литийионные (Li-Ion). Эти батареи быстро заряжаются, но не переносят морозы. Их можно заряжать когда удобно.

Хранить все виды аккумуляторов необходимо отдельно от шуруповёрта и зарядного устройства. При долгом неиспользовании их нужно подзаряжать раз в месяц.

Если батарея не держит заряд, разберите её. Она состоит из нескольких элементов питания. Проверьте тестером напряжение в каждом. Значение рабочего напряжения указано на корпусе (оно одинаково для всех элементов). Нерабочие батарейки замените.

Аккумулятор шуруповёрта состоит из нескольких элементов, прозвонив которые можно найти и заменить те, что вышли из строя

Видео: устранение быстрого разряда аккумулятора

Если аккумулятор не снимается, скорее всего, заклинила фиксирующая кнопка. Необходимо снять верхнюю часть корпуса, отсоединить аккумулятор, разобрать его и отрегулировать кнопку.

Ремонт зарядного устройства

Частые поломки зарядного устройства:

горит предохранитель;
переламывается сетевой кабель;
обрывается первичная обмотка трансформатора;
пробиваются диоды.

Если разобрать зарядное устройство шуруповёрта, то мы увидим понижающий трансформатор и плату. Через сетевой провод напряжение поступает на первичную обмотку трансформатора. Термопредохранитель включён последовательно с сетевой обмоткой, поэтому он перегревается первым и предохраняет обмотку от обрыва. Со вторичной обмотки напряжение переходит на диодный мост. Если зарядка пропускает ток, то вокруг диодов образуется желтизна. Обмотки трансформатора перегреваются, диоды пробиваются.

Зарядное устройство шуруповёрта состоит из понижающего трансформатора и платы с электроникой

Замерьте мультиметром сопротивление на первичной обмотке. Если его нет, значит, цепь оборвана и напряжение не поступает на первичную катушку. Предохранитель находится под изоляцией трансформатора рядом с проводами, подключающимися к сети. Проверьте его тестером.
Если предохранитель целый, проверьте сетевой провод, возможно, он перебит.
Если провод в порядке, проверьте обмотки. В случае пробоя замените трансформатор.

Видео: диагностика и ремонт зарядного устройства

Проблемы с кнопкой

Неисправность кнопки пуска может приводить к следующим нарушениям работы шуруповёрта:

появляется самоход;
прибор не включается;
прибор работает нестабильно.

От кнопки два провода идут к контактам батареи и два — к двигателю. Если есть транзистор, то он подключается тремя проводами. Убедитесь, что проблема в кнопке:

Подключите аккумулятор. Нажмите на кнопку и тестером замерьте напряжение на её выходе, оно должно отсутствовать.
Снимите аккумулятор и извлеките верхний провод двигателя из корпуса кнопки.
Подключите двигатель напрямую к аккумулятору. Для этого возьмите два провода необходимой длины и подсоедините их к контактам аккумулятора. Другие концы проводов подсоедините к корпусу двигателя и к проводу, который был вставлен в кнопку. Если двигатель заработал, значит, кнопка неисправна.

Кнопка пуска двумя проводами соединяется с аккумулятором, а двумя другими — с двигателем

Видео: диагностика и замена кнопки шуруповёрта

Последовательность ремонта кнопки:

Провода, идущие от кнопки, отпаивать не надо. Аккуратно, чтобы не повредить основание, снимите нажимную часть кнопки, которая не попадает во внутреннюю область корпуса. Это нужно делать не рывком, а медленно вращать и тянуть на себя.
Снимите защитную крышку. Возьмите нож и плоскую отвёртку. Подденьте и освободите все защёлки. Вытащите элемент под номером 1 и снимите крышку отсека включения под номером 2. Если контакты слегка обгорели, их надо почистить. Но если они сгорели совсем, то кнопку лучше всего заменить. Она продаётся в комплекте с проводами. Если контакты целы, то идём дальше.
Придерживая пружину, аккуратно извлеките механизм включения. Посмотрите внутрь. Возможно, из-за низкого качества металла контактные площадки стёрлись и образовалась пыль, которая осела внутри пластмассовой коробки. Соответственно, диэлектрические поверхности стали проводить электрический ток. Это одна из причин самопроизвольной работы прибора. Вторая причина — вышедший из строя транзистор. Удалите металлическую пыль ватой, смоченной спиртом. Контакты можно поскоблить ножом, но только не наждачной бумагой, чтобы не испортить их поверхность. Теперь соберите всё в обратном порядке. Сгоревший транзистор замените. Включите инструмент.
Причиной неисправности кнопки могут стать подгоревшие контакты, металлическая пыль или сгоревший транзистор

Осмотр и ремонт регулятора усилия

За патроном располагается регулировочное кольцо с пружиной, контролирующей усилие и отщёлкивающей патрон от редуктора. Эта пружина давит на шарики, которые упираются в выступы кольцевой шестерни редуктора. Разберите трещотку, проверьте целостность всех её элементов. Удалите грязь ветошью, смоченной спиртом, смажьте шарики.

Ремонт регулятора усилия заключается в визуальном осмотре, очистке от грязи и смазке

Видео: ремонт трещотки

Разборка и ремонт редуктора

Основные элементы редуктора:

шестерни;
водила;
сателлиты.

Они изготовлены из металла и пластмассы. Кольцевая шестерня — это цилиндр с внутренними зубьями по всей окружности. По зубьям двигаются сателлиты.

Редуктор состоит из кольцевой шестерни с внутренними зубьями и двух ступеней шестерён-сателлитов

Первое водило имеет две шестерни с обоих концов. Первая солнечная — приводная шестерня двигателя. Она заходит между сателлитами первого водила. Вторая солнечная на противоположной стороне заходит между сателлитами второго водила. У двухступенчатого редуктора второе водило связано с валом, на который одевается патрон. У трёхступенчатого редуктора есть ещё один механизм. Все эти детали расположены внутри кольцевой шестерни.

Двигатель передаёт вращение сателлитам первой ступени через солнечную шестерню. Первое водило вращает вторую ступень сателлитов. Если есть третья ступень, то её вращает второе водило. Сателлиты всех ступеней вращаются внутри кольцевой шестерни. Последнее водило вращает вал патрона. С каждой передачей крутящего момента скорость падает.

Последовательность разборки редуктора:

Снятие патрона.
Раскручивание корпуса.
Отсоединение редуктора от двигателя.
Снятие пластины.
Изъятие всех деталей из корпуса.
При разборке редуктора все детали снимаются последовательно: сначала сателлиты первой ступени, а потом второй
Выкручивание всех болтов, которые соединяют обе половины редуктора.
Коррекция диаметра пружины с использованием плоскогубцев с целью улучшения включения передачи.
Разборка муфты за счёт снятия стопорного кольца, шайб, насыпного подшипника.
Изъятие вала.

Все детали разбираемого редуктора раскладывайте по порядку, чтобы потом было легче собирать.

Детали лучше раскладывать в порядке снятия с редуктора, чтобы удобнее было собирать его обратно

Если при работе шуруповёрта слышен скрежет или он дёргается, значит, редуктор имеет дефекты. Во время работы приходится производить боковое нажатие и сильно нагружать инструмент. Из-за этого искривляется вал редуктора и возникает заметное биение. В этом случае узел меняется в сборе.
Если износилась опорная втулка и подшипник вала, то их можно заменить на аналогичные.
Поломка штифта сателлита сопровождается запуском и моментальной остановкой двигателя. Замените водило или редуктор.
Изнашивание зубцов шестерёнок также требует замены редуктора.

Часто ремонт редуктора сводится только к очистке и смазке. Не переборщите со смазкой, иначе прибор будет плохо работать.

Видео: разборка, сборка, очистка и смазка редуктора

Замена щёток

Графитовые щётки расположены с торца двигателя со стороны соединения с кнопкой. Они могут находиться внутри корпуса двигателя под задней крышкой либо снаружи. При износе хотя бы одной из щёток на 40% меняйте обе. Проверьте контакты. На износ щёток указывают следующие признаки:

двигатель работает рывками;
слышны несвойственные нормальной работе звуки;
искрение;
запах гари.
При снятии и установке щёток нужно придерживать держатели, иначе под действием пружины они могут разлететься довольно далеко

Видео: замена щёток двигателя

Ремонт двигателя

В шуруповёрте используется двигатель постоянного тока в цилиндрическом корпусе с магнитами. Внутри находится якорь с обмотками и щётки. Для проверки двигателя отсоедините редуктор и провода, ведущие к кнопке, и замерьте сопротивление обмотки якоря мультиметром. Отсутствие показаний прибора говорит об обрыве, а очень низкое значение — о коротком замыкании. Сопротивление коллектора измеряется на валу и каждой пластине. Оно должно быть нулевым. Неисправности в якоре ведут к отключению при работе, потере мощности, искрению и задымлению.

Видео: тестирование обмотки якоря и пластин коллектора мультиметром

Часто при выходе из строя двигателя шестерня остаётся целой. Так как в большинстве двигателей она запрессована на валу, её снятие проходит с некоторыми трудностями. Купите специальный съёмник или воспользуйтесь подручными средствами. Не пытайтесь это сделать плоскогубцами или гвоздодёром — вы погнёте вал и испортите зубья шестерни.

Возьмите кусок профиля или швеллера. Сделайте продольную канавку болгаркой.
Вставьте вал в канавку перпендикулярно профилю и как бы подденьте шестерню.
Положите профиль на две твёрдые поверхности так, чтобы двигатель свисал между ними.
Возьмите гвоздь и молотком аккуратно постучите по краю вала. Шестерня легко сползёт.
Оденьте шестерню на новый двигатель с помощью молотка и твёрдой поверхности.

Видео: снимаем шестерню с вала двигателя

Шуруповёрт трещит, но не крутит

При появлении треска в работе шуруповёрта сначала попробуйте поменять положение регулятора скоростей. Возможно, он недовключился. Если эта процедура не помогла, разберите инструмент.

Если двигатель крутится, отсоедините патрон. Проверьте вращение вала редуктора и состояние шестерни двигателя.
Если вал не вращается и шестерня целая, разберите редуктор. Проверьте состояние зубьев сателлитов и шестерёнок.
Если двигатель не работает, проверьте щётки, обмотки и якорь.

Теперь вы знаете как разбирать, собирать и ремонтировать шуруповёрт своими руками.

Наталья. В копирайтинге впервые. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как собрать шестерню отвертки Makita

Как собрать шестерню из Makita 6347

Запись опубликована Шестнадцать января 2013 г.

21 семьсот двадцать три вида

Сегодня я расскажу вам, как собрать коробку передач из Makita 6347 отвертка . Сборка коробки передач шуруповерта makita 8280d. Расширяйте свой канал на YouTube как профессионал с помощью бесплатного инструмента. Шуруповерт этой отвертки состоит из 36 частей.

Они есть на фото.

И вот тогда мы приступим к сборке нашей коробки передач, попутно я вам расскажу, какие неисправности встречаются в этих типах коробки передач .

Это вид сверху, внутри уже установлен приводной вал.

На ладони держу втулки, в данном случае их шесть. Отрегулируйте крутящий момент.

Также отвечает за рабочий крутящий момент момент.

Makita 8280d

сборка коробка передач 2

сборка коробки передач шуруповерта makita 8280d.

Теперь установите первую пару шестерен. (Состоит из пяти шестерен). Их нельзя спутать с чужими шестеренками на изображении каждой пары шестерен, внутренний диаметр разный.

Но на самом деле это не так.

А теперь устанавливаем пластиковую хрень, отвечающую за переключение режимов (Дрели. Отвертка)

Без комментариев здесь и так что остается сделать нашему клиенту понятно.

Теперь установим лучшую важную деталь коробки передач . Сборка редуктора отвертки makita 8280d, ремонт отвертки Makita. Режим блокировки, он блокирует режимы сверления, а не отвертку . Могу добавить, что это самое слабое место этого редуктора. Могу только предположить, что эта деталь коробки передач выйдет из строя при работе в режиме сверления при попытках подтянуть болты или саморезы.

Думаю, что дальнейшую сборку комментировать не нужно, так как нашему клиенту уже есть чем заняться.

Ремонт картриджа и других деталей шуруповерта Makita

Далее будет рассмотрена отвертка от известного бренда Makita, мы опишем ее технические свойства и общее устройство, поговорим об основных дилеммах и дефектах, которые возникают во время использования инструмента и, конечно же, как диагностировать поломку в домашних условиях и отремонтировать ту, которую еще называют отверткой другого элемента.

Отвертка Makita

Описание, общая информация

Компания Makita производит различные электроинструменты, среди которых считаются отвертки. Компания начала свою историю с 20 века и по сей день продолжает радовать потребителей своей продукцией качественной работы. Необходимо учитывать общие особенности и свойства моделей этого офиса.

Отвертки Makita очень мощные. Средний показатель частоты хода для разных моделей составляет около 2300 об / мин, что является хорошим показателем по сравнению с другими марками.Вес большинства моделей инструментов составляет 1,5 кг. Его небольшая масса говорит о том, что такой инвентарь будет работать комфортно. Производитель также позаботился об удобстве работы в плохо освещенных помещениях, сделав светодиодное освещение на большинстве моделей. Отдельно стоит выделить тип ручки для удержания этих инструментов на весу. У вас они становятся прорезиненными, поэтому их удобно держать в руках, соответственно процесс намного проще.

Недостатком этих отверток является сильная вибрация ручки при работе, а также их недолговечные аккумуляторы.Сегодня стоимость продукции этого офиса достаточно высока, что немаловажно для российского потребителя.

Схема, устройство отвертки «Макита»

Рассмотрим устройство отвертки на конкретной модели 6271D. Схема данной модели представлена на рисунке ниже.

Схема 1

На схеме показано:

Рычаг переключения передач
Корпус в сборе
Заводская табличка
Винт
Пружина
Рычаг рычага Реверс переключения
Пусковая кнопка
Контактная клемма
Винт
Без ключа Патрон
Зубчатая передача
Электродвигатель
Винт
Корпус в сборе
Зарядное устройство
Аккумулятор

Современная отвертка — сверхтехнологичное устройство.Основные конструктивные элементы:

Съемный аккумулятор
Прорезиненная рукоятка
Самый мощный электродвигатель
Железная планетарная передача
Кнопка плавного пуска
Кнопка реверса
Регулятор крутящего момента

Это основные компоненты конструкции отвертки, которые входят в базовую комплектацию любой модели отвертки.

Разборка отвертки «

Makita »

Чтобы разобрать отвертку, вам понадобится крестовая отвертка и немного личного времени.Для того, чтобы полностью разобрать отвертку, необходимо:

Открутить винты крепления корпуса ;
Снимите составной механизм пусковой кнопки;
Снимите электродвигатель, соединенный с коробкой передач;
Отсоедините коробку передач от мотора, открутив болты их крепления.

Чтобы разобрать аккумулятор шуруповерта, нужно открутить болты, соединяющие корпус, в противном случае паяльником разделить соединения корпуса на клеевой основе.Внутри аккумулятора находится несколько никель-кадмиевых аккумуляторов определенной емкости и несут заряд. Если переход по ремонту АКБ требует замены на новые.

Как отремонтировать редуктор в Makita 6271 Восстановление редуктора 6271

В Makite коробка передач 6271 вышла из строя в этом деле видео Подскажу как вернуть. В этом вам пригодится.

Отвертка сменная. (Замена шестеренчатой отвертки на Makita 8280d)

При замене редуктора картридж был снят, а корпус прочищен изнутри.Надеюсь, это видео Это было увлекательно для вас.

Картридж заменяется отверткой и шестигранным ключом. Сначала отверткой раскручиваете крепежный винт в картридже, вращая его по часовой стрелке. Затем вставляется шестигранник, врезается, зажимается реверсивная кнопка, а позже картридж просто поддается.

Неисправности шуруповерта Makita

Частые поломки офисного шуруповерта Makita следующие:

Не режьте отвертку.Вот, ну, что осталось дать понять нашему клиенту. Для начала нужно посмотреть аккумулятор, кроме того, контакты и соединения в корпусе, проводку. В проверке поможет мультиметр.
Не работает кнопка реверса. Это значит, что ни выкрутить, ни открутить винты и болты нельзя. Здесь нужно проверить мультиметром сопротивление кнопки, поместив щупы на входные и выходные провода кнопки.
Регулятор скорости не работает. В этом случае обороты будут либо постоянно снижаться, либо постоянно завышаться.Тут виноват регулирующий транзистор или щетки. Нужен визуальный осмотр деталей.

Ремонт отвертки Makita

Ремонт кнопки отвертки Makita

Кнопка включения / выключения инструмента представляет собой сложный электрический механизм. Он состоит из нескольких составных частей:

Кнопки запуска
Кнопки реверса;
Кнопки изменения скорости;
Кнопки плавного пуска.

При ремонте кнопки сначала нужно ее разобрать, ослабив винты крепления корпуса и отсоединив аккумулятор.В результате необходимо проверить соединения и контакты на загрязнение, очистить их. Если переход, если зачистка контактов не помогла устранить проблему, кнопку следует заменить в сборе.

Ремонт зарядного устройства шуруповерта Makita

При ремонте зарядного устройства нужно открутить винты крепления крышек корпуса. Внутри находится интегральная схема с контактами. Для начала нужно проверить трансформатор тестером. Для этого нужно измерить выходное напряжение.Позже следует прозвонить кабель, чтобы он не порвался. Затем проверяются первичная и вторичная обмотки трансформатора и предохранитель. Его нужно собирать в обратной последовательности.

Ремонт батареи отвертки Makita

При ремонте батареи крестовой отверткой раскрутите винта крепления корпуса . Внутри корпуса несколько банок. С помощью визуального осмотра нужно посмотреть на них и выявить нарушения геометрии, например вздутие живота.Тестируем банки мультиметром на наличие остаточного заряда. При его отсутствии заменяется банка на самую последнюю.

Ремонт редуктора шуруповерта Makita (схема)

Для снятия редуктора необходимо разобрать корпус, открутив винты отверткой Phillips. Вытаскиваем кнопку пуска, кнопку включения реверса, откручиваем болты мотора к коробке передач. Затем нужно вытащить содержимое коробки передач (разные шестерни), шайбу переключателя скоростей.При осмотре пустого редуктора особое внимание следует обращать на зубья, расположенные по окружности корпуса редуктора. На что рассчитана конструкция их истирания, коробка передач не сможет выполнять свою функцию: переключатель скоростей работает некорректно. Для восстановления зубов нужно использовать маленькие болтики, вставляя их в уникальную пластиковую зону. Соберите коробку передач в обратном порядке. Схема коробки передач представлена на рисунке ниже. Он представил общую схему коробки передач.

Схема 2

Щетки для отвертки

«Makita»

Щетки для отвертки имеют графитовую основу. Их цена на данный момент колеблется в пределах 2-5 лет. E. Они расположены в корпусе двигателя и представляют собой два графитовых куба, установленных на железных пластинах. При интенсивной работе они изнашиваются и изнашиваются.

Выполняя ремонт в домашних условиях, у них есть возможность отворачивать погремушки от щеток от другого инструмента, например, автомобильного стартера. После подрезки их следует вставить в щеткодержатель и положить на участок, собирающий двигатель.

Бесключевой патрон «Макита»

Патрон предназначен для зажима бит с цилиндрическим хвостовиком. Картридж отличается простотой установки. Устанавливается одним движением руки. Применяется для сверл диаметром от 1 до 10 мм. Это подвижный элемент конструкции в инструменте, потому что он часто ломается. Для его разборки необходимо ознакомиться с советами, первыми описанными статьями, по разборке картриджа с помощью шестигранного ключа и отвертки Phillips. Стоимость этого товара около 20 у.е.E.

Материал в этой статье получился отличный. Здесь мы изложили нашему клиенту возможные задачи, которые возникают при эксплуатации офисных шуруповертов Makita, рассказали, как их снять своими руками, отдельно рассказали о различных конструктивных элементах, составляющих основу любой отвертки. В материалах статьи представлена схема редуктора и общее устройство шуруповерта. Надеемся, что информация будет вам полезна.

Как разобрать? Перфоратор Makita Hr2450t Impact.Замена молотка и поршневого кольца

Как разобрать? У перфоратора MAKITA HR2450T отсутствует удар. Замена молотка и поршневого кольца Прочтите то же приложение для перфоратора под дрель. Электросам.Ру Поиск насадки для дырокола. Виды и работы. Применение и особенности Перфоратор является более совершенным устройством по сравнению с дрелью, потому что он может заставить нашего клиента выполнять функции дрели, а также работает с использованием встроенного [.]

Аккумуляторная отвертка от сети переменного тока 220 В через трансформатор

Аккумуляторная отвертка от сети 220В через трансформатор Прочтите все ту же отвертку Cordless Impact Drill 18 V, Hita.Аккумуляторная ударная дрель-шуруповерт 18 В, HITACHI, DV18DCL2 Создатель: АзбукаИнструмента Опубликовано: 22 июля 2015 г. Просмотров: 3196 Понравилось: 6 Не понравилось: 5 Обзор аккумуляторной ударной дрели 18 В, HITACHI, DV18DCL2 youtube tags: # Drill [ .]

Отвертка и дрель Makita

Отвертка и дрель Makita Читайте также Удивительные аксессуары для дрели Отвертка. Классные насадки для дрели и шуруповерта. Удивительные аксессуары для дрели. Отвертка, которая удивит. Изумительные аксессуары для дрели-шуруповерта, которые вас поразят.Как расширить функционал инструмента. Удивительные аксессуары для дрели-отвертки, которые удивят вас Как сделать потрясающие аксессуары для дрели-отвертки…. Наждак от дрели своими руками. [.]

Размещено 16 января 2013 г.

22 954 просмотра

Сегодня я расскажу, как собрать коробку передач из шуруповерта Makita 6347. Редуктор этой отвертки состоит из 36 частей.

Вот они на фото

И так приступим к сборке нашей коробки передач, попутно я вам расскажу, какие неисправности встречаются в этих типах коробок передач.

Это вид сверху, внутри уже установлен приводной вал.

В руках держу втулки, в этой коробке их 6 штук. Отвечает за работу крутящего момента.

Он же отвечает за работу крутящего момента.

Теперь установите первую пару шестерен. (Состоит из 5 передач). Вы не сможете спутать их с другими шестернями, потому что каждая пара шестерен имеет разный внутренний диаметр.

И вот они.

Теперь установим пластиковую хрень, отвечающую за переключение режимов (Drills.Отвертка)

Без комментариев и так все понятно.

Теперь устанавливаем самую важную часть коробки передач. Блокировка режима, он блокирует режимы дрели и шуруповерта. Могу добавить, что это самое слабое место этого редуктора. Могу только предположить, что эта часть КПП должна выйти из строя, когда в режиме сверления пытаются подтянуть болты или саморезы.

Думаю, дальнейшую сборку комментировать не стоит, потому что там уже все понятно.

Как разобрать редуктор для отвертки • CIMFLOK.COM

Принцип работы двухступенчатой отверточной коробки передач

Солнечная шестерня мотора вращает сателлиты. Вращение происходит по круговой траектории зубчатого венца. Отсюда становится ясно, что носитель вращается медленнее, чем сам мотор.
Далее первый водил передает крутящий момент на вторую тройку сателлитов. Передача осуществляется через солнечную шестерню. В результате вторая троица также вращается по круговой траектории. Второй авиалайнер получает еще меньше оборотов.Он соединяется с главным валом патрона.

Это двухступенчатая коробка передач схема. Устройство шуруповерта редуктор такое же, отличается только количество сателлитов. Например, для 3-ступенчатой коробки передач добавлен еще один механизм.

Как разобрать отверткой

редуктор ?

Чаще всего выходит из строя коробка передач при длительной эксплуатации под большой нагрузкой. Самая частая поломка. Это кривизна главного вала с патроном.При такой неисправности устройство начинает сильно вибрировать в руках.

Очередная поломка. Это износ подшипника вала с патроном или опорной втулкой. Если деформируется только подшипник или втулка, а вал остается в прежнем состоянии, то ремонт редуктора шуруповерта своими руками заключается только в замене изношенного элемента.

Если при повороте отвертки мотор запускается на секунду, а затем резко останавливается, то проблема в редукторе.В такой ситуации чаще всего выходит из строя штифт, из-за чего сателлит не может передавать обороты на главный вал. В этом случае поможет установка нового носителя. Если водило также повреждено, то нужно менять всю коробку передач.

Зубья шестерен также влияют на работу коробки передач. Если устройство будет работать долгое время с изношенными шестернями, то это может сделать непригодными для использования большинство деталей, которые относятся к устройству шуруповерта , редуктора .

Отвертка коробка передач схема

Как отремонтировать коробку передач самостоятельно?

Редуктор.Это такой механизм, который практически не подлежит ремонту. Речь идет о ремонте шуруповерта редуктора своими руками. Например, можно припаять провода и прикрепить кнопку. Вот выход из ситуации. Это замена неисправных деталей.

Также, если переключение оборотов происходит с задержкой или в некоторых случаях НЕ переключается, можно попробовать смазать шестерни в коробке передач. При разборе можно наткнуться на мусор, который мешает нормальной работе планетарного механизма.

Схема коробки передач отвертки

Демонтаж коробки передач отвертки :

Снимите картридж. Удобнее всего это делать шестигранным ключом на 10 мм.
Необходимо зажать короткий конец ключа в патроне, а затем выполнить кратковременный пуск инструмента таким образом, чтобы шпонка на полной скорости электродвигателя ударилась о поверхность стола.
Но этот способ подходит для шуруповерта, где редуктор как-то заводится.Если механизм неисправен, нужно зажать шпиндель в тисках. В этом положении можно разобрать коробку передач.

Теперь можно выполнять запланированные операции. Смажьте детали или замените их при наличии новых деталей для отвертки.

Не рекомендуется брать шестерни или муфты от других моделей, так как скорее всего будет несоответствие, хотя визуально оно может быть не заметно. Не рекомендуется долго работать отверткой на высоких оборотах, так как это, скорее всего, приведет к поломке.

Какие поломки бывают?

Перед тем, как разобрать отвертку, каждому следует изучить информацию о том, какие поломки возникают чаще всего. Условно каждый инструмент, независимо от марки, имеет типичные поломки. Стоит выделить:

Неисправность аккумулятора.
Щетки сломаны.
Кнопки выпадают.
Картридж вибрирует или ударяется.
Не включается, выключается.
Нестабильная работа.

Каждый человек способен справиться с подобными нарушениями сам, но только при наличии опыта работы с измерительными инструментами и паяльником.трудности возникают при выходе из строя коробки передач или двигателя. В такой ситуации лучше обратиться в сервисный центр. Процедура ремонта шуруповерта своими руками имеет несколько основных этапов. Инструкция должна быть основой.

Поломка и устройство

Перед тем, как разобрать отвертку , стоит изучить ее устройство. Сюда входит ряд функциональных блоков:

Пусковая система.
Регулятор.
Двигатель.
Транзистор.
Планетарный редуктор.

Каждый блок размещен в корпусе из прочного материала. Есть кнопка управления, ручка, место для аккумулятора. В продаже есть агрегаты, которые могут работать только от розетки. При запуске на малых оборотах появляется скрип. Это нормально. При выполнении работ не нужно переживать, что он пришел в негодность.

Есть храповик, задача которого есть. Ограничьте вращение при перемещении патрона. Расположение понятий простое.Кольцо вращается. Это помогает понять, насколько глубоко заходит болт или винт. Если работа ведется с мягким материалом, то там крепеж проседает, иногда насквозь выходит. Проблема с храповым механизмом. Держите инструмент в рабочем состоянии и не срезайте головки саморезов.

Увеличение числа позволяет делать повороты чаще. Выбор производится в зависимости от должности. Часто встречается значок в виде сверла на отвертке, что означает, что эта функция применима в работе.При переключении обороты становятся максимальными.

Восстановление картриджа

Деталь, в зависимости от марки, имеет разное крепление к валу. Есть несколько способов:

Конус Морзе.
Наличие резьбы.
Резьба и винт для крепления.

На дне корпуса электроприбора находится полезная информация. Инструкция должна быть под рукой. Как разобрать резьбовой патрон:

Разжимные струбцины.
Снимите винт, открутив его по часовой стрелке.
Шестигранник фиксируется в патроне и прижимается (он должен запускать или задевать агрегат). Деталь легче открутить.

Чтобы разобрать картридж , стоит снять заглушки, в зависимости от материала (пластик или металл) выбран инструмент. С этим компонентом возникает много проблем:

Болты не подходят прямо.
Зазор между битой и кулачком.
Кулачки выходят неправильно.

Ремонт коробки передач

Включает:

Для изготовления используются два материала.Пластик, металл. Чтобы произвести ремонт, нужно знать, как снять шуруповерт редуктора. Шестерня имеет цилиндры, в которых закреплены внутренние зубья по всему периметру. И уже по ним движение спутника. Мотор передает вращательный процесс и работа начинается. После обнаружения поломки стоит проанализировать:

Демонтировать картридж.
Снять все крепежные детали на кузове.
Отсоединить провода от КПП к двигателю.
Снять пластины.
Вытяните все части тела. Обязательно соблюдайте последовательность.
На разобрать сам редуктор на две части, крепеж снимается.
Проверить пружину на более быструю передачу.
Снимите стопорное кольцо, шайбу, подшипник (это синтаксические муфт).
Снимите вал.

Как разобрать и собрать отвертку? Чтобы сборка НЕ вызывала затруднений, каждая деталь расставлена по порядку.Когда работа шуруповерта сопровождается необычными шумами, поломка редуктора дает такую смену. После анализа станет понятно, что пришло в негодность. Подшипники и подшипниковая втулка обычно заменяются. Если двигатель останавливается после запуска, необходимо заменить водило или коробку передач. Если шестерни изнашиваются, работа ведется с коробкой передач. Поломок хватает, но иногда достаточно разобрать и смазать. НЕ делайте слишком много, иначе работа в будущем станет некачественной.

Как отремонтировать?

Перед тем, как разобрать отвертку, стоит приблизительно прикинуть, в чем проблема. После снятия корпуса отключаются основные блоки. НЕ нарушайте правильность действий:

Аккумулятор удален.
Винты крепления корпуса выкручены. Их в ней очень много, поэтому каждый винт снимается аккуратно, чтобы не сломать корпус.
Отсоедините верх. Снимите весь внутренний комплект.
Снимите кнопку.Это самая сложная часть, потому что она крепится к главной силовой установке с помощью тросов. Их нельзя рвать и ломать.
Снимите переключатель скорости.
Демонтировать коробку передач, двигатель, сцепление, картридж. Чаще всего приходится откручивать крепежные винты, пропускать нельзя.

Итак, отвертка Vortex разобрана иная. Разница между системами незначительна. Инструкция подходит для каждой модели. После этого начинается ремонт.

Нарушение кнопки

При выходе из строя этой детали наблюдается следующее:

Несанкционированное движение.
Устройство не включается.
В работе последовательность.

Вот кнопки, есть несколько проводов к разным компонентам. Аккумулятор и двигатель. Нужно точно знать, что проблема в нем:

Напряжение проверено, в кнопке его быть не должно.
Снимается аккумулятор и снимается верхний трос мотора с самой кнопки.
Двигатель запускается напрямую. При отсутствии неисправностей кнопка вышла из строя.

Ремонт шуруповерта Интерскол своими руками: как починить коробку передач и кнопку?

Одной из разновидностей бытовых инструментов, различающихся по функциональности, является отвертка. Интерскол. Одна из самых популярных марок бытовых отверток. Для длительной и эффективной работы важно знать, как проводится ремонт шуруповерта Интерскол.

Используйте сверла

Установленные головки болтов не имеют требуемой геометрической формы. Чтобы исправить ситуацию, можно использовать дрели.С его помощью аккуратно подрезаем головки и ножки болтов, придавая им необходимую форму.

При работе дрелью важно выполнять короткие и плавные движения. В противном случае НЕ исключена возможность перегрева пластикового корпуса КПП, что приведет к его оплавлению.

Как починить кнопку шуруповерта Интерскол

Если аккумулятор заряжается нормально, но инструмент не включается, нужно проверить состояние кнопки включения шуруповерта.

Для этого разобрав корпус устройства, получаем доступ к его кнопке. На выводах, которые идут от кнопки, нужно измерить уровень напряжения мультиметром. В этом случае аккумулятор должен быть в активном состоянии. При подаче напряжения контакты кнопки необходимо замкнуть накоротко зажимами. Мультиметр перейдет в режим Ом. Если напряжение близко к нулю, значит, кнопка в рабочем состоянии. В противном случае кнопка требует ремонта.

Винты в болтах вместо новых зубьев

Вместо изношенных зубьев можно установить болты подходящего диаметра.Каждый болт аккуратно ввинчивается в предварительно просверленное отверстие в корпусе.

Отпаять старый выключатель

Для начала нужно отсоединить старый выключатель от корпуса отвертки. Для этого используется паяльник. Нельзя забывать о необходимости фиксации полярности на пломбированных контактах старой кнопки.

Припаиваем новый выключатель

Если приходилось покупать новую кнопку, необходимо обратить внимание на то, что она должна быть полностью идентична старой, иметь одинаковые размеры и плотно входить во все пазы корпуса инструмента .Если есть небольшие ошибки, их можно исправить напильником и наждачной бумагой.

Соблюдая полярность, припаяйте новую кнопку к контактам электродвигателя. Чтобы убедиться, что все операции были выполнены правильно, специалисты рекомендуют проверить кнопку включения и плавность вращения отвертки. Только после этого можно приступать к сборке корпуса.

разборка, сборка, чистка и смазка коробки передач. : Удаление пластиковой заглушки из патрона Отвертка

Распространенные неисправности картриджа:

Зажимает биты криво;
Люфт между битами и кулачками;
Кулачки продвигаются неравномерно.

Чтобы выяснить причины и устранить их, выполните следующие действия:

Разберем картридж.
Снимите накидную гайку, которая состоит из двух частей.
Открутите зажимные губки.
Проверить состояние резьбы гайки и кулачков, заменить дефектные детали.

В процессе работы с кулачками или накидной гайкой, контролирующей их работу, резьба может образоваться или рассыпаться, тогда эти детали необходимо заменить.

Соберите картридж в порядке, обратном разборке.

Ремонт патронов

Патроны в разных моделях отверток могут незначительно отличаться друг от друга. Их можно прикрепить к валу тремя способами:

Конус Морзе.
Резьбовое соединение.
Резьбовое соединение со стопорным винтом.

Для определения способа крепления патрона необходимо прочитать надпись на его гильзе:

Маркировка 1-6 B10 означает конус Морзе. Применяются насадки с диаметром хвостовика от 1 до 6 миллиметров.Кодировка AT 10 O’CLOCK указывает размер конуса. Берём молоток и ударами по корпусу выбиваем патрон;
Таблички типа 1.0-11 M12x1.2 или 2-13 мм ½-20 UNF означает метрическую и дюймовую резьбу.

Если в патроне есть резьба, действуйте следующим образом:

Откройте кулачки патрона.
Если внутри есть винт, открутите его по часовой стрелке (винт имеет левую резьбу).
Возьмите шестигранный ключ на 10 мм.
Вставьте короткую кромку в патрон и плотно зажмите губками.
На малых оборотах запустите и сразу же выключите отвертку Screwdriver , чтобы длинный конец шестигранника упал на стол. Вместо того, чтобы включать устройство, вы можете просто ударить по ключу молотком. Нить переместится, и патрон открутится.

Для того, чтобы вынуть картридж, нужно зажать в него шестигранный ключ и запустить двигатель на малых оборотах, пока ключ не уперется в стол.

Как

разобрать отвертку

Отвертка разбирается следующим образом последовательность:

Снимите аккумулятор.
Откручиваем винты, соединяющие две половинки корпуса.

Корпус Отвертка состоит из двух частей, соединенных довольно большим количеством саморезов. Чтобы его разобрать, нужно найти все точки крепления.

Снимите его верх.
Достаньте содержимое.
Отсоедините кнопку.

Кнопка Отвертка представляет собой единый блок с механизмом переключения, который соединен с двигателем, поэтому при отсоединении кнопки от гнезда на корпусе необходимо соблюдать осторожность, чтобы не порвать провода

Снимите скорость выключатель.
Отсоедините двигатель, редуктор, регулировочную втулку и патрон.

Для того, чтобы отсоединить редуктор от двигателя, необходимо открутить четыре винта, расположенные в месте соприкосновения двух пластиковых крышек.

Устройство и неисправности Отвертка

Все отвертки аналогичны. Они состоят из следующих функциональных блоков:

Пусковая кнопка;
Регулятор ширины импульса;
Электродвигатель;
Транзистор;
Планетарный редуктор.

Все компоненты устройства находятся в прочном и эстетичном корпусе, который имеет прорезиненную ручку, кнопки управления и регулировки, а также слот для установки аккумулятора (если отвертка рассчитана только на работу от сети 220 В. сеть, в нем нет батареи).

Если нажать кнопку пуска не до конца, Отвертка может скрипеть. Двигатели постоянного тока работают при запуске и на низких оборотах — это нормально.

Снятие и установка коробки передач

Снятие и установка коробки передач (двигатель вне рамы)

Примечание: Редуктор снимается и устанавливается.
с двигателем в раме легко.Снимаем заднее колесо, главную передачу, резину
муфта, привод троса спидометра, провод выключателя нейтрали, стартер и аккумулятор; тогда
действуйте следующим образом.

Необходимые инструменты: Гаечные ключи на 12 и 13 мм, торцевая головка на 12 мм, удлинитель 8 дюймов и
трещотка, маслосборник.

(A) Снятие коробки передач

Слейте масло из коробки передач, сняв сливную пробку.

Вот вход для привода троса спидометра.Если
коробка передач находится в раме, вам понадобится гаечный ключ на 10 мм, чтобы ослабить
болт, удерживающий трос. Отвинтите болт до тех пор, пока не сможете вытащить
лопастной привод спидометра свободный.

Если коробка передач включена в раму, вам также понадобится
снять нейтральный провод выключателя с помощью гаечного ключа на 13 мм с прорезью
отвертку, чтобы регулировочный винт не двигался.

Используйте гаечный ключ на 13 мм, чтобы открутить два из трех болтов.
прижимая коробку передач к двигателю.Первый находится прямо под
стартер …

… вторая — гайка 13 мм, удерживающая правую
крепление корпуса воздухоочистителя и регулировка троса муфты переднего хода
винтовой кронштейн.

Последний крепеж, крепящий коробку передач к двигателю.
это болт 12 мм под правым цилиндром. Это легко
скучать.

Можно использовать гаечный ключ на 12 мм, но можно использовать торцевой ключ на 12 мм, длинный.
удлинитель и трещотка сокращают время работы или удаления этого болта.

Если присмотреться, можно увидеть отверстие, в котором
болт был снят чуть ниже основания цилиндра.

Болт 12 мм … длинный!

Поместите все крепежи в коробку с этикетками, чтобы
они не теряются.

Коробка передач готова к снятию.

Будь то на велосипеде или на скамейке; схватить обе стороны
коробки передач и потяните за корму…

… коробка передач сразу выскользнет. Все это
в этой точке удерживают шлицы вала сцепления и сцепление.
выпускной стержень.

Здесь вы можете увидеть шлицевой конец вала сцепления.
со штоком выключения сцепления, торчащим через середину
вал сцепления. Будьте осторожны, так как сцепление
выжимной стержень может выпасть из вала сцепления.

Если кончик тяги выключения сцепления имеет грибовидную форму или
шлицы вала сцепления повреждены, снятие коробки передач возможно
сложно особенно если двигатель в раме.Просто подденьте два
отдельно, если они не разделяются легко. Выше квадратный наконечник
тяга выключения сцепления …

… который должен войти в квадратное отверстие муфты
прижимная пластина … это забавная часть повторной сборки, если вы попытаетесь
снятие коробки передач на байке!

(B) Установка коробки передач

Слева — маховик / сцепление в сборе и правая коробка передач.Шлицы вала сцепления и квадратный наконечник тяги выключения сцепления видны в центре шестерни коробка.	Если двигатель находится вне рамы, установите коробка передач простая. Просто снимите тягу выключения сцепления …	… и вставьте квадратный наконечник в квадратное отверстие нажимного диска сцепления ….	…вот так. Теперь просто сдвиньте вал сцепления коробки передач. тягу выключения сцепления и выровняйте 2 шпильки двигателя блок (расположен у 2 и 7 часов) с креплением отверстия в картере коробки передач.	На коробке передач есть три установочных выступа. корпус, один слева …
… один наверху …	… и один с правой стороны коробки передач. Иногда эти выступы не позволяют корпусу двигателя и шестерне корпус коробки для установки заподлицо. Не волнуйтесь, когда вы затягиваете крепежные гайки и болт, все соберется.	Соберите гайку 13 мм, стопорную шайбу и шайбу для левая боковая шпилька …	Прижмите его гаечным ключом на 13 мм.	Длинный 12-миллиметровый болт снова входит под правую часть. цилиндр.
Используйте трещотку с длинным удлинением и 12 мм. розетка …	…плотно прижать этот болт.	Последний — другая шпилька у отметки 2 часа. Замок шайба и гайка 13мм идут здесь. Просто наденьте его на пальцы, как это то место, где позже устанавливается монтажный кронштейн воздушного фильтра после установки двигателя в раму.	Осталось установить стартер. (Глава 8.5) и двигатель готов.	Если вы устанавливаете коробку передач пока двигатель еще в раме, вот пара хитрости для того, чтобы вставить тягу выключения сцепления в давление пластина. Используйте отрезок трубки через задний конец тяга выключения ….
… и вставьте его через задний конец вал сцепления. Вам, конечно, нужно будет снять сцепление. слайдер, упорный подшипник скольжения пластины и упорной втулки, как показано на Глава 6.3. Вращайте тягу выключения сцепления, нажимая на нее. немного, пока не почувствуете, что квадратный кончик стержня упал в прорезь прижимной пластины.Затем используйте длинную тонкую отвертку, чтобы удерживать стержень при снятии трубки. Трубка не должна подходить слишком туго на штанге, иначе у вас будут трудности.	Другой метод — использовать пару очень длинных плоскогубцы с прямым наконечником …	… оставьте промежуток между двигателем и коробкой передач коробка достаточно широкая, чтобы через нее можно было пройти плоскогубцами. Возьми сцепление отпустите стержень и протяните его вперед, медленно поворачивая, пока вы чувствуете, как он входит в квадратное отверстие прижимной пластины.Извлеките плоскогубцы и сдвиньте коробку передач до упора. корпус двигателя.

4. Сборка комплекта Balboa 32U4

См. В разделе 1.1 схему, которая поможет вам определить содержимое комплекта робота Balboa 32U4.

Подготовка электроники

Перед тем, как приступить к сборке, самое время припаять зуммер к плате управления Balboa 32U4.

Дополнительно: Это удобное время для добавления любой другой дополнительной электроники или разъемов (например, гнездовой разъем 2 × 20 для установки Raspberry Pi).

Разрежьте две из прилагаемых перемычек пополам и припаяйте их к выходным контактам двигателя так, чтобы лишний провод выступал из верхней части платы, как показано.

Контакты аккумулятора и электроника

Отложите плату управления Balboa 32U4 и вставьте двусторонние контакты батареи, как показано ниже.
Примечание: есть два разных типа двусторонних контактов батареи, один с пружиной слева, а другой с пружиной справа, и они должны быть установлены в правильных местах, чтобы обеспечить надлежащий контакт с аккумуляторами.

Переверните корпус и вставьте две отдельные контактные клеммы аккумулятора в верхнюю часть корпуса.

Поместите плату управления Balboa 32U4 на шасси, убедившись, что клеммы батареи вставлены в слоты на плате. Закрепите плату на месте четырьмя прилагаемыми винтами № 2-56 и гайками.

Припаяйте клеммы аккумулятора к плате управления Balboa 32U4.

Двигатели и энкодеры

Поместите двигатель в один из пазов двигателя на шасси положительной клеммой к более длинному концу платы, как показано.(Когда Balboa полностью собран и балансируется в вертикальном положении, положительный вывод двигателя должен быть ближе к верху.) При правильной установке в паз лицевая панель мотора-редуктора будет на одном уровне с краем паза.

Установите фиксирующий зажим двигателя / корпус коробки передач, совместив два выступа на шасси с прорезями на зажиме, сдвинув зажим вверх, пока выступы не войдут в пазы, и повернув зажим в положение, пока вы не услышите щелчок.

Закрепите провода двигателя на подходящую длину и припаяйте их к клеммам двигателя.

Установите диск магнитного кодировщика на удлиненный вал двигателя. Он должен быть заподлицо с концом вала и совмещен с датчиками на плате управления Balboa 32U4.

Повторите шаги с 8 по 11 для второго двигателя (снова убедившись, что клемма «+» двигателя направлена к более длинному концу платы).

Коробки передач

Выберите передаточное число для использования с вашим Balboa. На выбор предлагается пять комбинаций включенных передач, каждая из которых дает различное передаточное число. Таблица передаточных чисел комплекта Balboa (447k pdf) содержит подробные сведения о возможных передаточных числах, которые можно использовать для определения шестерен, если они напечатаны в масштабе 100%.Обратите внимание, что количество зубьев также указано на стороне выходных шестерен.
Вдавить два шарикоподшипника в крышку коробки передач.

Поместите другой шарикоподшипник в корпус коробки передач на шасси и вставьте круглую сторону D-образного вала 3 мм (D-образная форма должна быть обращена наружу). Затем надавите выбранные шестерни на два вала, убедившись, что они правильно выровнены, и установите крышку коробки передач. Дважды убедитесь, что все три зажима встали на свои места.

Повторите шаги 14 и 15 для сборки другой коробки передач, убедившись, что используется то же передаточное число.

Колеса и аккумуляторы

Прижимайте колеса к выходным валам редукторов, пока вал не будет на одном уровне с внешней поверхностью колеса. Один из способов сделать это — установить колесо на плоскую поверхность и выровнять шасси с ним так, чтобы плоская часть D-вала двигателя была правильно выровнена с колесом.Затем опустите шасси, вдавливая вал двигателя в колесо до контакта с поверхностью.

Установите шесть новых или недавно заряженных батареек AA в батарейный отсек (мы рекомендуем использовать никель-металлгидридные аккумуляторные батареи AA). Правильная ориентация батарей обозначается отверстиями в форме батарей в шасси Balboa, а также индикаторами + и — в батарейном отсеке шасси. После их установки закройте крышку батарейного отсека.

Базовая сборка шасси Balboa завершена!

Добавление комплекта для преобразования устойчивости

Если у вас есть комплект для преобразования устойчивости для Balboa, вы можете использовать его, чтобы обеспечить плавную третью точку контакта для традиционных применений с дифференциальным приводом. Кроме того, можно использовать удлинитель (с колесиком или без него), чтобы сделать Balboa выше и предоставить больше возможностей для монтажа.Чтобы собрать дополнительный шаровой ролик, начните с того, что поместите ролики в прорези в комплекте для преобразования устойчивости. Затем поместите пластиковый шар диаметром 1 дюйм на верхнюю часть трех роликов и протолкните удерживающий зажим шарнирного ролика над шаром и в шасси так, чтобы три ножки защелкнулись в своих соответствующих монтажных пазах. Вы должны услышать звук щелчка, когда удерживающий зажим правильно закреплен.

Совместите прорези на комплекте для повышения устойчивости с направляющими на шасси Balboa и сдвиньте две детали вместе, пока зажимы не встанут на место.При желании вы можете использовать два монтажных отверстия (расположенных сразу за зажимами) для дальнейшего закрепления комплекта для стабилизации на шасси Balboa. Эти монтажные отверстия предназначены для винтов и гаек M3.

Чтобы снять комплект для переоборудования устойчивости с Balboa, нажмите на удлинитель, одновременно оттягивая зажимы. Если у вас есть плата управления Balboa 32U4 (или другая электроника), установленная на шасси Balboa, вы можете использовать небольшую отвертку, чтобы дотянуться до зажимов.

Дополнительная защита от падений

Когда вы используете Balboa в качестве балансировочного робота, важно защитить электронику от сильных падений, которые могут повредить ее. Как правило, мы рекомендуем запускать Balboa на мягких поверхностях, например, на ковре. Это также помогает установить комплект каркаса бампера, чтобы бампер ударился о землю раньше, чем электроника. Каркас бампера имеет множество монтажных отверстий, которые можно использовать для регулировки положения.Подробности о различных вариантах монтажа можно найти в Разделе 3.12. Каркас бампера крепится к боковым направляющим шасси Balboa с помощью винтов M3 (длина 12 мм) и гаек. Каркас бампера состоит из четырех полозьев бампера и четырех поперечин кожуха бампера. На фотографиях ниже показан процесс монтажа полозьев бампера.

Поперечные планки каркаса бампера (показаны ниже) помогают стабилизировать каркас бампера и могут быть установлены в различных местах, при необходимости, вдоль пазов или в обозначенные монтажные отверстия на каждом бампере занос.Их можно повернуть перед тем, как затянуть крепежные винты, чтобы лучше разместить дополнительное оборудование.

Каркас бампера также поставляется с двумя проставками, которые позволяют использовать только одну сторону кожуха бампера. Это достигается заменой одного комплекта полозьев бампера на проставки.

Самодельные защитные кожухи также могут использоваться не только для защиты электроники, но и для придания уникальности и творчества вашему роботу.На картинках ниже представлены два таких самодельных образца:

Balboa 32U4 Балансировочный робот с колесами 80 × 10 мм и напечатанными на 3D-принтере манипуляторами.

Балансировочный робот Balboa 32U4 с колесами 80 × 10 мм и руками из блоков LEGO.

Мы сделали руки на левой картинке доступными на Thingiverse, чтобы те, у кого есть доступ к 3D-принтерам, могли печатать свои собственные.Для всех остальных вы можете импровизировать свои собственные бамперы, используя предметы повседневного обихода, такие как блоки LEGO, дерево или картон, и прикрепить их к боковым направляющим шасси с помощью винтов и гаек M3 (винты на изображении руки LEGO имеют диаметр 12 мм. длинный).

Двигатель и коробка передач автомобиля Satsuma | Моя летняя машина — My Summer Car Guide

Далее

Сборка автомобиля Сацума

Установка двигателя в автомобиль

Назад

Сборка автомобиля Сацума

Подвеска и рулевое управление

В этом разделе нашего руководства по сборке автомобилей к My Summer Car вы найдете пошаговые инструкции по сборке двигателя.Кроме того, мы объясняем, как собрать коробку передач и подключить ее к двигателю. Мы подскажем, какие ключи для этого нужны и в каком порядке стыковать детали, чтобы двигатель автомобиля работал исправно в My Summer Car .

Установка двигателя происходит в гараже на стенде на стенде. Вы найдете все детали на полках и на полу в задней части гаража, и вам следует купить ремень генератора и масляный фильтр в магазине. Помните, что двигатель не сломается, если он случайно упадет с .Используйте возможность поворачивать его и часто ставить в разные положения, чтобы получить наилучший доступ к скрытым винтам. Чтобы переместить двигатель, вы всегда должны щелкать по блоку . Поместите ящик для инструментов на столешницу для легкого и быстрого доступа.

Старт от основной базы — БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ и КОЛЕНВАЛА. Объедините эти части вместе на своем рабочем месте. Чтобы скрутить эту пару, вам понадобятся три части, называемые ГЛАВНЫМ ПОДШИПНИКОМ. Они последовательно обозначены цифрами и умещаются только в определенном месте — на внешних частях блока и в середине.

Коленчатый вал входит в блок. Подшипники удерживают его в трех местах.

Вы можете найти основные подшипники на полке.

Каждый подшипник удерживается двумя гайками размера 9.

Подшипники затягиваются гаечным ключом на 9 мм.

Стоит вставить РАСПРЕДВАЛ в блок и прикрутить двумя гайками 5 размера.

Распределительный вал поддерживается двумя болтами. Вам придется настроить его позже.

Теперь пришло время для четырех ПОРШНЕЙ. Вставьте их в круглые отверстия в цилиндрах блока цилиндров так, чтобы они прилегали к коленчатому валу.Каждая из них прикручивается двумя гайками размера 7, видимыми со стороны коленчатого вала.

Клапаны имеют по два винта по 7 мм.

Затем поместите ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ на блок, не привинчивая ее. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА находится сверху, которую вы прикручиваете десятью гайками размера 7.

Прокладка головки не требует винтов.

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА их уже много.

Десять штук размером 7 мм.

К головке должна быть прикреплена продольная часть, называемая РОКЕРНЫЙ ВАЛ.Закрутите его пятью 8-миллиметровыми гайками.

Клапаны подходят к верхней части головы.

Пять гаек можно затянуть ключом на 8 мм.

Открытые клапаны закрыты КРЫШКОЙ РОКЕРА. Затяните их шестью 7-миллиметровыми гайками.

Присоедините выпускной коллектор к коллектору двигателя. Затяните его пятью 8-миллиметровыми гайками.

Присоедините КАРБЮРАТОР к выпускному коллектору.

Закрутите его четырьмя гайками 8 мм.

Время для ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДВАЛА и водяного насоса.Поверните двигатель вбок и установите ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА. Прикрутите ключом на 10 мм. ПРИМЕЧАНИЕ — через мгновение вам нужно будет правильно установить .

НАСТРОЙКА — вы найдете специальную отметку на блоке двигателя, лезвие , показывающее приблизительно 10 часов. Такой же нож можно найти на шестерне распредвала.

Используя тот же ключ, что и винт (10 мм), медленно вращайте мышь, пока отметка на колесе не станет точно такой же, как отметка на блоке двигателя.

Теперь вы можете надеть ЦЕПЬ ГРМ и накрыть механизм КРЫШКОЙ ГРМ, которую можно затянуть шестью 6-миллиметровыми винтами.

Цепь ГРМ не требует винтов.

Для крышки привода ГРМ

требуется шесть винтов по 6 мм.

Установите ШКИВ КОЛЕНВАЛА на крышку и затяните одним винтом размером 11 мм.

Установите НАСОС ВОДЫ над ним и прикрутите его пятью гайками 7 мм.

Установите ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА на насос и закрепите его четырьмя винтами 7 мм.

Поверните двигатель широкой стороной к себе. Установите на него устройство зажигания РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ. Затяните эту деталь отверткой. Позже вам придется так регулировать зажигание.

Пришло время МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. Используйте новый агрегат из магазина — не используйте б / у запчасть из гаража. Масляный фильтр не требует ключей, крепите его с помощью колесика мыши.

Установите рядом ТОПЛИВНЫЙ НАСОС и прикрутите его двумя гайками 7 мм.

Вставьте свечи зажигания в четыре отверстия в головке двигателя.Вы найдете их в коробке для свечей зажигания, которую можно купить в магазине. Открывайте коробку с помощью ключа F каждый раз, чтобы вынуть одну свечу зажигания. . Их можно прикрутить к блоку специальным ключом ЗАЖИГАТЕЛЬНЫЙ.

Нажмите F, чтобы удалить четыре свечи зажигания.

Их можно затянуть специальным СВЕЧНЫМ КЛЮЧОМ.

Время ГЕНЕРАТОРА. Установите его прямо рядом с водяным насосом. Прикрутите его двумя гайками — одна 7мм, другая 10мм. Есть винт, который нужно регулировать, но пока не трогайте его.

Наденьте ремень генератора на подготовленные детали. Оставайтесь в практическом режиме. Затяните ролик до максимального положения, затем «открутите» его двумя щелчками мыши роликом и затяните винт отверткой.

Надеть ремень генератора.

Переместите рулон вправо до упора, затем переместите его на два щелчка назад и затяните винт сверху.

Присоедините МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН к нижней части блока цилиндров. Закрепите его восемью 7-миллиметровыми и одной 13-миллиметровой гайками, которые действуют как слив при замене масла.Убедитесь, что он максимально затянут.

Поверните блок двигателя в меньшую сторону и прикрепите ПЛАСТИНУ ДВИГАТЕЛЯ.

Установите МАХОВИК. Закрепите его шестью 7-миллиметровыми болтами.

Соедините три детали сцепления без каких-либо винтов: КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ, ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ.

Установите подготовленный комплект на маховик и затяните его шестью винтами диаметром 6 мм.

Присоедините СТАРТЕР и закрепите его двумя гайками 7 мм.

Пора устанавливать КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ.Прикрепите огромный элемент к блоку двигателя и прикрутите его шестью винтами 7 мм и одним винтом 10 мм.

Установите ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ на коробку передач и затяните ее семью винтами 6 мм.

Вот оно! Комплексный двигатель готов к установке в автомобиль.

Далее

Сборка автомобиля Сацума

Установка двигателя в автомобиль

Назад

Сборка автомобиля Сацума

Подвеска и рулевое управление

Лучшие электрические отвертки для домашних мастеров

Фото: amazon.com

Если у вас есть проект своими руками, который требует большого количества ручного заворачивания шурупов в места, слишком тугие для вашей надежной дрели, электрическая отвертка может быть как раз для вас. Электрические шуруповерты работают так же, как дрели, но они более компактны, что позволяет работать в более узких местах, например, под лестницей в подвале или за печью. Их моторизованный крутящий момент также предотвращает напряжение запястья и усталость рук, которые возникают при использовании ручной отвертки, что делает их идеальным вариантом для любого проекта заворачивания шурупов.

Лучшие электрические отвертки обладают мощным крутящим моментом и эргономичной формой спускового крючка, которая легко помещается в руке для надежного захвата и точного управления. Воспользуйтесь предшествующими советами и рекомендациями по покупкам, чтобы получить домой одну из лучших электрических отверток на рынке.

ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: TACKLIFE Аккумуляторная электрическая отвертка
RUNNER-UP: BLACK + DECKER Электрическая отвертка с отверткой
НАИЛУЧШИЙ ВЗЛОМ ДЛЯ ПОДЪЕМА: Black + DECKER 4V82 Electric Screwdriver Набор аккумуляторных отверток Metabo HPT
НАИБОЛЕЕ УДОБНО: Полуавтоматическая отвертка WORX WX255L SD
BEST INLINE: Электрическая отвертка DEWALT 8V MAX

Фото: amazon.com

Перед покупкой электрической отвертки

Перед покупкой электрической отвертки убедитесь, что это именно тот инструмент, который вам нужен. С этой целью следует помнить о нескольких вещах.

Ручные отвертки дешевле электрических отверток, и для их работы не требуется батарейный источник питания. Это означает, что вам придется полагаться только на собственные силы, чтобы добиться нужного крутящего момента от ручной отвертки, что может быть затруднительно, если вы работаете с более твердыми материалами, такими как дуб, красное дерево или черное дерево.Вот тут и пригодится электрическая отвертка. Кроме того, если у вас большой проект, который требует, чтобы вы закрутили много шурупов в короткие сроки, электрическая отвертка — отличный вариант.

Если вам нужен высокий крутящий момент для закручивания больших шурупов в твердую древесину или металл, то дрель может быть лучшим выбором, чем электрическая отвертка. Дрели стоят дороже, чем электрическая или ручная отвертка, но если вам нужна мощность, цена может окупиться.

Электрические отвертки заполняют промежуток между ручной отверткой и дрелью, чтобы обеспечить более сбалансированное вождение, которое не повредит винты и не изнашивает вас.Если это похоже на инструмент, который вам нужен, читайте дальше.

Особенности, которые следует искать в лучшей электрической отвертке

Не вкладывайте средства в новый продукт, не изучив наиболее важные функции. Приведенные ниже соображения помогут вам решить, какая электрическая отвертка вам больше всего подходит.

Power

Электрические отвертки привносят мощность мотора в процесс заворачивания шурупов, заменяя ручные отвертки во всех случаях, кроме самых простых.Однако не всем нужна сверхмощная электрическая отвертка, поэтому обязательно решите, для чего вы будете ее использовать, прежде чем покупать ее.

Выходная мощность электрической отвертки измеряется в вольтах.

Модели зажигалок в среднем около от 3 до 7 вольт . Эти низковольтные отвертки отлично подходят для легких и средних нагрузок, таких как сборка мебели, подвесных украшений для стен или других простых задач с материалами низкой и средней плотности.
Сверхмощные электрические отвертки лучше всего подходят для материалов с высокой плотностью, таких как некоторые металлы или твердые породы дерева.Рассмотрите вариант для тяжелых условий эксплуатации с напряжением от 8 до 15 вольт , если вы ожидаете, что с вашей электрической отверткой потребуется много работы, которая будет слишком требовательной для более легкой модели.

В конечном счете, сочетание электрической отвертки для легких и средних нагрузок с мощной ударной отверткой, вероятно, является лучшим вариантом экономичного решения практически любой проблемы с заворачиванием шурупов.

Крутящий момент

Крутящий момент — это величина силы, которую электрическая отвертка может приложить к винту по часовой стрелке или против часовой стрелки.Чем выше крутящий момент, тем большее усилие используется для поворота винта.

Крутящий момент измеряется в Ньютон-метрах или Н-м. Электрические отвертки могут иметь крутящий момент от 1 Н-м для более легкой стороны до 27 Н-м для тяжелых моделей. Тем не менее, 27 Н-м — это довольно много для электрической отвертки, при этом большинство вариантов находятся в диапазоне от 3 до 10 Н-м, что более чем достаточно для большинства проектов DIY. Если вас беспокоит регулярная работа с материалом высокой плотности, выберите вариант с более высоким крутящим моментом.

Скорость

Скорость электрической отвертки измеряется в оборотах в минуту или об / мин. Более легкие электрические отвертки будут иметь среднюю скорость от 150 до 300 об / мин, но они могут превышать это число.

Имейте в виду, что, хотя более высокая скорость означает, что отвертка вращается быстрее, это может привести к проскальзыванию насадки отвертки и срыву винта, если вы не можете управлять инструментом. Это хороший повод для увеличения мощности, скорости или крутящего момента электрической отвертки.Лучшие электрические отвертки будут иметь регулируемые настройки скорости для оптимального управления.

Для большинства людей постоянная частота вращения в 150 об / мин — это уже больше, чем то, что можно было бы достичь с помощью ручной отвертки, поэтому любой из этих вариантов скорости поможет выполнить работу быстро и без усталости.

Маневренность

Электрические отвертки бывают разных форм для маневренности, включая фиксированную пистолетную рукоятку, регулируемую рукоятку и рядные.

Электрические отвертки с фиксированной пистолетной рукояткой имеют форму пистолета, отсюда и название.Маленькая ручка и спусковой крючок позволяют удерживать отвертку во время использования без соскальзывания, независимо от прилагаемой скорости и крутящего момента.
Электрические отвертки с регулируемой рукояткой имеют регулируемую рукоятку, которую можно сгибать, вращать и перемещать, обеспечивая лучший доступ и маневренность. Эти регулируемые рукоятки отлично подходят, если вас беспокоит ограниченное пространство или если вы не можете выбрать между фиксированной пистолетной рукояткой и встроенной отверткой.
Электрические отвертки Inline похожи на ручные отвертки, но работают так же, как любая другая электрическая модель.Благодаря прямому захвату они могут выскользнуть из ваших рук, если скорость или крутящий момент слишком высоки, или если ваши руки или рукоятка отвертки мокрые или скользкие. Этот вариант отлично подходит, если вы хотите переключиться на электрическую отвертку, но предпочитаете использовать ручную отвертку.

Аккумулятор

Срок службы аккумуляторной отвертки измеряется в миллиампер-часах (мАч) для небольших батарей или в ампер-часах (Ач) для больших батарей, при этом 1000 мАч равняется 1 Ач.Батарея емкостью один ампер-час (Ач) способна производить один ампер энергии в течение одного часа. В качестве альтернативы батарея емкостью 1 Ач может производить десять ампер энергии, но только в течение шести минут. Имейте в виду, что вы используете электрические отвертки только с перерывами в проектах, а батарея емкостью 1 Ач теряет мощность только тогда, когда используется отвертка.

Средний номинал Ач для аккумуляторных батарей для электрических отверток составляет от 0,5 Ач до 2,5 Ач. Потребность в сроке службы батареи должна учитывать доступность электроэнергии для подзарядки, среднюю продолжительность использования, а также требования к мощности, крутящему моменту и скорости отвертки, поскольку более высокая выходная мощность разряжает батарею быстрее.

Размер

Важно помнить о размере электрической отвертки, поскольку размер в конечном итоге указывает на мощность инструмента. Чем он больше, тем мощнее мотор, но учтите, что он будет и тяжелее.

Электрические отвертки обычно весят от одного до трех фунтов, хотя некоторые исключения для тяжелых условий эксплуатации могут весить до пяти фунтов. Один или два фунта могут показаться не таким уж большим весом, но если вы планируете использовать отвертку в течение длительного периода времени, ожидайте некоторой усталости рук, кистей и плеч.

Характеристики

Электрические отвертки, как и большинство обычных электроинструментов, имеют различные дополнительные функции, призванные облегчить вашу работу и выделить модель среди конкурентов. Еще одним новым дополнением является магнитный держатель винта, который выступает из передней части отвертки, поэтому вам не нужно держать винт одной рукой, используя электрическую отвертку другой.

Другие популярные функции включают в себя светодиодную подсветку для повышенной видимости и систему регулировки крутящего момента, которая автоматически повышает или понижает уровни крутящего момента в зависимости от требований приложения.Эти системы часто включают функцию мгновенной остановки, которая не позволяет отвертке продолжать заворачивать винт, если винт заклинило или полностью завинчен. Это останавливает передачу крутящего момента от инструмента к руке и руке, избавляя вас от некоторых болей и боли в долгосрочной перспективе.

Наш лучший выбор

Независимо от того, какую электрическую отвертку вы покупаете, вы хотите, чтобы она была высококачественной. Эти электрические отвертки являются лучшими из имеющихся, исходя из вышеуказанных факторов покупки, цены, эффективности и репутации.

Фото: amazon.com

1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Аккумуляторная отвертка TACKLIFE

Минимальный крутящий момент 1 Нм приемлем для обычных, легких приложений, таких как расклейка фотографий или сборка мебели, а максимальный крутящий момент составляет 4 Нм позволяют без проблем выполнять легкие и средние задачи. Маленькая батарея 3,6 В эффективно обеспечивает скорость 200 об / мин в этой легкой отвертке на 1 фунт.

Аккумуляторная электрическая отвертка Tacklife поставляется с долговечной батареей емкостью 2 Ач, которую можно заряжать через USB-порт или обычную электрическую розетку с помощью адаптера.Электрический шуруповерт с регулируемой рукояткой легко маневрирует, а также имеет встроенную светодиодную подсветку, 10 различных сверл и доступную цену.

Фото: amazon.com

2. ЗАПУСК: BLACK + DECKER Аккумуляторная отвертка с держателем винта

Шестипозиционная муфта этой модели позволяет регулировать крутящий момент в зависимости от области применения до максимума 8 Нм с использованием эксклюзивной технологии SmartSelect от Black + Decker. Этот циферблат использует длину винта для определения необходимого усилия привода для достижения оптимальных результатов.Отвертка с фиксированной пистолетной рукояткой позволяет надежно удерживать инструмент во время использования, не соскальзывая, а также имеет магнитный держатель отвертки, который позволяет легко точно выровнять винт, не удерживая его руками.

Эта модель не легкая, но при весе всего 2 фунта она не слишком тяжелая, что делает ее отличным выбором для снижения утомляемости рук. Аккумулятор 4 В, 1,5 Ач обеспечивает скорость до 180 об / мин во время использования и идеально подходит для обычных операций заворачивания шурупов, таких как замена дверной ручки.

Фото: amazon.com

3. ЛУЧШИЙ УДАР ДЛЯ БАКА: BLACK + DECKER 4V MAX Electric Screwdriver

Эту электрическую отвертку с регулируемой рукояткой можно отрегулировать от линейного нуля до пистолетной рукоятки под углом 90 градусов. повышенная маневренность. Батарея 4 В, 1,5 Ач обеспечивает достаточную мощность для решения самых распространенных задач DIY, таких как установка новых осветительных приборов или замена домашних вывесок.

Электрическая отвертка Black + Decker 4V Max с крутящим моментом до 4 Нм — это выгодный выбор, который не оставит ваш кошелек слишком легким после покупки.Он также включает в себя независимый фонарик, который вы можете использовать отдельно или прикрепить к отвертке для работы со светом, и при весе всего 1 фунт он не заставит вас болеть в руках.

Фото: amazon.com

4. ВЫБОР ОБНОВЛЕНИЯ: комплект аккумуляторной отвертки Metabo HPT

Электрическая отвертка на 14,4 унции может иметь две скорости: 260 или 780 об / мин для лучшего контроля в зависимости от области применения. Аккумулятор 3,6 В, 1,5 Ач обеспечивает крутящий момент до 5 Нм, что делает эту электрическую отвертку идеальной для легких и средних нагрузок.

Эту отвертку с регулируемой рукояткой можно использовать как линейную отвертку или как отвертку с пистолетной рукояткой, гарантируя беспрепятственное использование компактного инструмента в ограниченном пространстве. Встроенная светодиодная подсветка помогает осветить рабочую зону, а 21 параметр сцепления регулирует крутящий момент для точного заворачивания шурупов.

Фото: amazon.com

5. НАИБОЛЕЕ УДОБНО: Полуавтоматическая отвертка WORX WX255L SD

Легкая (1,5 фунта) фиксированная пистолетная рукоятка Полуавтоматическая отвертка Worx упрощает заворачивание шурупов.Снимите картридж с отверткой с отвертки и вставьте в нее шесть обычных отверток. После замены в отвертке картридж с битой можно поворачивать от одной насадки к другой с помощью установленного сверху затвора, как в полуавтоматическом пистолете, за что он и получил свое название.

Встроенный держатель винта зажимает винты, удерживая их на месте без риска для пальцев. Благодаря аккумулятору 4 В, 1,5 Ач, эта удобная модель может обеспечивать крутящий момент 3 Нм и скорость до 230 об / мин, что делает ее подходящей для большинства домашних хозяйств.

Фото: amazon.com

6. ЛУЧШИЙ ИНЛАЙН: DEWALT 8V MAX Cordless Screwdriver Kit

Если вы ищете мощную электрическую отвертку для замены ручной отвертки, но пистолетная рукоятка вам не нравится, тогда встроенный дизайн электрической отвертки DeWalt 8V Max идеально подходит для вас. Вы можете заряжать аккумулятор 8 В, 1 Ач с помощью прилагаемой док-станции и контролировать аккумулятор с помощью индикатора питания на боковой стороне этой легкой отвертки на 1 фунт.

Встроенный дизайн может быть трудным для использования в ограниченном пространстве, но эта модель может похвастаться несколькими полезными функциями, в том числе встроенной светодиодной подсветкой, аккумуляторным блоком меньшего размера, который можно зарядить всего за один час, и настройкой переменной скорости до 430 об / мин и крутящий момент 4,5 Нм

Часто задаваемые вопросы о вашей новой лучшей электрической отвертке

Если вы все еще не совсем уверены в том, какая электрическая отвертка вам нужна, взгляните на эти популярные вопросы и ответы на них ниже.

В. В чем разница между номиналами мАч и Ач в батареях?

1000 миллиампер-часов (мАч) равняются 1 ампер-часу (Ач), и оба являются измерениями того, сколько электрического тока разряжается от батареи в течение одного часа. Более высокие значения соответствуют более длительному времени работы от аккумулятора для электрических отверток, при этом более короткий срок службы измеряется в мАч, а более длительный срок службы — в Ач.

В. Как продлить срок службы батареи в электрических отвертках?

Чтобы продлить срок службы батареи в вашей электрической отвертке, всегда обязательно заряжайте батарею полностью, а затем используйте отвертку, пока батарея не разрядится.Не оставляйте аккумулятор заряжаться дольше, чем необходимо, и не извлекайте аккумулятор из зарядного устройства, если он заряжен частично.

Храните электрическую отвертку вдали от источников высоких температур или отрицательных температур. Также избегайте хранения батареи рядом с магнитными предметами и металлами, так как эти материалы могут пропускать энергию из батареи.

Компания ASG теперь предлагает электрическую отвертку Fiam eTensil.

Кливленд, Огайо — ASG, подразделение Jergens, Inc., мировой производитель и поставщик динамометрических изделий и решений для сборки, является эксклюзивным поставщиком новой электрической отвертки Fiam eTensil. Этот электрический шуруповерт не похож ни на один другой и разработан с учетом всех ваших промышленных потребностей.

Fiam, ведущая международная компания в области промышленного крепления, разработала высокоэффективную и точную электрическую отвертку, которая оказалась очень универсальной в сборочной отрасли. Эффективность производства определяет eTensil.Некоторые из функций включают точный и воспроизводимый крутящий момент через прецизионную механическую муфту, точную и эффективную светодиодную сигнализацию и простоту настройки параметров.

Надежность — один из самых впечатляющих аспектов eTensil. Специально разработанный с расчетом на бесконечный срок службы от электричества, eTensil — самый разумный выбор при поиске высокоэффективной электрической отвертки. Доказано, что такой срок службы не приводит к изменению узла шестерни в течение тысяч часов эксплуатационных лабораторных испытаний и является прекрасной причиной доверять этой высокопрочной и эффективной отвертке.Высококачественные шестерни обеспечивают постоянство на протяжении всего срока службы инструмента.

Программирование Smart Pro в eTensil делает его уникальной электрической отверткой. Рычаг пуска, команда реверса и четыре метода пуска продолжают доказывать, что это лучший статус. ETensil — единственная отвертка на рынке, которая позволяет пользователю быстро и эффективно менять режимы работы, не меняя механическую настройку. Отвертка дает оператору возможность установить две скорости вращения с хорошо видимыми светодиодами, сигнализирующими о ее состоянии.

Эргономичная ручка была разработана и изготовлена для снижения утомляемости и повышения производительности. Рукоятка предназначена как для левшей, так и для правшей, а также для операторов с меньшими руками. Помимо эргономичного корпуса инструмент имеет практически бесшумный двигатель и редуктор.

Компания Fiam всегда ставит безопасность на первое место в своей продукции. ETensil полностью соответствует последним требованиям по электробезопасности и имеет сертификат ESD. Бесщеточный двигатель имеет удобную конструкцию, предотвращающую образование нагара и пыли с лезвий, создавая более безопасную рабочую среду.Все компоненты инструмента изготовлены из материалов, пригодных для вторичной переработки.

eTensil также был разработан с учетом требований к источнику питания и интеллектуальному энергопотреблению. Блок питания работает полностью синхронно с отверткой, что является ключевым элементом в создании современной электрической системы затяжки. Источник питания также имеет 5 входов и 5 выходов для интеграции с ПЛК или управлением линией.

Что такое гидрозатвор: Как работает гидрозатвор для брожения

Биметаллические радиаторы размеры: Биметаллические радиаторы отопления характеристики, теплоотдача, виды, особенности установки